ISTRUZIONI DI CARICA CA-7 - Flowguard.com

SICUREZZA
La pressione richiesta per la precarica di solito indica se viene
usato azoto da una bombola ad alta pressione oppure aria
compressa.
Per applicazioni a bassa pressione fino a 7 Bar è perfettamente
accettabile precaricare con aria, l’alimentazione può avvenire da
una tubazione dell’aria, da una pompa a pedale o a mano.
NON USARE MAI OSSIGENO IN NESSUN CASO,
PERCHÉ ESISTE IL RISCHIO DI ESPLOSIONE
Il gas compresso è potenzialmente pericoloso. Questa procedura
deve essere eseguita solamente da operatori che sono
stati addestrati all’uso sicuro delle apparecchiature a gas. Prima
di eseguire la carica assicurarsi che l’apparecchiatura da caricare
sia in grado di resistere alla pressione di precarica prevista
e che sia stata collaudata la sua resistenza alla pressione.
Queste informazioni, insieme al numero di serie prestabilito
delle unità “FG”, sono riportate direttamente sull’involucro dello
smorzatore (fig. 1) o nella targhetta identificativa (fig. 2), se fornita,
oppure sono riferite nel certificato di prova di resistenza alla
pressione delle unità (fig. 3) il quale riporterà lo stesso numero
di serie “FG”. Se è montato un cappuccio antintemperie o un
dispositivo di protezione della valvola, occorre rimuoverlo per
accedere ai componenti.
Numero
di serie
Customer Instructions TITLE:
FG 42652/01 PS 70 BAR G PT 88 BAR G V 0.25 L TS 50 C 23.02.06 FLOWGUARD LTD
Fig 1
Contrassegno sull’involucro dello smorzatore
Numero di serie
Flowguard Limited
Watford Bridge, New Mills, High Peak, SK 22 4HJ, UK
Tel: +44 (0) 1663 745976 Fax: +44 (0) 1663 742788
Vessel No: FG 42852/01
P.O No: 6911-014
Stress Relief N/A
Radiography 100%
Des. Press 70 BAR G
Test Pressure 88 BAR G
Category Cat 1
Weight Empty 14 Kg
Design Temp 50 C
Inspected by
Date 23.02.06
Code PD-5500
Tag Number Volume 0.25 L
Fig 2 Targhetta identificativa Flowguard
DOCUMENT NO
FSD-4-43
Page 1 of 6
Flowguard Ltd Customer:
Watford Bridge,
New Mills, High Peak,
SK 22 4HJ, UK
Tel: +44 (0) 1663 745976
Fax: +44 (0) 1663 742788
XY Pumps Limited
Anytown
Anywhere
SP11 6HW
Cust Order No: 6911-014 Drg No:
A Hydril Company
Serial No: FG 42652/01
Date: 23/02/06 DWN 15/2006
Unit Ref: FD-20-70-NPT-SS-E-1/2” TC Qty 1
Pressure Test Certificate
Design Pressure 70 Bar G Design Code PD5500
Hydrostatic Test Pressure 88 Bar G
Actual Volume 0.25 Litres
Nominal Volume 0.25 Litres
Date of Manufacture 2006
Date of Test 23.02.06 Duration of Test 30 Mins
Vessel Numbers FG 42652/01
Inspected By Tested By
Additional Information
REVISION
A1
CA-7 CHARGING INSTRUCTIONS
ITALIAN
ISTRUZIONI DI CARICA CA-7
Pressure Gauges Used PG
PG
PAGE
1 OF 6
Numero di serie
Fig 3
Certificato di prova di resistenza alla pressione
I contrassegni presenti sul contenitore secondo l’European
Pressure Equipment Directive (PED) 97/23/CE sono i
seguenti
Pressione di progetto massima consentita = PS
Temperatura di progetto massima/minima = TS
Pressione di prova = PT
I contrassegni dei contenitori non conformi alla direttiva
PED sono i seguenti:
Pressione di progetto massima consentita: = DP
Temperatura di progetto massima/minima = DT
Pressione di prova = HTP
Le unità di misura normalmente adottate sono Bar G e
Gradi C.
Quando si carica da una bombola di azoto ad alta
pressione, nella bombola deve sempre essere montato
un regolatore. E’ consigliabile che la pressione di uscita
del regolatore non superi la pressione di progetto
dell’apparecchiatura che si sta caricando. Quando l’unità
è installata in un sistema di condutture è tassativo che la
linea del processo sia a pressione zero e sia stata fatta
sfiatare nell’atmosfera prima e durante la carica o il
controllo delle pressioni di precarica.

PRESSIONI DI PRECARICA.
