Tour der deutschen Einheit

03 Karl-Heinz Loers

03 Karl-Heinz Loers Beifahrer Norbert Mumm Eigentümer Karl-Heinz Loers Standort Kaarst Faun L8/38 Z1 Baujahr 1961 Zugmaschine Fahrzeugart Motor & Leistung Geschwindigkeit Länge, Höhe Leergewicht Gesamtgewicht Pritsche Deutz, 175 PS 95 km/h 7,7 m, 3,5 m 9.0500 kg 16.000 kg Produktionszeit Stückzahl Bremse Getriebe Reifen Achsen 1951 bis 1962 k. A. Knorr-Bremse ZF Michelin Faun Anhänger Hersteller Länge Kässbohrer 9,7 m Leergewicht Gesamtgewicht 5.000 kg 22.000 kg Typologie Der Faun L8/38 Z1 wurde 1961 auf Sonderwunsch mit einem wassergekühlten Deutz-Motor F6 M 617 an die Bergwerksgesellschaft Hibernia AG ausgeliefert. Die Zugmaschine war mit einer schweren Seilwinde ausgestattet, um Waggons auf Tieflader zu ziehen. Der Zaun zog den Tieflader dann von Haus zu Haus um Kohle und Koks auszuliefern. Nach einem langen Dornröschenschlaf konnte das Fahrzeug von einem Oldtimerhändler übernommen werden. Bei der aufwendigen Restauration wurde er zu einer Sattelzugmaschine umgebaut und ein Wechselaufbau angefertigt. Der Anhänger ist ein Pionierfahrzeug der Marke Käss bohrer Typ D17. Ein Dreiachser-Wechselbrückenanhänger aus dem Jahre 1955. Durch dieses System konnten Ladezeiten erheblich verkürzt werden, da man leere Brücken abstellen und beladene Brücken aufnehmen konnte. 52

04 Wilfried Grillmayer Beifahrer Uwe Grillmayer Eigentümer Uwe Grillmayer Standort Bad Vilbel Mercedes-Benz 1632 Baujahr 1977 Zugmaschine Fahrzeugart Motor & Leistung Geschwindigkeit Länge, Höhe Leergewicht Gesamtgewicht Anhänger Hersteller Länge Pritsche Mercedes-Benz, 320 PS 120 km/h 8,8 m, 3,8 m 8.500 kg 16.000 kg Kässbohrer 9,0 m Produktionszeit Stückzahl Bremse Getriebe Reifen Achsen Leergewicht Gesamtgewicht 1973 bis 1988 k. A. Knorr-B./Wabco ZF Conti./Aeolus Mercedes-Benz 5.000 kg 20.000 kg Typologie Der Mercedes-Benz 1632 von Uwe Grillmayer wurde nach seiner Auslieferung rund 20 Jahre lang nur als Testwagen für Bremsversuche genutzt und ist daher mit ABS und Scheibenbremsen an beiden Achsen und einem Voith-Retarder aus gerüstet. Aus diesem Grund wurde auch eine extrem lange Hinterachs übersetzung eingebaut. Während der innerbetrieblichen Fahrten auf diversen Teststrecken kamen in dieser Zeit nur 108.000 Fahrkilometer zusammen. Die Familie Grillmayer erwarb dieses Einzelstück im Jahr 2005 in technisch neuwertigem Zustand. Es musste nur eine neue Lackierung vorgenommen werden, da es nach seiner Ausmusterung leider einige Jahre unter freiem Himmel verbracht hatte. PORTRÄTS 53