Veicoli comunali
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I gestori dell'ambiente.<br />
<strong>Veicoli</strong> MAN per le attività <strong>comunali</strong>.
Efficienza pratica.<br />
Il campo delle attività logistiche di smaltimento si estende<br />
dai rifiuti classici ai materiali recuperabili, ai rifiuti provenienti<br />
dai cantieri, ai rifiuti ingombranti e ai servizi di smaltimento<br />
container, fino alla pulizia delle fogne e allo smaltimento<br />
delle deiezioni, dei rifiuti biologici e dei rifiuti elettronici.<br />
Non da ultimo, anche i servizi di manutenzione delle strade<br />
invernali a carico dei comuni.<br />
MAN offre i veicoli adatti per tutte queste attività a norma<br />
Euro 6. Autocarri che combinano innovazione e affidabilità,<br />
garantendo la massima efficienza di trasporto.<br />
Lo potete scoprire da soli.<br />
www.mantruckandbus.it<br />
Indice.<br />
<strong>Veicoli</strong> della nettezza urbana Pagina 04<br />
Spazzatrici Pagina 10<br />
Pulizia delle fogne Pagina 12<br />
Scarrabili Pagina 14<br />
Manutenzione delle strade Pagina 16<br />
Servizio invernale Pagina 18<br />
<strong>Veicoli</strong> a trazione integrale/HydroDrive ® Pagina 20<br />
MAN Modification Pagina 22<br />
Cabina doppia Pagina 24<br />
Cabine Pagina 26<br />
Motori Pagina 28<br />
Gamma dei modelli Pagina 29<br />
Alcuni degli equipaggiamenti illustrati in questa brochure non sono compresi nella dotazione di serie.<br />
2 . Indice Indice . 3
Raccogliere<br />
è la loro passione.<br />
Indipendentemente dal fatto che si tratti di rifiuti domestici o industriali, rifiuti ingombranti<br />
o biologici, materiali recuperabili o speciali, il MAN TGS è in grado di portar via qualsiasi<br />
cosa nel miglior modo possibile.<br />
È il campione della raccolta dei rifiuti: il MAN TGS nella versione a 3 assi per sovrastrutture<br />
con capacità massima di circa 30 m 3 . L'asse trainato posteriore sterzante opzionale da 9 tonnellate<br />
combina un carico utile elevato e una maneggevolezza ottimale.<br />
Tutti i veicoli della nettezza urbana TGS con MAN TipMatic ® soddisfano gli elevati requisiti della<br />
norma ASF DIN EN 1501-1. Consentono un montaggio senza problemi di tutti gli allestimenti previsti<br />
per i veicoli della nettezza urbana, indipendentemente dal fatto che siano a caricamento posteriore,<br />
anteriore o laterale, con sovrastruttura fissa o scarrabile. Sono disponibili prese di forza adatte.<br />
Per quanto riguarda i cambi, è possibile scegliere tra quello automatizzato MAN TipMatic ®<br />
con speciale logica di comando ASF e quello manuale.<br />
➜<br />
n<br />
Pesanti e affidabili:<br />
TGS in versione a 3 assi con asse trainato posteriore per elevato carico utile e ottima maneggevolezza<br />
n TGS con cambio TipMatic ® soddisfa la norma ASF DIN EN 1501-1<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
Straordinaria sterzabilità del veicolo in ogni condizione di carico<br />
Telai TGS disponibili con asse centrale o doppio asse motore<br />
Molteplici prese di forza disponibili<br />
Unità di comando per il bloccaggio affidabile del veicolo, una più rapida disponibilità al caricamento<br />
e un rilascio più rapido del freno, una migliore ergonomia/facilità di comando (con una sola mano)<br />
4 . <strong>Veicoli</strong> della nettezza urbana <strong>Veicoli</strong> della nettezza urbana . 5
Portano i rifiuti<br />
lontano dalla città.<br />
In due dimostrano la propria classe nell'uso quotidiano: il TGM carica esattamente<br />
quanto vuole, il compatto TGL è ideale nelle vie strette.<br />
Leva di comando<br />
per i veicoli della<br />
nettezza urbana.<br />
Un campione di portata è il modello TGM da 26 tonnellate, con asse trainato posteriore sterzante<br />
e sollevabile, destinato a sovrastrutture con capacità massima di circa 22 m 3 .<br />
Su richiesta è disponibile con asse centrale sterzante e sollevamento asse, con un passo tecnico<br />
più lungo che permette un maggior carico sull'asse anteriore e conferisce una sterzabilità ottimale<br />
al veicolo per ogni condizione di carico. Il compatto TGL, grazie all'estrema maneggevolezza<br />
e a una sovrastruttura di circa 9 m 3 , si presenta come un vero e proprio autocarro urbano.<br />
Unità di comando per veicoli della nettezza urbana.<br />
