dissuasore mobile a scomparsa pilomat pass pm 220 ... - Logismarket

DATI TECNICI PILOMAT 220/CL-600 PNEUMATICO – INOX 4 mm.Criterio di movimentazioneCilindro movimentatoTrattamento cilindro movimentazionePneumaticoAcciaio inox AISI 304 – sp. 4 mm.Vernice polvere poliestere colorestandard grigio antracitemetallizzato(opzional: colori a scelta nella scala RAL otrattamento di satinatura)Diametro cilindro movimentato 220 mm.Corsa cilindro movimentato600mm.Parte superiore cilindro (testa) Alluminio anticorodal cementatoTrattamento pare superiore cilindro Vernice polvere poliestere coloregrigio chiaro RAL 9006Lampeggiatore integrato nella testa SiVelocità di sollevamento10 sec.Velocità di abbassamento3 sec.Grado di protezione IP 67Fascia adesiva rifrangenteStandard altezza 55 mm.Temperature d’esercizio - 10°C + 50°CPeso complessivo con pozzetto Kg. 100Manovra manuale di abbassamento SiResistenza urti senza deformazione 5.000 jouleResistenza allo sfondamento60.000 jouleMisure massime pozzetto a murare 445 x 445 x 902 HLunghezza standard tubazione di 10 mt.collegatoNote: il modello CL si differenzia dal modello C (base) per il cilindro in acciaioinox e per il lampeggiatore integrato nella testa.Pagina 5 di 28

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DATI TECNICI STAZIONE DI GESTIONE SPCL1Circuito elettronico di gestioneA microprocessore con software specificoper la gestione dei dissuasori PILOMAT -Mod. SP1ECompressore /Gruppo pneumatico di movimento 1Contenitore per stazione gestione SPDa pareteDimensione contenitore 400 x 400 x 200Grado di protezione IP 55Temperature d’esercizio -10°C + 50°CAlimentazione stazione gestione230V. + 10% - 50/60HzInterruttore di protezioneMTT 1P+N – 6A - 6KATrasformatore di servizio24V. 25 VAClasse di resistenza del dissuasore (vita media) 2.000.000 manovre +/- 10%Frequenza lavoro – classe resistenza delcompressore di movimentazione200 manovre giorno +/- 10%vita media: 200.000 manovre +/- 10%DATI TECNICI STAZIONE DI GESTIONE SPCL2Circuito elettronico di gestioneA microprocessore con software specificoper la gestione dei dissuasori PILOMAT -Mod. SP1ECompressori /Gruppi pneumatici di movimento 2Contenitore per stazione gestione SPDa pareteDimensione contenitore 400 x 600 x 200Grado di protezione IP 55Temperature d’esercizio -10°C + 50°CAlimentazione stazione gestione230V. + 10% - 50/60HzInterruttore di protezioneMTT 1P+N – 6A - 6KATrasformatore di servizio24V. 25 VAClasse di resistenza del dissuasore (vita media) 2.000.000 manovre +/- 10%Frequenza lavoro – classe resistenza deicompressori di movimentazione200 manovre giorno +/- 10%vita media: 200.000 manovre +/- 10%DATI TECNICI STAZIONE DI GESTIONE SPCL3Circuito elettronico di gestioneA microprocessore con software specificoper la gestione dei dissuasori PILOMAT -Mod. SP1ECompressori /Gruppi pneumatici di movimento 3Contenitore per stazione gestione SPDa pareteDimensione contenitore 400 x 600 x 200Grado di protezione IP 55Temperature d’esercizio -10°C + 50°CAlimentazione stazione gestione230V. + 10% - 50/60HzInterruttore di protezioneMTT 1P+N – 6A - 6KATrasformatore di servizio24V. 25 VAClasse di resistenza del dissuasore (vita media) 2.000.000 manovre +/- 10%Frequenza lavoro – classe resistenza deicompressori di movimentazione200 manovre giorno +/- 10%vita media: 200.000 manovre +/- 10%Pagina 18 di 28

STAZIONE DI GESTIONE SPCL1Pagina 19 di 28

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STAZIONE DI GESTIONE SPCL3Pagina 21 di 28

