Veicoli eccezionali

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Equipaggiamenti dalla fabbrica per carico pesante:
Telaio di supporto dietro la cabina con radiatore supplementare,
serbatoio carburante, serbatoio olio e serbatoi dell'aria
Attacco di traino anteriore regolabile in abbinamento al paraurti
in acciaio e alla piastra di montaggio
Traversa terminale posteriore doppia rinforzata per gancio di traino
standard / eccezionale, montata ad altezza normale e ribassata
Ralla con dispositivo di spostamento
Impianto idraulico per trasporto eccezionale a tre livelli indipendente
dal cambio, con collegamenti sulla traversa terminale posteriore
e per attacco di traino regolabile
Piastra di supporto per collo di cigno
Faro da lavoro estraibile sul supporto gruppo propulsore
Lampeggianti
Scaletta di accesso alla piattaforma di lavoro
Collegamenti freni supplementari anteriori e posteriori,
presa rimorchio supplementare e ABS posteriore
Impianto aria compressa rinforzato
Carico pesante.
Esercizio leggero.
Se siete sempre in viaggio su un trasporto eccezionale, quello che vi serve è un MAN.
Questo perché le nostre motrici sono esattamente quello di cui avete bisogno.
Accanto ai numerosi equipaggiamenti per il trasporto pesante forniti di serie e alla vasta scelta di optionals disponibili,
i veicoli Euro 6 MAN a 4 assi montano un nuovo gruppo motopropulsore: il sei cilindri in linea D38 con la sua alta coppia
sviluppa tutta la potenza che vi serve per giungere tranquillamente alla meta.
Per uno spunto sicuro, confortevole e quasi esente da usura ecco il convertitore di coppia idraulico di serie,
che consente manovre straordinariamente precise. In condizioni di marcia normali, il convertitore di coppia idraulico
viene automaticamente escluso, in modo da poter trasportare in modo efficiente anche i carichi più pesanti.
Una potenza frenante efficiente ed efficace viene generata dalla combinazione turbo EVB - intarder. Il turbo EVB lavora
in base al regime del motore, la potenza dell'intarder dipende dalla velocità. In questo modo è disponibile il freno continuo
ideale per tutti i range di velocità. L'impiego dei due sistemi viene comandato automaticamente, senza l'intervento
del conducente e la combinazione consente una potenza frenante piena fino a 750 kW per un vasto campo d'utilizzo.
I nostri nuovi veicoli a 4 assi sono disponibili con due livelli di potenza, 412 kW (560 CV) e 471 kW (640 CV), e tre categorie
di peso, fino a 250 tonnellate. Per la cabina avete libera scelta tra le varianti XL, XLX e XXL. Il doppio asse motore è disponibile
con sospensioni a balestra e con molle ad aria. Una novità è l'utilizzo come veicolo per trasporti eccezionali anche della versione
con assi posteriori con molle ad aria. I veicoli sono disponibili dalla fabbrica sia con guida a destra sia con guida a sinistra.
Categorie di peso e di potenza
Modello Sospensione Coppia
Raffreddamento
addizionale
Massa complessiva
autotreno
41.560 8x4 BB / BL 2.700 Nm* – 120 t
41.560 8x4 BB / BL 2.700 Nm* Sì 180 t
41.640 8x4 BB / BL 3.000 Nm* Sì 250 t
* Il convertitore di coppia idraulico consente un aumento della coppia fino al fattore 1,58.
4 . Veicolo a 4 assi Veicolo a 4 assi . 5