RASSEGNA STAMPA “MARINA” SETTEMBRE 2010 - ANMI Ladispoli

RASSEGNA STAMPA 

“MARINA” 

SETTEMBRE 2010

Rassegna stampa mensile ad uso interno realizzata gratuitamente per il Gruppo di Ladispoli 

dell’ANMI dal socio Fr-Ph Durbach (tessera n. 351729) 

INDICE 

• Libano – L’Italia lascia il comando della Forza Marittima Internazionale dell’Unifil p. 3 

• Tre donne al comando capitanerie porto in Campania pp. 4-5 

• Esercitazione italo-russa nello Jonio pp. 6-9 

• Oceano Atlantico – Il San Giusto fa rotta verso le isole Azzorre p. 10 

• Nuovo comandante a MARIDIPART Taranto pp. 11-12 

• La formazione a distanza per il personale delle FFAA (estratto) pp. 13-15 

• Dietro la rivista pp. 16-29 

• Guardia Costiera: ogni giorno seguite 25 mila tracce natanti p. 30 

• Esercitazione ADRION a Taranto dedicata all’ispezione di navi pp. 31-32 

• San Giusto in Portogallo p. 33 

• Esercitazione SQUALO della Guardia Costiera pp. 34-39 

• Caso Ariete… pp. 40-47 

• Nuovo comandante per l’Istituto degli Studi militari marittimi p. 48 

• Impostazione della terza FREMM p. 49 

• Nave Aviere nella SMG2 della NATO p. 50 

• Ritorno a Livorno della Nave scuola San Giusto p. 51 

• Esercitazione multinazionale Emerald Move 2010 p. 52 

• Marina Militare: amm. Toscano a Maridipart Jonio-Taranto p. 53 

• Commissione Difesa del Senato: Seguito dell'audizione (…) 

del Capo di Stato maggiore della Marina militare, 

in relazione all'affare assegnato relativo alle linee 

programmatiche dei nuovi vertici delle Forze armate pp. 54-55 

• Nuovo Comandante generale per la Capitaneria di Porto p. 56 

• Dossier “Cooperazione e Sicurezza nel Mare Nostrum” pp. 57-60 

• Guardia costiera: troppi incidenti in mare p. 61 

• Cambio al Comando di Nave Duilio p. 62 

• Conclusa l’attività estiva del 74° Gruppo Navale Addestrativo p. 63 

• Augusta - La Marina collauda l’elicottero AW139 sulle sue navi pp. 64-65 

• Verso il rilancio dell’arsenale di Taranto p. 66 

• Cambio di Comandante militare marittimo autonomo della Capitale pp. 67-68 

• Colloqui Italia-Russia sulla sicurezza marittima pp. 69-70 

• “Vivi le Forze Armate” in mare con … pp. 71-72 

• Marina Militare donna denuncia stalking ed abusi sessuali. p. 73 

• Operazione anti-pirateria di Nave Libeccio pp. 74-81 

• Ritorno a Livorno di Nave Vespucci pp. 82-84 

• BREVI pp. 85-90 

TV (r) Dott. Fr-Ph Durbach – studiofpdff@yahoo.it - http://studiofpdff.blogspot.com/ 2



Sito MMI visitato il 01/09/2010 

Libano – L’Italia lascia il comando della Forza Marittima Internazionale 

dell’Unifil 

Il 31 agosto si è svolta a bordo di Nave Comandante Borsini, ormeggiata nel porto di Beirut 

(Libano), una conferenza stampa con cui è stata ufficializzata la cessione del comando della Forza 

Marittima internazionale dell’UNIFIL (United Nations Interim Force in Lebanon) da parte del 

Contrammiraglio Paolo Sandalli. 

La Forza Marittima Internazionale, composta da navi militari appartenenti a Germania, Grecia, 

Bangladesh, Italia e Turchia, è stata a guida italiana per un totale di 4 mandati. 

L’impegno della Marina Militare per garantire la stabilità e la sicurezza delle vie di comunicazione 

marittime nelle acque territoriali libanesi continua ad essere assicurato dalla presenza di Nave 

Comandante Borsini fino alla fine di settembre. 




ANSA 

Tre donne al comando capitanerie porto in Campania 

Impegno per educazione e legalita' in mare 

01 settembre, 17:01 

(ANSA) - NAPOLI, 1 SET - ''Conosco bene i vecchi pescatori triestini, persone a volte ruvide ma 

sempre disponibili al dialogo, non fa differenza che io sia una donna, anche con i pescatori di 

Pozzuoli ci intederemo''. E' sicura di se', dimostra gia' polso fermo Caterina Piccirilli, napoletana, 

36 anni, che venerdi' prossimo si insediera' al comando della capitaneria di porto di Pozzuoli, una 

delle piu' grandi e difficili da gestire d'Italia. 

Con lei sono altre due le donne che prendono il timone di capitanerie della Campania: Flavia La 

Spada, a capo della sede di Procida, e Claudia Di Lucca a Torre Annunziata. E' la prima volta 

che tre grandi porti della regione vengono affidati a delle donne. 

''Sono sicuro che faranno bene - spiega l'ammiraglio Domenico Picone, che governa la capitaneria 

di porto di Napoli - le donne hanno dimostrato in questi anni tenacia, voglia di arrivare in alto ma 

anche grande fermezza e capacita' di gestione del lavoro in mare''. 

E se c'e' la voglia di arrivare in alto e' solo questione di tempo, fra qualche anno la capitaneria 

potrebbe accogliere il primo ammiraglio donna: ''E' chiaro - conferma Picone - che questi incarichi 

sono l'inizio di un percorso che puo' portare ad una carriera sempre piu' importante''. 

Per ora per le tre comandanti c'e' da affrontare la sfida di porti difficili, come quello di Torre 

Annunziata, il terzo scalo della Campania dopo Napoli e Salerno: ''Una realta' di grande impegno'', 

conferma la neo comandante Claudia Di Lucca, napoletana, laureata in giurisprudenza alla Federico 

II, cresciuta professionalmente nei porti di Salerno e Livorno. 

''Prima di tutto - spiega - conoscero' a fondo la realta' dello scalo che e' legato a doppio filo ad una 

realta' spesso difficile come quella di Torre''. Comandare il porto significa infatti anche confrontarsi 

con il crimine organizzato: ''Per questo - conclude la Di Lucca - sara' necessario intensificare ancora 

di piu' la sinergia della capitaneria con le forze dell'ordine, la crescita di uno scalo portuale passa 

per la sensibilizzazione dei diportisti ma anche per la legalita'''. 

Piu' piccola ma altrettanto impegnativa la realta' procidana, fatta di turismo d'estate e di pesca 

d'inverno: ''So gia' che con i procidani ci intenderemo, dopo la curiosita' iniziale per la nomina di 

una donna entreremo a regime'', spiega Flavia La Spada, 36enne romana, un'antesignana delle 

''quote rosa'' nelle capitanerie. ''Sono stata la prima ufficiale donna a Porto Empedocle, dove mi 

sono imbattuta in una cultura legata anche ad antichi retaggi - racconta - ma non ho mai trovato vera 

ostilita'. Mi aspetto anche a Procida una perfetta integrazione. 

Qualche settimana fa ho iscritto mia figlia a scuola e quando ho indicato la capitaneria come 

residenza mi hanno chiesto se fossi la moglie del nuovo comandante: quando ho risposto che sarei 

stata io, la segretaria dell'istituto mi ha organizzato praticamente una festa''. 

Insomma, la novita' delle tre donne al comando sara' assorbita presto, poi ci sara' da lavorare, e 

tanto. Lo conferma l'ammiraglio Picone quando esclude che qualche collega maschio abbia storto il 

naso per la triplice nomina in rosa: ''Sono tre posti difficili, di grande impegno lavorativo. Ma quale 

delusione, anzi, qualcuno avra' tirato un sospiro di sollievo''. 

(ANSA) 














La Marina russa a Taranto per l’esercitazione Ioniex 2010 

Dal 5 al 7 settembre la base navale di Taranto ospita il gruppo navale della Marina della 

Federazione Russa composto dalla fregata Ladny e dal rimorchiatore d’altura Shakhter appartenenti 

alla Flotta del Mar Nero. La visita si colloca nell’ambito dello sviluppo della cooperazione 

internazionale tra la Marina Militare e quella della Federazione Russa. 

Le navi militari lasceranno la “città dei due mari” l’8 settembre per condurre, nelle acque del golfo 

di Taranto, l’esercitazione aeronavale Ioniex 2010 con le fregate italiane Aliseo e Artigliere. I 

principali temi addestrativi sono la sorveglianza marittima, l’impiego di procedure tattiche e il 

controllo del traffico mercantile. 




Analisi Difesa anno 11 numero 111 

001 - ANALISI ITALIA 

MARINAI RUSSI ED ITALIANI SI ADDESTRANO NEL MAR IONIO 

7 settembre - Il gruppo navale della Marina Militare della Federazione Russa, composto dalla fregata 

“Ladny” e dal rimorchiatore d’altura “Shakhter”, hanno sostato nelle basi navali di Taranto dal 5 al 8 e 

Augusta dal 13 al 15 settembre La presenza nel Mediterraneo del gruppo navale, appartenente alla Flotta 

del Mar Nero, si colloca nell’ambito dello sviluppo della cooperazione internazionale tra la Marina italiana e 

quella della Federazione Russa. Il gruppo navale russo, congiuntamente ad alcune navi ed aeromobili della 

Marina Militare, hanno partecipato all’esercitazione “Ionex 2010” suddivisa in due momenti addestrativi: nel 

golfo di Taranto dal 8 al 9 settembre e nelle acque antistanti la città megarese il prossimo 13 settembre. La 

sorveglianza marittima, l’impiego di procedure tattiche, il contrasto delle attività illegali sul mare, inclusa 

l’attività di contrasto alla pirateria, e di protezione al naviglio mercantile saranno i principali temi addestrativi 

congiunti tra le due Marine. 





Oceano Atlantico – Il San Giusto fa rotta verso le isole Azzorre 

La nave anfibia San Giusto prosegue la campagna d’istruzione 2010 a favore degli Allievi Ufficiali 

del secondo anno dell’Accademia Navale. Lasciato il porto canadese di Halifax il San Giusto al 

comando del Capitano di Vascello Edoardo Giacomini è ora in navigazione verso le isole Azzorre 

(Portogallo). 