SETTAGGIO DIP-SWITCHDIP – SWITCH IN POSIZIONE OFFDIP – SWITCH IN POSIZIONE ONCOMANDO CON RISALITA AUTOMATICA * 1 COMANDO PASSO PASSOCOMANDI ESTERNI ABILITATI 2 COMANDI ESTERNI ESCLUSILOOP DI SICUREZZA ABILITATI 3 LOOP DI SICUREZZA ESCLUSIPRESSOSTATO ABILITATO 4 PRESSOSTATO ESCLUSO* = funzione da abilitare solo se presenti nell’impianto i loop di sicurezzaDIP – SWITCH 1:posizione da definire in funzione dell’esigenza e della configurazione dell’impianto (se non vengono utilizzati i loop disicurezza DEVE essere posizionato in ON) –‣ Posizione OFF = COMANDO CON RISALITA AUTOMATICA: il dissuasore normalmente è in posizione alta - aseguito di comando si porta in posizione bassa – quando il veicolo è transitato dal varco controllato (e quindiimpegna e poi libera i dispositivi di sicurezza) il dissuasore si riporta in posizione alta – se il veicolo non dovessetransitare, il dissuasore si riporta in posizione alta automaticamente dopo 30” –‣ Posizione ON = COMANDO PASSO PASSO: il dissuasore a seguito di un primo comando, da posizione alta siporta in posizione bassa – a seguito di un ulteriore comando si porta in posizione alta –DIP – SWITCH 2: (normalmente posizione OFF)‣ Posizione OFF = COMANDI ESTERNI ABILITATI: i comandi di movimentazione dissuasore attestati ai morsetti17-18 sono operativi –‣ Posizione ON = COMANDI ESTERNI ESCLUSI: i comandi di movimentazione dissuasore attestati ai morsetti 17-18 sono esclusi – con questo interuttore il tecnico all’atto dell’intervento può escludere temporaneamente i comandiesterni ed utilizzare l’apposito pulsante (P1-START) posto sul circuito stesso per eseguire dei comandi di prova -DIP – SWITCH 3: (normalmente posizione OFF)‣ Posizione OFF = LLOP DI SICUREZZA ABILITATI: la funzione loop di sicurezza è abilitata e quindi deve essereinstallato sia il rilevatore induttivo nell’apposito zoccolo ad innesto rapido CN7 e i due loop induttivi attestati aimorsetti 21-22-23 (se abilitato senza i citati accessori il PILOMAT non si alza in quanto le sicurezze risultanocostantemente in allarme)‣ Posizione ON = SPIRA INDUTTIVA ESCLUSA: la funzione sopra descritta è esclusa e quindi le sicurezzeantinfortunistiche sono escluse (è responsabilità dell’installatore mettere in opera le sicurezze antinfortunistiche eportare l’interruttore in posizione OFF).DIP – SWITCH 4: (normalmente posizione OFF)‣ Posizione OFF = PRESSOSTATO ABILITATO: nella fase di sollevamento (per i primi 6 secondi), in casocommutazione del pressostato (peso che grava sul PILOMAT) il PILOMAT si ferma ed inverte immediatamente lamarcia riportandosi in posizione bassa; nella parte finale del sollevamento, il pressostato commuta (circa 2,5 bar) ecomanda lo stop della fase di sollevamento (il compressore continua a funzionare per circa 30” portando il circuitofino alla pressione di 4 bar)-‣ Posizione ON = PRESSOSTATO ESCLUSO: la funzione sopra descritta è esclusa; lo stop di salita avviene pertime out (il tempo di time out può variare in base alla programmazione della eprom installata nel circuito elettronicodi gestione) –Pagina 22 di 28