L'unità di comando fissata al bracciolo del sedile conducente riunisce una serie di funzioni che<br />
aumentano nettamente il comfort di utilizzo. Il freno di fermata comfort preselezionato viene attivato<br />
automaticamente. La posizione N del cambio può essere attivata o disattivata esternamente<br />
premendo un tasto. Il regime della presa di forza per l'impianto idraulico di comando del caricamento<br />
e della pressatura viene richiesto manualmente in modo confortevole sull'unità di comando.<br />
In questo modo è possibile far funzionare la sovrastruttura in modo semplice e confortevole.<br />
➜<br />
n<br />
n<br />
Punti di forza:<br />
TGM in versione a 3 assi con asse trainato posteriore per elevato carico utile e ottima maneggevolezza<br />
TGL e TGM nella versione a 2 assi<br />
n Il TGM con cambio TipMatic ® soddisfa la norma ASF DIN EN 1501-1<br />
n<br />
n<br />
n<br />
Cabine C e L perfettamente costruite per i compiti che le aspettano<br />
Molteplici prese di forza disponibili<br />
Unità di comando per il bloccaggio affidabile del veicolo, una più rapida disponibilità al caricamento<br />
e un rilascio più rapido del freno, una migliore ergonomia/facilità di comando (con una sola mano)<br />
6 . <strong>Veicoli</strong> della nettezza urbana <strong>Veicoli</strong> della nettezza urbana . 7
MAN HydroHybrid:<br />
recuperare efficienza in frenata.<br />
La progressiva riduzione delle risorse, la crescente coscienza ecologica e gli elevati prezzi<br />
del carburante spingono verso nuovi tipi di trasmissione: arriva il MAN TGM HydroHybrid.<br />
Fino al 15%<br />
di risparmio<br />
di carburante: MAN<br />
TGM HydroHybrid.<br />
Il traffico stop-and-go può essere una fonte energetica? A questa domanda MAN risponde<br />
in modo unico prendendo come esempio un veicolo della nettezza urbana: l'innovativo sistema<br />
idraulico ibrido nel MAN TGM a tre assi converte l'energia normalmente persa in fase di rilascio e<br />
durante la frenata in energia idraulica e la immagazzina. In fase di ripartenza, l'accelerazione viene<br />
supportata con l'energia presente nell'accumulatore di pressione: il motore Diesel richiede meno<br />
potenza e meno carburante per accelerare il veicolo. All'interno di un'area di raccolta ottimale,<br />
un conducente addestrato è in grado di risparmiare fino al 15% di carburante e quindi di ridurre<br />
corrispondentemente le emissioni di CO 2 . Gli altri vantaggi dell'HydroHybrid sono una ridotta usura<br />
del freno di servizio e la semplicità di manutenzione, che contribuiscono a ridurre i costi di esercizio.<br />
Facilità di montaggio<br />
della sovrastruttura<br />
uguale al 100%:<br />
Nessun componente<br />
sporge oltre<br />
il bordo del telaio.<br />
➜<br />
n<br />
Energia nuova:<br />
Sistema ibrido idraulico con risparmio di carburante fino al 15% nel servizio di raccolta dei rifiuti<br />
n<br />
Sistema automatico di recupero dell'energia in fase di rilascio e durante la frenata<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
Decelerazione priva di usura simile a quella del retarder<br />
Aumento di comfort per il conducente (guida con un piede)<br />
Peso proprio ridotto<br />
Nessuna limitazione in fatto di versatilità per il montaggio di sovrastrutture<br />
Total Cost of Ownership (TCO) ridotto grazie alla minore usura del freno di servizio,<br />
alla facilità di manutenzione e al minore consumo di carburante<br />
Il sistema ibrido<br />
idraulico converte<br />
l'energia in frenata in<br />
energia di pressione.<br />
Questa energia di<br />
pressione supporta<br />
l'accelerazione del<br />
veicolo alla ripartenza,<br />
riducendo il carico<br />
del motore.<br />
Alimentazione<br />
olio di<br />
comando<br />
Accumulatore<br />
idraulico<br />
Cambio<br />
Centralina<br />
Pompa a portata<br />
variabile<br />
Blocco di comando<br />
8 . <strong>Veicoli</strong> della nettezza urbana <strong>Veicoli</strong> della nettezza urbana . 9
Perfettamente pulito,<br />
in ogni angolo.<br />
In Europa sono milioni i chilometri di strada che devono essere puliti. Proprio il lavoro adatto<br />
per gli affidabili telai MAN, preparati in modo ottimale in fabbrica per la loro attività.<br />
Gli autocarri MAN a 2 assi con massa complessiva ammessa compresa tra 12 e 18,5 tonnellate<br />
