第一篇旅行業作業基本知識 - 輔英科技大學

第一篇旅行業作業基本知識 


旅行業是一個多元化的行業,其涵蓋的範圍相當廣泛,從業人員所應具備的專 

業知識也十分多元,本篇旨在介紹旅行從業人員對旅行服務業應有的認識、態度以 

及旅行業的基本知識,引領有志一同者,進入這個多采多姿行業的領域,從而瞭解 

旅遊服務業的基本概念。 

本篇期以深入淺出文字說明,和簡單易懂的流程,介紹旅行業作業的基本知識, 

並於以下各章節中逐一說明: 

一、旅行業的本質(定義、營運範圍、特性、旅行從業人員應有的認知與態度)。 

二、旅行業的基礎知識(法規、旅遊安全與旅遊保險、旅遊保健與醫療衛生、 

證照辦理、票務常識、CRS 電腦訂位系統、電腦與網路之應用、標準作業 

程序、以及常用的觀光英文術語…等)。 

三、旅行業的類別、組織與經營(包括各類旅行社的組織架構、職能說明、申 

請籌設與註冊流程、經營概況…等)。 

四、旅遊產品設計概論(包括產品設計原則、基礎概念、產品設計所需之專業 

知識與技能、產品設計之作業流程)。 

1 - 1

旅行業從業人員基礎訓練教材 

第一章旅行業的本質 

何謂旅行社?對於一個有志從事旅遊業的人來說,不僅要從法規及實務面去瞭 

解旅遊業的本質,亦即必須對旅行業的定義、營運範圍、特性和上下游的合作事業 

夥伴等各方面有深刻的認識,還必須對一個旅遊從業人員的使命和職業道德有正確 

的觀念和態度,才能夠游刃有餘,成為旅遊業界的佼佼者。本章即將就以上觀點逐 

一論述說明。 

一、旅行業的定義與營運範圍 

(一)法規面的定義 

第一節旅行業的定義、營運範圍與特性 

依據「發展觀光條例」第二條第十款之定義:旅行業指經中央主管機關核准, 

為旅客設計安排旅程、食宿、領隊人員、導遊人員、代購代售交通客票、代 

辦出國簽證手續等有關服務而收取報酬之營利事業。 

依據同條例第二十七條規定,旅行業業務範圍如下: 

1. 接受委託代售海、陸、空運輸事業之客票或代旅客購買客票。 

2. 接受旅客委託代辦出、入國境及簽證手續。 

3. 招攬或接待觀光旅客,並安排旅遊、食宿及交通。 

4. 設計旅程、安排導遊人員或領隊人員。 

5. 提供旅遊諮詢服務。 

6. 其他經中央主管機關核定與國內外觀光旅客旅遊有關之事項。 

非旅行業者不得經營旅行業業務,若經取締查實,將被處以新臺幣 9 萬至 45 

萬之罰鍰,但代售日常生活所需陸上運輸事業之客票不在此限。 

◎發展觀光條例第 26 條規定:經營旅行業者應先向中央主管機關申請核准, 

並依法辦妥公司登記後,領取旅行業執照,始得營業。 

◎依據「旅行業管理規則」第三條規定:「旅行業應專業經營,以公司組織 

為限;並應於公司名稱上標明旅行社字樣」。 

(二)實務面的營運範圍 

旅行社提供服務的內容,主要是代辦出入境手續、簽證業務、組織旅行團體 

成行、訂位開票、替個人或機關團體設計及安排行程、提供旅遊資訊、收取 

1 - 2

合理報酬的事業。 


旅行社的營運範圍大小,應評估其財力、人力、經驗及設備等項目。一般來 

說,從實務面看旅行社的營運範圍,可涵蓋如下: 

1. 代辦觀光旅遊相關業務 

(1)辦理出入國手續 

(2)辦理簽證。 

(3)票務(個別的、團體的、躉售的、國際的、國內的)。 

2. 行程承攬 

(1)行程安排與設計(個人、團體、特殊行程)。 

(2)組織出國旅遊團(躉售、直售、或販售其他公司的旅遊商品)。 

(3)接待外賓來華業務(包括旅遊、商務、會議、導覽、接送等)。 

(4)代訂國內外旅館及其與機場間的接送服務。 

(5)承攬國際性會議或展覽會之參展遊程。 

(6)代理各國旅行社業務(LOCAL)或遊樂事業業務。 

(7)某些特定日期或特定航線經營包機業務。 

3. 交通代理服務 

(1)代理航空公司或其他各類交通工具。(快速火車或豪華郵輪) 

(2)遊覽車業務或租車業務。 

4. 訂房中心(Hotel Reservation Center): 

介於旅行社與飯店之間的專業仲介營業單位,其可提供全球或國外部分地 

區或國內各飯店及渡假村等代訂房的業務,方便國內各旅行社在經營商務 

旅客或個人旅遊之業務時,可依消費旅客之需求而直接經由此訂房中心, 

取得各飯店之報價及預訂房間之作業;雖然最近有些旅客或旅行社會有在 

飯店網路或訂位系統上直接訂房之情形,惟其房價依然是以訂房中心所提 

供報價為優。 

5. 簽證中心(Visa Center): 

以代理旅行社申辦各地區、國家簽證或入境證手續之作業服務的營業單 

位。尤其在台灣地區尚未設置代辦服務處提供該項服務而必須透過鄰近國 

家申辦簽證時,不但手續更費周章且成本也相對增加,代替業者統籌辦理 

簽證服務的「簽證中心」便因此應運而生。概括而言,簽證中心所具備的 

特色如下: 

(1)統籌代辦節省作業成本 

1 - 3


(2)統籌代辦節省一般公司之人力配置 

(3)專業服務減少申辦錯失 

(4)可提供各簽證辦理準備資料說明。 

6. 票務中心(Ticket Center): 

一般簡稱 TC,即旅行社代理航空公司機票,銷售給同業,有這種功 

能的旅行社就稱 TC。有些 TC 只代理一家航空公司機票,也有代理 

二、三十家航空公司機票的 TC,相當於航空公司票務櫃台的延伸。 

7. 異業結盟與開發: 

(1)與移民公司合作,經營旅行業務或其他特殊簽證業務。 

(2)成立專營旅行社軟體電腦公司或出售電腦軟體。 

(3)經營航空貨運、報關、貿易及各項旅客與貨物之運送業務等。 

(4)參與旅行業相關之訂房、餐旅、遊憩設施等的投資事業。 

(5)經營銀行或發行旅行支票,如英國的 Thomas Cook 及美國的 

American Express。 

(6)代理或銷售旅遊周邊用品(或與信用卡公司合作)。 

(7)代辦遊學的旅遊部分。須注意的是,按照規定旅行業不得從事旅 

遊以外的其他安排,應以遊學公司專責主導,旅行社則負責配合 

後半部遊程的進行。 

二、與旅行業相關之服務業 

旅行業因其專業經營的角色扮演,必然要結合各相關產業,始能包裝開發出各 

不同之產品,供各種需求不同之消費者選購。尤其旅遊市場的發展趨勢,使得我國 

邁入旅遊業已開發之國家地區,但因市場的各種變數,造成業者在淡、旺季或來台 

業務、出國業務及國內旅遊等各營運項目上,會因市場的供需而與各種配合的產業 

形成不可變的鐵三角關係,也必需相互依存發展。與旅行社配合最頻繁的各種服務 

產業如下: 

(一)旅館業: 

在旅遊服務業中(觀光)旅館業佔相當重要的地位。而住宿安排亦是旅客評 

估旅遊滿意度的指標之一。通常旅行業在為旅客安排住宿時,除了考量價格、 

地點、種類、等級外,也依據與公司合作關係來執行訂房。 

1. 住宿之類型 

根據經濟合作發展協會(The Organization for Economic Cooperation and 

Development, OECD)的分類,住宿之類型可分為十一種,包括 Hotels、 

Motels、Inns、B&B、Paradors、Timeshare、Resort、Condominiums、Camps、 

1 - 4


Youth Hostels 和 Health Spas;另外附加的二類,包括類似旅館的住宿和輔 

助性的住宿功能,如小木屋度假中心(Bungalow Hotels)、出租農場(Rented 

Farms)、住宿小艇(House Boats)和露營車(Camper-vans)等。 

2. 旅館之計算方式: 

(二)餐飲業: 

(1)歐式計價方式(EP-European Plan):只有房租費用,客人可自由 

選擇任何餐廳進食,若在旅館用餐則膳費可以記在客人的帳戶 

上。該估價之方式,一般普通存在於東南亞地區,因市場競價, 

無法利用在飯店內用餐的高成本。 

(2)美式計價方式(AP-American Plan):亦即所謂的「Full Board」或 

「Full Pension」,包括早、午、晚餐三餐。美式計價方式所提供之 

餐食,通常是套餐,菜單固定沒有另外加錢是不能改變的。在歐 

洲的旅館所提供之套餐,通常不包括飲料在內,服務生向客人所 

推銷之礦泉水、酒、咖啡或其他飲料均需另外付費。該估價之方 

式,較少用於一般的團體,以渡假村的休閒或會議、獎勵旅遊產 

品較多。 

(3)修正的美式計價方式(MAP-Modified American Plan):含早、晚 

餐(兩餐)。方便客人在外遊覽或繼續其他活動,毋須趕回旅館 

吃午餐。該估價之方式,以較高品質及價位之產品為普遍。 

(4)半寄宿(Semi-Pension or Half Pension):包括早、午餐或早、晚餐, 

與MAP類似,有些旅館經營者認為是同樣的。此估價情況,類 

同上項。 

(5)歐陸式計價方式(Continental Plan):包括早餐和房間,亦可以稱 

為床和早餐(Bed and Breakfast,通稱為 B&B)。此為市場上最普 

通的方式,不論是東北亞、大陸或歐美、紐澳等地區均是。 

餐飲雖是構成全備旅遊的重要組合之一,但是旅行業在選擇上大致概分為以 

下種類: 

1. 機上餐飲: 

由空中廚房供應,為一固定組合之盤餐,概有主食、前菜、甜點(或水果)、 

麵包和佐餐之葡萄酒、果汁、礦泉水以及餐後之咖啡、茶等飲料。機上另 

有為特殊需求者準備之餐飲,如:嬰兒餐、印度餐、回教餐、西方素食餐、 

東方素食餐等(大多為配合體質或宗教而設)。 

1 - 5


2. 旅館內用餐: 

A. 早餐:一般分為:美式(American)、歐式(Continental 英式(British)、 

北歐式(Smorgasbord)、自助餐(Buffet)等。 

B. 正餐:以套餐為主(Set Menu)。 

3. 外食:可選擇性較大,配合各地之不同風味而有多樣化之選擇,但一般仍 

以中餐合菜為主。 

4. 飲料(Beverage):大致可分為含酒精飲料(Liquor)與無酒精飲料(Soft Drink) 

(三)航空旅遊業: 

兩大類。前者又可分:釀造酒(Fermented Alcoholic 

Beverage)、蒸餾酒(Distilled Alcoholic Beverage)及再製 

酒(Compounded Alcoholic Beverage)三種。若把以上四種 

飲料中的兩種或兩種以上加以混合,即成混合飲料 

(Mixed Drink)。 

航空公司之分類有定期航空公司、包機航空公司及小型包機公司(含直昇 

機)。其服務單位依其規模調整組合下列各單位。 

1. 業務部:如年度營運規劃、機票銷售等。 

2. 訂位組:如團體訂位、起飛前機位管制等。 

3. 票務組:如確認、開票、退票等。 

4. 旅遊部:如行程安排、團體旅遊、簽證等,在國內則以機票+酒店為 

其主要業務。 

5. 財會部:如營收、報稅、匯款等。 

6. 貨運部:如貨運承攬、運送、規劃、保險等。 

7. 維修部:如負責零件補給、飛機安全等。 

8. 機場地勤部:如辦理登機手續、劃位、行李承收、緊急事件處理等。 

9. 空中廚房:如機上餐點供應等,在國內屬於獨立之單位,而有關於餐 

點之供應則納入機場地勤部。 

10. 公關部:如負責對旅客的申訴或在市場行銷及對外政策等之發言。 

(四)水上旅遊業:包括:大型郵輪、觀光渡輪和具有地方特色之河川遊艇。 

1. 郵輪(Cruise Liners):如阿拉斯加、地中海、加勒比海郵輪旅遊。 

2. 觀光渡輪(Ferry Boats):如義大利卡布里島的水翼船、橫跨英法海峽 

1 - 6


的汽墊船、行走台海的臺澎輪等。 

3. 河川遊艇:如舊金山灣區的遊艇巡弋、紐約自由女神觀光船、桂林漓 

(五)陸路旅遊業: 

江遊船以及長江三峽遊輪。 

1. 鐵路:如美國全國鐵路旅運公司(Amtrak)、歐洲火車聯營票(Eurail Pass)、 

法國 TGV、英法海底隧道的歐洲之星及國內現已有觀光列車,除 

交通運輸之功能外,兼具觀景功能。 

2. 公路:如(國外 Avis、Hertz、Budget 或國內的格上、和運等)租車公司 

及提供司機服務、休閒車出租業務等。 

3. 遊覽車:(1)包車旅遊服務:由旅遊業或機關團體承包專車作市區觀 

光、完整遊程、專人嚮導遊程的服務巴 

士。 

(2)機場交通服務:機場、飯店或市區間之接送服務。如國 

內中正機場之飛狗、長榮、大有等巴士。 

(3)觀光接送服務:市區和風景區往返定期運輸服務。如市 

區觀光巴士。 

(4)都會交通服務:各都市間的運送服務。如國內統聯、尊 

龍、國光…等巴士。 

4. 其他:如纜車(Cable Car)或騎馬、大象、駱駝、駝鳥等動物。 

(六)零售業: 

1. 紀念品、特產品之零售服務:專售具有當地風味之物產,現已發展到可以 

「國外買單,台灣提貨」,相當便利。 

2. 免稅品店:經過特許的零售業,設於機場內或特定地區,其免稅部份依地 

區不同而不一,有些免貨物稅、州稅,有些免進口稅,但同樣的帶給觀光 

客免去辦理退稅的繁雜手續。 

(七)休憩旅遊業: 

旅遊安排除了人文景觀和自然資源景觀之參觀遊覽之外,更可結合各地之特 

殊娛樂設施、遊樂方式和遊憩場所,茲分述如下: 

1. 主題公園(Theme Park):如迪士尼樂園、夏威夷玻里尼西亞文化中心、台 

灣九族文化村等。 

2. 戶外度假:如運動旅遊中的高爾夫球場、滑雪場、泛舟等。 

3. 遊樂、賭場、賽馬及表演:如拉斯維加斯賭城、澳門賽馬、巴黎麗都夜總 

1 - 7


會等。 

4. 全包式休閒度假村:如 CLUB MED 及 PIC 度假村等。 

(八)金融業: 

金融業與旅遊業最息息相關的項目便是提供隨時可兌現的旅行支票、國際通 

用的信用卡、旅遊卡、可在當地提領現金的金融卡、以及兼具信用卡和金融 

卡功能的 IC 卡。不但提供購物之便利且可以周借現金或國際電話之用,同時 

也提供了旅者安全性與便捷性,更開發了許多潛在的旅行消費市場。 

1. 信用卡(Credit Card):信用卡被視為現金的代替品,無地區限制全球均可 

使用,並可預借現金,充分顯示其流通的便利性。依卡片發卡組織不同, 

有 VISA、MASTER、AMERICAN EXPRESS、DINERS CARD、JCB 等。目 

前各大發卡單位也為其發行之信用卡,加注多項附加價值,其中與旅遊業 

相關的包括:旅行平安保險、不便險等。 

消費者在使用信用卡時,應注意不要讓信用卡離開自己的視線,避免被側 

錄盜刷;信用卡不慎遺失時,請即刻向發卡單位掛失,避免盜刷風險。 

而旅行業者在接受旅客以信用卡進行交易時,除須確認卡片的真偽和本人 

的簽名外,應按交易程序取得授權碼,並考慮銀行收取的手續費高低,將 

這筆費用納入成本計算,以求取合理利潤。提高信用卡的交易,對旅行業 

的推廣,是絕對具有正面意義的。 

2. 旅行支票(Traveler's Check):使用旅行支票的優點在無攜帶現金限額的顧 

(九)保險業: 

慮。旅行支票可在當地政府指定的外匯銀行兌換現金,持用者在簽字和出 

示護照或其他合法證明後,亦能像現金一樣流通於世界。如果支票遺失或 

被偷,可申請掛失補發,按規定由發行公司予以更換。 

購買旅行支票後,應即在支票指定處右上方簽名,下方空白處留待使用時 

再簽名。千萬不可上下方均同時簽名妥,否則即視同現金,一旦遺失將無 

法掛失補發。支票號碼存根應另外存放或登記住。一旦遺失時,可確知支 

票金額及號碼,加快處理掛失補發作業。支付時,簽名筆跡須與購買時的 

指定簽名筆跡相同。 

包括有旅行平安、旅行意外、行李遺失以及海外事故之急難救助等保險。 

目前旅行保險可概分為: 

1. 旅行業履約責任險 

2. 全備旅遊契約責任險 

3. 旅行平安保險 

4. 海外急難救助錦囊 

1 - 8

5. 海外旅行產物保險:證照遺失、行李遺失、行程延後。 


6. 預約取消責任險:在國外才有開辦,多針對郵輪之消費者保障而設。 

(十)其他與旅行業相關之組織與單位請參閱附錄 1-1.1-1。 

三、旅行業的特性 

旅行業本身並無有形產品,是一種將旅遊相關產業之資源加以組合,並提供勞 

務服務的行業。由於旅行業無法單獨生產商品,必須受到上游事業(如交通、住宿、 

餐飲、風景遊樂區及其他觀光娛樂單位或組織),以及來自行業本身之競爭與行銷通 

路的牽制,加上社會、經濟、政治、文化個方面加諸的影響,因此,旅行業除了源 

自於服務業之特性之外,也具有居間服務、信用擴張的特性。 

(一)源自服務業的特性: 

1. 旅遊商品是『無形』的商品,須以優質的勞力服務和專業知識及有效 

的資訊,樹立良好的產品印象與對產品選購的信心。 

2. 旅遊商品並非實體,故『無法儲存保留』,必須於規定期限內使用完畢。例 

如隔日的房間不可再售,過期的機票也不能再使用,其不可儲存的特性十 

分明顯。 

3. 旅遊商品會隨時間、環境與各種人為因素而變動。例如旅行團的價格隨季 

節而變,服務的好壞因人而異及各種天候、政治、疾病、匯率…等因素影 

響,具有強烈的『變動性』。 

4. 服務對象與提供服務之一方均為人,因此員工本身的素質、訓練以及 

『人性化』服務的提供均顯得格外重要。旅行途中人對周遭情境的感 

受,是服務的來源與本體,所以既是消費也是生產。 

(二)仲介居間服務的特性: 

1. 資源整合性:將上游供應的觀光資源,如:交通、住宿、遊樂園、餐飲等 

相關產業組合而成之一種可售性商品。 

2. 通路結構性:將觀光產品組合、行銷、推廣至中間代理商或直售業者,以 

至於消費者之銷售通路的組合結購。 

3. 策略行銷性:將需求彈性經由價格策略改變流行的潮流,在淡季也可以創 

造旅遊熱潮,故策略行銷的運用相形重要。 

1 - 9


4. 市場競爭性:產品開發的掌握性並無勞務智慧財產權,形成資源人人可得, 

商品人人可賣(包括上游供應事業體及旅社業者本身),同 

質性高、競爭性強,利潤必須掌握在時間差或供需變化的空 

間裡。 

5. 不穩定性 :旅遊活動易受外在因素影響而產生質變,因此業者在產品內 

容條件的控制及旅客對產品的忠誠度低,均較不易掌控。 

6. 季節性 :旅遊活動明顯受季節影響,可分為自然季節(淡、旺季) 

及人文季節(節日、慶典、比賽、會議等)兩類。 

7. 專業化特性:旅行業的作業過程繁瑣,故須具備正確的專業知識及充份的 

經驗,才能得心應手。 

8. 整體運作性:旅行業是一個需要團隊合作的行業,每一個環節或角色都相 

四、旅行業的行政管理體系 

當重要,缺一不可。 

旅行業屬於信用擴張之服務業,且業務往來涉及兩岸與外事事務,故立法者採 

趨向於中央集權的管理。由交通部(觀光局)負責管理,舉凡申設、變更、解散登 

記、違規查處、獎懲及其他經營管理與輔導相關事項均由中央直接負責;惟各從業 

人員的異動登記,則由北,高市地方觀光主管機關辦理,其管理體系如次頁圖表: 

