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Manuale d'uso ValveCare - GAS Doctor, GPL Doctor

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<strong>Manuale</strong> d’installazione <strong>ValveCare</strong> Pag. 1


<strong>Manuale</strong> d’installazione<strong>Manuale</strong> d’installazione <strong>ValveCare</strong> Pag. 2


Questo manuale è stato sviluppato da CVO Technologies srlPer maggiori informazioni contattate:CVO Technologies srlVia Generale Enrico Reginato, 531100 Treviso (TV)Tel: (+39) 0422-22149Tel VoIP: (+39) 0422-1837130Fax VoIP: (+39) 0422-1837301www.gasdoctor.euinfo@gasdoctor.eu<strong>Manuale</strong> d’installazione <strong>ValveCare</strong> Pag. 3


Indice dei contenuti<strong>Manuale</strong> d’installazione..................................................................................................... 2Indice dei contenuti ........................................................................................................... 4Introduzione ...................................................................................................................... 5Operazioni generali ........................................................................................................... 5Requisiti ............................................................................................................................ 6Contenuto del kit <strong>ValveCare</strong> .............................................................................................. 7Istruzioni per la sicurezza ................................................................................................... 7Installazione della pompa calibrata nel veicolo .................................................................. 8Installazione del ripartitore di dosaggio ............................................................................. 9Installazione del software <strong>ValveCare</strong> ............................................................................... 10Preparazione <strong>ValveCare</strong> ................................................................................................... 10Software Wizard .............................................................................................................. 12Installazione di una nuova ricarica ................................................................................... 18Manutenzione ................................................................................................................. 18Risoluzione problemi ....................................................................................................... 18Codici errore del sistema ................................................................................................. 19<strong>Manuale</strong> d’installazione <strong>ValveCare</strong> Pag. 4


IntroduzioneIl sistema di dosaggio <strong>ValveCare</strong> è composto da una pompa calibrata per l’additivo ed unripartitore del dosaggio, sviluppata esclusivamente per il sistema Prins VSI. <strong>ValveCare</strong> èdisponibile per tutti i motori a combustione alimentati con carburanti alternativi come il<strong>GPL</strong> ed il metano. Questo sistema gestisce il corretto dosaggio di additivi che prevengonol’usura eccessiva di valvole e loro sedi. Questi additivi sono normalmente presenti nellabenzina, ma non nel <strong>GPL</strong> o nel metano.Operazioni generaliIl sistema di dosaggio <strong>ValveCare</strong> è composto da una pompa calibrata per l’additivo e daun ripartitore del dosaggio. Non appena l’auto cambia alimentazione da benzina a <strong>GPL</strong> ometano, è attivata la pompa calibrata e il liquido <strong>ValveCare</strong> è iniettato sotto pressionenell’unità di dosaggio.Il ripartitore del dosaggio crea un flusso omogeneo di liquido <strong>ValveCare</strong> attraverso tutti icilindri (fino a dieci).Il sistema <strong>ValveCare</strong> comunica direttamente con la centralina Prins VSI, avvisa ilconducente in caso di problemi generici tramite il cicalino incorporato nel pulsante dialimentazione VSI, sistemato all’interno dell’abitacolo. In caso di errori critici importanti,l’alimentazione a <strong>GPL</strong> o metano è automaticamente disabilitata e commutata a benzina.Il sistema <strong>ValveCare</strong> è unico, il dosaggio del fluido è calcolato in base al carico del motoree l’iniezione del fluido vaporizzato è al 100% uguale per ogni cilindro; di conseguenza ilmotore è sempre protetto dalla giusta quantità di additivo, anche nel caso di motorisovralimentati turbo.Utilizzare solo additivi <strong>ValveCare</strong> per la pompa <strong>ValveCare</strong>. L’utilizzo di qualsiasi altroadditivo renderà nulla la garanzia e non potrà essere garantito il buonfunzionamento dell’apparato.Leggere attentamente tutte le istruzioni del presente manuale prima di installare odi intervenire sul sistema <strong>ValveCare</strong>.<strong>Manuale</strong> d’installazione <strong>ValveCare</strong> Pag. 5


RequisitiCavo interfaccia <strong>ValveCare</strong>Software <strong>ValveCare</strong>Sifone spurgo <strong>ValveCare</strong>Apparato OBD scanSoftware diagnostico Prins VSIInterfaccia seriale Prins VSITrapano a batteria o pneumaticoAspirapolvereAria compressaPistola ad aria compressaSaldatore e stagnoSpela filiNastro isolanteColla locktiteFascette stringi caviCassetta degli attrezzi standard<strong>Manuale</strong> d’installazione <strong>ValveCare</strong> Pag. 6


