studio degli effetti sull'idrodinamica e sulla - Autorità di Bacino del ...
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Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Università <strong>di</strong> Genova<br />
STUDIO DEGLI EFFETTI SULL’IDRODINAMICA E SULLA DINAMICA<br />
DEL TRASPORTO SOLIDO DI OPERE DI LAMINAZIONE:<br />
MODELLAZIONE NUMERICA E FISICA<br />
Relatore<br />
Prof. Ing. M. Colombini
CONVENZIONI AdB-UNIGE<br />
1) Stu<strong>di</strong>o <strong>del</strong>l’evoluzione morfo<strong>di</strong>namica <strong>di</strong> un tratto <strong>del</strong><br />
Fiume Vara e analisi <strong>del</strong>l’efficacia e <strong>del</strong>l’impatto<br />
ambientale <strong>di</strong> alcuni interventi sistematori<br />
Ottobre 1999 – Luglio 2000<br />
2) Stu<strong>di</strong>o <strong>degli</strong> <strong>effetti</strong> sull’idro<strong>di</strong>namica e <strong>sulla</strong> <strong>di</strong>namica<br />
<strong>del</strong> trasporto solido <strong>di</strong> opere <strong>di</strong> laminazione da<br />
realizzarsi nel bacino montano <strong>del</strong> fiume Vara<br />
Gennaio 2003 – Ottobre 2005<br />
3) Approfon<strong>di</strong>menti sullo <strong>stu<strong>di</strong>o</strong> <strong>degli</strong> <strong>effetti</strong> ….<br />
Ottobre 2005 – Aprile 2006<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
GRUPPO DI LAVORO DIAM<br />
• Prof. Giovanni Seminara<br />
• Prof. Marco Colombini<br />
• Ing. Alessandro Stocchino<br />
• Ing. Annunziato Siviglia<br />
• Ing. Giampiero Nobile<br />
• Ing. Michele Bolla Pittaluga<br />
• Ing. Bianca Federici<br />
• Ing. Andrea Cesio<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
CONVENZIONI AdB-UNIGE<br />
1) Stu<strong>di</strong>o <strong>del</strong>l’evoluzione morfo<strong>di</strong>namica <strong>di</strong> un tratto <strong>del</strong><br />
Fiume Vara e analisi <strong>del</strong>l’efficacia e <strong>del</strong>l’impatto<br />
ambientale <strong>di</strong> alcuni interventi sistematori<br />
Ottobre 1999 – Luglio 2000<br />
2) Stu<strong>di</strong>o <strong>degli</strong> <strong>effetti</strong> sull’idro<strong>di</strong>namica e <strong>sulla</strong> <strong>di</strong>namica<br />
<strong>del</strong> trasporto solido <strong>di</strong> opere <strong>di</strong> laminazione da<br />
realizzarsi nel bacino montano <strong>del</strong> fiume Vara<br />
Gennaio 2003 – Ottobre 2005<br />
3) Approfon<strong>di</strong>menti sullo <strong>stu<strong>di</strong>o</strong> <strong>degli</strong> <strong>effetti</strong> …<br />
Ottobre 2005 – Aprile 2006<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
AREA DI STUDIO<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
• LE OPERE DI LAMINAZIONE: TIPOLOGIA E<br />
FUNZIONAMENTO<br />
• METODOLOGIE DI STUDIO<br />
• EFFETTI SULL’IDRODINAMICA<br />
• EFFETTI SULLA DINAMICA DEL<br />
TRASPORTO SOLIDO: ANALISI A SCALA DI<br />
EVENTO<br />
• EFFETTI SULLA DINAMICA DEL<br />
TRASPORTO SOLIDO: ANALISI A LUNGO<br />
TERMINE<br />
• CONCLUSIONI<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
• LE OPERE DI LAMINAZIONE: TIPOLOGIA E<br />
FUNZIONAMENTO<br />
• METODOLOGIE DI STUDIO<br />
• EFFETTI SULL’IDRODINAMICA<br />
• EFFETTI SULLA DINAMICA DEL<br />
TRASPORTO SOLIDO: ANALISI A SCALA DI<br />
EVENTO<br />
• EFFETTI SULLA DINAMICA DEL<br />
TRASPORTO SOLIDO: ANALISI A LUNGO<br />
TERMINE<br />
• CONCLUSIONI<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
TIPOLOGIE DI CASSE<br />
Opera <strong>di</strong> sbarramento<br />