sono la base perfetta per qualsiasi tipo di allestimento spazzatrice. Il nostro consiglio:<br />
affidatevi alle sospensioni a balestra/pneumatiche. Grazie a queste il veicolo mantiene lo stesso<br />
assetto di marcia in qualsiasi condizione di carico, riducendo così il consumo delle spazzole.<br />
MAN offre tutte le predisposizioni necessarie per le sovrastrutture spazzatrici disponibili<br />
sul mercato. Un'attenzione particolare è stata posta alla versatilità per il montaggio di sovrastrutture<br />
e alla disposizione ottimizzata per il massimo spazio disponibile sui veicoli Euro 6.<br />
Per una maneggevolezza ottimale il passo può essere adattato in base alla sovrastruttura.<br />
La potenza per la spazzatrice fornita dal motore di trazione è una soluzione ideale,<br />
anche da un punto di vista ambientale.<br />
Per questo MAN offre un'interfaccia per la trasmissione idrostatica, che viene azionata dalla presa<br />
di forza lato cambio. Questo consente velocità di spazzamento perfettamente adattate fino<br />
a 0,9 km/h in 1ª marcia.<br />
Pacchetto<br />
spazzatrice:<br />
i componenti<br />
laterali<br />
applicati come<br />
alloggiamento<br />
batteria,<br />
aspirazione aria e<br />
impianto<br />
di scarico sono<br />
disposti dietro la<br />
cabina. Serbatoio<br />
opzionale dietro<br />
l'asse posteriore.<br />
➜<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
Perfettamente pulito, in ogni angolo:<br />
MAN a 2 assi con massa complessiva compresa tra 12 e 18,5 tonnellate<br />
Sospensioni a balestra/pneumatiche per un ridotto consumo delle scope<br />
Interfaccia per trasmissione idrostatica per velocità di spazzamento estremamente basse fino a 0,9 km/h<br />
I convogliatori aria in lamiera opzionali sotto il radiatore evitano i vortici di polvere<br />
10 . Spazzatrici Spazzatrici . 11
Gli autocarri MAN non hanno mai<br />
la tubazione piena.<br />
Lavaggio delle pareti delle fogne, aspirazione dei residui fangosi, svuotamento delle fosse<br />
biologiche: i veicoli MAN per la pulizia delle fogne possono fare qualunque lavoro,<br />
con il sistema di lavaggio ad alta pressione, l'aspiratore o combinando entrambi.<br />
La gamma di autocarri comprende telai a 2 assi e telai a 3 assi con asse centrale sterzante,<br />
con asse trainato posteriore fisso o sterzante o con doppio asse motore. Una versione particolare<br />
è il telaio a 3 assi con asse trainato posteriore sterzante da 9 tonnellate, per una distribuzione<br />
ottimale dei pesi e una sterzabilità perfetta del veicolo. Per i compiti più pesanti sono disponibili<br />
i telai a 4 assi, a cui è possibile aggiungere un quinto asse.<br />
Una classe a sé stante è il TGS 8x2-6 BL con asse centrale e asse trainato posteriore.<br />
Adeguate prese di forza sono disponibili come optional per ogni tipo di utilizzo.<br />
Per il trasporto di merci pericolose è disponibile un apposito equipaggiamento ADR.<br />
Ideale per i veicoli con baricentro elevato è la stabilizzazione del rollio a carico elevato.<br />
Questo sistema riduce in modo efficace l'inclinazione laterale ed evita il rollio e il beccheggio,<br />
rendendo più sicura la guida in curva, durante cambi di corsia rapidi o forti frenate.<br />
Veicolo a tre<br />
assi con asse<br />
centrale sterzante<br />
e sollevabile e<br />
con asse trainato<br />
posteriore<br />
sterzante.<br />
➜<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
Pulito ovunque:<br />
Autotelai per qualsiasi sovrastruttura, con due, tre o quattro assi e possibilità di aggiungere un quinto asse<br />
TGM e TGS a 3 assi con asse trainato posteriore sterzante, con distribuzione ottimale dei pesi<br />
e maneggevolezza elevata<br />
Equipaggiamento ADR per il trasporto di merci pericolose<br />
Stabilizzazione del rollio a carico elevato per una maggiore sicurezza in curva e in caso di forti frenate<br />
Prese di forza adeguate per coppie elevate e trasmissione della potenza della NMV<br />
come presa di forza indipendente dal cambio per la massima potenza<br />
12 . Pulizia delle fogne Pulizia delle fogne . 13
Flessibilità?<br />
Questo è un lavoro per gli scarrabili.<br />
Gli scarrabili con sistemi multibenna o cassone intercambiabile spiccano nel trasporto<br />
di rifiuti e materiali recuperabili. Grazie alla flessibilità di utilizzo dei loro contenitori<br />
