TRUCK SPORT Magazin

RAHMENPROGRAMM 2014 eIN

RAHMENPROGRAMM 2014 eIN WocheNeNde AUF deR ÜbeRholSpUR 1.000 PS starke Renntrucks, driftshow und ein Open-Air- Festival: das alles erwartet die Fans beim Truck-Grand-Prix. E INMAL IM JAHR haben Diesel-Enthusiasten und Motorsport-Begeisterte aus ganz Europa die Eifel fest im Griff. Und auch dieses Jahr bietet das Rennwochenende vom 18. bis 20. Juli wieder alles, was das Fan-Herz begehrt. VON FREITAG BIS SONNTAG kämpfen die Piloten der FIA European Truck Racing Championship wieder um jeden einzelnen Punkt in der Europameisterschaft. Auch Jochen Hahn wird trotz des dritten Europameisterschaftstitels alles geben. Das erklärte Ziel für ihn: der vierte Titel. Doch die Konkurrenz schläft nicht und wird alles daran setzen, dem Altensteiger wichtige Punkte abzunehmen. Der junge Ungar Norbert Kiss vom Team OXXO Racing und der Spanier Antonio Albacete von Cepsa Racing werden sicher mächtig Druck machen. Deshalb können sich die Fans schon mal auf spektakuläre Überholmanöver freuen. ACTION UND SPANNUNG verspricht auch der ADAC Mittelrhein-Cup. Über 40 Fahrer werden hier ihre Renntrucks bis an die Grenzen der Physik bringen, denn es geht um wichtige Punkte in der britischen BTRA-Meisterschaft und für das niederländische Truck Race Battle. Eine Nummer kleiner, aber nicht minder spektakulär wird es bei dem offiziellen Rennen der NASCAR Whelen Euro Series. Hier werden die Fahrer mit ihren 400 PS starken Sechs-Liter-Boliden Stoßstange an Stoßstange über den Ring hetzen – die Gänsehaut beim Brüllen der mächtigen V8-Motoren gibt es gratis dazu. AUGENMASS UND FAHRGEFüHL sind dagegen beim Go & Stop-Wettbewerb von Knorr-Bremse gefragt. Hier geht es darum, auf einer rund 400 Meter langen Strecke bei stehendem Start schnellstmöglich zu fahren, um am Ziel an einem bestimmten Punkt zum Stehen zu kommen. An dem Wettbewerb können alle Trucker teilnehmen, die sich schon immer einmal mit ihren Kollegen auf einer Rennstrecke messen wollten. DAS OFFENE FAHRERLAGER bietet im Gegensatz zu anderen Rennserien Motorsport zum Anfassen. Große und kleine Fans können hier Rennfahrer, -teams und -fahrzeuge hautnah erleben, denn Besucher und Teams trennt lediglich Absperrband. Deshalb sind Fan-Autogramme von Rennidolen im Übrigen auch kein Problem. DAS SHOWPROGRAMM KOMMT am Nürburgring auch dieses Jahr natürlich nicht kurz. So werden zum Beispiel die Fahrer des Gymkhana Drift Cups ihre getunten Racer wieder quer durch die Kurven jagen. Dass das allerdings auch mit einer Zugmaschine geht, beweist das Becx-TDS-Team. Ihr über 1.000 PS starker Lkw-Bolide beschleunigt in unter fünf Sekunden auf Tempo 100 – und auch hier ist noch lange nicht Schluss ist. LIEBHABER UND äSTHETEN werden bei den Korsos mit chromblitzenden US- Trucks und liebevoll restaurierten Lkw- Oldtimer voll auf ihre Kosten kommen. Zu bewundern gibt es die Schmuckstücke übrigens auch auf dem Parkplatz B1. Von dort aus ist es mit dem Shuttlebus dann nicht mehr weit zur Family-Event-Area im Fahrerlager. Und die bietet mit Truck-Pulling, Low-Rider-Show und dem angrenzenden Kinderland Spaß und Unterhaltung für die ganze Familie. 45 TRUCKSPORT Magazin Extra 2014