(cassa in linea e mista)<br />
Argine longitu<strong>di</strong>nale<br />
(cassa mista)<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
OPERA DI SBARRAMENTO<br />
SCALA 1:62.5<br />
L<br />
H<br />
b<br />
d<br />
al vero (m)<br />
60<br />
7.5<br />
16<br />
2.8<br />
sul mo<strong>del</strong>lo<br />
(cm)<br />
96<br />
12<br />
25.5<br />
4.5<br />
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Sarzana, 24 Ottobre 2006
FUNZIONAMENTO IDRAULICO<br />
Cassa in linea<br />
Cassa mista<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
• LE OPERE DI LAMINAZIONE: TIPOLOGIA E<br />
FUNZIONAMENTO<br />
• METODOLOGIE DI STUDIO<br />
• EFFETTI SULL’IDRODINAMICA<br />
• EFFETTI SULLA DINAMICA DEL<br />
TRASPORTO SOLIDO: ANALISI A SCALA DI<br />
EVENTO<br />
• EFFETTI SULLA DINAMICA DEL<br />
TRASPORTO SOLIDO: ANALISI A LUNGO<br />
TERMINE<br />
• CONCLUSIONI<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
METODOLOGIE DI STUDIO<br />
1) Mo<strong>del</strong>lazione fisica <strong>del</strong>l’idro<strong>di</strong>namica e <strong>del</strong>la<br />
morfo<strong>di</strong>namica <strong>del</strong>la Cassa VARA1<br />
2) Mo<strong>del</strong>lazione numerica <strong>del</strong>l’idro<strong>di</strong>namica <strong>del</strong>le<br />
Casse VARA1 e VARA2 e <strong>del</strong>la morfo<strong>di</strong>namica<br />
per la cassa VARA1<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
METODOLOGIE DI STUDIO<br />
1) Mo<strong>del</strong>lazione fisica <strong>del</strong>l’idro<strong>di</strong>namica e <strong>del</strong>la<br />
morfo<strong>di</strong>namica <strong>del</strong>la Cassa VARA1<br />
2) Mo<strong>del</strong>lazione numerica <strong>del</strong>l’idro<strong>di</strong>namica <strong>del</strong>le<br />
Casse VARA1 e VARA2 e <strong>del</strong>la morfo<strong>di</strong>namica<br />
per la cassa VARA1<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
MODELLAZIONE FISICA<br />
• Similitu<strong>di</strong>ne <strong>di</strong><br />
Froude<br />
• Scala 1:62.5<br />
• Prove a fondo fisso e<br />
mobile<br />
OTTOBRE 2003<br />
• Riproduzione in scala<br />
<strong>del</strong>l’idro<strong>di</strong>namica e<br />
<strong>del</strong> trasporto solido<br />
al fondo<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
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Sarzana, 24 Ottobre 2006
MODELLAZIONE FISICA<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
MODELLAZIONE FISICA<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
MODELLAZIONE FISICA<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
MODELLAZIONE FISICA<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
MODELLAZIONE FISICA<br />
9 Dicembre 2003<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
METODOLOGIE DI STUDIO<br />
1) Mo<strong>del</strong>lazione fisica <strong>del</strong>l’idro<strong>di</strong>namica e <strong>del</strong>la<br />
morfo<strong>di</strong>namica <strong>del</strong>la Cassa VARA1<br />
2) Mo<strong>del</strong>lazione numerica <strong>del</strong>l’idro<strong>di</strong>namica <strong>del</strong>le<br />
Casse VARA1 e VARA2 e <strong>del</strong>la morfo<strong>di</strong>namica<br />
per la cassa VARA1<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
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Sarzana, 24 Ottobre 2006
MODELLAZIONE NUMERICA<br />
Mo<strong>del</strong>lo 1D a fondo fisso e mobile:<br />
Variazioni spaziali e temporali <strong>del</strong>le caratteristiche<br />
idro<strong>di</strong>namiche molto graduali<br />
INCOGNITE<br />
