UMI UI - STM POLSKA

2.8 Dimensioni 2.8 Dimensions
2.8 Abmessungen
30
Dimensioni riduttori
Gearboxes dimensions
Abmessungen Getriebes
U ( 40 - 50 - 63 - 75)
UI ( 40 - 50 - 63 - 75 ) UMI ( 40 - 50 - 63 - 75 )
U - UI - UMI
UI FA - FB ( 40 - 50 - 63 - 75 ) UMI FA - FB ( 40 - 50 - 63 - 75 )
CT21IGBD1

2.8 Dimensioni
U - UI
UMI
CT21IGBD1
A a B b C D
H7
2.8 Dimensions 2.8 Abmessungen
d
j6
E1 f h H I I1 L M m N S S1
40 100 70 71 60 39 18 11 55 6.5 71.5 50 40 90 22 64 M5 50 6 121.5
50 120 80 85 70 46 25 14 64 8.5 84 60 50 104 30 74 M6 60 7 144
63 144 100 103 85 56 25 18 80 8.5 102 72 63 130 45 96 M6 72 8 174
75 170 120 112 90 60 28 24 93 11.5 119 86 75 153 50 105 M8 86 10 205
40
50
63
75
U - UI - UMI
(�) Vedi nota in fondo a tabella 2.13
Fp Gp
(g6)
Pp Rp Up Vp
40 87 60 36.5 75 2.5 M6
50 100 70 43.5 85 2.5 M8
63 110 80 53 95 3 M8
75 140 95 57 115 3 M8
U - UI - UMI F
B5
B14
G
(g6)
FA
67
110 60
FB 97
FA
90
125 70
FB 120
FA
82
180 115
FB 112
P R U V Z
75 4 9 7
85 5 11 9
150 6 11 10
FA 200 130 111 165 6 14 13
FB 160 110 90 130 5 11 12
UMI
40 50 63 75
Y K Y K Y K Y K
120
140
160
200 118
95
140 70
160 200 250 120
160 200 — — — —
90 �
105
—
70
—
120
105 �
90 �
80.5
105 �
120
140
95
120
140
160
118
120
(�) See note at the bottom of table 2.13 (�) Siehe Bemerkungen Tabelle 2.13 unten
31

2.9 Accessori
Braccio di reazione
2.10 Accessori
Alberi lenti
Tut ti i ri dut to ri a vite sen za fine sono for ni ti
con al be ro len to cavo. A ri chie sta, pos so no
es se re for ni ti al be ri len ti come in di ca to nei
di se gni di men sio na li.
Le di men sio ni del le lin guet te sono con for mi
alle nor me UNI 6604-69.
Albe ro len to
Sin gle out put shaft
Ein se i ti ge Abtrieb swel le
32
2.9 Accessories
Torque arm
2.10 Accessories
Output shafts
All worm ge ar bo xes are sup plied with
hol low out put shaft. Out put shafts as
shown in the size dra wings can be sup plied
upon re quest.
Si zes of fe at hers comply with stan dards
UNI 6604-69.
UI - UMI
2.9 Zubehör
Drehmomentstütze
UI - UMI 40 50 63 75
A 100 100 150 200
G 15 15 15 25
H 10 10 10 20
I 4 4 6 6
Pr 31 38 48.5 47.5
2.10 Zubehör
Abtriebswellen
Alle Schnec ken ge trie be wer den mit hoh ler
Abtrieb swel le ge lie fert. Auf Anfra ge kön nen
Abtrieb swel len gemäß den Maß ze ichnun
gen ge lie fert wer den.
Die Abmes sun gen der Fe dern entspre chen
den Nor men UNI 6604-69.
Albe ro len to bi spor gen te
Do u ble out put shaft
Be id se i ti ge Abtrieb swel le
40 50 63 75
A 76 89 109 117
B 10 10 10 10
C 40 45 60 60
d2 g6 18 25 25 28
m2 M8 M8 M8 M8
E 22 28 34 34
F 78 92 112 120
G 50 55 70 70
L 25 30 40 40
L1 40 50 60 60
X 8 7.5 10 10
Y 21 24 30 30
Z 18 18 20 20
CT21IGBD1

2.11 Linguette
CT21IGBD1
UI
d b1 t1
9 3 10.2
11 4 12.5
14 5 16.0
16 5 18.0
18 6 20.5
19 6 21.5
24 8 27.0
25 8 28.0
28 8 31.0
30 8 33.0
32 10 35.0
35 10 38.0
38 10 41.0
42 12 45.0
45 14 48.5
48 14 51.5
50 14 53.5
55 16 59.0
65 18 69.0
Albero Forato
U - UI - UMI
D b2 t2
14 5 16.3
18 6 20.8
19 6 21.8
24 8 27.3
25 8 28.3
28 8 31.3
30 8 33.3
32 10 35.3
35 10 38.3
42 12 45.3
45 14 48.8
48 14 51.8
50 14 53.8
55 16 59.3
65 18 69.4
+ 0.1
0
+ 0.2
0
+ 0.1
0
+ 0.2
0
2.11 Keys 2.11 Federn
Albero Entrata - Input Shaft - Antriebswelle
PAM
B5
UMI - PAM B5
Y dY bY tY
56 120 9 3 10.4
63 140 11 4 12.8
71 160 14 5 16.3
80 200 19 6 21.8
90 200 24 8 27.3
100 250 28 8 31.3
112 250 28 8 31.3
132 300 38 10 41.3
160 350 42 12 45.3
180 350 48 14 51.8
200 400 55 16 59.3
+ 0.1
0
+ 0.2
0
Albero Uscita - Output Shaft - Abtrieswelle
Albero Pieno
U - UI - UMI
d2 b2 t2
9 3 10.2
11 4 12.5
14 5 16.0
16 5 18.0
18 6 20.5
19 6 21.5
24 8 27.0
25 8 28.0
28 8 31.0
30 8 33.0
32 10 35.0
35 10 38.0
38 10 41.0
42 12 45.0
45 14 48.5
48 14 51.5
50 14 53.5
55 16 59.0
65 18 69.0
+ 0.1
0
+ 0.2
0
PAM
B14
UMI - PAM B14
Y dY bY tY
56 80 9 3 10.4
63 90 11 4 12.8
71 105 14 5 16.3
80 120 19 6 21.8
90 140 24 8 27.3
100 160 28 8 31.3
112 160 28 8 31.3
132 200 38 10 41.3
+ 0.1
0
+ 0.2
0
33

