Catalogo N° 186 - Tuttostoria

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l’autore, famoso ammiraglio della Royal Navy, racconta la sua vita. I primi diciotto capitoli e gli ultimi (dal 43° al 48°) sono brevemente riassunti, mentre quelli centrali si riferiscono alla sua partecipazione alla seconda guerra mondiale, in particolare all’attacco notturno di aerosiluranti alla base navale di Taranto, alla battaglia di capo Matapan e allo sgombero dell’isola di Creta. 415 pagine, alcune illustrazioni in bianco e nero, formato 17x24 € 32,00 006E433 - G. Piouffre L’ETA’ D’ORO DEI VIAGGI IN TRANSATLANTICO All'alba del XX secolo, i mari e gli oceani vengono solcati dai piroscafi delle grandi potenze marittime, prime fra tutte l'Inghilterra, cui l'immenso impero coloniale offre vasti sbocchi. E la competizione tra le Compagnie comincia: i transatlantici si fanno sempre più veloci e grandi, ci sono quelli della P & O, dai tipici fumaioli dipinti di giallo, il Mauretania e il Lusitania della Cunard, l'Olympic e il Titanic della White Star... senza dimenticare il Rex, orgoglio dell'Italia fascista, che strappa il mitico Nastro Azzurro nel 1933 e lo conserva fino al 1935. Con eccezionali documenti d'archivio, ecco un secolo di navigazione a vapore, sei grandi rotte marittime da percorrere, dalle tempeste dell'Atlantico alle aurore del Pacifico, dagli scali tropicali ai ghiacciai del Grande Nord. 360 pagine, 160 illustrazioni a colori e 90 in b/n, f.to 23x16,5, rilegato con cofanetto € 19,90 006E493 - P. Smith IL CONVOGLIO NON DEVE PASSARE La Battaglia Aeronavale di Mezz’agosto 1942 contro “Pedestal” Ristampa del noto volume pubblicato per la prima volta nel 1972 dalla casa editrice Longanesi con il titolo “L’ultimo convoglio per Malta 1942”, un’opera rigorosa e avvincente che ricostruisce la più importante battaglia aeronavale nel Mediterraneo. 339 pagine, 32 illustrazioni in b/n, f.to 17x24 € 25,00 006E517 - V.E. Dalla Bella IL PORTASIGARETTE D’ARGENTO Nuovo romanzo storico che inizia il 2 luglio 1942, quando il sommergibile Pietro Calvi lascia la base Betasom di Bordeaux per una nuova missione in Atlantico senza fare più ritorno. Al comando dell’unità il Capitano di Fregata Primo Longobardo, uno dei più noti e ed apprezzati comandanti della Regia Marina italiana, che perde la vita insieme a metà del suo equipaggio nella notte tra il 14 e il 15 luglio. Il Calvi fu costretto all’autoaffondamento da un cacciatorpediniere inglese appartenente ad una squadra navale comandata da John Stanley Dalison, amico di vecchia data di Longobardo. I due si erano infatti conosciuti una decina di anni prima in Cina, entrambi inviati dai propri governi per alcune missioni militari: del loro legame rimaneva un portasigarette d’argento, dono che Longobardo aveva fatto a Dalison; ma rimaneva nell’inglese anche un grande rimorso per essere stato l’artefice della morte dell’amico… 196 pagine, numerose illustrazioni in parte inedite, f.to 14,5x21 € 15,00 006E411 - K. Dönitz KARL DÖNITZ, il comandante degli U-Boot Riedizione del volume di memorie dell’Ammiraglio Karl Dönitz pubblicate per la prima volta alla fine degli anni ’50 con il titolo “Dieci anni e venti giorni”, da tempo esaurito. Il testo è arricchito da numerose immagini in bianco e nero e da 4 tavole a colori. 