1 - 10


圖 1-1.1-1 

旅行業的行政管理體系 

高 

雄 

市 

政 

府 

交 

通 

部 

觀 

光 

局 

業 

務 

組 

: 

申 

請 

設 

立 

、 

變 

更 

、 

解 

散 

登 

記 

, 

違 

規 

查 

處 

、 

獎 

懲 

及 

其 

他 

經 

營 

管 

理 

、 

輔 

導 

事 

項 

暨 

公 

司 

( 

含 

分 

公 

司 

) 

所 

在 

地 

除 

台 

北 

市 

、 

高 

雄 

市 

以 

外 

地 

區 

之 

旅 

行 

業 

從 

業 

人 

員 

異 

動 

管 

理 

國 

際 

組 

: 

旅 

行 

業 

經 

營 

接 

待 

外 

國 

旅 

客 

來 

華 

旅 

遊 

業 

務 

之 

宣 

傳 

推 

廣 

事 

宜 

會 

員 

委 

動 

推 

展 

發 

光 

觀 

院 

政 

行 

公 

司 

( 

含 

分 

公 

司 

) 

所 

在 

地 

在 

台 

北 

市 

之 

旅 

行 

業 

從 

業 

人 

員 

異 

動 

管 

理 

台 

北 

市 

政 

府 

交 

通 

局 

台 

北 

市 

政 

府 

公 

司 

( 

含 

分 

公 

司 

) 

所 

在 

地 

在 

高 

雄 

市 

之 

旅 

行 

業 

從 

業 

人 

員 

異 

動 

管 

理 

高建 

雄 

市設 

政 

府局 

1 - 11


附錄 1-1.1-2 

旅行業相關組織和單位 

(一)交通部觀光局(Tourism Bureau Ministry of Transportation and Communications, 

ROC):主管全國觀光事務機關,負責對地方及全國性觀光事業之整體發展, 

執行規劃輔導管理事宜。其法定職掌如下: 

1. 觀光事業之規劃、輔導及推動事項。 

2. 國民及外國旅客在國內旅遊活動之輔導事項。 

3. 民間投資觀光事業之輔導及獎勵事項。 

4. 觀光旅館、旅行業及導遊人員證照之核發與管理事項。 

5. 觀光從業人員之培育、訓練、督導及考核事項。 

6. 天然及文化觀光資源之調查與規劃事項。 

7. 觀光地區名勝、古蹟之維護,及風景特定區之開發、管理事項。 

8. 觀光旅館設備標準之審核事項。 

9. 地方觀光事業及觀光社團之輔導,與觀光環境之督促改進事項。 

10. 國際觀光組織及國際觀光合作計畫之聯繫與推動事項。 

11. 觀光市場之調查及研究事項。 

12. 國內外觀光宣傳事項。 

13. 其他有關觀光事項。 

網址: http://taiwan.net.tw/ 

(二)財團法人台灣觀光協會(Taiwan Visitors Association) 

成立於民國四十五年十一月廿九日,其主要任務為: 

1. 在觀光事業方面為政府與民間溝通橋樑。 

2. 從事促進觀光事業發展之各項國際宣傳推廣工作。 

3. 研議發展觀光事業有關方案建議政府參採。 

網址: http://www.tva.org.tw/index.html 

(三)中華民國觀光導遊協會(Tourist Guides Association R.O.C.) 

為協助國內導遊發展導遊事業,如:導遊實務訓練、研修旅遊活動、推介導 

遊工作、參與勞資協調、增進會員福利、協助申辦導遊人員執業證(內容包 

括:申領新證、專任改特約、特約改專任、執業證遺失補領、年度驗證等工 

作)及帶團服務證之驗發。 

(四)中華民國觀光領隊協會(Association Of Tour Managers R.O.C.) 

1 - 12


以促進旅行業出國觀光領隊之合作聯繫、砥礪品德及增進專業知識、提高服 

務品質,配合國家政策發展觀光事業及促進國際交流為宗旨。 

網址: http://www.atm-roc.net 

(五)中華民國旅行業品質保障協會(Travel Quality Assurance Association R.O.C.) 

成立宗旨在提高旅遊品質,保障旅遊消費者權益。其任務為協助會員增進所 

屬旅遊工作人員之專業知能、協助推廣旅遊活動、提供有關旅遊之資訊服務、 

對於研究發展觀光事業者之獎助,以及管理及運用會員提繳之旅遊品質保障 

金。對於旅遊消費者因會員依法執行業務,違反旅遊契約所致損害或所生欠 

款,就所管保障金依規定予以代償。 

網址: http://www.travel.org.tw 

(六)中華民國旅行業經理人協會(Certified Travel Councilor Association R.O.C) 

成立於一九九二年一月十一日,主要宗旨為:樹立旅行業經理人權威、互助 

創業、服務社會、並協調旅行業同業關係及旅行業經理人業務交流,提昇旅 

遊品質,增進社會共同利益。重要工作為:接受觀光局委託辦理旅行業經理 

人講習課程;舉辦各類相關之旅行業專題講座;參與兩岸及國際間舉辦之學 

術或業界研討會。 

網址: http://www.travelec.org.tw 

(七)中華民國國際會議推展協會(Taiwan Convention Association) 

成立於 1991 年 6 月 20 日,其團體會員主要包括政府及民間觀光單位、專業會 

議籌組者、航空公司、交通運輸業、觀光旅館、旅行社、會議或展覽中心等。 

宗旨為協調統合國內會議相關行業,形成會議產業,增進業界之專業水準, 

提升我國國際會議之世界地位 

網址: http://www.taiwanconvention.org.tw 

(八)中華民國國民旅遊領團解說員協會(Association of National Tour Escort, R.O.C) 

成立於2000 年 12 月 12 日,宗旨為砥礪同業品德、促進同業合作,提高同業 

服務素養,增進同業知識技術,謀求同業福利,配合國家政策,發展觀光產 

業,提昇全國國民旅遊品質。 

網址: http://www.ante.org.tw/ 

(九)中華民國旅行商業同業公會全國聯合會(Travel Agent Association of R.O.C) 

1 - 13


於民國 90 年 10 月成立,由台北市、高雄市及台灣省聯合會共同籌組而成, 

共 108 位成員。其宗旨主要為:推廣國內外旅遊、發展兩岸觀光及各項交流 

活動、促進觀光產業經濟、提昇旅遊品質、保障消費者權益、協調、整合同 

業關係,增進共同利益。 

網址: http://www.travelroc.org.tw 

(十)各縣市旅行商業同業公會 

台北市、高雄市及全省各縣市公會至 91 年 6 月止共計有 16 個縣市公會。主要 

成立宗旨與任務為協助各地區旅行同業相關事務及觀光局指定輔導推廣之法 

令政策等事宜。 

台北市旅行商業同業公會網址: http://www.tata.org.tw/ 

台北縣旅行同業公會網址: http://www.tsata.org.tw/ 

桃園縣旅行商業同業公會網址: http://www.tyata.org.tw/ 

新竹市旅行商業同業公會網址: http://www.hcata.org.tw/ 

台中市旅行商業同業公會網址: http://www.atta.org.tw/ 

台中縣旅行商業同業公會網址: http://www.thata.org.tw/ 

彰化縣旅行商業同業公會網址: http://www.cata.org.tw/ 

雲林縣旅行商業同業公會網址: http://www.yata.org.tw/ 

嘉義市旅行商業同業公會網址: http://www.cyiata.org.tw/ 

嘉義縣旅行商業同業公會網址: http://www.cyata.org.tw/ 

台南市旅行商業同業公會網址: http://www.tata-tnn.atti.net.tw/ 

高雄市旅行商業同業公會網址: http://www.kata.org.tw/ 

臺灣省旅行商業同業公會網址: http://www.twata.org.tw/ 

(十一)國際性主要觀光旅遊組織 

1. 世界觀光組織(World Tourism Organization,WTO) 

網址:http://www.world-tourism.org 

2. 國際航空運輸協會(International Air transport Association,IATA) 

網址: http://www.iata.org/ 

3. 國際民航組織(International Civil Aviation Organization,ICAO) 

網址: http://www.icao.int/ 

4. 亞太旅行協會(Pacific Asia Travel Association,PATA) 

網址: http://www.pata.org/ 

1 - 14


5. 旅遊暨觀光研究協會(The Travel and Tourism Research Association, 

TTRA) 

網址: http:// www.ttra.com/ 

6. 美洲旅行業協會(American Society of Travel Agents,ASTA) 

網址:http://www.astanet.com 

6. 國際會議協會(International Congress and Convention Association,ICCA) 

網址: http://www.icca.nl/ 

8. 國際會議與觀光局協會(International Association of Convention and Visitor 

Bureau,IACVB) 

網址:http://www.iacvb.org 

9. 亞洲會議暨旅遊局協會(Asia Association of Convention and Visitors Bureau, 

AACVB) 

網址:http://aacvb.org/ 

10. 東亞觀光協會(East Asia Travel and Association,EATA) 

11. 拉丁美洲觀光組織聯盟(Confederation de Organizationes Turisticas de la 

Americal Latina,COTAL) 

12. 美國旅遊業協會(United States Tour Operators Association,USTOA) 

網址: http://www.ustoa.com 

13. 國際郵輪協會(Cruise Lines International Association,CLIA) 

網址: http://www.cruising.org/ 

14. 國際旅館協會(International Hotel Association,IHA) 

15. 國際官方觀光組織聯合會(International Union Of Official Travel 

Organization,IUOTO) 

16. 世界旅行業組織聯合會(Universal Federation Of Travel Agents Association, 

UFTAA) 

網址: http://www.uftaa.com/ 

17. 世界旅行業協會(World Association Of Travel Agencies,WATA) 

網址: http://www.wata.net/ 

18. 美國汽車旅行協會(American Automobile Association,AAA) 

網址: http://www.aaa.com 

1 - 15


19. 美國旅行社協會(American Society Of Travel Agents,ASTA) 

網址: http://www.astanet.com 

20. 美國航空運務協會(Air Transport Association ,USA,ATA) 

網址: http:// www.air-transport.org/ 

21. 航空運務協會(Air Traffic Conference,ATC) 

22. 美國旅行推展業者協會(Creative Tour Operators Of America,CTOA) 

23. 美國旅行業組織協會(National Association Of Travel Organization, USA, 

NATO)(註:北大西洋公約組織的簡寫亦為 NATO) 

24. 美國旅遊協會(Travel Industry Association Of America,TIA) 

網址: http:// www.tia.org/ 

25. 歐洲旅行業委員會(European Travel Commission,ETC) 

網址: http:// www.etc-europe-travel.org/ 

26. 歐洲汽車旅館聯合會(European Motel Federation,EMF) 

27. 亞太平洋航空協會(Association of Asia Pacific Airlines,AAPA 其前身 

為東方地區航空協會 Orient Airlines Association,OAA) 

網址: http://www.aapairlines.org/ 

28. 日本國際觀光振興會(Japan National Tourist Organization,JNTO) 

網址: http://www.jnto.go.jp/ 

30. 國際觀光領隊協會(International Association Of Tour Managers LTD.,IATM) 

網址: http://www.itam.co.uk 

1 - 16

一、旅行從業人員應具備的特質與條件 

(一)特質 

(二)條件 

1. 藝術方面:(1)豐富的想像力 

第二節旅行從業人員應有的認知與態度 

(2)敏銳的直覺 

(3)突發靈感 

(4)長期累積經驗 

2. 感性方面:(1)洞察消費者心理 

(2)掌握傳媒技巧 

(3)迎合未來趨勢 

(4)發揮尖端創意 

(5)富有同情心、同理心 

3. 理性方面:(1)研判市場狀況 

(2)競爭態勢 

(3)分辨敵我實力 

(4)釐訂戰略與戰術 

(5)使命感 


1. 充滿好奇:凡事都感興趣,凡事喜歡追根就底,凡事都想過問,凡事 

都要參加。 

2. 喜歡學習:光好奇還不夠,還要博學多聞、觸類旁通,喜歡與人溝通 

談天說地,更經常不恥下問。 

3. 要有彈性:不拘泥己見、固步自封,切忌輕浮心態,因應市場變化而 

變化,跟隨消費者感覺走。 

4. 具備膽識:要大膽假設、小心求證,膽大心細,勇於冒險犯難,隨時 

(三)心理修養 

都得承受壓力,面對打擊。 

1. 職業道德:瞭解工作上角色的扮演,尊重該行業服務的道德目標。 

1 - 1


尤其旅行從業人員必須經常經手顧客交辦的金錢、證件以 

及一些個人資訊等,故應建立基本職業道德,秉持誠信的 

原則,展現最優質的服務。 

2. 健康管理:時常維持高度的健康情況,去接受客人要求和服務。 

3. 禮儀表現:絕不給客人有不愉快與臆測之心。 

(1)親切的問候。 

(2)嚴守時間。 

(3)用詞說話、動作得體。 

4. 感謝與謙虛:顧客至上(Guest Is King)。 

5. 信念:以自信心為客人之滿足盡全力。 

6. 積極性:沒有積極性的行動,絕不會有好的服務。要有自動自發的心理, 

非被動而動。積極的先行問候乃是為好的服務創先機。 

7. 責任感:要有負起因你的服務引起損失及報怨的責任心,不得有人為的過 

失是難免的錯誤想法。稍有不慎發生錯誤,對公司、同事不知要 

連累多少麻煩,對客人不知要增加多少不便。 

8. 反省:檢討自己的行為而努力更向上的熱忱。 

9. 表現力:要誠心認真,利用語言及身體,將熱誠傳達到客人心理。因應市 

場變化而變化,跟隨消費者者感覺走。 

二、旅行從業人員的生涯規劃與正確觀念的培養 

(一)生涯規劃 

旅行業是觀光產業中不可或缺的一環,這個行業的接觸面很廣,看起來極為 

多采多姿,然而任何事都不是一蹴可幾的,事實上,絕大多數旅行業的高階 

主管和全能型的老闆也都是從基礎的出發點做起,因此,在進入這個行業後, 

不論擔任的是基層的外務、OP、或業務工作,只要不妄自菲薄,好好地站在 

自己的工作崗位,一步一腳印的克盡職守,並掌握每一個機會,充實自己的 

專業知識和技能,必然能夠更上層樓。 

相反的,如果一開始就沒有腳踏實地的努力付出,為將來做好準備,當有機 

會擔任更重要的職務時,就無法勝任掌握,只能讓機會插身而過!所以,不 

管面對大環境改變的衝擊或個人生命中的低潮,唯有擇善固執、忠於自己的 

工作理想,方能逐步邁向目標,登上個人事業成就的高峰。 

(二)新使命 

1. 強調競爭導向:價格政策不再一味殺價,應追求附加價值的創造。 

2. 著重策略規劃:結合廣告等不同行銷手法,發揮整合力量以達到銷售 

和顧客的極大化。 

3. 擅長定位策略:摒棄傳統市場區隔、朝向多樣行銷方法結合和雙向溝 

通掌握消費者的購買傾向,釐定方向與策略。 

4. 重視魅力創造:嶄新的行銷創意,掌握時代脈動,因勢利導,開發新產品, 

1 - 2

帶動消費的潮流,樹立領導品牌。 

5. 建立對外公關: 

(1)對顧客的公關。 


(2)對同業、航空公司、協會、公會的公關(主動調查同業行程、價格、 

瞭解市場趨勢)。 

(3)對媒體的公關(主動發佈新聞稿、邀請新產品發表會)。 

6. 企劃力的培養:天天動腦、豐富的想像力、角色扮演、相似類推、逆向思 

考、改變觀點、打破習慣、敏銳觀察、日日閱讀、隨手筆 

記、四處討論、搜集資料。 

7. 同事友誼建立: 

(1)公司上下縱橫管道的溝通。 

(2)公司各單位橫向管道的溝通。 

(3)同事間互動管道情誼的建立。 

(4)消除本位主義搭起共存共榮橋樑。 

8. 包君滿意的責任: 

(1)了解任務的要求方向何在。 

(2)一定要在時效內完成,報價不過夜。 

(3)設身處地扮好角色,掌握最佳效用又要價錢低。 

9. 有效管理的技能:技術、人性、概念。 

(三)新觀念 

(1)特色競爭:相同東西唯有做出差異性才能吸引消費者眼光。(產 

品差異、服務差異、人員差異.、形象差異)。 

(2)成本領導藝術:會賣不值得會買。 

(3)卡位空間:產品線的集中、客層的集中、價值鏈的集中、地理的 

集中。 

(4)先佔優惠:掌握產品先機、掌握市場先機、掌握資源供應商先機、掌 

握配銷通路先機。 

1. 觀念:樹立正確的服務觀念才能導致行動改變、習慣改變、人格改善。 

2. 知識:具備公司產品知識,以研究競爭產品之知識,此外更不能忽略 

消保法。 

3. 態度:應好好研究如何給予顧客良好印象、發揮熱忱之精神。 

4. 技術:市場調查、口才訓練、開拓客戶、情報蒐集管理、說服顧客、信用 

調查。 

5. 習慣:時間與行動自由,必須養成計劃的習慣以好好律己。 

6. 才能:洞察力、臨機應變技巧、演技、深謀遠慮、樂觀性與勇氣、堅強意 

志力、豐富感情、風趣幽默。 

1 - 3


(四)新任務 

1. 公司市場決策的實行者:活躍第一線彈性、實行市場決策。 

2. 產品專家:著重產品計劃、銷售、流通。 

3. 財物與稅務專家:商品成本結構日漸複雜,故應具備良好計算能力與 

財物整理和稅務援助。 

4. 公關與人際專家:樂善好施,讓天下人都來喜歡我們公司與產品, 自 

然生意更興隆。 

5. 情報專家:知己知彼、百戰百勝,收集競爭對手情報,以便應付市場 

變化。 

6. 預測專家:市場區隔、定位、數量、價格、品質其正確與否完全決定 

於預測。 

7. 訓練與企業管理顧問:養成自己訓練自己、發揚成產業領導為榮。 

8. 最有前途外交官:旅行業接觸的都是人,因此應學會做人、應付摩擦 

方法。 

三、認識世界貿易組織(WTO) 

