Black Fin 550 CI - Mercury

le Prove di vela e motore
Black Fin 550 Cl
Robusto e ben organizzato, è un battello perfetto
per navigare con la famiglia. Con il Mercury
40 Orion(senza patente) si naviga a 27,5 nodi
di Maurizio Darai (velaemotore@edisport.it)
Ci piace
Il rapporto
prezzo/qualità.
Le qualità
nautiche.
non Ci piace
Mancanza
tavolino.
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Quando lo vedi all’ormeggio sembra un gommone
come tanti altri, ma se lo guardi attentamente
capisci che è frutto di un attento progetto
tra Brunswick Marine in Italia e Nuova Jolly, che
costruisce gommoni da ben 45 anni. La cura per
i particolari e l’ergonomia ne fanno un oggetto
che soddisfa sia il principiante che l’utilizzatore
maturo: tutto è facilmente stivabile e raggiungibile
e le predisposizioni lo rendono facilmente
personalizzabile.
La zona poppiera è ben organizzata e rende agevole
la risalita dal bagno anche senza il montaggio
di plancette supplementari, i prendisole consentono
a tutta la famiglia di godersi una giornata
di sole in comodità. Spiccano i robusti golfari
per poter varare il battello con una gru senza
imbragarlo con le fasce sui fianchi.
Internamente il “ragno strutturale” è ben dimensionato
anche per poter montare un motore da
120 cavalli. I tubolari sono ben lavorati e arricchiti
da diverse maniglie che permettono di essere
sempre in sicurezza durante la navigazione. n
Vela e Motore
luglio 2012
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1. Il gavone sotto al prendisole di prua
con finitura dei lati che lo rendono
impermeabile. 2. Ancora spazio sotto
alla seduta del divano a poppa, utile
per stivare cerate e oggetti bagnati.
3. Capiente e di facile apertura il
gavone dell’àncora completato da un
bozzello inserito nel bittone di prua
che permette di filare la cima senza
usurare il tubolare di prua.
4. Il tappo del carburante con la
bocchetta di aerazione del vano
ricavato nella consolle di guida.
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5. Il serbatoio da 70 litri di
serie può essere sfilato in
caso di necessità senza lo
smontaggio della consolle
stessa. 6. Il cruscotto ospita
tutti gli strumenti, ma manca
l’indicatore Smartcraft.
7. La consolle è circondata
da un robusto tientibene.
Notare la maniglia bassa utile
per i passeggeri e l’ispezione
per la sonda carburante.
8. Il prendisole di prua.
La superficie può essere
aumentata con una prolunga.
In navigazione
Navigando a lento moto
apprezziamo la silenziosità
del Mercury Orion e la
totale assenza di vibrazioni
merito anche dell’elica a 4
pale Spitfire. Siamo in tre
persone con circa 40 litri di
carburante, il mare è calmo e
il vento assente.
Affondiamo la manetta senza
esitazioni e in poco più di 4
secondi planiamo con la sensazione
di avere un motore
molto potente sullo specchio
di poppa. Raggiungiamo
27 nodi in 25 secondi con un
regime di rotazione di 6.200
giri, segno che con un’elica
un paio di pollici in più si
possono ottenere prestazioni
anche migliori.
Le virate sono precise e
senza segno di spinout anche
a manetta, il battello si corica
poco sul fianco perché
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si fa sentire l’appoggio del
tubolare che in corsa sfiora
l’acqua permettendo una
velocità di punta maggiore
rispetto a uno immerso.
Abbiamo fatto evoluzioni a
tutte le andature ma non
siamo mai riusciti a mettere
in crisi il nostro Black Fin
segno tangibile che montare
un motore anche di 100
cv non sarebbe un azzardo.
La prova è stata divertente
e senza sorprese facendoci
scoprire un mezzo che, grazie
all’accurata costruzione,
potrà mantenere nel tempo
le sue caratteristiche.
Ci è dispiaciuto non trovare
montato sul cruscotto lo
strumento Smartcraft che
Mercury fornisce di serie,
utile per monitorare le funzioni
del motore, non ultimi
i consumi.
I dati
Lunghezza f.t. m 5,33
Larghezza m 2,34
Dislocamento kg 430
Serbatoio carburante lt 70
Serbatoio acqua dolce lt 40
Motore Mercury Orion, potenza
cv 40, 4 cilindri in linea, cilindrata
cc 995, peso kg 112.
Omolog. CE cat C/9 persone
Il battello in cifre
Indirizzi
Brunswick Marine in Italia,
Peschiera Borromeo (Mi),
www.blackfin.it
Costruzione
Scafo in pieno laminato a mano
con resina poliestere e tubolari
in hypalon.
Standard
Cuscini con espanso a cellule
chiuse, scaletta bagno, timoneria
meccanica, pagaie e kit
riparazione, pannello strumenti
carbon look.
Prezzo di listino E 15.700
Iva inclusa franco cantiere con Mercury Orion 40 cv .
Prezzo alla boa E 17.405
Iva inclusa franco. E’ calcolato aggiungendo al prezzo
di listino solo gli optional che riteniamo più utili.
Prolunga prendisole prua € 307
Impianto doccia € 520
Telo coprigommone € 599
Radio Vhf Dsc € 279
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Le prestazioni
Regime Velocità
(rpm) (nodi)
1.500 3,9
2.000 4,8
2.500 5,2
3.000 6,2
3.500 10,5
4.000 16
4.500 19,5
5.000 22
6.000 24
6.200 27
6.300 27,5
Note: Mare calmo, vento assente, serbatoio
carburante 40 lt, tre persone a bordo.
9. Il sedile di guida
trasformabile in
prendisole.
10. La nuova elica
quattro pale in
alluminio Spitfire.
Le concorrenti
Selva S 550
lungh. f.t. m 5,50; largh.
m 2,42; peso kg 500,
prezzo in package con
Dorado 4t Xsr 40 cv,
€ 18.669 (Iva inclusa)
www.commercialeselva.it
Tempest 530
lungh. 5,32; largh. m 2,21,
peso kg 450 prezzo in
package con Yamaha 40 cv
€ 20.700 (Iva incl.),
www.yamaha-marine.it
Vela e Motore
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