Q = portata liquida<br />
Ω = area <strong>del</strong>la sezione liquida<br />
η = quota minima <strong>del</strong>la fondo<br />
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Sarzana, 24 Ottobre 2006
MODELLAZIONE NUMERICA<br />
∂Ω<br />
∂t<br />
+<br />
∂Q<br />
∂x<br />
=<br />
q l<br />
Continuità <strong>del</strong>la fase liquida<br />
∂Q<br />
∂t<br />
+<br />
2<br />
∂ ⎛ Q ⎞<br />
gI gI<br />
x<br />
⎜β +<br />
⎟<br />
∂<br />
= 1 2<br />
⎝ Ω ⎠<br />
+<br />
gΩ<br />
( i j)<br />
f −<br />
Equazione <strong>del</strong> moto<br />
∂η<br />
∂t<br />
+<br />
∂Q<br />
∂x<br />
s<br />
=<br />
q<br />
s<br />
Continuità <strong>del</strong>la fase solida<br />
I<br />
1<br />
=<br />
∫<br />
Y ( x,<br />
t)<br />
0<br />
∂σ<br />
( x,<br />
η)<br />
∂x<br />
Y ( x,<br />
t)<br />
( h −η) σ ( x,<br />
η)<br />
dη<br />
I = ( h −η) dη<br />
2<br />
∫<br />
0<br />
Mo<strong>del</strong>lo <strong>di</strong> Engelund per valutare le<br />
per<strong>di</strong>te <strong>di</strong> carico <strong>di</strong>stribuite<br />
j<br />
=<br />
g<br />
2<br />
( )<br />
3/2<br />
C(<br />
y)<br />
Y dy<br />
2<br />
∫<br />
b<br />
Q<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
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Sarzana, 24 Ottobre 2006
• LE OPERE DI LAMINAZIONE: TIPOLOGIA E<br />
FUNZIONAMENTO<br />
• METODOLOGIE DI STUDIO<br />
• EFFETTI SULL’IDRODINAMICA<br />
• EFFETTI SULLA DINAMICA DEL<br />
TRASPORTO SOLIDO: ANALISI A SCALA DI<br />
EVENTO<br />
• EFFETTI SULLA DINAMICA DEL<br />
TRASPORTO SOLIDO: ANALISI A LUNGO<br />
TERMINE<br />
• CONCLUSIONI<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
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Sarzana, 24 Ottobre 2006
SCALA DI DEFLUSSO DELL’OPERA<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
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Sarzana, 24 Ottobre 2006
LAMINAZIONE DI UNA PIENA<br />
Cassa in linea<br />
Tr = 30 anni<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
LAMINAZIONE DI UNA PIENA<br />
Cassa mista<br />
Tr = 30 anni<br />
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Sarzana, 24 Ottobre 2006
EFFICIENZA DI LAMINAZIONE<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
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Sarzana, 24 Ottobre 2006
EFFICIENZA DI LAMINAZIONE<br />
• L’efficienza è massima<br />
per la portata <strong>di</strong> progetto<br />
e <strong>di</strong>minuisce per portate<br />
sia inferiori sia superiori<br />
• La cassa in linea produce<br />
efficienze superiori per<br />
portate inferiori alla<br />
portata <strong>di</strong> progetto<br />
• Le efficienze sono<br />
confrontabili per portate<br />
eguali o superiori alla<br />
portata <strong>di</strong> progetto<br />
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Sarzana, 24 Ottobre 2006
EFFICIENZA DI LAMINAZIONE<br />
• Nel caso <strong>di</strong> cassa mista<br />
(invaso statico) le prove<br />
numeriche mostrano un<br />
buon accordo con le misure<br />
sperimentali<br />
• Nel caso <strong>di</strong> cassa in linea<br />
(invaso <strong>di</strong>namico) il<br />
confronto è buono per<br />
portate inferiori alla<br />
portata <strong>di</strong> progetto mentre<br />
l’efficienza è sottostimata<br />
dal mo<strong>del</strong>lo numerico per<br />
portate superiori: forte<br />
bi<strong>di</strong>mensionalità <strong>del</strong> moto<br />
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Sarzana, 24 Ottobre 2006
EFFICIENZA DI LAMINAZIONE<br />
1−ε<br />