Gli Allievi Ufficiali hanno avuto l’opportunità di studiare l’avanzamento dell’uragano Danielle 

seguendone lo sviluppo con il sistema di cartografia elettronica ECDIS (Electronic Chart Display 

and Information System). La vita in navigazione è scandita da lezioni e conferenze sulle materie 

professionali, lo studio individuale, le manutenzioni periodiche alle attrezzature di bordo. 





























































Guardia Costiera: ogni giorno seguite 25 mila tracce natanti 

Amm. Lolli, vigiliano su Mediterraneo ma uomini sono pochi 


(ANSAmed) - ROMA, 7 SET - Una strumentazione tecnologica tra le migliori al mondo, un ruolo 

di coordinatore per il controllo del sistema europeo AIS (Automatic Identification System), 

essenziale strumento per il monitoraggio e lo scambio di informazioni in tempo reale di tutte le 

informazioni relative al traffico navale nel Mediterraneo. Sono la superiorita' tecnologica di cui 

dispone l'Italia in campo di controllo del traffico marittimo e l'efficienza nel soccorso in mare i fiori 

all'occhiello della Guardia Costiera italiana che fanno dire all'ammiraglio Ferdinando Lolli, 

comandante generale del Corpo delle Capitanerie di porto-Guardia costiera, che ''l'Italia non e' 

seconda a nessuno in Europa e nel mondo''. Un ruolo di primo piano - come sottolinea ad 

ANSAmed l'amm. Lolli, mentre ''passa in rassegna'' le numerose attivita' - che questo Corpo della 

Marina Militare ricopre in un'area chiave (quella mediterranea) da cui transita ogni anno circa il 

15% del commercio marittimo mondiale, ma dove il traffico di esseri umani, droga, armi, merci di 

contrabbando e pesca di frodo sono all'ordine del giorno. Ricerca e soccorso in mare (3.844 persone 

salvate nel 2010), sicurezza della navigazione, controlli sulle attivita' di pesca, ma anche tutela 

dell'ambiente e dei beni culturali: funzioni che la Guardia costiera italiana svolge grazie a una 

strumentazione tecnica tra le piu' sofisticate in Europa. 

''Ogni giorno - spiega Lolli - sui monitor della centrale operativa di Roma visualizziamo 25 mila 

tracce che identifichiamo in tempo reale''. Un lavoro complesso, che vede l'utilizzo del sistema AIS 

di cui l'Italia e' coordinatore regionale per conto di Bulgaria, Cipro, Grecia, Francia, Malta, 

Portogallo, Romania, Slovenia e Spagna, ma che presto si vorrebbe esteso anche alla sponda Sud 

del bacino. ''Oltre all'AIS - prosegue l'amm. Lolli - ci sono i satelliti dei progetti Ue BlueMassMed 

(Blue Maritime Sorveillance System Med) e Cosmos Sky Med (sistema messo appunto 

dall'Agenzia spaziale italiana e ministero della Difesa per l'osservazione della terra), e l'ultimo nato: 

il Pon Sicurezza''. Un sistema informativo unitario, il Programma Operativo di sicurezza nazionale 

lanciato la scorsa estate, che consentira' di ottimizzare le attivita' di prevenzione e controllo delle 

illegalita' negli scali del Sud grazie al coordinamento tra Capitanerie di Porto e forze dell'ordine. 

''Un progetto per cui l'Italia ha gia' speso 320 milioni di euro'', precisa l'ammiraglio. Nella lotta 

all'immigrazione clandestina, la Capitaneria di Porto-Guardia costiera e' sicuramente in prima linea. 

Ma l'amm. Lolli preferisce parlare di soccorso in mare. ''Un diritto che travalica i confini 

geografici''. 

''Siamo presenti in West Africa, dove l'Italia sostiene la Spagna nel contrasto dell'immigrazione 

proveniente dalle coste senegalesi, mentre in Grecia si trova una nostra unita' navale per contrastare 

il fenomeno proveniente dalla Turchia'', ricorda Lolli. Certo, ammette, la cooperazione non e' 

sempre facile''. Come con i vicini maltesi. ''La diatriba - fa notare - e' in merito alla suddivisione dei 

compiti. I maltesi vogliono la competenza ma non l'operativita'''. Tra i punti caldi a causa della 

pirateria tenuti costantemente sotto controllo dalla Centrale operativa di Roma, ci sono anche il 

Canale di Suez e il Golfo di Aden e anche l'Indonesia. Un ''mare di competenze'', dunque, senza 

pero' disporre di risorse sufficienti. ''In tutto il Corpo si compone di 11 mila effettivi, ma ce ne 

vorrebbero 20 mila'', dice Lolli. E per tagliare dove e' possibile, le Capitanerie di porto hanno scelto, 

per cosi' dire, la 'stagionalizzazione' dei loro uffici. 

''In inverno - conclude l'ammiraglio - chiudiamo gli uffici piu' piccoli, dirottando le competenze a 

quelli maggiori''. 

(di Cristiana Missori) 










Sito MMI visitato il 11/09/10 

Nave San Giusto alle Azzorre 

Dal 6 al 9 settembre la nave anfibia San Giusto ha effettuato una sosta a Ponta Delgada, Azzorre 

(Portogallo), sesta tappa della campagna d’istruzione 2010 a favore degli Allievi Ufficiali del 

secondo anno dell’Accademia Navale. Il Comandante, Capitano di Vascello Edoardo Giacomini, ha 

ricevuto a bordo e ha fatto visita con una rappresentativa dell’eqipaggio alle autorità civili e militari 

locali. 

Il San Giusto è ora in navigazione per tornare nel mar Mediterraneo. Il rientro a Livorno avverrà il 17 settembre 

prossimo. 













Sito MMI (visitato il 27/09) 

Nave Orione partecipa all’esercitazione Squalo 2010 

Il 16 settembre il pattugliatore d’altura Orione appartenente al Comando delle Forze da 

Pattugliamento per la Sorveglianza e la Difesa Costiera (Comforpat) ha partecipato alla “Squalo 

2010”, un'esercitazione internazionale di ricerca e soccorso aeromarittimo pianificata e condotta 

nelle acque di giurisdizione dell’11° Maritime Rescue Sub Center (M.R.S.C.) di Catania. 

L'esercitazione ha avuto come tema addestrativo l’attività di ricerca e soccorso nei confronti di un 

aeromobile di linea ammarato a seguito della perdita di entrambi i motori. Oltre ai mezzi della 

Marina Militare e delle Capitanerie di Porto hanno partecipato anche i mezzi aeronavali del servizio 

della Guardia Costiera Algerina (EL MOUNTASSER), un aeromobile del servizio SAR della 

Spagna, mezzi aeronavali di altri Enti/Amministrazioni dello Stato e Ufficiali osservatori di 

Francia, Slovenia, Turchia, Algeria, Libia ed Israele. La Prefettura di Catania ha curato l’attivazione 

delle strutture della Protezione Civile e del supporto sanitario. 

Nave Orione ha operato nell’area assegnata di circa 100 miglia quadrate con compiti di ricerca e 

recupero di eventuali superstiti. 













ANSA 

Motopesca di Mazara mitragliato da motovedetta libica 

Nessun ferito tra equipaggio; marittimi, 'vivi per miracolo' 


(ANSA) - LAMPEDUSA (AGRIGENTO), 13 SET - Un motopeschereccio della flotta di Mazara 

del Vallo, l'Ariete, e' stato colpito da alcune raffiche di mitraglia sparate da una motovedetta libica 

che gli aveva intimato di fermarsi. La sparatoria, avvenuta ieri sera a largo delle coste libiche, non 

ha avuto conseguenze sull'equipaggio, che e' riuscito ad evitare l'abbordaggio e ad allontanarsi. Il 

peschereccio ha proseguito la navigazione verso il porto di Lampedusa, dove e' giunto stamani. 

L'Ariete, iscritto al compartimento marittimo di Mazara del Vallo, e' un peschereccio d'altura di 

32 metri con dieci uomini d'equipaggio, al comando del capitano Gaspare Marrone. I colpi di 

mitraglia hanno sforacchiato la fiancata del motopesca e un gommone utilizzato come tender; 

nessuno dei componenti dell'equipaggio e' rimasto ferito. Probabilmente l'unita' libica e' una delle 

sei motovedette della Guardia di Finanza cedute nell'ambito dell'accordo di cooperazione stipulato 

tra Italia e Libia nel 2008. 

L'assalto sarebbe avvenuto a circa 30 miglia dalle coste libiche, al confine con la Tunisia, 

all'interno del Golfo della Sirte. Una zona che le autorita' di Tripoli, nonostante le norme del diritto 

marittimo internazionale, continuano a considerare di propria esclusiva competenza. 

''Siamo vivi per miracolo, hanno sparato all'impazzata sfiorandoci; solo per un caso, inoltre, non 

hanno provocato l'esplosione di alcune bombole di gas'', dice Alessandro Novara, uno dei dieci 

uomini d'equipaggio dell'Ariete. 

La fiancata di sinistra del peschereccio e' sforacchiata dai proiettili, cosi' come la cabina di 

pilotaggio, segno che i militari libici hanno sparato anche ad altezza d'uomo. Inoltre uno dei 

proiettili ha colpito anche una delle tre bombole di gas che si trovavano sul ponte dell'imbarcazione, 

fortunatamente senza bucarla. I proiettili hanno anche forato un gommone utilizzato dall'equipaggio 

come tender. 

Il comandante Marrone, insieme con il suo equipaggio ha salvato decine e decine di vite umane 

nel Canale di Sicilia. Il peschereccio mazarese e' stato infatti protagonista in passato di numerosi 

interventi di soccorso a barconi di migranti in difficolta', tanto da ricevere anche un riconoscimento. 

(ANSA). 




