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Fabbricazione di macchine da corsa con omologazione per la ...

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<strong>Fabbricazione</strong> <strong>di</strong> <strong>macchine</strong> <strong>da</strong><br />

<strong>corsa</strong> <strong>con</strong> <strong>omologazione</strong> <strong>per</strong> <strong>la</strong><br />

circo<strong>la</strong>zione su stra<strong>da</strong>. Porte ad<br />

ali <strong>di</strong> gabbiano, motore centrale e<br />

struttura leggera; peso inferiore ai<br />

1000 kg e potenza tra 270 e 375 cv.


Nel 1960 <strong>la</strong> MELKUS <strong>di</strong> Dres<strong>da</strong> era già sinonimo <strong>di</strong> auto <strong>da</strong> <strong>corsa</strong> innovative nell’ambiente dell’automobilismo europeo. Prima del<strong>la</strong><br />

costruzione del muro <strong>di</strong> Berlino, Heinz Melkus gareggiava a fianco <strong>di</strong> scuderie come COOPER e LOTUS, misurandosi <strong>con</strong> piloti del calibro <strong>di</strong><br />

Jim C<strong>la</strong>rc e Grad Wolfgang Berge von Trips. Nel 1964 <strong>per</strong> <strong>la</strong> macchina <strong>da</strong> <strong>corsa</strong> <strong>di</strong> Formu<strong>la</strong> 3 in struttura leggera soprannominata “Sigaro” fu<br />

utilizzato un motore a due tempi. Per finanziare <strong>la</strong> sua passione il fon<strong>da</strong>tore dell’azien<strong>da</strong> ne costruì quasi 100 esemp<strong>la</strong>ri. La stampa titolò<br />

allora: “Heinz Melkus è il Colin Chapman dell’Est”.<br />

Nel 1967, nel corso <strong>di</strong> una gara nel<strong>la</strong> città croata <strong>di</strong> Abbazia (Opatja), Heinz Melkus ebbe l’idea <strong>di</strong> costruire una propria macchina <strong>da</strong> <strong>corsa</strong><br />

omologata <strong>per</strong> <strong>la</strong> circo<strong>la</strong>zione su stra<strong>da</strong>. In circostanze normali <strong>la</strong> sua realizzazione sarebbe stata impensabile nel <strong>con</strong>testo politico del<strong>la</strong><br />

Germania dell’Est, ma grazie al suo enorme entusiasmo poté presentare un risultato già nel 1969. Era nata <strong>la</strong> MELKUS RS1000. Un’auto<br />

sportiva <strong>da</strong>l<strong>la</strong> bellezza intramontabile <strong>con</strong> porte ad ali <strong>di</strong> gabbiano, una macchina <strong>da</strong> <strong>corsa</strong> utilizzabile su stra<strong>da</strong>. La MELKUS RS1000<br />

riempì <strong>di</strong> orgoglio gli appassionati <strong>di</strong> auto del<strong>la</strong> Germania dell’Est e <strong>la</strong> fuoriserie <strong>di</strong>ventò l’auto dei sogni <strong>di</strong> un’intera generazione. Furono<br />

assemb<strong>la</strong>ti ben 101 veicoli artigianali fino al 1979.<br />

Uli Melkus, il primogenito <strong>di</strong> Heinz Melkus, presentò nel 1973 il primo modello <strong>da</strong> lui costruito, <strong>la</strong> MELKUS Spider PT73. Nel 1977, sotto<br />

<strong>la</strong> sua gui<strong>da</strong>, fu sviluppata una nuova generazione <strong>di</strong> <strong>macchine</strong> <strong>da</strong> <strong>corsa</strong>, <strong>con</strong> un’aero<strong>di</strong>namica ottimizzata. La cosiddetta MT77 e le sue<br />

successive versioni scrissero <strong>la</strong> storia dell’automobilismo del blocco orientale <strong>per</strong> oltre un decennio. Uli Melkus <strong>di</strong>venne uno dei piloti più<br />

amati e <strong>di</strong> successo del<strong>la</strong> RDT. Morì tragicamente in un incidente stra<strong>da</strong>le nel 1990. Suo figlio Ronny <strong>di</strong>venne negli anni Novanta il pilota<br />

<strong>di</strong> maggior successo del<strong>la</strong> nuova generazione del<strong>la</strong> Germania dell’Est. Vinse <strong>di</strong>versi campionati e gareggiò tra l’altro come collega <strong>di</strong> Ralf<br />