Contenuto del kit <strong>ValveCare</strong>Controllare che tutti i seguenti articoli siano nella confezione:<strong>Manuale</strong> dell’utenteTarghetta di avvertimento per specchiettoPompa calibrataUnità di dosaggioConnessione a Y con valvola di non ritornoTubo in nylon 4 mmAltri oggetti necessari: Bottiglia di fluido <strong>ValveCare</strong> Sifone spurgo <strong>ValveCare</strong> Cavo interfaccia <strong>ValveCare</strong>Istruzioni per la sicurezza Evitare sempre il contatto diretto dell’additivo con pelle, occhi o bocca. Indossaresempre tute protettive, guanti e occhiali di sicurezza durante il lavoro o lamanutenzione dell’apparato <strong>ValveCare</strong>. Il contatto con gli occhi può provocare irritazione: se ciò avvenisse sciacquareabbondantemente per 10 – 15 minuti con acqua e contattare il proprio medico. Il contatto con la pelle può provocare irritazione, se ciò avvenisse lavareenergicamente con sapone la parte interessata e sciacquare abbondantemente conacqua: contattare il proprio medico se l’irritazione dovesse persistere. In caso d’ingestione, non rigettarlo. Sciacquare la bocca con acqua e bere da 2 a 4bicchieri di acqua; dopodiché contattare immediatamente il proprio medico. Osservare correttamente le regole di sicurezza sul lavoro dello statuto nazionalementre s’installa il prodotto. L’installazione, la manutenzione o la riparazione della pompa calibrata e delleperiferiche ad essa collegate sono permesse solo a personale competente equalificato. Durante la connessione o la disconnessione del cablaggio elettrico staccare sempre lacorrente scollegando la batteria della vettura dall’impianto elettrico. Non è permesso l’assemblaggio di parti del sistema <strong>ValveCare</strong> con altre non originaliche non siano state controllate e raccomandate da Prins: ciò può causare dannimateriali a cose e persone per cui Prins non può essere considerata responsabile.<strong>Manuale</strong> d’installazione <strong>ValveCare</strong> Pag. 7


Installazione della pompa calibrata nelveicoloAvvitare il sifone spurgo <strong>ValveCare</strong> sulla pompa calibrata (previene l’entrata di agentiesterni nella stessa durante il montaggio).Installare la pompa calibrata in posizione verticale nel vano motore in una posizioneche non superi gli 80° C.Portare il cablaggio <strong>ValveCare</strong> alla centralina VSI (connettore grande).Collegare il tubo di nylon 4 mm alla pompa calibrata e portarlo al ripartitore deldosaggio, ma non connetterlo ancora!Eseguire le connessioni elettriche specificate nella tabella sottostante.Colore filo<strong>ValveCare</strong>VerdeBianco/gialloMarroneVerde/GialloRossoConnessione VSIColore filo: verdePosizione filo: centralina VSI pos. 44Codice filo: AD1/TPSColore filo: bianco/gialloPosizione filo: centralina VSI pos. 39Codice filo: ecu side inj 1Colore filo: marronePosizione filo: centralina VSI pos. 50Codice filo: switch groundColore filo: verde/gialloPosizione filo: centralina VSI pos. 53Codice filo: power reducer valveColore filo: grigio/biancoPosizione filo: centralina VSI pos. 13Codice filo: ignition +ATTENZIONE: disconnettere sempre l’alimentazione elettrica della batteria (polonegativo) prima di eseguire qualsiasi connessione elettrica.Isolare sempre qualsiasi saldatura o connessione con nastro isolante.<strong>Manuale</strong> d’installazione <strong>ValveCare</strong> Pag. 8


Installazione del ripartitore di dosaggioInstallare il ripartitore di dosaggio, avendo cura di posizionarlo con il tubo di ingressoin alto e controllando che i tubi siano della giusta misura.Tagliare a metà i tubi che vanno dagli iniettori al collettore di aspirazione.Nota: non troppo vicino agli iniettori!Installare i connettori a Y tra i tubi (guardare immagine). Utilizzare i corretti stringitubo per fissarli ai connettori.Collegare i tubi a 4 mm del ripartitore ai connettori a Y con valvole di non ritorno.<strong>Manuale</strong> d’installazione <strong>ValveCare</strong> Pag. 9