ANSA 

Motopesca mitragliato: su motovedetta Libia osservatori GDF 

Aperte inchieste ministero Interni e del governo di Tripoli 


(ANSA) - PALERMO, 13 SET - C'erano anche alcuni militari italiani della Guardia di Finanza (a 

quanto pare due), con sole funzioni di osservatori e consulenti tecnici a bordo della motovedetta 

libica che ha mitragliato, colpendolo piu' volte, un motopeschereccio di Mazara del Vallo nel 

Canale di Sicilia. La motovedetta, infatti, e' una delle sei unita' delle Fiamme Gialle che il governo 

ha donato al leader Muammar Gheddafi nell'ambito degli accordi di amicizia per fermare 

l'immigrazione clandestina. Ma le regole d'ingaggio previste dall'accordo vanno ora ''chiarite e 

integrate'', ha detto il ministro degli Esteri Franco Frattini, mentre il responsabile del Viminale, 

Roberto Maroni, ha aperto un'inchiesta sui fatti. 

La Farnesina, su indicazione di Frattini, ha attivato ''l'ambasciata d'Italia a Tripoli per acquisire, 

in raccordo con le competenti autorita' libiche, dettagliati elementi sulla vicenda e per accertare 

l'esatta dinamica dei fatti, alla luce dello stretto rapporto di collaborazione fra i due Paesi''. 

La risposta del Governo di Tripoli non si e' fatta attendere: ''Le autorita' libiche hanno nominato 

un comitato d'inchiesta sui motivi dell'incidente, un comitato aperto anche agli italiani che vi 

potranno partecipare'', ha annunciato all'ANSA l'ambasciatore libico in Italia Abdulhafed Gaddur, 

evidenziando il ''rammarico'' della Libia ''per quello che e' successo''. ''Il rapporto particolare tra 

Tripoli e Roma - ha aggiunto - continuera' e non sara' condizionato da questo incidente''. 

Il primo a scusarsi con le autorita' italiane era stato il capo della Guardia costiera libica, ha detto 

Frattini, spiegando che ''il comandante libico ha ordinato di sparare in aria anche se poi purtroppo i 

colpi sono arrivati sulla barca italiana''. 

Ma le regole d'ingaggio ora ''vanno chiarite e integrate'', ha aggiunto Frattini. Ed infatti il ministro 

dell'Interno Maroni ha disposto un'inchiesta per accertare se nella vicenda emerga un'utilizzazione 

dei mezzi donati dall'Italia per potenziare il contrasto all'immigrazione clandestina ''non coerente'' 

con le previsioni del Trattato firmato nel 2007 dall'allora ministro dell'Interno Giuliano Amato. 

Tutte e sei le motovedette consegnate dall'Italia a Gheddafi battono bandiera libica e sono a tutti 

gli effetti mezzi navali del paese nordafricano, anche se possono avere militari italiani a bordo: 

l'accordo prevede infatti che per un periodo uomini della Guardia di Finanza svolgano sulle 

motovedette la funzione di osservatori e consulenti tecnici. Le unita', inoltre, sono state consegnate 

senza le armi di bordo e per questo non si esclude che i libici possano aver fatto fuoco con le armi 

della loro dotazione personale. (ANSA). 













ANSA 

Motopesca mitragliato: pm indagano per tentato omicidio 

Procura Agrigento sequestra battello e affida perizia a Ris 


(ANSA) - AGRIGENTO, 14 SET - Il ministro dell'Interno Roberto Maroni lo ha definito un 

''incidente'', affrettandosi a puntualizzare che la Libia si e' gia ''scusata''. Ma i colpi di mitraglia 

sparati domenica sera da una motovedetta libica contro il motopesca mazarese ''Ariete'' ormai non 

presentano solo risvolti diplomatici ma anche profili giudiziari. La Procura di Agrigento, che 

coordina le indagini sul tentativo di abbordaggio avvenuto al largo dalle coste nordafricane, ipotizza 

infatti i reati di tentativo di omicidio plurimo aggravato e danneggiamento. 

L'inchiesta - condotta dal procuratore capo Renato Di Natale, dall'aggiunto Ignazio Fonzo e dal 

sostituto Luca Sciarretta - al momento e' al carico di ignoti. I magistrati, che hanno disposto il 

sequestro cautelativo del motopesca per una serie di accertamenti da parte dei carabinieri del Ris, 

quasi certamente sentiranno anche i militari italiani della Guardia di Finanza che erano a bordo 

della motovedetta come ''osservatori''. L'unita' e' infatti uno dei sei pattugliatori che il governo 

italiano ha consegnato a quello libico, nell'ambito dell'accordo di collaborazione contro 

l'immigrazione clandestina siglato dai due Paesi. 

Era stato proprio il comandante dell' ''Ariete'' Gaspare Marrone, interrogato ieri a Lampedusa 

dalla Guardia Costiera, a ipotizzare la presenza di alcuni italiani a bordo della motovedetta che lo 

avrebbero avvisato via radio: ''Questa e' una motovedetta libica, fermati altrimenti ti sparano 

addosso''. Una circostanza che suscita rabbia tra i dieci uomini dell'equipaggio, i quali ribadiscono 

di essere ''vivi per miracolo'', ma anche ''amarezza'', come sottolinea l'armatore Vincenzo Asaro. ''Il 

mio rammarico - spiega - e' che si e' sparato ugualmente nonostante la presenza sulla motovedetta 

libica dei militari italiani''. 

L' ''Ariete'' arrivera' all'alba di domani a Porto Empedocle, dove i carabinieri del Ris di Messina 

eseguiranno una serie di perizie balistiche sui colpi di mitraglia che hanno crivellato la fiancata 

sinistra e la cabina di comando del motopesca. Uno dei proiettili ha scheggiato anche una bombola 

di gas, che solo per un caso non e' esplosa insieme alle altre due che servivano per la cucina di 

bordo. 

Intanto i dati del ''Blue box'' - il rilevatore Gps che consente alle autorita' italiane di seguire 

costantemente le nostre imbarcazioni e sapere esattamente in che posizione si trovano - hanno 

confermato il racconto del comandante del motopesca. L' ''Ariete'' era infatti a 30 miglia a nord di 

Zuwarah, una cittadina sulla costa libica quasi al confine con la Tunisia. Considerato che il diritto 

internazionale stabilisce che le acque territoriali si estendono fino ad un massimo di 12 miglia dalla 

costa, il peschereccio si trovava 18 miglia fuori dalle acque territoriali libiche, dunque in acque 

internazionali nonostante Gheddafi rivendichi la giurisdizione della Libia su tutta l'area all'interno 

del Golfo della Sirte. (ANSA). 




ANSA 

Motopesca mitragliato: il rapporto del Viminale 

Il verbale della riunione d'inchiesta tenuta al Ministero 


(ANSA) - ROMA, 15 SET - Dalle 19.10 alle 20.00: cinquanta minuti. Cinque dei quali, dalle 

19.25 alle 20.00 in cui i militari della Guardia costiera libica hanno sparato con i loro mitragliatori 

prima in aria, poi in acqua e poi contro lo scafo del motopesca 'Ariete'. La tempistica di quanto 

avvenuto lo scorso 12 settembre nel golfo della Sirte e' ricostruita passo dopo passo nel verbale 

della riunione d'inchiesta che si e' tenuta ieri al Viminale. Ecco come sono andati i fatti. 

- ORE 19.10: ''una motovedetta libica (654 Sabratha) in servizio di perlustrazione per il contrasto 

all'immigrazione clandestina intercettava un peschereccio italiano a circa 30 miglia nautiche a nord 

della localita' di Abu Kammash (Libia - punto nautico lat. 33° 28' 21''N long. 012° 04' 43'' E). A 

bordo della motovedetta vi era altresi' personale della Guardia di Finanza italiana''. A quel punto il 

comandante libico ''ritenendo di averne constatato l'attivita' di pesca di frodo in acque considerate 

da quelle autorita' di propria pertinenza, fatte preparare dal suo equipaggio le armi portatili in 

dotazione - secondo il loro consolidato' modus operandi - intimava al peschereccio mediante 

segnalazioni di rito anche con la sirena di bordo, di fermare le macchine, al fine di consentire il 

controllo''. ''Dopo vari inefficaci tentativi di fermare l'imbarcazione, contattandola in lingua inglese 

anche via radio - prosegue il rapporto del Viminale - il comandante libico, prima di iniziare un' 

eventuale azione di fuoco, chiedeva agli 'osservatori' della Guardia di Finanza di comunicare al 

comandante del peschereccio, in lingua italiana, di fermare le macchine altrimenti il guardacoste 

avrebbe fatto uso delle armi''. Ma il peschereccio, annota il verbale del Viminale, ''non ottemperava 

all'ordine di fermarsi, proseguendo la navigazione''. 

- ORE: 19.25: ''Nella posizione di coordinate lat. 33° 31' 30'' N e long. 012° 07' 10'' E i militari 

libici iniziavano a fare fuoco, con le citate armi portatili, prima in aria, poi in acqua e 

successivamente contro il peschereccio italiano, colpendolo in varie parti dello scafo, senza 

provocare evidenti danni. Cio' nonostante l'imbarcazione da pesca proseguiva la navigazione verso 

nord''. 

- ORE 20.00: ''il Comandante dell'Unita' militare straniera - conclude il verbale della riunione - 

valutata l'impossibilita' di bloccare la corsa del natante fuggitivo, decideva di interrompere l'azione 

in attesa di ordini da parte delle Autorita' libiche competenti''. 

- ORE 20.45: ''in posizione di lat. 33° 45' 23'' N e long. 012° 132' 12'' E, a seguito delle 

disposizioni impartite dalle autorita' libiche, il comandante del Guardacoste invertiva la rotta e si 

dirigeva verso il porto di Zuwarah''.(ANSA) 







Newsletter Difesa 17/09/2010 

Impostata la terza FREMM 

Il 14 settembre nello stabilimento Fincantieri di Riva Trigoso (Sestri Levante – Genova) si è svolta la cerimonia di 

impostazione della terza unità FREMM (Fregate Europee Multi-Missione). 

Alla cerimonia hanno partecipato rappresentanti della Marina Militare dell’Ufficio Allestimento e collaudo nuove navi di 

La Spezia e dell’ Ufficio tecnico navale di Genova. 

La prima e la seconda unità della classe FREMM sono in avanzato stato di allestimento. Lo scafo della prima unità 

“General Purpose” è sulla platea dello stabilimento e il suo varo e relative prove in mare sono previste a partire dal 

prossimo aprile; i due tronconi della seconda unità sono in attesa di essere saldati insieme. 