per stoccaggio e trasporto, ottimizzano la logistica.<br />
Consentono elevate prestazioni di trasporto con tempi di sosta del veicolo ridotti, sono facili<br />
da caricare e scaricare, rendono inutili le operazioni di trasbordo e possono essere utilizzati anche<br />
come depositi temporanei: gli scarrabili ricoprono un ruolo importante nella logistica di smaltimento.<br />
Il programma MAN comprende telai adatti ad ogni tipo di contenitore scarrabile da 4 fino a 40 m 3 .<br />
È possibile avere la versione a 2, 3 e 4 assi con i carichi massimi e i passi e gli sbalzi posteriori<br />
desiderati. A questo si aggiungono potenti motori Common Rail, configurazioni degli assi adatte<br />
all'uso specifico, con asse centrale, asse trainato posteriore o doppio asse motore e molteplici<br />
formule di trazione.<br />
La gamma comprende anche il MAN TGX scarrabile per il trasporto di materiali recuperabili nel<br />
traffico internazionale a lunga distanza.<br />
➜<br />
n<br />
Viaggiare nel modo migliore:<br />
Robusti veicoli a 2, 3 e 4 assi adeguati alle situazioni di utilizzo<br />
n Capacità dei contenitori da 4 a 40 m 3<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
Sospensione pneumatica ECAS con grandi corse di abbassamento/sollevamento<br />
Compressore bicilindrico dell'aria per movimenti rapidi di abbassamento/sollevamento<br />
con elevata riserva di aria compressa<br />
Stabilizzazione del rollio a carico elevato per ridurre l'inclinazione laterale, i beccheggi e i rollii<br />
Il predellino di accesso alla sovrastruttura sul parafango anteriore consente una visuale libera<br />
sul carico del contenitore<br />
14 . Scarrabili Scarrabili . 15
Il tuttofare<br />
tra i lavoratori stradali.<br />
Avere strade sicure in ogni stagione è una questione di "pulizia". Gli affidabili autocarri MAN<br />
lavorano sodo nella manutenzione delle strade per garantire la sicurezza stradale.<br />
Fogliame sulla strada, sporcizia, buche e tutto ciò che potrebbe pregiudicare la sicurezza stradale:<br />
i veicoli per la manutenzione di strade e autostrade garantiscono una buona condizione delle sedi<br />
stradali, permettendo agli utenti di viaggiare in modo sicuro verso la propria destinazione.<br />
Eseguono la manutenzione della segnaletica stradale, puliscono le strade, curano le aree verdi<br />
ed effettuano riparazioni.<br />
MAN offre i veicoli adatti per tutte queste attività, sia in estate che in inverno: autocarri scarrabili o<br />
per il montaggio di attrezzature speciali, con gru di carico dietro la cabina o in coda, con cestello<br />
e con tutte le sovrastrutture possibili. Telaio o autocarro con cassone ribaltabile, disponibili di serie<br />
con cassone ribaltabile o variante di scarico adatta per gli stabilizzatori della gru di carico:<br />
MAN riesce a soddisfare praticamente qualsiasi esigenza.<br />
➜<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
Per la sicurezza in viaggio:<br />
<strong>Veicoli</strong> a 2 e 3 assi delle serie TGL, TGM e TGS fino a 26 tonnellate<br />
Trazione integrale inseribile e permanente<br />
MAN HydroDrive ® con trazione anteriore idrostatica inseribile<br />
Autocarro con cassone ribaltabile di serie con telaio ausiliario e predisposizione per gru di carico<br />
16 . Manutenzione delle strade Manutenzione delle strade . 17
Pronti a intervenire,<br />
in ogni situazione.<br />
Quando le temperature si abbassano e ghiaccio e neve pregiudicano la sicurezza stradale,<br />
entrano in azione gli autocarri MAN.<br />
I telai a 2, 3 e 4 assi con una massa complessiva compresa tra 13 e 40 tonnellate, dotati di trazione<br />
integrale inseribile o permanente e pneumatici singoli, si dimostrano un portento in fatto di trazione.<br />
L'alternativa rivoluzionaria a questo proposito si chiama MAN HydroDrive ® per una maggiore<br />
trazione quando serve.<br />
Su richiesta, tutti i telai MAN possono essere equipaggiati in fabbrica con piastra portattrezzi<br />
normalizzata per attrezzature frontali. Questo vale anche per l'impianto idraulico per servizio<br />
invernale per il comando della lama spartineve e per lo spargisale.<br />
Su richiesta, è disponibile una presa di forza lato volano. Una combinazione unica nella classe<br />
dei 13 tonnellate è il modello MAN TGM con telaio 4x4 con sospensioni a balestra/pneumatiche.<br />