Quando la precarica è impostata in fabbrica prima
della spedizione, sull’involucro è attaccata un’etichetta
indicante la pressione di precarica in Bar assoluti
(vedere la fig. 4).
Se questa etichetta è lasciata vuota allora la precarica
sarà impostata a 2.0 Bar A e sulla valvola di carico del
gas sarà fissata un’etichetta di avvertimento (fig. 5)
indicante che l’unità è pressurizzata a 2.0 Bar A solo
per scopi di trasporto. Durante l’installazione sarà
necessario caricare il contenitore dopo che l’utente
finale avrà accertato i parametri di funzionamento corretti
o, se specificata, la “pressione impostata” indicata
nell’etichetta di avvertimento.
L’etichetta di avvertimento non deve essere rimossa in
nessun caso fino a che il contenitore non ha ricevuto
la pressione di precarica corretta e tale informazione
non è stata registrata nell’ “Etichetta della pressione di
precarica”.
KIT DI CARICA CA-7
Il gruppo di carica CA-7 è destinato all’uso con la
valvola di carica 1215 Flowguard ed è costituito da un
tubo flessibile, adattatore, corpo completo di manometro,
giunto per tubo flessibile, valvola gigante e
connessione girevole (fig. 6).
Adattatore di regolatore NPT o BSP
(come specificato nell’ordine)
Fig 7
Valvola di carica del
gas 1215
Tubo flessibile
di 2 o 6 metri
Fig 8
Valvola a spillo HIP 15-12AF2
Valvola di sfiato
Fig 6 Kit di carica CA-7
Page 2 of 6
Fig 4
Etichetta indicante
la precarica
ATTENZIONE
Questa unità è pressurizzata a 2.0 Bar A solo per scopi
di trasporto
All’installazione la pressione di precarica deve essere
“Impostata a............ Bar A” e registrata nell’ “Etichetta
della pressione di precarica” attaccata nell’involucro
Se la suddetta voce “Impostata alla pressione” è stata
lasciata vuota, contattare l’utente finale per i parametri di
funzionamento corretti
Questa etichetta deve essere rimossa solo dopo aver
precaricato alla pressione corretta
Fig 5 Etichetta di avvertimento
Manometro
Corpo del gruppo
di carica CA-7
Connessione
d’ingresso
Connessione girevole
VALVOLA DI CARICA DEL GAS
La valvola di carica del gas è attaccata permanentemente
all’unità, il suo scopo è mantenere la pressione
del gas all’interno dell’unità e costituire un mezzo per
regolare, sfiatare e reintegrare la pressione del gas
tramite lo strumento del gruppo di carica CA-7 montato
su di essa.
Esistono due tipi di valvole di carica correntemente in
uso.
La valvola di carica del gas 1215 (fig. 7) è montata
come componente standard per le pressioni di progetto
fino a 630 Bar G e temperature di progetto fino a 150° C.
La valvola a spillo HIP 15-12AF2 (fig. 8) è adatta per
pressioni di progetto da 530 Bar G a 1034 Bar C e
temperature di progetto fino a 200°C.

CARICAMENTO DA UNA BOMBOLA DI AZOTO - tramite la valvola di carica del
gas 1215 standard
Sull’unità può essere montato un cappuccio antintemperie protettivo di plastica, per impedire l’ingresso dell’umidità; per
scoprire la valvola di carica questo deve essere rimosso.
A seconda dell’altezza libera di passaggio disponibile sopra lo smorzatore, ci sono due possibili metodi di funzionamento
del gruppo di carica. Tutte le unità si devono trovare in posizione verticale mentre vengono caricate.
OPZIONE 1 - Altezza libera di passaggio illimitata
1. Controllare che il manometro montato sul gruppo di carica abbia l’intervallo di misura corretto per coprire la pressione
alla quale si caricherà lo smorzatore. Se si carica la pressione in uno smorzatore che è già stato caricato, il manometro
dovrebbe essere adatto per la pressione già presente nello smorzatore o in alternativa la precarica dello smorzatore
dovrebbe essere scaricata con il manometro rimosso.
2. Assicurarsi che la valvola di sfiato sul gruppo di carica sia chiusa, attaccare il gruppo di carica allo smorzatore tramite la
rispettiva connessione girevole, la pressione presente nello smorzatore sarà ora registrata nel manometro.
3. Per ridurre una precarica esistente, aprire leggermente la valvola di sfiato per far uscire il gas. Quando la pressione è
scesa al livello corretto chiudere la valvola di sfiato e guardare il manometro. La pressione potrebbe salire di nuovo leggermente.