407 pagine, decine di illustrazioni, f.to 17x24 € 30,00 006E531 - A.Trizzino SOMMERGIBILI ITALIANI IN ATLANTICO Ristampa del noto volume pubblicato nei primi anni ’60 da Longanesi con il titolo “Sopra di noi l’oceano”, da tempo introvabile. Ripercorre l’epopea dei sommergibili oceanici italiani in Atlantico tra il 1941 e il 1943, mettendo in evidenza l’abnegazione dei coman- 36 danti e il coraggio degli equipaggi. 272 pagine, circa 30 ill.ni in b/n, f.to 14,5x20,5 € 22,00 001E234 - Dalla redazione di “Storia Militare” LE NAVI OSPEDALE ITALIANE 1935-1945 Illustra le caratteristiche e le operazioni delle navi ospedale italiane che hanno partecipato al secondo conflitto mondiale. Si trattò di dodici grandi unità ospedaliere e di sette navi soccorso di medio-piccole dimensioni che, al costo di pesanti perdite per cause belliche, svolsero un’intensa attività dal primo all’ultimo giorno di guerra. Ampio spazio è dedicato anche alle navi ospedale che operarono prima e durante la Grande Guerra, nelle operazioni per la conquista dell’Etiopia e nella guerra di Spagna. Il corredo fotografico è costituito da immagini tutte di elevata qualità e per la maggior parte inedite, accompagnate dai profili a colori, appositamente realizzati, delle navi ospedale italiane in servizio tra il 1940 e il 1945. 70 pagine, 136 foto e disegni a colori e in b/ n, f.to 21x29,5 € 18,00 006E183 - E. Bianchi PAGINE DI DIARIO 1940/1945 Memorie di guerra e di prigionia di un operatore dei mezzi d’assalto <strong>186</strong>xinternet 36 5-11-2012, 17:56 Terza edizione ampliata di questo volume, comparso per la prima volta nel 1996 e subito esaurito, questo libro ora nuovamente disponibile presso la nostra organizzazione, merita una particolare attenzione, nel quale l’autore racconta con linguaggio pacato e sereno, senza retorica, del periodo trascorso con il mitico gruppo Gamma e le incursioni da esso attuate, l’addestramento e l’assalto alle basi inglesi con i “siluri a lenta corsa” i famosi “maiali” che inflissero forti danni all’avversario. Una seconda parte del diario è dedicata al racconto del periodo di prigionia. Contiene una buona documentazione iconografica costituita da foto e disegni, l’elenco delle medaglie d’oro della X Mas, l’elenco delle navi affondate e un’ampia bibliografia. 340 pagine, 80 fra foto e disegni, f.to 17x24 € 20,00 001EG167 - J. Valerio Borghese DECIMA FLOTTIGLIA MAS Decima Flottiglia Mas fu, dal marzo 1941, la denominazione convenzionale del reparto della Marina italiana incaricato della preparazione e dell’impiego dei mezzi d’assalto navali durante la seconda guerra mondiale. Questo volume ne traccia la storia dalle origini, nel 1935, sino all’armistizio dell’8 settembre 1943 ed il suo autore è il comandante Junio Valerio Borghese, che per buona parte del conflitto ne ebbe la responsabilità. Assente dagli scaffali delle librerie italiane ormai da più di quarant’anni, oggi il mensile “STORIA MILITARE” ne ripropone questa ristampa. La personalità dell’autore - che iniziò la sua attività nell’ambito dei mezzi d’assalto quale comandante del sommergibile Sciré, con cui violò i porti di Gibilterra e di Alessandria d’Egitto trasportandovi i leggendari “maiali” – unitamente al rigore con il quale ha tracciato le vicende relative alla nascita e all’evoluzione di questa specialità tutta italiana, fanno di Decima Flottiglia Mas un’opera storica fondamentale, che ha costituito la insostituibile traccia per tutti gli studi e i saggi redatti in epoca successiva. Con una prosa semplice ed essenziale, il comandante Borghese accompagna il lettore attraverso il maturare delle geniali intuizioni che portarono soprattutto alla realizzazione dei prototipi dei “barchini esplosivi” e delle torpedini semoventi - i “siluri a lenta corsa” o “maiali” – e alla creazione dei nuotatori d’assalto – gli uomini “gamma” - per arrivare, attraverso tentativi infruttuosi e momentanee delusioni, sino al loro efficace impiego bellico e infine al pieno successo. 392 pagine + 8 f.t., 30 foto e disegni, f.to 15x22,5, rilegato con sovraccoperta € 26,00
