Notiziario aprile 2009 - Bilancio di fine mandato - Comune di Ponte ...
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(l’opera sarà attivata entro la prima parte dell’estate) sulla copermali, al tempo libero ed allo svago, per le <strong>di</strong>fficoltà economiche che<br />
tura della scuola me<strong>di</strong>a del capoluogo, in grado <strong>di</strong> produrre hanno in<strong>di</strong>rizzato l’Ente a ridurre le spese <strong>di</strong> gestione e destinare gli<br />
una potenza <strong>di</strong> 15 kWp e consentire quin<strong>di</strong> una riduzione delle investimenti a problematiche più pressanti.<br />
emissioni <strong>di</strong> CO2.<br />
Sono stati attuati interventi riguardanti l’assetto idraulico e mor-<br />
Non si è ritenuto opportuno realizzare il Parco Urbano <strong>di</strong> circa fologico, la pulizia dei pozzetti stradali, sono state integrate le<br />
50.000 metri quadrati a ridosso della zona artigianale Zip 2 destinato modalità <strong>di</strong> smaltimento delle acque in via Sant’Antonio e in via<br />
alla riforestazione urbana, alla ni<strong>di</strong>ficazione delle varie specie ani- Giotto, zone queste già soggette a problematiche <strong>di</strong> allagamento.<br />
QUALITÀ URBANA<br />
I parchi, le aree gioco e gli spazi ricreativi esistenti sono stati<br />
oggetto <strong>di</strong> manutenzione e <strong>di</strong> adeguati aggiornamenti, sostituendo<br />
attrezzature con delle nuove più sicure.<br />
L’intervento <strong>di</strong> riqualificazione del “Parco Vita” risulta in fase <strong>di</strong><br />
progettazione e verrà realizzato alla <strong>fine</strong> della stagione estiva.<br />
Durante l’esecuzione <strong>di</strong> lavori <strong>di</strong> adeguamento e manutenzione<br />
della viabilità sono stati adottati criteri riguardanti l’abbattimento<br />
delle barriere architettoniche in corrispondenza dei passaggi<br />
pedonali, realizzando numerosi attraversamenti rialzati allo stesso<br />
piano delle percorrenze pedonali, consentendo alle persone<br />
con abilità <strong>di</strong>verse, a chi conduce carrozzine e passeggini per<br />
bambini o a chi ha <strong>di</strong>fficoltà deambulatorie, <strong>di</strong> muoversi in maggiore<br />
autonomia e sicurezza nel nostro territorio.<br />
Tali attraversamenti hanno consentito <strong>di</strong> realizzare aree <strong>di</strong> rallentamento<br />
nei centri abitati (zone 30) e in taluni punti critici che non consentiva l’attuale mole <strong>di</strong> traffico traffico, dovuto ai veicoli<br />
della viabilità. Particolare utilità si è avuta con la riqualificazio- provenienti dai comuni a sud <strong>di</strong> <strong>Ponte</strong> San Nicolò per la ricerca <strong>di</strong><br />
ne dell’incrocio tra viale del Lavoro e le vie A. Mazzetto e V. viabilità alternative, decogestionando in parte il traffico da viale<br />
Bachelet, realizzando una nuova rotatoria con quattro attraversa- del Lavoro verso via Marconi.<br />
menti rialzati che andranno a ridurre sensibilmente la velocità dei Sono state attuate iniziative <strong>di</strong> viabilità pedonale per i ragazzi<br />
veicoli a tutto vantaggio delle categorie maggiormente esposte. frequentanti le scuole dell’obbligo con percorsi pie<strong>di</strong>bus.<br />
Ulteriori interventi sono stati in<strong>di</strong>viduati me<strong>di</strong>ante uno stu<strong>di</strong>o E’ stata ulteriormente rafforzata la partecipazione <strong>di</strong> <strong>Ponte</strong> San<br />
delle problematiche della viabilità, fornendo quin<strong>di</strong> in<strong>di</strong>rizzi e Nicolò al tavolo <strong>di</strong> concertazione della “Città Metropolitana” per<br />
criteri <strong>di</strong> priorità per le future realizzazioni. É stata limitata la favorire le politiche <strong>di</strong> area vasta con l’obiettivo <strong>di</strong> una migliore<br />
percorrenza in via Marchioro per la particolare struttura stradale qualità della vita.<br />
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