(一)WTO 簡介 

世界貿易組織(World Trade Organization,簡稱 WTO)在會員國間進行 

各項貿易談判,是秉持著「最惠國待遇原則」、「國民待遇原則」及「透 

明化原則」,希望各會員國之間能享有公平互惠的條件,進行各種貿易相 

關事項的交流往來。 

WTO最開始是在第二次世界大戰後,各國均認為亟須建立一套國際經貿組織 

網,以解決彼此間之經貿問題,故除了同意共同成立聯合國外,並進一步建 

構所謂之「布列敦森林機構」(The Bretton Woods Institutions)作為聯合國之特 

別機構,擬議中之經貿組織包括:世界銀行(World Bank)、國際貨幣基金 

(International monetary Fund)、以及國際貿易組織(International Trade Organization, 

ITO)。並於一九四八年三月在哈瓦那舉行之聯合國貿易與就業會議中通過 ITO 

憲章草案。但後來因美國國會未批准,致使 ITO 未能成立。 

各國為免籌組 ITO 的努力赴諸流水,因此包括美國在內的各國最後協議訂定 

了眾所周知的「關稅暨貿易總協定」(General Agreement on Tariffs and Trade, 

GATT)。雖然 GATT 之適用法律基礎係臨時性質,且係一個多邊協定並無國 

際法上之人格地位,但卻是此後多年來唯一管理國際貿易的多邊機制。 

自1948 年 GATT 成立以來,至今共舉行八次回合談判,其中以第八回合的烏 

拉圭談判為 GATT 史上規模最大、影響最深遠之回合談判,自 1986 年開始到 

1993 年底才告一段落。談判內容包括貨品貿易、服務貿易、智慧財產權與爭 

端解決等,並依此次談判結果決議成立 WTO,使 GATT 多年來扮演國際經貿 

論壇之角色正式取得法制化與國際組織的地位。更重要的是,WTO 爭端解決 

機構所作之裁決對各會員發生拘束力,因此使 WTO 所轄各項國際貿易規範得 

1 - 4

以有效地落實與執行。 


目前WTO總部設在瑞士日內瓦,以有效管理及執行烏拉圭回合之各項決議。 

為利各國完成國內之相關立法程序,各國同意 GATT 與 WTO 並存一年後,其 

後 GATT 功能即完全被 WTO 所取代,使 GATT 由原先單純之國際經貿協定轉 

化成為實質之國際組織。 

在 WTO 架構下,原有的關稅暨貿易總協定(即 1947 年所制定之 GATT,又稱 

為 GATT 1947),加上歷年來各次回合談判對該協定所作之增補、解釋與決議, 

稱為「GATT 1994」,成為有別於 GATT 1947 之另一個獨立協定,並納為 WTO 

所轄之協定之一。 

*註:其他有關 GATT/WTO 之沿革、WTO 之組織、會員國、協定與相關內容 

可上「世界貿易組織」網頁查詢: 

http://www.moeaboft.gov.tw/global_org/wto/wto_index.htm 

(二)我國加入 WTO 對旅行業的衝擊 

為了因應我國加入 WTO 後對旅行業產生的衝擊和影響,交通部特別成立了 

WTO 觀光工作小組,希望能有適當的配套措施,來應付未來可能產生的一些 

問題,例如:大陸地區旅行業之規模與我國相較明顯居於優勢,如全面性依 

GATS(The General Agreement On Trade In Service)之規範,開放大陸在我國設 

立分公司,或准許中資以高比率投資國內業者,則將會對我國旅行業產生極 

大的衝擊。 

由於台灣的旅行業九成以上屬於中小企業,不論在規模或資金上均居於弱 

勢,故目前我方政府在開放的步調上乃採取較保守的態度,限制大陸來台設 

立旅行社及執行導遊業務,保護台灣的業者在面對國外及大陸業者的壓力 

下,能進行公司組織強化、或進行合併擴大,或採取「集團化」的經營等方 

式,充實本身的營運實力、配合政府的政策「觀光客倍增計畫」,「國民旅遊 

卡」,「綠色產業」及「大陸人士來台觀光」開創利基。否則,在 GATS 的大 

原則下,兩岸之間的各種相關經貿往來,將會因時間的發展,被以「成為貿 

易障礙為由」而提出檢討,進而促使雙方走上開放之途。 

1 - 5


第二章旅遊服務業的基礎知識 

第一節旅行業相關法規 

旅行業的設立制度每個國家的規定都不盡相同,在有些國家經營旅行業就像經 

營一般事業一樣,不需要特別的管理;有些國家對於旅行業的設立則另訂法令加以 

管理,我國採行的就是這種制度。所以,在發展觀光條例第二十六條規定「經營旅 

行業者應先向中央主管機關申請核准,並依法辦妥公司登記後,領取旅行業執照, 

始得營業」。這種制度就是平常所稱的「許可制」。 

在「許可制」的規範下,經營旅行業者要最低資本額保證金、專業經理人、投 

保履約保證保險、責任保險…等,其相關的細節由發展觀光條例授權訂定「旅行業 

管理規則」加以管理;另外,旅行業所派遣的導遊人員及領隊人員之輔導與管理事 

項,授權明訂於「導遊人員管理規則」、「領隊人員管理規則」中。 

一、發展觀光條例 

「發展觀光條例」是觀光產業中最重要的法律,於民國 58 年制訂,69 年第一次 

修正,為因應近 20 年來觀光產業發展需要,先後於 90 年 11 月 14 日、92 年6月11 

日、96年3月21日3次修正,共有總則、規劃建設、經營管理、獎勵及處罰、附則 

五大章、七十一條條文(全部條文請參閱http://taiwan.net.tw網站)其重要及增 

訂事項如下: 

(一)增列民宿、旅館業、觀光遊樂業等經營管理之法源。 

(二)增列「自然人文生態景觀區」之劃定,並置專業導覽人員,以維護自然資源 

之永續發展。 

(三)增列觀光產業經營者配合政府政策參加國際觀光宣傳及推廣業務,得申請抵 

減營利事業所得稅。 

(四)旅行業者與旅客簽訂旅契約,除團體旅遊契約外,增列個別旅客旅遊契約。 

(五)將實施有年效果良好之旅行業責任保險及履約保證保險制度納入,增訂強制 

業者投保之法律依據。 

(六)增列海域遊憩活動管理法源,以維護旅客活動時之安全。 

(七)增訂對於重大投資案件設置單一窗口,統一辦理相關事宜之規定,並就土地 

取得、土地變更、金融貸款、聯外道路、稅捐減免等事宜,訂有多項輔導及 

優惠措施。 

(八)對違反發展觀光條例之觀光業者及行為人之處罰,提高罰鍰額度,以收事前 

預防事後懲戒之效。 

(九) 增列於九十年十一月十四日施行前已依相關法令核准經營觀光遊 

1 - 22


樂業業務而非屬公司組織者,應自本條例修正施行之日起二年內, 

向該管主管機關申請觀光遊樂業執照,始得繼續營業。 

前項申請案,不適用第三十五條辦理公司登記之規定。 

同時,為建立友善的旅遊環境,鼓勵外國人在台購物,發展觀光條例在 92 年 6 月 

1 日修正後,亦建立了外國人購物退稅制度,明定「外籍旅客向特定營業人購買特定 

貨物達一定金額以上,並於一定期間內攜帶出口者,得在一定期間內辦理退還特定 

貨物之營業稅。其辦法由交通部會同財政部訂定之。」對經營 Inbound 業務之旅行 

業者,有加分效果。 

二、旅行業管理規則 

旅行業管理規則是發展觀光條例授權訂定的「法規命令」,依民國96年6月15 

日交通部修正發布的旅行業管理規則共有 68 條(詳細條文請參考 

http://taiwan.net.tw網站),其主要之管理機制如下: 

(一)制度面 

1. 專業經營制 

旅行業辦理旅遊,先收取團費,再分段提供食宿、交通、遊覽之服務,屬 

信用擴張之服務業。為防杜旅行業因兼營其他業務而掏空,在民國六十四 

年建立專業經營制。旅行業管理規則第四條規定,旅行業應專業經營,其 

業務依發展觀光條例第二十七條規定如下: 

(1) 接受委託代售海、陸、空運輸事業之客票或代旅客購買客票。 

(2) 接受旅客委託代辦出、入國境及簽證手續。 

(3) 招攬或接待國內外觀光旅客並安排旅遊、食宿及交通。 

(4) 設計旅程、安排導遊人員或領隊人員。 

(5) 提供旅遊諮詢服務。 

(6) 其他經中央主管機關核定與國內外觀光旅客旅遊有關之事項。 

在實務上曾有旅行社在營業處所內設彩券投注站,逾越業務範圍而被觀光 

局處罰的案例。 

2. 公司組織制 

旅行社的公司組織制最早出現在民國五十二年,在甲、乙、丙、丁四種旅 

行業中,規定甲、乙種旅行業應以公司組織為限,至民國五十七年,陸續 

刪除丁種及丙種旅行業後,全面實施公司組織制,其立法意旨係因營利事 

業之型態,有獨資、合夥及公司組織,前二者無法人人格,為使旅行業具 

1 - 23


有法人人格,獨立行使權利、負擔義務,旅行業管理規則第四條規定旅行 

業應以公司組織為限。 

3. 分類管理制 

分類管理制建立於民國五十二年,將旅行業依其經營業務分為甲種、乙 

種、丙種及丁種,民國五十四年刪除丁種旅行業,五十七年取消丙種旅行 

業,剩下甲種及乙種二類。民國七十七年旅行業執照重新開放,增加綜合 

旅行業成為綜合、甲種、乙種三類。每一種類之旅行業,其業務、資本額、 

保證金等都不同,採取分類管理。 

民國八十四年旅行業管理規則修正時,業界曾為了「綜合不能做直客」、「甲 

種不能合團」爭議不休,要求取消分類。九十年發展觀光條例修正時,已 

將旅行社種類明訂為綜合、甲種、乙種,所以,以後要改變此種分類時, 

必須經立法院修正發展觀光條例。 

4. 中央主管制 

旅行業執照之申請在民國四十二年係採雙軌制,向交通部申請或經由地方 

監督機關核轉交通部。民國五十二年改為單軌制,一律由地方機關核轉交 

通部,民國六十一年再回歸向交通部申請,故目前旅行業之證照核發及輔 

導管理,無論綜合、甲種或乙種旅行業,均由交通部觀光局負責,直轄市 

觀光主管機關僅辦理從業人員任、離職異動之報備。旅行業管理規則第 

五、六條規定,經營旅行業,應備具有關文件申請交通部觀光局核准籌設, 

並於辦妥公司設立登記,繳納保證金、註冊費後向交通部觀光局申請註 

冊,領取旅行業執照。 

5. 任職異動報備制 

旅行業與旅客之交易係透過從業人員之招攬,而旅行業從業人員以業務導 

向為主,致流動性大,為確定該從業人員與旅客交易時所代表之旅行社, 

旅行業管理規則規定,旅行業應於開業前將開業日期、全體職員名冊,報 

觀光主管機關備查;職員有異動時,應於十日內將異動表報觀光主管機關 

備查。 

也就是說,在台北市的旅行社,要向台北市政府交通局申報異動,高雄市 

的旅行社要向高雄市政府建設局申報,在台灣省(精省前係向省旅遊局申 

報)及金門、馬祖的旅行社則向交通部觀光局申報。這雖然是很瑣碎的事, 

但卻關係到每一家旅行社、每一位從業人員的責任及服務年資,請務必記 

得切實申報。 

每一位從業人員也必須向公司查證是否已申報及任職日期有無錯誤。例 

如:某甲於 91 年 5 月 1 日任職台北市 A 公司,A 公司必須在十日內(91 

年 5 月 11 日前)填妥任職異動表向台北市政府交通局申報 91.5.1 任職,既 

1 - 24


使 A 公司於 91 年 12 月 11 日才向交通局申報,其異動表上之任職日期仍 

然必須填「91.5.1」(A 公司超過十天申報違反規定),有些旅行社因逾期申 

報違反規定會被處罰,於是填寫不正確之任職日期,以上述某甲任職 A 公 

司為例,如填寫「91.12.5」,嚴重影響從業人員之年資,是不對的做法。更 

糟糕的是「無中生有」、「人頭職員」將一些根本未在旅行社任職的人員填 

報任職異動表,讓其取得「服務年資」,可以參加領隊甄試、經理人訓練…。 

嚴格來說,這種行為已觸犯刑法中的偽造文書罪嫌。 

6. 專業人員執業證照制 

旅行業之經理人係公司的領導幹部,必須具備經營管理知能;接待引導外 

國旅客旅遊的「導遊人員」或帶領本國旅客出國旅遊的「領隊人員」,亦 

必須具有導覽,隨團服務的專業,因此需經過甄訓。 

民國六十九年十一月二十四日修正公布之發展觀光條例第二十六條規 

定:導遊人員應經中央觀光主管機關或其委託之有關機關測驗合格發給執 

業證書並受旅行業僱用或受政府機關團體為舉辦國際性活動而接待國際 

觀光旅客之臨時招請始得執行業務。旅行業管理規則規定,旅行業經理人 

應經交通部觀光局或其委託之有關機關團體訓練合格發給結業證書後始 

得充任;領隊應經交通部觀光局甄審合格以及交通部觀光局或其委託之有 

關機關團體施行講習結業發給結業證書並領取領隊執業證後始得充任。 

九十年十一月十四日修正發展觀光條例規定,導遊人員及領隊人員應經考 

試主管機關或其委託之有關機關考試及訓練合格,其施行日期並經行政院 

會同考試院於九十二年五月十四日會銜發布自九十二年七月一日起施 

行。此後該二項考試定位為國家考試-專門職業及技術人員特種考試。 

7. 分支機構一元制 

早期對於分公司之設立,必須該旅行社上一年度之營業額達到一定金額, 

始能申請設立。民國七十七年執照重新開放後,已無此限制,是否設立分 

公司完全取決於經營者的行銷理念及市場需求。旅行社設立分支機構,必 

須以「分公司」型態設立,增加資本額、保證金、履約保證保險。不能以 

「分公司」以外之名義設立。 

8. 定型化契約制 

旅客與旅行社交易方式非屬「銀貨兩訖」,旅客於團體出發前繳清團費, 

旅行社則需俟出發後,始能依行程分時分段提供對待給付(食、宿、交通、 

旅程之服務);加上旅行社提供之對待給付,非屬旅行社直接所有,需賴 

其合作夥伴(法律上稱為履行輔助人,例如:航空公司、交通公司、旅館、 

餐廳等)始能達成;且旅程涵蓋之每一環節,環環相扣,任何疏失或不可 

歸責事由(例如:旅遊目的地發生罷工、疫情、動亂等)及不可抗力事變 

(颱風、地震)均影響旅行社之給付內容,較易產生旅遊糾紛。因而,國 

1 - 25


(二)行政管理面 

際間在一九七O年已簽署旅遊契約國際公約(International Convention on 

Travel Contracts),我國亦有簽署該公約。 

交通部觀光局在民國六十八年,即已建立強制締約之機制,民國七十年並 

進一步建構定型化之遊契約,以保障旅客權益。民國八十三年一月十一日 

公布之消費者保護法亦對包括旅行業在內之企業所備之定型化契約予以 

規範。 

所謂定型化契約,依消費者保護法之規定,係指企業經營者為與不持定多 

數人訂立契約之用,而單方預先擬定之契約條款。由於定型化契約係由企 

業經營者單方預先擬定,為保障旅客之權益,交通部觀光局於民國六十八 

年開放觀光伊始,即有旅遊契約之機制,民國七十年並依當時的發展觀光 

條例第二十四條「旅行業辦理團體觀光旅客出國旅遊時,應發行其負責人 

簽名或蓋有公司印章之旅遊文件……」「旅遊文件格式及其必須記載之事 

項由交通部定之」之規定,在旅行業管理規則中,以「表」建構定型化契 

約,藉由行政作用訂定公平的旅遊契約範本。 

定型化契約之優點是簡便,但其「公平性」極易被企業有意無意的忽視, 

因此,消費者保護法規定,企業經營者在定型化契約中所用之條款,應本 

平等互惠之原則。違反平等互惠原則者,推定其顯失公平,被推定為顯失 

公平之條款即屬無效。 

消費者保護法為防杜企業之定型化契約,有不公平之規定,定有「應記載 

及不得記載事項」之規範,事實上,交通部觀光局早已在七十年間訂有旅 

遊契約「應記載」事項。八十八年五月並照行政院消費者保護委員會之決 

議,依消保法之規定,公告增訂「不得記載事項」:(公告六個月生效)除 

了上述行政法之規範外,民法債編修正案亦增訂第八節之一「旅遊」,於 

民國八十八年四月公布,並自民國八十九年五月五日起實施,使旅行業與 

旅客簽訂之旅遊契約成為有名契約,旅客與旅行社間之權利義務亦更明 

確。 

1. 證照管理 

經營旅行業,應先申請許可,取得許可文件,辦妥公司登記,領取公司執 

照後再申請旅行業執照(民國 90 年 11 月公司法修正後,經濟部對於公司 

設立案件已不再核發公司執照),未經申請核准取得旅行業執照,不得經 

營旅行業務。依現行制度,旅行業執照為終身制,並無效期限制。 

2. 申請程序 

申請設立旅行社案件係採書面審查,由申請人備具有關文件,向交通部觀 

1 - 26


光局申請,經核准後於二個月內辦妥公司登記,繳納保證金、註冊費、申 

請註冊,領取旅行業執照。(詳見圖 1-2.1-1) 

3. 設立要件 

(三)經營管理面 

旅行業屬特許業務,由交通部(觀光局)依發展觀光條例的授權,在旅行 

業管理規則中訂定審查要件。 

(1) 營業處所:旅行社屬信用擴張服務業,為防杜一個業務員以一張桌子、 

一具電話,即可經營,原先的旅行業管理規則對營業處所 

有一定面積之限制,惟為降低旅行社營運成本及考量營業 

處所空間大小,宜由經營者依其營業規模、員工人數自行 

決定,92 年 5 月修正發布之旅行業管理規則已取消上述營 

業面積之限制,並准許同一關係企業之旅行社可以共用一 

個辦公室,至於各自獨立的旅行社仍然必須符合「同一開 

間,不得有二家營利事業共同使用」之規定。不過所謂「同 

一開間」並不是以戶政事務所的門牌號碼作為區隔標準, 

在一個門牌號碼的房間內,業者得自行隔間分為 A 室、B 

室、C 室分別由三家旅行社使用,也就是說要能辨識出來, 

那一區間是屬於那一家旅行社,不能完全沒有隔間。 

(2) 經理人:旅行業經理人必須具備相當之旅行業經歷,民國七十七年開 

始並需經過訓練,取得證書始得充任。在人數方面,綜合: 

四人,甲種:二人,乙種:一人以上。 

(3) 保證金:經營旅行業者應依規定繳納保證金,現行的額度為:綜合: 

1000 萬元,甲種:150 萬元,乙種:60 萬元,綜合、甲種之 

分公司 30 萬元,乙種之分公司 15 萬元。 

(4) 資本額:旅行業均為公司組織,其資本額為,綜合:2500 萬元,甲種: 

600 萬元,乙種:300 萬元以上。 

(5) 註冊費:按資本總額的千分之一繳納。 

1. 建構商業秩序網 

(1) 廣告規範 

旅遊產品並無實體足供旅客鑑視,為維護交易安全,旅行業管理規則 

第三十條規定,旅行業刊登新聞紙、雜誌、電腦網路及其他大眾傳播 

工具之廣告,應載明公司名稱、種類及註冊編號。廣告內容應與旅遊 

文件相符合,不得為虛偽之宣傳。旅遊契約更明定,廣告亦為契約之 

1 - 27


一部。所以,旅行業在登廣告時,應特別注意,要對所登的廣告內容 

負責,例如:廣告登載機場免費來回接送‧‧,即要負責接送。 

(2) 合理收費 

合理收費產生合理利潤,維持服務品質,是建立商業秩序的法則,旅 

行業經營業務應合理收費,不得以購物佣金或促銷行程以外之活動彌 

補團費。民法第五百十四條之六規定,旅遊營業人所提供之旅遊服務, 

應使其具備旅遊之通常價值及約定品質,更使旅行業者,必須合理收 

費,維持品質。 

實務上,有一些業者低價競爭,導致領隊人員帶團不但沒有酬勞,還 

要事先繳交「人頭稅」,領隊人員只好靠「小費」、「購物佣金」、「促銷 

自費行程」等方式取得酬勞‧‧,這種方式是很不好的做法。 

(3) 禁止包庇非法 

經營旅行業者,應依行政程序申請旅行業執照,並受旅行業管理法令 

之規範,未領取旅行業執照者,自不得經營旅行業務。為防杜非法旅 

行業者,依附於合法旅行業,旅行業管理規則規定,旅行業不得包庇 

非旅行業經營旅行業務。 

(4) 非旅行業不得經營旅行業務,未經申請核准而經營旅行業務者,處新 

台幣九萬元以上,四十五萬元以下之罰鍰。 

2. 建構消費者保護網 

(1) 保證金制度 

旅行業與旅客交易非屬銀貨兩訖,旅客參加旅行社所舉辦之旅遊先繳 

清團費,出發後,再由旅行社分時分段提供食宿、交通、導遊等服務, 

且旅客給付團費時,亦無法鑑視產品有無瑕疵。是故,經營旅行業者, 

應依規定繳納保證金。 

台灣地區旅行業於民國五十七年開始實施保證金制度,此後歷經多次 

調整及變革,最主要者為民國六十四年增加分公司亦應繳納保證金, 

民國六十八年唯一的一次降低保證金,民國七十七年旅行業執照重新 

開放後大幅提高保證金。在這邊要特別說明的是中華民國旅行業品質 

保障協會與旅行業保證金的關聯性,保證金目的在維護旅客權益,旅 

行業繳納相當金額保證金,影響旅行社資金運用,在能兼顧旅客權益 

原則下,旅行業保證金可以適度調整,於是交通部觀光局在民國七十 

八年輔導成立品保協會,旅行社加入品保協會後,其辦理旅遊之糾紛 

由品保協會負責調解、代償,此時,旅行業符合經營同種類業務滿二 

年,最近二年無重大違規,保證金未被執行,它可申請退還十分之九 

1 - 28


保證金,等於僅繳十分之一之保證金。雖然僅繳十分之一之保證金, 

但品保協會對旅客代償額度仍為未退還前之法定金額。 

(2) 保險制度 

A. 履約保證保險 

保證金制度雖然給予旅客一定程度的保障,但如果旅行社經營不 

善,虧欠他人時,旅行社的債權人可以聲請強制執行保證金實現債 

權,非旅客專屬權,其他債權人亦可聲請強制執行,且保證金金額 

仍屬有限。 

為保障旅客權益,於民國八十四年六月建立旅行社投保「履約保證 

保險」制度,一旦旅行社因財務問題無法履約時,由保險公司負責 

理賠,其具體內容為:旅行業舉辦團體旅行業務,應投保履約保證 

保險。履約保證保險之投保範圍,為旅行業因財務問題,致其安排 

之旅遊活動一部或全部無法完成時,在保險金額範圍內,所應給付 

旅客之費用,其投保最低金額如下: 

