MASCHINEN & TECHNIK | Dezember 2021 - Januar 2022

Zwei auf einen Streich

Zwei auf einen Streich Zwei neue Tunnelbagger-Modelle: Elektro-Variante eBadger und Mini-Version miniBadger von Wimmer WIMMER >> 2018 ist der Wimmer-eigene Tunnelvortriebsbagger Blue Bader auf dem Markt und mittlerweile bei Bauprojekten auf der ganzen Welt im Einsatz. Jetzt geht es Schlag auf Schlag. Dem dieselangetriebenen Blue Badger, werden eine elektrifizierte Variante – der eBadger – und eine Mini- Variante - der miniBadger - zur Seite gestellt. Damit stehen künftig drei Tunnelvortriebsbagger bereit. Das Unternehmen aus Thalgau beweist damit einmal mehr seine Innovationskraft. Der miniBadger ist das ideale Einsatzgerät für den Tunnelvortrieb ab 6,2 m² Tunnelquerschnittsfläche. Die Arbeitshöhe liegt bei 2,7 Meter. Das Kompaktgerät hat keine Fahrerkabine und wird ausschließlich über eine Funkfernsteuerung betrieben. Die neu entwickelte Funkfernbedienung überzeugt mit den großen Joysticks, die das permanente Arbeiten mit Parallelbewegungen möglich macht. Der miniBadger ist das Ergebnis von Kundenanforderungen, erzählt Geschäftsführer Andreas Wimmer: „Werden Wasserdruckstollen, Abwassertunnel, Versorgungstunnel oder ähnliches erstellt, dann sind die Querschnitte oft kleiner als 3,5 Meter und der Blue Badger passt schlichtweg nicht hinein. Daher entstand die Idee eine mini- Version zu entwickeln.“ Was den miniBadger einzigartig macht, ist sein relativ hohes Arbeitsgewicht im Vergleich zu seiner geringen Arbeitshöhe. Der ‚mini‘ erreicht ein Einsatzgewicht von ca. 12 Tonnen. „Dieses Gewicht ist für den Tunnelvortrieb auch notwendig, um dem Vorschubdruck auch wirklich in die Tunnelwand zu bringen.“ so Andreas Wimmer. Der Tunnelvortriebsarm fällt zwar kürzer aus als beim Blue Badger, ist aber aufgrund des gleichen Schnellwechslers mit allen Anbauwerkzeugen wie beim Blue Badger einsetzbar. Ein weiterer Pluspunkt für den miniBadger: Durch die ausschließliche Funkfernsteuerung ist der Baggerfahrer zu jeder Zeit in sicherer Entfernung zu einem möglichen Gefahrenbereich. TECHNISCHE DATEN miniBADGER eBADGER Gesamtgewicht ca. 12 to 14,5 to Motorleistung 53,7 kW / 73 PS 50 kW / 68 PS Minimum Tunnelhöhe 2,0 m 3,5 m Minimum Tunnelbreite 2,5 m 2,5 m Minimum Tunnelbreite für eine 180° Rotation des Aufbaus Losbrechkraft Reißkraft Elektrisches System Versorgungsspannung 4,2 m 4,2 m 85 kN 110 kN 12/24/650VDC 400VAC/50Hz © Wimmer Seit September 2021 ist der erste eBadger im Dauertest-Einsatz im ZaB (Zentrum am Berg) am Erzberg. Der Antrieb des Baggers läuft über einen Elektromotor, der eine Leistung von bis zu 50 kW liefert. Damit erreicht der E-Bagger eine höhere hydraulische Leistung aufgrund eines 15% höheren Wirkungsgrads als der Blue Badger. Während des Arbeitsprozesses ist der eBadger an das Stromnetz angeschlossen. In weiterer Folge wird es auch noch einen zeitlich begrenzten Batteriebetrieb geben. Dieser befindet sich gerade noch in Entwicklung. Die Batterie soll dann im Arbeitsbetrieb automatisch mitgeladen werden und das netzungebundene Bewegen des Geräts von und zum Einsatzort möglich machen. Ein weiterer großer Vorteil des eBadgers ist das komplett abgasfreie Arbeiten. „Elektrisch angetriebene Baumaschinen sind die Zukunft. Deshalb sind wir sehr stolz auf den ersten E-Bagger von Wimmer.“ so Wimmer abschließend. 56 DEZ'21/JAN'22 » STRASSENBAU

Asphalt Granulator CBA SIMEX >> Rückgewinnung und Transportkostensenkung sind immer wichtigere Faktoren im Straßenbau und bei besonderen Abbruch- und Recyclingprodukten. Es geht darum die Materialien, wenn möglich schon vor Ort so zu verkleinern, dass sie wieder verarbeitet werden können oder einfacher und kostengünstiger aufgrund des geringeren Volumens zu transportieren sind. Simex hat mit dem Granulator CBA die Produktpalette an Anbaugeräte für Bagger in diesem spezifischen Bereich erweitert. Die Vorgabe war, im besonderen Asphalt aber auch andere Materialien so gleichmäßig zu zerkleinern, dass sie wieder verwendet werden können. Langjährige Erfahrung bei Asphaltfräsen und Wellenbrecher haben dabei geholfen, ein Gerät mit hoher Produktivität für diese Anwendung zu entwickeln. Das Zerkleinern des Recyclingmaterials erfolgt über eine mit speziellen Zähnen bestückte Trommel, angetrieben durch zwei starke Radialkolbenmotoren. Die gewünschte Korngröße wird durch ein austauschbares Gitter an der Rückseite bestimmt. Sollte es beim Zerkleinern zum Blockieren in Brechrichtung kommen, dreht sich die Trommel automatisch um eine dreiviertel Umdrehung zurück, bevor sie wieder auf die Arbeitsrichtung umschaltet. Die eingesetzten Zähne können sehr einfach auch vor Ort ausgetauscht werden. Der Verbrauch ist abhängig von der Abrasivität des Bruchmaterials, wobei die Standzeiten generell hoch sind. Gute Erfahrungswerte wurden bis heute bei Asphalt, Backstein, Ziegel, Beton ohne Armierung und Kacheln gesammelt, der Einsatz bei weiteren Materialien wird von Fall zu Fall erprobt. informat Zwei Modelle, CBA 30 für 18 bis 28 Tonnen Bagger und CBA40 für 25 bis 40 Tonnen Trägergeräte, stehen zur Verfügung. STRASSENBAU 57