o_198boqm8o125h1if2mbm1vb9mrha.pdf

INIZIO
OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
STAZIONE MARITTIMA
RITARDO
2005 2008 6
Stazione
marittima
Stato: INCOMPIUTO
INIZIO OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
RITARDO
INIZIO OPERA
2005
INIZIO OPERA
2008
INIZIO OPERA
7
STATO ATTUALE
Stazione marittima
Arch.: Zaha Hadid (Iraq/Gb)
Anno di inizio: 2005
Previsione fine lavori: 2008
Stato: Incompiuto
Ritardo: 6 anni
STATO ATTUALE
PROGETTO FINALE
INCOMPIUTO
NOTE: Messa in cantiere nel 2005, la struttura a
grezzo è realizzata per l’80% circa, con 6 anni di
ritardo sui tempi di consegna. Attualmente il cantiere
è fermo poiché l’azienda vanta crediti verso
il comune di circa 700 mila euro.
Il costo totale della Stazione, compreso gli interni,
è di circa 20 milioni, per terminare l’opera
servono altri 4 milioni circa. Ma i problemi
connessi alla Stazione non sono solo di carattere
economico. Non si sa, ad esempio, chi dovrebbe gestire
il suo funzionamento una volta ultimata; tra
l’altro, senza la conclusione dei lavori di consolidamento
del molo, avviati nel 2012, l’ostrica non
potrà mai entrare in funzione. L’ostrica, nel corso
dei lavori, ha anche avuto problemi di crepe per
la difficoltà di realizzazione dell’ardito disegno
architettonico.
Una variante in corso d’opera è stata approvata ad
Aprile 2013 e riguarda la copertura della volta,
per l’ammontare di 800-900mila euro.
Il valore dei lavori da ultimare ammonta, invece, a
circa 4,5 milioni.
PROGETTO FINALE
2

Stazione
marittima
INIZIO
OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
Stato: INCOMPIUTO
STATO ATTUALE
PROGETTO FINALE
Finanziamento: 17 milioni Fondi Europei POR
Stazione marittima
Arch.: Zaha Hadid (Iraq/Gb)
Anno di inizio: 2005
Previsione fine lavori: 2008
Stato: Incompiuto
Ritardo: 6 anni
RITARDO
Stazione 2005 2008 marittima 6
Arch.: Zaha Hadid (Iraq/Gb)
Anno di inizio: 2005
Previsione fine lavori: 2008
Stato: Incompiuto
Ritardo: 7 anni
Costo: 29 milioni
+ 12 milioni Fondi regionali
NOTE: Messa in cantiere nel 2005, la struttura a
grezzo è realizzata per l’80% circa, con 6 anni di
ritardo sui tempi di consegna. Attualmente il cantiere
è fermo poiché l’azienda vanta crediti verso
il comune di circa 700 mila euro.
Il costo totale della Stazione, compreso gli interni,
è di circa 20 milioni, per terminare l’opera
servono altri 4 milioni circa. Ma i problemi
connessi alla Stazione non sono solo di carattere
economico. Non si sa, ad esempio, chi dovrebbe gestire
il suo funzionamento una volta ultimata; tra
l’altro, senza la conclusione dei lavori di consolidamento
del molo, avviati nel 2012, l’ostrica non
potrà mai entrare in funzione. L’ostrica, nel corso
dei lavori, ha anche avuto problemi di crepe per
la difficoltà di realizzazione dell’ardito disegno
architettonico.
Una variante in corso d’opera è stata approvata ad
Aprile 2013 e riguarda la copertura della volta,
per l’ammontare di 800-900mila euro.
Il valore dei lavori da ultimare ammonta, invece, a
circa 4,5 milioni.
NOTE. L’ultimo annuncio sulla stampa è recentissimo, ad inizio novembre.
La “cozza” sarà completata a “dicembre”, hanno titolato le
testate locali, le stesse che ad aprile avevano sempre titolato che la
stazione marittima sarebbe stata completata per settembre. Resta
indeterminato l’anno, mentre diventano sette quelli di ritardo dalla
consegna prevista. Messa in cantiere nel 2005, finanziata con
i soldi della Comunità europea e con Fondi regionali, la struttura a
grezzo è realizzata per l’90% circa. Attualmente i lavori procedono
grazie al pagamento dei 700 mila euro saldati all’impresa relativi
ad un vecchio Sal (stato di avanzamento). Sono state montate a
settembre, in pompa magna e con stampa al seguito, le vetrate,
ma mancano ancora gli interni della struttura. È probabile che a dicembre
il sindaco De Luca faccia l’ennesima finta inaugurazione a
favore di telecamere. I problemi connessi alla Stazione non sono
solo di carattere economico. Non si sa, ad esempio, chi dovrebbe
gestire il suo funzionamento una volta ultimata; tra l’altro, senza la
conclusione dei lavori di consolidamento del molo, avviati nel 2012
ed ancora non terminati, ed il dragaggio dei fondali, intervento previsto
solo sulla carta, la “cozza” non potrà mai entrare in funzione.
Una variante in corso d’opera è stata approvata ad aprile 2013 e
riguarda la copertura della volta, per l’ammontare di 800-900mila
euro. La somma è servita a riempiere di “led” luminosi il tetto della
“cozza”. I led sono stati vittima di continui attacchi da parte dei gabbiani,
come riportato dai giornali locali, che con il becco li hanno
staccati in diversi punti. Il valore dei lavori da ultimare ammonta,
invece, a circa 3 milioni.
3

INIZIO
OPERA
RITARDO
PIAZZA DELLA LIBERTÀ
PREVISIONE
FINE LAVORI
2005 2008 6
Stazione
marittima
Stato: INCOMPIUTO
INIZIO OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
RITARDO
INIZIO OPERA
2009
INIZIO OPERA
2012
INIZIO OPERA
3
STATO ATTUALE
STATO ATTUALE
Stazione marittima
Arch.: Zaha Hadid (Iraq/Gb)
Anno di inizio: 2005
Previsione fine lavori: 2008
Stato: Incompiuto
Ritardo: 6 anni
PROGETTO FINALE
NOTE: Messa in cantiere nel 2005, la struttura a
INCOMPIUTO E SOTTO SEQUESTRO
grezzo è realizzata per l’80% circa, con 6 anni di
ritardo sui tempi di consegna. Attualmente il cantiere
è fermo poiché l’azienda vanta crediti verso
il comune di circa 700 mila euro.
Il costo totale della Stazione, compreso gli interni,
è di circa 20 milioni, per terminare l’opera
servono altri 4 milioni circa. Ma i problemi
connessi alla Stazione non sono solo di carattere
economico. Non si sa, ad esempio, chi dovrebbe gestire
il suo funzionamento una volta ultimata; tra
l’altro, senza la conclusione dei lavori di consolidamento
del molo, avviati nel 2012, l’ostrica non
potrà mai entrare in funzione. L’ostrica, nel corso
dei lavori, ha anche avuto problemi di crepe per
la difficoltà di realizzazione dell’ardito disegno
architettonico.
Una variante in corso d’opera è stata approvata ad
Aprile 2013 e riguarda la copertura della volta,
per l’ammontare di 800-900mila euro.
Il valore dei lavori da ultimare ammonta, invece, a
circa 4,5 milioni.
PROGETTO FINALE
4