Nave Aviere entra nel 2°Gruppo Navale Permanente della NATO 

Dal 9 settembre Nave Aviere è integrata nel 2°Gruppo Navale Permanente della NATO (SNMG2), la forza navale 

multinazionale che fa parte della Forza di Reazione Rapida della Nato (Nato Response Force) e che opera generalmente 

sotto il Comando della Componente Marittima Alleata del Sud Europa di Napoli. 

Oltre al pattugliatore di squadra Aviere al comando del Capitano di Fregata Renato Micheletti fanno parte della SNMG2 

anche la fregata olandese HNLMS De Zeven Provicien con compiti di nave di bandiera su cui è imbarcato il Commodoro 

Michiel Bart Hijmans e altre 3 navi militari appartenenti a Germania, Grecia e Turchia. 

Varie autorità sono convenute per l’occasione nel porto di Rota (Spagna): l’Ambasciatore Olandese in Spagna, S.E. 

Peter van Wulffen Palthe, il Comandante delle forze d’altura spagnole (ALNAV) Ammiraglio Cuadrillero Pinilla,il Capo 

dello Stato Maggiore del Comandante in Capo della Flotta spagnola (JEMEFLOT), Contrammiraglio Fernando 

Zumalacárregui, il Comandante in Capo della Squadra Navale italiana (CINCNAV), Ammiraglio di Squadra Luigi Binelli 

Mantelli, e il Comandante in Capo della Squadra Navale spagnola (ALFLOT) D. Juan Munoz-Delgado Diaz Del Rio. 

Il gruppo navale NATO sarà impegnato sia nell’area atlantica, dove parteciperà all’esercitazione NATO Joint Warrior 

2010, sia nel bacino Mediterraneo, dove parteciperà all’operazione Active Endeavour e all’esercitazione Mali Balina 

2010 con la Marina turca. 








Emerald Move 2010 

Dal 14 al 16 settembre a Brindisi, presso le strutture della Forza da Sbarco, si è svolta la fase di 

pianificazione e approntamento dell’esercitazione Emerald Move 2010 che si svolgerà il prossimo 

novembre in Senegal. 

Si tratta della prima esercitazione condotta dalle Nazioni che aderiscono alla European Amphibious 

Initiative (EAI). Prenderanno parte alle manovre le forze anfibie e navali di Francia, Gran Bretagna, 

Italia, Olanda, Spagna, alle quali si aggiungerà una rappresentanza delle Forze Armate del Senegal, 

Nazione ospitante. 

Prenderanno parte all’esercitazione le navi anfibie San Giorgio e San Marco e relativi mezzi da 

sbarco, un Battaglione di manovra su base Reggimento San Marco e Reggimento Lagunari 

“Serenissima” dell’Esercito; una Unità di “Combat Service Support”; 2 Elicotteri SH3D e 2 

Elicotteri AB 212. 




Dedalonews 

17 Settembre 2010 - 7:23 pm | di: G. AlegiDifesa, News 

Marina Militare: amm. Toscano a Maridipart Jonio-Taranto 

Il consiglio dei ministri ha approvato oggi la nomina dell’ammiraglio di squadra Andrea Toscano a 

Comandante del Dipartimento militare marittimo dello Jonio e del Canale di Otranto. La cerimonia 

di passaggio di consegne si era svolta il 9 settembre presso il Castello Aragonese di Taranto alla 

presenza del Capo di Stato Maggiore della Marina amm. sq. Bruno Branciforte. Toscano, che in 

precedenza aveva retto per circa tre anni il Comando Militare Marittimo Autonomo della Sicilia, ha 

sostituito il parigrado Gian Maria Faggioni che ha lasciato il servizio attivo per raggiunti limiti 

d’età. 




Commissione Difesa del Senato 

Legislatura 16º - 4ª Commissione permanente - Resoconto sommario n. 148 del 15/09/2010 

DIFESA (4ª) 

MERCOLEDÌ 15 SETTEMBRE 2010 

148ª Seduta (pomeridiana) 

Presidenza del Presidente 

CANTONI 

Seguito dell'audizione, ai sensi dell'articolo 47 del Regolamento, del Capo di Stato 

maggiore della Marina militare, in relazione all'affare assegnato relativo alle linee 

programmatiche dei nuovi vertici delle Forze armate (n. 367) 

Riprende l’audizione, sospesa nella seduta pomeridiana del 14 luglio scorso. 

Il senatore PEGORER (PD) domanda delucidazioni sulla possibilità di conseguire un contenimento 

dei costi attraverso la costituzione di forze militari europee. Tale questione, peraltro, si porrebbe -a 

suo avviso- in stretta correlazione con la scelta strategica di fondo in ordine al modello di difesa da 

adottare. 

La senatrice NEGRI (PD) chiede chiarimenti sia relativamente alle problematiche connesse al 

progressivo invecchiamento dei sistemi d’arma, sia in ordine all’eccedenza di personale 

appartenente al ruolo dei marescialli, in ordine ai quali si potrebbe a suo avviso puntare sulla 

mobilità e la riconversione, posta l’indubbia onerosità del cosiddetto "slittamento". 

L’ammiraglio BRANCIFORTE pone innanzitutto l’accento sull’obiettiva difficoltà nel pervenire 

alla formazione di forze armate europee in assenza di una direzione unificata a livello politicomilitare. 

Inoltre, le formazioni esistenti (come, ad esempio, EUROMARFOR), sono state impiegate in 

un novero assai limitato di occasioni (come attestato, peraltro, dalla missione Atalanta a largo delle 

coste somale, per la quale si è preferito porre in essere un dispositivo militare specificatamente 

calibrato per quel tipo di scenario senza ricorrere a quelli già esistenti). 

Per quanto attiene, nello specifico, alla possibilità di pervenire ad un’effettiva riduzione dei 

costi per il tramite delle strutture militari europee, osserva quindi che la partecipazione nazionale a 

tali formazioni non può prescindere dal possedere uno strumento adeguato, sia dal punto di vista 

qualitativo che quantitativo (a titolo di esempio, la partecipazione alle operazioni per garantire il 

rispetto dell’embargo contro la Serbia richiese, a suo tempo, l’impiego a rotazione di quattro fregate 

per un totale di 8.000 ore di moto al fine di garantire la partecipazione di una sola unità), che 

appare difficilmente conciliabile con l’attuale situazione in cui versano le forze navali (oggetto di 

rilevanti ridimensionamenti sia per quanto attiene al naviglio che sul versante degli aeromobili da 

pattugliamento). 

Per quanto attiene, infine, alle problematiche connesse con lo slittamento del personale 

appartenente al ruolo dei marescialli, precisa che esse sono alla costante attenzione della Difesa. 

Prendendo spunto da alcune notizie di stampa in ordine ad un accordo tra la Francia ed il 

Regno Unito sull’utilizzo comune delle navi portaerei, la senatrice PINOTTI (PD) domanda se 

l’adozione di una soluzione analoga possa venire incontro alle esigenze della Marina militare 

italiana. 

L’ammiraglio BRANCIFORTE, dopo aver ricordato che la notizia riportata dalla senatrice 

Pinotti era stata successivamente smentita dal ministro della Difesa britannico, precisa che le 

marine occidentali svolgono da tempo attività congiunte per permettere ai piloti di appontare o 

decollare su o da qualsiasi piattaforma navale e per impedire, altresì, che i periodi di inattività delle 

navi a seguito di esigenze di manutenzione possano compromettere il loro costante addestramento. 

Sin dal 1991, infatti, i piloti italiani hanno operato su unità spagnole, inglesi ed americane. 

Nel 2008, inoltre, la Francia ed il Regno Unito hanno lanciato un’importante iniziativa -cui 

l’Italia ha aderito e che è attualmente in fase di sviluppo- per la costituzione di un gruppo 

multinazionale di navi portaerei, volto a conferire all’Unione europea delle effettive capacità di 

proiezione in ambito internazionale. 




Non essendovi altri iscritti a parlare, il presidente CANTONI ringrazia l’ammiraglio Branciforte 

per la sua disponibilità, dichiarando contestualmente conclusa la procedura informativa. 

La seduta termina alle ore 15,55. 



















ANSA 

Guardia costiera: troppi incidenti in mare 

Lolli, incidenti 'inutil' che si potrebbero evitare 


(ANSA) - GENOVA, 21 SET - ''Ci sono stati troppi incidenti 'inutili' in mare, che si sarebbero 

potuti evitare'': non e' soddisfacente, secondo il comandante delle capitanerie di porto, ammiraglio 

Ferdinado Lolli, il bilancio della stagione estiva appena conclusa. 

''Purtroppo - ha affermato Lolli in occasione della presentazione del 50mo Salone Nautico 

Internazionale - non e' ancora maturato in alcuni individui lo stato di coscienza che permette di 

evitare gli incidenti''. 

Il presidente di Ucina, la Confindustria della Nautica, Anton Francesco Albertoni, ha precisato che 

vi sono stati quattro morti in mare: ''sono troppi, dobbiamo azzerare questo numero''. ''Gli incidenti 

non devono avvenire - ha proseguito Albertoni - e per questo e' molto importante la formazione, 

partendo dai ragazzi, dalle scuole. Se non cresce la cultura del mare non vi sono leggi che possano 

istruire l'utente a sufficienza''. 





La Spezia - Cambio al Comando di Nave Duilio 

Il 20 settembre si è svolta a bordo di nave Caio Duilio, la cerimonia del cambio di comando tra il 

Capitano di Vascello Daniele DOTTI (cedente) ed il Capitano di Vascello Paolo PEZZUTTI 

(accettante), presenziata dall’Ammiraglio di Divisione Giuseppe De Giorgi Capo di Stato Maggiore 

del Comando in Capo della Squadra Navale. 

Il Comandante Dotti ha seguito le delicate fasi di allestimento dell’unità “navigando” fino alla fase 

di accettazione della stessa, la quale è prevista per la fine dell’anno. 

Nave Caio Duilio è un cacciatorpediniere della classe Orizzonte. Dotata di straordinarie capacità 

tecnico-logistiche e di un assetto flessibile, rappresenta un importante passo avanti per 

l’innovazione dello strumento operativo della nostra Marina. 





Conclusa l’attività estiva del 74° Gruppo Navale Addestrativo 

Dal 19 luglio al 19 settembre, come consuetudine ormai da molti anni, si è svolto nel golfo di La Spezia, l’annuale 

tirocinio navale e di manovra (Tir.N.e.Ma) a favore degli Aspiranti Guardiamarina dell’Accademia Navale di Livorno. 