010E344 - F. Avilia ATLANTE DELLE NAVI GRECHE E ROMANE Questo atlante descrive l’evoluzione dei modelli navali greci e romani con numerose immagini e disegni appositamente realizzati per illustrare le varie tipologie di imbarcazioni, che vengono analizzate a partire dagli albori della navigazione nel Mediterraneo. 175 pagine, centinaia di illustrazioni in b/n, f.to 17x24 € 25,00 010E533 - A. Caterino FUCINA DI NAVI Storia del Cantiere Navale di Sestri Ponente Il Cantiere Navale di Sestri Ponente è uno dei più antichi esistenti in Italia: le sue origini risalgono al periodo successivo al Congresso di Vienna (1815). Passato ai fratelli Cadenaccio, divenne il più importante in Italia per la costruzione di velieri di lungo corso, con una sessantina di unità contemporaneamente sugli scali. Acquisito dall’Ansaldo nel 1886, fu trasformato in uno dei principali stabilimenti navalmeccanici del Mediterraneo, da cui scesero in mare bastimenti famosi come la Giulio Cesare, il Duilio, il Rex, il Bolzano, la Littorio, l’Andrea Doria, la Cristoforo Colombo, la Leonardo da Vinci e la Michelangelo. Nel 1966 passò a Fincantieri, che lo gestisce tuttora e ne ha fatto un moderno impianto specializzato nella costruzione di navi da crociera. Il libro ne ripercorre le vicende dalle origini ai giorni nostri. 264 pagine, 241 illustrazioni in b/ n, f.to 17x24 € 25,00 076E364 - R. Scheer LA HOCHSEEFLOTTE NELLA GRANDE GUERRA La storia della Flotta d’Alto Mare nella Prima guerra mondiale raccontata dal suo Comandante Riedizione di un’opera pubblicata nel 1919 che contiene i ricordi di guerra dell’ammiraglio Reinhard Scheer, comandante della “Hochseeflotte” durante il primo conflitto mondiale: l’in- cursione inglese nel golfo tedesco, il combattimento di incrociatori sul Dogger Bank, le operazioni negli Hoofden, gli attacchi di dirigibili, la guerra dei sommergibili, l’occupazione delle isole del Baltico, ecc. 293 pagine, 13 carte e 20 schizzi, f.to 14x21 € 32,00 076E266 L’INCROCIATORE PESANTE PRINZ EUGEN La “Nave fortunata” della Kriegsmarine. Storia, dati tecnici, immagini Il volume ripercorre la storia dell’incrociatore pesante Prinz Eugen, la “Nave fortunata” della Kriegsmarine, dalla progettazione – con particolare attenzione alle strutture e alle dotazioni dell’unità – al suo affondamento avvenuto nel 1946 dopo essere stata sottoposto a ben due esperimenti atomici. L’incrociatore, nave di rara bellezza ed efficienza, prese parte alle operazioni più significative del conflitto: scortò infatti la corazzata Bismarck nella sua crociera di guerra, attraversò la Manica (operazione Cerbrus) e, nell’ultimo scorcio delle ostilità, mise i suoi cannoni al servizio delle truppe impegnate nella Prussia Orientale per contrastare l’avanzata dell’Armata Rossa. In allegato un dvd con filmati d’epoca e una galleria fotografica. 