(A)綜合旅行業新台幣六千萬元。 

(B)甲種旅行業新台幣二千萬元。 

(C)乙種旅行業新台幣八百萬元。 

(D)綜合、甲種旅行業每增設分公司一家,應增加新台幣四百萬元, 

乙種旅行業每增設分公司一家,應增加新台幣二百萬元。 

履約保證保險在實務上的運用大部分是發生在團體出發前,旅行社 

因財務問題無法出團,旅客所繳的團費,由承保之保險公司在保險 

金額內理賠。至於在海外進行中的團體,當地接待社要求旅客再付 

一次團費,對旅客而言是很不公平的,(例如,九十二年春節的英 

倫行旅行社事件),為解決此一問題,交通部觀光局已與財政部保 

險司、中華民國保險商業同業公會全國聯合會及品保協會等協商已 

訂定「旅行業承辦出國旅行團體行程一部無法完成履約保證保險處 

理作業要點」,透過領隊、品保協會、保險公司及當地接待社間的 

協商,確認未完成行程的團費,由保險公司承擔付款,旅客就不用 

再付一次團費。 

B. 責任保險 

外出旅行多多少少具有風險,旅客參加旅遊可能因意外造成傷亡, 

為保障旅客權益,交通部觀光局在民國七十年,即樹立旅行平安保 

險制度,當時因保險觀念尚未普及,而以法令規定旅行社代為投 

保,民國八十年擴及國內旅遊,民國八十一年擴至旅行業組團赴大 

陸旅行,亦需投保平安保險,隨著保險觀念漸漸普及,民國八十四 

1 - 29


年六月改由旅客自行投保平安險。平安險之理賠僅限於死亡及重 

傷,對於醫療及處理意外事故之費用並不理賠,旅行平安險由旅客 

自行投保後,交通部觀光局另行建置旅行社投保「責任保險」制度, 

其最低投保金額及範圍至少如下: 

(A)每一旅客意外死亡新台幣二百萬元。 

(B)每一旅客因意外事故所致體傷之醫療費用新台幣三萬元。 

(C)旅客家屬前往海外或來台處理善後所必需支出之費用新台幣十 

萬元;國內旅遊善後處理費用新台幣五萬元。 

(D)每一旅客證件遺失之損害賠償費用新台幣二千元。 

(3) 糾紛申訴 

另外,國人都有健康保險,旅客在海外旅行發生不可預期之傷 

病,如急性腹痛、骨折等,得於治療結束後六各月內檢附申請 

書(可利用網路下載,網址: 

http://www.nhi.gov.tw/04personal/personal_8.htm)提出申請;在當 

地就醫,回國後亦可申請健保給付。如有需進一步瞭解相關健 

保給付規定,可於健保局網站查詢,網址同上。 

旅客參加旅遊與旅行社間之糾紛,屬私法爭議事件,應循民事訴訟程 

序處理,惟因旅遊糾紛之訴訟標的小,訴訟程序繁複冗長,中央觀光 

主管機關於民國七十年即有協調旅遊糾紛之服務,民國七十八年為配 

合品保協會成立,旅遊糾紛由品保協會調解及代償。 

(4) 公布制度 

旅客參加旅遊,在選擇旅行社時,如能掌握較多資訊,較有保障,因 

此,旅行社如有保證金被執行或被廢止執照及解散、停業、未辦履約 

保險、拒絕往來戶等情事,交通部觀光局得予公布。目前觀光局在每 

年寒、暑假前均依此項規定公佈相關資訊。 

3. 建構旅遊安全網 

(1) 合法設施 

旅遊安全為旅遊之首要,中央觀光主管機關在經營管理面,對旅遊安 

全的規範有: 

A. 應使用合法之營業用交通工具。 

B. 應使用合法業者依規定設置之遊樂及住宿設施。 

C. 注意旅客安全之維護。 

(2) 旅遊預警(Travel Warnings)(註 1) 

1 - 30


國家基於保護人民之責任,依據駐外使領館蒐集駐在地治安、政 

情、疫情、天災、戰爭、暴動等資訊,綜合研判認有危害旅客安全或 

權益之虞,即適時發布警訊之機制。例如:美國國務院發布之 Travel 

notice 及 Travel advice(或 Travel advisory)(註 2)英國的 Do's and 

Dont's 及 Travel advice(註 3)。 

預警制度需由駐外單位,蒐集駐在地資訊送回主管部門研判,再據以 

發布,故通常由外交部門負責,民國七十九年間,交通部觀光局曾蒐 

集美國、日本等國家之制度,研議建立旅遊預警制度,目前相關之作 

法如下: 

◎ 海外地區如有嚴重危及旅客安全者,則由外交部函知交通部觀光 

局轉知旅行業者,例如: 

●民國八十七年三月間,印尼霾害,民國八十七年五月間印尼發生 

動亂,民國九十一年十月印尼巴里島爆炸事件,交通部觀光局即 

依據外交部函轉知旅行業者暫時避免組團前往旅遊。 

●外交部領事事務局自 91 年 12 月起建立「國外旅遊預警分級表」 

分成黃色警戒(提醒注意)、橙色警戒(建議暫緩前往)、紅色警 

戒(不宜前往),該分級表每月定期更新,最新分級表請至領務局 

資訊網 http://www.boca.gov.tw「國人出國旅遊須知」單元之「國外 

旅遊預警分級表」網頁查閱,該網頁並提供與美國、英國、澳大 

利亞、紐西蘭、加拿大及日本等國相關網站之連結,以供國人查 

閱其他國家公布之旅遊建議。 

●為有效掌握我國旅客在國外旅遊之動態及提供旅遊期間一切緊 

急必要之協助,交通部觀光局已建置完成由旅行業者利用網際網 

路申報組團出國動態系統,登錄之事項包括組團旅行社名稱、註 

冊編號、旅遊國家地區、旅遊期間、領隊姓名、聯絡電話、團員 

人數、國外接待社聯絡人…等。 

◎本系統之適用時機: 

●有關主管機關提供或發布警訊,顯示國外有發生恐怖攻擊事件、 

疫情、戰爭及其他突發事件,有影響國人旅遊安全之虞或交通部 

觀光局因業務需求時,即函請各綜合、甲種旅行業依規定填報。 

●平常時間各綜合、甲種旅行業可視需要主動申報。 

◎有關疫情衛生資訊,可洽行政院衛生署檢疫總署查詢專線(02) 

23512028 查詢。 

(3) 緊急事故通報 

旅行團在行程進行中發生緊急事故,例如遺失護照或旅客傷亡,應儘 

速(最慢 24 小時內)向交通部觀光局通報,俾主管機關掌握狀況,協 

1 - 31


助處理。 

(4) 合格領隊隨團服務 

民國六十八年一月一日開放國民出國觀光,同年二月二十日旅行業管 

理規則即配合修正,建立「隨團服務員」制度(六十八年九月正名為 

領隊),以保障旅客權益。民國八十一年另建立「大陸旅行團領隊制 

度」。 

最後,要提醒每一位從業人員,旅行業接受旅客委託代辦護照、簽證, 

不可以為了方便,在護照或簽證申請書上面代替旅客簽名,又已辦好 

的護照,護照內頁「簽名欄」的地方,一定要持照人本人簽名,旅行 

業不可以代簽,也絕對不可以「好心」幫旅客出具不實的某某公司的 

「服務證明」或「在職證明」。實務上曾有旅行業從業人員為了幫旅客 

順利取得簽證,而出具不實的證明文件,被法院以偽造文書罪判刑, 

此外,代辦護照時,也必須要審慎核對當事人之照片,最好要求當事 

人本人在照片背面書寫姓名,避免旅行社承辦人貼錯照片。 

※註 1:Travel Warnings 

美國國務院依據相關資訊建議美國人民避免前往某一國家旅遊:例如:一九 

九八年科索夫(Kosovo)危機期間,美國國務院於十月二日即呼籲美國公民 

不要前往 Serbia-Montenegro。 

※註 2:Travel advisory 

旅遊地發生政變、戰爭、治安惡化……等較嚴重且具危害性之事件,國務院 

發布警訊,建議人民儘量避免前往。例如:一九八九年阿富罕反抗軍(Afghan 

Resistance Force)和政府對峙時,國務院於一九八九年二月間發布警訊,強 

烈呼籲民眾避免前往阿富罕(Afghanistan)。 

※註 3:Travel notice 

旅遊地發生簽證手續變更,舉辦大型活動致旅館爆滿等較輕微且危害較小之 

事件,國務院發布訊息供美國人民參考,例如:一九九O年十月十五日至十 

月三十日廣州舉辦交易會,國務院發布訊息,提醒注意。 

三、領隊及導遊人員管理相關規定 

領隊及導遊人員以往均由交通部觀光局辦理考試,交通部觀光局為配合考試院 

政策,已修正發布發展觀光條例,明定導遊及領隊人員應經由考試主管機關考試及 

訓練及格,並自民國 92 年 7 月 1 日起施行,所以有關考試之資格及科目,均由考選 

1 - 32

1 - 33 


部訂定,本書僅就交通部觀光局對導遊及領隊人員之輔導管理機制加以說明: 

(一)領隊(導遊)之類別 

(二)複訓 

1. 聘僱型態 

(1)專任領隊(導遊) 

(2)特約領隊(導遊) 

要特別強調的是,特約領隊原只有特約導遊才可以申請,92 年 6 月 2 日發 

布之領隊人員管理規則已無此限制,領隊人員可依自己意願選擇專任領隊 

或特約領隊。 

2. 執業區域 

(1)出國團體領隊(接待外國旅客導遊) 

(2)大陸旅行團體領隊(接待大陸旅客導遊)(此類不考外國語言) 

連續三年未執業應重新參加訓練,才能再帶團。 

(三)執業證申請 

圖 1-2.1-1 

導遊人員→交通部觀光局 

領隊人員→中華民國觀光領隊協會(交通部觀光局委託領隊協會辦理) 

旅行業申請流程簡單示意圖 

2 個月內(可延一次)辦妥 

逾期撤銷 

申辦: 籌設登記公司登記 

註冊登記旅行業執照 

單位: 

文件: 

觀光局 

籌設文件 

經濟部 

公司登記 

證明 

觀光局觀光局 

保證金 

註冊費 

註冊文件 

註冊編號 

1 個月內營業 

營業 

觀光局及直 

轄市觀光主 

管單位 

開業日期 

職員名冊

第二節旅遊安全、旅遊保險與緊急事故之處理 

一、從業人員對旅遊安全應有的認知 


旅行社是提供旅客旅遊服務的組織者,注重旅客的人身、財產安全是滿足其精 

神、物質需求的首要任務。因此,加強旅遊安全措施,建立完整緊急事故救難系統, 

減少和避免旅遊事故發生,確保旅客的人身、財產和旅遊環境安全乃是提昇旅遊事 

業品質的基礎。 

二、旅行社的旅遊安全管理目標內容 

1. 旅行社內部的安全管理:旅客護照、證件的保管措施、消防安全。 

2. 旅遊行程安全管理:對旅遊行程中的住、行、吃、遊覽、購物、娛樂等方 

面落實合法安全及相關規定之安排。 

3. 配合政府規範相關措施:旅行平安保險、旅遊契約、領隊善盡告知責任等。 

三、旅遊前的準備 

領隊或OP在旅遊出發前的準備事項,除了召開說明會告知注意事宜,瞭解該旅 

遊行程特別注意要點加註詳細的說明或表單,同時也應密切注意新聞媒發佈相關消 

息,俾利公司研擬緊急應變措施,保障旅客和公司的權益。 

(一)應提醒旅客之事項 

A. 加入保險:包括投保旅行平安保險、海外急難救助服務計劃等。同時應 

注意投保年齡、保額、保障範圍及其他額外投保之規定事項。 

B. 體檢:包括赴疫區旅遊須注疫苗(接踵)、健康檢查等。 

C. 藥品準備:個人疾病藥物、藥膏及到達旅遊地區之防治藥品。 

(二)旅遊行程方面:在規劃旅遊行程時,應就行程中安全注意事項詳列說明並請 

領隊告知旅客。著手製作旅遊安全書面須知表及擬定旅客安全守則一覽表, 

其中必須包括活動危險等級區分狀況、自費活動項目的參加要點、旅客自身 

應負的責任事項等,以確保旅遊和公司的權益。最後應準備書面文件(如切 

結書)讓旅客簽收更佳,證明盡到各項責任和義務,避免旅遊糾紛時產生刑 

事上的責任歸屬問題。 

(三)消息資訊的收集:旅遊地區常因天災、人禍或當地政府、民間的突發事故而 

致無法成行。基於旅遊安全,從業人員應隨時注意旅遊地區的最新情況,如 

遇不利旅客安全之狀況,須盡速通知旅客並採取適當措施。資訊的取得管道 

1 - 22

如下: 

A. 每日報紙、廣播、電視報導、旅遊雜誌。 


B. 透過網際網路:外交部領事事務局資訊網(http://www.boca.gov.tw/) 

交通部觀光局(http://www.tbroc.gov.tw/) 

(http:/www.taiwan.net) 

行政院衛生署(http://www.doh.gov.tw/) 

消費者文教基金會(http://www.consumers.org.tw/) 

以及各大旅遊相關網站。 

C. 駐華觀光辦事處傳遞的消息。 

D. 旅遊業告知 (航空公司、旅行社、Local 旅行社)。 

E. 參加各觀光相關協會舉辦的旅遊安全座談會。 

F. 撥打外交部領事事務局之「國外旅遊重要參考資訊」專線電話:(02)23432929 

或(0800)068156 得知相關消息。 

G.「旅外國人急難救助聯繫中心」聯絡電話:(03)3982629 或 0800-085078,二十 

四小時均有專人接聽服務,以及「旅外國人急難救助」全球免付費專線: 

800-0885-0885。 

四、旅遊中的照顧 

隨團服務人員除了應具備親切熱忱的服務態度外,隨時提醒旅客注意旅遊安 

全,不但可樹立公司與個人之專業素養,更展現盡職負責的敬業精神。旅遊活動中 

如有水上活動、潛水活動、空域活動、釣魚、露營、登山、單車健行等時,應特別 

注意其安全措施,而住宿、用餐、交通工具、參觀遊覽、購物、觀賞文娛節目的安 

全,均是影響旅遊愉快與否的條件。唯有加強安全意識,才能減少旅遊糾紛,對業 

者而言,糾紛減少即是增加獲利的空間,同時亦是品牌形象的保證,塑立公司與旅 

客雙贏之局面。 

以下為品保協會所提供之旅行從業人員應告知旅客之旅遊安全注意事項要點範 

例: 

各位旅客,為了您在本次旅遊途中本身的安全,我們特別請您遵守下列事項, 

這也是我們盡到告知的責任,同時也是保障您的權益。 

(一)搭乘飛機時,請隨時扣緊安全帶,以免亂流影響安全。 

(二)貴重物品請置放於飯店保險箱內,如隨身攜帶,切勿離手,小心扒手就在身旁。 

(三)住宿飯店請隨時加扣安全鎖,並勿將衣物披在燈上或在床上抽煙,聽到警報聲響 

1 - 23

時,請由緊急出口迅速離開。 

(四)游泳池未開放時間,請勿擅自入池,並切記勿單獨入池。 

(五)搭乘船隻,請務必穿著救生衣。 

(六)搭乘快艇請扶緊坐穩,勿任意移動。 

(七)海邊戲水,請勿超越安全警戒線。 


(八)本項活動具有刺激性,身體狀況不佳者,請勿參加。(視活動內容必要加搭乘直 

昇機、大峽谷小飛機、高空彈跳、降落傘等)。 

(九)搭車時請勿任意更換座位,頭、手勿伸出窗外,上下車時,請注意來車方向以免 

發生危險。 

(十)搭乘纜車時,請依序上下,聽從工作人員指導。 

(十一)團體活動時單獨離隊,請徵詢領隊同意,以免發生意外。 

(十二)夜間或自由活動時間自行外出,請告知領隊或團友,並應特別注意安全。 

(十三)行走雪地及陡峭之路,請小心謹慎。 

(十四)參加浮潛時,請務必穿著救生衣,接受浮潛老師之講解,並於岸邊練習使用呼 

吸面具方得下水,並不可超越安全區域活動。 

(十五)切勿在公共場合露財,購物時也勿當眾清數鈔票。 

(十六)遵守領隊所宣佈的觀光區、餐廳、飯店、遊樂設施等各種場所的注意事項。 

上列事項如有不明瞭,請隨時反應,祝您有個愉快的旅行。 

※建議旅行社將上述告知事項附在旅遊要約的後面(附錄),以確保雙方權益。 

五、緊急事件的處理 

(一)緊急事件之定義 

1. 凡是對團體運作造成負面影響,甚至可能失去正常運作,或造成團員身體 

健康、財產安全、旅遊權益損失之事件。 

2. 因劫機、火災、天災、海難、空難、車禍、中毒、疾病及其他事變,致造 

成旅客傷亡或滯留之情事。 

(二)涉及法規 

1. 觀光局訂定 "旅行業國內外觀光團體國外緊急事故處理作業要點" 。 

2. 消費者保護法第七條、第八條、第九條:從事設計、生產、製造商品或提 

1 - 24


供服務之企業經營者應確保其提供之商品服務,無安全或衛生上之危險。 

從事經銷、輸入商品亦負製造者之責任。 

(三)處理方案與時機 

依觀光局規定成立緊急事故處理體系,其「緊急事故處理體系表」應載明下 

列事項: 

1. 緊急事故發生時之聯絡系統。 

2. 緊急事故發生時,應變人數之編組與職掌。 

3. 緊急事故發生時,費用之支應。 

(四)旅行業應注意事項 

1. 導遊、領隊及隨團服務人員處理緊急事故之能力。 

2. 密切注意肇事者之行蹤,並為旅客權益作必要之處置。 

3. 派員慰問旅客或其家屬。受害者家屬如需赴現場者,並應提供必要協助。 

4. 請律師或學者專家提供法律上之意見。 

5. 指定發言人對外發布消息。 

6. 如前往被觀光局列為管制之國家或地區旅遊時,須於出發前至旅行社專用 

的「管考及網路填報系統」網站登錄出團事宜(須輸入旅行社帳號及密 

碼),網址為:http://61.60.100.239.88。 

(五)導遊、領隊及隨團服務人員隨團出服務時應注意事項 

1. 觀光局要求如下: 

應攜帶緊急事故處理體系表、國內外救援機構或駐外機構地址、電話及旅 

客名冊等資料,其中旅客名冊,須載明旅客姓名、出生年月日、護照號碼 ( 或 

身分證統一編號)、地址、血型。遇緊急事故時,應確實執行以下事項: 

A. 立即搶救並通知公司及有關人員,隨時回報最新狀況及處理情形。 

B. 通知我國派駐當地之機構或國內外救援機構協助處理。 

C. 妥善照顧旅客。 

(詳見表 1-2.2-1 市旅公會製訂之意外事件反應程序圖,以及 1-2.2-2 

旅行業重大意外事故通報單) 

2. 領隊現場處理: 

