Aspetti socio-economici - Puc - Comune di Genova

PIANO URBANISTICO COMUNALE Descrizione Fondativa ASPETTI SOCIO-ECONOMICIFig. 29 ‐ Imprese attive per 10mila abitanti. Confronto tra Genova ed altre grandi cittàIl Porto consolida il suo ruolo nel MediterraneoGenova deve storicamente la sua rilevanza al suo felice posizionamento geografico ed al fondamentale ruolo strategicoche assume il suo porto all’interno del bacino del Mediterraneo.Quello genovese è il primo porto commerciale e industriale del Paese e, dopo la crisi degli anni ’80, in cui il volumedelle merci trattate è sceso a circa 40 milioni di tonnellate (contro il picco di 60milioni di metà degli anni ’70), gli annirecenti hanno visto consolidare tale primato.A partire dalla seconda metà degli anni Novanta fino ad oggi, infatti, il porto genovese ha visto crescere costantemente iflussi di merci che transitano per le sue banchine. Ciò nonostante permangano i noti problemi infrastrutturali cherendono ineludibile nei prossimi anni l’attuazione della Gronda, il rafforzamento del nodo ferroviario e la realizzazionedel Terzo valico dei Giovi per collegare il sistema portuale col nord del Paese e l'EuropaNegli anni Duemila il traffico totale del porto è cresciuto progressivamente fino al picco positivo del 2007 (58,6 milioni ditonnellate). Nel 2008 gli effetti della crisi globale hanno determinato un primo calo dei volumi, poi accentuatosi nel 2009(fig. 31, tab. 17). Tuttavia il 2010 segna un’inversione di tendenza.Fonte: elaborazione Censis su dati Infocamere e IstatFig. 30 ‐ Percentuale imprese attive servizi professionali e consulenziali (in tratteggio rosso il valore medio di tutti icapoluoghi italiani)Ha ricominciato a crescere il trasporto container, beneficiando della ripresa del commercio internazionale. Nei primidieci mesi dell’anno infatti il traffico container, per il quale Genova è il 1° porto in Italia e uno dei principali in Europa ècresciuto del 15,2% rispetto allo stesso periodo del 2009 e le previsioni sono di tornare ai livelli del 2008, con circa 1,75milioni di containers.Per quanto riguarda il traffico passeggeri la crescita è stata lenta ma continua. Il traffico attuale è più del doppio diquello di 25 anni fa: nel 2009 il porto di Genova, che è operato da Stazioni Marittime Spa, ha raggiunto la quota recorddi 3.471.724 unità, con un incremento del 7,5% sull'anno precedente (il precedente record era stato registrato nel 2003con 3.350.081 passeggeri) (fig. 33). In questo ambito non c’è stata alcuna battuta di arresto: nei primi dieci mesi del2010 il traffico passeggeri è infatti ulteriormente aumentato. Dati positivi in particolare per il traffico crocieristico, unsettore che si prevede in crescita a livello nazionale. Sebbene il porto di Genova abbia subito, come è noto, un forteridimensionamento di volumi nel 2004 (legato al trasferimento di Costa Crociere a Savona), gli anni successivi, grazieall’arrivo di nuove compagnie, hanno registrato una costante ripresa (fig. 32). Nei primi 10 mesi dell'anno, il trafficocrocieristico a Genova è cresciuto del 34,4% rispetto al 2009 (che è stato peraltro un anno record per il porto),percentuale che consentirà di superare a fine 2010 i 3,5 milioni di passeggeri.Fonte: elaborazione Censis su dati InfocamereDIREZIONE TERRITORIO, SVILUPPO URBANISTICO ED ECONOMICO E GRANDI PROGETTI TERRITORIALISETTORE URBAN LAB E ATTUAZIONE PROGETTI DI AREA PORTUALE