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Una iniziativa di www.uritaxi.it Il numero unico dei Taxi? Un fiasco colossale Segue dalla prima pagina mo lamentele, lavoriamo peggio di prima. Troppi obblighi, controlli e limitazioni all’attività. In media facciamo tre corse al giorno e il nuovo sistema costa 550 euro di canone l’anno. Ma non l’abbiamo voluto noi, ce l’ha imposto il Comune. Non siamo responsabili dei disservizi». A 6 mesi dall’introduzione del nuovo centralino di chiamata (0171/692113) per i taxi a Cuneo, che dal 16 luglio ha sostituito il numero telefonico alla Stazione in piazzale Libertà, i tassisti tornano a protestare e chiedono l’apertura di un tavolo di discussione con l’Amministrazione. Erano già scesi in piazza ad agosto, parcheggiando le vetture in doppia fila davanti al municipio, per poi incontrare il sindaco Federico Borgna, evidenziando problemi di funzionamento del sistema «Molte volte i clienti chiedono solo informazioni - dice Ivan Terzuolo, 44 anni -, ma il sistema calcola la chiamata come se avessimo preso la corsa. Il primo taxi “reale” della fila passa all’ultimo posto “virtuale” su computer, scombinando la coda». Altro problema, le prenotazioni serali per chi deve prendere un treno la notte successiva. «Non si possono più fare - dice Davide Serale, 41 - e il cliente dovrebbe telefonare alle 4 del mattino per prenotare, sempre che il taxi sia libero. Dobbiamo rispettare turni di 9 ore e la notte, è ammesso un solo tassista di turno. Il venerdì e sabato molti lavorano fuori turno per accompagnare i giovani in discoteca. Abbiamo chiesto a novembre di aumentare a 8 il numero dei taxi di notte, ma le risposte non arrivano». L’assessore Gabriella Roseo: «Il numero unico? Una scelta decisa con i tassisti. Sorprende che dopo una prima fase di rodaggio ci siano ancora problemi (a noi non risultano), ma indietro non si torna. Disponibili a esaminare qualsiasi richiesta, ma se i tassisti andassero più d’accordo fra loro, le cose andrebbero meglio. I controlli? Li hanno chiesti clienti e tassisti. Tutti gli operatori devono avere le stesse opportunità di lavoro». Viene spontaneo aggiungere: progetto fallimentare in un piccolo centro con richiesta modesta e numero di operatori limitato. Cosa può succedere nelle grandi città ?? Fonte: Repubblica IL TASSISTA Edizione di Febbraio 2013 Segue dalla prima pagina Pagina 2 “Io tassista fra balordi e offese nella notte” La denuncia questa volta non arriva da qualche uomo di chiesa, ma da un uomo di strada. Claudio Giudici è presidente del Radio Taxi 4390. E’ un tassista come tanti altri, uomini e donne che dalla città prendono il meglio e il peggio. Un viaggio dentro un sabato notte, durante il turno di lavoro. «Appena entrato in servizio - esordisce Giudici - mi arriva la telefonata di un collega che mi segnala di essere alla stazione centrale e di trovarsi a inizio della coda taxi e passeggeri. Accanto a lui, un gruppo di signori che orinano al muro della stazione e rompono delle bottiglie». Trascorrono i minuti, il presidente del 4390, rispondendo alle chiamate dei clienti, si addentra in città. «Tra Santa Croce e via Strozzi assisto a due risse. Sempre in via Strozzi, delle signorine che sto prelevando sono oggetto di epiteti da parte di un “signore” rimasto deluso dal fatto che le sue attenzioni non sono state corrisposte». Non va meglio in via Pandolfini. «Prelevo due coppie, contro le quali inveisce un signore che, tanto per gradire, arriva addirittura a percuotere il mio taxi», racconta. In via de’ Benci, cuore della movida, va anche peggio. «MONTA sul mio mezzo un ragazzo che porta in collo l’amica ubriaca. Giunti a destinazione, la spinge fuori. Lei finisce sdraiata in terra sul bordo della strada, sotto la pioggia. Lui intanto apre il portone di casa». Il suo turno finisce così, con questa ciliegina sulla torta. Ma non importa che sia sabato sera. «Venerdì sera - racconta ancora il presidente del 4390 - mi trovavo in un locale a ridosso di Santo Spirito, nella Borgo San Frediano che, grazie alla “mano invisibile” del mercato, oggi pullula di ristoranti (ne ho, in questa strada, contati quattro nuovi nel giro di qualche mese), senza però trovare, - la stessa invisibile mano se n’è scordata - la creazione di fondamentali parcheggi affinché quelle attività poi possano prosperare, piuttosto che resistere sì e no dodici mesi». «Avendo da recuperare la mia vettura, che avevo avuto la “fortuna” di lasciare posteggiata in via della Fonderia - prosegue Giudici - avevo preferito lasciare al ristorante mia moglie, incinta, per evitarle il freddo e poi passare a riprenderla. Durante la sua attesa, un gruppo di ragazzi che avevano evidentemente esagerato col bere, le hanno destinato diverse attenzioni tra apprezzamenti, frasi improprie e addirittura spinte». Cosa fare, allora, perché tutto questo non sia all’ordine del giorno? «Serve una forte risposta dell’autorità pubblica, sia a livello di presidio del territorio che di deterrenza - risponde il tassista - con specifiche campagne che stigmatizzino l’abuso di alcol». Fonte: La Nazione