Stazione
marittima
INIZIO
OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
Stato: INCOMPIUTO
STATO ATTUALE
PROGETTO FINALE
Finanziamento: 14milioni Fondi europei + 24 milioni
Stazione marittima
Arch.: Zaha Hadid (Iraq/Gb)
Anno di inizio: 2005
Previsione fine lavori: 2008
Stato: Incompiuto
Ritardo: 6 anni
RITARDO
Piazza 2005 della 2008 Libertà 6
NOTE. Il cantiere della Piazza, sequestrato a marzo
del 2013, è stato parzialmente dissequestrato
ad ottobre solo per consentire opere di messa in
sicurezza. La piazza è oggetto di tre indagini da
parte della procura della repubblica di Salerno:
per due di queste sono stati già stabiliti dal tribunale
i rinvii a giudizio degli imputati. L’opera,
ad oggi, è costata già oltre 30 milioni di euro di
soldi pubblici, a cui vanno aggiunti altri 14 milioni
di fondi europei per la pavimentazione a forma di
palma. La piazza, grande quasi 30 mila metri quadri,
ha spazzato via 4 mila mq di spiaggia e 2 mila
di mare, oltre alla deviazione del torrente Fusandola,
tristemente noto durante l’alluvione del ‘54.
Grande come tre campi di calcio, potrà essere
ultimata del tutto soltanto quando sarà terminato
anche il Crescent, il condominio privato, alto 30
metri,che la circonda con il suo porticato. Sotto
la piazza sono presenti circa 700 posti auto, gli
stessi che erano già presenti nell’area in questione
prima che iniziassero i lavori della piazza. Per
completare i lavori della piazza servono almeno
altri 10 milioni di euro. A seguito dell’indagine
avviata subito dopo il cedimento del solaio nel
settore 2 (luglio 2012) la procura – in conseguenza
della perizia effettuata dall’ingegner Boeri, nominato
dai pm - ha messo sotto indagine nove
persone: dal RUP fino al progettista, l’ingegnere
Arch.: Ricardo Bofil (SPA)
Anno di inizio: 2009
Previsione fine lavori: 2012
Stato: Incompiuto e sotto sequestro
Ritardo: 3 anni
Costi: 38 milioni di euro
fondi comunali mutuo cassa depositi e prestiti
NOTE: Messa in cantiere nel 2005, la struttura a
grezzo è realizzata per l’80% circa, con 6 anni di
ritardo sui tempi di consegna. Attualmente il cantiere
è fermo poiché l’azienda vanta crediti verso
il comune di circa 700 mila euro.
Il costo totale della Stazione, compreso gli interni,
è di circa 20 milioni, per terminare l’opera
servono altri 4 milioni circa. Ma i problemi
connessi alla Stazione non sono solo di carattere
economico. Non si sa, ad esempio, chi dovrebbe gestire
il suo funzionamento una volta ultimata; tra
l’altro, senza la conclusione dei lavori di consolidamento
del molo, avviati nel 2012, l’ostrica non
potrà mai entrare in funzione. L’ostrica, nel corso
dei lavori, ha anche avuto problemi di crepe per
la difficoltà di realizzazione dell’ardito disegno
architettonico.
Una variante in corso d’opera è stata approvata ad
Aprile 2013 e riguarda la copertura della volta,
per l’ammontare di 800-900mila euro.
Il valore dei lavori da ultimare ammonta, invece, a
circa 4,5 milioni.
Nunziata. Successivamente la super perizia del
tecnico del Gup, prof. Augenti, ha affermato che
i calcoli del progetto esecutivo erano sbagliati: il
solaio non regge ed i pilastri punzonano non solo
nel settore 2, dove è avvenuto il cedimento, ma
anche negli altri settori dell’opera. Nel frattempo
gli indagati sono stati rinviati a giudizio. Oltre alle
responsabilità da parte di chi doveva effettuare
i controlli in corso d’opera, Augenti ha calcato
la mano anche sulla “variante” approvata dalla
giunta comunale da 8 milioni di euro che poteva
essere evitata. L’anomala “variante” è stata
oggetto di ulteriore inchiesta che vede coinvolti
amministratori e dirigenti comunali. La Piazza infine
è finita anche nell’inchiesta relativa allo smaltimento
dei detriti dell’ex pastificio Amato, usati
con materiale da riempimento per il solaio della
piazza stessa. A novembre c’è stato il rinvio a giudizio
degli indagati anche di questo altro filone
d’indagine Per completare la piazza bisognerà
trovare, oltre ai quasi 40 milioni già spesi, anche
altri 10 milioni di euro per rendere la struttura sicura
e non a rischio crollo. A quel punto i soldi
pubblici spesi saranno 50 milioni. Soldi che, stando
alle previsioni del Puc per l’area di Santa Teresa,
avrebbero dovuto cacciare i privati. Anche su
questo aspetto i giudici vogliono vederci chiaro.
5

INIZIO
OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
RITARDO
2005 2008 6
Stazione
marittima
CRESCENT
Stato: INCOMPIUTO
INIZIO OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
RITARDO
INIZIO OPERA
2009
INIZIO OPERA
2012
INIZIO OPERA
3
STATO ATTUALE
STATO ATTUALE
Stazione marittima
Arch.: Zaha Hadid (Iraq/Gb)
Anno di inizio: 2005
Previsione fine lavori: 2008
Stato: Incompiuto
Ritardo: 6 anni
PROGETTO FINALE
NOTE: Messa in cantiere nel 2005, la struttura a
INCOMPIUTO E SOTTO INCHIESTA
grezzo è realizzata per l’80% circa, con 6 anni di
ritardo sui tempi di consegna. Attualmente il cantiere
è fermo poiché l’azienda vanta crediti verso
il comune di circa 700 mila euro.
Il costo totale della Stazione, compreso gli interni,
è di circa 20 milioni, per terminare l’opera
servono altri 4 milioni circa. Ma i problemi
connessi alla Stazione non sono solo di carattere
economico. Non si sa, ad esempio, chi dovrebbe gestire
il suo funzionamento una volta ultimata; tra
l’altro, senza la conclusione dei lavori di consolidamento
del molo, avviati nel 2012, l’ostrica non
potrà mai entrare in funzione. L’ostrica, nel corso
dei lavori, ha anche avuto problemi di crepe per
la difficoltà di realizzazione dell’ardito disegno
architettonico.
Una variante in corso d’opera è stata approvata ad
Aprile 2013 e riguarda la copertura della volta,
per l’ammontare di 800-900mila euro.
Il valore dei lavori da ultimare ammonta, invece, a
circa 4,5 milioni.
PROGETTO FINALE
6