1 - 25

(六)綜合結語 

應採取 "CRISIS" 處理六字訣之緊急事故處理六部曲。 


(1)冷靜(C:Calm):保持冷靜,藉 5w2h 建立思考及反應模式。 

(2)報告(R:Report):向各相關單位報告,例:警察局、航空公司、 

駐外單位、當地業者、銀行、旅行業綜合保險 

提供之緊急救援單位等。 

(3)文件(I:Identification):取得各相關文件,例如報案文件、遺失證明、 

死亡診斷證明、各類收據…等。 

(4)協助(S:Support):向各個可能的人員尋求協助,例如旅館人員、 

海外華僑、駐外單位、航空公司、Local Guide、 

Local Agent、旅行業綜合保險提供之緊急救援單 

位、機構…等。 

(5)說明(I:Interpretation):向客人做適當的說明,要控制、掌握客人行 

動及心態。 

(6)記錄(S:Sketch):記錄事件處理過程,留下文字、影印資料、找 

1. 檢視可能發生的危機項目。 

2. 事先準備危機發生時的應變措施。 

3. 永久危機處理小組。 

尋佐證,以利後續查詢免除糾紛。 

4. 當危機發生時,媒體是公關運作的主要對象。 

5. 了解媒體接觸的遊戲規則以因應媒體需求,做必要的合宜應對措施。 

六、如何預防海外緊急事件 

(一)事先宣告海外安全防範,上網查詢「國外旅遊預警分級表」。為使旅行社及旅 

客隨時瞭解國外各地區在旅遊安全上的現時地狀況,特別是某些因受到政治 

動亂、戰爭、傳染疾病、天災…等因素影響而可能造成遊客安全顧慮的地方, 

外交部領務事務局會隨時依其狀況分類預警,並於網路上公告,以利查詢。 

詳情請查閱「國人出國旅遊須知」之「國外旅遊預警分級表」,網址為: 

http://www.boca.gov.tw/ 

(二)旅行業組團出國旅遊動態登錄網: 

觀光局為因應國外逼些特定地區可能突發狀況影響國人旅遊安全,特建置網 

1 - 26


際網路填報系統,網址:http://1161.60.100.239.88。旅行社在要求下應登錄以 

下事項: 

1. 旅行社名稱 

2. 註冊編號 

3. 旅遊國家地區 

4. 旅遊期間 

5. 領隊姓名 

6. 聯絡電話(或手機號碼) 

7. 團員人數 

8. 國外接待社聯絡人…等。 

平時各業者可視實際需要如前枉逼些較少國人前往旅遊之地區或可能有特殊 

狀況發生地點主動申報。 

該系統登錄帳號為旅行業註冊編號,預設密碼為六碼,須依系統操作說明上 

網作業。 

(三)備妥必要資料 

1. 海外緊急聯絡電話。 

2. 重要證件,如護照簽證、旅行支票、機票之號碼、資訊或影印本。 

3. 旅客姓名相關記錄。 

(四)熟悉急救工作之處理要點,如 CPR、火災逃生、救溺、燙傷。 

(五)注意旅遊環境及使用器具,如車、船、旅館之安全範圍。 

(六)注意旅客於旅遊中之情緒、氣色之反應。 

(七)避免行程過於急迫,減少不必要之附加行程或緊迫的自選行程。 

(八)避免與陌生人接近,而小孩與女生(吉普賽人)尤其危險。切記財不露白、 

物不離身。 

(九)熟悉當地法律或規定,了解旅遊安全保險之規範。 

七、海外急難救助服務計劃 

(一)定義:簡稱 OEA(Overseas Emergency Assistance),興起於歐洲。若在海外遇 

到緊急狀況時,可透過國際性救援中心獲得此項緊急救援的服務。 

目前國內此項服務係透過與保險公司、信用卡組織及一般大型跨國公司的 

簽約合作,提供保戶與持卡人海外救急的服務。因此在購買該項服務產品 

時,應具備的基本常識如下: 

1. 實際受惠對象 

1 - 27


(1)保險公司的保戶(個人保戶之受惠對象即本人;若為旅行業綜合險 

之保戶,受惠對象即旅行社,領隊即代表人)。 

(2)信用卡持卡人 

2. 查詢提供服務的條件 

(1)保險公司的保費額度 

(2)信用卡種類 (如金卡持有人) 

(3)海外平安保險是否涵蓋 OEA 服務在內 

(4)其他 

(二)使用須知 

OEA是旅途中發生緊急狀況時的救援利器,因此旅遊從業人員必須告知旅 

客 OEA 相關資訊,領隊更應熟悉 OEA 使用方法,俾利充份掌握時效,獲 

得即時援助,確保旅客權益。以上分別就 OEA 使用須知,緊急時運用方 

法說明如下: 

1. 服務內容 

(1)免費服務電話 

(2)醫療方面 

A. 緊急醫療諮詢 

B. 醫療轉送 (包括病情追蹤與傳遞) 

C. 出院返國安排 

D. 墊付住院醫療費用 

(3)法律方面 

A. 墊付保釋金 

B. 負擔訴訟費用 

C. 代聘法律顧問 

D. 緊急狀況訊息傳達 

E. 傳遞緊急文件 

F. 文件補發遞送 

G. 醫療問題傳譯 

H. 親友探病 

I. 協助未滿 16 或 20 歲子女返國 

J. 遺體或骨灰運回 

(4)旅遊方面 

1 - 28

(三)使用方法: 

A. 代尋並轉送行李 

B. 旅遊資訊服務 


2. 通知義務 

當旅客在海遭遇急難事故而須入院治療時,領隊應儘速協助就近醫院 

治療,並立即通知救援中心處理。需特別注意的是:若旅客先行入院 

醫治,而未於出院前通知救援中心,就無法獲得保險公司提供的救援 

服務。 

3. 證明文件 

領隊應盡力協助取得緊急救助費用的有關証明文件及收據,俾利後續 

處理有關帳務及代墊款項清償事宜,交由保險公司負擔相關費用。 

4. 代墊款項 

注意墊款總額限度及代墊款項返還的有效天數及期限,以便返國後妥 

善處理。 

5. 免責事由 

凡不可抗力之事由,諸如罷工、戰爭、敵國入侵、武裝衝突 (不論正式 

宣戰與否 ),內亂、內戰、叛亂、恐怖行動、政變、暴動、群眾騷擾、 

政治或行政干擾、飛航限制、幅射能或水災、地震、海嘯、颱風等, 

致使救援中心救助行動無法進行或延誤,保險公司及救援中心均不負 

法律責任。 

6. 有效保期 

在使用OEA時,必須詳閱是否有冒用、超過保險期間或保單停效後仍 

繼續使用等情形,否則保險公司可依法追究相關責任。 

一般來講,遭遇急難狀況時,領隊的沉著、冷靜是首要不二法門。緊急時處 

理基本程序為: 

1. 查詢OEA卡上各地救援中心電話。 

2. 查明所處當地救援中心電話。 

3. 迅速找到電話,撥對方付費國際電話。 

4. 報明保險相關項目、個人基本資料及尋求救助的服務如下: 

1 - 29


(1)表明為某國家某公司的保戶(Country Policy Holder) 

(2)告知與護照上相同的中英文全名 (Insured Name Chinese & English 

as Passport) 

(3)保險單號碼 (Policy No.) 

(4)身份證號碼 (ID No.) 

(5)出生日期 (Birthday) 

(6)發生急難地點及讓救援人員可聯絡的電話號碼。 

(7)簡述急難狀況及所需之救助。 

※註:如英語不錯,直接撥接當地救援中心,則更具求救時效性。 

5. 有關旅行業綜合險之緊急求助,請加上旅行社投保之證明書、覆證號碼, 

簡單依人、地、時、事、物、以及連絡人和連絡方式敘述清楚。 

八、旅行平安保險 

依旅遊契約書第九條(旅遊費用所未涵蓋項目)第五款,旅行業應告知旅客自行投 

保旅行平安保險。投保之相關規定及注意事項請依各保險公司公布之核保規程與保 

險費率為準。 

目前個人投保之旅行平安保險商品種類日趨多元,有壽險公司、產險公司出的 

保險,壽險公司與產險公司之旅行平安保險不同之處,在壽險公司可附加「疾病」 

醫療保險,而產險公司則有個人對第三人之責任險及旅遊不便險,如班機延誤、行 

李遺失……等。 

總言之,旅遊保險應注意仔細閱讀投保之旅行平安保險保單條款內容及詳閱海 

外急難救助服務計劃之使用須知與方法,才能在緊急時獲得應有的保障。 

九、兩岸旅遊糾紛作業事項 

自民國 76 年開放「大陸探親」旅遊活動以來,兩岸業者在各項業務的交流中, 

層出不窮的引發各類糾紛,嚴重者如有千島湖、白雲機場空難及各類交通事故等, 

而最多的部分,則是因財務爭執而引起的糾紛事件,該糾紛事件衍生出各種扣人, 

扣團,放團等手段而產生侵犯消費旅客權益之情況;為此、在民間業者,各有關公 

協會及海基會等團體的溝通努力協調之下,終究獲得解決;同時在今(92)二月於海南 

島的兩岸業者交易會的會議中,由大陸國家旅遊局局長承諾,在未來如有類似的事 

件時,嚴禁有以上之行為,如有財物上的糾紛情事,均應透過各種管道協會處理。 

針對上述之事件,我國各旅行公會及品質保障協會在政府的支持下,已取得以下 

的一些共識,而這些共識則是未來業者可遵循之原則: 

(一)出團前之需求: 

1 - 30


1. 團費「一團一結」 

2. 簽訂妥團體合約;明定住宿、交通、餐、三餐、及門票等條件,尤其 

團費更須明確。 

3. 訂妥來回機位 

4. 配合合法旅行社(依大陸法規規定,具有接團業務資格之業者) 

5. 指派合格領隊 

(二)出團後糾紛之解決: 

1. 因公司財務困難,未能如約付款,而被扣團、扣人或放團時,領隊應 

據實以緊急事件之作業通知觀光局及品保協會或公會。 

2. 品保協會將會要求履約保險公司共同配合聯絡大陸業者,在保證支付 

該團自該日起未完成部分行程之團費,而讓團體續繼後面之旅程,以免 

影響消費者之權宜。 

3. 前帳未清之團費,由大陸業者以委託方式,指定台灣代表依一般財務 

糾紛請求支付欠款的作業,並備妥各相關簽認證明文件,進行催收付款 

之協商或經由法律程序求償均可。 

(三)兩岸業者間之糾紛可經由下列單位協助處理: 

1. 各地方旅行公會或全國聯合會 

2. 中華民國旅行業品質保障協會(或中華兩岸協會) 

3. 海基會 

4. 交通部觀光局 

5. 陸委會 

6. 或其他相關單位 

1 - 31

表 1-2.2-1 

一、緊急事故聯絡系統 

緊急事故處理體系表 

事故類別領隊人員通知公司通知 

(一)少數人傷亡 

事件 

(二)多數人傷亡 

事件 

上班時間負責人電話: 

下班後或例 

假日 

聯絡人姓名: 

電話: 

上班時間負責人電話: 

使領館: 


家屬: 

觀光局:(02)23491500 

家屬: 

觀光局:(02)23491500 

家屬: 

(三)劫機同 (二) 同 (二) 

(四)其他同 (一) 同 (一) 

二、編組及執掌: 

(一)全權處理人:統一指揮調派人力。 

(二)處理小處:參與緊急事故之處理、協調、聯絡。 

(三)公關組: 1. 發言人 ─ 對外發佈消息。 

2. 連絡人 ─ 負責連絡事宜。 

(四)接待組:負責協助旅遊家屬赴現場。 

(五)法務組:提供法律上之意見。 

(六)勤務組:負責支援。 

三、經費支應: ( 請於□劃勾 ) 

□ (一)按團費收入百分比,提撥並設立專戶。 

□ (二)編列預算。 

□ (三)投保。 

□ (四)其他方式 (請說明): 

1 - 32 

觀光局:(02)23491500

圖 1-2.2-2 

海外意外事件反應程序圖 

領隊 


救援公司旅行社我派駐當地機構 

公會緊急事件小組觀光局救援公司家屬 

↓ 

本組人員報到外交部領務局 

記者說明會家屬說明會 

1 - 33

表 1-2.2-3 

事故項目 

旅行社 

名稱 

接待社 

名稱 

旅客姓名 

住址 

團體名稱 

旅行業重大意外事故通報單 

領隊姓名及 

當地電話(或手機) 

負責人及 

聯絡電話 

出生年月日 

身份證號碼 

旅行地點 

旅行日期年月日至年月日 

事故地點 

團體投保 

簡述事故 

發生經過 

目前處理 

情況 

事故時間 


產險公司萬元責任險附加萬元意外醫療 

□特別費用 □額外費用 □海外救援服務 

*請在重大意外事故發生後 24 小時內填妥本通報單,附上團員名冊、行程表、投保 

報備函(通知書)通知交通部觀光局業務組(TEL: 02-2349-1500 或 02-2349-1781) 

及中華民國旅行同業公會全國聯合會(TEL:02-2561-2258,FAX:02-2571-5659)或 

所屬地方公會。 

通報單位: (蓋公司大小章) 

聯絡人: 電話: 

通報時間: 

1 - 34

表 1-2.2-4 

○○人壽保險股份有限公司 

要保人: (等人) 

旅行平安險要保書暨保險費收據樣張 

申請時間: 年月日午時分 

1 - 35 


受益人: 目的地: 

身份證字號:□□□□□□□□□□ 聯絡電話/地址: 公司代碼 

出生年月日:民國年月日 

保險期間:民國年月日午時分起共天 

意外身故殘廢(AD&D):新台幣 

萬 

意外傷害醫療(MR):新台幣萬 

被保險人簽名: 

突發疾病醫療(ED):新台幣萬 

要保人簽名: 

保單號碼:700000×××× 

保險費元 

續保件原保單號碼: 

被保險人是否有投保其他旅行 

平安險: 

□否 □是/公司名稱: 

投保金額: 

本公司授權代表簽名: 

業務員代碼: 

註:申請「海外突發疾病醫療保險金」之文件須為正本,否則本公司退還「海外突 

發疾病醫療保險金」之所繳保險費。

第三節旅遊保健與醫療衛生 


根據國外統計,百分之五的旅遊者在旅程中會發生健康問題。輕者如水土不 

服、腹瀉,較嚴重者如因交通或特殊活動而導致意外事件,甚至感染性疾病和當 

地的傳染病,除了有損個人健康影響旅遊行程外,更會導致境外移入傳染病,而 

對國民健康構成威脅。 

一般旅遊中最容易出現健康上的問題的人,以十二歲以下的兒童、孕婦及 

65 歲以上的老人為主。過去由於出國旅遊者多以年輕人較多,但是現在就不同 

了,不管是身為父母者利用寒暑假帶小孩出國增廣見聞,或是子女為了孝順父母 

而安排長者出國旅遊,都增加了健康上比較有顧忌的族群出國的機會,因此在旅 

途中發生意外或病痛的機率也跟這大大地增加了,所以旅遊保健在現今就顯得更 

加的重要。出國前若能對各地區特殊疾病及疫情做通盤的瞭解並採取預防措施, 

將可減少出國期間感染的機會,降低境外移入疫病之發生。 

一、旅途中常發生的疾病 

(一) 旅行者腹瀉 

旅行者腹瀉是旅客最常見的疾病,特別是到開發中國家的旅客最容易出現此 

情況。旅遊者腹瀉是指旅遊者的大便變得稀爛,而次數亦比平常時超出兩倍 

以上。它通常都是由傳染性的微生物所引起的,而一般的傳播途徑是吃了一 

些不潔的食物或食水,在旅遊之前服用預防性的用藥一般是不需要的。 

(二) 呼吸道感染 

除了腹瀉之外,急性上呼吸道感染也是旅行常發生的疾病,特別是一些患有 

心肺疾病的病患,可能因為本身疾病的關係而變的很嚴重,若是在旅行前施 

打流感疫苗或是肺炎雙球菌疫苗也是有很大的幫助的。 

(三) 霍亂 

霍亂是一種猝然發作的急性細菌性腸病,症狀為無痛性(O139 型菌病患偶發 

腹痛) 大量水瀉,偶而伴有嘔吐及快速脫水、酸中毒和循環衰竭。但 E1 Tor 

生物型菌感染時,常見無臨床症狀或輕微腹瀉 (尤其小孩) 。嚴重未治療的 

患者可在數小時內死亡,致死率可超過百分之五十,但如加以適當治療,則 

可降至百分之一以下。 

(四) 昆蟲 

有許多節肢動物會傳染疾病,包括瘧疾(瘧蚊)、黃熱病、登革熱及出血性登 

革熱(斑蚊)、病毒性腦炎(家蚊、瘧蚊及扁蝨),如日本腦炎在中國、印度、 

日本、寮國、緬甸、尼泊爾、南韓、斯里蘭卡、泰國及越南等地均有;另有


絲蟲病(斑蚊、瘧蚊、家蚊、沼蚊)、蟠尾絲蟲症(蚋)、利什曼原蟲症(白 

蛉)、非洲錐蟲症(采采蠅)、美洲錐蟲症(吸血錐鼻蟲)、鼠疫、沙蚤病(跳 

蚤)、斑疹傷寒(跳蚤、蝨、扁蝨)、回歸熱(蝨及扁蝨)及萊姆病(扁蝨) 

