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Omologazione Europea<br />
norm. 97/24/CE cap. 5<br />
(capitolo riferito al controllo<br />
delle emissioni in atmosfera)<br />
Omologazione Europea<br />
norm. 97/24/CE cap. 9<br />
(capitolo riferito al controllo<br />
del rumore e della potenza)<br />
LEGENDA<br />
Non omologato per uso su<br />
strada (solo circuito chiuso)<br />
1 2 3<br />
85<br />
Round-Sil<br />
98<br />
Round-Sil<br />
Pro-Race<br />
97<br />
113<br />
Street Thunder<br />
Off-Road Thunder<br />
N.B. L’omologazione Europea è<br />
valida soltanto per i vehicle<br />
type specificati<br />
Rispetta la normativa 2006/120/CE<br />
9 5<br />
(aggiornamento della normativa<br />
2006/120/CE<br />
97/24/CE cap. 9 + cap.5)<br />
N.B. La normativa 2006/120/CE è rispettata<br />
solo se, installando un terminale omologato<br />
secondo la normativa 97/24/CE cap. 9, si<br />
mantiene il sistema catalitico originale, oppure si<br />
installa un sistema catalitico <strong>Arrow</strong> omologato<br />
secondo la normativa 97/24/CE cap. 5<br />
Legame obbligatorio - quando<br />
la freccia è continua è obbligatorio<br />
montare entrambi i componenti<br />
Legame opzionale - quando la freccia<br />
è tratteggiata non è obbligatorio<br />
montare entrambi i componenti<br />
Rispetta la normativa CARB ( California Air Resources Board - www.arb.ca.gov)<br />
Il prodotto è considerato “parte di ricambio” ai fini della normativa CARB nel solo caso in cui il convertitore(-i)<br />
catalitico(-i) originale(-i) non sia modificato o rimosso e nel caso in cui non siano effettuate modifiche alla centralina<br />
e ad eventuali sensori dello scarico. Nessun Executive Order è stato richiesto ed ottenuto da parte di <strong>Arrow</strong> Special Parts<br />
né da eventuali sussidiari o rappresentanti autorizzati.<br />
4<br />
5<br />
7<br />
100<br />
82<br />
140<br />
125<br />
68<br />
112<br />
Indy Race Mini Thunder Maxi Race-Tech<br />
8<br />
9<br />
10<br />
130<br />
135<br />
110<br />
106<br />
90<br />
Race-Tech Trophy Pro-Racing
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