Po ten za ri chie sta / Re qui red po wer / Be nö tig te Le i stung
34
m g v
P =
6 10 4
� �
�
M � n
P =
9550
F v
P =
6 10 4
�
�
M =
9550 � P
n
F = 1000 M
�
r
v =
2r � ��
n
1000
Mo men to d’inerzia
Sol le va men to
Lif ting
He ben
Ro ta zio ne
Ro ta tion
Dre hung
Tra sla zio ne
Li ne ar mo u ve ment
Li ne ar be we gung
Cop pia
Tor que
Dreh mo ment
For za
For ce
Kraft
Ve lo ci tà li ne a re
Li ne ar spe ed
Li ne ar geschwin dig ke it
Con ver sio ne di una mas sa in mo vi men to
li ne a re in un mo men to d’ iner zia ri fe ri to
all’albero del mo to re
Con ver sio ne di di ver si mo men ti d’inerzia di
mas sa a ve lo ci tà di ver se in un mo men to
d’inerzia ri fe ri to all’albero mo to re.
J = 98.p.I.D 4 Ci lin dro pie no / So lid cylin der / Vollzylin der
J = 98.p.I.(D 4 -d 4 ) Ci lin dro cavo / Hol low cylin der / Hohlzylin der
Con ver sion of a mass ha ving a li ne ar
mo ve ment into a mo ment of iner tia re la ted
to the mo tor shaft.
J = 91.2 m v
� �
n
Con ver sion of va rio us mass mo ments of
iner tia ha ving dif fe rent spe eds into a
mo ment of iner tia re la ted to the mo tor shaft.
2
J 2 . n 2 + J . n
J a = 2
n
2
3 3
P = Potenza motore Rated power Motorleistung [kW]
m = Massa Mass Masse [kg]
v = Velocità lineare Linear speed Lineargeschwindigeit [m/min]
F = Forza Force Kraft [N]
n = Velocità di rotaz. Rotation speed Drehzahl [min -1 ]
g = 9.81 9.81 9.81 [m/sec]
M = Coppia del motore Motor torque Motor-Drehmoment [Nm]
r = Raggio Radius Radius [mm]
J = Inerzia Moment of inertia Trägheitsmoment [kgm 2 ]
l = Lunghezza Length Länge [mm]
d = Diametro interno Inner diameter Innendurchmesser [mm]
D = Diametro esterno Outer diameter Außendurchmesser [mm]
p = Peso specifico Specific weight Spezifisches Gewicht [kg/dm 3 ]
Qu e sto ca ta lo go an nul la e so sti tu i sce ogni
pre ce den te edi zio ne o re vi sio ne.
Ci ri ser via mo il di rit to di ap por ta re mo di fi che sen za
pre av vi so.
Qua lo ra que sto ca ta lo go non Vi sia giun to in
di stri bu zio ne con trol la ta, l’aggiornamento dei dati
ivi con te nu to non è as si cu ra to.
In tal caso la versione più aggiornata è disponibile
sul ns. sito internet: www.stmspa.com
Mo ment of iner tia Träghe it smo ment
1
2
2
�
Um wand lung ei ner Mas se mit Li ne ar be we -
gung in ein Träg heits mo ment, das auf die
Mo tor wel le be zo gen ist.
Um wand lung von ver schie de nen Träg -
heits-momenten mit un ter schied li chen Ge -
schwin dig kei ten in ein Träg heits mo ment,
das auf die Mo tor wel le be zo gen ist.
Standard line CT21IGBD1 11/04
This ca ta lo gue can cels and re pla ce any pre vio us
edi tion and re vi sion.
We re ser ve the right to im ple ment mo di fi ca tions
wit ho ut no ti ce.
If you did not re ce i ve this ca ta lo gue in con trol led
di stri bu tion, STM does not gua ran tee the up da ting
of the li sted data.
In such case the most updated version is
available on our internet site : www.stmspa.com
Carichi radiali / Radial load / Radialkrafte
R
R =
Kr = 1
2000 � T �Kr
d
Ruota per catena
Chain-wheel
Kettenrad
Kr = 1.25
Ingranaggio
Gear
Zahnrad
Kr = 1.5-2.5
Puleggia per cinghia a V
V-belt pulley
Riemenscheibe für V-Keilriemen
R (N)
Carico radiale
Radial load
Radialkraft
T (Nm)
Coppia sull'albero
Torque
Drehmoment
d (mm)
Diametro della ruota
Diameter
Durchmesser
Die ser Ka ta log setzt alle frühe ren Au sga ben aus ser
Kraft.
Wir be hal ten uns das Recht vor, Ände run gen oh-ne
Ankündi gung vor zu neh me nen.
STM hat nich die Mö glic hke it, au to ma tisch die
ak tu el le Ver te i lung al ler Ka ta lo ge zu überprüfen.
Die derzeitige letzte Ausfüehrung ist in internet
erhältlich :
CT21IGBD1