SFTM - Santerno

MANUALE D'USO 

• 15P0058A2 • 

SFTM 

SFTM-B 

01/07/02 

VERS. SOFTWARE S4.11 

R.06 

Italiano 

• Il presente manuale costituisce parte integrante ed essenziale del prodotto. Leggere attentamente le avvertenze contenute 

in esso in quanto forniscono importanti indicazioni riguardanti la sicurezza d'uso e di manutenzione. 

• Questa macchina dovrà essere destinata al solo uso per il quale é stata espressamente concepita. Ogni altro uso é da 

considerarsi improprio e quindi pericoloso. Il Costruttore non può essere considerato responsabile per eventuali danni causati 

da usi impropri, erronei ed irragionevoli. 

• L'Elettronica Santerno si ritiene responsabile della macchina nella sua configurazione originale. 

• Qualsiasi intervento che alteri la struttura o il ciclo di funzionamento della macchina deve essere eseguito od autorizzato 

dall'Ufficio Tecnico della Elettronica Santerno. 

• L'Elettronica Santerno non si ritiene responsabile delle conseguenze derivate dall'utilizzo di ricambi non originali. 

• L'Elettronica Santerno si riserva di apportare eventuali modifiche tecniche sul presente manuale e sulla macchina senza obbligo 

di preavviso. Qualora vengano rilevati errori tipografici o di altro genere, le correzioni saranno incluse nelle nuove versioni del 

manuale. 

• L'Elettronica Santerno si ritiene responsabile delle informazioni riportate nella versione originale del manuale in lingua italiana. 

• Proprietà riservata - Riproduzione vietata. L'Elettronica Santerno tutela i propri diritti sui disegni e sui cataloghi a termine di 

legge. 

Elettronica Santerno S.p.A. 

Via G. Di Vittorio, 3 - 40020 Casalfiumanese (Bo) Italia 

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MANUALE D'USO 


AVVERTENZE IMPORTANTI RELATIVE ALLA SICUREZZA 

LEGENDA: 

PERICOLO!! indica procedure operative che se non eseguite correttamente possono provocare infortuni o perdita della 

vita a causa di shock elettrici. 

PERICOLO!! indica procedure operative che se non eseguite correttamente possono provocare infortuni o perdita della 

vita. 

ATTENZIONE!! indica procedure operative che se non eseguite possono provocare gravi danni all’apparecchiatura. 

NOTA: indica informazioni importanti relative all’uso dell’apparecchiatura. 

Vengono elencate alcune raccomandazioni relative alla sicurezza da seguire nell’uso 

e nell’installazione dell’apparecchiatura: 

NOTA: Leggere sempre questo manuale di istruzione completamente prima di avviare l’apparecchiatura. 

ATTENZIONE - Il convertitore statico non può essere utilizzato come dispositivo d'interruzione nonchè come dispositivo 

si sezionamento, secondo quanto riferito dalla norma EN60204-1 del 1992, capitolo 5. 

ATTENZIONE - Utilizzando la funzione di AUTORESET tenere presente che, in caso di arresto del motore per blocco del 

convertitore, può verificarsi un riavviamento del motore stesso allo scomparire della causa che ha provocato il blocco 

dell'apparecchiatura. 

PERICOLO!! MOVIMENTO MECCANICO 

Il SOFT-STARTER provoca un movimento meccanico. È responsabilità dell'utilizzatore assicurarsi che ciò non 

provochi condizioni di pericolo. 

PERICOLO!! ESPLOSIONE E INCENDIO 

Rischio di esplosione e incendio possono sussistere installando l’apparecchiatura in locali dove sono presenti vapori 

infiammabili. Montare l’apparecchiatura al di fuori di ambienti con pericolo di esplosione e incendio anche se vi è 

installato il motore. 

PERICOLO!! 

Per la sicurezza dell’utente, il SOFT-STARTER deve essere collegato ad una messa a terra conforme alle normative vigenti. 

PERICOLO!! POSSIBILITÁ DI SHOCK ELETTRICI 

Non toccare parti elettriche del SOFT-STARTER con questo alimentato 

PERICOLO!! 

Non effettuare operazioni sul motore con SOFT-STARTER alimentato. 

PERICOLO!! 

Non effettuare collegamenti elettrici con il SOFT-STARTER alimentato anche se quest’ultimo si trova in STAND-BY. 

Pericolo di shock elettrici sui terminali d’uscita U,V,W. 

ATTENZIONE: 

Non connettere tensioni di alimentazione superiori alla nominale. 

In caso venga applicata una tensione superiore alla nominale possono verificarsi guasti ai circuiti interni. 

ATTENZIONE: 

Non usare il SOFT-STARTER senza il collegamento di TERRA effettuato. 

ATTENZIONE: 

In caso di allarme consultare il capitolo relativo alla diagnostica e dopo aver individuato il problema riavviare 

l'apparecchiatura. 

ATTENZIONE: 

Non effettuare test d'isolamento fra i terminali di potenza o tra i terminali di comando. 

ATTENZIONE: Assicurarsi di aver serrato correttamente le viti delle morsettiere di comando e di potenza. 

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MANUALE D'USO 

ATTENZIONE: Non connettere condensatori di rifasamento sul motore. 

ATTENZIONE: Non collegare motori monofasi. 

ATTENZIONE: Utilizzare sempre una protezione termica del motore (o inserendo la funzione l 2 t propria del SOFT- 

STARTER o usando un sensore di temperatura sugli avvolgimenti del motore oppure usando un relè termico sulla corrente 

di alimentazione del motore). 

ATTENZIONE: Rispettare le condizioni ambientali d'installazione. 

ATTENZIONE: La superficie su cui viene installato il SOFT-STARTER deve essere in grado di sopportare temperature fino 

a 90°. 

ATTENZIONE: ELETTRONICA SANTERNO declina ogni responsabilità nel caso di inosservanza delle direttive indicate. 

NOTA: Il presente manuale si riferisce alla versione SW riportata in copertina. 

La versione SW che equipaggia l’apparecchiatura é visibile, dopo aver posto P00 = 1, 

su M00 premendo il tasto Mode (vedi paragrafo 7.2.1) 

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MANUALE D'USO 


Sommario 

AVVERTENZE IMPORTANTI RELATIVE ALLA SICUREZZA ....................................................................................................... 0 - 2 

1 DESCRIZIONE GENERALE ....................................................................................................................................... 1 - 1 

1.1 VERIFICA ALL’ATTO DEL RICEVIMENTO.................................................................................................................. 1 - 2 

1.2 INSTALLAZIONE .................................................................................................................................................... 1 - 3 

1.2.1 CONDIZIONI AMBIENTALI ..................................................................................................................................... 1 - 3 

1.2.2 MONTAGGIO ....................................................................................................................................................... 1 - 3 

1.3 DIMENSIONI D’INGOMBRO SFTM GR. 1 ............................................................................................................... 1 - 4 

1.4 MONTAGGIO PASSANTE SFTM GR. 1 ................................................................................................................... 1 - 5 


1.6 DIMENSIONI D’INGOMBRO GR. 2A ...................................................................................................................... 1 - 7 

1.7 MONTAGGIO PASSANTE SFTM GR. 2 - 2A ........................................................................................................... 1 - 8 


1.9 DIMENSIONI D’INGOMBRO SFTM GR. 4 ............................................................................................................. 1 - 10 

1.10 COLLEGAMENTI SFTM GR. 1...2A PER RETE FINO A 500 VCA ............................................................................. 1 - 11 

1.11 COLLEGAMENTI DI POTENZA SFTM MODULARE PER RETE FINO A 500 VCA ....................................................... 1 - 12 

1.12 DESCRIZIONE COLLEGAMENTI DI POTENZA PER RETE FINO A 500 V.................................................................. 1 - 13 

1.13 DISPOSIZIONE TIRISTORI SFTM GR. 1 ... 2A (MODELLI IN ESECUZIONE COMPATTA) ........................................... 1 - 13 

1.14 MORSETTIERA DI COMANDO.............................................................................................................................. 1 - 14 

1.15 TERMINALI DI POTENZA E MORSETTIERE AUSILIARIE ........................................................................................... 1 - 15 

1.16 SCHEMA ELETTRICO UNITA’ DI POTENZA SFTM MODULARE ............................................................................... 1 - 16 

1.17 DESCRIZIONE CONNETTORI ESTRAIBILI EFTM MODULARE ................................................................................... 1 - 17 

1.18 COLLEGAMENTI DI POTENZA SFTM PER RETE OLTRE 500 VCA ............................................................................ 1 - 18 

2 CARATTERISTICHE TECNICHE .................................................................................................................................. 2 - 1 

2.1 TABELLE DATI TECNICI ........................................................................................................................................... 2 - 1 

2.2 DATI GENERALI ..................................................................................................................................................... 2 - 6 

3 PROGRAMMAZIONE ............................................................................................................................................. 3 - 1 

3.1 TASTIERA DI COMANDO ....................................................................................................................................... 3 - 1 

3.2 POSIZIONE LED, PONTI E CONNETTORE LINEA SERIALE PRESENTI SULLA SCHEDA DI COMANDO ....................... 3 - 2 

3.3 PARAMETRO CHIAVE ............................................................................................................................................ 3 - 3 

3.4 VISUALIZZAZIONE PARAMETRI .............................................................................................................................. 3 - 4 

4 PROCEDURA ESSENZIALE DI MESSA IN SERVIZIO ................................................................................................... 4 - 1 

5 DESCRIZIONE DEI SEGNALI DI INGRESSO E USCITA ............................................................................................... 5 - 1 

5.1 SEGNALI DI COMANDO DIGITALI ......................................................................................................................... 5 - 1 

5.1.1 RUN/STANDBY e START/STOP in Mode 1.............................................................................................................. 5 - 2 

5.1.2 RUN/STANDBY e START/STOP in Mode 2.............................................................................................................. 5 - 2 

5.1.3 RESET (morsetto 27) ............................................................................................................................................... 5 - 3 

5.1.4 DI1, DI2 (morsetti 16, 17) ....................................................................................................................................... 5 - 3 

5.1.5 SELEZIONE AVVIAMENTO ESTERNA (morsetti 16,17) ............................................................................................ 5 - 3 

5.1.6 SELEZIONE FAMIGLIE CARATTERISTICHE MOTORI (morsetti 16, 17) ....................................................................... 5 - 4 

5.1.7 ALLARME ESTERNO (morsetto 17) .......................................................................................................................... 5 - 4 

5.1.8 TABELLA RIASSUNTIVA PER CONFIGURAZIONE MORSETTI 16 E 17 ....................................................................... 5 - 5 

5.2 USCITE ANALOGICHE ........................................................................................................................................... 5 - 5 

5.2.1 OUTAUX (morsetto 9) ............................................................................................................................................. 5 - 5 

5.2.2 OUTI (morsetto 10) ................................................................................................................................................ 5 - 6 

5.2.3 OUT V (morsetto 11) .............................................................................................................................................. 5 - 6 

5.3 USCITE DIGITALI MULTIFUNZIONE A RELÈ (MDO1, MDO2, MDO3, MDO4) ........................................................... 5 - 7 

6 DESCRIZIONE DELLE FUNZIONI FONDAMENTALI.................................................................................................... 6 - 1 

6.1 PROFILI DI AVVIAMENTO ...................................................................................................................................... 6 - 1 

6.1.1 CURRENT STEP (P02 = 0) ....................................................................................................................................... 6 - 1 

6.1.2 CURRENT RAMP (P02 = 1) ..................................................................................................................................... 6 - 4 

6.1.3 KICK START (P02 = 2) ............................................................................................................................................ 6 - 6 

6.1.4 RAMPA DI TENSIONE (P02 = 2) ............................................................................................................................. 6 - 9 

6.2 PROFILI D’ARRESTO ............................................................................................................................................. 6 - 11 

6.2.1 ARRESTO NATURALE (coast to stop) ..................................................................................................................... 6 - 11 

6.2.2 ARRESTO PROLUNGATO (phase ramp) ................................................................................................................ 6 - 11 

6.3 CONNESSIONE CON TELERUTTORE DI BY-PASS ................................................................................................. 6 - 13 

6.4 AVVIAMENTO DI PIÙ MOTORI............................................................................................................................. 6 - 14 

6.4.1 ARRESTO PROLUNGATO DI PIU’ MOTORI ............................................................................................................ 6 - 16 

6.5 RIAVVIAMENTO AUTOMATICO (AUTORESET) ..................................................................................................... 6 - 17 

6.6 RISPARMIO ENERGETICO .................................................................................................................................... 6 - 19 

6.7 PROTEZIONE TERMICA DEL MOTORE .................................................................................................................. 6 - 20 

6.8 COMANDO TELERUTTORE DI LINEA .................................................................................................................... 6 - 22 

6.9 CORRENTE CONTINUA DI FRENATURA E ANTICONDENSA (SFTM-B) .................................................................. 6 - 22 

6.9.1 CORRENTE CONTINUA DI FRENATURA ............................................................................................................... 6 - 23 

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MANUALE D'USO 

6.9.2 CORRENTE CONTINUA DI ANTICONDENSA (morsetto 16) .................................................................................. 6 - 24 

6.10 COMUNICAZIONE SERIALE ................................................................................................................................. 6 - 25 

6.10.1 GENERALITÀ ....................................................................................................................................................... 6 - 25 

6.10.2 COLLEGAMENTO DIRETTO .................................................................................................................................. 6 - 25 

6.10.3 COLLEGAMENTO IN RETE ................................................................................................................................... 6 - 25 

6.10.4 IL SOFTWARE ...................................................................................................................................................... 6 - 25 

6.10.5 CARATTERISTICHE DELLA COMUNICAZIONE SERIALE .......................................................................................... 6 - 25 

6.10.6 CONNESSIONE .................................................................................................................................................. 6 - 26 

7 PARAMETRI DI FUNZIONAMENTO ......................................................................................................................... 7 - 1 

7.1 ELENCO DEI PARAMETRI ....................................................................................................................................... 7 - 1 

7.2 PARAMETRI DI MISURA .......................................................................................................................................... 7 - 1 

7.2.1 M00: STATO DEL SOFT STARTER ............................................................................................................................ 7 - 1 

7.2.2 M01: CORRENTE D’USCITA ................................................................................................................................... 7 - 1 

7.2.3 M02: TENSIONE D’USCITA .................................................................................................................................... 7 - 2 

7.2.4 M05: ANGOLO ACCENSIONE TIRISTORI ............................................................................................................... 7 - 2 

7.2.5 M06: FREQUENZA RETE ........................................................................................................................................ 7 - 2 

7.2.6 M07: TENSIONE RETE ........................................................................................................................................... 7 - 2 

7.2.7 M08: USCITA AUSILIARIA IN TENSIONE ................................................................................................................ 7 - 3 

7.2.8 M09: TEMPERATURA DISSIPATORE ........................................................................................................................ 7 - 3 

7.2.9 M10: STATO INGRESSI DIGITALI ............................................................................................................................ 7 - 3 

7.2.10 M11: STATO USCITE DIGITALI ................................................................................................................................ 7 - 3 

7.2.11 M12: TEMPO DI FUNZIONAMENTO SOFT STARTER ............................................................................................... 7 - 4 

7.2.12 M14: DURATA ULTIMO AVVIAMENTO EFFETTUATO .............................................................................................. 7 - 4 

7.2.13 M19: TIPO DI AVVIAMENTO ................................................................................................................................. 7 - 4 

7.2.14 M21: ULTIMO ALLARME......................................................................................................................................... 7 - 4 

7.2.15 M22: PENULTIMO ALLARME .................................................................................................................................. 7 - 4 

7.2.16 M23: TERZ’ULTIMO ALLARME ................................................................................................................................ 7 - 4 

7.3 PARAMETRI DI PROGRAMMAZIONE ...................................................................................................................... 7 - 5 

7.3.1 P00: CODICE DI PROGRAMMAZIONE ................................................................................................................... 7 - 5 

7.3.2 P01: LIVELLI DI PROGRAMMAZIONE ...................................................................................................................... 7 - 5 

7.3.3 P02: PROFILI D’AVVIAMENTO ............................................................................................................................... 7 - 6 

7.3.4 P03: CORRENTE MOTORE ..................................................................................................................................... 7 - 6 

7.3.5 P04: CORRENTE ALLA PARTENZA .......................................................................................................................... 7 - 6 

7.3.6 P05: CORRENTE FINE AVVIAMENTO ..................................................................................................................... 7 - 7 

7.3.7 P07: TENSIONE DI SPUNTO INIZIALE..................................................................................................................... 7 - 7 

7.3.8 P08: TENSIONE SUCCESSIVA ALLO SPUNTO INIZIALE ........................................................................................... 7 - 7 

7.3.9 P09: TEMPO AVVIAMENTO INIZIALE ..................................................................................................................... 7 - 8 

7.3.10 P10: DURATA DELLA TENSIONE DI SPUNTO INIZIALE ............................................................................................ 7 - 8 

7.3.11 P11: TEMPO DI RAMPA DI AVVIAMENTO .............................................................................................................. 7 - 8 

7.3.12 P12: TEMPO DI RAMPA D’ARRESTO....................................................................................................................... 7 - 9 

7.3.13 P13: TEMPO PER AVVIAMENTO MOTORE ............................................................................................................. 7 - 9 

7.3.14 P14: TIPO D’ARRESTO ........................................................................................................................................... 7 - 9 

7.3.15 P15: APPLICAZIONE FRENATURA PRIMA DELL’AVVIAMENTO .............................................................................. 7 - 10 

7.3.16 P16: APPLICAZIONE FRENATURA DURANTE L’ARRESTO ..................................................................................... 7 - 10 

7.3.17 P17: DURATA APPLICAZIONE FRENATURA PRIMA DELL’AVVIAMENTO ................................................................ 7 - 10 

7.3.18 P18: DURATA APPLICAZIONE FRENATURA DURANTE L’ARRESTO ........................................................................ 7 - 11 

7.3.19 P19: LIVELLO DI BLOCCO DELLA RAMPA DI ARRESTO .......................................................................................... 7 - 11 

7.3.20 P20: INTENSITA’ FRENATURA IN CORRENTE CONTINUA .................................................................................... 7 - 11 

7.3.21 P21: APPLICAZIONE CORRENTE CONTINUA DI ANTICONDENSA .......................................................................7- 12 

7.3.22 P22: INTENSITA’ CORRENTE CONTINUA DI ANTICONDENSA............................................................................. 7 - 12 

7.3.23 P23: SELEZIONE l2T MOTORE ............................................................................................................................. 7 - 12 

7.3.24 P24: CORRENTE TERMICA MOTORE .................................................................................................................... 7 - 12 

7.3.25 P25: COSTANTE DI TEMPO TERMICA MOTORE.................................................................................................... 7 - 13 

7.3.26 P27: RIAVVIAMENTO AUTOMATICO (AUTORESET) ............................................................................................. 7 - 13 

7.3.27 P28: NUMERO DI RIAVVIAMENTI MOTORE ......................................................................................................... 7 - 13 

7.3.28 P29: AZZERAMENTO CONTATORE RIAVVIAMENTI ............................................................................................. 7 - 14 

7.3.29 P30: SICUREZZA DELL’AVVIAMENTO MOTORE ................................................................................................... 7 - 14 

7.3.30 P31: CONFIGURA MODALITA’ COMANDI AVVIAMENTO/ARRESTO ................................................................... 7 - 14 

7.3.31 P32: CONFIGURA MORSETTO 16........................................................................................................................ 7 - 14 

7.3.32 P33: CONFIGURA MORSETTO 17........................................................................................................................ 7 - 15 

7.3.33 P34: RAPPORTO POTENZA/SINCRONISMI .......................................................................................................... 7 - 15 

7.3.34 P36: CONFIGURA USCITA ANALOGICA.............................................................................................................. 7 - 16 

7.3.35 P37: FATTORE DI SCALA CORRENTE IN USCITA ANALOGICA ............................................................................. 7 - 16 

7.3.36 P38: FATTORE DI SCALA TENSIONE IN USCITA ANALOGICA .............................................................................. 7 - 16 

7.3.37 P42: USCITA DIGITALE PROGRAMMABILE MDO1................................................................................................. 7 - 17 

7.3.38 P43: SOGLIA CORRENTE INTERVENTO USCITA MDO1 ........................................................................................ 7 - 17 

7.3.39 P44: SOGLIA TENSIONE INTERVENTO USCITA MD01.......................................................................................... 7 - 17 

7.3.40 P45: TEMPO RITARDO ATTIVAZIONE DI MD01 .................................................................................................... 7 - 18 

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MANUALE D'USO 


7.3.41 P46: TEMPO RITARDO DISATTIVAZIONE DI MDO1 .............................................................................................. 7 - 18 

7.3.42 P47: LIVELLO ISTERESI D’INTERVENTO PER MDO1 ............................................................................................... 7 - 18 

7.3.43 P48: LOGICA ATTIVAZIONE USCITA .................................................................................................................... 7 - 19 

7.3.44 P79: INDIRIZZO AVVIATORE NEL COLLEGAMENTO SERIALE ............................................................................... 7 - 21 

7.3.45 P80: VELOCITA’ DI TRASMISSIONE COLLEGAMENTO SERIALE............................................................................. 7 - 21 

7.3.46 P81: IMPOSTAZIONE TIMEOUT PER SERIAL WATCHDOG .................................................................................... 7 - 21 

7.3.47 P82: TIME OUT SERIALE ....................................................................................................................................... 7 - 22 

7.3.48 P83: RITARDO ALLA RISPOSTA SERIALE ............................................................................................................... 7 - 22 

7.3.49 P85: INSERIMENTO RISPARMIO ENERGETICO ..................................................................................................... 7 - 22 

7.3.50 P86: CORRENTE DI INSERIMENTO RISPARMIO ENERGETICO ............................................................................... 7 - 22 

7.3.51 P87: CORRENTE DI DISINSERIMENTO RISPARMIO ENERGETICO .......................................................................... 7 - 22 

7.3.52 P88: LIVELLO TENSIONE USCITA IN RISPARMIO ENERGETICO ............................................................................. 7 - 23 

7.3.53 P102: INCLUSIONE ALLARME FREQUENZA ......................................................................................................... 7 - 23 

7.3.54 P103: INCLUSIONE ALLARME RETE FUORI TOLLERANZA...................................................................................... 7 - 23 

7.3.55 P104: INCLUSIONE ALLARME POTENZA ASSENTE .............................................................................................. 7 - 23 

7.3.56 P105: RITARDO INTERVENTO ALLARME A03 ....................................................................................................... 7 - 24 

7.3.57 P106: RITARDO INTERVENTO ALLARME A04/A05............................................................................................... 7 - 24 

7.3.58 P107: VARIAZIONE FREQUENZA RETE ................................................................................................................ 7 - 24 

8 DIAGNOSTICA ....................................................................................................................................................... 8 - 1 

8.1 PARAMETRI DI ALLARME ........................................................................................................................................ 8 - 1 

8.1.1 A01: SENSO CICLICO ERRATO .............................................................................................................................. 8 - 1 

8.1.2 A02: FREQUENZA RETE FUORI TOLLERANZA ........................................................................................................ 8 - 1 

8.1.3 A03: FREQUENZA RETE INSTABILE ........................................................................................................................ 8 - 1 

8.1.4 A04: TENSIONE RETE FUORI TOLLERANZA ............................................................................................................ 8 - 1 

8.1.5 A05: POTENZA ASSENTE ...................................................................................................................................... 8 - 2 

8.1.6 A12: CORRENTE OLTRE IL 200% DEL SOVRACCARICO MASSIMO DEL SOFT STARTER ........................................... 8 - 2 

8.1.7 A14: MOTORE SURRISCALDATO ........................................................................................................................... 8 - 2 

8.1.8 A15: AVVIAMENTO FALLITO ................................................................................................................................. 8 - 2 

8.1.9 A17: ALLARME ESTERNO ...................................................................................................................................... 8 - 2 

8.1.10 A30: MANCANZA 24VCC A SEZIONE PILOTAGGIO TIRISTORI.............................................................................. 8 - 2 

8.1.11 A31: TEMPERATURA TROPPO ELEVATA DEL DISSIPATORE ..................................................................................... 8 - 3 

8.1.12 A32: ANOMALIA SINCRONISMI ........................................................................................................................... 8 - 3 

8.1.13 A33: MEMORIA EEPROM BIANCA O NON PRESENTE ........................................................................................... 8 - 3 

8.1.14 A35: ERRATI PARAMETRI IN EEPROM .................................................................................................................... 8 - 3 

8.1.15 A36: ERRATI PARAMETRI DI BACKUP ..................................................................................................................... 8 - 3 

8.1.16 A37: ERRORE NELL’UNITA’ DI CONTROLLO ........................................................................................................... 8 - 4 

8.1.17 A38: SERIAL WATCHDOG ..................................................................................................................................... 8 - 4 

8.2 PARAMETRI D'ATTENZIONE................................................................................................................................... 8 - 4 

8.2.1 W00: TEMPERATURA DISSIPATORE TROPPO ALTA PER UN AVVIAMENTO ............................................................. 8 - 4 

8.2.2 W01: SICUREZZA IN FASE DI AVVIAMENTO ......................................................................................................... 8 - 4 

9 ACCESSORI ........................................................................................................................................................... 9 - 1 

9.1 FUSIBILI DI RETE ..................................................................................................................................................... 9 - 1 

10 ALLEGATI ............................................................................................................................................................. 10 - 1 

10.1 ALLEGATO A: ANNOTAZIONE PARAMETRI UTENTE MOTORE DI DEFAULT ......................................................... 10 - 1 

10.2 Allegato B: Tabella Parametri Motore A ............................................................................................................... 10 - 4 

10.3 Allegato C: Tabella Parametri Motore B................................................................................................................ 10 - 5 

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MANUALE D'USO 

1 DESCRIZIONE GENERALE 

L’avviamento diretto stella/triangolo di motori asincroni trifase è causa di forti sollecitazioni sia meccaniche che elettriche che possono 

creare problemi nelle macchine rotanti in genere.ELETTRONICA SANTERNO, per ovviare a questi inconvenienti, ha progettato e 

realizzato la nuova serie di avviatori utilizzando quanto di più avanzato attualmente offre la tecnologia elettronica. 

I ponti a tiristori gestiti da una scheda di comando a microprocessore a 16 bit, la elevata potenza di calcolo, la molteplicità di funzioni 

programmabili rendono gli avviatori digitali SFTM adatti ad avviare motori asincroni trifasi da 15kW a 1050kW nelle più svariate e 

gravose applicazioni. 

