Catalogo N° 186 - Tuttostoria

LINGUA ITALIANA
001F052 - G. Cornolò, M. Gutt
FERROVIE TRIFASI NEL MONDO
1895-2000
La prima opera di carattere enciclopedico
e la più grande raccolta iconografica
dedicata a quello che forse è
stato il più affascinante dei sistemi di
elettrificazione ferroviaria. 536 pagi-
001F206 - G. Cornolò
DALL’E.626 ALL’EUROSTAR –
80 ANNI DI LOCOMOTIVE
ELETTRICHE FS 1928-2008
Il volume tratta l’evoluzione storico-tecnica
del parco locomotive
elettriche FS dal successo dell’esperimento
a corrente continua 3.000
volt, attuato appunto nel 1928 sulla
linea Benevento – Foggia, sino ai
giorni nostri, ma, articolato in 14
capitoli, copre in realtà un periodo
di storia e di tecnica assai più vasto.
Non sarebbe infatti possibile
concentrare l’attenzione su questo
particolare periodo, se non si conoscessero
prima i retroscena dell’elettrificazione
ferroviaria in Italia
nei primi trent’anni precedenti.
Ed ecco che prima ancora di entrare
nel vivo della trattazione, ben tre
capitoli precedono il periodo considerato,
nel quale, veramente pioniere
nel mondo, con ad un certo
punto la maggiore estensione in
un’unica nazione di linee elettrificate
presenti sulla terra, le nostre
ferrovie hanno esplorato diversi sistemi
di elettrificazione, da quello
più modesto con accumulatori, a
quello di successo, ma rimasto senza
seguito dell’elettrificazione con
LIBRI DI ARGOMENTO FERROVIARIO
ne, 615 foto in bianco e nero, 31 foto
a colori, 64 disegni al tratto di piantine,
tracciati e profili altimetrici, 88
disegni al tratto di figurini rotabili, 145
disegni al tratto di opere civili, particolari
meccanici, diagrammi e schemi
elettrici, 34 tabelle, f.to 22,5x30,
rilegato in imitlin con sovraccoperta
plastificata a colori € 62,00
010F514 - R. Renzi, G.G. Turchi
IN TRENO AL MARE
150 anni di ferrovia a Rimini
Volume riccamente illustrato che ripercorre
la lunga e articolata storia
della ferrovia di Rimini, realizzata pro-
terza rotaia alimentata a bassa tensione,
a quello di grande successo
del sistema trifase, che dai primi
anni del ‘900 si è esteso successivamente
fino a sfiorare i 2.000 km
di estensione. Ma con l’estendersi
di questo sistema alle grandi linee
di pianura, ecco evidenziarsi anche
i suoi limiti, soprattutto in termini
di velocità, da cui la ricerca di un
diverso sistema di elettrificazione,
che le Ferrovie dello Stato individuarono
in quello a corrente continua
alla tensione di 3.000 volt. Da
qui inizia la lunga carrellata di tutti
i gruppi che hanno costituito il parco
locomotive elettriche, dai primi
modelli alle più recenti unità ad
azionamento elettronico, alle locomotive
politensione, alle macchine
interoperabili con le reti estere, dai
prototipi che fanno anch’essi ormai
parte della storia sino alle recentissime
E.403, in corso di consegna,
ma non ancora in servizio regolare.
Non solo immagini delle macchine
in linea, ma per alcune di esse anche
alcune istantanee durante la
fase di costruzione.
Non mancano le locomotive elettriche
E.404 ed E.414 che costituiscono
le unità estreme dei convogli
ETR 500 e degli Intercity-plus e
alla fine dell’opera, un lungo elenco
di tutte le tratte elettrificate con
il sistema elettivo delle ferrovie italiane,
dalle prime del 1928 sino alle
ultime facenti parte delle nuove linee
ad alta velocità e capacità, ove
al sistema nato tra le due guerre si è
ora affiancato quello monofase a
frequenza industriale.