Stazione
marittima
INIZIO
OPERA
Stato: INCOMPIUTO
STATO ATTUALE
PREVISIONE
FINE LAVORI
RITARDO
Crescent 2005 2008 6
Arch. Ricardo Bofil (SPA)
Anno di inizio: 2009
Previsione fine lavori: 2012
Ritardo: 3 anni
Stato: Incompiuto e sotto inchiesta
Finanziamento: 80 milioni di euro (privati)
PROGETTO FINALE
Stazione marittima
Arch.: Zaha Hadid (Iraq/Gb)
Anno di inizio: 2005
Previsione fine lavori: 2008
Stato: Incompiuto
Ritardo: 6 anni
NOTE: Messa in cantiere nel 2005, la struttura a
grezzo è realizzata per l’80% circa, con 6 anni di
ritardo sui tempi di consegna. Attualmente il cantiere
è fermo poiché l’azienda vanta crediti verso
il comune di circa 700 mila euro.
Il costo totale della Stazione, compreso gli interni,
è di circa 20 milioni, per terminare l’opera
servono altri 4 milioni circa. Ma i problemi
connessi alla Stazione non sono solo di carattere
economico. Non si sa, ad esempio, chi dovrebbe gestire
il suo funzionamento una volta ultimata; tra
l’altro, senza la conclusione dei lavori di consolidamento
del molo, avviati nel 2012, l’ostrica non
potrà mai entrare in funzione. L’ostrica, nel corso
dei lavori, ha anche avuto problemi di crepe per
la difficoltà di realizzazione dell’ardito disegno
architettonico.
Una variante in corso d’opera è stata approvata ad
Aprile 2013 e riguarda la copertura della volta,
per l’ammontare di 800-900mila euro.
Il valore dei lavori da ultimare ammonta, invece, a
circa 4,5 milioni.
NOTE. Partito nel 2009 grazie al silenzio assenso della soprintendenza
di Salerno - il cantiere del Crescent, condominio di lusso con
i suoi 120 appartamenti, ma anche centro commerciale con 80 tra
negozi ed uffici - è sotto sequestro della magistratura da novembre
2013. Da allora è successo di tutto e di più: il Consiglio di Stato ha
annullato le autorizzazioni paesaggistiche dando ragione a Italia
Nostra. Il soprintendente di Salerno, Gennaro Miccio, dopo quasi un
anno di gestazione ha emesso una nuova autorizzazione paesaggistica,
trasformando nel giro di un’estate un preavviso di diniego in
parere favorevole con prescrizioni. E le prescrizioni sull’altezza del
Crescent riguarderebbero solo il cornicione, ovvero 50 centimetri.
Subito dopo, il 7 novembre, il Gup ha rinviato a giudizio, il prossimo
23 dicembre, il sindaco Vincenzo De Luca, gli assessori e diversi
dirigenti comunali, oltre che i privati. I reati contestati vanno dal falso
in atti pubblici alla lottizzazione abusiva passando per l’abuso d’ufficio.
La speculazione immobiliare, avvenuta su suolo demaniale,
ovvero pubblico, si può quantificare in circa 150 milioni di euro.
I suoli sono stati venduti ad appena 20 milioni. Il Comune pur di
far iniziare i lavori ha firmato un contratto con la Crescent srl che
prevede, in caso di blocco dell’opera, la restituzione ai privati dei
soldi spesi per acquisire l’area, degli oneri di urbanizzazione e delle
opere già realizzate.
7

INIZIO
OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
RITARDO
2005 2008 6
Stazione
marittima
METROPOLITANA
Stato: INCOMPIUTO
INIZIO OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
RITARDO
INIZIO OPERA
1999
INIZIO OPERA
2002
INIZIO OPERA
11
STATO ATTUALE
Stazione marittima
Arch.: Zaha Hadid (Iraq/Gb)
Anno di inizio: 2005
Previsione fine lavori: 2008
Stato: Incompiuto
Ritardo: 6 anni
STATO ATTUALE
PROGETTO FINALE
NOTE: Messa in cantiere nel 2005, la struttura a
COMPLETATA PARZIALMENTE
grezzo è realizzata per l’80% circa, con 6 anni di
ritardo sui tempi di consegna. Attualmente il cantiere
è fermo poiché l’azienda vanta crediti verso
il comune di circa 700 mila euro.
Il costo totale della Stazione, compreso gli interni,
è di circa 20 milioni, per terminare l’opera
servono altri 4 milioni circa. Ma i problemi
connessi alla Stazione non sono solo di carattere
economico. Non si sa, ad esempio, chi dovrebbe gestire
il suo funzionamento una volta ultimata; tra
l’altro, senza la conclusione dei lavori di consolidamento
del molo, avviati nel 2012, l’ostrica non
potrà mai entrare in funzione. L’ostrica, nel corso
dei lavori, ha anche avuto problemi di crepe per
la difficoltà di realizzazione dell’ardito disegno
architettonico.
Una variante in corso d’opera è stata approvata ad
Aprile 2013 e riguarda la copertura della volta,
per l’ammontare di 800-900mila euro.
Il valore dei lavori da ultimare ammonta, invece, a
circa 4,5 milioni.
STATO ATTUALE
8