Grazie all'utilizzo degli avviatori digitali SFTM si eliminano gli stress meccanici, la manutenzione degli impianti, l'utilizzo di sofisticati 

organi di accoppiamento e si riduce la corrente di avviamento ed il dimensionamento della componentistica elettromeccanica e degli 

allacciamenti elettrici di potenza. Essi infatti permettono di evitare costose avarie e interruzioni del servizio. La durata degli impianti 

aumenta e grazie ad una speciale funzione è possibile ottenere un notevole risparmio energetico. 

Tutte le grandezze inerenti il loro funzionamento sono programmabili da tastiera in modo agevole e guidato grazie al display LCD 

alfanumerico 

L’avviatore statico SFTM offre standard: 

• Interfaccia utente : mediante 4 tasti e un display LCD 2x16 per la visualizzazione e l'impostazione dei parametri 

• 4 tipi d’avviamento: gradini di corrente, rampa di corrente, kick start e rampa di tensione 

• 12 avviamenti/ora 

• Tempo di avviamento e di fermata regolabile da 0 a 180 s 

• Corrente e tempo di sovralimitazione regolabile: in fase di avviamento fino a 30s 

• Avviamento di più motori in cascata con caratteristiche elettriche diverse fra loro 

• Protezione termica del motore 

• Funzione risparmio energetico 

• Visualizzazione del tempo di funzionamento 

• Riavvio automatico del motore in caso di blocco 

• Memorizzazione degli ultimi allarmi intervenuti 

• Visualizzazione delle grandezze elettriche fondamentali quali tensione elettrica del motore, tensione di linea, corrente, numero 

di giri, ecc... 

• Ripristino parametri di DEFAULT e di BACK-UP dei parametri inseriti 

Gli avviatori statici SFTM sono stati sviluppati, progettati e costruiti conformemente ai requisiti della ‘Direttiva Bassa Tensione’ e della 

‘Direttiva EMC’, in particolare soddisfano le seguenti normative: 

EN60146-1-1 

IEC146-1-2 

IEC664-1 

EN60204-1 

EN60204-1 

Modifica 1 

EN60529 

prEN50178 

Convertitori a semiconduttori. 

Prescrizioni generali e convertitori commutati dalla linea. 

Parte 1-1: Specifiche per le prescrizioni fondamentali 

Semiconductors convertors 

General requirements. and line commutated convertors 

Parte 1-2: Application guide 

Insulation coordination for equipement within low-voltage systems. 

Part 1: principles, requirements and tests 

Sicurezza del macchinario. Equipaggiamento elettrico delle macchine. 

Parte 1: Regole generali 

Equipaggiamenti elettrici di macchine industriali 

Parte 2: Designazione dei componenti ed esempi di disegni, schemi, tabelle ed istruzioni 

Gradi di protezione degli involucri (codice IP) 

Electronic equipement for use in power installations 

EN61800-3 

EN55011 

EN61000-4-2 

EN61000-4-4 

EN61000-4-5 

IEC1000-4-3 

Azionamenti elettrici a velocità variabile 

Parte 3: Norma di prodotto relativa alla compatibilità elettromagnetica ed ai metodi di prova 

specifici 

Limiti e metodi di misura delle caratteristiche di radiodisturbo degli apparecchi industriali, scientifici e medicali (ISM) 

Compatibilità elettromagnetica (EMC) . Parte 4: Tecniche di prova e di misura. 

Sezione 2: Prove di immunità a scarica elettrostatica. Pubblicazione Base EMC 

Compatibilità elettromagnetica (EMC).Parte 4: Tecniche di prova e di misura. 

Sezione 4: Prova di immunità a transitori / treni elettrici veloci 

Pubblicazione base EMC 

Compatibilità elettromagnetica (EMC). Parte 4: Tecniche e prova di misura. 

Sezione 5: Prova díimmunità ad impulso 

Electromagnetic compatibility (EMC). Part 4: Testing and measurement techniques. 

Section 3: Radiated, radio-frequency, electromagnetic field immunity test 

Essendo SFTM interamente progettato e realizzato dai tecnici dell’Elettronica Santerno, è possibile contattare l'Elettronica Santerno per 

eventuali personalizzazioni del prodotto 

1-1/20

15P0058A2 

MANUALE D'USO 


NOTA: Quando si alimenta un motore asincrono con un SOFT STARTER, la coppia di punto disponibile diminuisce 

sensibilmente rispetto al caso in cui il motore è alimentato dalla rete. 

I 0S 

= 

I 0 

Precisamente, occorre tenere presente che se il soft starter può erogare una corrente massima , n 

dove I 0 

è la corrente che assorbirebbe il motore allo spunto se allacciato direttamente alla rete, allora la coppia di 

spunto C 0S 

disponibile nell’alimentazione da SOFT STARTER risulta diminuita del rapporto 

C 0 

ottenibile nell’alimentazione diretta da rete, cioè C . 

0S 

= 

1 

• C 0 

rispetto alla coppia 

ATTENZIONE: 

Si raccomanda di leggere attentamente questo manuale prima di procedere all'installazione del convertitore statico. 

n 2 

1 

n 2 

1.1 VERIFICA ALL’ATTO DEL RICEVIMENTO 

All'atto del ricevimento dell'apparecchiatura accertarsi che non presenti segni di danneggiamento e che sia conforme a quanto richiesto, 

facendo riferimento alla targhetta posta sulla parte anteriore del convertitore di cui di seguito si fornisce una descrizione. Nel caso di 

danni rivolgersi alla compagnia assicurativa interessata o al fornitore. 

Se l'apparecchiatura viene immagazzinata prima della messa in esercizio, accertarsi che le condizioni ambientali nel magazzino siano 

accettabili (temperature comprese fra -20°C e +60°C, umidità relativa minore del 95% e totale assenza di condensa) 

La garanzia copre i difetti di fabbricazione. Il produttore non ha alcuna responsabilità per danni verificatisi durante il trasporto o il 

disimballaggio. 

In nessun caso e in nessuna circostanza il produttore sarà responsabile di danni o guasti dovuti ad un errato utilizzo, abuso, errata 

installazione o condizioni inadeguate di temperatura, umidità o sostanze corrosive nonchè per guasti dovuti a funzionamento al di sopra 

dei valori nominali. Il produttore non sarà responsabile di danni conseguenti e accidentali. 

La garanzia del costruttore ha durata 12 mesi a partire dalla data di consegna 

1 2 

MODEL 

INPUT 

OUTPUT 

MOTOR 

ELETTRONICA SANTERNO S.p.A. 

SFTM. 32 Digital Soft Starter 

Circuit W3C 

ZZ0058006.03410 

AC3PH 380-440V 50/60Hz 32A 

AC3PH 0...380-440V 50/60Hz 32A 

Overload: 135A 

15kW (20CV) 

-MADE IN ITALY- 

3 

4 

5 

6 

M00314-0 

1 Modello SFTM: SOFT STARTER 

2 Taglia del SOFT STARTER (corrente nominale massima del motore) 

3 Caratteristiche rete ingresso (AC 3PH rete alternata trifase, 380÷440V tensione nominale di alimentazione, 

50/60Hz: frequenza alimentazione, 32A: corrente di ingresso) 

4 Caratteristiche d’uscita (AC 3PH rete alternata trifase, 0...380÷440V tensione d’uscita (la massima tensione d’uscita 

dipende dalla tensione di alimentazione) 50/60Hz: frequenza, 32A: corrente nominale d’uscita) 

5 Massima corrente in fase di avviamento 

6 Motore (potenza massima del motore allacciabile) 

1-2/20


15P0058A2 

MANUALE D'USO 

1.2 INSTALLAZIONE 

1.2.1 CONDIZIONI AMBIENTALI 

• Temperatura ambiente compresa fra 0 e 50°C ( per temperatura compresa tra 40 °C e 50 °C declassare del 2% per ogni 

°C oltre i 40 °C) 

• Umidità relativa compresa fra 20% e 90% (in assenza di condensa) 

• Altitudine minore di 1000 m s.l.m. (per altitudini superiori declassare dell' 1% ogni 100m) 

• Evitare esposizione diretta alla luce del sole, a gas corrosivi, a polveri conduttive 

ATTENZIONE: rispettare le condizioni ambientali d’installazione. 

1.2.2 MONTAGGIO 

• Installare il convertitore statico verticalmente 

• Lasciare almeno 5 cm di spazio ai lati e 10 cm (15 cm per l’SFTM Gr. 2 e 20 cm per l’SFTM Gr.2A) superiormente e 

inferiormente. Assicurarsi che i cavi di alimentazione non ostruiscano il flusso d’aria del ventilatore. 

ATTENZIONE: Non installare il convertitore statico capovolto o orizzontalmente 

ATTENZIONE: Non montare componenti sensibili alla temperatura sopra al SOFT-STARTER poichè in quella zona 

fuoriesce aria calda di ventilazione 

ATTENZIONE: La temperatura della superficie di fondo può raggiungere 90°C per cui occorre che la superficie su cui 

è installato sopporti tale temperatura. 

1-3/20

15P0058A2 

MANUALE D'USO 


1.3 DIMENSIONI D’INGOMBRO SFTM GR. 1 

Posizione connettore 

linea seriale 

1-4/20


15P0058A2 

MANUALE D'USO 

1.4 MONTAGGIO PASSANTE SFTM GR. 1 

Il montaggio passante viene realizzato utilizzando un apposito kit (opzionale) come illustrato in figura. 

1 - Direzione del flusso d’aria di raffreddamento 

2 - Pannello di fissaggio 

3 - Asola da praticare nel pannello di fissaggio 

4 - Componenti kit per montaggio passante 

4 

4 

4 

4 

M00637-0 

1-5/20

15P0058A2 

MANUALE D'USO 



1-6/20


15P0058A2 

MANUALE D'USO 

1.6 DIMENSIONI D’INGOMBRO GR. 2A 

1-7/20

15P0058A2 

MANUALE D'USO 


1.7 MONTAGGIO PASSANTE SFTM GR. 2 - 2A 

1 - Direzione del flusso d’aria secondario di raffreddamento 

2 - Direzione del flusso d’aria principale di raffreddamento 

3 - Pannello di fissaggio 

4 - Asola da praticare nel pannello di fissaggio 

1-8/20


15P0058A2 

MANUALE D'USO 


BARRE DI 

ALLACCIAMENTO 

12.5 

25 

50 

12.5 25 

FORI: Ø 9 

SPESSORE: 12 

325 


linea seriale 

500 

867 

732 

1 Fissaggio a pannello verticale tramite n. 6 viti M8 

X1..X8 

Connettori estraibili per il collegamento con l’unità di controllo 

206 

RC RC 

RC 

22 

570 

590 

675 

X9 

X8 

X7 

X9 

RC 

RC RC 

Morsettiera di alimentazione ventilatore di raffreddamento 

50 200 

TH6 

TH2 

TH4 

X4 

X6 

X2 

1 1 

500 

RC 

RC 

X3 

X5 

RC 

X1 

200 50 

TH5 

TH3 

TH1 

M00667-0 

U V 

W 

L1 

L2 

L3 

175 

175 

1-9/20

15P0058A2 

MANUALE D'USO 



BARRE DI 

ALLACCIAMENTO 

20 

40 

20 40 

FORI: Ø 9 

SPESSORE: 10 

136 334 


linea seriale 

RC RC 

1140 

1 Fissaggio a pannello verticale tramite n. 6 viti M8 

X1..X8 

Connettori estraibili per il collegamento con l’unità di controllo 

334 

25 15 240 15 240 15 240 15 25 

830 

200 

X9 

130 

X9 

X7 X8 

Morsettiera di alimentazione ventilatore di raffreddamento 

1140 

1 1 

720 

45 300 30 300 45 

80 

TH6 

TH4 

TH2 

X6 

X2 X4 

X5 

X1 X3 

TH5 

TH3 

TH1 

80 280 

280 

W 

V 

U 

90 

L3 

L2 

L1 

250 

250 

10 

810 

10 

M00668-0 

830 

1-10/20


15P0058A2 

MANUALE D'USO 

1.10 COLLEGAMENTI SFTM GR. 1...2A PER RETE FINO A 500 VCA 

Collegare i morsetti 31 e 32 IN FASE con le barre L1 ed L3. 

KM (opzionale) 

M 

3 ~ 

6 

U 

V 

W 

0V 

L1 

L2 

L3 

31 

32 

33 

34 

MDO1 (C) 

MDO1 (NO) 

19 

20 

MDO2 (C) 21 

FU4 

FU5 

FU6 

FU7 

FU1 

FU2 

FU3 

220Vac (Solo SFTM GR.2A) 

L1 

L2 

L3 

500 Vac max 

MDO2 (NO) 

22 

+24V 

KA1 

PLC 

8 

LIM 

MDO3 (C) 

MDO3 (NO) 

23 

24 

PV 

V 

+ 

11 

OUT V 

MDO4 (C) 

MDO4 (NO) 

25 

26 

PA 

A 

+ 

10 

13 

OV 

OUT I 

BR1 

+24Vcc 

TERRA * BR2 

(GROUND) 

+24(EXT) 

RUN / 

STAND-BY 

30 

28 

Se non installato KM 

KM 

RESET 27 

18 

DI 1 

16 

DI 2 

17 

MARCIA 

(START) 

15 

BR3 

1 0V 

0V 29 

(OPTO) 

A 

9 OUT AUX 

D 

M00795-A 

1-11/20

15P0058A2 

MANUALE D'USO 


1.11 COLLEGAMENTI DI POTENZA SFTM MODULARE PER RETE FINO A 500 VCA 

L1 

L2 

L3 

500 VCA max 

FU1 FU2 FU3 

FU4 

FU5 

KM 

(opzionale) 

220V~ 

GROUND 

TERRA 

FU6 

FU7 

X9 

1 

X9 

3 

X9 

5 

L1 

L2 

L3 

31 32 

M 

X1 

••• 

X8 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

••• 

• 

F1 

F6 

MFE 

U 

V 

W 

UNITA' DI 

POTENZA PU 

UNITA' DI CONTROLLO 

CU 

M 

3 

M00639-A 

Collegare i morsetti 31 e 32 dell’Unità di Controllo IN FASE con le barre L1 ed L3 dell’Unità di Potenza. 

Per l’SFTM MODULARE Gr.4, i trasformatori di corrente TAR e TAT sono da montare esternamente a cura del Cliente, 

sulle due linee che fanno capo alle barre d’ingresso L1 ed L3, con i lati P1 rivolti verso l’apparecchiatura, e con le prese 

al secondario collegate come mostrato nello SCHEMA ELETTRICO UNITÀ DI POTENZA SFTM MODULARE. 

1-12/20


15P0058A2 

MANUALE D'USO 

1.12 DESCRIZIONE COLLEGAMENTI DI POTENZA PER RETE FINO A 500 V 

Nella richiesta dell’apparecchiatura, occorre sempre specificare il range di alimentazione scelto,tra i tre 

seguenti: 200...240V, 380... 440V, 441... 500V. 

L1/L2/L3 Rete trifase di alimentazione 50/60Hz (standard 380...440 Vca). 

FU1/FU2/FU3 Fusibili extrarapidi per SFTM Gr. 1... 2A e rapidi per SFTM MODULARE (per tipo e valore, vedi alla sezione 

accessori il sottoparagrafo FUSIBILI DI RETE). 

FU4/FU5 Fusibili 1A per protezione connessione dei morsetti 31/32 alla rete trifase. 

FU6/FU7 Fusibili 2.5 A per SFTM Gr. 2A, e 4A per SFTM MODULARE, per gruppo di ventilazione. 

N.b.: necessari solo per SFTM Gr. 2A ed SFTM MODULARE. 

KM 

Teleruttore opzionale di alimentazione ponte CA/CA. Dimensionare secondo la classe di impiego AC1. 

M3~ Motore asincrono 

PA 

Amperometro 

PV 

Voltmetro 

CU 

Unità di Controllo SFTM MODULARE 

PU 

Unità di Potenza SFTM MODULARE 

MFE 

Serie microinterruttori per segnalazione apertura fusibili extrarapidi interni al modulo di potenza dell’ SFTM 

MODULARE. 

Attenzione: da inserire nella sequenza esterna per eventuale segnalazione di di allarme. 

PERICOLO!! Effettuare modifiche nelle connessioni solo dopo avere disconnesso il SOFT STARTER dall'alimentazione. 

ATTENZIONE!! - Qualora venga alimentato il SOFT-STARTER con i morsetti di abilitazione alla MARCIA connessi allo 

0V si verifica l'avviamento del motore. 

Tale eventualità può essere esclusa tramite il parametro P30. 

ATTENZIONE!! - Collegare sempre il morsetto di terra al fine di prevenire shock elettrici e di ridurre i disturbi. È 

responsabilità dell'utente provvedere a una messa a terra rispondente alle normative vigenti. 

ATTENZIONE!! - Collegare la linea di alimentazione solo AI TERMINALI DI ALIMENTAZIONE. Il collegamento 

dell'alimentazione a qualsiasi altro morsetto provoca il guasto del SOFT-STARTER. 

ATTENZIONE!! - Controllare sempre che la tensione di alimentazione sia compresa nel range indicato dalla targhetta di 

identificazione posta sul fronte del SOFT STARTER. 

ATTENZIONE!! - Effettuati i collegamenti verificare che: 

Tutti i cavi siano collegati correttamente 

Non siano state dimenticate connessioni 

Non siano presenti cortocircuiti fra terminali e terminale di terra. 

ATTENZIONE!! - Non alimentare con una tensione monofase. 

1.13 DISPOSIZIONE TIRISTORI SFTM GR. 1 ... 2A (MODELLI IN ESECUZIONE 

COMPATTA) 

La disposizione dei terminali di innesco per i moduli a doppio tiristore è illustrata a fianco. 

4A 3A 

2A 1A 1B 6A 5A 

M00532-0 

1-13/20

15P0058A2 

MANUALE D'USO 


1.14 MORSETTIERA DI COMANDO 

Descrizione 

1 0V 

- Massa 

scheda di comando 

2 n.c. 

3 n. c 

4 n.c. 

5 n.c. 

6 V 

7 n.c. 

8 

Caratteristiche 

I/ O 

Massa scheda di comando 

0 Massa scheda di comando 

LIM - transistor in conduzione con il convertitore in 

limitazione di corrente 

OPEN-COLLECTOR 

Vmax = 24V Imax = 500mA 

Param., jumper, trimme r 

9 

O UT-AUX - uscita analogica in tensione, 

proporzionale alla tensione di uscita - 

programmazione di fabbrica: 0V÷10V per 0÷800V 

Vout= +10V max 

Iout= +3mA max 

P36 

10 

OUT I - uscita analogica in tensione, proporzional e 

alla corrente d'uscita (0 ÷+4V per 0 ÷Imax) 

OUT V - uscita analogica in tensione proporzional e 

11 alla tensione in uscita sul motore (0V÷+10V per 0÷ 

800V). 

12 

n.c. 

13 

0V 

- Massa 

scheda di comando 

14 

n.c. 

15 

16 

17 

18 

n.c. 

19-20 

21-22 

23-24 

25-26 

27 

28 

29 

30 

S TART/STOP - Connesso OV-OPTO (morsetto 29) 

(con P31 = Mode 1) e con SOFT STARTER 

abilitato comanda l'avviamento del motore. *** 

Modo di operazione configurabile. 

Programmazione di fabbrica: Mode 1 

D I 1 - ingresso digitale programmabile. 

Programmazione 

di fabbrica: SM1 

D I 2 - ingresso digitale programmabile. 


di fabbrica: SM2 

MDO 1 - uscita relè multifunzione 

programmazione 

di fabbrica: START END 



di fabbrica: ALARM 



di fabbrica: B Y PASS. 



di fabbrica: LINE CONTACTOR 

RESET - ingresso di reset (ripristina il 

funzionamento del SOFT-STARTER in caso di 

blocco) 

RUN/STANDBY 

- connesso allo 0V-OPTO (morsett o 

29) 

(con P31= M ode ) 1 abilita alla marcia il SOFT 

STARTER. 

Modo di operazione configurabile. 


di fabbrica: M ode . 1 

Iout 

= 3mA max 

trimmer RV4 

Iout 

= 3mA max 

trimmer RV7 

Massa scheda di comando 

Ingresso digitale optoisolabile 

attivo quando connesso allo 

OV-OPTO 



OV-OPTO 



OV-OPTO 

250Vca, 5A 

30Vdc, 5A 

250Vca, 5A 

30Vdc, 5A 

250Vca, 5A 

30Vdc, 5A 

250Vca, 5A 

30Vdc, 5A 



OV-OPTO 



OV-OPTO 

0V-OPTO 

- massa optoisolatori ingressi digitali 

connesso di fabbrica 

internamente 

tramite BR3 alla 

massa della scheda di 

comando 

+ 24ext - ingresso per alimentazione esterna 

optoisolatori ingressi digitali 

connesso di fabbrica tramite 

BR2 alla +24V della scheda di 

comando 

P31 

P32 

P33 

P42,P43,P44,P45,P46, 

P47,P48 

P52,P53,P54,P55,P56, 

P57,P58 

P62,P63,P64,P65,P66 

P67,P68 

P72,P73,P74,P75,P76 

P77,P78 

P31 

BR3 

BR2 

*** 

Aprendo 

il collegamento si determina l'arresto del motore secondo la modalità programmata 

1-14/20 

Tabella 1.0-1 

T00310-A


15P0058A2 

MANUALE D'USO 

1.15 TERMINALI DI POTENZA E MORSETTIERE AUSILIARIE 

L 1 - L2 - L3 Tensione trifase di alimentazione della Sezione di Potenza. 

N.B.: 

rispettare 

il 

senso ciclico. 

N.B.: 

connettere 

31 

in fase 

con L1 

e 

32 

in fase 

con L3 

U -V - W Morsetti per uscita sul motore asincrono. 

31 

- 32 Terminali di alimentazione della sezione di controllo 

N.B.: connettere 31 in fase con L1 e 32 in fase con L3 

I collegamenti vanno effettuati a monte del teleruttore inserito prima del convertitore statico 

33 

- 34 Terminali di alimentazione a 220 Vac del ventilatore centrifugo. 

N.B.: presenti solo in SFTM Gr. 2A. 

35 

- 36 - 37 Ingresso per TA esterni, per controllo di corrente in by-pass. 

N.B.: su richiesta per grandezza 1, 2, e 2A, standard per SFTM modulare. 

55 

- 56 - 57 Ingresso per retroazione di tensione 

N.B.: necessari solo per rete oltre 500V ca 

Tabella 1.0-2 

T00311-A 

NOTA: ASSICURARSI che gli ingressi L1- L2 - L3, rispettino il senso ciclico. 

ATTENZIONE - ASSICURARSI che le uscite U V W siano connesse correttamente alle rispettive indicazioni che compaiono 

sul motore ONDE EVITARE ROTAZIONI IN SENSO OPPOSTO a quello desiderato. 

NOTA: ASSICURARSI che 31 sia in fase con L1 e che 32 sia in fase con L3 a monte del teleruttore (VEDASI SCHEMA 

DI CONNESSIONE). 

Nel caso non sia rispettato il senso ciclico oppure che la tensione applicata al morsetto 31 non sia in fase con L1 e la 

tensione applicata al morsetto 32 non sia in fase con L3 compare l'allarme A01 (senso ciclico errato) non appena venga 

posto in marcia il convertitore. 

NOTA: L'allarme di senso ciclico errato non copre l'eventualità in cui 31 venga erroneamente connesso a L3 e 32 venga 

connesso a L1. 

1-15/20

15P0058A2 

MANUALE D'USO 


1.16 SCHEMA ELETTRICO UNITA’ DI POTENZA SFTM MODULARE 

1 

2 

4 

1 

2 

4 

1 

2 

4 

RC2 

RC4 

RC6 

TH2 

TH4 

TH6 

1 

2 

4 

ST2 

F2 

ST4 

F4 

ST6 

F6 

5 

TERM. 

4 

3 

2 

1 

5 

TERM. 

4 

3 

2 

1 

5 

TERM. 

4 

3 

2 

1 

5 

4 

3 

2 

1 

ST1 

TERM. 

5 

4 

3 

2 

1 

ST3 

TERM. 

5 

4 

3 

2 

1 

ST5 

TERM. 

TH1 F1 

TH3 F3 

TH5 F5 

RC1 

1 

RC3 

1 

RC5 

2 

2 

4 

4 

P1 

P2 

TAR TAT 

S2 

S1 

P1 

P2 

L1 L2 L3 

U V W 

M00344-A 

N 

L 

g/v 

ar 

ne 

mr 

az 

VENTILATORE 

MONOFASE 

L3 

L2 

L1 

TAT 

TAR 

COM 

S2 

S1 

W 

V 

U 

BANDELLE DI INGRESSO (INFERIORI) 

BANDELLE DI USCITA (SUPERIORI) 

5 

4 

3 

2 

1 

9 

10 

8 

7 

6 

5 

4 

3 

2 

1 

9 

10 

8 

7 

6 

5 

4 

3 

2 

1 

X9 

X7 

X8 

1-16/20


15P0058A2 

MANUALE D'USO 

1.17 DESCRIZIONE CONNETTORI ESTRAIBILI EFTM MODULARE 

X1.1 Gate tiristore TH1 (a morsetto G1 dell’Unità di Controllo) 

X1.2 Catodo tiristore TH1 (a morsetto K1 dell’Unità di Controllo) 

X1.4 Termica radiatore TH1 (a morsetto P0 dell’Unità di Controllo) 

X1.5 Termica radiatore TH1 (in cortocircuito con X3.4) 


X2.2 Catodo tiristore TH2 ( a morsetto K2 dell’Unità di Controllo) 

X2.4 Termica radiatore di TH2 (a morsetto P0 dell’Unità di Controllo) 

X2.5 Termica radiatore di TH2 (in cortocircuito con X4.4) 












X5.5 Termica radiatore TH5 (a morsetto P5 dell’Unità di Controllo) 




X6.5 Termica radiatore di TH6 (a morsetto PR dell’Unità di Controllo) 

X7.1 Comune trasformatori di corrente (a morsetto 35 dell’Unità di Controllo) 

X7.2 Uscita trasformatore di corrente TAR (a morsetto 36 dell’Unità di Controllo) 

X7.3 Uscita trasformatore di corrente TAT (a morsetto 37 dell’Unità di Controllo) 

X7.6 Potenziale barra L1 (a morsetto L1 dell’Unità di Controllo) 



X8.2 Potenziale barra U (1) 

X8.4 Potenziale barra V (1) 

X8.6 Potenziale barra W (1) 

N.B.: Tutti i pin dei connettori estraibili non riportati nella lista risultano NON CONNESSI. 

