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di Umberto Trapani M ezzanotte e dieci del 22 maggio, molo della Lega Navale nel porticciolo turistico di San Leone (Agrigento). Un’umidità che si taglia «a fette» e una luce che non aiuta per niente nelle operazioni di controllo e di preparazione del Joker ormeggiato in banchina. Si ingavonano gli ultimi oggetti portati da casa, compreso il dolce imposto da chi di dovere (una moglie, prossima mamma, a cui non si può certo dire di no) e le bevande energetiche suggerite dagli amici «navigati». Poi, finalmente, si gira la chiave e si controlla tutto: la strumentazione del motore, il Gps, il livello del carburante (tanto) imbarcato la sera prima. Tutto ok. Non resta che mettere in moto il possente Suzuki da 250 cavalli (V6 di 3.614 cc) che, quasi fosse cosciente dell’orario, gira silenziosamente, sottovoce. Non sono in molti ad assistere alla partenza, d’altronde non si poteva pretendere questo sacrificio in piena notte se non dai parenti e dagli amici più stretti, ma meglio così, un po’ di scaramanzia non guasta in questi casi. Si sfilano le cime della banchina, si tirano su le cerniere delle giacche a vento e via…. E’ iniziato così il raid «Sicilia no stop» pensato e realizzato da tre entusiasti gommonauti siciliani, Maurizio Contino (pilota), Giuseppe Contino (copilota), Vincenzo Terrana (tecnico di bordo), grandi appassionati di mare e di gommoni (Maurizio non fa mistero di essere stato «contagiato» proprio dalla nostra rivista) che da alcuni anni hanno affiancato alla passione il business diventando concessionari dei fuoribordo Suzuki (marchio che i fratelli Contino conoscono bene visto che vendono anche le auto della medesima Casa), Joker Boat, Bat, Ranieri e Saver. I NUMERI DEL RAID Gommone Joker Boat Clubman 24’ (7,46 x 2,99 m) Motore Suzuki DF 250 TUL 4T con elica d’acciaio da 21,5’’ Lunghezza percorso 499,84 miglia Tempo di navigazione effettivo 20 ore Velocità media 25 nodi Consumo carburante 606 litri Consumo orario 30,30 l/h UN’AVVENTURA DIVERSA L’idea di circumnavigare la Sicilia senza scalo era matura già da tempo, ma la data della partenza ha dovuto attendere la scelta di un mezzo e di un motore che consentissero di affrontare l’impresa con le maggiori probabilità di successo. Non si è trattato di un record da battere (non si ricordano precedenti), né di una gara di resistenza, per quanto si sapesse che l’impegno soprattutto fisico sarebbe stato notevole, ma sin dall’inizio l’obiettivo è stato il compimento di un’avven- → Il gommone ha effettuato tre brevi soste in altrettanti check-point disposti lungo il percorso, per consentire ad alcuni funzionari della Lega Navale Italiana di verificare l’effettiva identità dell’imbarcazione e degli occupanti. E’ stato, inoltre, registrato il tracciato del Gps. 133
Il Joker Boat Clubman 24’ utilizzato per il raid è un battello strettamente di serie. Lo stesso dicasi per il fuoribordo, un possente 6 cilindri 4 tempi Suzuki da 250 hp. Il consumo orario (medio) è stato di poco superiore ai 30 litri/ora. tura diversa dal solito, complice, come sottolinea Maurizio: «La voglia di provare un’emozione nuova, intensa, che verificasse quanto è forte il gusto di navigare e di vedere, rispetto al desiderio di vivere comodamente il mare». 134 Il test, se così vogliamo chiamarlo, è stato all’altezza delle aspettative perché in 20 ore ininterrotte di viaggio, i tre componenti l’equipaggio hanno vissuto momenti che certamente ricorderanno per sempre. A cominciare dalla navigazione notturna, da Agrigento sino a Trapani, durante la quale il pericolo dei bassi fondali nella zona dello Stagnone (Mozia) ha costretto il gommone a seguire una precisa rotta di sicurezza. Una sgradita sorpresa al «giro di boa» di fronte alle Egadi: un sacchetto di plastica finito nell’elica ha mandato in surriscaldamento il motore mettendo a rischio sia la sua efficienza sia il proseguimento del viaggio. Scongiurato il pericolo, la rotta verso Palermo è stata mantenuta a velocità sostenuta, con il favore di un mare che, sin dalle prime luci dell’alba, si è mostrato abbastanza clemente. La navigazione è proseguita tranquillamente lungo tutta la costa settentrionale dell’isola, regalando all’equipaggio
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