Durante i tre periodi di tre settimane ciascuno, che compongono l’intero periodo addestrativo, i 35 AA.GG.MM. del 

Corso Ares della terza classe dei ruoli normali dell’Accademia si sono cimentati in tutte le manovre necessarie al 

conseguimento della guardia in plancia di livello basico. 

Ciascun aspirante è riuscito così ad incrementare notevolmente le proprie conoscenze e le proprie capacità di manovra, 

sviluppando il prezioso “occhio cinematico” che nei prossimi anni, a bordo soprattutto delle unità maggiori della 

squadra navale, sarà fondamentale per il corretto svolgimento del proprio lavoro a bordo. 

Le tre settimane di attività sono state articolate in un periodo di lezioni teoriche ed uscite giornaliere in mare, 

consentendo ai frequentatori di prendere dimestichezza con il difficile ruolo che detiene colui che è chiamato a gestire 

e coordinare la plancia. 

Gli Aspiranti sono stati divisi in tre team che, ruotando periodicamente a bordo delle tre unità deputate 

all’addestramento, nave Astice, Mitilo e Porpora, hanno operato nelle acque prospicienti il seno di La Spezia affinando 

le conoscenze acquisite durante l’addestramento annuale in Accademia. 

Nel corso dei tre Tir.N.e.Ma sono state effettuate diverse manovre, dall’esercitazione di uomo a mare alle avarie al 

timone, dagli ormeggi di fianco alle simulazioni di rimorchio e rifornimento e alle manovre cinematiche in formazione. 

Tutto ciò, unitamente al costante supporto fornito a ciascun AGM da parte dei comandanti e degli equipaggi di ogni 

singola unità, ha permesso agli aspiranti di manovrare in autonomia consolidando anche a livello pratico il bagaglio 

professionale di ciascun ufficiale. 





Augusta - La Marina collauda l’elicottero AW139 sulle sue navi 

Le navi Sirio, Orione e Bettica, appartenenti al Comando delle Forze da Pattugliamento per la 

Sorveglianza e la Difesa Costiera (COMFORPAT), sono le unità designate per le attività di 

collaudo del velivolo AW139 dell’AgustaWestland. 

La prima unità a prendere “confidenza” con l’elicottero, utilizzato per la prima volta in operazioni 

navali, è stata nave Sirio, conducendo operazioni di appontaggio (termine marinaresco per 

descrivere l’atterraggio sul ponte di volo di una nave), decollo e rizzaggio (bloccaggio del velivolo, 

per mezzo di cime o catene, atto a scongiurarne movimenti durante la navigazione). 

Dopo le prove per verificare le interferenze radio radar con gli apparati del AW139 il team dei piloti 

collaudatori ha perfezionato il trasferimento su nave Orione dove continueranno i test di collaudo i 

quali proseguiranno su nave Comandante Bettica. 




Difesa News 

La Marina collauda l’elicottero AW139 

22 set, 2010 

Riferimento | Europa | Marina | 

Le navi Sirio, Orione e Bettica, appartenenti al Comando delle Forze da Pattugliamento per la 

Sorveglianza e la Difesa Costiera (COMFORPAT), sono le unità designate per le attività di 

collaudo del velivolo AW139 dell’AgustaWestland. 

La prima unità a prendere “confidenza” con l’elicottero, utilizzato per la prima volta in operazioni 

navali, è stata nave Sirio, conducendo operazioni di appontaggio, decollo e rizzaggio (bloccaggio 

del velivolo, per mezzo di cime o catene, atto a scongiurarne movimenti durante la navigazione). 

Dopo le prove per verificare le interferenze radio radar con gli apparati dell’ AW139, il team dei 

piloti collaudatori ha perfezionato il trasferimento su nave Orione dove continueranno i test di 

collaudo, i quali proseguiranno su nave Comandante Bettica. 











Roma - Cambio del Comandante Militare 

Marittimo Autonomo della Capitale 

Giovedì 23 settembre alle ore 11.00, presso la Caserma “Grazioli Lante della Rovere”, sede del 

Comando Militare Marittimo Autonomo della Capitale, si è svolta la cerimonia di cambio 

Comando tra l’Ammiraglio Ispettore Capo Nicola Augusto Luppino e il Contrammiraglio Antonino 

Parisi. 

La cerimonia è stata presenziata dal Capo di Stato Maggiore della Marina, Ammiraglio di Squadra 

Bruno Branciforte. 

Il Contrammiraglio Parisi subentrerà al Comando Militare Marittimo Autonomo della Capitale, 

dopo aver rivestito l’incarico di Capo Ufficio per la Comunicazione della Marina Militare dal 2007. 

L’Ammiraglio Luppino, terminato il periodo di comando, lascia il servizio attivo dopo aver 

trascorso oltre quarant’anni nella Marina Militare. 




Difesa News 

Colloqui Italia-Russia sulla sicurezza marittima 

23 set, 2010 

Il 20 e 21 settembre si è svolto a Mosca la riunione bilaterale di staff tra la Marina della 

Federazione Russa e la Marina Militare previsto dall’ “Accordo per la prevenzione degli incidenti in 

mare”. 

Nel corso dell’incontro, giunto alla sua 16 edizione, le delegazioni dei due Paesi hanno discusso 

sugli sviluppi futuri dell’accordo, valorizzando la sua applicazione anche alla luce degli esiti della 

recente esercitazione bilaterale, IONIEX 2010, che ha visto impegnate nel golfo di Taranto la 

fregata Ladny e il rimorchiatore d’altura Shakhter della Flotta del Mar Nero e le fregate italiane 

Aliseo e Artigliere. 

Nell’ambito dei lavori della riunione sono state inoltre trattate diverse ipotesi di collaborazione 

volte a incrementare il consolidamento della reciproca conoscenza tra le due Marine e 

l’interoperabilità in diversi settori di comune interesse tra le due Marine, quale la Sorveglianza e la 

Sicurezza Marittima. 





Colloqui bilaterali con la Marina della Federazione Russa 

Il 20 e 21 settembre si è svolta a Mosca la riunione bilaterale di staff tra la Marina della Federazione 

Russa e la Marina Militare prevista dall' “Accordo per la prevenzione degli incidenti in mare”. 

Nel corso dell’incontro, giunto alla sua 16 edizione, le delegazioni dei due Paesi hanno discusso 

sugli sviluppi futuri dell’accordo, valorizzando la sua applicazione anche alla luce degli esiti della 

recente esercitazione bilaterale, IONIEX 2010. 

Nell’ambito dei lavori della riunione sono state inoltre trattate diverse ipotesi di collaborazione 

volte a incrementare il consolidamento della reciproca conoscenza tra le due Marine e 

l’interoperabilità in diversi settori di comune interesse, quale la Sorveglianza e la Sicurezza 

Marittima. 





“Vivi le Forze Armate” in mare… con le Forze d’Altura 

Dal 20 al 21 settembre nel Golfo di Taranto si è tenuta un’intensa attività addestrativa diretta dal 

Comandante delle Forze d’Altura (COMFORAL), Ammiraglio di Divisione Claudio Gaudiosi alla 

quali hanno partecipato la portaerei Giuseppe Garibaldi, le fregate Aliseo ed Euro, il pattugliatore di 

squadra Artigliere, la rifornitrice di squadra Etna e i piloti appartenenti ai reparti di volo della 

Stazione Aeromobili della Marina Militare di Grottaglie. 

L’uscita addestrativa delle unità è stata l’occasione per far conoscere la vita operativa di una nave 

militare ai 53 partecipanti all’iniziativa “Vivi le Forze Armate. Militare per tre settimane”, che 

hanno scelto la Marina. 

Lo stage, iniziato lunedì 13 settembre, prevede la permanenza dei giovani presso la Scuola 

Sottufficiali della Marina di Taranto, al fine di avvicinare sempre più il mondo giovanile alle Forze 

Armate, favorendo così una maggiore condivisione dei valori che da esse promanano ed una più 

approfondita conoscenza delle loro attività a beneficio della collettività nazionale e della stabilità 

internazionale. I corsisti hanno avuto l’opportunità di vivere una giornata a bordo delle Unità navali 

partecipando da “spettatori”, attenti e incuriositi, alle esercitazioni in mare. 





"Vivi le Forze Armate" - I giovani incontrano la Forza da Sbarco 

Il 22 settembre la Forza da Sbarco della nostra Marina ha svolto delle attività addestrative a favore 

dei partecipanti all’iniziativa “Vivi le Forze Armate”. 

Giornata intensa di attività dirette dal Battaglione Scuole Caorle, della Forza da Sbarco. Le esercitazioni svolte, sono 

state l’occasione per far conoscere la vita operativa della Forza da Sbarco ai 53 giovani che hanno scelto la Marina i 

quali. 




GrNet.it 

MARINA Militare donna denuncia stalking ed abusi sessuali. Ufficiale indagato per soprusi 

Militare donna denuncia stalking ed 

abusi sessuali. Ufficiale indagato 

per soprusi 

MARTEDÌ 28 SETTEMBRE 2010 07:03 

Marsala (Trapani), 27 set - Avrebbe perseguitato una donna militare sua sottoposta, costretta anche a subire 

abusi sessuali da un collega. Con l'accusa di stalking e calunnia la Procura di Marsala ha notificato una 

informazione di garanzia, con contestuale avviso di conclusione indagini, al vice comandante della 

Capitaneria di porto di Mazara del Vallo (Trapani), il capitano di fregata Claudio Manganiello. La donna ha 

anche accusato un altro militare di averla baciata in bocca contro la sua volontà. Da questo altro episodio è 

partita l'indagine per violenza sessuale. L'inchiesta, condotta dal procuratore Alberto Di Pisa e dalle Fiamme 

Gialle presso la Procura di Marsala, è stata avviata a seguito della denuncia presentata da D.V., che ha 

accusato il capitano di fregata di averla sottoposta, tra il 2007 e il 2009, ad una serie di atti persecutori, 

richiamandola brutalmente alla presenza di altri militari, sovraccaricandola di servizi, anche con mansioni 

non d'ufficio, sottoponendola a procedimenti disciplinari. Nello stesso procedimento sono rimasti coinvolti 

anche altri militari. Sono il capo di prima classe Gianluca Perrone, 39 anni, accusato di violenza sessuale, per 

avere baciato in bocca la donna, durante turni di servizio notturni. Ed inoltre il maresciallo Alberto Urso, 54 

anni, che ha omesso di denunciare la violenza sessuale dopo il racconto della militare, il primo maresciallo 

Gualtiero Migliorini, 45 anni, e il maresciallo capo Concetto Cappuccio, 46 anni, anche loro indagati per lo 

stesso reato di omessa denuncia. (ANSA) 







ANSA/Mare 

Pirati si arrendono a nave marina militare 

In oceano indiano, avevano sequestrato cargo con 7 persone 


(ANSA) - ROMA, 29 SET - Operazione anti-pirateria della fregata della Marina militare italiana 

Libeccio nell'OceanoIndiano. Dieci pirati somali, che si erano impossessati di un peschereccio con 

sette persone a bordo, sono stati bloccati epresi in consegna dall'equipaggio: e' bastata la minaccia 

daparte della nave militare di usare le armi, e il volo dell'elicottero imbarcato, per dissuadere i 

pirati. 