MORSETTIERA DI COLLEGAMENTO CIRCUITO SP1E (COD. S0313B)Morsetto 1-2= collegamento eventuale pulsante d’emergenza per togliere l’alimentazione 220V al sistema –Morsetto 3-4-5= collegamento semaforo (230V.) – *Morsetto 6-7-8= compressore pneumatico -Morsetto 9-10= collegamento elettrovalvola –Morsetto 11-12= collegamento pressostato –Morsetto 13= comune finecorsa – buzzer – lampeggiatore PILOMAT –Morsetto 14= collegamento finecorsa PILOMAT basso (predisposizione per gestione semaforo)–Morsetto 15= collegamento buzzer intermittente (predisposizione)–Morsetto 16= collegamento lampeggiatore integrato nella testa del PILOMAT –Morsetto 17-18= ingresso N.A. per comando movimentazione –Morsetto 19-20= 24 VDC per utenze (500ma max).Morsetto 21-22-23= collegamento dei due loop di sicurezza (opzionale con aggiunta rilevatore ML24/1)–*= se l’impianto è dotato di semaforo è indispensabile installare il finecorsa dirilevazione PILOMAT basso (art: FCAZ220)PULSANTI COMANDOPULSANTE P1 (START): il pulsante START comanda il sistema e segue la funzione impostata dal DIP 1 –escludendo i comandi esterni con il DIP 2, il pulsante START resta abilitato.PULSANTE P2 (PROG): il pulsante PROG è relativo alla funzione di programmazione dei “parametri”d’impianto (programmazione eseguita in azienda e quindi da non modificare).I parametri impostati sono residenti in modo permanente nella eprom e quindi incaso di sostituzione del circuito elettronico, la eprom deve essere spostatanel nuovo circuito, restando così operativi i parametri reimpostati.PULSANTE P3 RESET: il pulsante RESET è per effettuare un restart della eprom in caso di variazionedella programmazione o di blocco della eprom a seguito di eventi straordinari(sovratensioni o similari).INTERUTTORE SERVICE: l’interruttore SERVICE esclude le funzionalità di tutte le uscite (bloccando quinditutte le funzionalità in campo) ed è da utilizzare in caso di manutenzione dellastazione di gestione per evitare dei comandi accidentali con conseguente salitadel PILOMAT.Pagina 23 di 28

POSA PILOMAT 220 IN POZZETTO IN OPERALa sequenza di posa del PILOMAT PASS 220 600 automatico in un pozzetto già in operaè la seguente:‣ Si consiglia di effettuare la posa ad opere murarie concluse e con l’area nelle immediate vicinanze pulitada sabbia – ghiaia ed impurità tipiche delle opere murarie –‣ Svitare le 8 viti di blocco PILOMAT presenti nel pozzetto -‣ Portare il PILOMAT nelle immediate vicinanze del pozzetto e toglierlo dall’imballo -‣ Posare il gruppo tubazioni pneumatiche e cavo lampeggiante (presente solo nella versione CL) nellatubazione già in opera dal pozzetto alla stazione di gestione, avendo cura di bloccare la guaina dicontenimento del gruppo tubazioni nell’apposito ferma-guaina posto nel pozzetto (far coincidere ilriferimento azzurro della guaina con il ferma-guaina) -‣ Togliere la corona del PILOMAT e avvitare due golfari con filetto M6 (vedere foto) per poter sollevare ilPILOMAT (con mezzo meccanico o manualmente) –‣ Inserire il PILOMAT nel pozzetto fino al totale inserimento, avendo cura che la guaina del gruppotubazioni non venga schiacciata –‣ Avvitare il PILOMAT al pozzetto utilizzando le 8 viti precedentemente svitate –‣ Avvitare la corona precedentemente tolta sul PILOMAT –‣ Eseguire i collegamenti lato stazione di gestione (vedi paragrafo successivo) -Pagina 24 di 28