Questo a causa della caduta di pressione attraverso la valvola dovuta al piccolo diametro interno. Se è stata
liberata una grande quantità di gas, la pressione potrebbe salire di nuovo per qualche minuto mentre la temperatura si
stabilizza.
4. Per ricaricare uno smorzatore vuoto o aumentare la pressione di precarica, montare il regolatore di pressione nella
bombola di azoto, la cosa migliore è un regolatore che non sfiata. Montare l’adattatore fornito nell’attacco di uscita del
regolatore e connettere il tubo flessibile, l’altra estremità ora può essere attaccata al corpo del gruppo di carica.
5. Far salire la pressione nello smorzatore molto lentamente utilizzando il regolatore, potrebbe essere necessario che la
pressione indicata nel manometro sia leggermente più alta della pressione occorrente, in modo da superare la caduta di
pressione nel tubo flessibile e nella valvola. Quando nello smorzatore è entrato gas sufficiente, chiudere il regolatore di
pressione. Se la precarica è troppo alta, per ridurla eseguire le operazioni indicate nei paragrafi 2 e 3.
6. Una volta stabilita la precarica richiesta, assicurarsi di aver allontanato il regolatore o che la valvola del cilindro sia chiusa.
Il gruppo di carica può essere rimosso dallo smorzatore svitando semplicemente la connessione girevole dalla valvola
di carico. Una piccola quantità di gas rimarrà intrappolata tra la connessione girevole e il regolatore dell’azoto. La valvola
di carica è appositamente progettata per scaricare questa pressione quando viene svitata, bloccando allo stesso tempo la
pressione di precarica nello smorzatore.
7. Dopo aver rimosso il gruppo di carica assicurarsi di sostituire il cappuccio zigrinato nella valvola di carica.
Fig 9
Page 3 of 6

OPZIONE 2 - Altezza libera di passaggio limitata
Fig 10
1. Controllare che il manometro montato sul gruppo di carica abbia l’intervallo di misura corretto per coprire la pressione
a cui si caricherà lo smorzatore. Se si cambia la pressione in uno smorzatore che è già stato caricato, il manometro
deve essere adatto per la pressione già presente nello smorzatore o in alternativa la precarica dello smorzatore deve
prima essere scaricata con il manometro rimosso.
2. Per ricaricare uno smorzatore vuoto o aumentare/ridurre la pressione di precarica, montare il regolatore di pressione
nella bombola di azoto, la cosa migliore è un regolatore che non sfiata. Montare l’adattatore fornito nella parte di uscita
del regolatore e attaccare il gruppo di carica al regolatore attraverso la connessione girevole fornita, la valvola di sfiato
deve essere chiusa. Assicurarsi che il tubo flessibile sia attaccato al gruppo di carica prima di connettere l’altra estremità
allo smorzatore. La pressione contenuta nello smorzatore sarà ora indicata nel manometro.
3. Per ridurre una precarica esistente, aprire leggermente la valvola di sfiato per far uscire il gas. Quando la pressione
è scesa al livello corretto chiudere la valvola di sfiato e guardare il manometro . La pressione potrebbe salire di nuovo
leggermente. Questo a causa della caduta di pressione attraverso la valvola e il tubo flessibile, per via del loro piccolo
diametro interno. Se è stata liberata una grande quantità di gas, la pressione potrebbe salire di nuovo per qualche
minuto mentre la temperatura si stabilizza.
4. Per precaricare uno smorzatore vuoto o aumentare la pressione di precarica, far salire la pressione nello smorzatore
molto lentamente utilizzando il regolatore, potrebbe essere necessario che la pressione indicata nel manometro sia
leggermente più alta della pressione occorrente in modo da superare la caduta di pressione nel tubo flessibile e nella
valvola. Quando nello smorzatore è entrato gas sufficiente, chiudere il regolatore di pressione. Se la precarica è troppo
alta, per ridurla eseguire le operazioni indicate nei paragrafi 2 e 3.
5. Una volta stabilita la precarica richiesta, assicurarsi di aver allontanato il regolatore o che la valvola del cilindro sia
chiusa. Il tubo flessibile può essere rimosso dallo smorzatore svitando semplicemente la connessione girevole dalla
valvola di carico. Una piccola quantità di gas rimarrà intrappolata tra il gruppo di carica e lo smorzatore. La valvola di
carica è appositamente progettata per scaricare questa pressione quando viene svitata, bloccando allo stesso tempo la
pressione di precarica nello smorzatore.