Tutto e' cominciato ieri sera quando la nave Libeccio, che sitrovava a circa 83 miglia dalla costa del 

Kenia, impegnata nellamissione antipirateria Atalanta dell'Unione europea, haintercettato un cargo 

'Dhow' battente bandiera iraniana conpresunti pirati a bordo. L'imbarcazione e' stata inseguita fino a 

quando i sospetti,alle prime luci dell'alba, sono diventati una ragionevolecertezza: il motopesca e il 

suo equipaggio (comandante iranianoe sei pachistani) erano stati sequestrati da un gruppo dipirati. 

E' a questo punto che la nave militare, dopo aver accostatoil peschereccio, ha lanciato una serie 

ripetuta di 'warningshot': ''attenzione, se non vi arrendete spariamo''. 

La minacciadi usare le maniere forti alla fine e' risultata determinanteperche' i pirati - come si 

apprende allo Stato maggiore della Marina - hanno buttato le armi in mare e si sono 

arresi,'consegnandosi' al comandante del motopesca, che li ha legati eisolati a poppa. Nessuna 

conseguenza per l'equipaggio del cargo. Nave Libeccio ha quindi continuato a scortare 

ilpeschereccio, ma nessun militare e' salito a bordo, ancheperche' le condizioni del mare sono 

proibitive. 

Sono in corso le procedure e i contatti con le autorita'locali per stabilire dove portare i sospetti 

pirati. La fregata Libeccio era partita il 19 luglio scorso daTaranto per partecipare alla missione 

Atalanta, cuicontribuiscono le unita' di diversi Paesi europei. La nave dellaMarina militare dal 29 

luglio ha cominciato ad operare sotto ilcomando delle Forze navali Europee (Task Force 465) al 

comandodel contrammiraglio della Marina svedese Jan Thornqvist. 

L'operazione Atalanta e' scattata il 13 dicembre 2008 con ladecisione della Ue di inviare un gruppo 

di navi nell'area aseguito dei numerosi attacchi di pirateria al trafficocommerciale in transito. 

L'impegno della Marina militare italiana per la prevenzione eil contrasto della pirateria e per la 

sicurezza delle rottecommerciali e' cominciato nel 2005, con la partecipazione delpattugliatore 

Granatiere all'operazione 'Mare Sicuro', ed e'proseguito negli anni fino al 17 giugno scorso con la 

missionedella fregata Scirocco. Il Libeccio, al comando del capitano di fregata AntonioGagliuto, 

appartiene al Comando delle Forze d'Altura dellaMarina, ha un equipaggio di 220 marinai e dispone 

di dueelicotteri AB 212, uno dei quali - sorvolando il peschereccio dicui si erano impossessati i 

pirati - ha contribuito oggi allasoluzione incruenta del sequestro. (ANSA) 




GrNet.it 

Pirateria: 10 pirati si arrendono ad 

una nave della nostra Marina 

MERCOLEDÌ 29 SETTEMBRE 2010 10:04 

Dopo l’inseguimento durato tutta notte e la minaccia di aprire il fuoco. Roma, 29 

set - Dieci pirati che si erano impossessati di un peschereccio con 7 persone a bordo si sono arresi alla nave 

Libeccio della Marina militare italiana dopo un inseguimento durato tutta la notte nell'Oceano Indiano. 

Nel corso dell'operazione antipirateria dalla nave militare sono stati lanciati ripetuti "warning shot", è stata 

cioè intimata la resa altrimenti avrebbero sparato, ma tutto si è concluso in modo incruento. 

Tutto è cominciato ieri sera quando la nave Libeccio, che si trovava a circa 83 miglia dalla costa del Kenia, ha 

intercettato un peschereccio con bandiera iraniana con presunti pirati a bordo. 

L'imbarcazione è stata seguita fino a quando i sospetti sono diventati certezza: il motopesca e il suo 

equipaggio (comandante iraniano e sei pachistani) erano stati effettivamente sequestrati da un gruppo di 

pirati. 

E' a questo punto che la nave militare, dopo aver accostato il peschereccio, ha lanciato i "warning shot": 

"attenzione, se non vi arrendete spariamo". La minaccia di usare le maniere forti alla fine è risultata 

determinante perchè i pirati - come si apprende allo Stato maggiore della Marina - hanno buttato le armi in 

mare e si sono "consegnati" al comandante del motopesca, che li ha isolati a poppa. 

Nave Libeccio continua a scortare il peschereccio, ma nessun militare è salito a bordo, anche perchè le 

condizioni del mare sono attualmente proibitive. Sono in corso le procedure e i contatti per stabilire dove 

portare i pirati. 
















Dedalonews 

30 Settembre 2010 - 7:31 am | di: P. VarrialeNews 

Nave Libeccio libera nave da carico iraniana 

La fregata "Libeccio" (F572) nel corso delle operazioni della missione "Atalanta" ha liberato una 

nave da carico battente bandiera iraniana da 10 sospetti pirati somali. Ne da notizia la Marina 

spiegando che l’abbordaggio del "cargo Dhow" si è svolta nell’Oceano Indiano, al largo della costa 

del Kenya, dopo un lungo inseguimento condotto malgrado le pessime condizioni del mare. 







GrNet.it 

Marina, rientra in Italia la nave 

scuola Amerigo Vespucci 

MERCOLEDÌ 29 SETTEMBRE 2010 10:14 

Roma, 29 set - Giovedì 30 settembre farà ritorno a Livorno la nave scuola Amerigo Vespucci, a conclusione 

della 76esima Campagna d'istruzione 2010 a favore degli allievi ufficiali del primo anno dell'Accademia 

navale. 

Nave Vespucci, al comando del capitano di vascello Giorgio Trossarelli, ha lasciato l'Italia il 6 luglio scorso e 

durante la campagna d'istruzione ha sostato nei porti di Tangeri (Marocco), Le Havre (Francia), Copenaghen 

(Danimarca), Amsterdam (Olanda), Bremerhaven (Germania), Cadice (Spagna) e Palma di Maiorca 

(Spagna), ricevendo a bordo quasi 60 mila visitatori. I 112 allievi, tra i quali 26 donne e nove allievi stranieri 

(tre dal Kuwait, un allievo donna dal Senegal, due dall'Albania, uno dall'Iraq, uno dallo Yemen e uno dal 

Perù), sotto la guida del tenente di vascello Enrico Vignola, comandante del primo anno dell'Accademia 

navale hanno partecipato a eventi internazionali che hanno ampliato le loro vedute e conoscenze personali. 

Dal 500 esimo anniversario della istituzione della Marina danese (Copenaghen - Danimarca) al Sail 

Amsterdam 2010 (Amsterdam - Olanda) e Sail Bremerhaven 2010 (Bremerhaven - Germania). Presenzierà 

alla cerimonia di saluto a bordo di nave Vespucci l'ispettore delle Scuole della Marina, l'ammiraglio di 

squadra Cristiano Bettini, accompagnato dal comandante dell'Accademia navale, l'ammiraglio di divisione 

Pierluigi Rosati. 




Dedalonews 

30 Settembre 2010 - 7:36 am | di: P. VarrialeNews 

Rientra domani a Livorno la Vespucci 

La nave scuola "Amerigo Vespucci" (A5312) rientrerà domani a Livorno al termine della crociera 

d’istruzione degli allievi ufficiali del primo anno dell’Accademia Navale. La Marina con una nota 

ricorda che la nave, al comando del capitano di Vascello Giorgio Trossarelli, era partita il 6 luglio 

toccando i porti di Tangeri (Marocco), Le Havre (Francia), Copenaghen (Danimarca), Amsterdam 

(Olanda), Bremerhaven (Germania), Cadice (Spagna) e Palma di Maiorca (Spagna). A bordo sono 

112 allievi, tra i quali 26 donne, e nove allievi stranieri (tre dal Kuwait, un allievo donna dal 

Senegal, due dall’Albania, uno dall’Iraq, uno dallo Yemen e uno dal Perù). Alla cerimonia di saluto 

a bordo della nave sarà presente l’Ispettore delle Scuole della Marina, ammiraglio di Squadra 

Cristiano Bettini, accompagnato dal comandante dell’Accademia Navale, ammiraglio di Divisione 

Pierluigi Rosati. 




BREVI 


Germania – Il Vespucci alla “Sail Bremerhaven 2010” 

Dal 24 al 29 agosto la Nave Scuola Amerigo Vespucci al comando del Capitano di Vascello 

Giorgio Trossarelli ha fatto scalo nel porto di Bremerhaven, Germania, in occasione della 8° 

edizione della "Sail Bremerhaven 2010". La manifestazione, patrocinata dal Governo tedesco, dal 

1986 richiama nel porto di Brema velieri provenienti da ogni parte del mondo, barche tradizionali, 

appassionati di vela e migliaia di turisti. 

La moderna città di Bremerhaven, situata sul fiume Weser, non lontano da dove quest'ultimo sfocia 

nel Mare del Nord, ha accolto la Vespucci con entusiasmo: più di quindicimila persone, nonostante 

il continuo maltempo e la pioggia, hanno visitato la nave. 