Stazione
marittima
INIZIO
OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
Stato: INCOMPIUTO
STATO ATTUALE
Costi: 100 milioni
Stazione marittima
Arch.: Zaha Hadid (Iraq/Gb)
Anno di inizio: 2005
Previsione fine lavori: 2008
Stato: Incompiuto
Ritardo: 6 anni
RITARDO
Metropolitana
2005 2008 6
Progetto: Comune Salerno
Anno di inizio: 1999
Presunta entrata in funzione: 2002
Partenza: 4 Novembre 2013
Stato: Completata parzialmente
Ritardo: 11 anni
PROGETTO FINALE
Finanziamento: 39 milioni Fondi Europei + 15 milioni
fondi regionali
NOTE: Messa in cantiere nel 2005, la struttura a
grezzo è realizzata per l’80% circa, con 6 anni di
ritardo sui tempi di consegna. Attualmente il cantiere
è fermo poiché l’azienda vanta crediti verso
il comune di circa 700 mila euro.
Il costo totale della Stazione, compreso gli interni,
è di circa 20 milioni, per terminare l’opera
servono altri 4 milioni circa. Ma i problemi
connessi alla Stazione non sono solo di carattere
economico. Non si sa, ad esempio, chi dovrebbe gestire
il suo funzionamento una volta ultimata; tra
l’altro, senza la conclusione dei lavori di consolidamento
del molo, avviati nel 2012, l’ostrica non
potrà mai entrare in funzione. L’ostrica, nel corso
dei lavori, ha anche avuto problemi di crepe per
la difficoltà di realizzazione dell’ardito disegno
architettonico.
Una variante in corso d’opera è stata approvata ad
Aprile 2013 e riguarda la copertura della volta,
per l’ammontare di 800-900mila euro.
Il valore dei lavori da ultimare ammonta, invece, a
circa 4,5 milioni.
NOTE. Partito a novembre dello scorso anno, chiuso ad
aprile. Riaperto a giugno, il treno urbano cittadino, non
è una metropolitana, avrà garantito l’esercizio fino a dicembre
2014. Poi la Regione dovrà trovare i fondi per
finanziarlo anche nel 2015.
Ad oggi non esiste nessun dato ufficiale che dica quale
sia la reale utenza giornaliera del treno urbano. Sicuramente
non sono i 10 mila passeggeri propagandati dal
sindaco De Luca, ma probabilmente neanche si arriva a
4 mila al giorno.
In attesa di avere dati certi, sono certi invece i lunghi
tempi di attesa tra un treno e l’altro, circa trenta minuti.
La “Metropolitana” si sviluppa su 5,325 Km è composta
in realtà di sole 7 fermate dalla Stazione Ferroviaria
allo Stadio Arechi. L’infrastruttura sfrutta un binario indipendente
parallelo al tracciato della ferrovia Tirrenica
Meridionale. Le 7 stazioni sono state realizzate con 80
miliardi di lire stanziati nel 1997. Il susseguirsi di varianti
al progetto ha rallentato l’iter burocratico e la messa in
esercizio ed aumentato in maniera esponenziale il costo.
Il treno urbano copre esclusivamente la parte EST
della città. La fermata M1 “Centro Storico - via Monti” non
è stata mai costruita. E la M2 “Duomo - via Vernieri” non
è collegata direttamente alle altre. Le corse giornaliere
sono state ridotte da 56 a 48, con la nuova riapertura di
giugno 2014. La metropolitana non arriva all’aeroporto
di Pontecagnano (servono altri 10 milioni di euro circa
per farlo). Anche il Campus universitario di Fisciano è
tagliato fuori dal servizio. Per questi due fondamentali
collegamenti servirebbero altri 15 milioni di euro.
9

INIZIO
OPERA
PREVISIONE RITARDO
CITTADELLA GIUDIZIARIA
FINE LAVORI
2005 2008 6
Stazione
marittima
Stato: INCOMPIUTO
INIZIO OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
RITARDO
INIZIO OPERA
2002
INIZIO OPERA
2007
INIZIO OPERA
8
STATO ATTUALE
Stazione marittima
Arch.: Zaha Hadid (Iraq/Gb)
Anno di inizio: 2005
Previsione fine lavori: 2008
Stato: Incompiuto
Ritardo: 6 anni
STATO ATTUALE
PROGETTO FINALE
INCOMPIUTO
NOTE: Messa in cantiere nel 2005, la struttura a
grezzo è realizzata per l’80% circa, con 6 anni di
ritardo sui tempi di consegna. Attualmente il cantiere
è fermo poiché l’azienda vanta crediti verso
il comune di circa 700 mila euro.
Il costo totale della Stazione, compreso gli interni,
è di circa 20 milioni, per terminare l’opera
servono altri 4 milioni circa. Ma i problemi
connessi alla Stazione non sono solo di carattere
economico. Non si sa, ad esempio, chi dovrebbe gestire
il suo funzionamento una volta ultimata; tra
l’altro, senza la conclusione dei lavori di consolidamento
del molo, avviati nel 2012, l’ostrica non
potrà mai entrare in funzione. L’ostrica, nel corso
dei lavori, ha anche avuto problemi di crepe per
la difficoltà di realizzazione dell’ardito disegno
architettonico.
Una variante in corso d’opera è stata approvata ad
Aprile 2013 e riguarda la copertura della volta,
per l’ammontare di 800-900mila euro.
Il valore dei lavori da ultimare ammonta, invece, a
circa 4,5 milioni.
STATO ATTUALE
10

Stazione
marittima
INIZIO
OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
Stato: INCOMPIUTO
STATO ATTUALE
PROGETTO FINALE
Finanziamento: Mutuo Cassa Depositi e Prestiti
Stazione marittima
Arch.: Zaha Hadid (Iraq/Gb)
Anno di inizio: 2005
Previsione fine lavori: 2008
Stato: Incompiuto
Ritardo: 6 anni
RITARDO
Cittadella 2005 2008 giudiziaria 6
Arch.: David Chipperfield (Gb)
Anno di inizio: 2002
Previsione fine lavori: 2007
Stato: Incompiuto
Ritardo: 8 anni
Costo: 70 milioni
(Ministero Giustizia)
NOTE: Messa in cantiere nel 2005, la struttura a
grezzo è realizzata per l’80% circa, con 6 anni di
ritardo sui tempi di consegna. Attualmente il cantiere
è fermo poiché l’azienda vanta crediti verso
il comune di circa 700 mila euro.
Il costo totale della Stazione, compreso gli interni,
è di circa 20 milioni, per terminare l’opera
servono altri 4 milioni circa. Ma i problemi
connessi alla Stazione non sono solo di carattere
economico. Non si sa, ad esempio, chi dovrebbe gestire
il suo funzionamento una volta ultimata; tra
l’altro, senza la conclusione dei lavori di consolidamento
del molo, avviati nel 2012, l’ostrica non
potrà mai entrare in funzione. L’ostrica, nel corso
dei lavori, ha anche avuto problemi di crepe per
la difficoltà di realizzazione dell’ardito disegno
architettonico.
Una variante in corso d’opera è stata approvata ad
Aprile 2013 e riguarda la copertura della volta,
per l’ammontare di 800-900mila euro.
Il valore dei lavori da ultimare ammonta, invece, a
circa 4,5 milioni.
NOTE. In attesa che si sblocchino i fondi della Cassa
Depositi e Prestiti per il completamento della struttura,
ad ottobre di quest’anno è andata in scena l’ennesima
finta inaugurazione: questa volta è toccato alla toponomastica,
ovvero all’intitolazione dello slargo, dinanzi alla
struttura, alla “Camera penale” degli avvocati salernitani,
presenti durante la solenne cerimonia, ad applaudire
al grottesco evento.
Il cantiere, avviato dalla giunta De Biase, a causa di diversi
fallimenti di imprese susseguitesi nella realizzazione
dell’opera, ha subito enormi ritardi; ciò nonostante, può
contare già un discreto numero di inaugurazioni: dal faro
della Giustizia con marmi cinesi, alla piazzetta antistante
la prima palazzina, nonché la conclusione dei primi tre
piani a grezzo sempre della prima palazzina.
L’opera è realizzata per circa il 70% con una stima di costi
sostenuta fin ora di 40 milioni di euro. Per completare
gli edifici A-B-C servono 4 milioni per gli arredi ed il
sistema di sicurezza. Per le palazzine D-E-F servono altri
30 milioni. La data di entrata in funzione della Cittadella
non è ipotizzabile a breve, ma neanche a medio periodo.
11

