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Dati tecnici:<br />
Applicazione Portone interno<br />
Portone di chiusura<br />
Serie S<br />
EFA-SST ®<br />
PREMIUM ECO<br />
L S ÜS XL ISO-60 ACS-DS L S<br />
Carico <strong>da</strong> vento max.* secondo DIN EN 12424 in classi 2 – 4 2 – 4 2 – 4 0 – 2 2 – 4 0 2 – 4 2 – 4<br />
o in km/h – – – – – – – –<br />
Forze operative / apertura sicura secondo DIN EN 13241-1 conforme conforme conforme conforme conforme conforme conforme conforme<br />
Resistenza alla penetrazione dell'acqua* secondo DIN EN 13241-1 in classi 3 3 3 3 3 0 3 3<br />
Permeabilità all'aria* secondo DIN EN 13241-1 in classi 3 3 3 3 3 0 3 3<br />
Isolamento al rumore aereo diretto RW* in dB secondo DIN EN 717-1 24 25 26 26 25 22 24 25<br />
Valore U massimo* in W / m 2 K secondo DIN EN 13241-1 1,52 0,91 0,66 0,66 0,80 – 1,52 0,91<br />
Dimensioni portone (in mm) Larghezza B max. 4500 6000 8000 10.000 6000 4000 4500 6000<br />
Altezza H max. 5000 6000 8000 6600 6000 5000 5000 6000<br />
Velocità massima del manto* in m / s 2,5 1,5 1,2 1,0 2,5 2,5 1,5 1,2<br />
Velocità media, circa * Apertura in m / s 2,0 1,2 1,0 0,8 2,0 2,0 1,0 0,9<br />
Chiusura in m / s – – – – 0,75 – 0,6 0,6<br />
Chiusura con sistema<br />
a fotocellula EFA-TLG ® in m / s<br />
1,0 1,0 0,8 0,4 1,0 1,0 – –<br />
Alloggiamento del manto Spirale roton<strong>da</strong><br />
Spirale ovale – – – –<br />
Architrave basso – – – – – –<br />
Struttura in acciaio Telaio in lamiera di acciaio zincata<br />
Acciaio inossi<strong>da</strong>bile<br />
Verniciata a polveri secondo RAL<br />
– –<br />
Manto del portone Lamelle EFA-THERM ® a<br />
doppia parete isolate / verniciate<br />
Lamelle EFA-THERM ®<br />
con finestra a doppia parete<br />
– – – – – –<br />
EFA-ISO-CLEAR a doppia parete<br />
isolate termicamente / anodizzate<br />
– –<br />
EFA-CLEAR a parete unica / anodizzate – – –<br />
Lamelle di ventilazione<br />
Vernice RAL (senza superficie trasparente)<br />
– – –<br />
Moduli del manto in<br />
alluminio E6 / EV1 anodizzato<br />
– – – – – – – –<br />
Finestra a parete unica / a doppia parete – – – – – – – –<br />
Riempimento non trasparente a parete unica / a – – – – – – – –<br />
Manto in PVC flessibile, trasparente<br />
con strisce segnaletiche in diversi colori<br />
– – – – – – – –<br />
Telo flessibile in vari colori con / senza<br />
superficie trasparente<br />
– – – – – – – –<br />
Comportamento al fuoco Classe materiale DIN 4102 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2<br />
Bilanciamento con molle molle molle molle molle molle molle molle<br />
Progettato per circa ... cicli di carico all’anno 250.000 250.000 250.000 150.000 250.000 250.000 200.000 200.000<br />
Sistema anticollisione Active Crash System EFA-ACS / EFA-EAS – / – – / – – / – – /– – / – / – – / – – / –<br />
Azionamento Elettromotore con convertitore di frequenza<br />
Pneumatico con comando elettrico – – – – – – – –<br />
Centralina EFA-CON ® Convertitore di frequenza<br />
MCP2 con tecnologia BUS<br />
Interruttore generale e tastiera a membrana<br />
– –<br />
Teleinvertitore / comfort – – – – – – – –<br />
Alimentazione Allacciamento elettrico 230V / 50Hz – –<br />
Allacciamento elettrico 400V / 50Hz – – – – – –<br />
Interruttore automatico 16A(K) 16A(K) 16A(K) 16A(K) 16A(K) 16A(K) 16A(K) 16A(K)<br />
Allacciamento aria compressa (1/2") – – – – – – – –<br />
Bloccaggio manuale –<br />
Apertura di emergenza Automatica previa attivazione manuale<br />
Attivazione manuale – – – – – – – –<br />
Dispositivi di sicurezza Sistema a fotocellula EFA-TLG ®<br />
sulla linea di chiusura del portone<br />
Costa sensibile –<br />
Barriera fotoelettrica<br />
Controllo area antistante al portone<br />
–<br />
Sistema a fotocellula esterno – – – – – – – –<br />
Sistema di sicurezza incl. trasmettitore di<br />
impulsi<br />
EFA-SCAN ® stipite / colonnina<br />
/ / / / / / / /<br />
Trasmettitore di impulsi Possibilità di collegare qualsiasi<br />
trasmettitore di impulsi in commercio<br />
• stan<strong>da</strong>rd, o su richiesta, - non disponibile, * in funzione di manto, alloggiamento del manto e dimensioni del portone, con riserva di modifiche tecniche!