Relazione propositiva

COMUNE DI CANZANO
INTERVENTO EDILIZIO NEL CAPOLUOGO PER RIPRISTINARE L’ACCESSO CARRABILE AL
CENTRO STORICO E NELLA CIRCONVALLAZIONE MORO, RIUTILIZZARE I PARCHEGGI E
RESTITUIRE DECORO AL LUOGO D’INGRESSO
OGGETTO: UNA VALIDA , RISOLUTIVA ED ECONOMICA, PROPOSTA D’INTERVENTO
EDILIZIO
Veduta aerea della zona d’ingresso al centro storico franata
I FATTI
Ormai da quasi un anno non è più possibile l’accesso carrabile al centro abitato del capoluogo di
Canzano, con notevole disagio principalmente ai residenti e non meno alle attività commerciale e di servizi
importanti, quali: banca, ufficio comunale e postale, ristorante, bar, pizzeria, dentista, centro per anziani,
ecc., a causa di una grossa frana in prossimità del fronte sud-est del paese, denominato “Porta Nuova”, la cui
viabilità consentiva l’accesso alla via Roma, che conduce alla piazza centrale e alle varie diramazioni di
altre vie e vicoli dell’agglomerato urbano, unitamente alla carreggiata stradale è crollato anche l’area adibita
a parcheggio urbano.
La frana con le sue conseguenze sulla viabilità, crea un disagio motorio ai residenti e fruitori dei
predetti servizi pubblici e privati, posti nel centro storico, i quali vi possono accedere unicamente da pedoni,
anche per l’approvvigionamento della merce, dai prodotti alimentari quotidiani, alla legna per stufe e
camini, per non dire delle persone anziane e soprattutto di quelle con problemi motori e, per ultimo ma non
meno importante, un eventuale intervento di pronto soccorso medicale o peggio ancora dei vigili del fuoco e,
mettiamoci pure un “improbabile evento sismico”, cosa bisogna fare ?.

La frana di “Porta Nuova” si conosce purtroppo da molti anni, i cittadini vi hanno sempre convissuto
con tranquillità perché il suo lento movimento è sempre stato compensato da semplici ripristino di asfalto,
ed accompagnato periodicamente a cadenza quasi decennale con vari tentativi di risoluzione con opere
edilizie, da definire “sperimentale” del tecnico di turno, alla luce dei risultati che i fruitori hanno osservato
per non dire che subiscono, si può affermare che, o non si è capito esattamente la causa della frana, oppure
gli interventi erano inadeguati, da un esame visivo dello stato dei luoghi appare subito evidente che le zone
limitrofe a confine, ossia ad ovest di qualche decina di metri, c’è una parete quasi verticale di conglomerato
stabile ed in buona salute (forse perché assistito dal proprietario del giardino sovrastante che è medico), così
come la zona limitrofa a est (bosco sotto al parco giochi), la stratigrafia geologica del sito si può desumere
osservando il versante collinare opposto (pendio ovest del Feudo), c’è un banco di una ventina di metri di
conglomerato (ghiaie e sabbia) non ben cementato (friabile), con sottostante argilla, anche se in forte
pendenza appare stabile, ma periodicamente in occasione di pioggia eccezionale, il terreno argilloso alla
base frana, pertanto essa è molto suscettibile delle interferenze dovute all’acqua, tornando al sito in esame si
dovrebbe capire perché è in atto il fenomeno gravitazionale di scorrimento e soprattutto capire la causa
dell’attuale disastro, un tentativo potrebbe essere quello di seguito esposto, occorre tornare indietro nel
tempo:
Stratigrafia visibile su versante collina opposta
Panoramica 3D, zona stabile a nord e sud frana
Esaminando la vecchia mappa catastale d’impianto risalente agli anni trenta del secolo scorso, si
evince che la zona interessata dalla frana, molto probabilmente essa non era attiva in quanto il terreno
individuato dalle particelle 26-31-214 e 383 erano tutte coltivate, come risulta dal censimento, una qualità
colturale a seminativo, inoltre nella strada di accesso al centro storico, nel punto di piegatura ad angolo retto,
ci sono due pilastri, che probabilmente sorreggevano un cancello, mentre mancava la viabilità di accesso alla
circonvallazione nord denominata “Moro”, dai ricordi forniti da persone anziane vissute nel periodo storico
sopra citato,si desume che il primo intervento edilizio è stato eseguito negli anni cinquanta (del secolo
scorso), dall’impresa Cioci Ernesto e Corinto, la quale realizzò un muro in mattoni a vista e calcestruzzo non
armato nella zona interrata, tale opera eseguita probabilmente per ampliare la viabilità esistente e certamente
per consentire la realizzazione di una nuova strada per accedere alla circonvallazione del Moro, l’opera fu
costruita con fondazioni poggiate probabilmente sul terreno di riporto o similare e comunque non
perfettamente idoneo alla scopo,successivamente a più riprese vengono eseguiti interventi edilizi di