INIZIO
OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
RITARDO
2005 2008 6
Stazione
marittima
LUNGOIRNO
Stato: INCOMPIUTO
INIZIO OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
RITARDO
INIZIO OPERA
1999
INIZIO OPERA
2008
INIZIO OPERA
7
STATO ATTUALE
Stazione marittima
Arch.: Zaha Hadid (Iraq/Gb)
Anno di inizio: 2005
Previsione fine lavori: 2008
Stato: Incompiuto
Ritardo: 6 anni
STATO ATTUALE
PROGETTO FINALE
INCOMPIUTO
NOTE: Messa in cantiere nel 2005, la struttura a
grezzo è realizzata per l’80% circa, con 6 anni di
ritardo sui tempi di consegna. Attualmente il cantiere
è fermo poiché l’azienda vanta crediti verso
il comune di circa 700 mila euro.
Il costo totale della Stazione, compreso gli interni,
è di circa 20 milioni, per terminare l’opera
servono altri 4 milioni circa. Ma i problemi
connessi alla Stazione non sono solo di carattere
economico. Non si sa, ad esempio, chi dovrebbe gestire
il suo funzionamento una volta ultimata; tra
l’altro, senza la conclusione dei lavori di consolidamento
del molo, avviati nel 2012, l’ostrica non
potrà mai entrare in funzione. L’ostrica, nel corso
dei lavori, ha anche avuto problemi di crepe per
la difficoltà di realizzazione dell’ardito disegno
architettonico.
Una variante in corso d’opera è stata approvata ad
Aprile 2013 e riguarda la copertura della volta,
per l’ammontare di 800-900mila euro.
Il valore dei lavori da ultimare ammonta, invece, a
circa 4,5 milioni.
STATO ATTUALE
12

Stazione
marittima
INIZIO
OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
Stato: INCOMPIUTO
STATO ATTUALE
PROGETTO FINALE
Finanziamenti: 13 milioni Regione (2002), 8 milioni
Stazione marittima
Arch.: Zaha Hadid (Iraq/Gb)
Anno di inizio: 2005
Previsione fine lavori: 2008
Stato: Incompiuto
Ritardo: 6 anni
RITARDO
Lungoirno 2005 2008 6
Progetto: Comune Salerno
Anno di inizio: 1999
Previsione fine lavori: 2008
Stato: Incompiuto
Ritardo: 7 anni
Costi: 21 milioni per il completamento
(2010) Comune Salerno mutuo cassa depositi e prestiti
NOTE: Messa in cantiere nel 2005, la struttura a
grezzo è realizzata per l’80% circa, con 6 anni di
ritardo sui tempi di consegna. Attualmente il cantiere
è fermo poiché l’azienda vanta crediti verso
il comune di circa 700 mila euro.
Il costo totale della Stazione, compreso gli interni,
è di circa 20 milioni, per terminare l’opera
servono altri 4 milioni circa. Ma i problemi
connessi alla Stazione non sono solo di carattere
economico. Non si sa, ad esempio, chi dovrebbe gestire
il suo funzionamento una volta ultimata; tra
l’altro, senza la conclusione dei lavori di consolidamento
del molo, avviati nel 2012, l’ostrica non
potrà mai entrare in funzione. L’ostrica, nel corso
dei lavori, ha anche avuto problemi di crepe per
la difficoltà di realizzazione dell’ardito disegno
architettonico.
Una variante in corso d’opera è stata approvata ad
Aprile 2013 e riguarda la copertura della volta,
per l’ammontare di 800-900mila euro.
Il valore dei lavori da ultimare ammonta, invece, a
circa 4,5 milioni.
NOTE. Tanto per capirci: il tunnel della Manica, 53 chilometri,
fu completato in 7 anni e mezzo. I soli lavori per
completare il “traforetto” finale della Lungoirno vanno
ormai avanti da oltre 4 anni. E parliamo di circa 70 metri.
Benvenuti in Europa, verrebbe da dire.
Per ultimare la Lungoirno, ovvero la strada che taglia la
città da Nord a sud sulla direttrice Fratte-Torrione, devono
essere terminati i tre passaggi sotto la massicciata
ferroviaria all’altezza dell’Hotel Salerno.
I tunnel pedonale e carrabile misurano 75 metri, ma i
lavori, proseguono a singhiozzo e non è da escludere
un problema di quote che potrebbe ulteriormente allungare
l’attesa.
Gli espropri delle aree sono iniziati nel lontano 1994 per
cui fare una stima dei costi è impossibile. Per il suo completamento
l’ultimo finanziamento, della Regione, risale
al 2002 ed è di 13 milioni.
13

INIZIO
OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
RITARDO
2005 2008 6
Stazione
marittima
VELA
Stato: INCOMPIUTO
INIZIO OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
RITARDO
INIZIO OPERA
-
INIZIO OPERA
-
INIZIO OPERA
-
STATO ATTUALE
Stazione marittima
Arch.: Zaha Hadid (Iraq/Gb)
Anno di inizio: 2005
Previsione fine lavori: 2008
Stato: Incompiuto
Ritardo: 6 anni
STATO ATTUALE
PROGETTO FINALE
INDEFINITO
NOTE: Messa in cantiere nel 2005, la struttura a
grezzo è realizzata per l’80% circa, con 6 anni di
ritardo sui tempi di consegna. Attualmente il cantiere
è fermo poiché l’azienda vanta crediti verso
il comune di circa 700 mila euro.
Il costo totale della Stazione, compreso gli interni,
è di circa 20 milioni, per terminare l’opera
servono altri 4 milioni circa. Ma i problemi
connessi alla Stazione non sono solo di carattere
economico. Non si sa, ad esempio, chi dovrebbe gestire
il suo funzionamento una volta ultimata; tra
l’altro, senza la conclusione dei lavori di consolidamento
del molo, avviati nel 2012, l’ostrica non
potrà mai entrare in funzione. L’ostrica, nel corso
dei lavori, ha anche avuto problemi di crepe per
la difficoltà di realizzazione dell’ardito disegno
architettonico.
Una variante in corso d’opera è stata approvata ad
Aprile 2013 e riguarda la copertura della volta,
per l’ammontare di 800-900mila euro.
Il valore dei lavori da ultimare ammonta, invece, a
circa 4,5 milioni.
PROGETTO FINALE
14