等均是經由節肢動物而傳染。昆蟲叮咬、螫刺或觸及亦可能引起不適,如甲 

蟲、跳蚤、臭蟲、蠍子及蜘蛛,有些節肢動物在叮咬時,被叮者並不會有感 

覺。 

(五) 其他動物 

在狂犬病經常存在的地區,不要逗弄馴養的貓狗,也不要接觸野生的動物, 

特別是蝙蝠、胡狼、狐狸、鼬鼠、浣熊及貓鼬等,另無論馴養或野生的猴子 

均要避免接觸。旅客應判斷旅遊地點何種動物可能帶有狂犬病病毒,所有國 

家均可能有感染狂犬病毒的動物。旅客在出發前可先向欲前往國家的大使 

館、醫療工作人員及旅遊醫學專科診所洽詢當地狂犬病現況。遭動物咬傷時 

不可掉以輕心,在以肥皂或消毒劑清洗傷口後,必須再設法確知感染狂犬病 

的可能性。 

(六) A 型及 E 型肝炎 

A型肝炎又稱為傳染性肝炎,可用疫苗預防感染,雖然很少致死,但感染者 

會產生嚴重的症狀,數週或數月無法工作。A 型肝炎可經由受糞便污染的水 

及食物而傳染,或經由與感染者的直接接觸而傳染。人與人接觸的傳染方式 

在孩童及性伴侶間常見。來自工業化國家的旅客較有可能對 A 型肝炎具感 

受性,因此在前往澳洲、紐西蘭、加拿大、美國、西歐及日本以外的地區時, 

應該先注射免疫球蛋白或 A 型肝炎疫苗。前往開發中國家的偏遠地區旅遊 

具有較高的危險性,許多的病例是居住於觀光地區的中級或高級飯店。 

生長於開發中國家的人及工業化國家 1945 年以前出生者,可能幼時便已感 

染過 A 型肝炎而具有免疫力,對這些人先檢驗其體內是否有 A 型肝炎抗體, 

以避免不必要的疫苗注射,可能較為符合成本效益原則。 

E 型肝炎係經由飲水而感染,會產生流行,也有散發性病例發生。阿富汗、 

孟加拉、中國西部、厄利垂亞、衣索比亞、印度、印尼、伊朗、肯亞、墨西 

哥、緬甸、尼泊爾、巴基斯坦、索馬利亞、蘇丹及前蘇聯於亞洲的數個共和 

國,均曾在肝炎流行病例中分離出 E 型肝炎病毒,這種病毒可能在亞洲、 

非洲北部及撒哈拉沙漠以南地區、地中海東部地區普遍存在。 

E 型肝炎主要侵犯年輕人,症狀類似 A 型肝炎,但不會造成慢性肝病。然而 

懷孕四個月以上孕婦若得到此病,有 15-20%的人會因猛爆性肝炎而死亡。E 

型肝炎目前沒有疫苗可預防,研發中的免疫球蛋白亦尚未有足夠的保護力。 

避免飲用及食用受污染的水及食物是唯一的預防方法。 

(七) 瘧疾 

隨著國際旅遊的發達,瘧疾病患的數目有增加的趨勢。瘧疾是瘧原蟲屬之原 

蟲經瘧蚊感染到脊椎動物而發生惡寒、顫慄、高燒兼頭痛、噁心及發汗等一 

連串之週期定型性發作的傳染病。感染瘧疾的潛伏期約為兩星期,發病初期 

的症狀為倦怠、頭痛、暈眩及四肢酸痛,延誤治療引起之常見併發症包括貧 

血、脾臟腫大、肝功能破壞及腎功能衰竭,如為熱帶瘧感染延誤治療可能引


起昏睡型瘧疾、腦性瘧疾或肺炎型瘧疾,嚴重者導致死亡。瘧疾並不是一個 

很難治療的病,但是若是延誤了治療的話,還是有致命的可能。所以除了事 

前的預防藥物外,在旅途上或返國後若是有相關症狀的話,一定要就醫。 

(八) 黃熱病 

欲前往黃熱病經常性存在地區之旅客,可先接受預防接種,但國際旅客感染 

黃熱病的危險性並不高,尤其是僅停留在都市地區者。沒有症狀的 HIV 感 

染者可以接受黃熱病預防接種。而有症狀的 HIV 感染者施打黃熱病疫苗會 

引起怎樣的危險,目前仍在評估之中。一般的蚊蟲咬傷預防措施可降低感染 

黃熱病的危險性,包括儘量不要在清晨或黃昏時待在戶外、穿長褲及長袖衣 

服、在裸露的皮膚塗用驅蚊劑、睡在有紗窗紗門的房間或使用蚊帳。 

(九) 性傳染疾病 

旅客到國外時一定要有安全性行為的觀念,因為在世界上的很多角落都是愛 

滋病的盛行區,特別是在觀光勝地,所以領隊應經常提醒旅客性傳染疾病所 

帶來的嚴重後果。至目前為止,國人出國旅遊時與當地人發生性行為及交易 

仍時有所聞,尤其在中南半島國家如越南、柬埔寨等地,愛滋病帶原者的比 

率偏高,最好避免,若無法避免時,務必使用保險套以策安全。 

(十) 高山症 

高山症是因為高度所產生的疾病,其發生的機率與嚴重程度與上升的速度有 

關。短時間內快速上升,發生高山症的機會比較高,急性的高山症表現是頭 

痛、噁心、頭暈與失眠。台灣旅行團發生此類症狀者,以前往西藏地區時最 

為多見。 

如果登山者快速攀爬到 2500 公尺以上的山上,大約有 25%的人會出現急性 

高山症。若出現這樣的狀況,應給予病患氧氣幫助,並盡快下山都可以恢復。 

但是若是持續下去的話,甚至會出現肺積水與腦部水腫,除了喘不過氣之 

外,意識會喪失,甚至可能會喪命。一般的建議是如果旅客出國要攀爬超過 

3500 公尺的高山,一定要在出發前尋求醫療的協助。 

(十一) 時差失調 

任何生物均有其一定的生理時鐘,這種生理時鐘與外在之時空環境、天體運 

轉相呼應。每一個人的生理時鐘調適能力不一。當我們搭乘飛機快速飛越許 

多經緯線,不僅會感受到日夜顛倒,還有季節變換,原有的生活節律受到干 

擾,造成生理時鐘與外界之不協調,雖非疾病也不一定會有立即之任何病理 

變化,但對有些人而言,仍有「時差」造成之不適感,需要數天至一星期(或 

甚至更長)才能重新協調,最長不超過兩星期,否則應請教醫師。 

長程搭機時,快速行經(超越)時區者,有 70~75%會感受時差失調(Jet 

Lag),其中 20~25%非常嚴重。時差失調症狀包括:不舒服感、疲倦、食 

慾不振、暈眩、睡眠失調、各種表現不佳、心智不夠靈敏、學習及記憶力減 

退,精神活動協調性喪失、官能及情緒較為低落。由西向東飛比由東向西飛, 

時差效應更來得明顯。


(十二) 曬傷 

到熱帶地區的遊客常常因為強光日曬的關係而容易曬傷,而曝曬在陽光下最 

容易造成曬傷的是紫外線 B(Ultraviolet B),因此建議使用防曬係數(Sun 

Protection Factor,SPF)在 15 以上的防曬油,而且要穿著長袖上衣、寬鬆棉 

質衣服以及寬邊帽子,並使用護脣膏以保護嘴唇。此外,有一些藥物的使用 

會加重皮膚對紫外線的反應,而使得曬傷的程度加劇,也不要忘了攜帶太陽 

眼鏡。 

(十三) 水上活動傷害 

淡水污水可能使眼、耳及腸道受到感染。在熱帶地區,河川、水道及湖泊可 

能滋生幼蟲(larvae),這些幼蟲可穿透皮膚而引起血吸蟲病,要注意血吸蟲 

會以螺螄為宿主,故必須避免使用可能有螺螄生長或遭糞便污染的水沐浴或 

洗滌。而游泳池內的水因經過加氯消毒,應是安全的。 

在溪流中游泳、釣魚及赤腳行走於泥巴或水田中,可能遭到細螺旋體感染 

(Leptospirosis),特別是在東南亞及西太平洋地區。由吸蟲類所引起的游泳皮 

癢症(Swimmer’Sitch)或尾動幼蟲皮膚炎(Cercarial Dermatitis)可能在溫帶或 

熱帶地區的淡水發生。尾動幼蟲會穿透皮膚後死亡,造成局部或大範圍的皮 

膚過敏反應,此時應給予症狀治療。 

原則上,在海水中游泳不會有得到傳染病的危險性。不過水母螫傷會引起劇 

烈疼痛並刺激皮膚,在某些地區,游泳需穿著鞋子以避免珊瑚皮膚炎以及被 

咬傷或刺傷,並防止被有毒的魚、甲殼動物及海葵所傷。 

(十四) 意外傷害 

目前世界各地還是有很多國家的治安不是很理想,而觀光客更常常成為歹徒 

覬覦的對象,所以對於旅客自身的人身安全也要多加注意。財物不可露白、 

衣著不宜炫耀,並將值錢的財務分開保管,盡量將隨身的背包置於身體前 

方,以及多加使用旅行支票,這些都是可保障人身安全並減少財物損失的方 

法。此外,旅客在旅遊之中死亡的案例有很大一部份是肇因於車禍,所以千 

萬不可不慎,自行開車或騎車的旅客,對旅遊地點的交通狀況與車輛狀況一 

定要有所了解,以減少意外發生。 

(十五) 經濟艙症候群(Deep Vein Thrombosis,簡稱 DVT) 

因為長時間的靜坐容易導致相關的靜脈栓塞,然而將這些病例完全歸咎於飛 

航似乎並不公平,而且可能有點誤導。事實上靜脈栓塞在歐美的老年人發生 

率並不低(每年每一千人會有一位深部靜脈栓塞、每兩千人會有一位肺動脈 

栓塞),所以在一個繁忙的國際機場,每天出入旅客動輒以萬人計,出現這 

些病例實不足為奇。 

為了排除一些相關的誤差,最近有兩個較大規模的前瞻性研究發現了一些爭 

論性的結果:在法國尼斯的研究發現,近期的長期旅行(不管搭乘何種交通 

工具)確實增加了深部靜脈栓塞的機會;但是在阿姆斯特丹的研究卻發現長 

途旅行並不會增加靜脈栓塞的機會,所以對於相關的議題確實還需要進一步 

研究。 

以下是一般對旅客的建議(雖然目前對於此疾病還沒有確認的共識,但是以


下的原則是經由世界各地的醫師經驗而提出,對旅客並沒有壞處): 

1. 在長程旅行時適當的運動足部以維持靜脈的回血功能 

2. 飲用足量的水分 

3. 避免過多的酒精攝取 

4. 穿著寬鬆的衣物。一般而言並不建議旅客在機艙中長時間運動,因為這 

樣做可能會再遇到突發的亂流時受傷。 

(十六) 嚴重急性呼吸道症候群(簡稱 SARS) 

92年 2、3 月於香港、廣東、越南爆發的嚴重傳染疫情,其主要傳染途徑 

是經由與帶原者密切的接觸(照顧患者、與其共同居住生活或曾經直接接 

觸到他的呼吸道分泌物或體液),症狀為發燒(高於 38℃)、咳嗽、呼吸 

急促、呼吸困難,也有可能會同時併發其他症狀。 

預防方式為避免前往人多的公共場所、或戴上口罩預防受到感染,保持室 

內空氣流通、經常洗手、定時運動、保持睡眠充足,隨時讓身體健康處於 

最佳狀況。 

二、旅遊地區常見的傳染病分佈介紹: 

(一) 中國大陸地區: 

包含大陸與香港、澳門。目前雲南及沿海一帶為 AIDS 嚴重疫區,另外漢他 

病毒也有流行的趨勢。 

1. 經飲食感染:霍亂(Cholera)、A 型肝炎(Viral Hepatitis A)、傷寒(Typhoid 

Fever)、細菌性痢疾(Bacillary Dysentery)、腸炎弧菌食物中毒(Vibrio 

Parahemolytica Food Poisoning)、阿米巴痢疾(Amoebic Dysentery)、大腸菌 

食物中毒(E. Coli Food Poisoning)。 

2. 經動物與昆蟲感染:登革熱(Dengue Fever)、日本腦炎(Japanese 

Encephalitis)、瘧疾(Malaria)、鼠疫(Plague)、狂犬病(Rabies)、斑疹傷 

寒(Typhus Fever)、恙蟲病(Scrub Typhus)、絲蟲病(Filariasis)、利什曼 

原蟲病(Leishmaniasis)。 

3. 經接觸或皮膚傷口感染:B 型肝炎(Viral Hepatitis B)、AIDS、血吸蟲病、 

漢他病毒出血熱(Hemorrhagic Fever With Renal S.)、SARS。 

(二) 東南亞地區: 

包含汶萊、柬普寨、印度尼西亞、寮國、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加 

坡、泰國、越南。由於環境及飲食不潔,腸胃道傳染病及螺旋體盛行,東 

南亞因為距離近,團費也低,國人前往東南亞旅行的人次很多,務必要小 

心飲食及衛生安全。 

1. 經飲食感染:霍亂、阿米巴及桿菌性痢疾、傷寒、A、E 型肝炎、薑片蟲 

病(Fasciolopsiasis, Giant Intestinal Fluke)、血吸蟲病、肝吸蟲症(Clonorchiasis, 

Oriental Liver Fluke)、後暈吸蟲病(Opisthorchiasis, Cat Liver Fluke)、肺吸 

蟲症(Paragonimiasis)、類鼻疽(Melioidosis)。 

2. 經動物與昆蟲感染:瘧疾、絲蟲病、鼠疫、日本腦炎、登革熱及登革出


血熱、恙蟲病。 

3. 經接觸或皮膚傷口感染:B 型肝炎、AIDS、血吸蟲病、SARS。 

(三) 非洲地區: 

包含整個非洲大陸。由於氣溫較高,環境衛生條件較差,國人前往非洲地區 

要小心蚊蟲的叮咬。 

1. 經飲食感染:霍亂、A 型肝炎、傷寒、大腸菌食物中毒(E. Coli Food 

Poisoning)。 

2. 經動物與昆蟲感染:登革熱、黃熱病、瘧疾、鼠疫、狂犬病。 

3. 經接觸或皮膚傷口感染:B 型肝炎、AIDS、血吸蟲病。 

(四) 中東地區: 

包含土耳其、敘利亞、伊拉克、伊朗、黎巴嫩、以色列、約旦、科威特、沙 

烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、卡達、阿曼、葉門。 

1. 經飲食感染:霍亂、A 型肝炎、傷寒、大腸菌食物中毒。 

2. 經動物與昆蟲感染:登革熱、瘧疾、鼠疫、狂犬病。 


(五) 中南美洲地區: 

整個美洲大陸,除了美國及加拿大已經沒有旅遊上之重要傳染病之外,其餘 

中南美洲仍為疫區。 

1. 經飲食感染:霍亂、A 型肝炎、傷寒、大腸菌食物中毒。 

2. 經動物與昆蟲感染:登革熱、黃熱病、瘧疾、錐蟲病(Trypanosomiasis)、 

狂犬病。 


三、各國疫情資訊的取得 

由於每個國家衛生情況、流行疾病和預防方法不同,衛生署疾病管制局根據 

世界衛生組織和美國疾病管制中心每週更新資料,隨時提供旅遊者最新的資訊和 

疾病的預防方法。可透過下列方式了解前往旅遊當地疫病狀況,行前預作防護準 

備: 

(一)利用衛生署疾病管制局全球資訊網 http://www.cdc.gov.tw/,或免付費電話 

0800-024-582。 

(二)外交部在領事事務局中正機場辦事處所設之「旅外國人急難救助聯繫中 

心」全球免付費專線電話 800-0885-0885」,由專人廿四小時輪值接聽。另 

外開放十九個國家與地區,在國外可撥下列電話號碼直接與旅外國人急難 

救助聯繫中心聯繫。 

日本 001-800-0885-0885 或 0033-800-0885-0885 

澳洲 0011-800-0885-0885


以色列 014-800-0885-0885 

美國、加拿大 011-800-0885-0885 

南韓、香港、新加坡 001-800-0885-0885 

英國、法國、德國、瑞士、 

義大利、比利時、荷蘭、挪威、 

阿根廷、紐西蘭、馬來西亞、澳門 00-800-0885-0885 

大陸地區請打海基會「緊急服務專線」 02-27129292 

四、旅行前的保健須知 

(一) 旅客的健康狀況評估 

身為旅遊從業人員,在帶團執行任務時,除了旅客安全健康外,領隊自身的 

保健亦不容忽視。在旅客方面,最好請他們在出發前先作一次健康狀況的評 

估,了解自身的健康情況,針對現有的病情作好治療或控制,及預先設想旅 

程中可能發生之狀況,事先作因應與準備。 

請旅客將自身之病歷、用藥習慣、過敏史、疫苗接踵記錄、懷孕與否、旅遊 

國家及城市、旅遊目的及方式、旅程之食衣住行安排等詳細告知醫師,由醫 

師作出相關疫苗接踵、用藥之建議。並提醒旅客攜帶隨身常備藥品,以供不 

時之需。同時,最好事先請醫師填寫一份簡單英文資料,內容包括其個人基 

本資料及緊急聯絡人。如果有疾病且在用藥,需註明其簡單病情摘要,所使 

用的藥名(最好使用學名)、用量、用法,以供旅遊中臨時需要時使用。 

一般而言,下列的人是不宜出國旅遊的: 

1. 急性病患者。 

2. 酒精慢性中毒者。 

3. 嚴重心臟病者。 

4. 嚴重呼吸道疾病、氣喘者。 

5. 嚴重癲癇病人。 

6. 重感冒、鼻竇炎患者。 

7. 懷孕初期及待產婦。 

8. 手術尚在恢復期者。 

9. 經醫師診斷身體狀況不宜出國者。 

(二) 領隊自身的行前保健要點: 

1. 生理調適 

(1) 前晚務必睡好,不熬夜。 

(2) 避免酗酒。 

(3) 避免吃過度油膩的食物。 

(4) 起居正常,保持體能最佳狀況。 

2. 準備物品 

(1) 旅遊平安保險卡。


(2) 意外醫療保險卡。 

(3) 海外急難救助(OEA)相關資料。 

(4) 充氣睡枕。 

(5) 眼罩。 

(6) 病歷卡或旅遊保健卡。 

(7) 潤膚乳液。 

(8) 防曬乳液。 

(9) 個人藥品:帶團時切忌給旅客吃藥,以免造成日後重大糾紛。藥品內 

容視實際情況而定,可參閱以下之第(四)項。 

(三) 疫苗接種注射 

目前國際檢疫傳染病主要有三種,即霍亂、黃熱病及鼠疫。有些國家會對入 

境旅客要求查看預防接種證明書(黃皮書),各國要求種類不一,且隨時可 

能因應疾病流行情況而變更,也有對某些疾病流行區域來源之入境旅客予以 

檢疫。出國旅遊前最好作一番了解,提前接種疫苗,以免影響行程。有關預 

防接種事宜,請逕洽檢疫總所及其所屬各檢疫分所或各縣市衛生局。 

至沙烏地阿拉伯旅遊時,建議注射腦脊椎膜炎疫苗。若需要預防接種(霍亂、 

黃熱病、流行性腦脊椎膜炎)、防瘧藥品或旅遊衛教資訊,可向疾病防治局 

及各所屬分局申請,或透過以下電話、網址取得旅遊保健常識和最新的疫情 

資訊:*全球資訊網址:http://www.cdc.gov.tw 

*疫情通報專線:0800-024582 

*檢疫諮詢服務電話:(02)23512028-9 

(四) 旅遊前必備用品準備事項: 

1. 慢性病患者如糖尿病、心臟病等,須備妥足夠常用藥物,標明藥名、單 

位用量及用法與病歷資料,並隨身攜帶。 

2. 準備一些可應急的成藥及衛生用品,如止痛解熱劑、止瀉劑、外傷藥、 

暈車藥及護膚用品等。行政院衛生署並在檢疫總所暨所屬各檢疫分所、疫 

病監視中心提供免費防瘧藥品,以利赴瘧疾流行地區工作或探親者索取。 

3. 準備自用盥洗用具,旅行中最好用淋浴。 

4. 多備一副眼鏡。 

(五) 瘧疾預防用藥」領用或購買流程及相關規定: 

1. 出國前服用瘧疾預防藥物,請儘量於出國前一個月,先向醫師諮詢,評 

估感染之風險、預防性投藥之需求。 

2. 目前國內瘧疾預防用藥計有下列三種: 

(1) 氯奎寧(chloroquine):對氯奎寧仍敏感(尚無抗藥性報告)之地區建 

議服用,口服兩顆(500mg),每週一次,出發前一週開始,離開流行 

地區後繼續吃 4 週,可至疾病管制局及所屬分局和各縣市衛生局免 

費索取,領用人每一位皆須填具「申請表及同意書」(如附件一), 

代團體領藥者請備齊每一位領用人之申請書及同意書;赴氯奎寧有 

抗藥性報告之地區,經衛教說明仍選擇領用氯奎寧者,請另填具「切 

結書」(如附件二),並連同申請書及同意書交付發藥單位,每人每


次領用之藥量以 18 週為上限。 

(2) 美爾奎寧(mefloquine):對氯奎寧有抗藥性之地區建議服用,每週口 

服 1 顆(250mg),出發前 1-2 週開始吃,離開流行地區後,繼續吃 

4 週。本藥因副作用較大,請先向醫師諮詢,評估感染風險及服藥 

副作用後,持醫師處方至坊間藥局購買,藥局名單如附件三。 

(3) 去氧羥四黴素(doxycycline):對氯奎寧和美爾奎寧有抗藥性之地區建 

議服用,每天口服 1 顆(100mg),出發前 1-2 天前開始吃,離開流行 

地區之後繼續吃 4 週,請至醫院掛號或持醫師處方購買。 

3. 出國超過 3 個月之行程,應實際確實了解疾病症狀,並清楚蒐集感染後 

在當地可以得到醫療幫助的管道,不建議使用瘧疾預防藥物。 

4. 禁忌及副作用參考 

(1) 氯奎寧(chloroquine)的主要禁忌為:對氯奎寧過敏者,有癲癇及 

乾癬(psoriasis)病史者;長期使用者注意視網膜之變化。 

(2) 美爾奎寧(mefloquine)的禁忌:對美爾奎寧過敏,癲癇,懷孕前 3 

個月(first trimester),體重小於 5 公斤的孩童以及情緒性疾病病史 

者,可能的副作用為重度憂鬱、暴燥等情緒性疾病。如果短期使用 

可以忍受其副作用,則長期使用並不會增加其嚴重副作用之危險 

性。 

(3) 去氧羥四環素(doxycycline)的禁忌:對去氧羥四環素過敏者,肝 

功能不全者,懷孕婦女以及八歲以下孩童,副作用為可能使皮膚感 

光性增加而容易曬傷,也可能增加陰道念珠菌感染的機率。長期使 

用(例如:超過 4-6 個月)的經驗有限。 

5. 即使正確使用預防用藥,並不保證百分之百的保護力,因此個人防護措 

施也相當重要。 

6. 個人防護措施-避免蚊蟲叮咬 

(1) 避免在黃昏以後到黎明之間外出。 

(2) 晚上外出時,應著淺色長袖、長褲衣物,裸露部位可擦防蚊藥膏。 

(3) 住在有紗門紗窗且衛生設備良好的房子。 

(4) 睡覺時使用蚊帳,檢查蚊帳是否有破洞,蚊帳內是否有蚊子,可以 

噴殺蟲劑或點蚊香。 

7. 旅遊期間或旅遊後,如果出現間歇性發熱、發冷或其他類以感冒症狀, 

應懷疑感染瘧疾,並迅速就醫,同時告訴醫師旅遊史及曾否服用藥物。 

感染後如延誤治療,可能會致命。在旅行中甚至離開感染危險地區數年 

後,如有類似瘧疾症狀發生時,應立即就醫,並將您的旅行資料告知醫 

師,以供診斷參考。 

8. 因瘧原蟲潛伏期可能長達數月或數年之久,若您曾在疫區感染或懷疑感 

染瘧疾,無論曾接受過暫時或正式治療,回國後均應就醫,告知醫師旅 

遊史及治療史,再作詳細檢查並追蹤治療至完全康復。 

9. 瘧疾相關資訊可查詢本局全球資訊網(網址:http://www.cdc.gov.tw/), 

點選疾病介紹(首頁左側)/法定傳染病/第二類傳染病/瘧疾,附件亦可 

下載列印。

附件一 

預防瘧疾藥品申請表及同意書 


※ 請先看說明再填寫此表 

Please read the instructions on Application for Malaria chemoprophylaxis the reverse 

side , and complete this form . 