Installazione del software <strong>ValveCare</strong>Per l’impostazione e la taratura del sistema <strong>ValveCare</strong> sono necessari il software<strong>ValveCare</strong> ed attrezzi particolari.Installare il software <strong>ValveCare</strong> usando il CD allegato.Aggiornamenti del software <strong>ValveCare</strong> possono essere scaricati dal sito della Prins.Il programma "<strong>ValveCare</strong> Wizard" vi guiderà nel settaggio dei parametri corretti.ATTENZIONE: Prima di procedere controllare che il software della centralina VSI siaaggiornato all’ultima versione. La versione minima richiesta è la S2.12r o superiore. Seil software dovesse essere aggiornato, utilizzare il programma di diagnostica e il BreakOut Box.Preparazione <strong>ValveCare</strong>Dopo il montaggio, la pompa calibrata <strong>ValveCare</strong> deve essere spurgata edimpostata.Montare il sifone di spurgo (se richiesto). Vedi illustrazione 1. Rimuovere la valvola diottone prima di procedere.<strong>Manuale</strong> d’installazione <strong>ValveCare</strong> Pag. 10


Riempire il sifone di spurgo fino a metà con il fluido <strong>ValveCare</strong>. Non superare il livellomassimo, vedi illustrazione 2.Max. levelFilling level Riavvitare la valvola di ottone al sifone di spurgo. Vedi illustrazione 3.Disconnettere il tubo di nylon che va dalla pompa calibrata al ripartitore del dosaggiodalla parte di quest’ultimo e metterlo in una bacinella. Fare questo per recuperare illiquido <strong>ValveCare</strong> durante lo spurgo del sistema.Collegare la batteria e avviare il motore (la tensione +15 deve essere presente).Collegare il PC al sistema <strong>ValveCare</strong> con il cavo d’interfaccia nuovo.<strong>Manuale</strong> d’installazione <strong>ValveCare</strong> Pag. 11


Software WizardI passi elencati di seguito sono necessari per spurgare ed impostare il sistema<strong>ValveCare</strong>.Lanciare il programma “AGC <strong>ValveCare</strong> Wizard”.Click “Next”.Selezionare per primo "Air Bleed" (spurgo aria).<strong>Manuale</strong> d’installazione <strong>ValveCare</strong> Pag. 12


Lanciare il processo di spurgo cliccando sul pulsante: “Start Air Bleed Process”Usare una pistola ad aria compressa per soffiare nella valvola di ottone mentre ilmotore è in moto; la pressione dell’aria non deve superare i 4 bar. La pompa ora èspurgata da tutta l’aria.Recuperare il fluido <strong>ValveCare</strong> dalla bacinella.ATTENZIONE: Una pressione troppo alta dell’aria potrebbe danneggiare l’interno dellapompa calibrata!Quando il fluido arriva alla bacinella, il sistema è spurgato. Finito il fluido nel sifone dispurgo, si può interrompere il flusso di aria compressa e terminare il processo dispurgo. Il processo si può fermare selezionando il pulsante “stop air BleedProcess” del software o fornendo una pressione molto bassa e controllata fino aquando il fluido non comincia a gocciolare fuori dal tubo verso la bacinella.Continuare così fino a quando il fluido avrà raggiunto il livello minimo e ilprogramma indicherà che il processo di spurgo è terminato.<strong>Manuale</strong> d’installazione <strong>ValveCare</strong> Pag. 13


Ora è possibile rimuovere il sifone di spurgo e sostituirlo con una nuova bottiglia difluido <strong>ValveCare</strong>.CONSIGLIO: è possibile anche lasciare il sifone di spurgo al suo posto ed installare laricarica di <strong>ValveCare</strong> assieme al cliente per mostrargli come fare.<strong>Manuale</strong> d’installazione <strong>ValveCare</strong> Pag. 14


Quando il software indica che il processo di spurgo è terminatoSelezionare il pulsante "Next" per le impostazioni.I parametri impostati in precedenza possono essere visualizzati premendo il pulsante"Diagnostic".Compilare i seguenti campi: Valore RC. Il valore RC può essere visualizzato tramite il software diagnostico VSI(parametro 3). Numero di cilindri. Colore iniettori.<strong>Manuale</strong> d’installazione <strong>ValveCare</strong> Pag. 15


Cliccando il tasto "Next", il software <strong>ValveCare</strong> calcolerà la giusta quantità di fluidoda erogare (indicata in: tempo d’iniezione per dose di additivo)Cliccando il tasto "Send Parameters To Device" i parametri saranno inviati allapompa.Il software visualizzerà un messaggio sullo schermo quando il processo saràcompletato correttamente.Click "Next" per continuare. <strong>ValveCare</strong> ora è programmato correttamente.<strong>Manuale</strong> d’installazione <strong>ValveCare</strong> Pag. 16


Avviare il motore e commutare l’alimentazione a <strong>GPL</strong> o metano. Il tempo d’iniezionedeve raggiungere il valore impostato e ripartire da zero. Deve altresì esserci unafuoriuscita di fluido <strong>ValveCare</strong> dal tubo di nylon precedentemente scollegato: se ciòavviene la pompa sta lavorando correttamente.Ricollegare il tubo di nylon al ripartitore di dosaggio.Disconnettere il cavo di interfaccia <strong>ValveCare</strong>.Controllare visivamente il grado di tenuta stagna del sistema <strong>ValveCare</strong> durantel’alimentazione a <strong>GPL</strong> o metano.<strong>Manuale</strong> d’installazione <strong>ValveCare</strong> Pag. 17