Una iniziativa di www.uritaxi.it Palermo: taxi a 2 euro ma nessuno lo sa Il logo del taxi sharing esposto sulle vetture Solo una ventina di “auto bianche” in città hanno aderito sabato al debutto del taxi sharing promosso dalle cooperative Trinacria e Radio- Taxi in collaborazione con il Comune di Palermo. E per evitare il flop totale, pochi volenterosi tassisti hanno preso a bordo anche due o tre persone, facendoli pagare il prezzo “collettivo” e scontato che dovrebbe scattare invece con 4 passeggeri a bordo. Su 320 licenze di taxi, dovevano coprire i due percorsi 60 auto, 30 a cooperativa. Ma cosa è andato storto? “In tanti hanno rinunciato in polemica con la mancanza di una campagna pubblicitaria da parte del Comune c’è stato anche qualche intoppo nella distribuzione dei tagliandi da mettere sul parabrezza: non li hanno ricevuti in tempo tutte le auto. Cinque tassisti sono riusciti a formare gruppi alla stazione centrale e altri a piazza Matteotti e pur di lavorare hanno effettuato la corsa anche con tre persone anziché quattro”. Promuoveremo il servizio con un volantinaggio alle fermate degli autobus e l’affissione di locandine pubblicitarie. Abbiamo fatto tutto a nostre spese, perché il Comune non aveva fondi per sponsorizzare l’iniziativa. Ma contiamo di proseguire fino al 15 febbraio”. IL TASSISTA Edizione di Febbraio 2013 Fonte: il Giornale Ancora tentativi di distruggere il turno di servizio: ma siamo ancora tutti tassisti ? Segue dalla prima pagina sa auto un proprietario e uno o più dipendenti che possano dargli il cambio. Lo ha stabilito appunto il tribunale amministrativo regionale di Firenze che di fatto liberalizza gli orari nel massimo e capovolge una sorta di monopolio stabilito da Cotapi. Una decisione che va anche nell’interesse dei clienti perché creando maggiore concorrenza, potrebbe finalmente abbattere i prezzi. La sentenza del tar è la risposta ad un ricorso presentato dal neonato Consorzio taxi area pisana, Contap, nato da fuoriusciti della Cotapi, cooperativa taxisti pisani. I conducenti Leonardo e Maurizio Di Prete, Toni Zurrida, Radu Traina Hota, Gianfranco Bonaldi, David Grasci Puccini, Sebastiano Mordà, Roberto Gentilini, Ranieri Piaggesi, Andrea Meini, Gianfranco Bonaldi, rappresentati dall’avvocato Francesco Carlesi, hanno citato il Comune e Cotapi che si è costituita ad adiuvandum. Di fatto il Tar di Firenze ha annullato le determinazioni prese sugli orari dei turni degli ultimi due mesi del 2012 e ha fissato principi subito applicabili sul servizio, imponendo di aggiornare il regolamento comunale come previsto dal decreto libera- Pagina 3 Il Business dei tassisti abusivi dilaga 200 euro per andare all’aeroporto di Malpensaa bordo di una sgangherata Opel. L’automobile è bianca come il taxi, ma non ha scritte, neppure il display sopra il tetto e, soprattutto, un tassametro che scorra: la tariffa viene concordata alla partenza, di ricevuta neppure l’ombra. Così si fanno gli affari. In nero. Il business del trasporto clandestino sbarca anche a Genova ed è stato intercettato dalla Cooperativa Taxi, che ha presentato un esposto al nucleo di polizia giudiziaria della polizia municipale. «Sappiamo che sono una trentina di soggetti - spiega Walter Centenaro, presidente della cooperativa -, per la maggior parte ecuadoriani, ma ci sono anche italiani disoccupati e ora anche pensionati, che in questo periodo di vacche magre si sono “inventati” un mestiere, creandoci non pochi problemi». I tassisti abusivi si presentano in porto, alle stazioni Principe e Brignole, attendono fuori dai Bingo i giocatori. Le tariffe delle corse sono low cost, il 40% in meno rispetto ai regolari, La tensione nella categoria è alta. «I colleghi sono furibondi, è inaccettabile restare in un posteggio tre e ore e vedersi portare via un cliente da un abusivo». Fonte: Repubblica lizzazioni (l’1 del 2012) e dal decreto 138 del 2011. Rivoluzionando il servizio, il Tar toscano stabilisce un principio che può essere utilizzato in tutta Italia un precedente innovativo sul corporativismo del mondo lavorativo delle auto pubbliche. “Una sentenza importante che preserva il numero chiuso e il valore economico delle licenze contro la liberalizzazione selvaggia che si voleva attuare, ma consente di circolare il triplo del tempo prima previsto a vantaggio di utenti e dell’impresa, che può assumere da uno e tre seconde guide.” Da tutta Italia intanto i tassisti insorgono con una domanda ai colleghi Pisani : ma dove trovano tutto questo lavoro ?? I tassisti di tutta Italia, fermi per ore ai posteggi senza lavoro e in forte crisi attendono una risposta ...... Fonte: Uritaxi Toscana
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