6. Al termine occorre sostituire il cappuccio zigrinato nella valvola di carica.
Page 4 of 6

CARICAMENTO DA UNA BOMBOLA DI AZOTO - tramite la valvola a spillo HIP
Nell’unità può essere montata una protezione di acciaio per la valvola provvista di un cappuccio protettivo antintemperie di
plastica, sia il cappuccio di plastica che la protezione devono essere rimossi per facilitare il montaggio del gruppo di carica.
Quando nell’unità è montata una valvola a spillo HIP, si deve rimuovere il premistoppa (fig.11) e nel lato della valvola si
deve montare un adattatore di carica ad alta pressione con sede conica (fig. 11a). Il caricamento si esegue tramite una
valvola di carica 1215 fornita con il gruppo di carica, che è avvitata all’adattatore (fig. 12).
Premistoppa
Fig 11 Fig 12
Con montato l’adattatore e la valvola 1215 il gruppo di carica CA-7 può essere attaccato (vedere la fig. 13a) dopo aver
aperto lentamente la valvola a spillo, la pressurizzazione, depressurizzazione e il controllo possono essere eseguiti come
descritto nelle suddette opzioni 1 e 2. Una volta completato il lavoro la valvola a spillo deve essere chiusa prima di rimuovere
il gruppo di carica CA-7, la valvola 1215 e l’adattatore e di rimontare il premistoppa nella valvola a spillo
Fig 13a Opzione 1 – Altezza libera di passaggio illimitata Fig 13b Opzione 2 – Altezza libera di passaggio limitata
Fig 13
CARICARE DA ARIA COMPRESSA.
Per applicazioni a bassa pressione fino a 7 Bar è perfettamente
accettabile precaricare con aria, l’alimentazione può
avvenire da una tubazione dell’aria, da una pompa a pedale
o a mano.
Per questo tipo di applicazione può essere fornito un
adattatore, articolo num.: SK-AD-15/11 (fig. 15) per convertire
la valvola 1215 in modo da usare per la carica
l’apparecchiatura di gonfiaggio dei pneumatici delle auto.
Fig 15
Adattatore (pezzo n.: SK-AD-15/11)
Fig 11a
Adattatore alta pressione
Page 5 of 6
Fig 14
Caricare da aria compressa
Valvola
di carica
1215

ACCESSORI BASE E PEZZI DI RICAMBIO
DESCRIZIONE NUMERO PEZZO
Valvola di carica di acciaio inossidabile 1215 standard, filettatura BSP SK-CV-1215/B
Valvola di carica di acciaio inossidabile 1215 standard, filettatura UNF SK-CV-1215/U
Adattatore di carica ad alta pressione SK-AD-15B/HIP-AF2
Adattatore bassa pressione, consente di caricare valvole 1215 utilizzando SK-AD-15/11
una pompa a pedale
Tubo flessibile di 2 metri SK-TL-15/15-2
Tubo flessibile di 6 metri SK-TL-15/15-6
Gruppo di carica con connessione del regolatore ¼ “ NPT CA7/N
Gruppo di carica con connessione del regolatore ½ “ UNF CA7/U
Gruppo di carica con connessione del regolatore ¼” BSP CA7/B
Il gruppo di carica è fornito con uno o più manometri. L’intervallo di misura
corrente è costituito da 0-2, 0-7, 0 -10, 0-25, 0-100, 0-250, 0-400 & 0-600,
per esempio CA7/B-7 (CA con adattatore BSP e manometro da 0-7 Bar).
Nota: per avere una buona precisione e anche per motivi di sicurezza,
la precarica misurata deve essere tra il 50 e il 75% dell’intervallo di misura
del manometro.
Manometro, xx indica l’intervallo di misura SK-TL-PG/xx
STRUMENTI DI SERVIZIO
Set di leve corte (325 mm) per rimuovere collettori di gas SK-TL-LVR/S
Set di leve lunghe (625 mm) per rimuovere collettori di gas SK-TL-LVR/L
Estrattore di collettore di gas con filettatura BSP ¼” SK-TL-GHX/B
Estrattore di collettore di gas con filettatura UNF ½” SK-TL-GHX/U
Chiave a denti per la rimozione degli anelli di fermo filettati SK-TL-PSR
(sulle unità serie HG)
Hydril PCB
Watford Bridge, New Mills,
High Peak, SK 22 4HJ, England
Tel: +44 (0) 1663 745976
Fax: +44 (0) 1663 742788
E-mail: info@flowguard.com
1.Approvals
Prepared By: Alan Hay Title: Technician Date: 29/02/08
Reviewed By: Angus Hay Title: Works Manager Date: 29/02/08
Approved By: Angus Hay Title: Works Manager Date: 29/02/08
Page 6 of 6
Fig 7
Fig 11a
Fig 15
Fig 6
Fig 6