(1) NOTA: I morsetti 55-56-57 dell’Unità di Controllo vanno collegati rispettivamente ai terminali X8.2 - X8.4 - X8.6 dell’ Unità di 

Potenza per rete fino a 500Vca, mentre vanno collegati direttamente al secondario del trasformatore trifase TF per rete 

oltre 500Vca: in questo secondo caso quindi i terminali X8.2 - X8.4 - X8.6 dell’Unità di Potenza vanno lasciati scollegati. 

1-17/20

15P0058A2 

MANUALE D'USO 


1.18 COLLEGAMENTI DI POTENZA SFTM PER RETE OLTRE 500 VCA 

In questo caso occorre richiedere l’apparecchiatura appositamente predisposta allo scopo. 

I collegamenti da effettuare sono mostrati nel seguito. 

L1 L2 L3 

L1 L2 L3 

KM 

(opzionale) 

L1 

FU1 

L2 

FU2 

L3 

FU3 

FU8 

FU10 

31 32 


Gr. 1...2A 

TS 

FU9 

KM 

(opzionale) 

L1 

FU1 

L2 

FU2 

L3 

FU3 

220V~ 

FU6 

M 

X1 

••• 

X8 

FU7 

X9 X9 X9 

1 3 5 


MODULARE 

• 

• 

• 

••• 

• 

• 

• 

55 

56 

57 

FU8 

FU10 

31 32 

FU9 

TS 

UNITA' DI 

CONTROLLO 

U 

V 

W 

55 56 57 

U 

V 

W 

UNITA' DI 

POTENZA 

PU 

CU 

FU14 

FU15 

FU16 

M00640-A 

GROUND 

TERRA 

FU11 

FU12 

FU13 

TF 

GROUND 

TERRA 

FU11 

FU12 

FU13 

TF 

M 

3 

M 

3 

Per il montaggio dei trasformatori di corrente nel caso dell’SFTM MODULARE Gr.4, fare riferimanto all’avvertenza 

riportata nel capitolo COLLEGAMENTI DI POTENZA SFTM MODULARE PER RETE FINO A 500V. 

Collegare i morsetti 31 e 32 IN FASE con le barre L1 ed L3. 

FU8- 9 

FU10 

FU11- 12- 13 

FU14- 15- 16 

TS 

TF 

Fusibili ritardati 1A per protezione primario trasformatore TS. 

Fusibile rapido 1A per protezione secondario trasformatore TS. 

Fusibili ritardati 1A per protezione primario trasformatore TF. 

Fusibili rapidi 1A per protezione secondario trasformatore TF. 

N.b. necessari solo per SFTM Gr. 1... 2A. 

Trasformatore monofase 150VA a sfasamento 0° per alimentazione sezione di controllo. 

Trasformatore trifase 50VA a sfasamento 0° per retroazione di tensione. 

1-18/20


15P0058A2 

MANUALE D'USO 

1. Nella richiesta dell’apparecchiatura va anzitutto specificato il range in cui è compreso il valore nominale della tensione Vnom che 

alimenta la sezione di potenza alle sbarre L1-2-3. I range di tensione previsti sono i due seguenti: 

a. 501 ... 600V 

b. 601 ... 690V 

2. Per ciò che riguarda l’alimantazione della sezione di controllo ai mors. 31 e 32, l’apparecchiatura viene normalmente fornita con 

la sezione di controllo predisposta ad essere alimentata nel range di tensioni 380 ... 500V. 

Ciò impone determinati limiti al rapporto di trasformazione che deve avere il trasformatoreTS indicato in figura. Il suddetto rapporto di 

trasformazione, rappresentato dal rapporto tra il valore nominale Vnom della tensione al primario che alimenta la potenza e la 

corrispondente tensione al secondario che alimenta il controllo, dev’essere impostato nel par. P34 (Power/Sync Ratio). 

Nei due casi a. e b. sopra riportati, tali limiti sono: 

1.2≤ P34 ≤ 1.4 se la tensione Vnom è compresa nel range 501 ... 600V 

1.4≤ P34 ≤ 1.6 se la tensione Vnom è compresa nel range 601 ... 690V 

L’ELETTRONICA SANTERNO può fornire come TS un trasformatore monofase 700/500 da 150VA, cioè con un rapporto di 

trasformazione pari ad 1.4, identificato dal codice TR0112260. 

3. A richiesta, l’apparecchiatura può essere fornita con la sezione di controllo predisposta ad essere alimentata nel range di tensioni 

200 ... 240V. 

Ciò impone altri limiti al rapporto di trasformazione che deve avere il trasformatore TS. Anche in questo caso esso dev’essere impostato 

nel par. P34 (Power/Sync Ratio). 

Nei due casi a. e b. sopra riportati, tali limiti sono: 

P34 = 2.5 se la tensione Vnom è compresa nel range 501 ... 600V 

2.9 ≤ P34 ≤ 3 se la tensione Vnom è compresa nel range 601 ... 690V 

Il range di tensioni 200 ... 240V con cui alimentare la sezione di controllo può essere un’alternativa nel caso in cui il Cliente disponga 

già del trasformatore monofase necessario. 

4. Come si vede dalla figura prima riportata è necessario installare il trasformatore trifase di retroazione di tensione indicato con TF. 

Tale trasformatore deve avere un rapporto di trasformazione pari in ogni caso ad 1.4. 

L’ELETTRONICA SANTERNO può fornire come TF un trasformatore trifase 700/500 da 50VA, cioè con un rapporto di trasformazione 

pari a 1.4, identificato dal codice TR0108007. 

1-19/20

15P0058A2 

MANUALE D'USO 


1-20/20


15P0058A2 

MANUALE D'USO 

2 CARATTERISTICHE TECNICHE 

2.1 TABELLE DATI TECNICI 

SFTM COMPATTO 

Alim. 200 ... 240Vac max per circuito di POTENZA 

Alim. 200 ... 240Vac per circuito di CONTROLLO 

GRANDEZZA 

DIMENSIONI 

L xPxA (mm) 

MODELLO 

MOTORE 

APPLICABILE 

a 200...240Vca 

( kW) (CV) 

POTENZA 

IN USCITA 

a 230Vca 

(kVA) 

CORRENTE 

NOMINALE 

Inom (A) 

CORRENTE 

MASSIMA 

Imax (A) 

CORRENTE 

DI SPUNTO 

30 s ogni 300s 

PERDITE 

(W) 

PESO 

(kg) 

1 214x244x440 

2 333x360x596 

SFTM.32 

9 12 

13 

32 

135 

4.2 

Inom 

130 


13 

18 

18 

45 

135 

3 Inom 

180 


17 

23 

24 

60 

216 

3.6 

Inom 

240 


22 

30 

29 

72 

216 

3 Inom 

290 


25 

34 

34 

86 

315 

3.7 

Inom 

350 


30 

41 

42 

105 

315 

3 Inom 

430 


45 

61 

58 

145 

645 

4.4 

Inom 

590 


55 

75 

68 

170 

645 

3.8 

Inom 

690 


65 

88 

86 

215 

645 

3 Inom 

870 


75 

102 

100 

250 

1140 

4.6 

Inom 

1010 


95 

129 

124 

310 

1140 

3.7 

Inom 

1260 


120 

163 

151 

380 

1140 

3 Inom 

1540 


140 

190 

179 

450 

1350 

3 Inom 

1820 

15 

18 

39 

42 

2A 

333x453x685 


175 

238 

219 

550 

1650 

3 Inom 

2230 

45 

T00206-A 

SFTM MODULARE 



GRANDEZZA 

DIMENSIONI 

LxPxA (mm) 

MODELLO 

MOTORE 

APPLICABILE 

a 200...240Vca 

( kW) (CV) 

POTENZA 

IN USCITA 

a 230Vca 

(kVA) 

CORRENTE 

NOMINALE 

Inom (A) 

CORRENTE 

MASSIMA 

Imax (A) 

CORRENTE 

DI SPUNTO 


PERDITE 

(W) 

PESO 

(kg) 

3 

unità di 

controllo 

214x244x440 

unità di 

potenza 

675x325x867 


200 

272 

263 

660 

1980 

3 Inom 

2680 


245 

333 

307 

770 

3450 

4.5 

Inom 

3120 


285 

387 

359 

900 

3450 

3.8 

Inom 

3650 


370 

503 

458 

1150 

3450 

3 Inom 

4660 

70 

4 

unità di 

controllo 

214x244x440 

unità di 

potenza 

830x470x1140 


630 

856 

797 

2000 

6000 

3 Inom 

8110 

106 

T00242-A 

2-1/6

15P0058A2 

MANUALE D'USO 





GRANDEZZA 

DIMENSIONI 

LxPxA (mm) 

MODELLO 

MOTORE APPLICABILE 

a 380...415Vca 

a 440Vca 

( kW) ( CV) 

( kW) 

(CV) 

POTENZA 

IN USCITA 

a 400Vca 

(kVA) 

CORRENTE 

NOMINALE 

Inom (A) 

CORRENTE 

MASSIMA 

Imax (A) 

CORRENTE 

DI SPUNTO 

30s ogni 

300s 

PERDITE 

(W) 

PESO 

(kg) 

1 214x244x440 

2 333x360x596 


15 

20 

18. 

5 25 

22 

32 

135 

4.2 

Inom 

130 


22 

30 

25 

34 

31 

45 

135 

3 Inom 

180 


30 

41 

37 

50 

42 

60 

216 

3.6 

Inom 

240 


37 

50 

45 

61 

50 

72 

216 

3 Inom 

290 


45 

61 

55 

75 

60 

86 

315 

3.7 

Inom 

350 


55 

75 

65 

88 

73 

105 

315 

3 Inom 

430 


75 

102 

90 

122 

100 

145 

645 

4.4 

Inom 

590 


90 

122 

110 

149 

118 

170 

645 

3.8 

Inom 

690 


110 

149 

140 

190 

149 

215 

645 

3 Inom 

870 


132 

179 

160 

217 

173 

250 

1140 

4.6 

Inom 

1010 


160 

217 

200 

272 

215 

310 

1140 

3.7 

Inom 

1260 


200 

272 

250 

340 

263 

380 

1140 

3 Inoml 

1540 


250 

340 

300 

408 

312 

450 

1350 

3 Inom 

1820 

15 

18 

39 

42 

2A 

333x453x685 


315 

428 

370 

503 

381 

550 

1650 

3 Inom 

2230 

45 

T00212-A 




GRANDEZZA 

DIMENSIONI 

LxPxA (mm) 

MODELLO 


a 380...415Vca 

a 440Vca 

( kW) ( CV) 

( kW) 

(CV) 

POTENZA 

IN USCITA 

a 400Vca 

(kVA) 

CORRENTE 

NOMINALE 

Inom (A) 

CORRENTE 

MASSIMA 

Imax (A) 

CORRENTE 

DI SPUNTO 

30s ogni 

300s 

PERDITE 

(W) 

PESO 

(kg) 

3 

unità di 

controllo 

214x244x440 

unità di 

potenza 

675x325x867 


355 

482 

410 

557 

457 

660 

1980 

3 Inom 

2680 


450 

611 

510 

693 

533 

770 

3450 

4.5 

Inom 

3120 


500 

679 

595 

808 

624 

900 

3450 

3.8 

Inom 

3650 


630 

856 

760 

103 

3 797 

1150 

3450 

3 Inom 

4660 

70 

4 

unità di 

controllo 

214x244x440 

unità di 

potenza 

830x470x1140 


110 

0 149 

5 129 

5 176 

0 1386 

2000 

6000 

3 Inom 

8110 

106 

T00243-A 

2-2/6


15P0058A2 

MANUALE D'USO 




GRANDEZZA 

DIMENSIONI 

LxPxA (mm) 

MODELLO 


a 460Vca 

a 480...500Vc a 

( kW) ( CV) 

( kW) 

(CV) 

POTENZA 

IN USCITA 

a 500Vca 

(kVA) 

CORRENTE 

NOMINALE 

Inom (A) 

CORRENTE 

MASSIMA 

Imax (A) 

CORRENTE 

DI SPUNTO 

30 s ogni 

300s 

PERDITE 

(W) 

PESO 

(kg) 

1 214x244x440 

2 333x360x596 


18. 

5 25 

20 

27 

28 

32 

135 

4.2 

Inom 

130 


25 

34 

30 

41 

39 

45 

135 

3 Inom 

180 


37 

50 

40 

54 

52 

60 

216 

3.6 

Inom 

240 


45 

61 

50 

68 

62 

72 

216 

3 Inom 

290 


55 

75 

60 

82 

74 

86 

315 

3.7 

Inom 

350 


65 

88 

70 

95 

91 

105 

315 

3 Inom 

430 


90 

122 

105 

143 

126 

145 

645 

4.4 

Inom 

590 


110 

149 

125 

170 

147 

170 

645 

3.8 

Inom 

690 


140 

190 

150 

204 

186 

215 

645 

3 Inom 

870 


160 

217 

175 

238 

217 

250 

1140 

4.6 

Inom 

1010 


200 

272 

220 

299 

268 

310 

1140 

3.7 

Inom 

1260 


250 

340 

270 

367 

329 

380 

1140 

3 Inoml 

1540 


300 

408 

315 

428 

390 

450 

1350 

3 Inom 

1820 

15 

18 

39 

42 

2A 

333x453x68 

5 SFTM.550 

370 

503 

395 

537 

476 

550 

1650 

3 Inom 

2230 

45 

T00213-A 




GRANDEZZA 

DIMENSIONI 

LxPxA (mm) 

MODELLO 


a 460Vca 

a 480...500Vc a 

( kW) ( CV) 

( kW) 

(CV) 

POTENZA 

IN USCITA 

a 500Vca 

(kVA) 

CORRENTE 

NOMINALE 

Inom (A) 

CORRENTE 

MASSIMA 

Imax (A) 

CORRENTE 

DI SPUNTO 

30 s ogni 

300s 

PERDITE 

(W) 

PESO 

(kg) 

3 

unità di 

controllo 

214x244x440 

unità di 

potenza 

675x325x867 


410 

557 

445 

605 

572 

660 

1980 

3 Inom 

2680 


510 

693 

555 

754 

669 

770 

3450 

4.5 Inom 

3120 


595 

808 

645 

876 

779 

900 

3450 

3.8 Inom 

3650 


760 

1033 

825 

1121 

996 

1150 

3450 

3 Inom 

4660 

70 

4 

unità di 

controllo 

214x244x440 

unità di 

potenza 

830x470x1140 


1295 

1760 

1405 

1909 

1732 

2000 

6000 

3 Inom 

8110 

106 

T00244-A 

2-3/6

15P0058A2 

MANUALE D'USO 





GRANDEZZA 

DIMENSIONI 

LxPxA (mm) 

MODELLO 

MOTORE 

APPLICABILE 

a 525...600Vca 

( kW) (CV) 

POTENZA 

IN USCITA 

a 600Vca 

(kVA) 

CORRENTE 

NOMINALE 

Inom (A) 

CORRENTE 

MASSIMA 

Imax (A) 

CORRENTE 

DI SPUNTO 


PERDITE 

(W) 

PESO 

(kg) 

1 214x244x44 0 

2 333x360x59 6 


22 

30 

33 

32 

135 

4.2 

Inom 

130 


30 

41 

47 

45 

135 

3 Inom 

180 


48 

65 

62 

60 

216 

3.6 

Inom 

240 


55 

75 

75 

72 

216 

3 Inom 

290 


65 

88 

89 

86 

315 

3.7 

Inom 

350 


80 

109 

109 

105 

315 

3 Inom 

430 


120 

163 

151 

145 

645 

4.4 

Inom 

590 


145 

197 

177 

170 

645 

3.8 

Inom 

690 


175 

238 

223 

215 

645 

3 Inom 

870 


205 

279 

260 

250 

1020 

4.1 

Inom 

1010 


255 

346 

322 

310 

1020 

3.3 

Inom 

1260 


275 

374 

353 

340 

1020 

3 Inoml 

1380 

15 

18 

39 

42 

2A 

333x453x68 


320 

435 

395 

380 

1140 

3 Inom 

1540 

45 

T00214-A 




GRANDEZZA 

DIMENSIONI 

LxPxA (mm) 

MODELLO 

MOTORE 

APPLICABILE 

a 525...600Vca 

( kW) (CV) 

POTENZA 

IN USCITA 

a 600Vca 

(kVA) 

CORRENTE 

NOMINALE 

Inom (A) 

CORRENTE 

MASSIMA 

Imax (A) 

CORRENTE 

DI SPUNTO 

30 

s ogni 300s 

PERDITE 

(W) 

PESO 

(kg) 

3 

unità di 

controllo 

214x244x440 

unità di 

potenza 

675x325x867 


515 

700 

603 

580 

1740 

3 Inom 

2350 


730 

992 

883 

850 

2550 

3 Inom 

3450 

70 

4 

unità di 

controllo 

214x244x440 

unità di 

potenza 

830x470x1140 


785 

1067 

946 

910 

2730 

3 Inom 

3690 


1595 

2167 

1975 

1900 

5700 

3 Inom 

7700 

106 

T00245-A 

2-4/6


15P0058A2 

MANUALE D'USO 




GRANDEZZA 

DIMENSIONI 

LxPxA (mm) 

MODELLO 

MOTORE 

APPLICABILE 

a 660...690Vca 

( kW) (CV) 

POTENZA 

IN USCITA 

a 690Vca 

(kVA) 

CORRENTE 

NOMINALE 

Inom (A) 

CORRENTE 

MASSIMA 

Imax (A) 

CORRENTE 

DI SPUNTO 


PERDITE 

(W) 

PESO 

(kg) 

1 214x244x440 

2 333x360x596 


30 

41 

38 

32 

135 

4.2 

Inom 

130 


40 

54 

54 

45 

135 

3 Inom 

180 


55 

75 

72 

60 

216 

3.6 

Inom 

240 


70 

95 

86 

72 

216 

3 Inom 

290 


80 

109 

103 

86 

315 

3.7 

Inom 

350 


95 

129 

125 

105 

315 

3 Inom 

430 


140 

190 

173 

145 

645 

4.4 

Inom 

590 


170 

231 

203 

170 

645 

3.8 

Inom 

690 


205 

279 

257 

215 

645 

3 Inom 

870 


240 

326 

299 

250 

1020 

4.1 

Inom 

1010 


300 

408 

370 

310 

1020 

3.3 

Inom 

1260 


320 

435 

406 

340 

1020 

3 Inoml 

1380 

15 

18 

39 

42 

2A 

333x453x68 


370 

503 

454 

380 

1140 

3 Inom 

1540 

45 

T00215-A 




GRANDEZZA 

DIMENSIONI 

LxPxA (mm) 

MODELLO 

MOTORE 

APPLICABILE 

a 660...690Vca 

( kW) (CV) 

POTENZA 

IN USCITA 

a 690Vca 

(kVA) 

CORRENTE 

NOMINALE 

Inom (A) 

CORRENTE 

MASSIMA 

Imax (A) 

CORRENTE 

DI SPUNTO 


PERDITE 

(W) 

PESO 

(kg) 

3 

unità di 

controllo 

214x244x440 

unità di 

potenza 

675x325x867 


425 

577 

526 

440 

1320 

3 Inom 

1780 


765 

1039 

920 

770 

2310 

3 Inom 

3120 

70 

4 

unità di 

controllo 

214x244x440 

unità di 

potenza 

830x470x1140 


830 

1128 

1004 

840 

2520 

3 Inom 

3410 


1470 

1997 

1793 

1500 

4500 

3 Inom 

6080 

106 

T00246-A 

2-5/6

2-6/6 


15P0058A2 

MANUALE D'USO 

2.2 DATI GENERALI 

Modalità di controllo 

Protezioni 

EMC 

Cond. ambientali 

avviamento: 

di 

tipi 

Quattro 

corrente, 

di 

gradini 

corrente, 

di 

rampa 

start, 

kick 

tensione. 

di 

rampa 

d'arresto: 

tipi 

Due 

naturale, 

prolungato. 

Sottotensione 

15% 

al 

inferiore 

è 

alimentazione 

di 

tensione 

la 

se 

Interviene 

ovvero: 

nominale 

minima 

tensione 

della 

170Vac 

Vac 

÷240 

200 

alimentazione 

caso 

• 

323Vac 

Vac 

÷440 

380 

alimentazione 

caso 

• 

375Vac 

Vac 

÷500 

441 

alimentazione 

caso 

• 

426Vac 

Vac 

÷600 

501 

alimentazione 

caso 

• 

511Vac 

Vac 

÷690 

601 

alimentazione 

caso 

• 

Sovratensione 

al 

superiore 

è 

alimentazione 

di 

tensione 

la 

se 

Interviene 

alimentazione 

di 

nominale 

massima 

tensione 

10% della 

264Vac 

÷240Vac 

200 

alimentazione 

caso 

• 

484Vac 

÷440Vac 

380 

alimentazione 

caso 

• 

550Vac 

÷500Vac 

441 

alimentazione 

caso 

• 

660Vac 

÷600Vac 

501 

alimentazione 

caso 

• 

759Vac 

÷690Vac 

601 

alimentazione 

caso 

• 

temperatura 

di 

Protezione 

valori 

raggiunge 

dissipatore 

del 

temperatura 

la 

se 

Interviene 

critici 

motore 

del 

software 

termica 

Protezione 

sovrariscaldamento 

di 

caso 

in 

abilitata, 

quando 

Interviene, 

motore 

del 

sovracorrente 

di 

istantanea 

Protezione 

di 

elevati 

troppo 

picchi 

verifichino 

si 

qualora 

Interviene 

l'apparecchiatura 

salvaguarda 

non 

protezione 

Tale 

corrente. 

montare 

scopo 

Allo 

uscita. 

in 

cortocircuiti 

eventuali 

da 

ad 

d'alimentazione, 

linee 

sulle 

rapidi 

extra 

fusibili 

sempre 

presenti 

già 

quanto 

in 

SFTM MODULARI, 

degli 

eccezione 

Potenza. 

di 

dell'Unità 

all'interno 

:Á 

IMMUNIT 

elettrostatiche 

Scariche 

BURST 

SURGE 

radiofrequenza 

a 

elettromagnetici 

Campi 

EMISSIONE 

radiofrequenza 

a 

elettromagnetici 

Campi 

2 

- 

4 

- 

EN 61000 

3 

Livello 

4 

- 

4 

- 

EN 61000 

3 

Livello 

5 

- 

4 

- 

EN 61000 

3 

Livello 

8 

- 

4 

- 

EN 61000 

4 

Livello 

B 

classe 

EN 55011 

funzionamento 

di 

Temperatura 

relativa 

Umidità 

funzionamento 

di 

massima 

Altitudine 

da 

declassamento; 

senza 

C ambiente 

40° 

a 

fino 

C 

0° 

Da 

C 

40° 

C oltre 

° 

ogni 

2% per 

del 

C declassare 

50° 

C a 

40° 

condensa) 

% (senza 

÷90 

20 

100m) 

1% ogni 

1000m slm declassare 

slm (oltre 

1000m 

T00234-A


15P0058A2 

MANUALE D'USO 

3 PROGRAMMAZIONE 

3.1 TASTIERA DI COMANDO 

SFTM dispone di una tastiera a quattro tasti e di un display LCD con 2 righe di 16 caratteri posti nella parte anteriore. 

Sul display vengono visualizzati i valori dei parametri, i messaggi diagnostici, i valori delle grandezze elaborate dal convertitore statico. 

I quattro tasti sono denominati: 

M00336-0 

Premendo MODE si passa alternativamente da 

CURSORE DEL DISPLAY LAMPEGGIANTE (MODALITÁ DI PROGRAMMAZIONE) a 

CURSORE DEL DISPLAY SPENTO (MODALITÁ DI VISUALIZZAZIONE) e viceversa 

M00339-0 

M00337-0 

M00338-0 

Due possibili modi di operare: 

con CURSORE LAMPEGGIANTE: 

con CURSORE SPENTO: 







si incrementa il valore del parametro che è 

visualizzato in quel momento 

si passa al parametro successivo a quello 

attualmente visualizzato 

si decrementa il valore del parametro che è 

visualizzato in quel momento. 

N.B.: da Vers. S4.03, se il parametro è fra quelli 

elencati nella nota in fondo alla pagina, esso può 

essere cambiato solo con il tasto INC, e non più anche 

con il tasto DEC. 

si passa al parametro precedente a 

quello attualmente visualizzato 

permette la memorizzazione permanente (in 

EEPROM) del parametro attualmente visualizzato 

È possibile, in caso di presenza allarme, eseguire il comando RESET e riportare SFTM in condizioni operative premendo contemporaneamente 

i tasti. 

M00337-0 

M00338-0 

non accade nulla 

T00104-A 

ATTENZIONE - Al comparire di un messaggio di allarme, prima di riavviare l’apparecchiatura, individuare la causa che 

lo ha generato. 

NOTA: Per i seguenti parametri: 

P01, P02, P14, P15, P16, P21, P23, P27, P28, P31, P32, P33, P36, P42, P48, P52, P58, P62, P68, P72, P78, 

P85, P100, P101, P102, P103, P104, P105, P106, P107, il tasto DEC risulta NON ABILITATO. 

La selezione tra i possibili valori, o significati, attribuibili ai suddetti parametri viene effettuata con successive pressioni 

del tasto INC. 

3-1/4

15P0058A2 

MANUALE D'USO 


3.2 POSIZIONE LED, PONTI E CONNETTORE LINEA SERIALE PRESENTI SULLA 

SCHEDA DI COMANDO 

K3 

L1 L2 L3 

L4 L5 

BR2 BR3 

M00785-0 

L1 (+15V) 

L2 (-15V) 

L3 (+5V) 

L4(ON) 

L5(LIM) 

BR2 

BR3 

K3 

Presenza dell’alimentazione a +15Vcc utilizzata per la parte analogica del circuito 

Presenza dell’alimentazione a -15Vcc utilizzata per la parte analogica del circuito 

Presenza dell’alimentazione a +5Vcc utilizzata per la parte digitale del circuito 

Convertitore in regolazione (SCR accesi) 

Corrente in uscita sul motore al valore massimo impostato con P06 (I3) 

Connette il mors. 30 alla tensione interna di +24V (il ponte a stagnare è presente di serie). 

Connette il mors. 29 allo 0V interno (il ponte a stagnare è presente di serie). 

Connettore a vaschetta 9 poli maschio linea seriale. 

3-2/4


15P0058A2 

MANUALE D'USO 

3.3 PARAMETRO CHIAVE 

P00 Code = 0 

program disable 

M00328-0 

Il valore P00=0 sta ad indicare che i parametri Pxx possono essere 

SOLAMENTE visualizzati sul display 

MA NON POSSONO ESSERE MODIFICATI 

Pxx NON 

MODIFICABILI 

P00 Code = 1 

program enable 

M00328-0 

è il valore da impostare sul parametro P00 per avere la possibilità di 

modificare i parametri Pxx 

Pxx 

MODIFICABILI 

P00 Code = 2 

restore default 

trasferimento di parametri di default, viene ripristinata la programmazione di fabbrica 

M00328-0 

P00 Code = 3 

backup cur. param. 