consolidamento, nel tentativo di riparare il manufatto costruito in precedenza e con l’obiettivo di arrestare
la frana, il primo intervento di recupero è risalente agli anni settanta, a seguire negli anni ottanta,
ulteriormente negli anni novanta, poi con l’inizio del nuovo millennio, con il risultato che la frana non è
stata mai arrestata, il suo lento scorrimento a valle procedeva comunque, le conseguenti fessurazioni alla
viabilità venivano periodicamente tamponate con nuovo asfalto, tali fenomeni e procedure di riparazione
non creavano disagi ai cittadini, fino a quando con l’ultimo intervento eseguito nell’anno 2015 ha scaturito
un’accelerazione a vista della frana, il cui risultato è noto e visibile.
Estratto di mappa catastale all’impianto (anni trenta del secolo scorso)
Confrontando la mappa catastale d’impianto e quella attuale vigente, si evince la realizzazione della nuova
viabilità, posta fra il margine degli edifici del capoluogo e la scarpata in forte pendenza a nord.
Estratto di mappa catastale all’attualità

Confronto dello stato dei luoghi prima e dopo la frana di aprile 2017
Era così
Porta Nuova prima del disastro (accesso al centro storico e via Moro)
E’ così
Porta Nuova dopo il disastro (accesso al centro storico e via Moro)
L’ultimo intervento di consolidamento consistente nella realizzazione di una palificata di grosso
diametro è stato eseguito a monte di quelli precedenti, per sostenere cosa ?, in quanto l’edificio posto a
qualche metro di distanza a nord è stabile, mentre erano instabili gli esistenti manufatti di contenimento
posti a valle e, con problemi di stabilità, la palificata realizzata, molto probabilmente a causa della sua
esigua profondità ossia di soli 20 metri circa, ed essendo posta a margine di una scarpata in forte
pendenza, con dislivello fino alla base di circa ml.80, inoltre la stratigrafia del terreno ha una pendenza in
direzione del piede di scarpata, tutto ciò ha causato lo sprofondamento e scorrimento a valle del terreno
posto tra la palificazione e la scarpata, in quando non più coesa con il terreno stabile che si estende

all’interno del sottosuolo nel capoluogo, tanto che una prima porzione di palificata è già crollata e la
rimanente è anch’essa a rischio di crollo, nel qual caso cosa accadrà al fabbricato adiacente ?.
Esaminando la cartografia vincolistica, l’area in esame così come la porzione di centro storico che si
affaccia su di essa, nel vigente Piano di Assetto Idrogeologico è ubicata in zona gialla, ossia a forte rischio
di frana.
Stralcio del Piano di Assetto Idrogeologico
Tanto premesso, i competenti uffici pubblici preposti per la tutela del territorio, Comune e Genio
Civile di Teramo, hanno esaminato i luoghi, eseguite idonee indagini, decidendo di adottare la soluzione di
intervento di cui al grafico che segue.
Soluzione proposta dal Genio Civile di Teramo
La quale prevede la demolizione di due corpi di vecchi fabbricati del centro storico, la realizzazione
di un’ulteriore porzione di palificata da ricongiungere con quella già realizzata nell’anno 2015, l’onere