Garantisce un'altezza della superficie di carico sempre uniforme, indipendentemente dal carico,<br />
favorendo una rosa di spargimento costante per tutta la durata dell'intervento.<br />
➜<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
Tecnica ed esperienza con la neve:<br />
<strong>Veicoli</strong> a 2, 3 e 4 assi tra 13 e 40 tonnellate<br />
Trazione integrale inseribile o permanente con pneumatici singoli<br />
MAN HydroDrive ® per una maggiore trazione quando serve<br />
Assistenza allo spunto in salita manuale e automatica<br />
Piastra portattrezzi per attrezzature frontali di serie<br />
Sospensione pneumatica ECAS per un'altezza costante della superficie di carico<br />
e una rosa di spargimento uniforme<br />
Impianto idraulico per servizio invernale e predisposizioni per attività di servizio invernale di serie<br />
18 . Servizio invernale Servizio invernale . 19
Dove c'è un MAN,<br />
c'è anche una soluzione.<br />
Che li si utilizzi per il servizio invernale su strada o fuoristrada, nelle situazioni<br />
che richiedono una trazione ottimale entrano in azione i veicoli MAN con trazione integrale<br />
o con trazione MAN HydroDrive ® .<br />
Principio di<br />
funzionamento del<br />
MAN HydroDrive ® .<br />
Vanno dove gli altri arrancano: gli autocarri MAN con trazione integrale permanente o inseribile,<br />
come il 4x4 e il 6x6, sono gli indiscussi re della trazione. La distribuzione delle forze<br />
su tutti gli assi è affidata al ripartitore di coppia MAN per la marcia su strada e fuoristrada.<br />
Come equipaggiamento supplementare per i veicoli a trazione integrale sono disponibili gli assali<br />
con doppia riduzione ai mozzi con un'elevata altezza dal suolo, il bloccaggio dei differenziali,<br />
i freni a tamburo e le barre stabilizzatrici.<br />
L'alternativa intelligente alla trazione integrale classica è la trazione anteriore idrostatica inseribile<br />
MAN HydroDrive ® . È ideale per occasionali tratti in fuoristrada e per situazioni in cui si rende<br />
necessaria una trazione supplementare sull'assale anteriore ma il consumo di carburante<br />
e l'altezza del veicolo rimangono ai livelli della trazione posteriore convenzionale.<br />
Asse anteriore con<br />
motori idrostatici<br />
nei mozzi ruota.<br />
➜<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
Trazione in azione:<br />
Trazione integrale permanente o inseribile per la massima trazione<br />
Ripartitore di coppia MAN per marcia su strada e fuoristrada<br />
MAN HydroDrive ® per situazioni di marcia con criticità di trazione<br />
Nessun aumento del consumo di carburante rispetto alla trazione posteriore convenzionale<br />
Riduzione del peso di circa 400 kg rispetto alla trazione integrale permanente<br />
Maggiore flessibilità di utilizzo del veicolo<br />
20 . <strong>Veicoli</strong> a trazione integrale/HydroDrive a <strong>Veicoli</strong> a trazione integrale/HydroDrive a . 21
Unici,<br />
come le vostre esigenze.<br />
Speciali richieste richiedono speciali soluzioni. MAN Modification realizza i desideri speciali<br />
dei clienti che non sono soddisfabili con la produzione di serie.<br />
Abbassamento<br />
del tetto.<br />
Asse centrale<br />
sollevabile e sterzante<br />
per TGM.<br />
MAN Modification soddisfa alla perfezione le richieste personali dei clienti, sia dal punto di vista<br />
professionale che tecnico. È possibile apportare una serie quasi illimitata di modifiche ai veicoli.<br />
Indipendentemente dal fatto che si tratti della cabina, del telaio, della trasmissione, dell'elettronica<br />
o della sovrastruttura, le soluzioni su misura non comprendono solo singole richieste specifiche,<br />
ma anche l'intero veicolo.<br />
Lato destro del telaio libero per dispositivi di carico laterali.<br />
Allungamento<br />
della cabina TGM.<br />
Cabina con vetri<br />
laterali e posteriori.<br />
22 . MAN Modification MAN Modification . 23
Tutto lo spazio<br />
di cui avete bisogno.<br />
È l'ideale per tutte le applicazioni che richiedono un'intera squadra: la cabina doppia MAN<br />
per le serie TGM e TGL apre una nuova dimensione in termini di spazio.<br />
Spazio<br />
per trasportare<br />
fino a sette<br />
persone (6+1).<br />
Dove c'è un lavoro di squadra, entra in gioco la cabina doppia MAN. La comoda panca a 4 posti<br />