M00328-0 

back up dei parametri correnti: viene effettuata una copia dei parametri correnti in 

un’altraA zona della memoria EEPROM. Utile nel caso si debbano fare delle modifiche e 

poi si vogliano ripristinare i vecchi valori impostati 

P00 Code = 4 

restore backup 

ripristino dei parametri di cui si era precedentemente effettuato il backup 

M00328-0 

NOTA: Per poter modificare i parametri porre P00 = 1 

3-3/4

15P0058A2 

MANUALE D'USO 


3.4 VISUALIZZAZIONE PARAMETRI 

La visualizzazione dei parametri prevede tre possibili livelli: 

• QUICK SETUP programmazione rapida 

• ADVANCED SETUP programmazione avanzata 

• ENGINEERING programmazione completa 

Il parametro interessato a questa diversa rappresentazione è 

P01 Prog. Level 

0 : QUICK SETUP 

M00328-0 

permette l’accesso ai parametri 

da P00 a P31 (caso motore 0 selezionato) oppure 

da P00A a P31A (caso motore A selezionato) oppure 

da P00B a P31B (caso motore B selezionato) 


1 : ADVANCED SETUP 

M00328-0 






2 : ENGINEERING 

M00328-0 





Di fabbrica viene selezionata la programmazione veloce (QUICK SETUP). 

3-4/4


15P0058A2 

MANUALE D'USO 

4 PROCEDURA ESSENZIALE DI MESSA IN SERVIZIO 

Procedura valida per modalità di comando da morsettiera (programmazione di fabbrica). Vedansi i paragrafi relativi per il significato 

dei morsetti (CAPITOLI ‘MORSETTIERA DI COMANDO’ e ‘MORSETTIERA DI POTENZA’). Tale procedura si riferisce allo schema di 

collegamento riportato al paragrafo 1.10 e con modalità di comando MODE 1 (programmazione di fabbrica, vedi paragrafo 5.1.1) 

1. Verifiche preliminali: All’atto dell’installazione, verificare che la tensione nominale di rete sia compresa nel range di tensione 

di alimentazione predisposto sul soft starter, ricavabile dall’etichetta adesiva apposta sul frontale 

dell’apparecchiatura. Nella configurazione standard l’avviatore può essere alimentato da una tensione 

compresa nell’intervallo 380÷440Vca / 45÷65 Hz. 

Se l’alimentazione trifase non é derivata dalla rete ma da un gruppo elettrogeno, può essere 

necessario impostare convenientemente i parametri #107 (variazione massima di frequen 

za ammessa) e #105 (ritardo scirttura allarme A03 di frequenza instabile), i cui valori di default 

sono rispettivamente 1Hz/s di soglia di allarme, e l’intervento immediato dell’allarme. 

2. Collegamento: per l’installazione rispettare le raccomandazioni espresse nei capitoli 

AVVERTENZE IMPORTANTI e INSTALLAZIONE 

3. Accensione: Alimentare la sezione di comando dell’apparecchiatura mantenendo aperti i collegamenti tra morsetto 28 

(RUN/STANDBY) e 0V-OPTO e tra il morsetto 15 (START/STOP) e 0V-OPTO, e controllare sulla scheda 

di comando ES600 che il display visualizzi la scritta “SOFT STARTER OK” 

Verificare che il gruppo di ventilazione funzioni con regolarità soffiando aria del basso verso l’alto. 

Se sul display compare la visualizzazione di un allarme, effettuarne il reset (ad esempio 

premendo contemporaneamente i due pulsanti INC e DEC). 

Nel caso in cui la visualizzazione dell’allarme non scompaia dal display (se quindi la causa 

dell’allarme persiste) consultare il manuale alla sezione 8.1 PARAMETRI DI ALLARME. 

4. Verifica senso ciclico: Dopo essersi accertati che il parametro P31 sia sul valore Mode 1 (se è sul valore Mode 2 occorre 

variarlo) chiudere il teleruttore di linea ed il contatto sul mors.15. 

Se interviene l’allarme A01 “Errato senso cilico”, scambiare la prima e la terza fase sulla 

terna di alimentazione a monte del punto di diramazione delle alimentazioni di controllo 

e di potenza: successivamente, rialimentando il convertitore, occorrerà resettare tale 

allarme. 

Verificare che L1 sia in fase con il morsetto 31 e che L3 sia in fase con il morsetto 32. Riaprire il telerutore 

di linea ed il contatto sul mors. 15. 

5. Variazione parametri: Alimentare la sezione di comando, accedere al parametro P00 (key parameter) e portarlo a 1. Quindi 

impostare i vari parametri impiegando i tasti MOD,DEC,INC,ENTER 

6. Parametri del motore: Assicurarsi che sia impostata correttamente la corrente del motore Imot (P03) e il tipo di profilo (P02), 

assieme ai vari parametri relativi. 

7. Avviamento: Chiudere il teleruttore di potenza accertandosi che si chiuda anche il contatto sul morsetto 28 chiudendo 

il contatto sul morsetto 15 il motore si avvia: verificare che sia corretto il senso di rotazione. Nel caso ciò 

non fosse, DISALIMENTARE IL SOFT-STARTER quindi INVERTIRE DUE FASI DEL MOTORE. 

8. Inconvenienti: Se non si sono verificati inconvenienti passare al successivo step (9), in caso 

contrario controllare i collegamenti verificando l’effettiva presenza delle tensioni di 

alimentazione. L’eventuale presenza di allarmi viene evidenziata nel display 

Controllando i parametri di misura (Mxx) è possibile verificare la tensione di 

alimentazione della sezione di potenza (M07), la frequenza della tensione di rete (M06), 

lo stato degli ingressi digitali (M10), il tipo di avviamento che è stato impostato 

(M19), il report degli ultimi allarmi intervenuti (M21,M22,M23) 

4-1/2

15P0058A2 

MANUALE D'USO 


9. Variazione parametri 

durante l’avviamento: 

È POSSIBILE MODIFICARE i parametri relativi alla corrente/tensione della fase di avviamento 

(P04,P05,P06,P07,P08, P09, P10, P11, P12, P13) anche mentre il motore si sta avviando. 

NON È INVECE POSSIBILE MODIFICARE IL PROFILO DI AVVIAMENTO (P02) UNA VOLTA CHE 

L’AVVIAMENTO SIA GIÁ INIZIATO 

Ogni qualvolta si desideri variare dei parametri, ricordare di porre prima a 1 il parametro P00. 

Per comodità annotare le variazioni sul prospetto riportato alla fine del nel presente manuale. 

10. Reset: Se nel corso delle operazioni si manifesta un allarme, individuare la causa che lo ha generato, quindi 

resettare attivando momentaneamente il morsetto 27 (RESET) oppure premendo contemporaneamente 

i tasti INC, DEC. 

PERICOLO!! Effettuare modifiche nelle connessioni solamente dopo essersi assicurati che il SOFT-STARTER sia 

disalimentato 

ATTENZIONE - All’avviamento il senso di rotazione può essere errato. In questo caso DISALIMENTARE l’apparecchiatura 

ed INVERTIRE due delle fasi che vanno al motore 


lo ha generato 

4-2/2


15P0058A2 

MANUALE D'USO 

5 DESCRIZIONE DEI SEGNALI DI INGRESSO E USCITA 

5.1 SEGNALI DI COMANDO DIGITALI 

L’attivazione avviene chiudendo gli ingressi di comando digitali verso 0V-OPTO. 

Tutti i segnali digitali di comando possono essere isolati galvanicamente dalla scheda di comando del SOFT STARTER tramite i ponticelli 

a saldare BR2 e BR3 (vedi figura) 

il cui significato è il seguente: 

BR2 chiuso: 

BR2 aperto: 

BR3 chiuso: 

BR3 aperto: 

Porta in morsettiera la +24Vcc interna (per gli ingressi digitali). BR2, di serie, È CHIUSO 

Per gli ingressi digitali viene usata una +24Vcc esterna, realizzando così l’optoisolamento degli stessi 

Porta in morsettiera lo 0V interno (per gli ingressi digitali). BR3, di serie, È CHIUSO 

Per gli ingressi digitali viene usato uno 0V esterno, realizzando così l’optoisolamento degli stessi 

L1 L2 L3 

L1 L2 L3 

L4 L5 

BR2 BR3 

L4 L5 

BR2 BR3 

M00316-0 

M00315-0 

Figura 5.1-0 Schema di connessione NON ISOLATA 

Figura 5.1-1 Schema di connessione ISOLATA 

Lo stato degli ingressi digitali viene visualizzato dal parametro M10. 

M10 Digital In 

SxRxDI1xDI2xRESx 

ESEMPIO 

sia 

M00328-0 

dove: 

S 

R 

DI1 

DI2 

RES 

stato 

logico ingresso 

morsetto 15 

stato 


morsetto 28 

stato 


morsetto 16 

stato 


morsetto 17 

stato 


morsetto 27 

T00007-A 

M10 Digital In 

S R DI1 DI2 RES 

significa che il morsetto 15 (S) è chiuso a 0V, il morsetto 28 è chiuso a 0V, il morsetto 16 è 

chiuso a 0V mentre il morsetto 17 e il morsetto 27 sono APERTI 

M00328-0 

5-1/8

15P0058A2 

MANUALE D'USO 


5.1.1 RUN/STANDBY e START/STOP in Mode 1 

Se la funzione RUN/STANDBY (realizzata sul morsetto 28) e la funzione START/STOP (realizzata sul morsetto 15) vengono configurate 

dal parametro P31 secondo la modalità Mode1 (programmazione di fabbrica) si ha la procedura operativa di seguito specificata. 

M 

ode 

1 

Morsetto 

28 (RUN/STAND BY) chiuso verso lo OV 

a bilita 

il convertitore al funzionamento. 

Morsetto 

15 (START/STOP) chiuso verso lo OV avvia 

il motore secondo le modalità programmate 

(parametro P02), aperto arresta il motore secondo le modalità di arresto programmato (parametro 

P14). 

Non é importante all'avviamento con che successione si chiudono i morsetti 28 e 25; l'avviamento 

avverrà quando entrambi i morsetti risultano chiusi. 

In 

fase di arresto è possibile ottenere l'arresto prolungato (P14=1, phase ramp) solo 

aprendo prima 

il morsetto 15 e lasciando chiuso il morsetto 28 fintanto che il motore non si è arrestato. 

Essendo il 28 il comando di abilitazione, l'apertura di tale morsetto determina la disabilitazione 

dell'apparecchiatura con conseguente azzeramento istantaneo della tensione di uscita e arresto in 

folle del motore. 

P31 Configure 

term 15-28 Mode1 

M00328-0 

Programmazione di fabbrica. 

T00312-A 

Per evitare avviamenti indesiderati c’è la possibilità di inserire una protezione (P30: START/STOP SECURITY) la quale, se abilitata (YES), 

impedisce, in caso l’apparecchiatura venga alimentata con i morsetti 15 e 28 in modalità 1 ed entrambi chiusi, l’avvio del motore. 

5.1.2 RUN/STANDBY e START/STOP in Mode 2 

Se la funzione RUN/STANBY (realizzata sul morsetto 28) e la funzione START/STOP ( realizzata sul morsetto 15) vengono configurate 

dal parametro P31 secondo la modalità Mode 2, si ha la procedura operativa di seguito specificata. 

Mode 

2 

Ingresso 

28 comandato da contatto 

normalmente 

chiuso 

di pulsante, con attivazione sul fronte di 

apertura del contatto stesso. 

Ingresso 

15 comandato da contatto normalmente 

aperto 

di pulsante, con attivazione sul fronte di 

chiusura del contatto stesso. 

Il comando di avviamento del motore viene attuato con un impulso in chiusura sul contatto al mors. 

15. 

Il 

comando di a rresto in rampa 

viene attuato con un impulso in apertura sul contatto al mors.28. 

La presente modalità realizza in sostanza tramite due pulsanti connessi ai terminali 15 e 28 una 

sequenza di MARCIA/ARRESTO ad autoritenuta. 

P31 Configure 

term 15-28 Mode2 

M00328-0 

T00060-A 

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15P0058A2 

MANUALE D'USO 

5.1.3 RESET (morsetto 27) 

Permette di ripristinare il funzionamento del convertitore in caso di blocco. 

Con il convertitore in blocco per un allarme intervenuto si può resettare anche con la pressione contemporanea dei pulsanti INC + DEC. 

M00 SOFT START 

OK 

M00328-0 

+ 


lo ha generato 

NOTA: Con la programmazione di fabbrica, lo spegnimento del SOFT STARTER non resetta l’allarme in quanto questo 

viene memorizzato per essere poi visualizzato sul display alla successiva riaccensione mantenendo il SOFT STARTER in 

blocco: per sbloccare il SOFT STARTER effettuare la manovra di reset 

5.1.4 DI1, DI2 (morsetti 16, 17) 

Si tratta di ingressi la cui funzione è programmabile tramite P32 e P33 . 

Morsetto 

Denominazione 

16 

DI1 

17 

DI2 

Funzioni 

possibili 


f 

fabbric 

abbrica 

a 

di 

Parametro 

SM1, 

SETA, DCB HOLD 

SM1 

P32 

SM2, 

SETB, EXT. A 

SM2 

P33 

T00057-A 

5.1.5 SELEZIONE AVVIAMENTO ESTERNA (morsetti 16,17) 

Qualora P02 = 3 (ext.start.sel.), e P32=SM1 e P33=SM2 i morsetti 16 e 17 sono utilizzati per selezionare il tipo di avviamento motore 

mors. 

16 mors. 

17 

OFF 

X 

ON 

OFF 

ON 

OFF 

tipo avviamento 

CURRENT STEP 

KICK START 

CURRENT RAMP 

T00235-A 

NOTA: Se P32=SM1 e P33≠SM2, allora il contatto sul mors. 17 viene considerato OFF. Analogamente, se 

P32≠SM1 e P33=SM2, allora il contatto sul mors. 16 viene considerato OFF. 

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15P0058A2 

MANUALE D'USO 


5.1.6 SELEZIONE FAMIGLIE CARATTERISTICHE MOTORI (morsetti 16, 17) 

Ponendo P32=SETA e P33=SETB, i morsetti 16 e 17 sono utilizzati per selezionare quale famiglia di caratteristiche motore, tra tre 

possibilità, deve essere utilizzata dal convertitore. La tabella che segue riassume i criteri di selezione: 

Mors. 

16 

Mors. 

17 

n° 

Motor 

otore 

0 0 default 

1 0 mot. A 

0 1 mot. B 

1 1 mot. B 

T00012-A 

NOTA: Volendo selezionare solo due possibili famiglie di parametri di motori utilizzando solo il morsetto17 (lo stato del 

morsetto 16 è indifferente) occorre porre P32=SM1 e P33=SETB. Vale allora la tabella: 

Mors. 

17 

famiglia 

caratteristich 

aratteristiche 

e 

Motor 

otore 

0 mot. default 

1 mot. B 

T00013-A 

NOTA: Volendo selezionare solo due possibili famiglie di parametri di motori utilizzando solo il morsetto 16 (lo stato 

del morsetto 17 è indifferente) occorre porre P33=SM2 e P32=SETA. Vale allora la tabella: 

Mors. 

16 

famiglia 

caratteristich 

aratteristiche 

e 

Motor 

otore 

0 mot. default 

1 mot. A 

T00014-A 

NOTA: per motore di default si intende il motore normalmente utilizzato e del quale le caratteristiche, il tipo di avviamento 

e di arresto vengono programmate in parametri da P02 e P25. Per programmare le caratteristiche dei motori A e B occorre, 

dopo aver programmato P32 e P33 come SETA e SETB, comandare gli ingressi per selezionare il motore da programmare 

(a fianco dei parametri da P02 a P25 comparirà una A e una B) e quindi programmare i parametri secondo la propria 

esigenza. 

5.1.7 ALLARME ESTERNO (morsetto 17) 

Ponendo P32=SM1 e P33=EXTA, il morsetto 17 è utilizzato come allarme esterno: 

contatto aperto 

contatto chiuso 

condizione ALLARME ESTERNO 

condizione OK ESTERNO 

T00015-A 

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15P0058A2 

MANUALE D'USO 

5.1.8 TABELLA RIASSUNTIVA PER CONFIGURAZIONE MORSETTI 16 E 17 

Nella tabella di seguito riportata è riassunta, per comodità dell’utilizzatore, la totalità delle funzioni ottenibili tramite combinazione delle 

possibili configurazioni che possono essere attuate per i morsetti 16 e 17, per mezzo dei parametri P32 e P33 rispettivamente. 

P32 

(mors. 16) 

P33 

(mors. 17) 

Selezioni possibili 

SM1 

SM2 

Con P02=3, tre profili di avv. tramite combinazione dei mors.16 e 17 

SETA 

SETA 

SETB 

Tre diversi motori tamite combinazione dei mors.16 e17 

SM2 

EXT.A 

Due motori con mors.16, e due profili di avv. con mors. 17 (P02 =3) 

Due motori con mors.16, e contatto di allarme esterno su mors. 17 

SM1 

DCB HOLD 

DCB HOLD 

SET B 

SM2 

EXT.A 

Due profili di avv. con mors.16 (P02=3) e due motori con mors. 17 

Alimentazione in c.c. per anticondensa con mors. 16, e due motori con mors. 17 

Alimentazione in c.c. per anticondensa con mors. 16, e profili di avv. con mors. 17 (P02=3) 

Alimentazione in c.c. per anticondensa con mors. 16, e contatto di allarme esterno su mors. 17 

SM1 

EXT. 

A Due profili di avv. con mors. 16 (P02=3), e contatto di allarme esterno su mors. 17 

T00317-A 

NOTA: per il significato della funzione “DCB HOLD” si veda il successivo capitolo 6.10.2 CORRENTE CONTINUA DI 

ANTICONDENSA. 

5.2 USCITE ANALOGICHE 

5.2.1 OUTAUX (morsetto 9) 

Si tratta di un’uscita analogica programmabile il cui valore può variare fra 0V e +10V con una corrente massima di 3mA. Può essere 

utilizzata per il collegamento di strumenti di misura oppure per inviare tale segnale ad altre apparecchiature. 

La programmazione di questa uscita viene effettuata mediante il parametro OutMonitor (P36) . 

ATTENZIONE - Si tratta di un’uscita, NON INVIARE TENSIONE IN INGRESSO. 

Non superare la corrente massima permessa. 

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15P0058A2 

MANUALE D'USO 


5.2.2 OUTI (morsetto 10) 

Uscita analogica proporzionale alla corrente del motore. Di fabbrica si hanno 4V in corrispondenza della massima corrente d’uscita 

del SOFT STARTER. Mediante il trimmer RV4 è possibile variare il rapporto fra la tensione in uscita e la corrente del motore. Il segnale 

in uscita può variare tra 0 e +10V; la massima corrente disponibile in uscita è di 3mA. 

L1 L2 L3 

RV4 RV5 RV7 

L4 L5 

BR2 BR3 

M00317-0 

NOTA: La precisione dell’uscita in oggetto è pari al 5% della tensione di fondo scala. 


Non superare la corrente massima permessa 

5.2.3 OUT V (morsetto 11) 

Uscita analogica proporzionale alla tensione presente sul motore. Di fabbrica si hanno +10V in corrispondenza di 800Vrms. Agendo 

sul trimmer RV7 può essere il variato il rapporto tra tensione in uscita e tensione presente sul motore. La tensione in uscita ha una escursione 

tra 0V e +10V; la corrente in uscita massima è di 3mA. 

L1 L2 L3 

RV4 RV5 RV7 

L4 L5 

BR2 BR3 

M00317-0 


Non superare la corrente massima permessa 

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MANUALE D'USO 

5.3 USCITE DIGITALI MULTIFUNZIONE A RELÈ (MDO1, MDO2, MDO3, MDO4) 

Sono disponibili, in morsettiera, quattro uscite relè programmabili: 

Morsetti 

Descrizione 

19-20 

MDO1 

21-22 

MDO2 

23-24 

MDO3 

25-26 

MDO4 

tipologia 

contatto 

normalmente 

aperto 

normalmente 

aperto 

normalmente 

aperto 

normalmente 

aperto 

caratteristiche 

uscita 

programmazione di fabbrica 

250Vca, 

5A, 30Vdc 5A 

START END 

250Vca, 

5A, 30Vdc 5A 

SOFTSTARTER OK 

250Vca, 

5A, 30Vdc 5A 

BYPASS 

250Vca, 

5A, 30Vdc 5A 

LINE CONTACTOR 

T00061-A 

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MANUALE D'USO 


5-8/8


15P0058A2 

MANUALE D'USO 

6 DESCRIZIONE DELLE FUNZIONI FONDAMENTALI 

6.1 PROFILI DI AVVIAMENTO 

Il SOFT STARTER permette di avviare il motore in tre modi possibili: 

• con riferimento di corrente a 2 livelli (current step) 

• con rampa di corrente (current ramp) 

• con rampa di tensione (eventuale tensione di sblocco iniziale) (kick start) 

Per poter scegliere tra i diversi tipi di avviamento si dispone di due alternative: 

• mediante parametro START MODE (P02) 

• mediante selettori esterni 

6.1.1 CURRENT STEP (P02 = 0) 

Viene impostata la limitazione di corrente all’avviamento in percentuale della corrente nominale del motore I mot 

= P03. Il tempo necessario 

per l’avviamento scaturisce quindi dal limite di corrente impostato e dalla coppia resistente del carico 

Massima corrente 

sovraccarico SFTM I/Imot 

Massima tensione di uscita 

Velocità motore 

P04 (I1) 

funzione di uscita 

velocità motore 

P05 (I2) 

1 

corrente motore 

t 

P09 (T1) 

(T) 

P13 (Tsf) 

M00786-A 

Figura 6.1.1-1 Andamento del limite di corrente al motore durante un avviamento tipo CURRENT STEP. 

N.B.: In figura, T rappresenta l’istante in cui il soft-starter rileva il fine avviamento. 

Zona in cui é attivo il limite di corrente 

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15P0058A2 

MANUALE D'USO 


Parametri interessati a questo tipo di avviamento: 

P02 Start mode 

************** 

P03 Imot = ***% 

motor current 

P04 I1 = ***% 

starting current 

P05 I2 = ***% 

second start. cur 

P09 T1 = ****s 

start. curr. time 

P13 Tsf = ****s 

start fail. time 

M00328-0 M00328-0 M00328-0 M00328-0 M00328-0 M00328-0 

Consente di impostare il tipo di avviamento desiderato fra i tre tipi disponibili. 

Consente di impostare la corrente nominale del motore. 

I valori di corrente da impostare, relativamente alle varie fasi di funzionamento, sono 

espressi come percentuale DI QUESTO VALORE . 

Esprime, in percentuale della corrente nominale del motore (P03), il valore iniziale del 

riferimento di corrente da mantenere per un tempo pari a T1. Tale valore non può 

superare il 500% di Imot ed il limite di sovraccarico massimo impostabile per la taglia 

del SFTM, variabile dal 300% al 560% a seconda della taglia. 

Esprime, in percentuale della corrente nominale del motore(P03), il valore di riferimen 

to di corrente nella seconda ed ultima fase di avviamento. I limiti dei valori impostabili 

sono gli stessi visti per I1. 

Rappresenta in secondi il tempo per cui rimane impostato il riferimento di corrente I1. 

Esprime il tempo massimo consentito entro il quale deve essere effettuato l'avviamento 

del motore 

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15P0058A2 

MANUALE D'USO 

ESEMPIO: 

Si vuole avviare un motore da 30kW avente una corrente nominale di 60A, applicato ad una pompa o ad un carico che non richiede 

una coppia molto elevata di primo distacco. 

L'avviamento scelto è il tipo CURRENT STEP con una corrente di sovraccarico iniziale pari al 300% della corrente nominale del motore, 

per una durata massima T1=10s. 

Successivamente tale sovraccarico di corrente deve essere portato al 250%. Il limite massimo del tempo entro il quale si vuole si a effettuato 

l'avviamento è fissato a 30s. 

I parametri interessati sono i seguenti: 


0 : current step 

P03 Imot = 60A 

motor current 

P04 I1 = 300% 

starting current 

P05 I2 = 250% 

second start.cur 

M00328-0 M00328-0 

P09 T1 = 10s 


M00328-0 

M00328-0 

P13 Tsf = 30s 


M00328-0 

M00328-0 

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15P0058A2 

MANUALE D'USO 


6.1.2 CURRENT RAMP (P02 = 1) 

La corrente fornita al motore viene progressivamente aumentata (rampa crescente) o progressivamente diminuita (BOOST allo spunto) 

in un tempo impostabile mediante parametro. 

Massima corrente 

I/Imot 

sovraccarico SFTM 

Massima tensione di uscita 


P05 (I2) 

corrente sovraccarico SFTM 


tensione di uscita 

P04 (I1) 

1 


t 

P09 (T1) 

P11 (Tacc) 

(T) 

P13 (Tsf) 

M00787-A 

Figura 6.1.2-1 Andamento del limite di corrente al motore durante un avviamento di tipo CURRENT RAMP. 



I parametri interessati sono: 


************** 

P03 Imot = ***% 

motor current 

P04 I1 = **** % 

Starting current 

M00328-0 M00328-0 M00328-0 



Tutte le correnti percentuali a cui si farà riferimento nel manuale SONO 

RAPPORTATE A QUESTO VALORE IMPOSTATO 

Esprime, in percentuale della corrente del motore, il valore iniziale del riferimento di 

corrente da mantenere per un tempo pari a T1. Tale valore non può superare il 500% 

di Imot ed il limite di sovraccarico massimo impostabile per la taglia del SFTM 

P05 I2 = **** % 

second start. cur 

M00328-0 

Esprime, in percentuale della corrente del motore, il secondo valore di riferimento di 

corrente per la realizzazione della rampa. I limiti dei valori impostabili sono gli stessi 

visti per I1. 

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15P0058A2 

MANUALE D'USO 

P09 T1 = ****s 


P11 Tacc = **** s 

starting ramp 

M00328-0 M00328-0 

rappresenta in secondi il tempo per cui rimane impostato il riferimento di corrente I1. 

rappresenta, in secondi, il tempo impiegato per passare in rampa di corrente dal valore 

I1 al valore I2 

P13 Tsf = ****s 


Esprime il tempo massimo consentito entro il quale deve essere effettuato l'avviamento 

del motore 

ESEMPIO: 

Si vuole avviare un motore da 30kW avente una corrente nominale di 60A, applicato ad una pompa o ad un carico che non richiede 

una coppia molto elevata di primo distacco. 