( QIN<br />
)<br />
Rappresenta la risposta<br />
idro<strong>di</strong>namica <strong>del</strong>la cassa ad<br />
un dato evento <strong>di</strong> piena<br />
(min 80% Q MAX IN )<br />
∆Q 50<br />
Rappresenta l’intervallo <strong>di</strong><br />
portate per cui l’efficienza<br />
<strong>di</strong> laminazione è superiore al<br />
50% <strong>del</strong>l’efficienza massima<br />
(ca 30% Q MAX IN )<br />
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Sarzana, 24 Ottobre 2006
SISTEMA DI CASSE IN SERIE<br />
Q=420 m 3 /s Q=360 m 3 /s Q=310 m 3 /s<br />
VARA1<br />
ε MAX =0.14<br />
VARA2<br />
ε MAX =0.14<br />
ε ( 1 −2<br />
= ε1<br />
+ ε<br />
2<br />
1−ε1)<br />
=<br />
0.26<br />
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Sarzana, 24 Ottobre 2006
• LE OPERE DI LAMINAZIONE: TIPOLOGIA E<br />
FUNZIONAMENTO<br />
• METODOLOGIE DI STUDIO<br />
• EFFETTI SULL’IDRODINAMICA<br />
• EFFETTI SULLA DINAMICA DEL<br />
TRASPORTO SOLIDO: ANALISI A SCALA DI<br />
EVENTO<br />
• EFFETTI SULLA DINAMICA DEL<br />
TRASPORTO SOLIDO: ANALISI A LUNGO<br />
TERMINE<br />
• CONCLUSIONI<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
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Sarzana, 24 Ottobre 2006
ANALISI MORFODINAMICA<br />
L’effetto <strong>di</strong> laminazione è ottenuto attraverso un forte<br />
innalzamento <strong>del</strong>la superficie libera necessario per ottenere<br />
volumi <strong>di</strong> invaso consistenti con piccole aree a <strong>di</strong>sposizione: la<br />
profon<strong>di</strong>tà passa dai 2-3 metri (alveo torrentizio) ai 10 m in<br />
corrispondenza <strong>del</strong>l’opera <strong>di</strong> sbarramento<br />
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Sarzana, 24 Ottobre 2006
ANALISI MORFODINAMICA<br />
Il rallentamento <strong>del</strong>la corrente che produce la laminazione<br />
induce la formazione <strong>di</strong> aree <strong>di</strong> deposito nella cassa: la<br />
capacità <strong>di</strong> trasporto <strong>del</strong>la corrente in corrispondenza <strong>del</strong>lo<br />
sbarramento è, inizialmente, quasi nulla.<br />
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Sarzana, 24 Ottobre 2006
ANALISI A SCALA DI EVENTO<br />
Si propone <strong>di</strong> valutare:<br />
• l’effetto <strong>del</strong> trasporto solido<br />
sull’efficienza idro<strong>di</strong>namica <strong>del</strong>la cassa<br />
• L’entità dei depositi e la loro<br />
<strong>di</strong>stribuzione planimetrica<br />
∆V<br />
=<br />
V<br />
IN<br />
−V<br />
V<br />
IN<br />
OUT<br />
È la percentuale <strong>del</strong> complessivo<br />
volume entrante durante un singolo<br />
evento <strong>di</strong> piena che viene depositato<br />
all’interno <strong>del</strong>la cassa<br />
1− ∆V Rappresenta la risposta morfo<strong>di</strong>namica<br />
<strong>del</strong>la cassa ad un singolo evento <strong>di</strong> piena<br />
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Sarzana, 24 Ottobre 2006
ANALISI A SCALA DI EVENTO<br />
Cassa mista<br />
1 evento T=30 anni<br />
Mo<strong>del</strong>lo fisico<br />
∆V=100%<br />
Cassa mista<br />
1 evento T=30 anni<br />
Mo<strong>del</strong>lo numerico<br />
∆V=100%<br />
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Sarzana, 24 Ottobre 2006
ANALISI A SCALA DI EVENTO<br />
Fondo me<strong>di</strong>o: Me<strong>di</strong>a <strong>sulla</strong> sezione <strong>del</strong>l’entità <strong>del</strong><br />
deposito/erosione<br />
Cassa mista<br />
1 evento T=30 anni<br />
