Nuovi prodotti Maggio 2017
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LEGENDA<br />
Dir. 97/24/EC cap. 5 (EU) *<br />
(omologazioni riferite al controllo delle emissioni in atmosfera)<br />
1 2 3<br />
9 5<br />
2006/120/CE<br />
Dir. 97/24/EC cap. 9 (EU) *<br />
(omologazioni riferite al controllo del rumore e della potenza)<br />
Rispetta entrambe le normative di omologazione riferibili al controllo<br />
delle emissioni in atmosfera sia al controllo di rumore e potenza #.<br />
Non rispetta alcuna normativa<br />
Non omologato per uso su strada<br />
Utilizzabile solo su circuito chiuso<br />
85<br />
Round-Sil<br />
98<br />
Round-Sil<br />
Pro-Race<br />
97<br />
113<br />
Street Thunder<br />
Off-Road Thunder<br />
4<br />
5<br />
7<br />
Reg. 134/2014 ann. 10 (EC-UE) - EURO4 *<br />
(omologazioni riferite al controllo delle emissioni in atmosfera)<br />
Reg. R92.01 (ECE-ONU) - EURO4 *<br />
(omologazioni riferite al controllo del rumore e della potenza)<br />
Legame obbligatorio - quando<br />
la freccia è continua è obbligatorio<br />
montare entrambi i componenti<br />
125<br />
100<br />
Indy Race<br />
68<br />
82<br />
Mini Thunder<br />
112<br />
140<br />
Maxi Race-Tech<br />
Rispetta entrambe le normative di omologazione riferibili al controllo<br />
delle emissioni in atmosfera sia al controllo di rumore e potenza #.<br />
* N.B. L’omologazione è valida soltanto per i vehicle type<br />
specificati nel presente catalogo e successivi aggiornamenti<br />
# N.B. Il rispetto di entrambe le normative è garantito solo se:<br />
- si mantiene il sistema catalitico originale,<br />
- si installa un silenziatore e un sistema catalitico Arrow<br />
omologati secondo la normativa applicabile.<br />
Legame opzionale - quando la freccia<br />
è tratteggiata non è obbligatorio<br />
montare entrambi i componenti<br />
8<br />
9<br />
10<br />
130<br />
135<br />
110<br />
106<br />
90<br />
Race-Tech Trophy Pro-Racing<br />
Rispetta la normativa CARB<br />
( California Air Resources Board - www.arb.ca.gov)<br />
Il prodotto è considerato “parte di ricambio” ai fini della normativa<br />
CARB nel solo caso in cui il convertitore(-i) catalitico(-i) originale(-i)<br />
non sia modificato o rimosso e nel caso in cui non siano effettuate<br />
modifiche alla centralinae ad eventuali sensori dello scarico.<br />
Nessun Executive Order è stato richiesto ed ottenuto da parte di<br />
Arrow né da eventuali sussidiari o rappresentanti autorizzati.
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