L'avviamento scelto è il tipo CURRENT RAMP con una corrente iniziale pari al 200% della corrente nominale del motore. Tale corrente 

deve essere mantenuta per un tempo pari a 2 secondi. 

Successivamente, in un tempo pari a 10 secondi, si vuole passare ad una corrente di sovraccarico pari al 300%. 

Il tempo massimo entro il quale si vuole sia effettuato l’avviamento è di 30 secondi. 

I parametri da impostare sono i seguenti: 


1 : current ramp 

P03 Imot = 60A 

motor current 

P04 I1 = 200% 


P05 I2 = 300% 


P13 Tsf = 30 s 


M00328-0 M00328-0 M00328-0 

P09 T1 = 2 s 

Start. curr. time 

M00328-0 

M00328-0 

M00328-0 

P11 Tacc = 10s 

starting ramp 

M00328-0 

M00328-0 

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15P0058A2 

MANUALE D'USO 


6.1.3 KICK START (P02 = 2) 

Per vincere coppie resistenti elevate allo spunto, viene applicato al motore, in corrispondenza del segnale di avviamento, un livello di 

tensione impostabile in percentuale della tensione massima. La durata di questo impulso d’avviamento è impostabile mediante 

parametro. 

Successivamente viene attivata la rampa di tensione e la limitazione di corrente. 

Vmot 

100% 

Tensione di uscita 

P07 (Vks) 

I/Imot 

corrente sovraccarico 



P04 (I1) 

P08 (Vsv) 

1 


P09 (T1) 

P10 (Tks) 

P11 (Tacc) 

(T) 

P13 (TSF) 

M00788-A 

Figura 6.1.3-0 Andamento tensione uscita e limiti di corrente in caso KICK START. 



NOTA: La rampa impostata, e rappresentata nel grafico si riferisce al TEMPO DI RAMPA DEL RIFERIMENTO 

DI TENSIONE impostato. Per ciò che riguarda il tempo impiegato per effettuare l’effettivo avviamento del motore, 

esso in generale coinciderà con il primo, ma potrebbe anche risultare PIÙ LUNGO (avviatore in limite di corrente) 


************** 


M00328-0 

P03 Imot = ***% 

motor current 

M00328-0 


Tutte le correnti percentuali a cui si farà riferimento nel manuale SONO RAPPORTATE 

A QUESTO VALORE IMPOSTATO 

P04 I1 = **** % 


M00328-0 

Esprime, in percentuale della corrente del motore, il valore della limitazione di corrente 

durante T1 e Tacc. 

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15P0058A2 

MANUALE D'USO 

P07 Vks = ***% 

Kick start volt. 

massimo. 

P08 Vsv = ***% 

starting voltage 

P09 T1 = ****s 

starting time 

P10 Tks = ****s 

kick start time 

P11 Tacc = ****s 

starting ramp 

P13 Tsf = ****s 


M00328-0 M00328-0 M00328-0 M00328-0 M00328-0 M00328-0 

Esprime, in percentuale della tensione di rete, valore iniziale del riferimento di tensione 

da mantenere per un tempo pari a Tks. Tale valore può variare fra 0% e 100% 

Esprime, in percentuale della tensione del motore, il valore di partenza della rampa di 

tensione. Tale valore viene mantenuto per un tempo pari a T1. Può variare fra 0 e 100% 

rappresenta in secondi il tempo per cui rimane impostato il riferimento di tensione Vsv. 

rappresenta in secondi il tempo per cui rimane impostato il riferimento di tensione Vks. 

Il valore della corrente massimo è fissato alla massima corrente che il SOFT 

STARTER può sopportare. 

È il tempo di rampa che viene fissato per fare passare la tensione d’uscita sul motore 

da Vsv alla tensione nominale del motore 

Esprime il tempo massimo consentito entro il quale deve essere effettuato l’avviamento 

del motore. 

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15P0058A2 

MANUALE D'USO 


ESEMPIO: 

Si vuole avviare un motore da 90 kW avente una corrente nominale di 160A, applicato ad un carico che richiede una alta coppia di 

primo distacco, esempio tipico un mulino pieno di materiale. 

L’avviamento scelto è il tipo KICK START con un impulso di tensione iniziale di ampiezza pari all' 100% della tensione di rete, per una 

durata pari a 500msec. 

Successivamente si vuole applicare al motore una tensione pari al 50% della tensione di rete. 

Trascorsi 2 secondi si vuole passare con una rampa di tensione al 100% della tensione di rete in un tempo pari a 20s. La corrente massima 

successivamente al tempo di spunto iniziale e per tutta la durata dell'avviamento deve essere limitata al 300% della corrente nominale 

del motore. Il tempo massimo entro il quale si vuole sia effettuato l’avviamento è di 50 secondi. 

I parametri da impostare in sequenza sono: 


3 : Kick start 

P03 Imot = 160A 

motor current 

P04 I1 = 300 % 


P07 Vks = 100% 


P08 Vsv I1 = 50 % 


P09 T1 = 2 s 

starting time 

P10 Tks = 0.50 s 



starting ramp 

P13 Tsf = 50 s 


M00328-0 

M00328-0 

M00328-0 

M00328-0 

M00328-0 

M00328-0 

M00328-0 

M00328-0 

M00328-0 

6-8/26


15P0058A2 

MANUALE D'USO 

6.1.4 RAMPA DI TENSIONE (P02 = 2) 

La tensione d’uscita che viene fornita al motore, viene incrementata gradualmente a partire da un valore iniziale tarabile fino al 100% 

del valore finale. Il tempo in cui fare avvenire tale progressione è impostabile tramite parametro. 

Vmot 

100% 

I/Imot 

corrente sovraccarico 



P04 (I1) 

1 


P11 (Tacc) 

(T) 

P13 (Tsf) 

M00789-A 

Figura 6.1.4-0 Andamento tensione uscita e limiti di corrente in caso RAMPA DI TENSIONE. 



NOTA: La rampa impostata, e rappresentata nel grafico, si riferisce al TEMPO DI RAMPA DEL RIFERIMENTO 

DI TENSIONE impostato. Per ciò che riguarda il tempo impiegato per effettuare l’effettivo avviamento del motore, 

esso in genere coinciderà con il primo, ma potrebbe anche risultare PIÚ LUNGO (avviatore in limite di corrente). 

I parametri interessati sono gli stessi visti per il modo KICK START ma in questo tipo di profilo si deve impostare 

Tks=0, Vks = 0 

Volendo è possibile impostare un tempo fisso iniziale per mantenere il motore alla tensione Vsv. 

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15P0058A2 

MANUALE D'USO 


ESEMPIO: 

Si vuole avviare un motore da 90kW con corrente nominale pari a 160A, applicato ad un carico generico, esempio nastri trasportatori. 

L’avviamento scelto è il tipo VOLTAGE RAMP, partendo con una tensione del 50% della tensione di rete e portando il motore in rampa 

fino alla tensione nominale con un tempo di 20 secondi. 

Durante la rampa, la corrente è limitata al 300% della corrente nominale del motore. Il tempo massimo entro il quale si desidera effettuare 

l’avviamento è di 40 sec. 

Ad avviamento terminato si vuole che la corrente massima del motore non superi il 150% della nominale. 

I parametri interessati sono i seguenti: 


3 : Kick start 

P03 Imot = 160A 

motor current 

P04 I1 = 300% 


P07 Vks = 0% 


P08 Vsv I1 = 50% 


P09 T1 = 20s 

starting time 

P10 Tks = 0.00s 



starting ramp 

P13 Tsf = 40s 


M00328-0 

M00328-0 

M00328-0 

M00328-0 

M00328-0 

M00328-0 

M00328-0 

M00328-0 

M00328-0 

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MANUALE D'USO 

6.2 PROFILI D’ARRESTO 

Il SOFT STARTER permette di arrestare il motore in 2 diversi modi possibili: 

• arresto naturale (coast to stop) 

• arresto prolungato (phase ramp) 

6.2.1 ARRESTO NATURALE (coast to stop) 

Si tratta di un arresto in folle. Aprendo il contatto 15 il motore ha un arresto per inerzia. 

Il parametro da impostare per questo tipo di arresto è: 

P14 Stop mode 

0 : coast to stop 

M00328-0 

6.2.2 ARRESTO PROLUNGATO (phase ramp) 

Il motore ha un arresto prolungato nel tempo rispetto all'arresto naturale. 

Utile nel caso che si voglia evitare un arresto brusco del motore nelle applicazioni con inerzia debole ed elevata coppia resistente. La 

corrente che fluisce al motore non può comunque mai superare il valore impostato con I3 (P06) . 

Vmot 


100% 

Apertura 

morsetto 15 

P19 

P12 (Tdec) 

M00790-A 

t 

I parametri interessati sono: 

Figura 6.2.2-0 Andamento della tensione in uscita sul motore in caso di ARRESTO PROLUNGATO 

P14 Stop mode 

1 : phase ramp 

e 

M00328-0 

P12 Tdec = ****s 

Stopping time 

M00328-0 

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MANUALE D'USO 


P19 Decel Ramp= ****s 

Stop level = ****% 

M00328-0 

che permette di impostare la durata di questo tipo di arresto. 

NOTA: Poichè al diminuire della tensione applicata al motore la coppia diminuisce in maniera quadratica, non è 

esattamente determinabile l’istante in cui il motore s’arresta, dipendendo quest’ultimo dal carico applicato. 

NOTA: Durante tutta la sequenza di arresto la massima del motore è impostabile mediante I3 (P06). 

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MANUALE D'USO 

6.3 CONNESSIONE CON TELERUTTORE DI BY-PASS 

Tale connessione si rende necessaria qualora, terminato l'avviamento del motore, si voglia cortocircuitare con un teleruttore esterno il 

SOFT-STARTER, ad esempio per evitare di dissipare calore nei semiconduttori di potenza. 

Il SOFT STARTER rimane comunque connesso al motore e può quindi essere reinserito in linea per poter effettuare la manovra di arresto. 

SFTM tramite una delle uscite del relé in grado di comandare appositamente il teleruttore di by-pass 

La connessione da effettuarsi in questo caso è rappresentata di seguito nelle figure A e B. 

KM2 

KM1 

(opzionale) 

KM2 

KM1 

(opzionale) 

(P2) 

(P2) 

TA1 S1 S2 S1 S2 TA2 

(P1) 

(P1) 

L1 L2 L3 31 32 

MDOx 

U V W 


L1 L2 L3 35 36 37 31 32 

MDOx 

U V W 


Fig. A 

Fig. B 

M1 

M1 

M00669-0 

Nessun controllo sulla corrente del motore sarà effettuato ad avvenuto bypass del SOFT STARTER se questo è realizzato secondo lo schema 

della Fig. A, per cui ciò rende necessaria l’installazione di un relè termico in serie al motore. In alternativa, il BY-PASS può essere 

realizzato secondo lo schema della Fig. B che prevede il montaggio dei due trasformatori di corrente esterni TA1 e TA2; ciò consente 

di evitare l’installazione del relè termico lato motore. In caso di SFTM compatto (grandezza 1, 2, e 2A) va appositamente richiesto per 

tale funzione. In caso di SFTM modulare é sufficiente montare TA come fig.B. 

Per poter realizzare questo tipo di connessione è necessario fare controllare al SOFT STARTER il teleruttore KM2 .Per fare questo si sceglie, 

su una delle quattro uscite digitali programmabili (MDO1,MDO2,MDO3,MDO4), la funzione BYPASS (di fabbrica la funzione BYPASS 

è implementata in MDO3). 

Al termine dell'avviamento del motore, viene attivato il relè dell'uscita MDOx scelta, che chiudendo il contatto attiva il teleruttore KM2 

che bypassa il SOFT STARTER. 

Il convertitore rimane comunque connesso alla rete anche se non utilizzato, in modo da poter effettuare comunque una manovra di arresto 

controllata dal SOFT STARTER. 

NOTA: Con BY-PASS inserito, ad avviamento terminato il motore non risulta più controllato dal SOFT STARTER se non 

durante la fase di arresto motore, a meno di non installare due trasformatori di corrente esterni nel caso di SFTM 

compatto (richiedere soft starter appositamente predisposo). 

ATTENZIONE!! Installare sempre un filtro in parallelo alla bobina del teleruttore KM2 (gruppo RC se con bobina in 

alternata, oppure diodo se con bobina in continua). 

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MANUALE D'USO 


6.4 AVVIAMENTO DI PIÙ MOTORI 

È possibile avviare motori in sequenza, facendo uso di uno stesso SOFT-STARTER, anche se le caratteristiche dei motori sono diverse fra 

loro (fino ad un massimo di tre famiglie di caratteristiche). 

KM1 

(opzionale) 

KM1 

KM11 

KM21 

KMn1 

L1 L2 L3 31 32 


28 29 

U V W 

KM11 

KM12 

KM21 

KMn1 

KM22 

KMn2 

M1 

M2 

Mn 

M00413-0 

Figura 6.4.1 Connessione per l’avviamento di più motori in cascata 

ATTENZIONE!! Installare sempre un filtro in parallelo alla bobina dei teleruttori di by-pass KM12...KMn2 (gruppo RC se 

con bobina in alternata, oppure diodo se con bobina in continua). 

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MANUALE D'USO 

L'avviamento in cascata prevede la possibilità di avviare, in sequenza, motori con caratteristiche diverse (è possibile impostare fini a 

tre famiglie di caratteristiche) con uno stesso SFTM. 

La selezione delle caratteristiche da associare al motore da avviare, avviene attraverso gli ingressi 16/17 opportunamente programmati. 

Conviene utilizzare un controllore a logica programmabile (PLC) per eseguire le seguenti funzioni: 

- comandare i teleruttori di avviamento KM11, KM21--KMn1 che consentono di avviare i diversi motori; 

- comandare i teleruttori di by-pass KM12, KM22--KMn2 per connettere direttamente alla rete i motori una volta avviati, in funzione dello 

stato del relè di fine avviamento del SOFT STARTER; 

- controllare lo stato dei teleruttori tramite i relativi contatti ausiliari; 

- dare i comandi di avviamento al SOFT STARTER tramite il morsetto 28, utilizzando i contatti ausiliari NO dei vari teleruttori ed un 

eventuale altro contatto; 

- selezionare le caratteristiche relative al motore da avviare tramite i morsetti 16 e 17. 

In figura 6.4.2 è riportata la sequenza logica relativa all’avviamento di N motori in cascata. 

MANOVRA AVVIAMENTO 

n = 1 

chiusura teleruttore avviamento motore KMn1 

avvenuta 

chiusura 

NO 

SI 

impostazione caratteristiche motore n 

(morsetti 16,17) 

Marcia SFTM 

(morsetto 28) 

ALLARME 

NO 

fine 

avviamento 

NO 

avviamento 

fallito 

SI 

SI 

n = n+1 

Chiusura teleruttore BYPASS 

motore KMn2 

avvenuta 

chiusura 

NO 

SI 

Apertura teleruttore 

avviamento motore KMn1 

avvenuta 

apertura 

NO 

SI 

n = N 

SI 

NO 

M00414-A 

FINE 

AVVIAMENTO 

Figura 6.4.2 Sequenza logica relativa all’avviamento di N motori. 

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MANUALE D'USO 


Per impostare le tre diverse famiglie di caratteristiche da associare ai motori occorre: 

• ASSICURARSI CHE il contatto 15 e il contatto 28 siano entrambi APERTI (NON ATTIVI) oppure alimentare solo la 

sezione di comando 

• impostare 

P32 Configure 

term16 SETA 

P33 Configure 

term17 SETB 

M00328-0 

M00328-0 

• APRIRE i contatti 16,17 (selezionato motore 0) 

• Impostare i parametri relativi al motore 0 (corrente di motore Im, modo di avviamento per motore 0, ecc..) 

• CHIUDERE il contatto 16, mantenendo APERTO il contatto 17 (selezione del motore A) 

Si nota che per ciascun parametro compare la lettera A ad indicare che si stanno IMPOSTANDO PARAMETRI relativi al motore A. 

• Impostare i parametri relativi al motore A procedendo come indicato per motore generico 

• CHIUDERE i contatti 16, 17 oppure CHIUDERE il contatto 17, mantenendo APERTO il contatto 16 (selezione del motore B) In questo 

caso compare, di fianco a ciascun parametro, la lettera B ad indicare che si stanno selezionando i parametri del motore B 

• IMPOSTARE i parametri del MOTORE B come già effettuato per gli altri due motori 

6.4.1 ARRESTO PROLUNGATO DI PIU’ MOTORI 

Dopo aver avviato un certo N di motori in sequenza con un unico SOFT STARTER, è anche possibile effettuarne separatamente l’arresto 

prolungato, ed è sempre possibile selezionare le caratteristiche del motore da arrestare attraverso gli ingressi 16/17 opportunamente 

programmati. 

Sempre in riferimento all’esempio di Fig. 6.4.1, se si desidera effettuare l’arresto prolungato del motore n-esimo, occorre programmare 

una delle quattro uscite digitali MDO con il significato 8:full voltage, ed un’altra con il significato 4:voltage thres, impostando per 

quest’ultima una soglia di tensione prossima a zero ed un eventuale ritardo alla disattivazione. 

Successivamente effettuare le seguenti operazioni: 

1. Chiudere il teleruttore KMn1. 

2. Dare il comando di marcia. 

3. Appena si attiva l’uscita digitale 8:full voltage, aprire il teleruttore di by-pass KMn2. 

4. Dare il comando di arresto prolungato. 

5. Ad arresto completato, appena si disattiva l’uscita digitale 4:voltage thres, aprire il teleruttore KMn1. 

6. Procedere analogamente con gli altri n-1 motori. 

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MANUALE D'USO 

6.5 RIAVVIAMENTO AUTOMATICO (AUTORESET) 

La funzione di autoreset viene selezionata qualora sia necessario effettuare il reset automatico dell'apparecchiatura in caso di intervento 

di un allarme. 

È possibile inserire il numero di tentativi possibili in un determinato intervallo di tempo 

I parametri interessati alla gestione dell'autoreset sono: 

P27 Autoreset 

SoftStart YES 

M00328-0 

autoreset inserito 

P27 Autoreset 

SoftStart NO 

autoreset disinserito 

M00328-0 

NOTA: Nel caso sia inserita la sicurezza sullo START/STOP (vedasi in proposito P30) NON È POSSIBILE INSERIRE 

L'AUTORESET. 

P28 Nrest = ** 

Autoreset number 

M00328-0 

Esprime il numero di tentativi di autoreset. Il conteggio degli autoreset riparte da 0 se, 

dopo il reset di un allarme, trascorre un tempo maggiore o uguale a P29 

P29 Tz = **** s 

Clear fail time 

M00328-0 

Indica l'intervallo di tempo trascorso il quale, in assenza di allarmi,il numero di tentativi 

di autoreset riparte da 0 

ATTENZIONE - Prima di inserire AUTORESET assicurarsi preventivamente che questa funzione sia compatibile con 

l'impianto. 

L'operatore deve tenerne conto per evitare di azionare macchine o impianti che potrebbero essere danneggiati da 

una azione di questo tipo. 

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MANUALE D'USO 


Esempi di programmazione parametri relativi 

Si vuole poter effettuare automaticamente il riavviamento del SOFT STARTER qualora sia arrestato da una sopraggiunta situazione di 

allarme. 

Il numero massimo di riavviamenti che si vogliono fare è 4, se entro un tempo di 300 secondi non si verifica alcun allarme il contatore 

dei riavviamenti automatici riparte da 0 . 

I parametri da impostare sono i seguenti: 

P27 Autoreset 

SoftStart YES 

P28 Nrest = 4 


P29 Tz = 300 s 

Clear fail time 

M00328-0 

M00328-0 

M00328-0 

Qualora intervengano degli allarmi durante il funzionamento si verificherà un restart del motore. Se si verifica una situazione di blocco 

dopo che si siano già verificati 4 riavviamenti entro 300s dal precedente riavviamento, l'apparecchiatura rimarrà nello stato di blocco 

fino a che non si effettuerà un reset manuale 

Se invece entro il tempo Tz NON SI VERIFICANO ALLARMI si otterrà l'azzeramento del numero di restart complessivamente effettuabili. 

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MANUALE D'USO 

6.6 RISPARMIO ENERGETICO 

La funzione di risparmio energetico consiste, in condizioni specifiche in cui diventa possibile - o conveniente -applicarla, nel ridurre di 

una certa quantità la tensione applicata al motore, una volta che l’avviamento sia terminato. Lo scopo è quello di continuare comunque 

a mantenere il motore in rotazione a velocità di regime, con il vantaggio però di ridurre la corrente magnetizzante di statore, diminuendo 

quindi lo sfasamento tra tensione e corrente, e diminuendo dunque la potenza attiva e reattiva. 

La funzione di risparmio energetico deve essere inserita solamente nei casi in cui il carico presenta un’elevata inerzia, oppure in quelli 

in cui il carico può essere momentaneamente disinserito, lasciando il motore praticamente a vuoto. 

Ovviamente tale funzione, se abilitata, deve ridurre la tensione applicata solo quando la corrente è inferiore ad un valore prefissato, 

mentre deve riportare la tensione al valore nominale quando la corrente supera tale valore. In pratica, per evitare oscillazioni dovute 

ad inserzioni/disinserzioni del risparmio energetico, è possibile inserire un’isteresi nella commutazione programmando due valori 

distinti, che si consiglia di distanziare tipicamente del 10%. 

Inoltre è opportuno, nel corso del risparmio energetico, non ridurre la tensione applicata ad un valore troppo basso, per evitare che a 

causa della diminuita coppia, il motore vada in stallo in seguito ad un’improvvisa richiesta di carico. 

La funzione di risparmio energetico viene inserita mediante il parametro 

P85 Energy 

Saving YES 

Risparmio energetico inserito 

P85 Energy 

Saving NO 

Risparmio energetico disinserito 

M00328-0 

M00328-0 

I parametri correlati all'inserimento del risparmio energetico sono: 

P86 I = *** % 

Enable EnergySav 

M00328-0 

Individua, in percentuale relativa alla corrente nominale del motore, il livello di corrente 

di funzionamento a regime al di sotto del quale si vuole fare intervenire un risparmio 

energetico. Tale soglia determinerà una riduzione della tensione applicata al motore 

P87 I = *** % 

Disab. EnergySav 

M00328-0 

Individua, in percentuale relativa alla corrente nominale del motore, il livello di corrente 

di funzionamento a regime al di sopra del quale si vuole escludere la funzione di 

risparmio energetico. 

P88 V = *** % 

Vout EnergySav 

M00328-0 

Individua, in percentuale della tensione di rete, il valore che si deve applicare al carico 

nel caso di risparmio energetico 

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MANUALE D'USO 


6.7 PROTEZIONE TERMICA DEL MOTORE 

SFTM è munito delle funzioni di un sofisticato relè termico elettronico, che tiene conto del riscaldamento del motore in base alla corrente 

che vi circola. Di tale relè sono programmabili: 

P24 I2tM = ***% 

I2t current lim. 

M00328-0 

Corrente di intervento in % della corrente di motore (parametro P24); è il valore di corrente 

continuativa al di sotto del quale non si ha mai l’intervento del relè. 

P25 TauM = *** m 

mot. Therm. Const. 

M00328-0 

Tempo di intervento (parametro P25); rappresenta la costante termica del motore, quindi 

è proporzionale alla velocità con cui aumenta la temperatura all’interno del motore. 

Raddoppiando tale tempo raddoppiano i valori dei tempi di intervento riportati nei grafici, 

a parità di corrente di intervento. 

P23 I2t motor 

alarm YES 

M00328-0 

Inoltre è possibile escludere tale funzione mediante il parametro P23. 

I grafici riportano il tempo di intervento del relè termico in funzione della corrente che circola nel motore espressa in % della corrente 

nominale del motore (P03). Tutti i grafici si riferiscono a P25=300s. La curva per I=100% e t=300s si riferisce alla programmazione 

di fabbrica. Tutti i grafici fanno riferimento a tempi di intervento partendo da motore freddo. Nel caso di intervento della protezione 

termica l’avviatore non è immediatamente ripristinabile fintanto che il relè elettronico non ha valutato un sufficiente raffreddamento del 

motore. Tale tempo è pari circa a 1,4 volte la costante termica del motore (P25). 

N.B. Nel caso venga utilizzato il teleruttore di bypass, la funzione relè termico non risulta più attiva, in quanto i sensori di corrente interni 

all’avviatore sono esclusi una volta che si chiude il teleruttore. 

In tal caso, per effettuare la protezione termica del motore tramite la funzione protezione termica dell’SFTM occorre montare due sensori 

di corrente esterni ordinando un avviatore opportunamente predisposto, oppure installare un relè termico esterno. 

1000,0 

Curva di intervento I=105% t=300s 

100,0 

tempo (s) 

10,0 

1,0 

126 151 181 218 261 314 376 451 542 650 780 936 1123 1348 

corrente (%Im) 

M00792-A 

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MANUALE D'USO 

Curva di intervento I=110% 

1000,0 

100,0 

tempo (s) 

10,0 

1,0 

126 151 181 218 261 314 376 451 542 650 780 936 1123 1348 


M00793-A 

Curva di intervento I=120% t=300s 

1000,0 

100,0 

tempo (s) 

10,0 

1,0 

126 151 181 218 261 314 376 451 542 650 780 936 1123 1348 


M00794-A 

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6.8 COMANDO TELERUTTORE DI LINEA 

Impostando P31=Mode 2, i morsetti 15 e 28 vengono configurati in modo da realizzare una manovra di marcia/arresto con 

automantenimento interno, tramite utilizzo di un pulsante normalmente aperto sul mors. 15 e un pulsante normalmente chiuso sul mors. 

28. 

Sotto queste condizioni, se esiste un teleruttore di linea KM che alimenta il soft starter, tramite un’uscita digitale configurata come “line 

contactor” (vedi nella sezione Parametri di Programmazione il sottoparagrafo relativo a P42) é possibile comandare il teleruttore di linea 

seriale e dover predisporre altri cicli di manovra. 

In figura è riportata la connessione da effettuarsi in questo caso, nel caso si utilizzi l’uscita digitale ai mors. 25-26 configurata come “line 

contactor” e “normally open” (P72=7, P78=Norm. open). 