con cinture di sicurezza a 3 punti nella zona posteriore e il secondo sedile passeggero opzionale<br />
offrono tutto il posto necessario per trasportare fino a 7 persone, oltre al massimo in termini di<br />
comfort e funzionalità. Già salire è pratico e agevole: gli scalini d'accesso, su richiesta illuminati,<br />
assicurano una maggiore sicurezza. Nell'abitacolo vi aspetta un equipaggiamento da prima classe:<br />
ad esempio il sistema radio MAN Media Truck (MMT) Advanced con grande touchscreen a colori e<br />
sistema di navigazione opzionale, che su richiesta può commutare nel segnale della retrocamera.<br />
Gli elementi di valore della cabina doppia non si trovano però solo al suo interno: l'elegante frontale<br />
richiama il look tipico dei veicoli MAN. Le migliorie aerodinamiche riducono il consumo di carburante<br />
e aumentano la redditività.<br />
Su richiesta, sedile<br />
centrale con schienale<br />
reclinabile.<br />
➜<br />
Tutti i vantaggi della cabina doppia MAN:<br />
n Spazio confortevole per trasportare fino a 7 persone (6+1)<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
Panca a 4 posti con cinture di sicurezza a 3 punti nella zona posteriore<br />
Cockpit e abitacolo con lo stesso design del TGS<br />
Infotainment con sistema radio MAN Media Truck (MMT) Advanced<br />
Robusto paraurti in acciaio in tre parti opzionale<br />
Illuminazione ottimale della sede stradale – Luci allo xeno e luci di curva statiche su richiesta<br />
Panca a 4 posti con<br />
cinture di sicurezza<br />
a 3 punti nella zona<br />
posteriore<br />
24 . Cabina doppia Indice . 25
A voi la scelta.<br />
Cabina C Cabina doppia Cabina M<br />
Cabina L<br />
Cabina LX Cabina XL<br />
Cabina XLX<br />
Cabina XXL<br />
La cabina giusta per ogni tipo di utilizzo,<br />
sempre con i massimi livelli di comfort ed ergonomia.<br />
Le cabine MAN permettono di guidare rilassati, ma concentrati, e di riposarsi<br />
tranquillamente senza dimenticare la sicurezza. Tutte le cabine soddisfano<br />
i requisiti in termini di sicurezza in caso di collisione, sono conformi<br />
alla direttiva ECE-R29 e offrono una protezione ottimale agli occupanti.<br />
Le numerose soluzioni pratiche e intelligenti, come il rivestimento interno<br />
lavabile delle porte, i raccordi di facile manutenzione, la predisposizione della<br />
valvola dell'aria compressa per una facile pulizia e l'impianto lavafari opzionale,<br />
dimostrano la massima attenzione ai minimi particolari.<br />
Come ad esempio il sistema di specchi che con il grandangolo e gli specchi<br />
frontale e lato passeggero garantisce la massima visibilità intorno al veicolo<br />
eliminando ogni punto cieco. Il parabrezza riscaldabile per i mezzi del servizio<br />
invernale consente infine la piena visuale anche durante la stagione fredda.<br />
2240<br />
1550<br />
2056<br />
2240<br />
2650<br />
2056<br />
2240<br />
1770<br />
2056<br />
2240<br />
2145<br />
2056<br />
749<br />
2005<br />
2240<br />
2145<br />
2056<br />
749<br />
2005<br />
2440<br />
2145<br />
2256<br />
790<br />
2200<br />
2440<br />
2145<br />
2256<br />
790<br />
(700)<br />
2200<br />
(2125)<br />
2440<br />
2145<br />
2256<br />
790<br />
(700)<br />
2200<br />
(2125)<br />
Cabina<br />
Serie<br />
TGL TGM TGS TGX<br />
1620<br />
2785<br />
1880<br />
2280<br />
2280<br />
2280<br />
2280<br />
2280<br />
Cabina C • •<br />
Cabina doppia • •<br />
Cabina M<br />
•<br />
Cabina L • • •<br />
Cabina LX • • •<br />
Cabina XL<br />
•<br />
1585<br />
1240<br />
1645<br />
1385<br />
1620<br />
1645<br />
1370<br />
1645<br />
1385<br />
923<br />
1925<br />
1665<br />
590 530<br />
1660<br />
1540<br />
1025<br />
1940<br />
1820<br />
500<br />
690<br />
2150<br />
2030<br />
640<br />
790<br />
Cabina XLX<br />
Cabina XXL<br />
•<br />
•<br />
260<br />
260<br />
280<br />
260<br />
260<br />
120<br />
120<br />
120<br />
26 . Cabine Cabine . 27
Efficienza<br />
alla massima potenza.<br />
La varietà fa parte<br />
del nostro programma.<br />
I veicoli del servizio comunale ideali devono<br />
da un lato disporre di molta coppia e dall'altro<br />
consumare poco carburante: i potenti motori MAN<br />
offrono entrambe le cose.<br />
Gli efficientissimi motori a 4 e a 6 cilindri da 110 kW<br />
(150 CV) a 353 kW (480 CV) entusiasmano<br />
