Gli Spilli del Micromotore.pdf - Modellismo.net

Lo spillo del minimo: la carburazione ai bassi regimi
Quando il gas è chiuso e il motore ruota lentamente la quantità di aria che può essere
aspirata è molto minore. In queste condizioni la carburazione ottimale richiederebbe di
ridurre la quantità di miscela aspirabile e quindi di smagrire la carburazione.
Non potendo chiudere lo spillo del massimo “in corsa” è necessario un secondo dispositivo
per “chiudere” la carburazione in modo regolabile ai bassi. Questo dispositivo è lo spillo del
minimo che, di fatto, permette di “chiudere” il getto del massimo in modo regolabile (fig. 2).
Figura 2
Il sintomo principale di una carburazione magra ai bassi è un minimo irregolare, accelerato
nonostante la regolazione del minimo meccanico.
In particolare si avverte un “doppio” minimo: alla fine del rettilineo o dopo aver spinto forte, il
motore resta accelerato qualche secondo per poi scendere vistosamente.
Attenzione: una carburazione magra ai bassi è molto pericolosa.
Il motore, quando si chiude il gas, si trova ad alti regimi, ma la carburazione magra ne
impedisce di fatto la lubrificazione.
Un secondo sintomo di una carburazione troppo magra ai bassi è il motore che “buca”
quando si accelera. In uscita di curva si spalanca il gas e subito il motore anziché accelerare
tende quasi a spegnersi.
Al contrario una carburazione troppo grassa ai bassi si evidenzia con grosse fumate in
accelerazione e riprese poco scattanti.
In realtà, è possibile che si verifichi un doppio minimo anche con una carburazione
eccessivamente grassa ai bassi: infatti perché il motore resti acceso al minimo in queste
condizioni si dovrà abbondare con il minimo meccanico. Questo fa sì che il motore resti
accelerato dopo aver girato finché non si “riempie”. Come riconoscere se il doppio minimo è
dovuto ad una carburazione troppo magra o troppo grassa ai bassi? Purtroppo in questo
bisogna fare esperienza. Vista però la pericolosità di una carburazione magra ai bassi meglio
aprire e cadere nel caso di una carburazione troppo grassa (ai bassi regimi).