姓名 

身份證(護照)號碼 

國籍 

Name 

I.D.(Passport)NO. 

Nationality 

年齡 

Age 

地址 

Address 

出國目的 

職業 

Occupation 

電話號碼 

Phone NO. 

(公 O) 

(家 H) 

(手機 M) 

Purpose of Going 

abroad 

擬到訪國家 

Name(s) of Country 

To be visited 

旅行日期起迄 

Date of Travel 

Begins on Ends on 

※領取瘧疾預防用藥(含 Chloroquine phosphate 成分)同意書 

本人已了解服用含 Chloroquine phosphate 成分之藥品可能引起之副作用:噁心、 

嘔吐、頭痛、眩暈、視力模糊、搔癢、使乾癬症狀惡化等。服藥後,若發生不適 

或緊急之情況,應立刻至醫院向醫師諮詢或接受醫院必要之治療。 

此致行政院衛生署疾病管制局 

申請人及同意書簽章: 申請日期: 

(Siganture of Applicant) ( Date of Application) 

所屬單位主管簽章: 

(Signature of chief of unit to which applicant is attached) 

------------------------------------------------------------------------------------------------------- 

------ 

藥品供應 

供應日期供應藥品名稱 

(Date of Provision) (Name of The Drug) 

供應系列號碼供應藥量(錠數)


(Serial NO.of Provision) (Amount of Drug Provided)(in Tablets) 

主辦人簽章科長簽章組長簽章 

(Person in Charge) (Section Chief) (Director)

附件二 


赴氯奎寧【Chloroquine】有抗藥性報告地區選擇領用氯奎寧切結書 

本人預定出國前 

往 , 

經貴單位人員詳細說明下列事項,本人(立同意書人)已充份了解,並 

選擇領用氯奎寧【Chloroquine】: 

一、出國目的地為有氯奎寧【Chloroquine】抗藥性報告的地區,已 

建議本人透過醫師諮詢,評估感染風險,選擇其他適當之預防 

藥物。 

二、本人已確實了解,在氯奎寧【Chloroquine】有抗藥性報告的地 

區使用氯奎寧感染瘧疾之風險,本人仍選擇領用。 

三、服用瘧疾預防藥物並不保證百分之百效果,仍需配合個人防護 

此致 

措施,以降低感染風險。 

立切結書人簽章 

中華民國年月日

附件三 

Mefloquine-藥局名單 


資料日期:95/03/10 

藥局名稱聯絡人電話地址 

洪恩王藥師 (02) 2511-8208 104 台北市中山區民生東路一段 9 號 6 樓 

上海聯合藥房李藥師 (02) 2311-6644 100 台北市中正區衡陽路 32 號 

吉星藥局謝藥師 (02) 2311-7779 100 台北市中正區襄陽路 19 號 1 樓 

易昌藥局林藥師 (02) 2389-0919 100 台北市中正區懷寧街 22 號 

南昌藥局林藥師 (02) 2351-0322 100 台北市中正區南昌路一段 86 號 

中心藥局楊藥師 (02) 2368-9889 100 台北市中正區汀洲路三段 121 號 

大學藥局李藥師 (02) 2369-7228 106 台北市大安區羅斯福路三段 283 巷 21-1 號 

永康藥局陸藥師 (02) 2322-4602 106 台北市大安區永康街 6 巷 3 號 

博生藥局楊藥師 (02) 2531-3113 104 台北市中山區民生東路一段 7 號 1 樓 

康美藥局,合江店莊藥師 (02) 2501-7688 104 台北市中山區合江街 81 號 

文德藥局,龍江店林藥師 (02) 2518-1178 104 台北市中山區龍江路 356 巷 19 號 

加林藥局,慶城店蘇藥師 (02) 2717-4117 105 台北市松山區南京東路三段 303 巷 20 號 1 樓 

安郁藥局,八德店彭藥師 (02) 2577-4551 105 台北市松山區八德路三段 12 巷 51 弄 16 號 1 樓 

生光藥局張藥師 (02) 2778-0862 106 台北市大安區忠孝東路三段 248 巷 2 號 

弘昇藥局蕭藥師 (02) 2711-0061 106 台北市大安區復興南路一段 107 巷 32 號 

惠群藥局,聯合店林藥師 (02) 2767-9234 110 台北市信義區忠孝東路四段 559 巷 38 號 

通化店劉藥師 (02) 2737-1011 106 台北市大安區臨江街 124 號 

富陽藥局蔡藥師 (02) 2733-7099 110 台北市信義區富陽街 86 號 

德康大藥局 (新川) 陳藥師 (02) 2727-2502 110 台北市信義區松山路 541 巷 21 號 

今欣藥局陳藥師 (02) 2872-5985 111 台北市士林區天母西路 41 巷 5 之 1 號 1F 

川秀藥局陳藥師 (02) 2827-0702 112 台北市北投區石牌路二段 99 巷 9 號 

康寧藥局王藥師 (02) 2631-1230 114 台北市內湖區康寧路 3 段 189 巷 8 號 

加欣藥局,南港店薛藥師 (02) 2783-6222 115 台北市南港區興華路 16 號 

金彭藥局,板橋民權店彭藥師 (02) 2966-5542 220 台北縣板橋市民權路 202 巷 14 弄 1 號 

芳鄰藥局,桃園昆明店丘藥師 (03) 367-9498 330 桃園縣桃園市昆明路 39 號 

乙霖藥局,中壢中正店賴藥師 (03) 427-8266 320 桃園縣中壢市中正路 213 號 

元化藥局鄭藥師 (03) 427-3003 320 桃園縣中壢市元化路 83 號 

快安藥師藥局 (03) 385-6896 桃園縣大園鄉新生北路 41 號 

光華藥局,新竹光華店林藥師 (03) 531-2005 300 新竹市光華北街 81 號 

博愛藥局,台中復興店陳藥師 (04) 2263-8996 402 台中市南區復興路二段 10 號 

嘉文藥局,台中遊園店沈藥師 (04) 2691-5171 432 台中縣大肚鄉遊園路二段 181 巷 17 號 

上華藥局游藥師 (04) 2392-11389 434 台中縣龍井鄉新興路 13 巷 2-2 號 

吉安藥局,台南成功店杜藥師 (06) 222-7394 704 台南市北區成功路 289 號 

人禾藥局,高雄九如店湯藥師 (07) 321-5681 807 高雄市三民區九如二路 324 號 

傳家診所何藥師 (07) 558-7919 813 高雄市左營區裕誠路 265 號 

南億藥局,鳳山光復店陳藥師 (07) 710-5010 830 高雄縣鳳山市光復路 74 號 

宜康藥局陳藥師 (089) 227-061 950 台東市更生路 685 號

五、旅途中的保健須知 


(一) 時差及環境適應 

如果一次飛行好幾個時差地區,下機後因時差的不同,易引起失眠、倦怠等 

症狀,建議最好依個人的狀況去調適,有時也可服用短效性安眠藥,而對於 

其他定時使用的藥劑(如胰島素、心臟血管用藥或避孕藥),必須先請示醫 

師如何服用,以免引起身體不適。 

生理時鐘與外界之不協調,雖非疾病也不一定會有立即之任何病理變化,但 

對有些人而言,仍會因「時差」造成不適感,需要數天至一星期(或甚至更 

長些)才能重新協調,最長不超過兩星期,否則應請教醫師。 

搭機時(尤其是長途搭乘)應注意: 

1. 儘可能搭乘白天班機。 

2. 選飛機前面的座位。 

3. 每隔一至二小時,站起來走走,伸展四肢。 

4. 穿著輕便服裝,不要穿新鞋,以免久坐腳水腫而不適,隨身包中可攜帶 

一雙拖鞋換穿。 

5. 飛行途中比平常多喝些水、果汁、不喝含酒精的飲料。 

6. 不要吃太飽,避免抽菸。 

7. 登機前先上洗手間。 

8. 行李不要帶太多。 

9. 飛行完成時儘可能休息,減少進餐至低限,等到身體恢復時再飽餐一頓。 

(二) 注意人身安全: 

旅遊期間應隨時注意人身安全,如:不在不明路況下輕率開車上路、不隨便 

和陌生人作性接觸、不隨便進食不清楚來源之食物、投宿旅館時應確實瞭解 

旅館安全門、逃生設備,身上隨時攜帶緊急(急救)資料卡,上面載明個人 

宿疾及用藥、重大傷病記錄、過敏病史、特殊健康情形、血型及個人姓名、 

地址、緊急聯絡人等個人基本健康資料,可幫助醫生快速進入狀況,作出妥 

當的處置。 

(三) 糖尿病病患旅遊中應注意事項: 

1. 掛上糖尿病病人識別卡,上面有 DM 標示。 

2. 提供病歷摘要,包括:疾病診斷與治療(使用藥名、劑量及廠牌等,若 

為口服降血糖藥物,必須把廠牌、商品名及學名全部寫清楚;注射胰島 

素 

的患者,通常在胰島素的盒子或瓶子上均有註明劑型。) 

3. 攜帶小型血糖測量儀(及足夠的試紙和針頭),或測試尿糖試紙作為調藥 

的依據。 

4. 勿穿新鞋,所穿之鞋子不要過緊,穿沒有鬆緊帶的襪子,以免下肢血流 

受到阻礙。 

5. 必須把握飲食定量的原則,攜帶足夠的點心和餅乾、冷飲或巧克力、糖 

果以備不時之需。平常最好在用餐前三十分鐘就找好場所比較安全。用


餐時間不得已需要延遲時,每延誤一小時以攝取 10 公克碳水化合物的點 

心為原則,如:柳丁一個、蘋果半個、香蕉半條、兩個維生素方糖或六 

片全麥餅乾等。 

6. 注射胰島素的病人,必須隨身攜帶約實際需要量的兩倍藥劑(分成兩份 

保管),塑膠注射器(準備需要量一倍半),及密封的消毒酒精棉;坐飛 

機時,不宜將胰島素放在貨艙托運的行李箱中,因為高空的溫度相當低, 

胰島素被冷凍減損它的作用。旅行時胰島素不須冷藏,但不可把胰島素 

放在汽車後行李箱或駕駛座前方置放雜物的小抽屜中;若到炎熱的非 

洲,也要考慮保存問題;如果往南或往北飛行沒有時差,則一切按原來 

的治療方針,除非必要否則不需變動劑量,如果時差只有一、二個小時, 

像日本或韓國,則不用大幅變動劑量,如果時差在三小時以上,朝東飛 

行一天時間縮短為 24 小時減去時差的時間,每縮短三到六小時,中效的 

胰島素如:NPH 酌減 10%到 25%;反之,如朝西飛行時間拉長,則依上 

述的藥理酌增劑量約 10%到 25%。 

(四) 旅行中心臟血管患者需注意之事項 

旅行中常有心臟病瘁發甚至引起生命危險的情形發生。心臟血管患者在旅 

遊中應注意之禁忌及原則: 

1. 急性心肌梗塞或不穩定型心絞痛或腦中風後 3-6 個月內,不宜出遠門。 

2. 高血壓患者或血壓不穩定,尤其大於 180/120mmHg 不適合出國旅遊, 

一般來說,收縮壓大於 160mmHg 的人,患缺血性心臟病的比例及死亡率 

均會增加。 

3. 心臟衰竭病患尤其分類在美國紐約心臟協會所制定的第三級以上者,不 

宜爬山涉水。 

4. 病人旅遊時應事先向醫師取得與本身疾病有關的病例摘要,包括診斷與 

治療,必要時得附心電圖。 

5. 時差的調適,注意焦慮不安、頭痛、倦怠、意識模糊等症狀,也易瘁發 

心臟病。 

6. 高空飛行時,空氣較稀薄、氣壓偏低,人體血液含氧量降低,此時肺部 

內膜穿透性改變,當肺動脈氣壓上升,有可能發生高緯度性肺水腫,故 

有心臟血管疾病禁忌者不宜搭乘飛機。 

(五) 急救方法 

心肺復甦術(CPR)是必備的急救訓練。其步驟如下: 

1. 維持呼吸道暢通 (Airway) 

(1) 確認喪失知覺 

如果有人倒下,而懷疑已喪失知覺,宜輕拍患者肩部並大聲呼叫他「張 

開眼睛」,如無反應則高聲求援,並進行下一步驟。請打急救電話(119) 

告知有人昏倒。 

(2) 保持呼吸道暢通 

利用壓額提下巴的方法,使呼吸道暢通後進行下一步驟。 

2. 維持呼吸(Breathing)


(1) 確認呼吸停止 

將耳朵靠近患者口鼻,看/患者胸部有無起伏,聽/患者有無呼吸 

聲,感覺/以您的臉頰感覺患者有無呼吸,如果沒有呼吸……。 

(2) 立刻吹氣兩次 

捏緊患者鼻孔,吹氣前先深呼吸一口氣,用雙唇緊蓋患者口部,將空 

氣以每次 1.5~3 秒的時間吹入患者肺部。急救員再吸口氣後迅速吹入 

第二口氣。吹氣時並應觀察患者胸部有無起伏。 

3. 維持心跳(Circulation) 

(1) 確認脈搏消失 

以食指和中指輕放在患者較近一側頸動脈上,假如仍有脈搏,依正常 

呼吸頻率實施人工呼吸。 

(2) 實施心肺復甦術 

找出正確的按壓位置,將胸骨同下按壓 4~5 公分,然後放鬆,以每分 

鐘 80~100 次的頻率按壓 15 次後,迅速的傾向患者頭部,暢通呼吸道 

並連續吹氣二次。 

*說明: 

1. 進行胸外按摩時手的按壓位置 

(1)以食指和中指順肋骨邊緣向上滑行到肋骨與胸骨交接處之心窩部位。 

(2)將中指放在心窩處,並將食指合併在胸骨下端定位。 

(3)將另一手掌根置於食指旁的胸骨上(即胸骨的下半段)。 

(4)將定位的手重疊於其上,兩手手指互扣,不可放在劍突上,以避免 

觸及肋骨。緊貼胸骨之手掌不可移開傷患胸部或改變位置以免失去手 

的正確位置。 

2. 姿勢 

急救者跪於患者胸部的一側。肘關節打直,使肩膀保持在患者胸骨的正上 

方,兩臂伸直垂直的往下按壓。 

3. 求援 

立即請身邊的人向 119 或醫院求援。 

※註:遇旅客外傷如頸部外傷、四肢骨折時,應注意其安全防護。有關 CPR 人 

工呼吸急救訓練之課程,請隨時洽詢紅十字協會。(資料來源:中華民國 

紅十字會) 

(六) 注意飲水衛生 

1. 如果在旅途中無法確定飲水的衛生,還是以飲用包裝水比較好,否則要將 

生水煮開五分鐘以上再行飲用。 

2. 旅客往往注意到飲水的問題,卻忽略的冰塊的衛生。絕大多數的冰塊都僅 

是由濾水器過濾後製成,所以不能確保其安全。 

3. 一般而言,熱茶、咖啡、碳酸飲料與新鮮果汁,應該可以視為安全的飲料,


而酒精類一般也是安全的,不過雞尾酒就不能保證了。 

4. 在傳染病流行地區不生飲自來水或地下水,出門時可自帶旅館內煮沸過的 

開水,或購買罐裝飲料或瓶裝水代替。 

5. 每餐均以熱食、趁熱食用為主,並且不吃路邊攤之食品,或已剝皮之水果。 

6. 不生吃魚、貝、肉類食品,飯前、便後請用肥皂或洗潔劑洗手。 

(七) 預防經昆蟲或動物感染之疾病 

1. 出外時應儘量穿著長袖衣褲,且要塗抹防蚊藥,以避免昆蟲(蚊、蚋、 

蝨)叮咬。 

2. 在瘧疾流行地區,特別是草原、農村、森林及潮濕地帶,除避免被蚊蟲 

叮咬外,最好服用抗瘧疾藥劑減輕病害。預防藥(氯奎寧)可向疾病管 

制局及其分局或向各縣市衛生局領取。 

3. 儘量避免接觸狗、貓及猿、鼠等野生動物,若不慎被咬傷,請記住動物特 

徵並立即就醫。預防接觸或皮膚傷口感染的疾病。 

(八) 預防接觸或皮膚傷口感染的疾病 

1. 有外傷須立即消毒處理。 

2. 避免在野外之河濱、湖泊游泳或赤足涉水。 

3. 避免與陌生人發生性行為;從事性行為時,全程使用保險套以降低被傳 

染愛滋病及性病的機會。 

(九) 領隊注意事項: 

領隊是全團的靈魂人物,沒有生病的權利。但如能在工作中熟諳適當的保健 

之道,必能塑立公司形象,獲得旅客尊重,勝任愉快。茲以飲食、作息、工 

作等三方面具體保健之道提供參考: 

1. 飲食 

(1)喝酒須節制,以免傷肝傷胃。 

(2)多吃高纖維質的水果和蔬菜。 

(3)少吃─油炸物、燒烤至焦的食物、鹽漬物。 

(4)肉類、動物的內臟和皮也儘量少吃。 

(5)處理緊急事件時,勿任意驟然進食。 

(6)需消耗大量體力時,亦勿貿然進食。 

(7)請教專業醫師或營養師諮詢對本身最佳的飲食習慣、攝取的熱量和 

養份,並確實遵守。 

(8)用餐以七分飽為原則。 

2. 作息 

(1) 平日或帶團時儘量不熬夜。 

(2) 定期做全身健康檢查,特別是肝、腎、泌尿功能、血糖、尿酸及血脂 

肪等。 

(3) 常保持快樂自信的心,微笑待人。 

(4) 如能常修習運動,如瑜珈、外丹功、氣功、韻律舞蹈、上健身中心等 

保持良好體能狀態更佳。


(5) 當能盡人如意,但求無愧我心,時刻得以自我調適,保持身心愉快。 

(6) 平日關切自身的舊疾,出國時要備妥需用的藥物劑量。 

(7) 患有某些特殊疾病者,務必隨身攜帶醫生處方,以備不時之需。 

3. 工作 

(1) 提醒旅客接種疫苗時,也千萬不能忽略自身的準備。 

(2) 在飛機上善加利用時間好好休息。 

(3) 替旅客搬運行李時要量力而為,避免造成腰扭傷、坐骨及手足關節疾 

病。 

(4) 帶團工作中可視情況早晨在旅館附近散步或晨跑,儲育全日活力。 

(5) 善用旅館的運動休閒娛樂措施,如游泳池、三溫暖、網球場、高爾 

球場、健身房等。等團員一同享受不失為好主意。 

(6) 在旅館房間內可自我練習一些平日健康養生運動,如瑜珈、坐禪、氣 

功等,如果沒有的話,也應保持寧靜的環境,適時放鬆自我。 

六、回國時注意事項 

(檢疫流程詳見圖 1-2.3-1) 