157 pagine, oltre 200 illustrazioni in b/n, f.to 14x21 € 28,00 076E277 - W. Frank, Viceammiraglio B. Rogge HK 16 ATLANTIS Le gesta della celebre nave corsara narrate dal suo comandante Rievoca le azioni della celebre nave corsara tedesca che, agli ordini dell’allora Capitano di Vascello Rogge, diede tanti grattacapi all’Ammiragliato britannico. L’Incrociatore Ausiliario 16, questa era la denominazione ufficiale dell’Atlantis, negli oltre 600 giorni di navigazione affondò o catturò 22 navi, per quasi 146.000 tonnellate di stazza lorda, infliggendo al commercio e all’economia di guerra inglesi ingenti danni materiali. L’attenta e 37 cavalleresca condotta di Rogge riuscì a contenere al massimo il numero delle perdite non solo fra i marinai tedeschi, ma anche fra i nemici. In allegato un DVD con filmati d’epoca. 298 pagine, 14 ill.ni in b/n, f.to 14x21 € 35,00 075E110 - P. Valenti CONTE DI SAVOIA La vicenda del super transatlantico Conte di Savoia, la più grande nave mercantile costruita dal Cantiere San Marco, e la prima al mondo su cui si sia sperimentato un impianto antirollio. Ebbe un grande e meritato successo specialmente nella danarosa clientela internazionale, ed americana in particolare, sulla linea Espresso tra Genova e New York che serviva in coppia con il transatlantico Rex della stessa Compagnia; purtroppo, come molte navi di quegli anni, terminò la sua vita operativa nel vortice della seconda guerra mondiale. 222 pagine, oltre 500 illustrazioni in b/n e a colori f.to 20x29 € 25,00 075E069 - E. Gellner, P. Valenti SAN ROCCO. Storia di un cantiere navale Il volume racconta la storia del Cantiere San Rocco, che nella sua secolare attività ha avuto un’importanza determinante nello sviluppo dell’industria cantieristica, non solo per Muggia, ma soprattutto per Trieste e la regione Giulia. Il testo è arricchito da <strong>186</strong>xinternet 37 5-11-2012, 17:56 centinaia di immagini, tabelle e profili. 187 pagine, circa 250 immagini in b/n e a colori, f.to 21,5x30 € 23,00 008E231 - R. Jackson SOTTOMARINI. 300 grandi battelli da tutto il mondo Racconta le storie dei primi veicoli subacquei, degli U-boot tedeschi impegnati nella Seconda guerra mondiale, dei sottomarini a tecnologia stealth impiegati durante la Guerra fredda e di quelli sempre più sofisticati che solcano i mari odierni: quasi 300 sottomarini da ogni parte del mondo, ognuno dei quali illustrato da una riproduzione a colori, con una tabella che riporta tutti i dati tecnici essenziali. Inoltre descrive dettagliatamente armi ed altri equipaggiamenti in dotazione, oltre naturalmente a ripercorrere le fasi salienti della vita di ciascun battello. Il volume è già stato proposto in passato in catalogo nell’edizione originale inglese (cod.249C054, titolo “Submarines of the world“). 320 pagine, circa 300 ill.ni a colori, f.to 13x17, rilegato € 18,00 Prezzo speciale € 9,00 077E057 - A. Peruffo I CORSARI DEL KAISER Le avventure delle navi corsare tedesche durante la Grande Guerra Un tempo, per definizione, le navi corsare erano vascelli armati per la guerra di corsa i cui uomini – privati cittadini – a differenza dei pirati compivano atti ostili contro altre navi o porti solo con il consenso del governo. Dopo il trattato di Parigi del 1856, nel quale la guerra di corsa fu messa al bando, i corsari potevano essere solo militari. Anche alle navi tedesche, che durante la prima e la seconda guerra mondiale compirono azioni isolate contro il naviglio mercantile, fu affibbiato l’epiteto di “vascelli corsari”, sebbene gli equipaggi fossero costituiti da personale della marina militare
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