ALLACCIAMENTI STAZIONE DI GESTIONE SPCLAlla stazione di gestione SPCL devono arrivare i seguenti allacciamenti:ALIMENTAZIONE 230V 50/60HZ- alimentazione 230V = connettere a monte dell’interruttore di protezione.- Messa a terra = connettere nell’apposito punto di terra contrassegnato.PILOMAT SERIE 220- tubazione mandata aria = collegare il tubo diametro 8mm all’apposita connessione.- Tubazione ritorno aria = collegare il tubo diametro 6mm all’apposita connessione.- cavo lampeggiatore (solo versione CL)= connettere il filo rosso al morsetto 13 edil filo nero al morsetto 16.COMANDI DI MOVIMENTAZIONE- Eventuale comando da pulsantiera – selettore o ricevitore esterno = collegareil contatto neutro di comando normalmente aperto ai morsetti 17 e 18 – collegarel’alimentazione 24VDC per il ricevitore radio ai morsetti 19 – 20.LOOP DI SICUREZZA- Loop di sicurezza = per rendere operativi i loop di sicurezza deve essere installatoil rilevatore induttivo nell’apposito zoccolo ad innesto rapido CN7 e i due loopinduttivi connessi ai morsetti 21-22-23 (in caso di utilizzo di un unico loopconnetterlo ai morsetti 21 – 23).MANOVRA DI ABBASSAMENTO MANUALE D’EMERGENZAIn caso di mancanza energia elettrica o guasto, è possibile effettuare l’abbassamentodel PILOMAT tramite la seguente operazione:- Portarsi sulla stazione di gestione ed aprire il portello della stessa.- Aprire l’apposito rubinetto per abbassamento manuale d’emergenza (vedere foto stazionedi gestione) ruotandolo di 90° in senso orario; attendere tutta la fuoriuscita dell’aria dalcircuito pneumatico ed il conseguente abbassamento totale del PILOMAT.- Chiudere il rubinetto riportandolo nella posizione iniziale e richiudere il portello dellastazione di gestione.Pagina 25 di 28

STAZIONE DI GESTIONE SPCL1STAZIONE DI GESTIONE SPCL3Pagina 26 di 28

PROCEDURA DI MANUTENZIONE ORDINARIA SEMESTRALE PERDISSUASORE MOBILE A SCOMPARSA PILOMAT® PASS 220:La sequenza standard di manutenzione ordinaria semestrale deve essere la seguente:‣ Pulizia del pozzetto con aspirazione dei materiali depositati –‣ Pulizia degli scarichi di drenaggio acqua posti sul fondo del pozzetto -‣ Pulizia e lubrificazione della guida centrale di scorrimento –‣ Verifica (ed eventuale sostituzione) delle guarnizioni di battuta inferiore –‣ Verifica ed eventuale sistemazione di eventuali perdite aria nel pistone –‣ Verifica generale di corretto serraggio della viteria del dissuasore –‣ Pulizia generale del cilindro movimentato ed eventuali ritocchi di verniciatura -‣ Verifica del gruppo pneumatico ed eventuale sistemazione di eventuali perdite aria –‣ Verifica ed eventuale taratura della funzionalità del pressostato di sicurezza (2,3 bar) –‣ Eseguire la prova dell’interruttore magnetotermico differenziale posto a monte dell’impianto conapposito strumento (loop tester) sia per quanto riguarda l’isolamento che la continuità.‣ Eseguire la prova del valore (resistenza di terra) e della continuità di terra, con appositostrumento (loop tester).INOLTRE SE PRESENTI NELL’IMPIANTO, ESEGUIRE LE SEGUENTI VERIFICHE:‣ Verifica di funzionamento della/e lanterne semaforiche –‣ Verifica di funzionamento dei loop di sicurezza –‣ Verifica di corretto funzionamento della procedura di mancanza energia elettrica –‣ Verifica di funzionamento del ricevitore radio di comando –‣ Verifica di funzionamento dell’analizzatore acustico abbassamento emergenza –‣ Verifica di funzionamento dell’attivatore GSM di comando remoto -‣ Controllo visivo dell’apparecchiatura elettronica di gestione movimentazione (esempio: contattirelè “sfiammati” – morsetti ossidati – ecc.)Pagina 27 di 28

Timbro del Rivenditore:Le descrizioni e le illustrazioni del presente manuale non sono impegnative. La PILOMAT srl si riserva il diritto, lasciando inalterate lecaratteristiche essenziali dell’apparecchiatura, di apportare in qualunque momento e senza impegnarsi ad aggiornare la presentepubblicazione, le modifiche che essa ritiene convenienti per miglioramenti tecnici o per qualsiasi altra esigenza di carattere costruttivo ocommerciale.Pagina 28 di 28