Cassa mista<br />
2 eventi T=30 anni<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
ANALISI A SCALA DI EVENTO<br />
Le efficienze <strong>di</strong><br />
laminazione risultano<br />
poco alterate<br />
dall’effetto <strong>del</strong><br />
deposito (<strong>di</strong>minuito<br />
volume <strong>di</strong>sponibile<br />
all’invaso)<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
• LE OPERE DI LAMINAZIONE: TIPOLOGIA E<br />
FUNZIONAMENTO<br />
• METODOLOGIE DI STUDIO<br />
• EFFETTI SULL’IDRODINAMICA<br />
• EFFETTI SULLA DINAMICA DEL<br />
TRASPORTO SOLIDO: ANALISI A SCALA DI<br />
EVENTO<br />
• EFFETTI SULLA DINAMICA DEL<br />
TRASPORTO SOLIDO: ANALISI A LUNGO<br />
TERMINE<br />
• CONCLUSIONI<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
ANALISI A LUNGO TERMINE<br />
Cassa mista: T = 30 anni<br />
1 2<br />
3 4<br />
5 6<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
ANALISI A LUNGO TERMINE<br />
Cassa in linea<br />
5 eventi<br />
T = 30 anni<br />
∆V=100%<br />
Cassa mista<br />
5 eventi<br />
T = 30 anni<br />
∆V=48%<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
ANALISI A LUNGO TERMINE<br />
Percentuali volumi<br />
depositati durante<br />
successioni <strong>di</strong><br />
eventi<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
ANALISI A LUNGO TERMINE<br />
Prova stazionaria con portata T=5 anni costante<br />
(ca 50 h al vero)<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
ANALISI A LUNGO TERMINE<br />
1 evento T=30 anni<br />
+ 6 eventi T=5 anni<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
• LE OPERE DI LAMINAZIONE: TIPOLOGIA E<br />
FUNZIONAMENTO<br />
• METODOLOGIE DI STUDIO<br />
• EFFETTI SULL’IDRODINAMICA<br />
• EFFETTI SULLA DINAMICA DEL<br />
TRASPORTO SOLIDO: ANALISI A SCALA DI<br />
EVENTO<br />
• EFFETTI SULLA DINAMICA DEL<br />
TRASPORTO SOLIDO: ANALISI A LUNGO<br />
TERMINE<br />
• CONCLUSIONI<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
CONCLUSIONI<br />
• Lo <strong>stu<strong>di</strong>o</strong> effettuato ha condotto ad un’approfon<strong>di</strong>ta<br />
comprensione dei fenomeni idraulici e morfo<strong>di</strong>namici che si<br />
realizzano all’interno <strong>di</strong> un’opera <strong>di</strong> laminazione. I risultati ottenuti<br />
sono esten<strong>di</strong>bili a opere <strong>di</strong> analoga tipologia<br />
•Si sono in<strong>di</strong>viduati gli strumenti mo<strong>del</strong>listici più adeguati per le<br />
<strong>di</strong>verse fasi <strong>di</strong> pianificazione e progettazione <strong>di</strong> opere <strong>di</strong><br />
laminazione<br />
•Le opere <strong>di</strong> laminazione alterano il naturale equilibrio <strong>del</strong> sistema<br />
fluviale in particolare per quanto riguarda il trasporto solido,<br />
sempre più frequentemente considerato come un importante<br />
in<strong>di</strong>catore <strong>del</strong>la naturalità e <strong>del</strong>la qualità ambientale <strong>di</strong> un corso<br />
d’acqua<br />
•Il sistema fluviale tende ad adattarsi alle nuove con<strong>di</strong>zioni<br />
imposte dalla presenza <strong>del</strong>l’opera ma la corretta progettazione, il<br />
monitoraggio e la manutenzione <strong>di</strong> queste opere rivestono<br />
particolare importanza per la pianificazione <strong>di</strong> questi interventi<br />
DIAm – Università <strong>di</strong> Genova<br />
Dipartimento <strong>di</strong> Ingegneria Ambientale<br />
Sarzana, 24 Ottobre 2006
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