L1 L2 L3 31 32 

25 26 


U V W 

15 28 29 

M 

3~ 

START 

STOP 

M00528-0 

6.9 CORRENTE CONTINUA DI FRENATURA E ANTICONDENSA (SFTM-B) 

Attraverso la barre di uscita U e W è possibile iniettare una corrente continua nel motore asincrono alimentato dall’SFTM, per sviluppare 

una coppia frenante utile per accorciare i tempi di arresto nel caso di carichi ad elevata inerzia, per mantenere fermo per un certo tempo 

prima dell’avviamento e/o dopo l’arresto un motore sottoposto a coppie esterne che ne provocherebbero la rotazione, oppure infine 

per mantenere il motore - quando non è in rotazione - ad una temperatura minima atta ad evitare la formazione di condensa. 

I parametri interessati da tale funzione sono quelli da P15 a P22. 

NOTA: L’iniezione di corrente continua è una funzione che è disponibile solo nella versione del soft starter 

denominata SFTM-B: in tale versione i parametri da P15 a P22 sono accessibili e modificabili. 

Al contrario, nella versione SFTM l’iniezione di corrente continua non è una funzione disponibile, ed 

i suddetti parametri non sono presenti nel menù. 

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MANUALE D'USO 

6.9.1 CORRENTE CONTINUA DI FRENATURA 

Se si desidera che la manovra di avviamento del motore sia preceduta da una fase di iniezione di corrente continua nel motore (per 

mantenerlo in blocco), si programma anzitutto tale funzione ponendo il parametro P15 al valore YES, si imposta la durata 

dell’applicazione di corrente continua con il parametro P17, ed infine la relativa intensità con il parametro P20: a tal proposito si 

raccomanda di partire da valori bassi (qualche percento), misurando la corrente che scorre nel modo mostrato nella figura di seguito 

riportata. 

Lo strumento da usare è un ampermetro in corrente continua da inserire sulla fase U o sulla fase W. 

L1 L2 L3 31 32 


U V W 

I DCB 

I DCB 

M 

3~ 

M00415-0 

NOTA: Per la misura della corrente in questione, evitare nel modo più assoluto di usare una normale pinza ampermetrica 

in corrente alternata. 

ATTENZIONE!!! Poichè il motore asincrono di norma è un motore che si autoventila soltanto quando è in rotazione, 

occorre limitare sia l’intensità della corrente continua, sia la durata dell’iniezione, al fine di non danneggiare gli 

avvolgimenti del motore. Raccomandiamo di contattare il costruttore del motore per informazioni più precise a riguardo. 

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MANUALE D'USO 


Se invece in alternativa, oppure in aggiunta, si desidera la frenatura in corrente continua durante l’arresto (perché ad es. il carico è di 

natura prevalentemente inerziale, e i tempi di arresto risulterebbero altrimenti tropo lunghi), occorre anzitutto programmare tale funzione 

ponendo il parametro P16 al valore YES, e poi impostare la durata dell’applicazione di corrente continua con il parametro P18: 

l’iniezione di corrente può anche proseguire oltre l’istante di arresto effettivo del motore. 

Occorre poi programmare con il parametro P19 il livello raggiunto dalla rampa di discesa programmata (P12) da cui si vuole far iniziare 

la frenatura in corrente continua. 

Il tipo di arresto, impostato con il parametro P14, dev’essere un arresto prolungato del tipo “phase ramp”: se si è posto P14=0 (arresto 

in folle) non si ha la frenatura in corrente continua, ma si avrà a tutti gli effetti un arresto in folle. 

L’intensità della corrente di frenatura è fissata anche in questo caso dallo stesso parametro P20. 

La corrente continua risultante va attentamente misurata con l’ampermetro cui si è in precedenza accennato, onde evitare valori eccessivi 

pericolosi per l’integrità del motore. 

Come primo approccio, un limite massimo che può essere considerato conveniente è ad esempio il valore 1...1.5 Imot, dovendo 

comunque tener conto anche della durata dell’iniezione della corrente continua, stabilita dal valore del parametro P18. 

6.9.2 CORRENTE CONTINUA DI ANTICONDENSA (morsetto 16) 

Nei periodi di tempo in cui il motore rimane non operativo (non alimentato cioè in corrente alternata, né dal soft starter né dalla rete), 

esso può essere alimentato in corrente continua allo scopo di mantenere una temperatura tale da evitare la formazione di condensa. 

Tale funzione può essere attuata da tastiera ponendo il parametro P21 al valore YES, oppure può essere attuata dalla chiusura verso 

lo 0V del contatto sul mors. 16, ponendo il parametro P32 al valore DCB HOLD (effettuando quest’ultima impostazione, la condizione 

di apertura/chiusura del contatto al mors. 16 PREVALE su qualunque impostazione fatta sul parametro P21). 

Se è stata programmata la funzione LINE CONTACTOR su una qualsiasi delle quattro uscite digitali configurabili MDO1...4, si avrà allora 

la chiusura automatica del teleruttore di linea, che altrimenti va appositamente chiuso. 

L’intensità della corrente di anticondensa va impostata con il parametro P22: si raccomanda anche in questo caso di misurare con 

attenzione la corrente continua risultante considerando che l’iniezione di corrente, se non disabilitata da tastiera o dall’apertura del 

contatto sul mors. 16, può avere durata indefinita. 

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MANUALE D'USO 

6.10 COMUNICAZIONE SERIALE 

6.10.1 GENERALITÀ 

Gli avviatori statici della seria SFTM hanno la possibilità di essere collegati via seriale a dispositivi esterni, rendendo così disponibili, 

sia in lettura che in scrittura, i principali parametri accessibili col display e i 4 tasti. Lo standard elettrico utilizzato è l’RS485 a 2 fili; tale 

standard garantisce migliori margini di immunità ai disturbi anche su lunghe tratte, riducendo la possibilità di errori di comunicazione. 

L’SFTM si comporta tipicamente come uno slave (cioè può solo rispondere a domande poste da un altro dispositivo) e quindi deve far 

necessariamente capo ad un master che prenda l’iniziativa della comunicazione (tipicamente un PC). 

Ciò può essere realizzato direttamente oppure in una rete multidrop di convertitori in cui ci sia un master a cui fare riferimento (vedi fig. 6.9). 

6.10.2 COLLEGAMENTO DIRETTO 

Nel caso del collegamento diretto, si può usare direttamente lo standard elettrico RS485 se, ovviamente, è disponibile sul PC una porta 

di questo tipo. 

L’ ”1" logico (solitamente chiamato MARK) si traduce nel fatto che il terminale TX_RX/A (morsetto K5/1) è positivo rispetto al terminale 

TX_RX/B (morsetto K5/2). Viceversa per lo “0” logico (solitamente chiamato SPACE). 

6.10.3 COLLEGAMENTO IN RETE 

L’utilizzo in una rete è reso possibile dallo standard RS485 che consente una gestione a bus al quale sono “appesi” i singoli dispositivi; 

in relazione alla lunghezza del collegamento e alla velocità di trasmissione, possono essere interconnessi tra di loro fino a 247 

convertitori. 

Ogni SFTM ha il proprio numero di identificazione impostabile col parametro P79 (Serial address), che lo individua in maniera univoca 

nella rete che fa capo al PC. 

In ciascuno dei due tipi di collegamento sopra descritti, è disponibile un modulo di interfaccia RS485/RS232-C, che permette di 

interfacciare facilmente l’avviatore statico o la rete di avviatori ad un PC dotato solo della normale porta standard RS232-C. 

In questo caso la connessione da realizzare deve tener conto delle convenzioni sul MARK e sullo SPACE descritte nel precedente paragrafo 

6.11.2 . 

6.10.4 IL SOFTWARE 

Il protocollo impiegato nella comunicazione è il protocollo standard MOD BUS utilizzato in modalità RTU. 

La richiesta dei parametri viene fatta simultaneamente alla lettura eseguita con i tasti e il display. Anche la modifica dei parametri stessi 

viene gestita insieme alla tastiera e al display, con l’avvertenza che il convertitore riterrà in ogni istante valido l’ultimo valore impostato, 

sia esso proveniente dalla linea seriale o dal convertitore stesso. 

I comandi di RUN/STANDBT, START/STOP e RESET possono essere inviati tramite lenea seriale ponendo il parametro P31 = MDBUS 

Per l'utilizzo della comunicazione seriale richiedere all'Elettronica Santerno l'apposito manuale. 

6.10.5 CARATTERISTICHE DELLA COMUNICAZIONE SERIALE 

Baud rate: 

configurabile tra 1200 e 2400 bps tramite il parametro P80 (default 2400 bps) 

Formato 

del dato: 8 bit 

Start bit: 1 

Parità: None (fisso) 

Stop bit: 

2 fissi 

Protocollo: 

MODBUS RTU 

Indirizzo SFTM: configurabile tra 1 e 247 tramite il parametro P79 (default 1) 

Serial WATCHDOG: configurabile tra 1 e 100 s, con possibilità di esclusione, tramite il parametro P81 (default 5 s) 

Time out di fine messaggio: configurabile tra 0 e 2000 ms tramite il parametro P82 (default 20 ms) 

Ritardo alla risposta: configurabile tra 0 e 2000 ms tramite il parametro P83 (default 0 ms) 

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MANUALE D'USO 


6.10.6 CONNESSIONE 

Per collegarsi alla linea seriale occorre utilizzare il connettore posto sulla scheda di comando ES600, la cui ubicazione è riportata nelle 

figure relative alle dimensioni di ingombro delle varie taglie di avviatori statici. 

Il connettore posto è del tipo a vaschetta 9 poli maschio ed ha le seguenti connessioni. 

POLO 

FUNZIONE 

1 (TX/RX A) Ingresso/uscita differenziale A (bidirezionale) secondo lo standard RS485. Polarità positiva 

rispetto al polo 2 per un MARK. 

2 (TX/RX B) Ingresso/uscita differenziale B (bidirezionale) secondo lo standard RS485. Polarità negativa 

rispetto al polo 1 per un MARK. 

3 non connesso 


5 (GND) massa scheda di comando 




9 +5 V 

NOTA: Nel caso di linea 485 inserire un terminatore 20Ω tra A e B sul primo e l’ultimo dispositivo della catena. 

SFTM PC (master) SFTM SFTM SFTM 

P79=n 

(slave) 

PORTA 

A 

PORTA 

B 

P79=1 

(slave) 

P79=2 

(slave) 

P79=247 

(slave) 

B A A B A B A B A B A B 

COLLEGAMENTO 

DIRETTO 

LINEA MULTIDROP RS485 

(max 247 APPARECCHIATURE) 

Doppino 

intrecciato 

e schermato 

M00791-A 

Figura 6.13 - Collegamento su linea seriale RS485 di più apparecchiature 

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MANUALE D'USO 

7 PARAMETRI DI FUNZIONAMENTO 

7.1 ELENCO DEI PARAMETRI 

Nella descrizione dei parametri viene adottata la seguente simbologia: 

P 

R 

D 

F 

: Numero del parametro 

: Campo dei valori ammessi 

: Programmazione di fabbrica 

: Funzione 

7.2 PARAMETRI DI MISURA 

Si tratta dei parametri di visualizzazione che vengono individuati sul display dalla lettera M seguita dal numero del parametro. Nel 

caso di azionamento di più motori, successivamente al numero parametro compare la lettera che individua la famiglia di caratteristiche 

selezionata (‘ ‘,’A’, ‘B’). 

7.2.1 M00: STATO DEL SOFT STARTER 

M00 SOFT START 

OK 

SFTM.32 S4.11 

M01 Iout=*****A 

Output current 

M00328-0 M00328-0 M00328-0 

7.2.2 M01: CORRENTE D’USCITA 

P 

R 

F 

Indica lo stato del SOFT STARTER: se tutto funziona correttamente questa è la 

schermata visualizzata altresì se è occorso un allarme, indica quale di questi è stato 

memorizzato 

Quando viene visualizzato tale parametro, se era già stato posto P00=1 (vedi sottoparagrafo 

PARAMETRI DI PROGRAMMAZIONE) una pressione del tasto MODE permetterà la 

visualizzazione della schermata sotto riportata, il tipo di apparecchiatura (SFTM o SFTMB), 

la taglia, cioè la corrente nominale (nell’esempio 32A), la release software di cui è 

equipaggiata la scheda di comando (nell’esempio S4.11) 

M01 

0 .. Corrente Sovraccarico SFTM (dipende dalla taglia) 

Indica in Ampère , la corrente di uscita del SOFT STARTER 

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MANUALE D'USO 


7.2.3 M02: TENSIONE D’USCITA 

M02 Vmot=*****V 

Output Voltage 

P 

R 

M02 

0.. tensione massima applicabile 

M00328-0 

F 

indica, in volt, la tensione presente sul motore (all'uscita del SOFT STARTER). È 

possibile effettuare la taratura fine della retroazione di tensione agendo sui tasti INC, 

DEC dopo aver premuto il tasto MODE 

7.2.4 M05: ANGOLO ACCENSIONE TIRISTORI 

M05 Alfa = ***° 

delay angle 

M00328-0 

P 

M05 

R 0 .. 150° 

F 

Indica, in gradi elettrici, la misura dell'angolo di ritardo per l'accensione del ponte a 

tiristori 

7.2.5 M06: FREQUENZA RETE 

M06 F = ** Hz 

Mains frequency 

P 

R 

M06 

45 .. 65 Hz 

M00328-0 

F 

Indica, in Hertz, la misura della frequenza di rete 

7.2.6 M07: TENSIONE RETE 

M07 Vmains = ***V 

Mains voltage 

P 

R 

M07 

dipende dal modello di SOFT STARTER 

M00328-0 

F 

Indica, in volt, la misura della tensione di alimentazione sulla sezione di potenza 

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MANUALE D'USO 

7.2.7 M08: USCITA AUSILIARIA IN TENSIONE 

P 

M08 

M08 OUTan= ****V 

auxiliary output 

R 0 .. +10V 

(morsetto 9) 

M00328-0 

F 

Rappresenta la misura in volt della tensione presente sull'uscita analogica configuarabile 

Qualora tale uscita sia stata programmata come misura della velocità senza che sia stata 

collegata la dinamo tachimetrica, tale visualizzazione è del tipo ‘——’ ad indicare che non 

ha significato. Nel caso che, per una errata configurazione dei fattori KOI, KOV, si 

verificasse una saturazione dell'uscita al morsetto 9, sul display viene SOSTITUITO il 

carattere V con il carattere S. 

7.2.8 M09: TEMPERATURA DISSIPATORE 

M09 *** °C 

heatsink temper. 

P 

M09 

R 0 ... 100°C 

M00328-0 

F 

Indica in gradi centigradi qual’è la temperatura a cui si trova il dissipatore. 

NOTA: Tale misura disponibile solo negli SFTM compatti 

7.2.9 M10: STATO INGRESSI DIGITALI 

P 

M10 

M10 Digital in 

S R DI1 DI2 RES 

M00328-0 

R ... 

F 

Vengono visualizzati gli stati degli ingressi digitali disponibili. 

Di seguito è indicata la rispondenza fra lettere e morsetti di ingresso 

S 

R 

DI1 

DI2 

RES 

stato 


morsetto 15 

stato 


morsetto 28 

stato 


morsetto 16 

stato 


morsetto 17 

stato 


morsetto 27 

T00007-A 

7.2.10 M11: STATO USCITE DIGITALI 

P 

M11 

M11 Digital out 

01 02 03 04 

M00328-0 

R … 

F 

Viene visualizzato lo stato delle uscite. L'associazione simboli/morsetti è di seguito 

indicata: 

O1 

MDO1 

coppia morsetti 19 - 20 

O2 

MDO2 


O3 

MDO3 


O4 

MDO4 


T00019-A 

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MANUALE D'USO 


7.2.11 M12: TEMPO DI FUNZIONAMENTO SOFT STARTER 

M12 Supply time 

00y 000d 00h 00m 

P 

M12 

R 0 .. 99 Y 365D 23H 59M 

M00328-0 

F 

Indica in 

ANNI (y) 

GIORNI (d) 

ORE(h) 

MINUTI(m) 

il tempo per cui è rimasto alimentato il soft-STARTER 

7.2.12 M14: DURATA ULTIMO AVVIAMENTO EFFETTUATO 

M14 T = **** s 

last start time 

P 

R 

M14 

0 .. 1800 s 

M00328-0 

F 

indica, in secondi, il tempo che è stato richiesto dall'ultimo avviamento effettuato 

7.2.13 M19: TIPO DI AVVIAMENTO 

M19 start sel. 

current step 

P 

R 

M19 

current step, current ramp, kick start 

M00328-0 

F 

permette di visualizzare il tipo di avviamento che è stato impostato 

7.2.14 M21: ULTIMO ALLARME 

M21 AlarmR1 A** 

00Y 000d 00h 00m 

P 

R 

M21 

Axx xxy xxxd xxh xxm 

M00328-0 

F 

indica l'ultimo allarme che si è verificato (Axx) e in quale istante di tempo esso è 

intervenuto 

7.2.15 M22: PENULTIMO ALLARME 

P 

M22 


00Y 000d 00h 00m 

M00328-0 

R 

F 


indica il penultimo allarme che si è verificato (Axx) e in quale istante di tempo esso è 

intervenuto 

7.2.16 M23: TERZ’ULTIMO ALLARME 


00Y 000d 00h 00m 

P 

R 

M23 


M00328-0 

F 

indica il terz’ultimo allarme che si è verificato (Axx) e in quale istante di tempo esso 

è intervenuto 

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MANUALE D'USO 

7.3 PARAMETRI DI PROGRAMMAZIONE 

Si tratta dei parametri di programmazione che vengono individuati sul display dalla lettera P seguita dal numero del parametro. 

Nel caso di azionamento di più motori , successivamente al numero parametro compare la lettera che individua la famiglia di 

caratteristiche selezionata (“ “, “A”, “B”). 

7.3.1 P00: CODICE DI PROGRAMMAZIONE 

P 

P00 

P00 Code = * 

R 0 ..4 

M00328-0 

D 0 

F 

Parametro chiave di accesso. 

0: Code . Nessun parametro risulta modificabile se non questo stesso. 

1: Programming . L'utente è in grado di modificare i parametri del tipo Pxx. Il 

costruttore, mediante l'inserimento di un’ulteriore chiave di accesso, può modificare 

anche gli altri parametri (Mxx, Sxx). 

2: Restore default . Trasferimento parametri di default dalle EPROM’s alla E 2 PROM. 

3: Backup act. Par .. Back-up dei parametri correnti. 

4: Restore backup . Restore dei parametri di cui si era precedentemente effettuato il 

back-up. 

NOTA: Se il motore è in rotazione, alimentato dal soft starter, oppure - nel caso di un SFTM-B - se è in corso un’iniezione 

di corrente continua (frenatura o anticondensa), allora non può essere eseguita la funzione P00=2 (3) (4). 

7.3.2 P01: LIVELLI DI PROGRAMMAZIONE 

P 

P01 

P01 Prog. level. 

****************** 

M00328-0 

R 0 .. 2 

D 0 

F 

Permette la scelta fra tre diversi tipi di programmazione, visualizzando sul display 

solamente i parametri indicati di seguito. 

0: QUICK SETUP : parametri P00...P30, oppure P00A...P30A, oppure P00B...P30B. 

1: ADVANCED SETUP 

parametri P00...P90, oppure P00A...P90A, oppure P00B...P90B. 

2: ENGINEERING tutti i parametri di cui si dispone. 

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MANUALE D'USO 


7.3.3 P02: PROFILI D’AVVIAMENTO 


****************** 

P 

P02 

R 0 ..3 

M00328-0 

D 1 

F 

Stabilisce il modo di avviamento che si desidera impostare. 

0: Current step Seleziona un avviamento secondo un riferimento di corrente a due 

livelli, impostabile mediante i parametri I1, I2, T1. 

1: Current ramp Seleziona un avviamento secondo un riferimento di corrente in 

rampa, impostabile mediante i parametri I1,I2,Tr,T1: introdotta la possibilità di 

mantenere la corrente I1 per un tempo T1 prima di partire in rampa da I1 a I2. 

2: Kick start Seleziona un avviamento secondo un riferimento di tensione in rampa, 

impostabile con i parametri Vks, Vsv, T1, Tr, con un limite di corrente fissato dal 

parametro P04 (I1), durante l’avviamento. 

Possibilità di mantenere la tensione costante Vsv per un tempo T1 dopo l’impulso di 

tensione Vks. 

3: Ext.start .sel. Permette di selezionare il tipo di avviamento mediante i contatti esterni 

collegati agli input digitali ai mors. 16 e 17 solo qualora P32=SM1 e P33=SM2. Vedi sez. 

5.1.5 Selezione avviamento esterna. 

7.3.4 P03: CORRENTE MOTORE 

P 

P03 

P03 Imot = ****A 

Motor current 

M00328-0 

R 

D 

F 

0 .. Corr. Nom. SFTM (coincidente con la taglia del SOFT-STARTER) 

corrente nominale SOFT STARTER 

Rappresenta, in Ampere, la corrente nominale del motore . Tale corrente 

generalmente coincide con la corrente nominale del SOFT STARTER. 

Tale parametro viene impostato in modo da effettuare l'avviamento di motori che 

abbiano una corrente nominale più bassa di quella del SOFT STARTER stesso. 

I parametri I1, I2, Imax sono tutti rapportati al presente parametro, sono cioè 

percentuali di esso. 

Il parametro in oggetto può essere modificato anche con motore in marcia: qualora, 

variando Imot, si verifichi che I1, oppure I2, oppure Imax, possa superare LA MASSIMA 

CORRENTE DI SOVRACCARICO AMMESSA PER QUEL TIPO DI TAGLIA di SFTM, 

interviene una protezione software che limita i tre suddetti parametri a quest’ultimo 

valore. 

7.3.5 P04: CORRENTE ALLA PARTENZA 

P 

P04 

P04 I1 = ***% 


M00328-0 

R 

0..700% oppure 0..Corrente Sovraccarico SOFT STARTER 

D 200% (Fino a Vers. S4.05 : 300%) 

F Esprime, in percentuale della corrente del motore , il valore iniziale del riferimento 

di corrente per le modalità di avviamento current step e current ramp.Indica inoltre il 

limite di corrente impostabile durante un avviamento di tipo Kick start e Tacho 

generator. Tale valore I1 non può superare il 700% di Imot oppure il valore limite del 

SOVRACCARICO MASSIMO IMPOSTABILE per il modello di SOFT STARTER 

scelto. Possibilità durante lo start di variare la percentuale: utile nel caso che il motore 

non riesca a spuntare con il valore impostato. Può essere modificato mentre il motore 

è in movimento. 

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MANUALE D'USO 

7.3.6 P05: CORRENTE FINE AVVIAMENTO 

P05 I2 = ***% 


P 

R 

P05 

0..700% oppure 0..corrente sovraccarico SOFT STARTER 

M00328-0 

D 300% 

F Esprime, in percentuale della corrente del motore , il valore del riferimento di 

corrente nella seconda ed ultima parte della fase di avviamento, per le modalità di 

partenza current step e current ramp. 

Tale valore I2 non può superare il 700% di Imot oppure il valore limite del SOVRAC- 

CARICO MASSIMO IMPOSTABILE per la taglia del modello di SOFT STARTER 

scelto. 

Possibilità durante lo start di variare la percentuale: utile nel caso che il motore non 

riesca a spuntare con il valore impostato. Nel caso che il tempo di rampa impostato 

(P11) sia nullo, il motore parte con profilo a gradino e I2 rappresenta la percentuale di 

spunto. Questo per un tempo indefinito, limitato solamente dal valore limite del tempo 

massimo avviamento (successivamente se il motore non parte si verificherà un 

allarme di start-failure) 

7.3.7 P07: TENSIONE DI SPUNTO INIZIALE 

P 

P07 

P07 Vks = ***% 

kick start volt. 

R 0..100% 

M00328-0 

D 100% (Fino a Vers. S4.05 : 0%) 

F 

Per un avviamento secondo la modalità Kick Start, esprime, in percentuale della 

tensione nominale del motore , la tensione che si vuole applicare al motore, per un 

tempo pari a Tks. 

Tale tensione risulterà effettivamente applicata al motore se la corrente non supera la 

corrente di sovraccarico del SOFT STARTER. 

7.3.8 P08: TENSIONE SUCCESSIVA ALLO SPUNTO INIZIALE 

P 

P08 

P08 Vsv = ***% 


R 0..100% 

M00328-0 

D 50% (Fino a Vers. S4.05 : 40%) 

F 

Per un avviamento secondo la modalità Kick Start, esprime, in percentuale della 

tensione nominale del motore , il valore della tensione applicata al motore,dopo la 

fase di KICK START, per la durata T1. 

Al termine della rampa il valore della tensione applicata al motore raggiungerà, a meno 

che non intervenga il limite di corrente, il valore massimo pari a quello della 

tensione di rete (avviamento terminato). 

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MANUALE D'USO 


7.3.9 P09: TEMPO AVVIAMENTO INIZIALE 

P09 T1 = ****s 

starting cur. time 

P 

R 

P09 

0..180s 

M00328-0 

D 2s (Fino a Vers. S4.05 : 0s) 

F 

Per un avviamento effettuato secondo la modalità current step, esso rappresenta, in 

secondi , il tempo per cui rimane impostato il riferimento di corrente I1. 

Per un avviamento di tipo current-ramp rappresenta il tempo per il quale viene 

mantenuto il riferimento di corrente I2 prima di partire in rampa di corrente. 

Per un avviamento di tipo kick-start rappresenta il tempo per il quale viene mantenuto 

un livello costante di tensione Vsv successivamente all'impulso iniziale di durata Tks 

7.3.10 P10: DURATA DELLA TENSIONE DI SPUNTO INIZIALE 

P 

P10 

P10 Tks =*.****s 


M00328-0 

R 0 .. 1.0000s 

D 

F 

0.5s (Fino a Vers. S4.05 : 0.00s) 

Per un avviamento secondo la modalità Kick Start, esprime, in secondi , il tempo per 

cui rimane impostato il riferimento di tensione Vks. 

Tale tensione risulterà effettivamente applicata al motore, a patto che la corrente non 

debba superare il valore limite massimo di sovraccarico del SOFT STARTER. 

7.3.11 P11: TEMPO DI RAMPA DI AVVIAMENTO 

P 

P11 

P11 Tacc = *** s 

starting ramp 

M00328-0 

R 

D 

F 

0 .. 180s 

10s 

Indica, in secondi , il tempo di rampa del riferimento nel caso un avviamento effettuato 

secondo la modalità current ramp (caso di rampa di corrente) oppure secondo la 

modalità Kick Start (caso di rampa di tensione), oppure secondo la modalità tacho 

generator (caso di rampa di velocità). 