grazie alla superiore disponibilità di potenza già<br />
a bassi regimi. Per raggiungere i severissimi valori della<br />
norma Euro 6, MAN si affida alle tecnologie vincenti:<br />
iniezione Common Rail, ricircolo dei gas<br />
di scarico (EGR), riduzione catalitica selettiva (SCR)<br />
e filtro antiparticolato (DPF/CRT). Il risultato: i motori<br />
MAN Euro 6 definiscono nuovi standard in termini<br />
di consumo di carburante e di AdBlue ® .<br />
Quindi, se volete trasportare in grande rispettando<br />
l'ambiente, i motori MAN sono l'ideale.<br />
Motori Euro 6<br />
Tecnica<br />
costruttiva<br />
Cilindrata<br />
Potenza<br />
nominale<br />
Coppia max.<br />
D0834 R4 4.6 l 110 kW (150 PS) 570 Nm<br />
R4 4.6 l 132 kW (180 PS) 700 Nm<br />
R4 4.6 l 162 kW (220 PS) 850 Nm<br />
D0836 R6 6.9 l 184 kW (250 PS) 1.000 Nm<br />
R6 6.9 l 213 kW (290 PS) 1.150 Nm<br />
R6 6.9 l 250 kW (340 PS) 1.250 Nm<br />
D2066 R6 10.5 l 235 kW (320 PS) 1.600 Nm<br />
R6 10.5 l 265 kW (360 PS) 1.800 Nm<br />
R6 10.5 l 294 kW (400 PS) 1.900 Nm<br />
D2676 R6 12.4 l 324 kW (440 PS) 2.100 Nm<br />
R6 12.4 l 353 kW (480 PS) 2.300 Nm<br />
D3876 R6 15.2 l 382 kW (520 PS) 2.500 Nm<br />
R6 15.2 l 412 kW (560 PS) 2.700 Nm<br />
Nell'ampio settore di intervento a livello comunale<br />
non c'è niente che i nostri veicoli non possano<br />
affrontare. Dovunque siano necessarie forze di<br />
intervento affidabili, c'è un veicolo MAN sul posto.<br />
La vasta gamma di veicoli MAN, con le serie TGL, TGM,<br />
TGS e TGX, va dalle 7,49 alle 44 tonnellate.<br />
Grazie alla nostra grande esperienza e alla stretta<br />
collaborazione con gli allestitori, trovate la soluzione<br />
adatta ad ogni tipo di attività.<br />
Telai per gli allestimenti dei veicoli della nettezza urbana<br />
Modello<br />
Massa complessiva<br />
ammessa (kg)<br />
Passi in mm<br />
TGL 12.180 - 250 4x2 BL 11.990 3.050/3.300<br />
TGM 18.250 - 340 4x2 BL 18.000 3.575/3.875<br />
TGM 26.290 - 340 6x2-4 BL 3) 26.000 3.875/4.425/4.725<br />
TGS 18.320 - 440 4x2 BL 18.000 3.600/3.900/4.200/4.500/4.800<br />
TGS 26.320 - 480 6x2/4 BL 26.000 3.150/750/4.150 + 1.350<br />
TGS 26.320 - 480 6x2-2 BL 1) 26.000 3.900/4.200/4.500/4.800 + 1.350<br />
TGS 26.320 - 480 6x4 BB 26.000 3.200/3.600/3.900/<br />
4.200/4.500/4.800 + 1.400<br />
TGS 26.320 - 480 6x4 BL 26.000 3.200/3.600/3.900/<br />
4.200/4.500/4.800 + 1.350<br />
TGS 28.320 - 480 6x2-4 BL 2) 26.000 3.600/3.900/4.200/4.500 + 1.350<br />
TGS 35.320 - 480 8x4-4 BL 32.000<br />
3.600/3.900/4.200 + 1.350 +<br />
1.450<br />
TGS 35.320 - 480 8x4 BB 32.000 1.795 + 2.980/3.505 + 1.400<br />
1) Anche con asse trainato posteriore sterzante<br />
2) Con asse trainato posteriore sterzante da 9 t<br />
3) Di serie con asse trainato posteriore sterzante.<br />
➜<br />
Potenza elevata:<br />
Telai per gli allestimenti delle spazzatrici<br />
n Motori Euro 6 Common Rail ad alta coppia<br />
n Nessun aumento nei consumi rispetto a un Euro 5<br />
Modello<br />
Massa complessiva<br />
ammessa (kg)<br />
Passi in mm<br />
n<br />
n<br />
Consumo di AdBlue ® nettamente inferiore<br />
Sovralimentazione a doppio stadio<br />
e ricircolo gas di scarico<br />
TGL 12.180 - 250 4x2 BL 11.990 3.050/3.300<br />
TGM 15.250 - 340 4x2 BL 15.500 3.575<br />
TGS 18.320 - 480 4x2 BL 18.000 3.600/3.900<br />
28 . Motori Gamma dei modelli . 29
Telai per scarrabili<br />
Modello<br />
Massa complessiva<br />
ammessa (kg)<br />
Passi in mm<br />
TGL 8.180 - 250 4x2 BB 7.490 1) 3.300/3.600<br />
TGL 10.180 - 250 4x2 BB 10.000 3.300/3.600<br />
TGL 12.180 - 250 4x2 BB 11.990 3.300/3.600/3.900<br />
TGM 18.250 - 340 4x2 BB, BL 18.000 4.725/5.075<br />
TGS 18.320 - 480 4x2 BB, BL 18.000 4.500<br />
TGS 26.320 - 480 6x2-2 BL 2) 26.000 4.200/4.500/4.800/5.100 + 1.350<br />
TGS 28.320 - 480 6x2-4 BL 3) 26.000 4.200/4.500/4.800/5.100 + 1.350<br />
TGS 28.320 - 480 6x2-2 BL 4) 26.000 4.200/4.500/4.800/5.100 + 1.350<br />
TGS 26.320 - 480 6x4 BB 26.000 3.900/4.200/4.500/4.800 + 1.400<br />
TGS 26.320 - 480 6x4 BL 26.000 3.900/4.200/4.500/4.800/<br />
5.100 + 1.350<br />
TGS 35.320 - 480 8x4-4 BL 32.000 3.600/3.900 + 1.350 + 1.450<br />
TGX 18.360 - 560 4x2 BL 18.000 4.800<br />
TGX 26.360 - 560 6x2-2 BL 2) 26.000 4.200/4.500/4.800/5.100 + 1.350<br />
TGX 28.360 - 560 6x2-2 BL 4) 26.000 4.200/4.500/4.800/5.100 + 1.350<br />
