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der motor – Ausgabe 2/22 – Kommunikation für die Branche

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In dieser Ausgabe haben wir für euch folgende Themen zusammengestellt: RETRO CLASSICS® 2022 in Stuttgart – Messe für Fahrzeugkultur Seite 4 Nachhaltig tanken und CO2 sparen – Audi gibt regenerativen Kraftstoff frei Seite 8 Ein Universum an Informationen – Das online und gedruckte Angebot von Elring Seite 12 Premium für synthetische Kraftstoffe – Kompatible Filter für Verbrennungsmotoren Seite 14 Mit erneuerbaren Treibstoffen einmal um die Welt – Coldplay und Neste Seite 16 Getriebeschaden am Schiffsmotor – Herausforderungen und Lösungen Seite 18 Literatur: Praxishandbuch Antriebsauslegung – Grundlagen, Tools, Beispiele Seite 21 Zwölf neue Edelstahl-Referenzen – Zündkerzen von NGK Seite 22 Helden der Kindheit – Modellautos von Matchbox, Siku, Majorette und Corgi Seite 24 Perkins erweitert sein IOPU-Sortiment – Neue 2,8 l und 3,6 l-Motoren Seite 26 Der XXL-Motor in der Werkstatt – MWM D601-6 aus einer alten Cargo-Lok Seite 28 Auf dem Prüfstand – Der motorencampus startet Seite 34 Profi-Expertise und Hightech-Logistik – Eine neue Partnerschaft Seite 36 VMI Regionaltagung Nord-West Spelle – Zu Besuch bei Sieker Turbo und Storm Seite 38 Zwischen Historie und Moderne – Der VMI in Salzburg Seite 40 VMI - Wir sind Teil des Verbandes Seite 42 Spezialisten für Motorenteile und mehr – Der Ersatzteillieferant MEC Diesel Seite 43 Technisches Training im Fokus – VMI Fortbildungsreihe B zu Gast bei Motair Seite 44 UNITI-Seminar »Schmierstoffe Kompakt« – Ideal für Neueinsteiger Seite 46 Die erste Adresse, wenn es um Ketten geht – IWIS Seite 48 Der Motor – Meinung Seite 51

Nur

Nur für Fachpersonal! 1/1 TECHNICALTRAINING MOTORSERVICE PRÄSENTIERT: BEARBEITUNG VON ALUMINIUM-MOTORBLÖCKEN WISSEN KOMPETENT VERMITTELT! In Zusammenabeit mit Motorenakademie Wild präsentiert Motorservice eine Schulung zur Bearbeitung von Aluminium-Motorblöcken. Mit dieser Schulung bieten wir Ihnen Anleitungen für eine professionelle Motorinstandsetzung. & ZIELGRUPPE Werkstattmitarbeiter Motoreninstandsetzer Sachverständige DATUM Samstag, 22.10.2022 INHALTE • Grundlagen und Tribologie • Aktuelle Honverfahren in der Serienproduktion • Peak-, Laser- und Plateauhonen • Oberflächenarten • Wichtige Oberflächenkennwerte und Messgrößen • Geometriefehler • Werkzeuge und Messmittel • Bearbeitungsfehler und deren Vermeidung • Reparaturüberlegungen und -empfehlungen • Bearbeitung der Aluminium-Zylinderlaufflächen • Feinbohrung der Zylinder • Freilegen der Siliziumkristalle • Probleme und Lösungen bei der Zylinderbearbeitung • Einbau von Aluminium- und Grauguss-Zylinderbuchsen DAUER 1 Tag 9:00 ca. 17:00 Uhr ORT Motorenakademie Wild Langhausstraße 2 97294 Unterpleichfeld KOSTEN 280 € www.ms-motorservice.com © MS Motorservice International GmbH DE 04/22 (042022) PASSION FOR TECHNOLOGY. ANMELDUNG UND WEITERE INFORMATIONEN Motoren-Akademie Wild Andreas Wild Mobil. +49 (0) 152 55936075 info@motoren-akademie.de

Meinung Fortbildung bedeutet Fortbestand Fachkompetenz, Sachverständnis, ehrliche und transparente Kommunikation. So - oder so ähnlich - würden wohl die Antworten auf die Frage lauten, was eine gute Werkstatt oder ihre Mitarbeiter ausmacht. Kunden fordern von ihrem „Helfer“ also tiefergehende Kenntnis von dem, was er da eigentlich zu tun hat. Und das natürlich zu Recht. Wie könnte eine Werkstatt korrekt und sauber arbeiten, wenn die Monteure nur ganz am Rande mal von Dingen wie Planschliff, dem richtigen Honbild oder einer Fühlerlehre gehört haben? Selbstverständlich setzt man auch gemäß Handwerkskammer eine professionelle Ausbildung heutzutage schon automatisch voraus, wenn es um derart sensible Bereiche wie das Innere des Motors geht. Aber um mit der Zeit zu gehen, die ständigen Entwicklungen und Neuerungen aus der Branche so gut zu beherrschen, wie die Motorentechnik aus der Lehrzeit, ist eine stetige Fortbildung enorm wichtig. Hersteller einzelner Komponenten bieten regelmäßig kleine Schulungen oder Einblicke in die neuesten Techniken an. Man kann sich belesen, online kurze Videodokumentationen anschauen usw. Starke Branchenverbände bieten nicht nur ganzjährige umfassende und zertifizierte Fortbildungsreihen an, sondern garantieren auch eine Wissens-Datenbank von meist längst verloren gegangener Motorentechnik. So wird auf einfachstem Wege verschüttetes Grundwissen aufgefrischt, neue Techniken erlernt und vertieft, und daraus konsequenterweise auch der Kunde mit dem vorhandenen Know-how attraktiv angesprochen. Doch was bringen diese meist kostenpflichtigen Fortbildungen und Schulungen dem Unternehmen? Warum sollte ich als Arbeitgeber meinen Mitarbeitern deren weitere Qualifikationen zahlen? Die Antwort auf diese Frage ist weniger eine des finanziellen Aufwands, es geht hierbei um eine viel größere Wirkung. Ein kompetenter und gut geschulter Mitarbeiter trägt diese Kompetenz nach außen, an den Kunden, an weitere Geschäftspartner, an Kollegen. Habe ich ein starkes Team in der Werkstatt, überträgt sich diese Kompetenz unweigerlich in effiziente Arbeitsleistungen, Motivation der einzelnen Mitarbeiter und damit gleichzeitig eine Wertschätzung und Bindung an mein Unternehmen. Fühlen Mitarbeiter sich geschätzt und gefördert, so habe ich im Gegenzug Loyalität und ein höchst kompetentes Team hinter mir stehen. Natürlich zählen für die Mitarbeiter auch Punkte wie die Verbesserung von Aufstiegschancen, steigendes Selbstbewusstsein in die Qualität von Person und geleisteter Arbeit, oder auch bessere Arbeitsmarktchancen. Am Ende zählt für den Erfolg einer Weiterbildungsmaßnahme, egal in welchem Umfang oder Bereich, die Klarstellung und Präsentation der eindeutigen Win-win-Situation für alle Seiten. Wertschätzung durch Ermöglichung von der einen, Steigerung der Arbeitseffizienz durch Umsetzung von der anderen Seite. Werterhalt betrifft eben mehr als nur die Ersatzteile selbst. www.dermotor.de | Ausgabe 2/2022 51