Stazione
marittima
INIZIO
OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
RITARDO
Vela 2005 2008 6
Stato: INCOMPIUTO
Arch.: Ricardo Bofil (SPA)
Anno di inizio: ???
Consegna opera: ???
Stato: Indefinito
STATO ATTUALE
PROGETTO FINALE
Stazione marittima
Arch.: Zaha Hadid (Iraq/Gb)
Anno di inizio: 2005
Previsione fine lavori: 2008
Stato: Incompiuto
Ritardo: 6 anni
NOTE: Messa in cantiere nel 2005, la struttura a
grezzo è realizzata per l’80% circa, con 6 anni di
ritardo sui tempi di consegna. Attualmente il cantiere
è fermo poiché l’azienda vanta crediti verso
il comune di circa 700 mila euro.
Il costo totale della Stazione, compreso gli interni,
è di circa 20 milioni, per terminare l’opera
servono altri 4 milioni circa. Ma i problemi
connessi alla Stazione non sono solo di carattere
economico. Non si sa, ad esempio, chi dovrebbe gestire
il suo funzionamento una volta ultimata; tra
l’altro, senza la conclusione dei lavori di consolidamento
del molo, avviati nel 2012, l’ostrica non
potrà mai entrare in funzione. L’ostrica, nel corso
dei lavori, ha anche avuto problemi di crepe per
la difficoltà di realizzazione dell’ardito disegno
architettonico.
Una variante in corso d’opera è stata approvata ad
Aprile 2013 e riguarda la copertura della volta,
per l’ammontare di 800-900mila euro.
Il valore dei lavori da ultimare ammonta, invece, a
circa 4,5 milioni.
NOTE. Quando fu presentata, con annesso plastico, nel
2009, i giornali scrissero che sarebbe venuta alla luce
nel 2014. In realtà è calato il buio totale sulla Vela di Bofil,
uscita dai piani dell’amministrazione comunale, rimpiazzata
da un altro mega edificio a “pirellone” disegnato da
Dante Bernini, alto 30 piani, a destinazione commerciale
e residenziale. Anche questa mega opera sembra una
grande bufala o, come è solito dire il sindaco De Luca,
“Pippe&Palle”. Resta il compenso all’architetto Bofil per
la Vela, che con quello del Crescent, arriva ad oltre 2
milioni e mezzo di euro.
15

INIZIO
OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
2005 2008 6
Stazione
marittima
DIFESA RITARDO E RIPASCIMENTO
DEL LITORALE CITTADINO
Stato: INCOMPIUTO
INIZIO OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
RITARDO
INIZIO OPERA
2010
INIZIO OPERA
2011
INIZIO OPERA
4
STATO ATTUALE
Stazione marittima
Arch.: Zaha Hadid (Iraq/Gb)
Anno di inizio: 2005
Previsione fine lavori: 2008
Stato: Incompiuto
Ritardo: 6 anni
STATO ATTUALE
PROGETTO FINALE
INCOMPIUTO
NOTE: Messa in cantiere nel 2005, la struttura a
grezzo è realizzata per l’80% circa, con 6 anni di
ritardo sui tempi di consegna. Attualmente il cantiere
è fermo poiché l’azienda vanta crediti verso
il comune di circa 700 mila euro.
Il costo totale della Stazione, compreso gli interni,
è di circa 20 milioni, per terminare l’opera
servono altri 4 milioni circa. Ma i problemi
connessi alla Stazione non sono solo di carattere
economico. Non si sa, ad esempio, chi dovrebbe gestire
il suo funzionamento una volta ultimata; tra
l’altro, senza la conclusione dei lavori di consolidamento
del molo, avviati nel 2012, l’ostrica non
potrà mai entrare in funzione. L’ostrica, nel corso
dei lavori, ha anche avuto problemi di crepe per
la difficoltà di realizzazione dell’ardito disegno
architettonico.
Una variante in corso d’opera è stata approvata ad
Aprile 2013 e riguarda la copertura della volta,
per l’ammontare di 800-900mila euro.
Il valore dei lavori da ultimare ammonta, invece, a
circa 4,5 milioni.
16

Stazione
marittima
INIZIO
OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
Stato: INCOMPIUTO
Ritardo: STATO ATTUALE 4 anni
Stazione marittima
Arch.: Zaha Hadid (Iraq/Gb)
Anno di inizio: 2005
Previsione fine lavori: 2008
Stato: Incompiuto
Ritardo: 6 anni
RITARDO
Difesa 2005 e 2008 ripascimento 6 del litorale cittadino
Arch.: Manuel Ruisanchez (SPA) / concorso d’idee 2007
Anno prima progettazione 2006
Anno di inizio: 2010
Previsione fine lavori: 2011
Stato: Incompiuto
PROGETTO FINALE
Costi: 14 milioni
Finanziamento: fondi regionali
NOTE: Messa in cantiere nel 2005, la struttura a
grezzo è realizzata per l’80% circa, con 6 anni di
ritardo sui tempi di consegna. Attualmente il cantiere
è fermo poiché l’azienda vanta crediti verso
il comune di circa 700 mila euro.
Il costo totale della Stazione, compreso gli interni,
è di circa 20 milioni, per terminare l’opera
servono altri 4 milioni circa. Ma i problemi
connessi alla Stazione non sono solo di carattere
economico. Non si sa, ad esempio, chi dovrebbe gestire
il suo funzionamento una volta ultimata; tra
l’altro, senza la conclusione dei lavori di consolidamento
del molo, avviati nel 2012, l’ostrica non
potrà mai entrare in funzione. L’ostrica, nel corso
dei lavori, ha anche avuto problemi di crepe per
la difficoltà di realizzazione dell’ardito disegno
architettonico.
Una variante in corso d’opera è stata approvata ad
Aprile 2013 e riguarda la copertura della volta,
per l’ammontare di 800-900mila euro.
Il valore dei lavori da ultimare ammonta, invece, a
circa 4,5 milioni.
NOTE. L’opera, iniziata con almeno 2 anni di ritardo per
la variazione della progettazione originaria, riguarda soltanto
la protezione del tratto di costa che va dal porto di
Pastena alla fine di Via Leucosia (Arenella Beach), ovvero
scarso il 10% del progetto totale. Stanziati dal Comune
lavori soltanto per 5milioni di euro: nel 2007 erano
disponibili 11 milioni della Provincia e 3 dal Comune. Il
lungo iter amministrativo susseguitosi dal 2000 al 2010
ha provocato, non solo l’erosione ulteriore delle spiagge,
ma anche l’erosione delle risorse a disposizione.
L’intervento è partito anche grazie alle pressioni di un
comitato di cittadini di Mercatello, esasperati dallo stato
di devastazione di quel tratto di Lungomare cittadino a
seguito delle mareggiate.
Per completare l’intero progetto definitivo dell’Archistar
servirebbero 100 milioni di euro, così come scritto nel
bando del concorso internazionale di idee indetto dal
Comune nel 2007 e vinto da Ruisanchez.
17