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MANUALE D'USO 

7.3.12 P12: TEMPO DI RAMPA D’ARRESTO 

P12 Tdec =****s 

stopping time 

P 

R 

P12 

0 .. 600s 

M00328-0 

D 

F 

10s 

Indica, in secondi, il tempo entro il quale si vuole effettuare la decelerazione del motore 

sia nel caso di arresto prolungato(rampa sulla tensione d'uscita) o con dinamo 

tachimetrica. 

7.3.13 P13: TEMPO PER AVVIAMENTO MOTORE 

P13 Tsf =****s 


M00328-0 

P 

R 

D 

F 

P13 

0 .. 1800s 

30s 

Esprime il tempo massimo, in secondi , entro il quale si vuole che il motore sia avviato. 

Se ciò non si verifica, si ha l'intervento dell'allarme di start failure, con conseguente 

messa in blocco del SOFT STARTER. 

7.3.14 P14: TIPO D’ARRESTO 

P 

P14 

P14 Stop Mode 

***************** 

M00328-0 

R 

D 0 

F 

0:coast to stop, 1:phase ramp. 

Indica il tipo di arresto che si desidera effettuare: 

0: coast to stop , ovvero in folle (ARRESTO NATURALE) 

1: phase ramp, scendendo con una rampa di parzializzazione di fase di durata pari a Tdec. 

(IMPORTANTE: le durata Tdec deve essere più lunga di quella prevista per l’arresto 

naturale!) 

ATTENZIONE: La programmazione dell’arresto prolungato P14=1: phase ramp può fornire risultati pienamente 

soddisfacenti solo nel caso di carico quadratico (ad es. un ventilatore). Al contrario, con carichi non inerziali si può avere 

il blocco improvviso del motore prima che esso abbia ultimato la rampa di discesa. 

NOTA: Utilizzando una rampa di decelerazione del tipo appena visto non é possibile ottenere tempi di arresto inferiori 

al tempo che si ottiene con l’arresto in folle. Per diminuire il tempo di arresto occorre avere a disposizione la frenatura 

in corrente continua. 

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MANUALE D'USO 


NOTA: I parametri che seguono, dalla Vers. S4.03 da P15 a P22 con l’esclusione di P19, sono accessibili e modificabili 

solo nella versione SFTM-B. 

7.3.15 P15: APPLICAZIONE FRENATURA PRIMA DELL’AVVIAMENTO 

P 

P15 

P15 DCB before 

Start * 

M00328-0 

R 

D 

F 

YES/NO 

NO 

Include (YES) o esclude (NO) l’iniezione di una corrente continua per mantenere in 

frenatura un motore sottoposto a coppie esterne che ne possono provocare la 

rotazione, prima di effettuarne l’avviamento secondo il profilo scelto. La durata 

dell’iniezione di corrente continua è impostata dal parametro P17, mentre l’intensità 

viene impostata dal parametro P20. 

7.3.16 P16: APPLICAZIONE FRENATURA DURANTE L’ARRESTO 

P 

P16 

P16 DCB after 

stop * 

R 

YES/NO 

M00328-0 

D 

F 

NO 

Include (YES) o esclude (NO) l’iniezione di una corrente continua per applicare una 

coppia frenante ad un motore che sta effettuando la fase di arresto in rampa, secondo 

quanto precedentemente programmato sul parametro P14. 

Se è stato programmato l’arresto in folle (P14=0), non si ha iniezione di corrente 

continua. 

7.3.17 P17: DURATA APPLICAZIONE FRENATURA PRIMA DELL’AVVIAMENTO 

P17 DCB Time at 

start = **S 

P 

R 

P17 

0 .. 60s 

M00328-0 

D 

5s 

F 

Esprime, in secondi, il tempo per il quale deve rimanere applicata al motore, prima 

dell’avviamento, una coppia frenante, se selezionata con il parametro P15. Tale 

coppia frenante viene applicata al comando di marcia, effettuato sui mors. 15 e 28 

secondo la modalità stabilita dal parametro P31. Al termine di tale intervallo di tempo 

verrà effettuato l’avviamento vero e proprio. 

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15P0058A2 

MANUALE D'USO 

7.3.18 P18: DURATA APPLICAZIONE FRENATURA DURANTE L’ARRESTO 

P18 DCB Time at 

stop = ***S 

P 

R 

P18 

0...600s 

M00328-0 

D 

10s 

F 

Esprime , in secondi, il tempo per il quale deve rimanere applicata al motore una 

coppia frenante, a partire dall’istante programmato dal parametro P19 (all’interno 

della rampa di decelerazione) fino ad un istante eventualmente successivo 

all’arresto effettivo del motore. 

7.3.19 P19: LIVELLO DI BLOCCO DELLA RAMPA DI ARRESTO 

P19 Decel. ramp 

stop level = ***% 

P 

R 

P19 

0..100% (90% nella Vers. S4.05) 

M00328-0 

D 

F 

0% (100% fino alla Vers. S4.02) 

a) Nel caso in cui sia stata programmata la frenatura in corrente continua, esprime in 

quale punto della fase di arresto, programmata con il parametro P14 (escludendo 

l’arresto in folle), deve iniziare la frenatura in corrente continua, se selezionata con il 

parametro P16. La percentuale in cui risulta espresso tale parametro è riferita al valore 

della rampa di discesa durante l’arresto: ad es. il 100% corrisponde al valore massimo 

(iniziale) di tale rampa, per cui l’impostazione P19=100% avvia la frenatura immediatamente 

dopo il comando di arresto. 

b) Nel caso in cui non sia stata programmata la frenatura in corrente continua, il valore 

indicato in P19 indica il livello della rampa di discesa oltre il quale il motore viene 

automaticamente messo in folle. Ciò viene fatto per evitare che verso la fine della 

rampa, se la velocità si è annullata per insufficiente coppia, il motore rimanga bloccato 

ad assorbire corrente. 

7.3.20 P20: INTENSITA’ FRENATURA IN CORRENTE CONTINUA 

P 

P20 

P20 DC brake 

injection ***% 

M00328-0 

R 0..100% 

D 100% 

F 

Esprime l’intensità della corrente continua iniettata nel motore per effettuarne la 

frenatura, qualora questa sia stata selezionata prima dell’avviamento (parametro 

P15) e/o durante la fase di arresto (parametro P16). 

La percentuale in cui risulta espresso tale parametro è riferita all’entità della tensione 

continua applicata tra due dei terminali del motore, allo scopo di esercitare una 

coppia frenante. 

7-11/24

15P0058A2 

MANUALE D'USO 


7.3.21 P21: APPLICAZIONE CORRENTE CONTINUA DI ANTICONDENSA 

P21DCB 

HOLD * 

M00328-0 

P 

R 

D 

P21 

YES/NO 

NO 

F 

Include (YES) o esclude (NO) l’iniezione di una corrente continua di anticondensa, 

per il mantenimento cioè di una temperatura minima del motore. 

L’applicazione di una tensione continua di anticondensa può essere attuata anche da 

un contatto sul mors. 16 qualora il parametro P32 sia stato programmato come DCB 

HOLD: in questo caso, la programmazione effettuata dalmors.16 diventaprioritaria 

rispetto a quella fatta da tastiera tramite il parametro P21, e a quest’ultimo rimane 

solo il ruolo di visualizzazione dello stato del contatto al mors.16. Relativamente 

all’utilizzo del mors.16 per tale funzione, vedi il capitolo 6.10.2 CORRENTE CONTI- 

NUA DI ANTICONDENSA. 

7.3.22 P22: INTENSITA’ CORRENTE CONTINUA DI ANTICONDENSA 

P 

P22 

P22DCB 

HOLD level = ***% 

R 0..100% 

M00328-0 

D 5% 

F 

Esprime l’intensità della corrente continua iniettata nel motore per il mantenimento di 

una temperatura minima, allo scopo di evitare condensa interna. 

La percentuale in cui risulta espresso tale parametro è riferita all’entità della tensione 

continua applicata tra due dei tre terminali del motore, allo scopo di mantenere una 

temperatura minima. 

7.3.23 P23: SELEZIONE l 2 T MOTORE 

P 

P23 

P23 I2t motor 

alarm * 

R 

YES/NO 

M00328-0 

D 

F 

YES 

Possibilità di escludere (NO) l'Allarme A14 di 2 

t I motore che invece normalmente è 

inserito (YES). 

7.3.24 P24: CORRENTE TERMICA MOTORE 

P 

P24 

P24 I2tM= *** % 

I2t current lim. 

M00328-0 

R 0 .. 120% 

D 110% 

F Indica, in percentuale della corrente nominale del motore , la corrente per il 

quale deve essere calcolata l'immagine termica del motore 

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15P0058A2 

MANUALE D'USO 

7.3.25 P25: COSTANTE DI TEMPO TERMICA MOTORE 

P25 TauM= *** m 

mot. therm. const. 

P 

R 

P25 

0 ... 10800 S 

M00328-0 

D 

F 

300 S 

Indica, in secondi, la costante di tempo il tempo secondo la quale viene calcolata 

l'immagine termica del motore. 

7.3.26 P27: RIAVVIAMENTO AUTOMATICO (AUTORESET) 

P27 Autoreset 

SoftStart * 

P 

R 

P27 

YES/NO 

M00328-0 

D 

F 

NO 

Abilitazione al riavviamento automatico del motore successivamente ad una situazione 

di allarme (AUTORESET), una volta scomparsa la causa dell’allarme. 

NOTA: Questa funzione ha efficacia solo se i comandi di marcia e arresto (morsetti 15 e 28) sono in modalità 1 (P31) 

NOTA: Non è possibile inserire la funzione di autoreset con attiva la sicurezza all’avviamento del motore (P30) 

7.3.27 P28: NUMERO DI RIAVVIAMENTI MOTORE 

P 

P28 

P28 Nrest= ** 


M00328-0 

R 1..10 

D 4 

F 

Numero di tentativi di riavviamento automatico. Il conteggio riparte da 0 se, dopo il reset 

di un allarme, trascorre un tempo maggiore o uguale a P29 

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15P0058A2 

MANUALE D'USO 


7.3.28 P29: AZZERAMENTO CONTATORE RIAVVIAMENTI 

P29 Tz = *** s 

clear fail time 

P 

R 

P29 

1 .. 999s 

M00328-0 

D 

F 

300s 

Indica l'intervallo di tempo trascorso il quale, in assenza di allarmi durante questo 

periodo, si deve resettare il contatore dei riavviamenti effettuati. 

7.3.29 P30: SICUREZZA DELL’AVVIAMENTO MOTORE 

P30 Start/Stop 

Security * 

M00328-0 

P 

R 

D 

F 

P30 

YES/NO 

NO 

YES: impedisce l’avviamento nelle seguenti situazioni: 

- se alimentando il soft starter, i morsetti 15 e 28 sono già chiusi verso massa e 

programmati in modalità 1 (P31) 

- effettuando il reset di un allarme con i morsetti 15 e 28 chiusi verso massa e 

programmati in modalità 1 (P31) 

In entrambi i casi appare sul display la scritta ‘open and close term 28’; effettuando 

questa manovra si ottiene la partenza del motore. 

Con P30 programmato su YES non è possibile attivare la funzione di autoreset (P27) 

N.B.: alimentando l’apparecchiatura (comando e potenza) oppure effettuando il reset 

di un allarme, se i morsetti 15 e 28 sono già chiusi verso massa e programmati in 

modalità 1 (P31) si verifica l’avvio effettivo del motore. 

7.3.30 P31: CONFIGURA MODALITA’ COMANDI AVVIAMENTO/ARRESTO 

P 

P31 

P31 Configure 

term 15-28 * 

M00328-0 

R Mode1, Mode2, MDBUS (Mode1, Mode2 fino a Vers. S4.05 ) 

D 

F 

Mode1 

Mode1 : ingresso 15, ingresso 28 attivi se chiusi permanentemente. 

Aprendo il 15 si ha l'arresto in rampa 

Mode2 : ingresso 15 attivato da pulsante esterno NORMALMENTE APERTO: una 

pressione del pulsante determina la marcia del motore. Ingresso 28 collegato a 

pulsante NORMALMENTE CHIUSO: una pressione del pulsante determina l'arresto 

del motore. Vedi sez. 5.1.1 e sez. 5.1.2 

MDBUS : Seleziona il controllo via MODBUS del soft-starter. Quando selezionata, questa 

modalità, qualora non siano stati ricevuti caratteri via seriale per un tempo pari a P81, 

l’SFTM va in allarme di perdita di connessione seriale interrotta (A38 serial watchdog). 

NOTA:La modalità 2 (Mode2) per gli ingressi 15, 28 realizza una manovra di MARCIA / ARRESTO a due pulsanti. 

7.3.31 P32: CONFIGURA MORSETTO 16 

P 

P32 

P32 Configure 

term 16 * 

M00328-0 

R 

D 

SM1,SETA, DCB HOLD 

SM1 

F SM1: l'ingresso 16 viene utilizzato per selezionare il tipo di avviamento. Vedi sez. 5.1.5 

Selezione avviamento esterna. 

SETA : attiva la visualizzazione del menu parametri da P00A a P26A (gli altri a seguire). 

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15P0058A2 

MANUALE D'USO 

I parametri del motore non possono essere cambiati mentre il motore si sta avviando 

oppure mentre si sta arrestando. 

Se il morsetto 16 è programmato per la selezione di caratteristica motore, tale selezione 

segue una logica che mette in relazione i due ingressi digitali (mors. 16 e 17) 

per decidere quale caratteristica deve essere utilizzata. Vedi sez. 5.1.6 Selezione 

famiglie di caratteristiche motori. 

DCB HOLD: l’ingresso 16 viene utilizzato per attivare un’iniezione di corrente continua 

di anticondensa negli avvolgimenti del motore asincrono. Ciò avviene anche nel caso 

in cui tale iniezione sia stata esclusa dal parametro P21=NO. 

Per tutte le possibili configurazioni operabili con i parametri P32 e P33 vedi anche la 

sez. 5.1.8 TABELLA RIASSUNTIVA PER CONFIGURAZIONE MORSETTI 16 e 17. 

7.3.32 P33: CONFIGURA MORSETTO 17 

P 

P33 

P33 Configure 

term17 * 

M00328-0 

R 

D 

SM2,SETB,Ext.A 

SM2 

F SM2: l'ingresso 17 viene utilizzato per selezionare il tipo di avviamento. Vedi sez. 5.1.5 

selezione avviamento esterna. 

SETB : attiva la visualizzazione del menu parametri da P00B a P26B (gli altri a seguire). 

I parametri del motore non possono essere cambiati mentre il motore si sta avviando 

oppure mentre si sta arrestando. 

Se il morsetto 17 è programmato per la selezione di caratteristica motore, tale selezione 

dipende dallo stato dei due ingressi digitali al morsetto 16 e 17. Vedi sez. 5.1.6 

Selezione famiglie di caratteristiche motori. 

Ext.A: allarme esterno . L'ingresso va mantenuto chiuso verso 0V. In caso contrario 

viene provocato e visualizzato l'allarme A17: il SOFT STARTER va in STAND BY e il 

motore si arresta in folle. 

Per tutte le possibili configurazioni operabili con i parametri P32 e P33 vedi anche la 

sez. 5.1.8 TABELLA RIASSUNTIVA PER CONFIGURAZIONE MORSETTI 16 e 17. 

7.3.33 P34: RAPPORTO POTENZA/SINCRONISMI 

P 

P34 

P34 KT = *** 

Power/Sync ratio 

M00328-0 

R 1.00 3.50 

D 1.00 

F 

È visualizzato, e programmabile, solo nelle apparecchiature predisposte di fabbrica per 

essere alimentate sulla sezione di potenza con una tensione maggiore di 500Vca. 

Poiché in questi casi occorre installare il trasformatore monofase TS (vedi capitolo 

COLLEGAMENTI DI POTENZA SFTM PER RETE OLTRE 500 Vca), la funzione del 

parametro in oggetto è quella di programmare il rapporto spire di tale trasformatore. Nel 

capitolo sopracitato sono riportati anche limiti i in cui deve rientrare tale rapporto di 

trasformazione. 

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15P0058A2 

MANUALE D'USO 


7.3.34 P36: CONFIGURA USCITA ANALOGICA 

P36 OutMonitor 

***************** 

P 

R 

P36 

0:Vmot, 1:Imot, 2:Iref, 3:Alfa, 4:Error I, 5:Reserved 

M00328-0 

D 

1:Imot 

F Configura l'uscita analogica al mors. 9. 

0: Vmot . Sull'uscita analogica vi è un segnale proporzionale alla tensione applicata al 

motore, secondo il fattore KOV (P38). 

1: Imot . Sull'uscita analogica vi è un segnale propozionale alla corrente del motore, 

secondo il fattore KOI (P37). 

2: Iref. Sull'uscita analogica viene inviato un segnale proporzionale al riferimento di 

corrente (10V al 100% del riferimento). 

3: Alfa. Sull’uscita analogica viene inviato un segnale proporzionale all’angolo di 

ritardo all’accensione degli SCR (pari a 10V con l’angolo di ritardo all’accensione pari a 

180°). 

4: Error I . Errore presente all’ingresso dell’anello di corrente (10V al 100% dell’errore). 

5: Reserved. Uscita analogica riservata per test di fabbrica. 

NOTA: L’uscita analogica configurata come nout non ha significato nei seguenti casi: 

• se è attivata la funzione risparmio energetico 

• se NON è selezionato l’arresto in rampa di velocità (P14 diverso da 2). 

7.3.35 P37: FATTORE DI SCALA CORRENTE IN USCITA ANALOGICA 

P 

P37 

P37 KOI = *** % 

I scale factor 

R 0 .. 300% 

M00328-0 

D 100% 

F 

Fattore di scala per l'uscita analogica al mors. 9 relativa alla corrente che circola nel 

motore. 

Con la corrente al valore massimo (percentuale Sovraccarico massima della taglia di 

SFTM) e P37=100%, l'uscita ha un valore di 10V, che rappresenta il valore massimo 

ottenibile. 

7.3.36 P38: FATTORE DI SCALA TENSIONE IN USCITA ANALOGICA 

P 

P38 

P38 KOV = *** % 

V scale factor 

R 0 .. 300% 

M00328-0 

D 100% 

F 

Fattore di scala per l'uscita analogica al mors. 9 relativa alla tensione applicata al 

motore. 

Con la tensione al valore di 800 Vca e P38=100%, l'uscita ha un valore di 10V, che 

rappresenta il valore massimo ottenibile. 

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15P0058A2 

MANUALE D'USO 

7.3.37 P42: USCITA DIGITALE PROGRAMMABILE MDO1 

P 

P42 

P42 MD01 

***************** 

M00328-0 

R 

D 

0:start end, 1:current limit, 2:failed start, 3: current thres., 4:voltage thres., 5:SoftStarter 

ok, 6:bypass, 7:line contactor. 

0:start end 

F Configura l'uscita digitale ai mors. 19-20. 

0: start end ............. (fine avviamento) 

1: current limit ........ (soft start in limite di corrente) 

2: failed start .......... (avviamento fallito) 

3: current thres ....... (raggiunta soglia di corrente impostata) 

4: voltage thres ...... (raggiunta soglia di tensione impostata) 

5: SoftStarter ok ..... (assenza di allarmi) 

6: bypass ................(comando teleruttore di BYPASS) 

7: line contactor ...... (comando teleruttore di linea) 

7.3.38 P43: SOGLIA CORRENTE INTERVENTO USCITA MDO1 

P43 MDO1setting 

I LEVEL = *** % 

P 

P43 

R 0 .. 300% 

M00328-0 

D 100% 

F 

Rappresenta, in percentuale della corrente nominale del motore , il valore della 

corrente superato il quale cambia stato l'uscita MDO1 configurata come P42=3. 

Esiste un blocco software che impedisce di fissare un livello di corrente che risulti 

superiore al limite ammesso in quel momento. 

7.3.39 P44: SOGLIA TENSIONE INTERVENTO USCITA MD01 

P 

P44 


V LEVEL = *** % 

M00328-0 

R 0 .. 100% 

D 100% 

F Rappresenta, in percentuale della tensione nominale del motore , il valore di 

tensione superato il quale combia stato l’uscita MD01 configurata come P42=4 

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15P0058A2 

MANUALE D'USO 


7.3.40 P45: TEMPO RITARDO ATTIVAZIONE DI MD01 

P45 MDO1 setting 

ON delay = *** s 

P 

R 

P45 

0 .. 100s 

M00328-0 

D 

F 

0s 

Esprime, in secondi , il ritardo dopo il quale si disattiva l'uscita MDO1 

NOTA: con P42=7 (line contactor) 

NON è applicabile un ritardo all’attivazione. 

7.3.41 P46: TEMPO RITARDO DISATTIVAZIONE DI MDO1 


OFF delay = *** s 

M00328-0 

P 

R 

D 

F 

P46 

0 .. 100s 

0s 

Esprime, in secondi , il ritardo dopo il quale si attiva l'uscita MDO1 

NOTA: con P42=7 (line contactor) 

NON è applicabile un ritardo alla disattivazione. 

7.3.42 P47: LIVELLO ISTERESI D’INTERVENTO PER MDO1 

P 

P47 


Hysteresis=*** % 

M00328-0 

R 0 .. 300% 

D 0% 

F 

Esprime, in percentuale della corrente nominale o della tensione nominale del 

motore , l'isteresi che si vuole aggiungere al livello prefissato prima di attivare o 

disattivare l'uscita ai morsetti indicati, se configurata come P42=3 o P42=4. 

Tale valore definisce quindi due soglie di confronto: 

Una soglia inferiore, (I Level oppure V Level) + Hysteresis, sopra la quale l'uscita è 

ATTIVA (ON). 

Una soglia inferiore, (I Level oppure V Level) - Hysteresis, sotto la quale l'uscita è 

DISATTIVA (OFF) 

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15P0058A2 

MANUALE D'USO 

7.3.43 P48: LOGICA ATTIVAZIONE USCITA 

P 

P48 

P48 MDO1 state 

***************** 

R 

NORMALLY OPEN, NORMALLY CLOSED 

M00328-0 

D 

F 

NORMALLY OPEN 

Esprime la logica di attivazione dell'uscita digitale MDO1, per tutti i significati 

configurabili su tale uscita. 

Con NORMALLY OPEN si intende che quando l’uscita si attiva, il corrispondente relè 

si eccita, ed il contatto ai morsetti indicati si chiude. 

Con NORMALLY CLOSED si intende che quando l’uscita si attiva il corrispondente 

relè si diseccita ed il corrispondente contatto si apre. 

Poichè tutte e quattro le uscite a relè sono programmabili nello stesso modo si riporta, per 

semplicità, la rispondenza fra i parametri interessati alle quattro uscite: 

Relè RY1 

Relè RY2 

Relè RY3 

Relè RY4 

( (mors. 

19-20) 

( (mors. 

21-22) 

( (mors. 

23-24) 

( (mors. 

25-26) 

P42 

MDO1 

P52 

MDO2 

P62 

MDO3 

P72 

MDO4 

P43 

P44 

P45 

P46 

P47 

P48 

MDO1 

setting I 

level 

l 

MDO1 

setting V level 

l 

MDO1 

setting ON delay 

MDO1 

setting OFF delay 

MDO1 

setting Hysteresis 

s 

MDO1 

stat 

tate 

P53 

P54 

P55 

P56 

P57 

P58 

MDO2 

setting I 

level 

l 

MDO2 


l 

MDO2 


MDO2 


MDO2 


s 

MDO2 

stat 

tate 

P63 

P64 

P65 

P66 

P67 

P68 

MDO3 

setting I 

level 

l 

MDO3 


l 

MDO3 


MDO3 


MDO3 


s 

MDO3 

stat 

tate 

P73 

P74 

P75 

P76 

P77 

P78 

MDO4 

setting I 

level 

l 

MDO4 


l 

MDO4 


MDO4 


MDO4 


s 

MDO4 

stat 

tate 

T00020-A 

NOTA: i significati attribuiti DI DEFAULT alle quattro uscite digitali configurabili sono i seguenti: 

MDO1: Start end (P42=0). 

MDO2: SoftStarter ok (P52=5). 

MDO3: Bypass (P62=6). Tempo di ritardo all’attivazione: 1s di default. 

MDO4: Line contactor (P72=7). 

NOTA: Anche programmando l'uscita MDO1 come normalmente chiuso (NORMALLY CLOSED) occorre tenere presente 

che con SOFT STARTER non alimentato E DURANTE IL TRANSITORIO di accensione IL CONTATTO DEL RELÈ È APERTO; 

una volta esaurito il transitorio, il contatto si pone nello stato relativo alla logica per cui è stato programmato. 

Questa programmazione va quindi effettuata solo qualora lo stato del contatto possa venire ignorato con SOFT STARTER 

non alimentato oppure durante il transitorio di alimentazione. 

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15P0058A2 

MANUALE D'USO 


Per maggiore chiarimento si riportano gli andamenti di un’uscita digitale 

Iout 

il livello di corrente non è maggiore 

di Ilevel+Hysteresys per un tempo 

maggiore di Ton delay 

P43 + P47 (48%) 

P43 I level (38%) 

P43 – P47 (28%) 

t 

MDO1 

8s 

10s 

15s 

18s 

il livello di corrente 

non è minore di 

Ilevel+Hysteresis per 

un tempo maggiore di 

Toff delay 

OFF 

ON 

OFF 

t 

20 

19 

NORMALLY OPEN (P48) 

t 

20 

19 

NORMALLY CLOSED (P48) 

t 

M00327-A 

Figura 7.1 Andamento di MDO1 avendo impostato: P42 = 3, P43 = 38%, P45 = 10s, P46 = 18s, P47 = 10% 

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15P0058A2 

MANUALE D'USO 

Esempio: 

Si vuole fare intervenire l'uscita MDO1 su una raggiunta soglia di corrente pari al 38% della corrente nominale del motore. L'attivazione 

dell'uscita deve essere ritardata di 10 secondi. Si vuole inserire anche una isteresi su tale corrente di soglia: il valore scelto è pari al 10% 

della corrente nominale del motore. 

La disattivazione del motore deve avvenire con un ritardo pari a 18 secondi. 

In sequenza i parametri da impostare sono di seguito riportati: 

P42 MDO1 

3 : current thres. 


I LEVEL = 38% 


ON delay = 10 s 

M00328-0 

M00328-0 

M00328-0 


OFF delay = 18s 


Hysteresis= 10% 

M00328-0 

M00328-0 

7.3.44 P79: INDIRIZZO AVVIATORE NEL COLLEGAMENTO SERIALE 

P79 Serial 

Address = *** 

P 

P79 

R 1 ... 247 

M00328-0 

D 1 

F 

Indirizzo fisico del soft starter SFTM con il quale esso è identificato nell’ambito del 

collegamento MODBUS relativo alla rete seriale a cui è eventualmente collegato. 