Gli Allievi Ufficiali della prima classe dell'Accademia Navale e l'equipaggio hanno partecipato alle 

gare sportive organizzate nell'ambito della "Sail". Attività di questo tipo hanno un elevato valore 

formativo in quanto permettono ai futuri Ufficiali di confrontarsi con differenti culture, equipaggi 

provenienti da continenti lontani, con la passione per il mare come fattore comune. 

Dopo il porto tedesco sarà la volta di Cadice (Spagna), dove il Vespucci giungerà il 13 settembre 

dopo 14 giorni di navigazione. 

Spagna – Nave Stella Polare al Trofeo Panerai “Copa del Rey” 

Dal 25 al 28 agosto Nave Stella Polare, in sosta a Port Mahon (Minorca, Spagna), ha partecipato al 

Trofeo Panerai “Copa del Rey” di regate di vele d’ epoca, quest’anno alla sua settima edizione. L’ 

evento rientra nell’ ambito della campagna d’istruzione a favore degli Allievi Ufficiali del terzo 

anno dell’ Accademia Navale, iniziata i primi di Luglio e che si concluderà il 17 settembre a 

Livorno. 

Nei tre giorni di competizione la nostra nave scuola a vela si è distinta tagliando il traguardo davanti 

alle altre imbarcazioni partecipanti guadagnando, in tempo compensato, il terzo posto in classifica 

nella propria categoria. 

Questi eventi sportivi rappresentano un momento significativo per la formazione professionale dei 

futuri comandanti; l’impegno a bordo, la sinergia tra i membri dell’equipaggio, il giusto spirito 

agonistico permettono di raggiungere elevati livelli di addestramento e regalano a tutto l’equipaggio 

un’esperienza professionale unica e gratificante. 

La campagna d’istruzione prosegue alla volta di Imperia dove Nave Stella Polare giungerà il 6 

settembre per partecipare alla XVI Edizione di “Vele d’Epoca”. 


Nave Driade e l’impegno per la sicurezza marittima 

Dal 21 al 28 agosto la corvetta Driade al comando del Capitano di Fregata Massimo Brisigotti ha 

operato nello Stretto di Sicilia svolgendo la missione di Vigilanza Pesca, uno dei compiti che la 

Marina Militare assicura ininterrottamente dal 1959 per garantire il libero esercizio dell’attività di 

pesca da parte dei pescherecci nazionali in acque internazionali, nel pieno rispetto delle leggi 

nazionali vigenti. 

Durante queste missioni l’equipaggio di Nave Driade e delle altre navi appartenenti al Comando 

delle Forze da Pattugliamento per la Sorveglianza e la Difesa Costiera (Comforpat) con sede ad 

Augusta (SR) viene integrato con l’aggiunta di un Team di sicurezza del Reggimento San Marco. 

Le giornate trascorse in mare consentono infatti anche di controllare il flusso mercantile lungo le 

linee di traffico a beneficio della sicurezza della navigazione marittima commerciale. 





Conclusi in Germania i Mondiali Militari di Nuoto per Salvamento 

Warendorf, Germania. La 44^ edizione dei Mondiali Militari di nuoto per salvamento ha fruttato 

all’Italia un totale di 39 medaglie. Il bottino è di 8 medaglie d’oro, 11 d’argento e 20 di bronzo. Gli 

atleti azzurri hanno anche stabilito 2 record del mondo di salvamento. 

Con il proprio medagliere l'Italia ha chiuso la classifica delle 21 Nazioni partecipanti piazzandosi al 

terzo posto: prima la Germania con 52 (27, 18 e 7) e secondo il Brasile con 25 medaglie (14, 9 e 2). 

Nel lago Feldmarhsce dove sono state disputate le gare oceaniche di salvamento la Marina Militare 

è andata forte: Diego Giuglar ha conquistato l’oro con la tavola e quella di bronzo nella oceanman, 

mentre Franco Fanella si aggiudicava l’oro nella gara oceanman. 

Gareggiando insieme Fanella e Giuglar hanno poi vinto la medaglia d'oro nella staffetta tavola 

maschile. Franco Fanella, Diego Giuglar e Alessandro Capacchione hanno vinto la medaglia 

d’argento nella staffetta oceanman maschile (insieme a De Marco dei Carabinieri). 

Marco Mosconi, Alessandro Capacchione e Paolo Bonaccorso sempre in squadra con De Marco 

(Carabinieri) hanno vinto la medaglia di bronzo nella staffetta torpedo maschile. 

Turchia – Giulia Conti e Giovanna Micol prime agli Europei di vela 470 

Dal 28 agosto al 6 settembre a Istambul è in svolgimento il Campionato Europeo 470, con la 

partecipazione di 92 equipaggi provenienti da 20 nazioni. 

Le veliste della Marina Militare e campionesse in carica Giulia Conti e Giovanna Micol hanno vinto 

le ultime due gare disputate e al momento sono prime nella classifica provvisoria davanti alle 

francesi Rol-Defrance e Petitjean-Douroux. 


Venezia – Al Morosini prende il mare il corso 2010 

Il 7 settembre un nuovo gruppo di giovanissimi inizia il corso di studi triennale alla Scuola Navale 

Militare Francesco Morosini. Il corso 2010 è costituito da 51 giovanissimi, tra cui anche 15 ragazze, 

che vincendo il concorso per l’ammissione alla scuola hanno la possibilità di frequentare gli ultimi 

tre anni del liceo scientifico o classico a Venezia, nel cuore di una città profondamente legata al 

mare, alla Marina e alle sue tradizioni. 

Al corso 2010, così come tutti i corsi che lo hanno preceduto, è richiesto impegno, sacrificio e 

dedizione, ma in cambio viene offerto un bagaglio culturale unico e irripetibile. Al Morosini viene 

dato ampio spazio allo sport e in particolare a quelli nautici e marinareschi. Valori come 

correttezza, ordine e senso del dovere vengono appresi dai cittadini di domani a prescindere dalla 

volontà di proseguire la carriera in Marina. 

Turchia - Argento per Giulia Conti e Giovanna Micol agli Europei di vela 

Il Campionato Europeo di Vela classi Olimpiche specialità 470 svolto a Istanbul (Turchia) dal 28 

agosto al 6 settembre ha fruttato all’equipaggio della Marina Militare la medaglia d’argento. 

Gareggiando con 92 equipaggi provenienti da 20 nazioni le atlete Giulia Conti e Giovanna Micol 

hanno confermato il proprio valore e tornando a casa con il titolo di vice-campioni d’Europa. Oro e 

bronzo sono andati alle francesi Rol-Defrance e Petitjean-Douroux. 

Imperia – Raduno di Vele d’Epoca 

Dall’8 al 12 settembre si svolge a Imperia la 16^edizione della manifestazione sportiva e culturale 

“Vele d’Epoca” a cui è associata la Panerai Classic Yacht Challenge. All’evento che ha carattere 

biennale partecipano le navi scuola Palinuro e Stella Polare impegnate nella campagna d’istruzione 

2010, l’imbarcazione Chaplin e il brigantino Nave Italia, la nave a vela gestita dalla fondazione 

Onlus “Tender to Nave Italia” costituita dallo Yacht Club Italiano e dalla Marina Militare. 

L’8 settembre, giorno di arrivo delle imbarcazioni, e precisamente alle 18:30, si esibisce in concerto 

la Banda del Dipartimento Militare Marittimo Alto Tirreno. Quattro regate saranno contornate da 




una lunga serie di eventi collaterali come presentazioni di libri, spettacoli pirotecnici, musicali e 

teatrali, mostre fotografiche, proiezione di documentari. 


Oceano Atlantico – Nasce il Corso Sirius 

Il 7 settembre, a bordo della Nave Scuola Amerigo Vespucci in navigazione nelle acque 

dell’Oceano Atlantico al largo delle coste portoghesi, gli Allievi Ufficiali della 1^ Classe dei Corsi 

Normali dell’Accademia Navale hanno dato un nome, un motto ed una bandiera al proprio corso. 

Il nome del corso è “Sirius”, ispirato alla stella più brillante del cielo notturno. Il motto recita 

“Custodes maris, imperium nostrum” e vuole sintetizzare l’ambizione degli Allievi Ufficiali della 

Marina Militare di diventare custodi dell’ambiente marino, delle leggi fisiche e naturali che lo 

governano e delle norme e consuetudini che ne regolamentano l’uso. 

Sin dal 1931 tutti i corsi degli Allievi Ufficiali dell’Accademia Navale scelgono il proprio nome 

durante la Campagna di Istruzione a bordo di Nave Vespucci, e tale nome diventa il simbolo dei 

componenti il Corso. 

Gli Allievi Ufficiali del Corso “Sirius” sono attualmente impegnati nella campagna d’istruzione 

2010 a bordo di Nave Vespucci che è partita da Livorno il 6 luglio scorso e si concluderà sempre a 

Livorno il prossimo 30 settembre dopo aver solcato i mari e visitato diversi porti in Nord Europa e 

nel Mediterraneo. 

Ricordando i marinai della corazzata Roma e dei cacciatorpediniere da Noli e 

Vivaldi 

Il 9 settembre 1943, giorno successivo alla firma dell’armistizio, la flotta della Regia Marina al 

comando dell’Ammiraglio Carlo Bergamini faceva rotta verso le basi alleate del Mediterraneo 

orientale quando, giunta in prossimità dell’Isola dell’Asinara, venne attaccata da 15 bombardieri 

tedeschi con un nuovo tipo di bombe-razzo radiocomandate e sganciate da grande altezza. 

Nonostante l'intenso fuoco di sbarramento contraereo la corazzata Roma, ammiraglia della Regia 

Marina, venne affondata. La stessa sorte toccò ai due cacciatorpediniere che vennero fermati dal 

fuoco delle batterie costiere e che finirono in un campo minato. Nell’inferno di fuoco persero la vita 

lo stesso Ammiraglio e gran parte degli equipaggi delle navi colpite. 

Il 10 settembre centinaia di superstiti tratti in salvo dalle altre navi del convoglio vennero trasportati 

a Port Mahon, isola di Minorca (Spagna). Molti di loro necessitavano di cure mediche e vennero 

accolti sull’ Isla del Rey, davanti la città, dove era presente un ospedale. Gli altri furono sistemati 

molto sommariamente, senza neppure un giaciglio di paglia, in un capannone alla Base Navale della 

Marina spagnola, mentre le quattro navi con cui erano giunti a Mahon rimasero internate in porto 

per 16 mesi. 