INIZIO
OPERA
Stazione
marittima
PREVISIONE PALAZZETTO RITARDO DELLO SPORT
FINE LAVORI
2005 2008 6
Stato: INCOMPIUTO
INIZIO OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
RITARDO
INIZIO OPERA
2005
INIZIO OPERA
2008
INIZIO OPERA
7
STATO ATTUALE
Stazione marittima
Arch.: Zaha Hadid (Iraq/Gb)
Anno di inizio: 2005
Previsione fine lavori: 2008
Stato: Incompiuto
Ritardo: 6 anni
STATO ATTUALE
PROGETTO FINALE
INCOMPIUTO
NOTE: Messa in cantiere nel 2005, la struttura a
grezzo è realizzata per l’80% circa, con 6 anni di
ritardo sui tempi di consegna. Attualmente il cantiere
è fermo poiché l’azienda vanta crediti verso
il comune di circa 700 mila euro.
Il costo totale della Stazione, compreso gli interni,
è di circa 20 milioni, per terminare l’opera
servono altri 4 milioni circa. Ma i problemi
connessi alla Stazione non sono solo di carattere
economico. Non si sa, ad esempio, chi dovrebbe gestire
il suo funzionamento una volta ultimata; tra
l’altro, senza la conclusione dei lavori di consolidamento
del molo, avviati nel 2012, l’ostrica non
potrà mai entrare in funzione. L’ostrica, nel corso
dei lavori, ha anche avuto problemi di crepe per
la difficoltà di realizzazione dell’ardito disegno
architettonico.
PROGETTO FINALE
Una variante in corso d’opera è stata approvata ad
Aprile 2013 e riguarda la copertura della volta,
per l’ammontare di 800-900mila euro.
Il valore dei lavori da ultimare ammonta, invece, a
circa 4,5 milioni.
STATO ATTUALE
PROGETTO FINALE
18

Stazione
marittima
INIZIO
OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
Stato: INCOMPIUTO
Costi: 14 milioni
STATO ATTUALE
Stazione marittima
Arch.: Zaha Hadid (Iraq/Gb)
Anno di inizio: 2005
Previsione fine lavori: 2008
Stato: Incompiuto
Ritardo: 6 anni
RITARDO
Palazzetto 2005 2008dello 6Sport
Arch.: Tobia Scarpa (Ita)
Anno d’inizio: 2005
Previsione fine lavori: 2008
Stato: Incompiuto
Ritardo: 7 anni
PROGETTO FINALE
Finanziamento: europeo
NOTE: Messa in cantiere nel 2005, la struttura a
grezzo è realizzata per l’80% circa, con 6 anni di
ritardo sui tempi di consegna. Attualmente il cantiere
è fermo poiché l’azienda vanta crediti verso
il comune di circa 700 mila euro.
Il costo totale della Stazione, compreso gli interni,
è di circa 20 milioni, per terminare l’opera
servono altri 4 milioni circa. Ma i problemi
connessi alla Stazione non sono solo di carattere
economico. Non si sa, ad esempio, chi dovrebbe gestire
il suo funzionamento una volta ultimata; tra
l’altro, senza la conclusione dei lavori di consolidamento
del molo, avviati nel 2012, l’ostrica non
potrà mai entrare in funzione. L’ostrica, nel corso
dei lavori, ha anche avuto problemi di crepe per
la difficoltà di realizzazione dell’ardito disegno
architettonico.
Una variante in corso d’opera è stata approvata ad
Aprile 2013 e riguarda la copertura della volta,
per l’ammontare di 800-900mila euro.
Il valore dei lavori da ultimare ammonta, invece, a
circa 4,5 milioni.
NOTE. Il Pala “rane” continua a gracchiare mentre il cantiere
è fermo ormai da anni: praticamente un rudere che,
quando piove, si trasforma nell’habitat ideale per rane e
girini. Per riprendere l’opera si aspetta lo sblocco di 30
milioni di fondi europei (fonte Il Sole 24 ore). Nel Giugno
del 2000 la commissione del concorso internazionale,
presieduta da Bohigas, per il PalaSport scelse il progetto
di Tobia Scarpa, da doversi completare entro il 2008.
Per il palazzetto sono stati spesi finora 10 milioni di euro,
mentre per l’edifico destinato ai servizi commerciali sono
stati necessari 4 milioni euro. La vicenda diventa ancora
più grave se si considera che nel palazzetto erano stati
già installati tutti i servizi e i pavimenti di linoleum sul
campo di basket (oramai spaccati). Per completare l’opera,
mancano: gli infissi, le tribune (avrebbero potuto
ospitare da 3 a 8mila spettatori), il tetto (che è parte più
complessa dal punto di vista ingegneristico), oltre a parte
della struttura. Il rudere del palazzetto è stato ripreso
anche dalle telecamere di Striscia La Notizia con il suo
inviato Bombazza. Il consiglio comunale ha votato nella
variante al Puc del 2013 l’alienazione ai privati di parte
del progetto. Ma intanto il pala rane continua a marcire.
19

INIZIO
OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
RITARDO
Stazione
marittima
SOLARIUM
2005 2008
DI PIAZZA
6
DELLA CONCORDIA
Stato: INCOMPIUTO
INIZIO OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
RITARDO
INIZIO OPERA
2008
INIZIO OPERA
2009
INIZIO OPERA
6
STATO ATTUALE
STATO ATTUALE
Stazione marittima
Arch.: Zaha Hadid (Iraq/Gb)
Anno di inizio: 2005
Previsione fine lavori: 2008
Stato: Incompiuto
Ritardo: 6 anni
PROGETTO FINALE
NOTE: Messa in cantiere nel 2005, la struttura a
MAI ENTRATO IN FUNZIONE / DEGRADO
grezzo è realizzata per l’80% circa, con 6 anni di
ritardo sui tempi di consegna. Attualmente il cantiere
è fermo poiché l’azienda vanta crediti verso
il comune di circa 700 mila euro.
Il costo totale della Stazione, compreso gli interni,
è di circa 20 milioni, per terminare l’opera
servono altri 4 milioni circa. Ma i problemi
connessi alla Stazione non sono solo di carattere
economico. Non si sa, ad esempio, chi dovrebbe gestire
il suo funzionamento una volta ultimata; tra
l’altro, senza la conclusione dei lavori di consolidamento
del molo, avviati nel 2012, l’ostrica non
potrà mai entrare in funzione. L’ostrica, nel corso
dei lavori, ha anche avuto problemi di crepe per
la difficoltà di realizzazione dell’ardito disegno
architettonico.
Una variante in corso d’opera è stata approvata ad
Aprile 2013 e riguarda la copertura della volta,
per l’ammontare di 800-900mila euro.
Il valore dei lavori da ultimare ammonta, invece, a
circa 4,5 milioni.
STATO ATTUALE
20