7.3.45 P80: VELOCITA’ DI TRASMISSIONE COLLEGAMENTO SERIALE 

P80 Baud 

Rate = **** 

M00328-0 

P 

R 

D 

F 

P80 

1200 ... 2400 bps 

2400 bps 

Esprime, in bit al secondo, la velocità di trasmissione (baud rate) nel collegamento 

seriale. 

1200. La velocità di trasmissione è 1200 bps. 

2400. La velocità di trasmissione è 2400 bps. 

7.3.46 P81: IMPOSTAZIONE TIMEOUT PER SERIAL WATCHDOG 

P81 Serial 

Watchdog *** 

M00328-0 

P 

R 

D 

F 

P81 

ESCLUSO / 1 - 100S 

5S 

Definisce il tempo massimo trascorso il quale, nel caso di modalità di comando da linea 

seriale (P31 = MDBUS) si genera l’allarme A38 serial watchdog. 

ATTENZIONE: l’esclusione di questo allarme, nel caso di interruzione della connessione seriale, non consente di inviare 

un comando di arresto dell’apparecchiatura. 

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15P0058A2 

MANUALE D'USO 


7.3.47 P82: TIME OUT SERIALE 

P82 Serial 

Time Out=**** 

M00328-0 

P 

R 

D 

F 

P82 

0 - 2s 

20 ms 

Specifica, in millisecondi, il limite del tempo di attesa (time out) da perte del soft starter 

nella ricezione di un successivo carattere prima di considerare concluso il messaggio 

di richiesta inviato dal master. 

7.3.48 P83: RITARDO ALLA RISPOSTA SERIALE 

P83 Serial 

delay = **** ms 

M00328-0 

P 

R 

D 

F 

P83 

0.00 ... 2000 ms 

0.00 ms 

Il presente parametro riguarda solo la modalità di trasmissione half duplex come lo 

standard RS485 a due fili, e specifica, in millisecondi, il ritardo non prima del quale il 

soft starter può rispondere ad una domanda proveniente dal master, per avere la 

certezza che quest’ultimo sia già sicuramente posto in ascolto. 

7.3.49 P85: INSERIMENTO RISPARMIO ENERGETICO 

P85 Energy 

Saving * 

M00328-0 

P 

R 

D 

F 

P85 

YES/NO 

NO 

Consente l'inserimento della funzione risparmio energetico. 

7.3.50 P86: CORRENTE DI INSERIMENTO RISPARMIO ENERGETICO 

P 

P86 

P86 I = *** % 

Enable EnergySav 

M00328-0 

R 50% .. 90% 

D 50% 

F Individua, in percentuale della corrente nominale del motore (P03) la soglia di 

corrente assorbita dal motore al di sotto del quale si vuole fare intervenire un 

risparmio energetico : se il motore assorbe meno corrente di quella impostata in P86 

è possibile diminuire la tensione in uscita sul motore fino al valore impostato in P88. 

Tale soglia determinerà una parzializzazione della tensione in uscita al carico . 

7.3.51 P87: CORRENTE DI DISINSERIMENTO RISPARMIO ENERGETICO 

P87 I = *** % 

Disab. EnergySav 

7-22/24 

M00328-0 

P 

P87 

R 60% .. 100% 

D 70% 

F Individua, in percentuale della corrente nominale del motore (P03),il livello di 

corrente di funzionamento a regime al di sopra del quale si vuole escludere la 

funzione di risparmio energetico : se il motore assorbe una corrente superiore a P87 

la tensione in uscita viene riportata al valore massimo. 

Tra la soglia di abilitazione e quella di disabilitazione è fissata una isteresi del 10% onde 

evitare oscillazioni possibili fra inserimento del risparmio/disinserimento del risparmio.


15P0058A2 

MANUALE D'USO 

7.3.52 P88: LIVELLO TENSIONE USCITA IN RISPARMIO ENERGETICO 

P88 V = *** % 

Vout EnergySav 

P 

P88 

R 80% .. 100% 

M00328-0 

D 95% 

F Definisce in percentuale della tensione di rete il valore di tensione applicata al 

motore nel caso di risparmio energetico. Va inteso come valore fisso non modificabile 

una volta impostato. 

7.3.53 P102: INCLUSIONE ALLARME FREQUENZA 

P102 Frequency 

Alarm * 

P 

R 

P102 

YES,NO 

M00328-0 

D 

F 

YES 

Include (YES) o disabilita (NO) l'intervento relativo all'Allarme di Frequenza fuori 

tolleranza o di frequenza instabile 

7.3.54 P103: INCLUSIONE ALLARME RETE FUORI TOLLERANZA 

P103 Vmains 

Alarm * 

P 

R 

P103 

YES,NO 

M00328-0 

D 

F 

YES 

Include(YES) o disabilita (NO) l'Allarme di Tensione di rete fuori tolleranza 

7.3.55 P104: INCLUSIONE ALLARME POTENZA ASSENTE 

P 

P104 

P104 Power fail 

Alarm * 

M00328-0 

R 

D 

F 

YES,NO 

YES 

Include (YES) o disabilita (NO) l'Allarme di Potenza assente 

7-23/24

15P0058A2 

MANUALE D'USO 


7.3.56 P105: RITARDO INTERVENTO ALLARME A03 

P105 A03 delay 

***************** 

M00328-0 

P P105 

R 0:0 sec, 1:0.4sec, 2:0.8sec, 3:1.6sec 

D 1 

F 

Ritardo sull'intervento dell'Allarme di Frequenza instabile. 

0: 0 sec. 

1: 0.4 sec. 

2: 0.8 sec. 

3: 1.6 sec. 

7.3.57 P106: RITARDO INTERVENTO ALLARME A04/A05 

P106 A04/A05 del 

***************** 

P 

R 

P106 

0:0 sec, 1:0.4sec 

M00328-0 

D 1 

F 

Ritardo sull'intervento dell'Allarme di Tensione di rete fuori tolleranza e/o di Potenza 

assente. 

0: 0 sec. 

1: 0.4 sec 

7.3.58 P107: VARIAZIONE FREQUENZA RETE 

P107 d = ** Hz / s 

Var. max freq 

P 

R 

P107 

1,2,4,8,16,32,64 Hz/s 

M00328-0 

D 

32 Hz/s 

F Esprime, in Hertz al secondo , la massima variazione ammessa per la frequenza di 

rete. 

Il presente parametro è utile nel caso di alimentazione da gruppo elettrogeno, al fine 

di limitare evitare l'intervento dell'Allarme di Frequenza instabile. 

7-24/24


15P0058A2 

MANUALE D'USO 

8 DIAGNOSTICA 

8.1 PARAMETRI DI ALLARME 

8.1.1 A01: SENSO CICLICO ERRATO 

A01 Wrong 

Phase sequence 

M00328-0 

P 

F 

A01 

Ci sono due possibilità che si verifichi questo tipo di allarme: 

• la sequenza ciclica RST della sezione di potenza (barre L1-L2-L3) è invertita, oppure 

• la fase ai morsetti 31-32 non è la stessa di quella alle barre L1-L3 

NOTA: Tale allarme non copre la condizione: L1/L2/L3=R/S/T, 31/32=T/R. 

8.1.2 A02: FREQUENZA RETE FUORI TOLLERANZA 

A02 Mains freq 

65Hz 

M00328-0 

P 

F 

A02 

Si verifica in due possibli casi: 

• la frequenza rete è minore di 45 Hz 

• la frequenza rete è maggiore di 65Hz 

È possibile disattivare tale allarme agendo sul parametro P102. 

8.1.3 A03: FREQUENZA RETE INSTABILE 

A03 Unstable 

main freq. 

M00328-0 

P 

F 

A03 

si verifica se la frequenza rete ha variazioni superiori ai valori massimi impostati. La 

tolleranza massima viene impostata mediante il parametro P107. L'intervento di tale 

allarme può anche essere ritardato mediante il parametro P105. Tale allarme è 

disattivabile mediante il parametro P102 

8.1.4 A04: TENSIONE RETE FUORI TOLLERANZA 

P 

A04 

A04 Mains volt 

out of tolerance 

M00328-0 

F 

Allarme che interviene nel caso che la tensione di rete sia fuori i limiti permessi per i vari 

casi 

Interviene se la tensione di alimentazione è inferiore del 15% della tensione di 

alimentazione ovvero: 

• caso alimentazione 200÷240 Vac 170Vac 



Interviene se la tensione è superiore al 10% della tensione di alimentazione 




Tale allarme può essere escluso mediante il parametro P103. 

L'intervento può anche essere ritardato mediante il parametro P106 

8-1/4

15P0058A2 

MANUALE D'USO 


8.1.5 A05: POTENZA ASSENTE 

P 

A05 

A05 Phase fail. 

on power section 

M00328-0 

F 

Allarme che interviene nel caso ci sia mancanza di tensione nella parte di potenza 

(assente almeno una delle fasi della parte di potenza, ad esempio per interruzione di 

uno dei fusibili sulle fasi). È possibile abilitare/disabilitare tale allarme mediante il 

parametro P104. Si può inoltre ritardare il tempo d'intervento mediante il parametro 

P106 

ATTENZIONE!! - L'allarme è ritardato di circa 2 secondi dal fronte di chiusura di entrambi i contatti 28 e 15. Interviene 

invece istantaneamente o dopo 0,4s se si è in marcia (dipendentemente dal parametro P106). 

8.1.6 A12: CORRENTE OLTRE IL 200% DEL SOVRACCARICO MASSIMO DEL SOFT STARTER 

A12 Current 

higher than 200% 

M00328-0 

P 

F 

A12 

Allarme che interviene quando la corrente d'uscita istantanea (valore di picco) ha 

superato il 200% della corrente massima di sovraccarico dell’avviatore (valore 

dipendente dalla taglia). 

8.1.7 A14: MOTORE SURRISCALDATO 

A14 I2t motor 

tripping 

M00328-0 

P 

F 

A14 

Allarme che interviene quando si verifica un surriscaldamento del motore.È un allarme 

che può essere disabilitato mediante P23. I parametri che interessano per l'impostazione 

sono P24, P25 

8.1.8 A15: AVVIAMENTO FALLITO 

A15 Start 

Failure 

M00328-0 

P 

F 

A15 

Allarme che interviene quando per avviare il motore è necessario un tempo maggiore 

di Tsf. 

8.1.9 A17: ALLARME ESTERNO 

A17 Extern 

alarm 

M00328-0 

P 

F 

A17 

Allarme che interviene qualora il parametro P33 sia programmato per allarme esterno 

(EXT.ALARM) ed il morsetto 17 risulti APERTO 

8.1.10 A30: MANCANZA 24VCC A SEZIONE PILOTAGGIO TIRISTORI 

A30 No 24V at 

pulse transform. 

M00328-0 

P 

F 

A30 

Allarme che interviene quando è impossibile accendere i tiristori per mancanza della 

tensione +24V sui primari dei trasformatori ad impulsi sulla scheda di pilotaggio. 

8-2/4


15P0058A2 

MANUALE D'USO 

8.1.11 A31: TEMPERATURA TROPPO ELEVATA DEL DISSIPATORE 

A31 Heatsink 

too hot 

M00328-0 

P 

F 

A31 

Allarme che interviene quando la temperatura del dissipatore durante il normale 

funzionamento ha superato il limite consentito. 

8.1.12 A32: ANOMALIA SINCRONISMI 

A32 Syncronism 

failure 

M00328-0 

P 

F 

A32 

Allarme che interviene quando ci sono dei problemi di sincronizzazione della forma 

d'onda di tensione e/o di corrente 

8.1.13 A33: MEMORIA EEPROM BIANCA O NON PRESENTE 

A33 Blank or not 

present EEPROM 

M00328-0 

P 

F 

A33 

Allarme che interviene quando 

• EEPROM è assente 

• EEPROM non programmata 

• EEPROM guasta 

• il jumper J9 sulla scheda non corrisponde alla taglia effettiva della EEPROM 

In tutti questi casi il convertitore può funzionare ugualmente col set standard di 

parametri memorizzati sulle EPROM (modificabili, ma ovviamente non salvabili). 

8.1.14 A35: ERRATI PARAMETRI IN EEPROM 

A35 Wrong EEPROM 

parameters 

M00328-0 

P 

F 

A35 

Allarme che interviene quando il contenuto di qualche area EEPROM risulta alterato 

Tale area di lavoro viene verificata ogni volta che il SOFT STARTER viene alimentato. 

In tal caso, al patto che al termine della messa in servizio sia stato effettuato il backup 

dei parametri correnti (par. P00=3), è consigliabile resettare l’allarme e successivamente 

effettuare il restore dei parametri di back-up (par. P00=4), riscrivendo in tal modo l’area 

di lavoro dell’E 2 PROM. Se dovesse intervenire allora anche l’allarme A36 (vedi dopo), è 

necessario (dopo avere resettato l’allarme) ripristinare i valori di default (par. P00=2) e poi 

variare manualmente tutti quei parametri di cui si era preso nota al termine della messa in 

servizio. 

8.1.15 A36: ERRATI PARAMETRI DI BACKUP 

A36 Wrong backup 

parameters 

M00328-0 

P 

F 

A36 

Allarme che interviene quando i parametri di backup risultano errati 

Tale area di back-up viene verificata ogni volta che si effettua un restore dei parametri di 

back-up. In questo caso la suddetta area non può essere usata: è allora necessario (dopo 

avere resettato l’allarme) ripristinare i valori di default (par. P00=2) e poi variare 

manualmente tutti quei parametri di cui si era preso nota al termine della messa in servizio. 

8-3/4

15P0058A2 

MANUALE D'USO 


8.1.16 A37: ERRORE NELL’UNITA’ DI CONTROLLO 

A37 CPU failure 

M00328-0 

P 

F 

A37 

Allarme che interviene quando l'unità di controllo ha presentato dei problemi. È 

sufficiente in tal caso resettare l’allarme. 

8.1.17 A38: SERIAL WATCHDOG 

A38 Serial Watchdog 

M00328-0 

P 

F 

A38 

L’avviatore in modalità di comando di linea seriale (P31=MDBUS), non ha ricevuto caratteri 

sulla linea seriale per un tempo pari a P81 

8.2 PARAMETRI D'ATTENZIONE 

8.2.1 W00: TEMPERATURA DISSIPATORE TROPPO ALTA PER UN AVVIAMENTO 

W00 Heatsink 

WARM no starting 

M00328-0 

P 

F 

W00 

WARNING che si verifica se la temperatura del dissipatore è troppo elevata per 

effettuare un avviamento. 

Per poter riavviare il motore è necessario attendere che la temperatura sia scesa oltre 

la soglia massima permessa, ed a quel punto aprire e richiudere i contatti di marcia. 

Una volta iniziato l’avviamento, il soft starter lo porta a compimento anche se nel 

frattempo viene superata la temperatura in oggetto. 

8.2.2 W01: SICUREZZA IN FASE DI AVVIAMENTO 

W01 Open and 

closed term 28 

M00328-0 

P 

F 

W01 

WARNING che si verifica qualora sia inserita la sicurezza di start/stop (P30) e si sia 

alimentato il SOFT STARTER con morsetti 15 e 28 chiusi. 

8-4/4


15P0058A2 

MANUALE D'USO 

9 ACCESSORI 

9.1 FUSIBILI DI RETE 

L’installazione di un SFTM COMPATTO (Gr1,2 e 2a) necessita l’impiego sulla rete trifase di alimentazione di fusibili extrarapidi. L’uso 

di questo tipo di fusibile é obbligatorio per la protezione dei semiconduttori di potenza interni al soft starter contro eventuali cortocircuiti 

o picchi di corrente che si verificassero sulla linea di uscita. 


taglie 

fusibili extrarapidi 

Soft starter 


Taglia fusibile 

(A) 

Tipo 

I 2 

t fusibile 

( KA 2 

s) 

I 2 

t soft starter 

( KA 2 

s) 

32-45 

100 

00T/80 

3. 

1 

9. 1 

60-72 

160 

00T/80 

8. 

8 

15 

86-105 

250 

00T/80 

49 

100 

145-170-215 

450 

2T/80 

74 

350 

250-310-340-380 

800 

3T/80 

310 

750 

450-550 

1000 

3T/80 

616 

1200 

T00318-A 

L’installazione di un SFTM MODULARE non richiede fusibili extrarapidi, in quanto questi sono già inclusi all’interno della sezione di 

potenza. Il dimensionamento dell’eventuale dispositivo di sezionamento posto sulla linea di alimentazione dell’avviatore statico 

(sezionatore con fusibili o interruttore) va effettuato tenendo conto sia della corrente di regime che di avviamento del motore conneso 

all’apparecchiatura, al fine di evitare un intervento intempestivo delle protezioni. 

9-1/2

15P0058A2 

MANUALE D'USO 


9-2/2


15P0058A2 

MANUALE D'USO 

10 ALLEGATI 

10.1 ALLEGATO A: ANNOTAZIONE PARAMETRI UTENTE MOTORE DI DEFAULT 

SFTM n°_______ Taglia______ Matricola ______________Versione software:______________________ 

parametro 

P00 

P01 

P02 

P03 

significat o 


di fabbrica 

range dei valori 

possibili 

valore memorizzato 

il ___/___/______ 

Code 

0 0 .. 4 non 

memorizzabile 

Prog. 

level 

0 0 .. 2 

Start 

mode 

1 0 .. 3 

Imot 

P04 

I1 

P05 

I2 

P07 

P08 

Inom. 


0 .. Inom. SFTM 

200% Imot 

0 .. 700% Imot 

300% Imot 

0 .. 700% Imot 

V ks 

100% 

0 .. 100% Vmot 

Vsv 

P09 

T1 

P10 

P11 

P12 

P13 

P14 

P15 

P16 

P17 

P18 

P19 

P20 

P21 

P22 

Tks 

Tacc 

Tdec 

Tsf 

50% Vmot 

0 .. 100% Vmot 

2s 

0 .. 180s 

0.5s 

0 .. 1.00s 

10s 

0 .. 180s 

10s 

0 .. 600s 

30s 

1 .. 1800s 

Stop 

mode 

0 0 .. 1 

DCB 

before start 

DCB 

after stop 

DCB time 

at stop 

DCB time 

at stop 

Decel. ramp 

stop level 

DC brake 

injection 

DCB HOLD 

DCB HOLD 

level 

P23 

I 2 t mot alarm 

P24 

P25 

P27 

P28 

P29 

P30 

P31 

P32 

I 2 t mot 

current 

I 2 

t mot 

therm. const. 

Autoreset 

NO 

NO 

YES - NO 

YES - NO 

5s 

0 .. 60s 

10s 

0 .. 600s 

0 % 0 .. 100% 

100% 

0 .. 100% 

NO 

YES - NO 

5 % 0 .. 100% 

NO 

YES - NO 

110% Imot 0 .. 120% Imot 

300 

s 0 .. 10800 s 

NO 

YES - NO 

Nrest 

4 1 .. 10 

Tz 

Start/stop 

security 

Configure 

term. 15-28 

Configure 

term. 16 

300s 

1 .. 999s 

NO 

Mode 1 

SM1 

YES - NO 

mode1 - mode2 

- MDBUS 

SM1, SETA 


il ___/___/______ 

non 

memorizzabile 


il ___/___/______ 

non memorizzabile 

T00319-A 

10-1/6

15P0058A2 

MANUALE D'USO 


parametro 

P33 

P34 

significat o 

Configure 

term. 17 

Power/Sync 

ratio 


di fabbrica 

SM2 


possibili 

SM2,SETB, 

EXT A 

1 1 .. 3. 5 


il ___/___/______ 


il ___/___/______ 


il ___/___/______ 

P36 

Out 

monitor 

1 0 .. 5 

P37 

K OI 

100% 

0 .. 300% 

P38 

K OV 

100% 

0 .. 300% 

P42 

MDO1 

0 0 .. 7 

P43 

P44 

P45 

P46 

P47 

P48 

MDO1 setting 

I level 

MDO1 setting 

V level 

MDO1 setting 

ON delay 

MDO1 setting 

OFF delay 

MDO1 setting 

hysteresis 

MDO1 state 

100% Imot 0 .. 300% Imot 

100% Vmot 0 .. 100% Vmot 

0s 

0 .. 100s 

0s 

0 .. 100s 

0 % 0 .. 300% 

normally 

open 

P52 

MDO2 

5 0 .. 7 

P53 

P54 

P55 

P56 

P57 

P58 

MDO2 setting 

I level 

MDO2 setting 

V level 

MDO2 setting 

ON delay 

MDO2 setting 

OFF delay 

MDO2 setting 

hysteresis 

MDO2 state 

100% Imot 0 .. 300% Imot 

100% Vmot 0 .. 100% Vmot 

0s 

0 .. 100s 

0s 

0 .. 100s 

0 % 0 .. 300% 

normally 

open 

P62 

MDO3 

6 0 .. 7 

P63 

P64 

P65 

P66 

P67 

P68 

MDO3 setting 

I level 

MDO3 setting 

V level 

MDO3 setting 

ON delay 

MDO3 setting 

OFF delay 

MDO3 setting 

hysteresis 

MDO3 state 

100% Imot 0 .. 300% Imot 

100% Vmot 0 .. 100% Imot 

1s 

0 .. 100s 

0s 

0 .. 100s 

0 % 0 .. 300% 

normally 

open 

normally open- 

normally closed 





P72 

MDO4 

7 0 .. 7 

P73 

P74 

P75 

P76 

MDO4 setting 

I level 

MDO4 setting 

V level 

MDO4 setting 

ON delay 

MDO4 setting 

OFF delay 

100% Imot 0 .. 300% Imot 

100% Vmot 0 .. 100% Imot 

0s 

0 .. 100s 

0s 

0 .. 100s 

T00320-A 

10-2/6


15P0058A2 

MANUALE D'USO 

parametro 

significat o 


di fabbrica 


possibili 


il ___/___/______ 


il ___/___/______ 


il ___/___/______ 

P77 

MDO4 setting 

hysteresis 

0 % 0 .. 300% 

P78 

MDO4 state 

normally 

open 



P79 

Serial 

address 

1 1 .. 247 

P80 

Baud 

2400 bps 

1200 .. 2400 

bps 

P81 

Serial watch 

dog 

10 

s escluso - 100s 

P82 

Serial 

Time Out 

20 

ms 0 .. 2000 ms 

P83 

Serial 

delay 

0 ms 

0 .. 2000 ms 

P85 

P86 

P87 

P88 

P102 

P103 

P104 

P105 

P106 

P107 

Energy savin g 

I enable 

energy saving 

I disable 

energy saving 

Vout 

energy saving 

Frequency 

alarm 

Vmains 

alarm 

Power fail 

alarm 

NO 

YES - NO 

50% Imot 50 .. 90% Imot 

70% Imot 60 .. 100% Imot 

95% Vmains 

YES 

YES 

YES 

80 .. 100% 

Vmains 

YES - NO 

YES - NO 

YES - NO 

A03 

delay 

1 0 .. 3 

A04/A05 

delay 

Max freq 

variation 

1 0 .. 1 

32 

Hz/s 1 .. 64 Hz/ s 

T00321-A 

10-3/6

15P0058A2 

MANUALE D'USO 


10.2 Allegato B: Tabella Parametri Motore A 


parametro 

significat o 


di fabbrica 


possibili 


il ___/___/______ 


il ___/___/______ 


il ___/___/______ 

P02A 

Start 

mode 

1 0 .. 3 

P03A 

Imot 

Inom. 



P04A 

I1 

200% Imot 

0 .. 700% Imot 

P05A 

I2 

300% Imot 

0 .. 700% Imot 

P07A 

V ks 

100% 

0 .. 100% Vmot 

P08A 

Vsv 

50% Vmot 

0 .. 100% Vmot 

P09A 

T1 

2s 

0 .. 180s 

P10A 

Tks 

0.5s 

0 .. 1.00s 

P11A 

Tacc 

10s 

0 .. 180s 

P12A 

Tdec 

10s 

0 .. 600s 

P13A 

Tsf 

30s 

1 .. 1800s 

P14A 

Stop 

mode 

0 0 .. 1 

P15A 

DCB before 

start 

NO 

YES - NO 

P16A 

DCB after 

stop 

NO 

YES - NO 

P17A 

DCB time 

at start 

5s 

0 .. 60s 

P18A 

DCB time 

at stop 

10s 

0 .. 600s 

P19A 

Decel. ramp 

stop level 

0 % 0 .. 100% 

P20A 

DC brake 

injection 

100% 

0 .. 100% 

P21A 

DCB HOLD 

NO 

YES - NO 

P22A 

DCB HOLD 

level 

5 % 0 .. 100% 

P23A 


YES 

YES - NO 

P24A 

I 2 

t mot 

current 

110% Imot 0 .. 120% Imot 

P25A 

I 2 

t mot 

therm. const. 

20 

min 1 .. 180 min 

T00315-A 

10-4/6


15P0058A2 

MANUALE D'USO 

10.3 Allegato C: Tabella Parametri Motore B 


parametro 

significat o 


di fabbrica 


possibili 


il ___/___/______ 


il ___/___/______ 


il ___/___/______ 

P02B 

Start 

mode 

1 0 .. 3 

P03B 

Imot 

Inom. 



P04B 

I1 

200% Imot 

0 .. 700% Imot 

P05B 

I2 

300% Imot 

0 .. 700% Imot 

P07B 

V ks 

100% 

0 .. 100% Vmot 

P08B 

Vsv 

50% Vmot 

0 .. 100% Vmot 

P09B 

T1 

2s 

0 .. 180s 

P10B 

Tks 

0.5s 

0 .. 1.00s 

P11B 

Tacc 

10s 

0 .. 180s 

P12B 

Tdec 

10s 

0 .. 600s 

P13B 

Tsf 

30s 

1 .. 1800s 

P14B 

Stop 

mode 

0 0 .. 1 

P15B 

DCB before 

start 

NO 

YES - NO 

P16B 

DCB after 

stop 

NO 

YES - NO 

P17B 

DCB time 

at start 

5s 

0 .. 60s 

P18B 

DCB time 

at stop 

10s 

0 .. 600s 

P19B 

Decel. ramp 

stop level 

0 % 0 .. 100% 

P20B 

DC brake 

injection 

100% 

0 .. 100% 

P21B 

DCB HOLD 

NO 

YES - NO 

P22B 

DCB HOLD 

level 

5 % 0 .. 100% 

P23B 


YES 

YES - NO 

P24B 

I 2 

t mot 

current 

110% Imot 0 .. 120% Imot 

P25B 

I 2 

t mot 

therm. const. 

20 

min 1 .. 180 min 

T00316-A 

10-5/6

15P0058A2 

MANUALE D'USO 


10-6/6

SFTM - Santerno

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