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TAPPETI DI SICUREZZA ■ Codice di identificazione Tipo Per superfici in PVC fino a 1 mq. Per superfici in alluminio fino a 1 mq. Per superfici con lastra zincata sul fondo fino a 1 mq. Per superfici alte 1 m e lunghe fino a 2,5 m in PVC Per superfici alte 1 m in alluminio e lunghe fino a 2,5 m Per superfici alte 1 m e con lastra zincata lunghe fino a 2,5 m Per superfici alte 1,5 m e lunghe fino a 2,5 m in PVC Per superfici alte 1,5 m in alluminio e lunghe fino a 2,5 m Per superfici alte 1,5 m con lastra zincata e lunghe fino a 2,5 m Tappeto tipo rinforzato Lunghezza profilo d’alluminio AG-11 / 1 Lunghezza profilo d’alluminio AL-12 / 2 Codice TO-1 (più misure del tappeto) MO-1 (più misure del tappeto) MZ-1 (più misure del tappeto) TO-2 (più misure del tappeto) MO-2 (più misure del tappeto) MZ-2 (più misure del tappeto) TO-3 (più misure del tappeto) MO-3 (più misure del tappeto) MZ-3 (più misure del tappeto) CKP/ S1 (più misure del tappeto) Lunghezza profilo d’alluminio AE-13 / 2 Angolari in PVC SGFG / 05 da specificare Lunghezza standard del cavo 3000 mm Esempio: MZ1-0800-0800-3000-AL12/2 Tappeto da 800 x 800 mm con cavi L = 3000 mm. con superficie inferiore a 1 mq. con copertura di una lastra di alluminio mandorlato più una lastra in lamiera zincata di fondo completo di bordi d’alluminio. Accessori Profili di alluminio per il fissaggio dei tappeti al pavimento Tipo AG-11/1 per tappeti tipo TO-1-2-3 Tipo AG11 /1 Tipo AL - 12/2 per tappeti tipo MO 1-2-3 Tipo AL 12/2 Tipo AE-13/2 per tappeti CKP/S1 Tipo AE13 /2 Angolari in PVC nera tipo SGFG/05 per gli spigoli da usare solo con i profili AE/13-2 44
■ Generalità sui BAMPER Vengono normalmente utilizzati come antiurto sui mezzi di trasporto e macchine semoventi che possono inavvertitamente investire il personale. Il loro compito è quello di assorbire gli urti e produrre (allo schiacciamento) un segnale per l’arresto immediato della macchina. Sono costituiti da un blocco di schiuma poliuretanica sagomati su disegno del cliente con incorporati i sensori costituiti dalle strisce elettrosensibili. Il dispositivo di controllo di categoria 3, verifica in permanenza l’integrità del sistema e la capacità di funzionamento bloccando il mezzo qualora intervengano fattori che possono provocare infortuni al personale preposto. Vengono realizzati in forme standard a parallelepipedo o secondo l’esigenza del cliente. ■ Caratteristiche tecniche • Telaio in ferro zincato quale supporto per il fissaggio alla macchina • Piastra in alluminio per la chiusura del bumper ed il fissaggio dei sensori • Corpo in schiuma poliuretanica • Rivestimento esterno in: * esecuzione standard con tessuto impermeabile * esecuzione speciale con materiali antifiamma resistenti agli spruzzi di metallo fuso * esecuzione speciale con rivestimento in PVC particolarmente idoneo per applicazioni esterne su grue a cavalletto • Colore standard nero con la parte frontale a strisce giallo/nere oblique • Sensore elettrico di sicurezza ad alta flessibilità formato dalle strisce tradizionali • Forza di attivazione 5-7 Kg. • Circuito elettrico 1 A 24 volt cc/ca. • Resistenza chimica: buona all’acqua-acidi-basi-alcool e molti solventi • Cavo di alimentazione a 5 conduttori 5 x 0,5 mmq. L = 3 mt. • Grado di protezione IP 65 • Temperatura di funzionamento 0 - 55° C • Pre-corsa di schiacciamento di circa 10-30 mm secondo le dimensioni • Extra-corsa di compressione variabile in funzione della profondità del bumper. E’ molto utile per attutire maggiormente l’eventuale collisione Applicazioni - piattaforme mobili per aerei - carrelli AGV, portoni scorrevoli - convogliatori mobili, bracci telescopici - ponti mobili per passeggeri - magazzini automatici - altre applicazioni simili Caratteristiche tecniche Precorsa (definita fino al punto di schiacciamento del sensore) = 10% della profondità Extra corsa di compressione (max. deformazione) = 60% della profondità Parte indeformabile = 30% della profondità La profondità va scelta tenendo conto dello spazio di arresto della macchina e di conseguenza, dell’extra corsa di compressione. L’altezza viene determinata dal rapporto 1:2 rispetto la profondità. La lunghezza max. del bumper è di 3 mt. Ulteriori misure vengono realizzate componendo più elementi. Sistemi di fissaggio: La piastra di fissaggio può essere fornita nelle seguenti versioni: tipo A) tipo B) piastra dotata di fori di fissaggio diam. 8,5 mm sul bordo esterno del bumper. Il numero dei fori dipende dalla sua lunghezza. piastra dotata di viti prigionieri M 6 L = 30 mm. 45
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