Schumacher.<br />

Peter Melkus, il fratello <strong>di</strong> Uli Melkus, <strong>con</strong>solidò il team Motorsport del<strong>la</strong> Melkus e nel 2006 portò una ventata <strong>di</strong> novità nell’azien<strong>da</strong> <strong>con</strong><br />

l’ingresso del figlio Sepp nell’organico. Una nuova versione limitata del<strong>la</strong> MELKUS RS1000 ha significato <strong>la</strong> <strong>con</strong>tinuazione del leggen<strong>da</strong>rio<br />

marchio <strong>di</strong> auto sportive MELKUS.<br />

Già <strong>da</strong> bambino Sepp Melkus ammirava l’o<strong>per</strong>ato del nonno. Dall’ammirazione si sviluppò l’idea ambiziosa <strong>di</strong> costruire un giorno una<br />

propria auto sportiva. Avrebbe dovuto portare il nome <strong>di</strong> MELKUS RS2000 e presentare le caratteristiche sostanziali del<strong>la</strong> sua progenitrice.<br />

Una coupé <strong>da</strong>l<strong>la</strong> struttura leggera e porte ad ali <strong>di</strong> gabbiano, motore centrale e tecnologia <strong>da</strong> <strong>corsa</strong>. Il famoso designer <strong>di</strong> veicoli, il<br />

professor Lutz Fügener, fu incaricato <strong>di</strong> reinterpretare il linguaggio delle forme del<strong>la</strong> RS1000, affinché <strong>la</strong> RS2000 fosse ri<strong>con</strong>oscibile come<br />

una autentica sportiva MELKUS.<br />

Dopo tre anni <strong>di</strong> sviluppo <strong>la</strong> MELKUS RS2000 è stata presentata al Salone dell’Auto <strong>di</strong> Francoforte 2009 in anteprima mon<strong>di</strong>ale <strong>da</strong>vanti ad<br />

una folta presenza <strong>di</strong> me<strong>di</strong>a. Quest’esclusiva vettura ad ali <strong>di</strong> gabbiano è <strong>di</strong>ventata l’attrazione del<strong>la</strong> fiera e <strong>la</strong> notizia del<strong>la</strong> rinascita del<br />

marchio <strong>di</strong> auto sportive ricco <strong>di</strong> tra<strong>di</strong>zione MELKUS ha fatto il giro del mondo. I componenti del<strong>la</strong> famiglia Peter e Sepp Melkus non si<br />

sono voluti privare del piacere <strong>di</strong> fornire <strong>per</strong>sonalmente <strong>per</strong> due settimane informazioni sul nuovo modello.<br />

Con un massimo <strong>di</strong> 25 esemp<strong>la</strong>ri all’anno <strong>la</strong> MELKUS RS2000 è una delle auto sportive più esclusive del mondo. Innovazione e tra<strong>di</strong>zione<br />

si fondono in una filosofia che si tocca <strong>con</strong> mano in ogni modello dell’azien<strong>da</strong>. Per noi “made in Germany” vuol <strong>di</strong>re: tecnica innovativa,<br />

stan<strong>da</strong>rd <strong>di</strong> qualità altissimi e o<strong>per</strong>atori che amano quello che fanno - costruire auto sportive.<br />

Come proprietari <strong>di</strong> un’auto sportiva MELKUS sarete sempre in <strong>con</strong>tatto <strong>di</strong>retto <strong>con</strong> l’azien<strong>da</strong>. Sepp Melkus e Jonathan Franke sono<br />

gli interlocutori che saranno al vostro fianco <strong>per</strong> rispondere a tutte le domande sul<strong>la</strong> vostra auto sportiva dei sogni. Questa filosofia<br />

<strong>per</strong>sonalizzata caratterizza MELKUS <strong>da</strong> 60 anni ed è quin<strong>di</strong> una delle ricette del successo dell’azien<strong>da</strong>. Anche <strong>per</strong> l’assistenza siamo a vostra<br />

<strong>di</strong>sposizione 24 ore su 24 <strong>con</strong> il nostro servizio <strong>di</strong> prelievo e <strong>con</strong>segna in tutta l’Europa.<br />

Il montaggio <strong>di</strong> ogni singo<strong>la</strong> auto sportiva MELKUS viene <strong>da</strong> sempre effettuato a mano <strong>con</strong> maestria e tanta cura del dettaglio. L’es<strong>per</strong>ienza<br />

dei nostri specialisti è maturata grazie ad anni <strong>di</strong> <strong>la</strong>voro artigianale e ad innumerevoli presenze sui circuiti. Il termine “manifattura” nel<br />

senso <strong>di</strong> produzione artigianale è oggi associato all’alta qualità, a oggetti <strong>di</strong> lusso e all’esclusività. MELKUS si colloca quin<strong>di</strong> <strong>per</strong>fettamente<br />

nel panorama manifatturiero del<strong>la</strong> Sassonia.