Stazione
marittima
INIZIO
OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
RITARDO
Solarium 2005 2008 6
Stato: INCOMPIUTO
Anno d’inizio: 2008
Previsione fine lavori: 2009
Stato: mai entrato in funzione / degrado
Ritardo: 6
STATO ATTUALE
PROGETTO FINALE
Stazione marittima
Arch.: Zaha Hadid (Iraq/Gb)
Anno di inizio: 2005
Previsione fine lavori: 2008
Stato: Incompiuto
Ritardo: 6 anni
NOTE: Messa in cantiere nel 2005, la struttura a
grezzo è realizzata per l’80% circa, con 6 anni di
ritardo sui tempi di consegna. Attualmente il cantiere
è fermo poiché l’azienda vanta crediti verso
il comune di circa 700 mila euro.
Il costo totale della Stazione, compreso gli interni,
è di circa 20 milioni, per terminare l’opera
servono altri 4 milioni circa. Ma i problemi
connessi alla Stazione non sono solo di carattere
economico. Non si sa, ad esempio, chi dovrebbe gestire
il suo funzionamento una volta ultimata; tra
l’altro, senza la conclusione dei lavori di consolidamento
del molo, avviati nel 2012, l’ostrica non
potrà mai entrare in funzione. L’ostrica, nel corso
dei lavori, ha anche avuto problemi di crepe per
la difficoltà di realizzazione dell’ardito disegno
architettonico.
Una variante in corso d’opera è stata approvata ad
Aprile 2013 e riguarda la copertura della volta,
per l’ammontare di 800-900mila euro.
Il valore dei lavori da ultimare ammonta, invece, a
circa 4,5 milioni.
NOTE. Il 26 marzo 2013 il Sindaco Vincenzo De Luca
presenta un nuovo progetto che prevede la riconversione
dell’area con l’installazione sulla superficie di attività
di piccola ristorazione, caffetteria, solarium con servizio
docce, aree didattiche, con avvio dei lavori previsto ad
Aprile 2013 e conclusione Luglio 2013 e di un costo di
78.000 euro. A Novembre 2013 i giornali riportano che
l’aggiudicatario dell’appalto è l’imprenditore Amoroso e
che i lavori inizieranno a dicembre con data di consegna
maggio 2014. I lavori non sono mai iniziati e stamm ancora
aspettann.
Il solarium avrebbe dovuto sostituire la “Concord”, la
nave ristorante, costruita in Germania nel 1918 come
nave passeggeri con il nome di St. Elian, attraccata alla
Piazza della Concordia sul Lungomare di Salerno, dal
1971 rottamata, dopo un lungo contenzioso, nel marzo
del 2009 proprio per fare posto alla nuova opera che
avrebbe dovuto riqualificare l’area.
Un investimento da 184 mila euro del Comune grazie
al quale, oltre al solarium, è stato allestito un campo di
beach volley, con i relativi servizi igienico sanitari. L’intera
opera si è rivelata un fiasco completo e mai entrata in
funzione. L’intera area appare in uno stato di abbandono
assoluto, ricovero estemporaneo di homeless e pescatori
dilettanti. Il campo di beach volley è soltanto un lontano
ricordo, la struttura che avrebbe dovuto ospitare gli
spogliatoi ed il solarium sembrano aver subito gli effetti
di un bombardamento. Intanto, il proprietario della Concord,
Giuseppe Martino, ha ancora in corso una causa
per danni, riconosciuti in sede civile, in cui il Comune
di Salerno rischia di essere condannato ad un pesante
risarcimento di circa 9 milioni di Euro.
21

INIZIO
OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
RITARDO
2005 2008 6
Stazione
marittima
LUNGOMARE
DI SALERNO
Stato: INCOMPIUTO
INIZIO OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
RITARDO
INIZIO OPERA
--
INIZIO OPERA
--
INIZIO OPERA
--
STATO ATTUALE
Stazione marittima
Arch.: Zaha Hadid (Iraq/Gb)
Anno di inizio: 2005
Previsione fine lavori: 2008
Stato: Incompiuto
Ritardo: 6 anni
STATO ATTUALE
PROGETTO FINALE
DEGRADO
NOTE: Messa in cantiere nel 2005, la struttura a
grezzo è realizzata per l’80% circa, con 6 anni di
ritardo sui tempi di consegna. Attualmente il cantiere
è fermo poiché l’azienda vanta crediti verso
il comune di circa 700 mila euro.
Il costo totale della Stazione, compreso gli interni,
è di circa 20 milioni, per terminare l’opera
servono altri 4 milioni circa. Ma i problemi
connessi alla Stazione non sono solo di carattere
economico. Non si sa, ad esempio, chi dovrebbe gestire
il suo funzionamento una volta ultimata; tra
l’altro, senza la conclusione dei lavori di consolidamento
del molo, avviati nel 2012, l’ostrica non
potrà mai entrare in funzione. L’ostrica, nel corso
dei lavori, ha anche avuto problemi di crepe per
la difficoltà di realizzazione dell’ardito disegno
architettonico.
Una variante in corso d’opera è stata approvata ad
Aprile 2013 e riguarda la copertura della volta,
per l’ammontare di 800-900mila euro.
Il valore dei lavori da ultimare ammonta, invece, a
circa 4,5 milioni.
22

Stazione
marittima
INIZIO
OPERA
PREVISIONE
FINE LAVORI
RITARDO
Lungomare 2005 2008di Salerno 6
Stato: INCOMPIUTO
Metà anni ‘50 del ‘900
Fine opera: anni ‘50
Rifacimento: inizio anni ‘90 del ‘900
Stato: degrado
STATO ATTUALE
PROGETTO FINALE
Stazione marittima
Arch.: Zaha Hadid (Iraq/Gb)
Anno di inizio: 2005
Previsione fine lavori: 2008
Stato: Incompiuto
Ritardo: 6 anni
NOTE: Messa in cantiere nel 2005, la struttura a
grezzo è realizzata per l’80% circa, con 6 anni di
ritardo sui tempi di consegna. Attualmente il cantiere
è fermo poiché l’azienda vanta crediti verso
il comune di circa 700 mila euro.
Il costo totale della Stazione, compreso gli interni,
è di circa 20 milioni, per terminare l’opera
servono altri 4 milioni circa. Ma i problemi
connessi alla Stazione non sono solo di carattere
economico. Non si sa, ad esempio, chi dovrebbe gestire
il suo funzionamento una volta ultimata; tra
l’altro, senza la conclusione dei lavori di consolidamento
del molo, avviati nel 2012, l’ostrica non
potrà mai entrare in funzione. L’ostrica, nel corso
dei lavori, ha anche avuto problemi di crepe per
la difficoltà di realizzazione dell’ardito disegno
architettonico.
Una variante in corso d’opera è stata approvata ad
Aprile 2013 e riguarda la copertura della volta,
per l’ammontare di 800-900mila euro.
Il valore dei lavori da ultimare ammonta, invece, a
circa 4,5 milioni.
NOTE. Sfregiato dal Crescent, il Lungomare Trieste è
l’immagine da cartolina per eccellenza della città.
Luogo della storica passeggiata, larga 30 metri, che costeggia
il mare, dalla spiaggia di Santa Teresa al porto
Masuccio, oggi purtroppo è tenuto in uno stato di degrado:
l’ultimo intervento di restyling da parte del comune
risale al 1990 con la giunta del Sindaco Giordano. A
partire dal 2006 oltre 200 palme sono state attaccate e
uccise dal Rhynchophorusferrugineus (punteruolo rosso).
Ora chi passeggia lungo i 1450 metri del Lungomare
ha impressione di aggirarsi in un paesaggio spettrale:
il degrado è totale mentre l’amministrazione continua a
piantare palme per la gioia del punteruolo rosso.
23