ZU GUTER LETZT IMPRESSUM
ZU GUTER LETZT IMPRESSUM Toyotas aktuelles Taxiangebot Kurze Pause auf der Palette TAXI-FRÜHSTÜCK BEI TOYOTA Die Toyota-Taxis verkaufen sich quasi von selbst. Mit dem alljährlichen Taxifrühstück zeigt die M.C.F. Motor Company Dank und Anerkennung für die treue Kundschaft der Taxiunternehmer. Verlag taxi-times Verlags GmbH, Frankfurter Ring 193 a 80807 München, Deutschland Telefon: +49 (0)89 / 14 83 87 91 Telefax: +49 (0)89 / 14 83 87 89 E-Mail: info@taxi-times.taxi Internet: www.taxi-times.taxi Geschäftsführer und V. i. S. d. P. Jürgen Hartmann (jh) Bankverbindung Stadtsparkasse München IBAN: DE89701500001003173828 BIC: SSKMDEMM UST-ID: DE293535109 Handelsregister: Amtsgericht München HRB 209524 Redaktion (tt) Stephan Berndt (sb), Jürgen Hartmann (jh), Wilfried Hochfeld (wh), Axel Rühle (ar), Hayrettin Şimşek (hs) E-Mail: tt-berlin@taxi-times.taxi Mitarbeiter dieser Ausgabe Mitarbeiter dieser Ausgabe: Alexandra Decker (ad) Grafik & Layout Stanislav Statsenko, info@inversi-design.de Anzeigenleitung und Vertrieb Elke Gersdorf, e.gersdorf@taxi-times.taxi Telefon: +49 (0)89 / 14 83 87 92 Telefax: +49 (0)89 / 14 83 87 89 FOTOS: Wilfried Hochfeld / Taxi Times Im Lauf des Tages (28.10.) kamen einige Dutzend Taxifahrer und Taxiunternehmer in der Stralauer Allee vorbei und plünderten das Buffet. Die aus Paletten gezimmerten Sitze und Tische waren stets besetzt. Das Toyota-Team stand zu Gesprächen bereit. Auch der Toyota-Taxi- Veteran Andreas Hahn-Karp gesellte sich dazu. Später war die M.C.F. Motor Company auch Gastgeber der Generalversammlung der „Innung“. Toyota verfügt inzwischen über ein breit gefächertes Angebot an taxitauglichen Fahrzeugen, fast alle mit umweltfreundlichem Hybridantrieb. Vorbei die Zeit, als Taxifahrer über die fehlende Automatik an den Toyota-Diesel-Autos moserten. Mit Autos wie dem Toyota Picnic, der trotz allem damals recht erfolgreich war, muss sich niemand mehr behelfen. Die Modelle Prius, Prius+, Auris, RAV4, Camry und der Lexus GS waren beim Taxifrühstück zu sehen und gehören längst zum Bild an allen Taxihalteplätzen. Auch unsere vorwiegend schwarze Konkurrenz hat die Vorzüge für sich entdeckt. Sehr viele Mietwagen, die illegal als Möchtegern-Taxis eingesetzt werden, stammen ebenfalls von Toyota, was unter Taxifahrern bereits zu Aggression gegen die schwarzen Autos und unter Taxiunternehmern zu Aversionen gegen die Marke Toyota geführt hat. Die Toyota-Händler kooperieren, soweit bekannt ist, nicht mit Uber. Sie verkaufen halt Autos. Was die Käufer damit machen, entzieht sich ihrer Verantwortung. Soll man deshalb als Taxiunternehmer keinen Toyota mehr kaufen? Nach dieser Logik blieben kaum noch Autohersteller übrig, bei denen man reinen Gewissens noch Taxis kaufen könnte. Fast alle Hersteller sind inzwischen in Mobilitätsanbieter verstrickt, die die Daseinsvorsorge durch das Taxigewerbe schädigen. Immerhin bekennt sich Toyota mit seinem Frühstück noch zum Taxigewerbe. Eine ähnlich traditionelle Veranstaltung des Marktführers ist in diesem Jahr ausgefallen. wh Druckteam Maik Roller & Andreas Jordan GbR Gustav-Holzmann-Str. 6 10317 Berlin Erscheinungsweise: 6 x pro Jahr Heftpreis: 3,50 € (inkl. MwSt.) ISSN-Nr.: 2367-3842 Weitere Verlagsmagazine: Taxi Times DACH, Taxi Times München Die Taxi Berlin TZB GmbH, Innung des Berliner Taxigewerbes e. V., Taxi Deutschland Berlin e. V. und Taxiverband Berlin, Brandenburg e. V. bekommen in Taxi Times Berlin eigens gekennzeichnete Mitteilungsseiten, für deren Inhalte die Genannten im Sinne des Presserechtes selbst verantwortlich sind. Veröffentlichung gemäß § 7a Berliner Pressegesetzes bzw. § 8, Absatz 3 des Bayerischen Pressegesetzes: Gesellschafter (100%) der taxi-times Verlags GmbH, München ist Jürgen Hartmann, Verleger, München 34 NOVEMBER/DEZEMBER 2019 TAXI
FEHLT IHNEN WAS (AUF)? Uns schon! Wie auch schon in den letzten Ausgaben, fehlen auch in dieser Taxi Times wichtige Werbekunden. Verkaufs- und Imageanzeigen von Fahrzeugherstellern und der Industrie waren bisher immer ein wesentlicher standteil der Finanzierung unserer redaktionellen Be- Arbeit. Trotzdem werden wir als Sprachrohr der Taxibranche unsere Berichterstattung auf keinen Fall reduzieren. Das sind wir gerade in der jetzigen Phase allen Taxiunter- nehmern schuldig, aber auch den Politikern und Aufsichtsbehörden, die ebenfalls zu unseren Lesern gehören. Taxi Times wird also weiterhin berichten. Online wie per Print. Für uns ist das selbstverständlich. Für Sie auch? Dann werden Sie jetzt Abonnent von Taxi Times und unterstützen Sie unsere Arbeit mit 35.- € pro Jahr, damit wir wiederum Ihre Arbeit weiterhin begleiten und unterstützen können. www.taxi-times.taxi/Heftbestellung oder per E-Mail: oder per Fax: oder per Telefon: info@taxi-times.taxi +49 89 148 387 89 +49 89 148 387 92 EIN MUSS FÜR ALLE 35,- EURO 6 Ausgaben inklusive der gesetzlichen Umsatzsteuer und inklusive Versandkosten