Prodotti e servizi <strong>per</strong> il mercato italiano<br />

Prodotti:<br />

Costruzione <strong>di</strong> auto sportive <strong>da</strong> <strong>corsa</strong> <strong>con</strong> <strong>omologazione</strong> <strong>per</strong> <strong>la</strong> circo<strong>la</strong>zione su<br />

stra<strong>da</strong><br />

Dati tecnici del<strong>la</strong> MELKUS RS2000 GT*<br />

Prestazione 239 kW (325 cv)<br />

430 Nm <strong>di</strong> coppia massima<br />

975 kg peso a vuoto del veicolo<br />

<strong>da</strong> 0 – 100 km/h in 4,5 se<strong>con</strong><strong>di</strong><br />

270 km/h velocità massima<br />

Costruzione <strong>di</strong> auto sportive <strong>da</strong> <strong>corsa</strong> senza <strong>omologazione</strong> <strong>per</strong> <strong>la</strong> circo<strong>la</strong>zione<br />

su stra<strong>da</strong> ai sensi del<strong>la</strong> norma FIA<br />

Dati tecnici del<strong>la</strong> MELKUS RS2000 GTS *<br />

Prestazione 296 kW (403 cv)<br />

505 Nm <strong>di</strong> coppia massima<br />

Ca. 850 kg peso a vuoto del veicolo<br />

<strong>da</strong> 0 – 100 km/h in 3,6 se<strong>con</strong><strong>di</strong><br />

* <strong>per</strong> visualizzare ulteriori informazioni tecniche del<strong>la</strong> MELKUS RS2000 GT/GTS cliccate qui o chiedere gli<br />

allegati PDF ai col<strong>la</strong>boratori SBS chiamando lo 06 39031190<br />

Servizi:<br />

Assistenza ai team<br />

Training <strong>per</strong> piloti<br />

Assistenza <strong>per</strong> l’acquisizione del<strong>la</strong> licenza europea <strong>da</strong> pilota /FIA<br />

O<strong>per</strong>atori Fatturato annuo Referenze<br />

9 ca. 1 milione <strong>di</strong> € DMV Touring Cup<br />

Attività e<strong>con</strong>omiche esterne<br />

Attività commerciali finora nei seguenti Paesi: Germania, Cina.<br />

In fase <strong>di</strong> espansione: Russia, In<strong>di</strong>a, Repubblica Ceca, Polonia, Kazakistan, Oman.<br />

Percentuale degli incassi rapportati al fatturato annuo (ca.): 30 %


Partner ideali <strong>per</strong> il mercato italiano<br />

Concessionari specializzati in auto sportive <strong>per</strong>sonalizzate <strong>con</strong> un proprio reparto <strong>di</strong> assistenza e autonoleggio.<br />

Target clienti<br />

Persone interessate all’acquisto / al<strong>la</strong> ven<strong>di</strong>ta <strong>di</strong> auto sportive esclusive.<br />

MELKUS Sportwagen GmbH<br />

Prießnitzaue 32<br />

01328 Dresden<br />

Deutsch<strong>la</strong>nd<br />

www.melkus-sportwagen.de<br />

1. Persona <strong>di</strong> riferimento<br />

Sig. Jonathan Franke<br />

Telefono: 0049 (0)351 314 13 30<br />

Fax: 0049 (0)351 314 13 32<br />

E-mail: jonathan.franke@melkus-sportwagen.de<br />

Un progetto <strong>di</strong>:<br />

2. Persona <strong>di</strong> riferimento<br />

Sig. Sepp Melkus<br />

Telefono: 0049 (0)351 314 13 30<br />

Fax: 0049 (0)351 314 13 32<br />

E-mail: sepp.melkus@melkus-sportwagen.de<br />

Via G. Scalia, 4 - I 00136 Roma<br />

Tel. +39 06 39031190<br />

Fax +39 06 39031161<br />

info@sbs-business.com<br />

www.sbs-business.com<br />

Lingue:<br />

tedesco, inglese.<br />

Per ulteriori dettagli sui partecipanti al progettovistate il sito:<br />

www.tecnologietedesche.it

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