economico per l’esecuzione dei lavori è pari a circa due milioni di Euro.
A distanza di un anno circa dell’evento calamitoso, il centro storico di Canzano rimane accessibile
unicamente a piedi, con immensi disagi per chi vi abita ed anche per chi deve usufruire dei servizi della
banca, posta, uffici comunali, bar, pizzeria e studio dentistico, la disponibilità economica in cassa è di
quattrocentomila Euro circa, le promesse di circa trecentomila Euro, quindi è da capire come il Comune
intende procedere, ossia, se l’intervento viene lottizzato, in che tempi viene completato e con quale
risultato.
L’intervento proposto dal Genio Civile di Teramo porterebbe alla soluzione rappresentata nello
schizzo prospettico, ossia allo smembramento di un pezzo di centro storico per consentire unicamente di
accedere con mezzi nel centro storico, mentre è priva di una soluzione per il ripristino dei parcheggi, la
sistemazione dell’area di frana attigua e l’accesso alla circonvallazione Moro.
La realizzazione della palificata proposta con ubicazione a margine e all’interno della frana,
potrebbe far scaturire il medesimo effetto di quella già eseguita in adiacenza, in quando la sua profondità e
taglio nel terreno non sembrano idonee, anche i geologi incaricati nei precedenti progetti mi sembra che
affermino che la frana non è arrestabile a meno di un intervento ciclopico
Con la demolizione dei due edifici, la parete est del fabbricato di Mammoccio, rimane con il piano
terra con solai ad archi e sue sottostanti fondazioni, a ml.4 circa dal nuovo piano viario, quale soluzione
tecniche di sostegno del caso vengono adottate per scongiurare danni allo stesso
Stato futuro con l’esecuzione dell’intervento progettuale

Profilo stratigrafico del terreno con le opere di fondazioni progettuali (rosso) e proposte (ciano)
Per non essere solo critici ma anche propositivi, ed anche per riflettere sulle scelte più giuste o
idonee al caso specifico, i consiglieri Di Domenicantonio e Delicato, hanno interpellato tecnici di loro
fiducia per far esaminare i documenti richiesti ed ottenuti nell’ufficio comunale di Canzano relativi
all’intervento di consolidamento della frana, per avere una loro parere tecnico in merito, ed eventuali
scelte alternative.
L’esame riguarda i seguenti criteri:
1) Soluzione tecnica risolutiva e non ulteriore tentativo come quelli precedenti iniziati negli anni
cinquanta del secolo scorso;
2) Tempi di esecuzione i cittadini vogliono che si ripristini lo status quo al più presto;
3) Costo economico dell’intervento edilizio in base alle somme immediatamente disponibili;
4) Obiettivo di ripristinare l’accesso carrabile al centro storico, alla circonvallazione Moro e
parcheggio;
5) Ripristino del decoro con sistemazione o copertura della frana.
- La soluzione tecnica sarebbe quella di eseguire un ponte sorretto da pali di grande diametro
disposti parallelamente al pendio della scarpata e raggiungere la profondità in corrispondenza del
piede scarpata, in quando il terreno sovrastante non è perfettamente idoneo e soprattutto la loro
giacitura è inclinata in direzione del pendio, a conferma di tutto ciò, gli interventi eseguiti
precedentemente non hanno risolto il problema, ma lo hanno peggiorato;
- I tempi di esecuzione sono abbastanza brevi, tre o quatto mesi dal cantierabile;

- Il costo economico in quanto frazionabile, con un primo ed immediato lotto da quattrocentomila
Euro è nella disponibilità di cassa, ossia la realizzazione dei pali, delle travi superiori e la posa di
travi sufficienti alla realizzazione della carreggiata per ripristinare la viabilità verso il centro storico,
per poi proseguire a completare la carreggiata verso la circonvallazione del Moro, ed ottenere
anche i parcheggi;
- l’obiettivo è totale, con il ripristino dell’accesso carrabile al centro storico, alla circonvallazione
Moro, creazione di un maggior numero di parcheggi di quelli già esistenti, copertura della frana fino
al limite di scarpata, creazione di una scalinata da adibire a panchina, ricavata nel dislivello fra via
Roma e circonvallazione Moro, rimboschimento della scarpata in forte pendenza franata;
- per il decoro è sufficiente osservare lo schizzo prospettico.
Stato futuro con la soluzione proposta

Collocazione strutturale dell’intervento proposto (lotto unico)
Intervento frazionabile in due lotti, secondo le risorse finanziarie

Nota: macchina per la perforazione di pali fino alla profondità di ml.100
Nella speranza che la suddetta nota esplicativa e propositiva, venga esaminata ed eventualmente se ritenuta
idonea, attuata, o anche per trarne utili suggerimenti validi alla risoluzione del caso in esame.
Canzano lì 19 Febbraio 2018
I consiglieri
Dott. Mario Di Domenicantonio
Giuliano Delicato