536 pagine, 676 foto a colori e in b/
n, 97 figurini di rotabili e disegni di
parti meccaniche, 53 fra tabelle e
schede tecniche, 8 fra cartine e profili
altimetrici, f.to 22x30, rilegato
€ 70,00
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prio nel periodo dell’unità d’Italia per
collegare la costa Adriatica da un lato
con Bologna e dall’altro con Roma.
Particolare attenzione è dedicata al
legame tra la ferrovia e la città, forte
sia per la presenza significativa tra il
mare e il centro, sia per l’Officina
Locomotive che ancora oggi domina
una vasta area. 220 pagine, oltre 250
illustrazioni in b/n e a colori, f.to
24,5x22,5, rilegato € 42,00
010F512 - C. Zenato
SEGNALI ALTI FS
PERMANENTEMENTE LUMINOSI
Tipologie -
funzionamento - tarature
Volume riccamente illustrato dedicato
ai segnali “alti” in uso sulla nostra
rete ferroviaria nazionale: da quelli a
schermo mobile a ventola centrata e
non centrata ai più recenti a commutazione
statica a fibre ottiche, fino ai
segnali a LED di ultima generazione.
Approfondisce sia i principi di funzionamento
che le procedure della posa
in opera e del puntamento in linea;
infine vengono riportati alcuni interessanti
dettagli sui procedimenti di taratura
sia ottica che elettrica dei dispositivi.
112 pagine, decine di illustrazioni
a colori e disegni, f.to 24,5x 28,5,
rilegato € 29,90
010F354 - A. Carpignano
LA LOCOMOTIVA A VAPORE
Viaggio tra tecnica e condotta
di un mezzo di ieri
L’autore, che ha grande esperienza
nella conduzione delle locomotive a
vapore, analizza con competenza tecnica
ed ingegneristica i meccanismi e
i metodi di conduzione delle locomotiva
a vapore: la caldaia e la sua alimentazione,
l’apparato motore, il carro
della locomotiva, gli accessori, il
carbone, l’acqua, ecc. Il testo è arric-
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chito da centinaia di immagini a colori
e in b/n di particolari tecnici e disegni
elaborati dall’autore. 270 pagine,
decine di illustrazioni a colori e in b/
n, f.to 21,5x28,5, rilegato € 70,00
010F247 - C. Zenato
EVOLUZIONE STORICA E TECNICA
DEL SEGNALAMENTO FERROVIARIO
ITALIANO
Volume riccamente illustrato con foto,
disegni e tabelle che traccia una storia
dell’evoluzione del segnalamento
ferroviario italiano, curando in particolare
l’aspetto tecnico/funzionale dei
dispositivi. 206 pagine, centinaia di
illustrazioni in b/n e a colori, f.to
25x28,5, rilegato € 39,00
001F112 - G.Spinozzi
FATTI UN LOCOMOTORE
Propone idee e tecniche per la realizzazione
di modelli autocostruiti.
Ricco di foto e dettagliati
disegni prende in esame i
principali locomotori italiani e in
sequenza cronologica ne traccia
una breve storia con dati tecnici,
anno di costruzione, unità costruite,
numerazioni ecc. Dettagliati
capitoli sono dedicati al disegno,
la scala, motorizzazione,
le varie lavorazioni (telaio, le
ruote, la trasmissione, la chiodatura,
la saldatura, la colorazione,
la grafica, ecc.). 120 pagine interamente
illustrato con foto e
disegni in b.n., f.to 24x23, rilegato
€ 25,82
Prezzo speciale fino ad esaurimento
scorte € 12,00
001F107 - G. Cornolò
LOCOMOTIVE DI PREDA BELLICA
In relazione
alla prima guerra mondiale
Giovanni Cornolò, uno dei massimi
esperti di storia delle ferrovie, è scomparso,
dopo una breve malattia, nel
gennaio di questo anno, proprio nel
momento in cui aveva concluso la ste