Una bella pubblicazione su Bellaria Igea Marina s'intitola ... - Il Nuovo

More documents

Recommendations

Info

copertinaBELLARIA2 Il NuovoIGEA MARINALINEA FERROVIARIASTRADA PARALLELAALLA FERROVIAL’avveniristicoPrg del 1945Davanti alle premesse di un Piano strutturale che nonconvince, può essere utile guardare indietro. Quandoun grande urbanista si occupò di Bellaria Igea Marina.di Claudio MontiChi è Ernesto La PadulaBruno Ernesto La Padula (Pisticci 1902, Roma 1968), architetto e urbanista,si laureò nel 1931 e il suo “maestro” fu Marcello Piacentini. Nel 1928 LaPadula aderì al MIAR, Movimento Italiano di Architettura Razionale dal qualeprese il via il razionalismo italiano. Dopo aver progettato il Palazzo dellaCiviltà Italiana, nel 1941, d’accordo con i colleghi, accolse la nomina diprocuratore con pieni poteri nella progettazione artistica della Mostra dellaCiviltà italiana: ma la Mostra che doveva poi dar luogo ad un Museo permanentenon si tenne mai, causa l’entrata in guerra dell’Italia.Docente universitario, insieme ai fratelli architetti Attilio ed Emilio, gestì unprestigioso studio di progettazione con sede in piazza del Popolo a Roma.Dal ‘48 lasciò l’Italia per trasferirsi in Argentina dove l’Università di Córdobagli offrì la cattedra di Composizione architettonica e quella di Urbanistica. Aquegli anni sono databili gran parte dei suoi scritti di urbanistica e storiadella pianificazione urbana. Rientrò in Italia nel 1963 e morì tre anni dopo.Fra le opere di Ernesto La Padula vanno ricordate la sistemazione di VillaBellini nel centro di Catania, preture, palazzi postali, Palazzo del Littorio aRoma, Piazza Impero (attualmente Piazza della Libertà) a Ragusa, il progettourbanistico e architettonico della Città Universitaria di Bratislava.Igea Marina dal porto alla zonacolonie, confine con Rimini, secondo ilPrg dall’architetto Ernesto La Padula.Si discute, poco per la verità, di Pianostrutturale a Bellaria Igea Marina.L’assemblea pubblica che si è tenutaal Palazzo del turismo il 18 dicembre,ha indicato le linee sullequali l’amministrazione comunaleintende muoversi, ma un po’ pertutti i presenti è stata una delusione.Nessun guizzo, nemmeno unaipotesi convincente di sviluppo perBellaria Igea Marina. I soliti tre miraggi(darsena, parco della musica,area artigianale) inseguiti col solitoritardo. Neanche un’idea forte e originaleper dare un’identità, turisticae non solo, a questa città che giàda diversi anni è diventata la propaggineperiferica di Rimini. La famosacittà dormitorio, senza servizi(la situazione dell’edilizia scolasticasi è fatta drammatica), “scollegata”fra la zona a mare e quella a montedella ferrovia, con la solita spiaggiafrancobollo, isole urbane asfittiche eirraggiungibili già ampiamente decotte,… insomma, i problemi di cuisi parla da tempo.Siccome l’occasione del Psc non puòessere sprecata (lo ripetono tutti, mainvece è facilissimo fumarsi anchequesta), perché senza due o tre ideeforti da concretizzare entro i prossimi20 anni questa città sarà diventatadel tutto marginale, allora bisognacominciare a fare sul seriosenza accontentarsi del solito nulla.Noi partiamo da lontano, da un pianoregolatore del 1945 che quasi nessunoconosce. Bellaria era ancora“sotto” Rimini (diventerà comuneautonomo 11 anni dopo). Ne siamovenuti in possesso grazie al geometraSalvatore Magnani che l’ha scovatonella Biblioteca Gambalunga diRimini e l’occhio gli è subito cadutosui disegni relativi a Bellaria IgeaMarina. Quel “piano” porta la firmadell’architetto Ernesto La Padula, ungrande urbanista italiano che subitodopo la seconda guerra mondialeebbe l’incarico dal costruttore ElioAlessandroni, di stendere il Prg dellaricostruzione. Ovviamente ne fucoinvolta anche l’amministrazionecomunale di Rimini all’epoca guidatadal sindaco socialista Arturo Clari.L’architetto La Padula non circoscrisseil suo intervento a Rimini(dove pure aveva immaginato scenaridavvero avveniristici) ma arrivòfino alla periferia nord, cioè aBellaria Igea Marina. E va detto subitoche se quel Prg avesse trovatoapplicazione, mentre invece rimaselettera morta a Bellaria come a Rimini,oggi la nostra sarebbe un’altracittà. Vediamo perché, cominciandoda Igea Marina, perché diBellaria ci occuperemo nel prossimonumero.
copertina3 Il NuovoLA CITTA’ DEI BAMBININella zona colonie La Padula avevaimmaginato una grande “città deibambini”, che per l’epoca era l’equivalentedel Parco della musica odierno.Avrebbe occupato una superficiedi circa 20 ettari, quasi il doppiodel “Mare d’Inverno”, il progetto targatoCmv che dovrebbe partire nelcorso del 2008. Se la spiaggia dellariviera è a misura di famiglie, hapensato l’architetto, cosa potrebbeesserci di meglio di uno spazio tuttoper i bambini, con tanto di pontileper collegare la spiaggia al mare?Ma la lungimiranza e la capacità diprogettare gli spazi urbani di ErnestoLa Padula, spicca su un punto inparticolare: la viabilità. La necessitàdi una strada che costeggi la ferroviaè un risultato al quale si è arrivatisolo oggi a Bellaria, per risponderealle esigenze poste dal Mare d’Inverno.Il Prg del 1945 aveva invecegià individuato questa problematica:dalle tavole si può vedere chel’architetto La Padula aveva previstouna strada parallela alla ferrovia,che però non si fermava a metàdi Igea Marina, ma arrivava fino alporto permettendo così di creare unpercorso unitario e senza interruzioniintorno alla zona turistica: si potevapercorrere il lungomare in direzioneRimini-Bellaria e poi tornareverso la zona colonie anche percorrendola strada lungo la ferrovia.Anche nella zona del porto, semprelato Igea, oggi un groviglio isolato distradine senza respiro, il prg del 45disegnava due strade di collegamento(belle grandi) fra il lungomare eSEGUE A PAG.4La zona del porto, colonia Roma e dintorni. E’ semplice il confronto fra l’oggi (adestra) e le previsioni del Prg del 1945 (qui sopra).Si noti la maglia regolare di arterie stradali previste dall’architetto Ernesto LaPadula oltre 60 anni fa, sia alla destra che alla sinistra della colonia Roma. Indirezione Igea Marina si notano tre assi stradali che percorrono tutta la zonaturistica. Andando verso il porto (attuali vie Carducci, Leopardi, Foscolo, Alfieri,Ariosto) il discorso è analogo.
Page 1: Si è chiuso con moltipartecipanti
Page 5 and 6: opinioni5il FiccanasoIl NuovoStrade
Page 8: specialitàPESCE e CARNERISTORANTE
Page 12 and 13: direttore ti scrivoLa solita e immo
Page 15: in breveEVENTIConvince e divertel

Una bella pubblicazione su Bellaria Igea Marina s'intitola ... - Il Nuovo

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?