I circa 1800 italiani che giunsero sull’isola ebbero la buona sorte di incontrare l’unica connazionale 

residente, la signora Fortuna Novella, vedova di 63 anni di un commerciante spagnolo. Per la 

signora Fortuna i marinai italiani divennero come figli propri. Non a caso, in segno di affetto e 

riconoscenza, era chiamata Mamma Mahon. 

In qualità di Vice Console Onorario d’Italia la signora Novella si attivò immediatamente per portare 

assistenza in tutti i modi possibili. Sfruttando le proprie conoscenze si prodigò per ottenere ogni 

genere di aiuto, mettendo a disposizione anche risorse personali per alleviare le sofferenze di quei 

poveri giovani marinai, metà dei quali erano gravemente ustionati. 

Quando le navi ripartirono 26 dei nostri marinai vennero sepolti nel cimitero dell’isola. Mamma 

Mahon aiutò a ricomporre i loro resti quando nel 1950 venne eretto un Mausoleo per onorare la loro 

memoria e quella di coloro che trovarono riposo nelle profondità del mare di Sardegna. 

Nel 1952 la signora Fortuna Novella venne invitata a Roma dalla Marina Militare, accolta con tutti 

gli onori. Venne anche ricevuta in udienza privata da Papa Pio XIIº. Nel 1953 venne nuovamente 

convocata nella Città Eterna per ricevere dal Presidente della Repubblica Luigi Einaudi la Stella 

della Solidarietà Italiana di prima classe. La cura per quei giovani caduti durò costantemente fino al 




26 giugno 1970 quando all’età di 89 anni, si spense nella casa che aveva amorevolmente aperto per 

offrire aiuto e conforto ai Marinai italiani. 


Portogallo – Oro e titoli europei per i canottieri della nostra Marina 

Dal 9 al 12 settembre a Montemor-o-Velho (Portogallo) si è svolto il Campionato Europeo di 

Canottaggio. Ottime le prestazioni degli atleti azzurri del Centro Sportivo Agonistico di Mariremo 

Sabaudia che hanno dato il meglio anche gareggiano in equipaggio con altre Forze Armate o 

Società Sportive. 

Luigi Scala con l'armo "8 senza pesi leggeri maschile" ha conquistato l’oro e il titolo di Campione 

Europeo. Sempre oro e titolo europeo per Franco Sancassani e Pietro Ruta con l’armo "4 di coppia 

pesi leggeri maschile" Sempre Luigi Scala, insieme a Gennaro Gallo medaglia d’oro e titolo con 

l'armo "8 con pesi leggeri maschile". 

Enrica Marasca ha ottenuto la medaglia d’oro e il titolo europeo nel "4 di coppia pesi leggeri 

femminile", mentre Samantha Molina ha ottenuto la medaglia d’argento e di conseguenza il titolo di 

Vice Campionessa Europea nel "4 senza femminile". 

Il Vespucci e il San Giusto si incontrano in mare 

12 settembre, Oceano Atlantico. Davanti le acque del Golfo di Cadice (Spagna) le navi scuola 

impegnate con campagna d’istruzione 2010 a favore degli allievi dell’Accademia Navale della 

prima e seconda classe si sono incontrate: il veliero Amerigo Vespucci con il corso Siurius e la nave 

anfibia San Giusto con il corso Etairoi. 

Nave San Giusto, al comando del Capitano di Vascello Edoardo Giacomini ha continuato la 

navigazione per lo Stretto di Gibilterra mentre il Vespucci al comando del Capitano di Vascello 

Giorgio Trossarelli ha fatto rotta per Cadice, sesta tappa della campagna di quest’anno. 

Imperia – XVI Raduno Vele d’Epoca 

Il 10 settembre l’equipaggio e il Comandante di Nave Palinuro hanno ricevuto la visita a bordo del 

Sottosegretario di Stato all’economia e alle finanze, Onorevole Sonia Viale, presente a Porto 

Maurizio (Imperia) per il XVI Raduno Vele d’Epoca – PANERAI Classic Yachts Challenge in 

qualità di rappresentante del Governo al 1° Convegno Nazionale “Antiche Vie del Sale – Strade del 

Mare” organizzato presso il Museo Navale Internazionale di Imperia. 

Dopo aver toccato i porti di Salerno, Argostoli (Grecia), Tivat (Montenegro), Taranto, Ajaccio 

(Corsica) il Palinuro dal 8 settembre si trova in sosta ad Imperia nell’ambito della Campagna di 

Istruzione 2010 in favore degli Allievi 1^ classe della Scuola Marescialli della Marina Militare. 

Durante la sosta 3 nocchieri di bordo fuori servizio si sono resi protagonisti di un gesto di 

solidarietà salvando da annegamento un individuo che era scivolato nelle acque del porto. 

Il 13 settembre il Palinuro salpa alla volta di Siracusa. La campagna d’istruzione terminerà il 26 

settembre a Taranto. 


16° Campionato Interforze di Tiro a Volo Specialità “Double Trap” sul 

Mimbelli 

Dal 15 al 17 settembre il cacciatorpediniere Mimbelli, ormeggiato nella Stazione Navale Mar 

Grande di Taranto, ospita il 16° Campionato Interforze di Tiro a Volo, specialità double trap. 

Alla gara partecipano circa 100 atleti, di cui 75 appartenenti ai gruppi sportivi delle Forze Armate, 

10 militari non più in servizio e 15 atleti della categoria juniores. 

Durante la cerimonia di apertura il Dott. Italo Mastrangelo, delegato della Federazione italiana tiro 

al volo (F.I.T.A.V.), ed il Comandante della nave, Capitano di Vascello Alberto Rutteri, hanno 

salutato i concorrenti dando il via alla competizione con la tradizionale lettura del Giuramento dell’ 




Atleta. Le gare termineranno venerdì 17 settembre con le premiazioni alla presenza di autorità 

militari e del Presidente Nazionale della F.I.T.A.V., On. Luciano Rossi. 


La Spezia – Il volo più importante… 

Alle 17:54 del 22 settembre un elicottero AB212 del 5° Gruppo Elicotteri di Maristaeli Luni, è 

decollato su richiesta di missione della Prefettura della Spezia, per il trasporto sanitario urgente di 

una paziente in imminente pericolo di vita. 

L’equipaggio, composto dal Capitano di Fregata Fabio Livraghi, dal Capitano di Corvetta Massimo 

Buzzoni, dallo Specialista 1° Maresciallo Francesco Reale e da 2 Dottori del Team del 118 

dell'Ospedale San Andrea di La spezia, è atterrato a Bologna presso l'eliporto dell'Ospedale 

Maggiore, dove la paziente è stata poi trasferita all’Ospedale Sant’Orsola. 

La missione si è conclusa alle ore 18.35. 


Venezia ospita il trofeo velico “Francesco Morosini” 

Dal 23 al 26 settembre si è svolto a Venezia il trofeo velico “Francesco Morosini”. Patrocinato dalla 

Regione Veneto, dalla Provincia di Venezia, dalla Città di Venezia, dal Coni Comitato Provinciale 

Venezia e dalla Federazione Italiana Vela. 

Tra i partecipanti arrivati nella città dogi per contendersi il trofeo, personaggi della vela noti o 

emergenti tra i quali, nella classe Tridente 16, Mario Maniero vincitore del Trofeo Accademia 

Navale città di Livorno, della Velalonga di Venezia e del Fuxia Race, il giovanissimo equipaggio 

del liceo scientifico Democrito di Roma capitanato da Elena Berta, 1° classificato nelle regate del 

Lazio e 2° classificato assoluto, 1° femminile alle finali Nazionali dei Giochi Sportivi Studenteschi 

di Vela a Policoro. 





Taranto – Il Palinuro completa la campagna di istruzione 2010 

Il 26 settembre è rientrata a Taranto la nave scuola Palinuro al termine della campagna estiva di 

istruzione a favore degli Allievi della 1ª classe del Corso normale Marescialli. 

Nei due mesi di campagna questa “brillante settantacinquenne Signora dei Mari” ha toccato i porti 

di Argostoli in Grecia, Cattaro in Montenegro, Taranto, Ajaccio in Corsica, Imperia, Siracusa per 

poi giungere nuovamente a Taranto. 

Ad accogliere gli allievi, il Comandante in Capo della Squadra navale, Ammiraglio di Squadra 

Luigi Binelli Mantelli, accompagnato dal Contrammiraglio Vittorio Cusmai, Comandante della 

Scuola Sottufficiali di Taranto. 

GrNet.it 

Home MARINA MARINA Affonda motonave, Guardia costiera trae in salvo 5 persone 

Affonda motonave, Guardia costiera 

trae in salvo 5 persone 

MARTEDÌ 28 SETTEMBRE 2010 18:46 

Palermo, 28 set - Nel primo pomeriggio di oggi due motovedette della Guardia Costiera hanno tratto in salvo 

cinque persone componenti l'equipaggio della motonave CAPO CALAVA', 24 metri, iscritta nel porto di 

Messina, in servizio di trasporto passeggeri per escursioni giornaliere nelle acque del Parco naturale dello 

Zingaro. 

L'imbarcazione, senza passeggeri a bordo, era in navigazione da Capo San Vito a Porticello quando, a circa 

sette miglia dalla partenza, ha improvvisamente cominciato ad imbarcare acqua. 

Dopo aver chiamato soccorso i cinque uomini hanno abbandonato la nave con i mezzi collettivi di 

salvataggio, mentre la Capitaneria di Porto di Palermo mandava due motovedette "ognitempo" ed indirizzava 

sul posto due unità private. 

I cinque marittimi, raccolti da una delle due motovedette, sono stati riportati a San Vito lo Capo, dove sono 

giunti in buone condizioni di salute. 

E' fallito il tentativo di rimorchiare in porto la motonave sinistrata che, a causa dell'eccessiva quantità di 

acqua ormai penetrata a bordo, è affondata a circa tre miglia di Capo San Vito, su un fondale di circa 500 

metri, dove non sono state avvistate tracce di inquinamento in zona. 

Non si conoscono le cause del sinistro, sul quale la Capitaneria di porto ha avviato un'inchiesta.

RASSEGNA STAMPA “MARINA” SETTEMBRE 2010 - ANMI Ladispoli

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