Installazione di una nuovaricaricaRimuovere la bottiglia di fluido <strong>ValveCare</strong> solo quando ècompletamente vuota (per evitare codici errore dovuti ad un eccessivoconsumo dell’additivo).Svitare il tappo dalla nuova ricarica e girarla a testa in giù con ilcentro del sigillo a contatto con lo spillone perforante. Controllare cheil sigillo della bottiglia sia pulito. Vedi illustrazione 5.Premere lentamente la bottiglia facendo bucare il sigillo dallo spillonefino al punto di avvitare la stessa (approssimativamente 3 rotazionicomplete). Mai svitare la bottiglia una volta avvitata al fine dievitare perdite o travasi.Attenzione: controllare sempre la pulizia delle parti. Sporcizia ed agenti contaminantipossono danneggiare la pompa calibrata <strong>ValveCare</strong>.ManutenzioneIl sistema <strong>ValveCare</strong> è di facile manutenzione, basta fare i seguenti controlli:In caso di malfunzionamento contattare immediatamente un rivenditore<strong>ValveCare</strong> autorizzato.Mantenere il sistema pulito.Controllare saltuariamente il consumo dell’additivo visivamente. Il sistemamonitora costantemente l’utilizzo dell’additivo; in caso di consumo anormale verràgenerato un codice di errore ed il conducente dovrà contattare un rivenditoreautorizzato <strong>ValveCare</strong>.Sostituire la ricarica <strong>ValveCare</strong> solamente quando è completamente esaurita.Sostituzioni premature causeranno il codice di errore (371).Risoluzione problemiRiparazioni o manutenzioni del sistema <strong>ValveCare</strong> possono essere eseguite solo dapersonale competente ed autorizzato.Malfunzionamento Cause possibili SoluzioniNessun liquido o flussoinsufficiente nel ripartitoredel dosaggioPerdite tra la pompacalibrata e la ricaricaPerdite tra il ripartitore deldosaggio ed il motoreAria nel circuito di pompaggioSporcizia nella valvola dirisucchio del fluidoGuarnizione fallataPerdita della ricaricaGuarnizioni fallateSpurgare la pompa (Vedere lasezione “preparazione<strong>ValveCare</strong>”)Sostituire l’O - ringSerrare meglio la bottigliaSostituire il ripartitore deldosaggio<strong>Manuale</strong> d’installazione <strong>ValveCare</strong> Pag. 18


Perdite nello spurgoautomatico del ripartitoredel dosaggioSporcizia nella valvola dispurgoPulire la valvola di spurgoCodici errore del sistemaCodice Descrizione Segnale Spiegazione Versione370 Bottiglia<strong>ValveCare</strong> vuota371 Flusso dellapompa<strong>ValveCare</strong>troppo basso380 Errore generale<strong>ValveCare</strong>381 Flusso dellapompa<strong>ValveCare</strong>troppo alto3 beep ogni 2 minuti, dopo1 ora 3 beep in ripetizione ecommutazione a benzinaVisibile solo tramitesoftware di diagnosticaPassaggio a benzinaBeep 0,5 HzPassaggio a benzinaBeep 0,5 HzLa bottiglia del <strong>ValveCare</strong> è vuota. Il conducentepuò guidare ancora per un’ora a <strong>GPL</strong> o metano,dopodiché l’auto passerà automaticamente abenzina. Dopo aver sostituito la ricarica difluido, sarà di nuovo possibile guidare a <strong>GPL</strong> ometano.L’apporto di fluido <strong>ValveCare</strong> non è sufficiente.Questo codice di errore è generato quando laricarica di <strong>ValveCare</strong> si esaurisce troppolentamente(> 100 ore a <strong>GPL</strong>). Controllare lafunzionalità della pompa e le impostazioni delsistema <strong>ValveCare</strong>.Controllare la corretta connessione del cavo didiagnostica tra il sistema <strong>ValveCare</strong> e lacentralina VSI; controllare anche che la pompariceva la corretta tensione.La ricarica si consuma troppo velocemente, ciòaccade quando il fluido viene esaurito in menodi 5 ore di guida a <strong>GPL</strong>. Controllare leimpostazioni del sistema e sostituire la ricaricadi <strong>ValveCare</strong>.>S112>S212>S112>S212>S112>S212>S112>S212<strong>Manuale</strong> d’installazione <strong>ValveCare</strong> Pag. 19

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