Mundo Automotriz La Revista No 313 Abril 2022

Artículo Técnico

Artículo Técnico Conecte los inyectores y enrute el arnés en su canaleta, conecte la manguera y el arnes de la válvula de purga del canister, posterior coloque el cuerpo de aceleración, no olvide revisar la junta del cuerpo de aceleración. 9 11 Retiramos los tornillos del múltiple de admisión, normalmente cuenta con 6 tornillos tipo Bristol de 8mm. Algunos motores pueden llegar a equipar tornillos tipo Allen. Retiramos con cuidado el múltiple de admisión, tome en cuenta que va a salir con las dos mangueras que van al recuperador y al radiador, así como con la manguera de la válvula PCV y la válvula. Esto es con al fin de facilitar el retiro de las mangueras al momento de sustituir la brida. 12 Removemos la manguera de la válvula PCV presionando las grapas laterales para liberar el seguro. Retiramos las dos mangueras del sistema de enfriamiento. Retiramos la brida usada quitando los 2 tornillos TORX 20 que la sujetan al múltiple de admisión y colocamos la nueva pieza. Recuerde lubricar con un poco de grasa o aceite el o’ring de la brida antes de colocarla, para evitar que se “muerda” y llegue a provocar algun fallo o fuga posterior a su instalación. Llene el deposito del refrigerante con refrigerante nuevo, para realizar la purga del sistema, desconecte la manguera del lado del radiador para permitir la salida del aire del sistema, notará que el nivel del recuperador empieza a descender y posteriormente comenzará a salir refrigerante de la toma del radiador. Conecte la manguera y asegúrela con la abrazadera. Rellene y ponga a nivel el depósito de refrigerante. Coloque el portafiltro y asegure la manguera. Contando historias 11 10 Coloque las mangueras de refrigerante y la manguera del la válvula PCV. Revise las juntas del multiple de admisión, tome en cuenta que deben estar suaves, flexibles y no resecas. Coloque y apriete los tornillos del múltiple de admisión. Tome en cuenta que el múltiple es de plástico y no debe exceder el torque recomendado. Coloque la válvula PCV y sujete nuevamente la base con la manguera del recuperador de anticongelante. Coloque la manguera el recuperador de anticongelante. Coloque la manguera del reforzador de freno. Enrute la manguera del lado del radiador y conéctela, aun no coloque la abrazadera ya que aquí vamos a realizar la purga del sistema de enfriamiento. 13 Encienda el motor, revise en el recuperador que la manguera de retorno entrega liquido refrigerante, esto es indicativo que el sistema funciona correctamente y no existe ninguna obstrucción. Revise nuevamente el nivel de refrigerante, agrege liquido sí es necesario. Monitoree la temperatura del motor, revise que el termostato abre correctamente verificando la temperatura de las mangueras superior e inferior de radiador, ambas mangueras deben estar calientes para confirmar que el termostato opera correctamente. Permita que el ventilador opere por lo menos dos ciclos, monitoree la temperatura de encendido y apagado del motor ventilador, este debe encender cuando el motor alcance 95°C y apagarse entre los 91°C y 92°C. verifique con una herramienta de diagnóstico preferentemente que no se hayan establecido códigos de falla. Y con esto concluimos el procedimiento de cambio de la Brida De Toma De Agua Inferior Del Motor, esperamos que la informacion les sea de utilida y los esperamos en la próxima entrega. Anúnciate con nosotros ventas@mundoautomotriz.mx ¡Síguenos! Revista Mundo Automotriz www.yumpu.com/kiosk/mundoautomotriz @MundoAutomotri7 www.mundoautomotriz.com Caravana de Mecánico al Día caravana_de_mecanico Caravana de Mecánico al Día 48 Síguenos en: www.yumpu.com/kiosk/mundoautomotriz