Quer durch die Kurve: Die Piloten des Gymkhana Drift Cups (oben) und das Becx-TDS-Team (unten) werden das Publikum mit ihren Stunts zum Staunen bringen. Auf Tuchfühlung: In der ersten Kurve nach Start und Ziel wird es am Nürburgring meist ziemlich eng. Ob auch dieses Jahr hier wieder die Karbon-Fetzen fliegen? Zeitpläne des Truck-Grand-Prix 2014 im Überblick: Freitag, 18. Juli 8.45 – 9.05 Uhr 1. Freies Training, FIA Race Trucks 9.20 – 9.40 Uhr Freies Training, Trucks Mittelrhein-Cup 9.55 – 10.25 Uhr Training Drift Cup, Gymkhana Speed Drift 10.40 – 11.40 Uhr 1. Freies Training, NASCAR 11.55– 12.15 Uhr 2. Freies Training, FIA Race Trucks 12.30 – 12.50 Uhr Zeittraining, Trucks Mittelrhein Cup 13.05 – 14.05 Uhr 2. Freies Training, NASCAR 14.15– 14.30 Uhr 1. Zeittraining, FIA Race Trucks 14.35 – 14.45 Uhr 2. Zeittraining, Super Pole, FIA Race Trucks 15.00 – 15.30 Uhr 1. Shoot Out, Gymkhana Speed Drift 15.45 – 16.00 Uhr Qualifying Elite, NASCAR 16.05 – 16.20 Uhr Qualifying Open, NASCAR 16.30 – 19.00 Uhr Go & Stop, Teil 1 (Training + Vorläufe) Samstag, 19. Juli 8.45 – 9.00 Uhr Warm-up, FIA Race Trucks 9.15– 9.45 Uhr 2. Shoot out, Gymkhana Speed Drift 10.10 –10.45 Uhr Grid-Walk, FIA Race Trucks 10.45 – 11.15 Uhr Championship – Rennen 1, FIA Race Trucks 11.35 – 12.05 Uhr 1. Rennen Elite, NASCAR 12.30 – 13.00 Uhr Rennen 1, Trucks Mittelrhein-Cup 13.10 – 13.25 Uhr Drift Truck, Drift Truck, Becx-TDS-Team 13.35 – 14.50 Uhr Lkw Korso, Camp B3, Historisch, US 15.10 – 15.40 Uhr Championship – Rennen 2, FIA Race Trucks 16.05 – 16.35 Uhr 2. Rennen Open, NASCAR 16.50 – 17.20 Uhr Top 16, Gymkhana Speed Drift 17.30 – 19.00 Uhr Go & Stop, Teil 2 Sonntag, 20. Juli 8.10 – 8.25 Uhr Warm up, FIA Race Trucks 9.25 – 9.40 Uhr 1. Zeittraining, FIA Race Trucks 9.45 – 9.55 Uhr 2. Zeittraining Super Pole, FIA Race Trucks 10.20 – 10.50 Uhr 2. Rennen Elite, NASCAR 11.05 – 12.20 Uhr Lkw Korso, Camp Müllenbachschleife 12.45 – 13.15 Uhr Championship – Rennen 3, FIA Race Trucks 13.40 – 14.10 Uhr 2. Rennen open, NASCAR 14.35 – 15.05 Uhr Rennen 2, Trucks Mittelrhein-Cup 15.20 – 15.50 Uhr Drifter Top 8, Gymkhana Speed Drift 16.10 – 16.40 Uhr Grid-Walk, FIA Race Trucks 16.40 – 17.10 Uhr Championship – Rennen 4, FIA Race Trucks Stand: Redaktionsschluss, aktuelle Änderungen finden Sie auf der Truck-Grand-Prix-App. 45