TGX 35.360 - 560 8x4-4 BL 32.000 3.600/3.900 + 1.350 + 1.450<br />
1) Massa a pieno carico aumentabile fino a 8.800 kg<br />
2) Disponibile anche con asse trainato posteriore sterzante<br />
3) Con asse trainato posteriore sterzante da 9 t<br />
4) Con asse trainato posteriore con pneumatici gemellati da 10 t.<br />
Telai per multibenna<br />
Modello<br />
Massa complessiva<br />
ammessa (kg)<br />
Passi in mm<br />
TGL 8.180 - 250 4x2 BB 7.490 1) 3.050/3.300<br />
TGL 10.180 - 250 4x2 BB 10.000 3.050/3.300/3.600<br />
TGL 12.180 - 250 4x2 BB 11.990 3.050/3.300/3.600<br />
TGM 18.250 - 340 4x2 BB, BL 18.000 3.575/3.875<br />
TGS 18.320 - 480 4x2 BB, BL 18.000 3.600/3.900<br />
TGS 26.320 - 480 6x2/4 BL 26.000 2.600/3.150/3.750 + 1.350<br />
TGS 26.320 - 480 6x4 BB 26.000 3.200/3.600/3.900 + 1.400<br />
TGS 26.320 - 480 6x4 BL 26.000 3.200/3.600/3.900 + 1.400<br />
TGX 18.360 - 480 4x2 BL 18.000 3.900/4.200<br />
TGX 26.360 - 480 6x4 BL 26.000 3.900 + 1.350<br />
1) Massa a pieno carico aumentabile fino a 8.800 kg<br />
Telai per gli allestimenti per la pulizia delle fogne<br />
Modello<br />
Massa complessiva<br />
ammessa (kg)<br />
Passi in mm<br />
TGL 10.180 - 250 4x2 BB, BL 10.000 3.050/3.300/3.600<br />
TGL 12.180 - 250 4x2 BB, BL 11.990 3.050/3.300/3.600<br />
TGM 18.250 - 340 4x2 BB 18.000 3.875/4.125/4.425/4.725<br />
TGS 18.320 - 480 4x2 BB 18.000 3.900/4.200/4.500/4.800<br />
TGS 26.320 - 480 6x2/4 BL 26.000 3.150/3.750/4.150 + 1.350<br />
TGS 26.320 - 480 6x2-2 BL 1) 26.000 3.900/4.200/4.500/4.800 + 1.350<br />
TGS 26.320 - 480 6x4 BB 26.000 3.200/3.600/3.900/<br />
4.200/4.500/4.800 + 1.400<br />
TGS 26.320 - 480 6x4 BL 26.000 3.200/3.600/3.900/<br />
4.200/4.500/4.800 + 1.350<br />
TGS 28.320 - 480 6x2-4 BL 2) 26.000 3.600/3.900/4.200/4.500 + 1.350<br />
TGS 28.360 - 480 6x2-2 BL 3) 26.000 3.900/4.200/4.500/4.800 + 1.350<br />
TGS 35.320 - 480 8x4 BB 32.000 1.795 + 3.505/4.105 + 1.400<br />
TGS 35.320 - 480 8x4 BL 32.000 1.795 + 3.505/4.105 + 1.350<br />
TGS 35.320 - 560 8x2-4 BL 32.000 1.795 + 3.505/4.105 + 1.350<br />
TGX 35.320 - 560 8x4-4 BL 32.000 3.900/4.200 + 1.350 + 1.450<br />
1) Disponibile anche con asse trainato posteriore sterzante<br />
2) Disponibile anche con asse trainato posteriore sterzante da 9 t<br />
3) Con asse trainato posteriore con pneumatici gemellati da 10 t.<br />
Telai per servizio su strada e invernale<br />
Modello<br />
Massa complessiva<br />
ammessa (kg)<br />
Passi in mm<br />
TGM 13.250 - 290 4x4 BL 13.000 1) 3.050/3.250/3.650/3.950/4.250<br />
TGM 18.250 - 340 4x4 BB 2) 18.000 3.600/3.900/4.200/4.500<br />
TGS 18.320 - 480 4x4 BB, BL 18.000 3) 3.600/3.900/4.500<br />
TGS 18.320 - 480 4x4H BL 18.000 3.600/3.900/4.500<br />
TGS 26.320 - 480 6x4H BL 26.000 3.600/3.900/4.200 + 1.350<br />
TGS 26.320 - 480 6x6 BB, BL 26.000 3.600/3.900/4.200 + 1.400<br />
TGS 28.320 - 480 6x4-4 BL 4) 26.000 3.600/3.900/4.350 + 1.400<br />
1) Possibile un aumento della massa a pieno carico fino a 15.000 kg in caso di asse posteriore con pneumatici<br />
gemellati. Possibile un aumento della massa a pieno carico fino a 14.100 kg in caso di asse posteriore<br />
con pneumatici singoli, servizio invernale e 62 km/h di velocità<br />
2) Possibile un aumento della massa a pieno carico fino a 18.600 kg per l'uso comunale<br />
3) Possibile un aumento della massa a pieno carico fino a 23.000 kg per il servizio invernale e 62 km/h di velocità<br />
4) Possibile un aumento della massa a pieno carico fino a 30.000 kg per il servizio invernale e 62 km/h di velocità<br />
Telai speciali per veicoli della nettezza urbana<br />
Modello<br />
Massa complessiva<br />
ammessa (kg)<br />
Passi in mm<br />
2.525/3.075/3.375/<br />
TGM 25.250 - 340 6x2/4 26.000<br />
3.725/4.075/4.025 + 1.350<br />
TGS 35.320 - 480 8x2-6 BL 32.000 1.795 + 2.980/3.505 + 1.350<br />
30 . Gamma dei modelli Gamma dei modelli . 31
MAN Truck & Bus Italia S.p.A.<br />
Via Monte Baldo, 14 H<br />
I - 37062 Dossobuono di Villafranca (VR)<br />
www.man.it<br />
D111.3505/E · 02/2015 · Stampato in Italia<br />
Testi ed immagini non vincolanti. Con riserva di modifiche dovute al progresso tecnico.<br />
Tutte le specifiche presenti in questo prospetto rappresentano l‘aggiornamento al momento di andare in stampa.<br />
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