1. 請勿攜帶水產品入境,除乾燥、密壁罐裝及真空包裝外,其他各種生鮮、 

冷藏、冷凍、鹹漬等水產品,均一律銷毀或退運。 

2. 若在旅遊期間曾有任何身體不適的情形,請於入境時在「中華民國入境 

旅客申報單」之健康聲明欄(第 12 項至第 15 項)勾選症狀名稱,以利 

疾病管制局儘速採取防範措施,防止可能疫病傳入,維護國人健康。如 

果當時症狀相當嚴重,請速洽機場檢疫人員尋求協助。 

3. 如在回國後二週內有吐瀉、發冷發熱、發燒、全身肌肉酸痛、發疹、淋 

巴腺腫大等情形,請儘速就醫,並告知醫師旅遊地區及經過情形以供診 

治參考。

圖 1-2.3-1 

自 1.入境人員 

2.疫區入境旅 

檢疫流程 

機場 

傳染病 

疾病監視 

觀察 


1. 是否有吐、瀉、發 

冷、發熱、發疹、關 

節痛等症狀。 

2 提供「傳染病警告 

北部短 

疾病監視中心 

No. 暫 

中部東部檢 

南部資料送交疫 

支援通 

關 

地方衛生單位 

監視追蹤診治 

Yes 

檢疫機關診治 

※說明:1. 對入境人員實施傳染病監視。 

2. 對自疫區入境旅客實施疫病監視。 

3. 觀察有無吐、瀉、發冷發熱、發疹、關節痛等症狀。 

4. 提供「傳染病警告卡」衛教宣導資料。 

5. 考量入境旅客無法短期檢疫查覺,尤其是 

(1)疫病潛伏期長 

(2)健康帶菌者 

6. 設立北、中、南、東四個疫病監視中心延伸檢疫監視工作。 

7. 支援地衛生單位執行益病監視追蹤及防治業務。


8. 確實掌握疫病發生及流趨勢,提供預警資訊,防杜傳染病蔓延。 

9. 前往印度、孟加拉、泰國、菲律賓及中國大陸之旅客注意霍亂症狀。 

(尤其是產毒型 0139 型霍亂)

七、中正國際機場旅客急(重)病及死亡通關作業程序 


(一)依據:本作業程序係合併「中正國際機場旅客急(重)病通關作業程序」 

及「中正國際機場旅客死亡通關作業程序」訂定。 

(二)宗旨:便利急(重)病旅客及死亡旅客能儘速完成各項通關運送作業,並 

兼顧安全要求。 

(三)適用對象: 

1. 凡在本機場出、入及過境之旅客罹患重病或突發急病,經由醫療單位 

人員檢視確認須緊急送醫救治者。 

2. 凡在本機場出、入及過境之旅客發生死亡狀況,經由醫療單位人員檢 

視確認已無生命跡象者。 

3. 必須陪同急(重)病或護送死亡旅客之親友及醫療人員各一、二名。 

(四)適用區域:本機場管制區範圍。 

(五)急(重)病旅客運送路線: 

1. 救護車運送路線:由航廈北側陸橋下會同航空公司人等引導人員後至 

北機口直接進入停機坪。 

2. 輪椅或擔架運送路線:依發生區域各循入境或出境進出,或由南、北 

公務門通行。 

(六)死亡旅客遺體暫置處所:運屍車未到前,遺體暫置航廈行李檢查大廳南邊 

出口處二一二號鐵門內樓梯隔間所設床位。 

(七)各單位於接獲旅客急(重)病或死亡通關申請通報時,應即指派所屬人員 

儘速於十分鐘內至指定地點配合辦理。 

(八)各單位作業權責: 

1. 航空公司: 

(1)儘速聯絡航站中央控制室(八二○五○),詳細告知該旅客之情況, 

俾便中央控制室連繫處理。 

(2)蒐集護照或旅行證明文件及旅客申報單。 

(3)聯絡旅客家屬或親人。 

(4)偕同醫療單位人員至聯合發證台辦理借用臨時人、車證手續。【緊 

急狀況時,得由航空公司人員先行領用,後辦借用手續】

(5)提供旅客通關作業時必要之協助及填具四聯單。 


2. 中央控制室: 

(1)視各別情形需要,儘速通知下列單位:?航空警察局勤務指揮中心? 

醫療單位 ?航勤服務公司 ?財政部台北關稅局 ?航務組。 

(2)陪同航空公司、醫療單位人員及旅客親屬處理該旅客通關事宜。 

3. 中正機場醫療中心: 

(1)對旅客初步檢視,判斷該旅客是否適用本程序,並加以簽證確認。 

(2)站外醫療單位【為航站特約醫院或病患及親屬指定之醫院】人員 

到達前,對急(重)病旅客做急救措施。 

(3)遇有發現患染國際性法定傳染病之旅客,應通知衛生署檢疫總所 

台北檢疫分所。 

4. 航勤服務公司:負責急(重)病旅客之輪椅或擔架服務及將死亡旅客 

遺體移至指定暫停處所。 

5. 航空警察局勤務指揮中心: 

(1)通知所屬相關單位派員配合旅客及其親屬以及醫療單位人、車通 

關事宜。 

(2)旅客死亡時,通知刑警隊派員相驗,拍照存證並紀錄後報請檢察 

官相驗。 

(3)死亡旅客護照由查驗隊交刑警隊處理。 

6. 財政部台北關稅局: 

(1)負責旅客及陪同人員隨身攜帶行李查驗。 

(2)處理旅客各項通關作業。 

7. 航務組:通知消防隊救護車支援運送機上死亡旅客遺體【桃勤派員搬 

運】至航廈遺體暫置處所。

表 1-2.3-2 

檢疫所及各縣市衛生局 


疾病管制局各分所地址電話 

行政院衛生署 

臺北市林森南路 6 號 02-2351-2028 

(檢疫總所) 

02-2395-9825~9 

台北檢疫分所桃園中正國際機場 

航站大廈 

03-398-2583 

台中檢疫分所台中縣梧棲鎮 

台中聯合大樓 

南棟 3 樓 

04-2656-2515 

高雄第一檢疫分所高雄市鼓山區 

捷興一街 9 號 

07-521-5681 

高雄第二檢疫分所高雄市小港區 

飛機路 401 號 

07-803-1141 

基隆檢疫分所基隆市港西街 6 號 5 樓 02-2398-2583 

蘇澳檢疫分所宜蘭縣蘇澳鎮港區 

1 號 2 樓 

039-96-3561 

花蓮檢疫分所花蓮市港口路 5 號 038-22-2643

表 1-2.3-3 

1. 止痛劑(阿司匹靈或普拿疼) 

2. 胃藥或胃乳液 

3. 整腸或止瀉藥 

4. 止咳、袪痰藥 

5. 抗組織胺劑(過敏藥、鼻炎藥) 

6. 抗生素 

7. 適當的鎮定劑或暈車藥 

8. 綜合維他命 

出國應備急用藥物參考明細 

9. 高血壓、糖尿病等慢性病醫師處方藥 

10. OK 繃 

11. 優碘(外傷)藥水 

12. 消除痠痛的貼藥 

13. 止癢藥水 

14. 抗黴菌藥膏 

15. 痔瘡栓劑、軟膏 

16. 眼藥水 

17. 其他(紗布、針劑、酒精棉、繃帶等) 

18. 病歷摘要(如心電圖..等) 

※資料提供 : 中華民國旅遊醫學會 

第一篇旅行業作業基本知識


第四節證照辦理 

旅行從業人員之養成需時甚久,但基本的證照辦理卻是每一位踏入旅行業的初 

學者必備的知識。尤其我國在國際化、自由化的政策發展帶動下,不僅與大陸和其 

他各國的交流互動日漸頻繁,各種入出境的手續辦理越來越簡便,各國之簽證辦理 

方法也隨著地球村的概念影響而日新月異。 

例如,我國政府已明令廢除出入境政的手續、護照效期延長到十年、開放役男 

出國、具軍人身份者的出國手續也也簡化許多…;而在國外方面,持中華民國護照 

之國人除了可享有三十六個國家或地區的免簽證優惠之外,持有申根簽證者並可同 

時適用於德國、奧地利、比利時、法國、希臘、義大利、盧森堡、荷蘭、西班牙、 

葡萄牙、丹麥、瑞典、芬蘭、冰島、挪威等 15 個歐洲國家(詳細規定請參閱本節 

之國外簽證項目),這些新制對於國內外旅遊事業的推展可謂裨益良多。 

按照一般國際慣例而言,凡出入該國國境之旅行之觀光客均須備有效(效期達 

六個月以上)護照和簽證兩項基本文件(預防接種證明則視各國之要求而定,詳見 

本章第三節之旅遊保健與醫療衛生),以下即就護照、簽證分別說明。 

壹、護照 

一、定義 

1. 護照為出國旅行之必備證件。 

2. 在國外旅行所使用之國籍身份證明文件,於進入或通過他國國境(機場、港 

口或陸地邊界)時可茲證明持有人身份之文件。 

3. 護照係由該國政府之主管單位(外交部)所發給的證明文件,予以證明持有 

人的國籍與身份,並享有國家法律的保護,准予出入該國國境。 

4. 前往他國時,以互惠平等之原則請各國給予護照持有人必要之協助。 

二、護照的種類 

依我國外交部於八十九年修正公布的「護照條例」第五條規定:中華民國護照 

分外交護照、公務護照及普通護照三種: 

1. 外交護照:效期以五年為限,適用對象如下 

(1) 外交、領事人員與眷屬及駐外使領館、代表處、辦事處主 

管之隨從。 

(2) 中央政府派往國外負有外交性質任務之人員與其眷屬及經 

核准之隨從。 

(3) 外交公文專差。 

2. 公務護照:效期以五年為限,適用對象如下 

(1) 各級政府機關因公派駐國外之人員及其眷屬。 

(2) 各級政府機關因公出國之人員及其同行之配偶。 

(3) 政府間國際組織之中華民國籍職員及其眷屬。 

※註:前項第一款、第三款及前條第一款、第二款所稱眷屬,以配偶、父母及未婚 

1 - 66

子女為限。 


3. 普通護照: 

適用對象為具有中華民國國籍之一般民眾。但具有大陸地區人民、香港居 

民、澳門居民身分或持有大陸地區所發護照者,非經主管機關許可,不適用 

之。普通護照效期以十年為限,但未滿十四歲者以五年為限。 

三、普通護照申請須知: 

下列事項僅供參考,細節應以申請時之相關法規為準。詳見外交部領務事務局 

網站之公告(網址:www.boca.gov.tw/)。 

(一)一般國民(年滿二十歲者): 

1. 填繳普通護照申請書乙份。 

2. 繳驗國民身分證正本(驗畢退還),並請將正、反面影本分別黏貼於申請書 

正面(正面影本上換補發日期需影印清楚,以便登錄)。 

3. 繳交照片兩張(六個月內拍攝之二吋光面、白色背景、脫帽、五官清晰正 

面半身彩色照片,人像自下顎至頭頂長度不得少於二.五公分或超過三公 

分,不得使用戴墨鏡照片及合成照片),一張黏貼、另一張浮貼於申請書。 

4. 繳交尚有效期之舊照。 

(二)未成年人(未滿二十歲者): 

1. 填繳普通護照申請書乙份。 

2. 繳驗國民身分證正本(驗畢退還),並請將正、反面影本分別黏貼於申請 

書正面(正面影本上換補發日期需影印清楚,以便登錄)。十四歲以下 

未請領身分證者,繳驗戶口名簿正本或最近三個月內辦理之戶籍謄本,並 

附繳影本乙份。 

3. 繳交照片兩張(六個月內拍攝之二吋光面白色背景、脫帽、五官清晰正面 

半身彩色照片,人像自下顎至頭頂長度不得少於二.五公分或超過三公分, 

不得使用戴墨鏡照片及合成照),一張黏貼,另一張浮貼於申請書。 

4. 繳交尚有效期之舊照。 

5. 未成年人(未滿二十歲,已結婚者除外)申請護照應先經父或母或監護人 

在申請書背面簽名表示同意,並黏貼簽名人身分證影本。 

(三)國軍人員及役齡男子 

1. 男子自十五歲之翌年一月一日起至四十歲當年十二月三十一日止,均為適 

用對象。 

2. 持外國護照入國或在國外、大陸地區、香港、澳門之役男,不得在國內申 

請換發護照。但護照已加簽僑居身分者,不在此限。 

3. 兵役身分之區分及應繳證件如下: 

(1)「接近役齡」是指年滿十五歲之翌年一月一日起,至屆滿十八歲當 

年十二月三十一日止,免附兵役證件。 

(2)「役男」是指年滿十八歲之翌年一月一日起,至屆滿四十歲當年十二 

月三十一日止,未附兵役證件者均為役男。 

(3)「服替代役、有戶籍僑民役男」請檢附相關證明文件。 

1 - 67


(4)「國民兵」檢附國民兵證明書、待訓國民兵證明書正本或丙等體位證 

明書。(驗畢退還) 

(5)「免役」者檢附免役證明書正本(驗畢退還)或丁等體位證明書或經 

直轄市、縣(市)政府核定或鄉(鎮、市、區)公所證明為免服兵 

役之公文。(不能以殘障手冊替代) 

(6)「禁役」者附禁役證明書。 

(7)「國軍人員」檢附軍人身分證正、反面影本黏貼於護照申請書背面, 

正本驗畢退還。 

(8)「後備軍人、轉役、停役、補充兵」檢附退伍令及相關證明文件正本。 

(驗畢退還) 

※具有(1)~(6)項身分之一之申請人,請於送件前先至內政部派駐外交 

部領務事務局之兵役櫃台,經審查證件並於申請書上加蓋兵役戳記。 

※(7)、(8)項申請人請於送件前先至國防部派駐之兵役櫃台,經審查證件並 

於申請書加蓋兵役戳記。 

4. 其他文件: 

後備軍人申請換發護照,如前次申請時繳驗過退伍令,且身分證役別欄已 

有記載者,換發護照時無須攜帶退伍令(惟需附上舊護照一併繳驗);否 

則仍須繳驗退伍令正本。 

(四)一般注意事項: 

1. 持照人更改中文姓名、國民身分證統一編號等項目,不得申請加簽或修 

正,應申請換發新護照,並繳交三個月內戶籍謄本乙份。護 

照 

2. 外文姓名非中文姓名譯音或為特殊姓名者,需繳交舊護照或足資證明之文 

件,申請換發新照須沿用舊照外文姓名。更改外文姓名者,應將原有外文 

姓名列為外文別名,其已有外文別名者,得以加簽辦理。 

3. 申請人有下列情形之一者,主管機關或駐外館處得不予核發護照: 

(1) 冒用身分、申請資料虛偽不實,或以不法取得、偽造、變造之證件 

申請者。 

(2)經司法或軍法機關通知主管機關者。 

(3)其他行政機關依法律限制申請人出國或申請護照並通知主管機關者。 

4. 護照規費新台幣一千兩百元(請於取得收據後立即到銀行櫃台繳費,並保 

留收據,以憑領取護照)。 

5. 原則上護照剩餘效期不足一年者,始可申請換照。 

6. 申請人未能親自申請,可委任親屬或所屬同一機關、團體、學校之人代為 

申請(受委任人須攜帶身分證及親屬證明或服務機關相關證件),並填寫 

申請書背面之委任書,及黏貼受託人身分證影本。 

1 - 68


7. 工作天數(自繳費之次半日起算):護照申請及換發一般案件於受理四個工 

作天後核發,護照遺失補發一般案件於受理後五個工作天後核發。 

8. 要求前述申辦護照案件以速件處理者,應加收速件處理費,其費用如下: 

(1)提前一個工作日製發者,加收新台幣三百元;提前未滿一個工作日者, 

以一個工作日計。 

(2)提前二個工作日製發者,加收新台幣六百元。 

(3)提前三個工作日製發者,加收新台幣一千元。 

(4)已申請護照,事後要求提前或再提前製發並經本局或分支機構同意者, 

應另行繳交新台幣一千元之速件處理費。 

9. 依國際慣例護照有效期限須半年以上始可入境其他國家。 

10. 偽造、變造國民身分證以供申請護照,足以損害於公眾或他人者,處五年 

以下有期徒刑、拘役或科或併科新臺幣五十萬元以下之罰金。行使前項文 

書者,亦同。 

將國民身分證交付他人或謊報遺失,以供冒名申請護照者,處五年以下有 

期徒刑、拘役或科或併科新臺幣十萬元以下之罰金。前項冒用名義者,亦 

同。 

11. 受託申請護照,明知其偽造、變造國民身分證以供申請護照,或將國民 

身分證交付他人或謊報遺失,或偽造、變造或冒用之照片,仍代申請者, 

處五年以下有期徒刑、拘役或科或併科新臺幣十萬元以下之罰金。 

(五)旅行業代辦護照申請作業應注意事項: 

1. 直接送件: 

A. 代客辦理護照及簽證手續,應依旅行業管理規則第三十九條規定切實 

查核申請人之申請書件及照片,並據實填寫,其應由申請人親自簽名 

者,代辦旅行業不得代簽或由他人代簽。 

B. 委託代辦護照如非本人,應以電話先聯絡本人親自辦理,如由他人代辦 

者應請其簽委託書(格式如附錄),詳細檢查後留下受任人身分證正反 

面影本及聯絡電話供備查。 

C. 中華民國普通護照申請書上緊急聯絡人欄應以填寫親屬為主,聯絡電話 

不得僅留行動電話,如係委託送件者,承辦旅行業應與緊急聯絡人確 

認屬實後,方可送件。 

2. 委託同業送件: 

A. 旅行業委託同業送件者,應依旅行業管理規則第四十一條規定先檢附 

委託契約書報請交通部觀光局核准後,始得辦理。 

B. 旅行業接同業委託代為送件者,於收件後,仍應依旅彆管理規則第三十 

九條規定切實查核申請書件及身分證上之照片,不得以委託旅行業已 

查核為由,未予以複查而逕行代為送件。 

1 - 69


3. 旅行業接受旅客或同業委託代為送件時,如發現所持身分證明顯可疑為係 

偽變造者,應於申請書上加註記號,並請外交部領事事務局予以特別注意 

審核。 

4. 加強內部行政管理: 

A. 旅行業代辦送件業務,應依旅行業管理規則第四十一條規定指定專人 

負責送件,嚴加監督,並不得將送件證借供本公司以外之旅行業或非 

非旅行業使用。 

B. 送件專用章應指定專人保管。 

C. 旅行業及其送件人員代客辦理護照及簽證手續,不得為申請人偽造、變 

造有關之文件。 

5. 國民身分證之辨識方法,可由檢視身分證之外觀、防偽設計(如印刷紋線、 

圖案、浮水印、螢光暗記、鋼印、膠膜上梅花圖樣、相片背面流水號等) 

及光源件視等加以辨識。國民身分證請領記錄,可由內政部戶役政網站 

(www.ris.gov.tw)查詢。 

6. 旅行業代為送件發現身分證疑似偽變造,經移送警察機關偵處因而破案 

者,交通部觀光局將酌予獎勵。 

7. 為避免護照遺失,所有經手人員應隨時注意保管,勿予他人可趁之機。 

8. 注意避免護照遺失,以免造成責任之追究。 

四、護照遺失之處理及補發申請 

(一)在國內遺失護照時之補發申請手續如下: 

1. 本人持身分證明文件親自向遺失地或戶籍地警察局分局刑事組報案。 

2. 警察機關核發之護照遺失作廢申報表及申請護照所需相關文件。 

(二)在大陸地區遺失護照,返台後申請補發者,除前開手續外,並須加附入國許 

可證副本。 

(三)在國外遺失護照,返國後申請補發,免向警察機關報案,應繳附證件如下: 

1. 入國許可證副本或已辦理戶籍遷入登錄之戶籍謄本正本。 

2. 我駐外館處核發之入國證明書正本。 

3. 向本局索填護照遺失作廢申報表。 

4. 申請護照所需相關文件。 

(四)未持有國外警察機關報案證明,亦未向駐外館處申辦護照遺失手續者,須憑 

入國許可證副本向航警局刑警隊或戶籍地警察分局申報遺失,並取得「護照 

遺失作廢申報表」,連同申請護照所需相關文件申請補發。 

(五)注意事項: 

1 - 70

貳、簽證 


1. 遺失補發之護照,依護照條例施行細則規定效期以三年為限。 

2. 護照遺失二次以上申請補發者,領事事務局或其分支機構或駐外館處得約 

談當事人及延長其審核期間至六個月,並縮短其效期為一年六個月以上三 

年以下。 

3. 於警察分局申報遺失護照後,倘以尋回為由申請撤案,僅得於報案四十八 

小時內向警局申請撤案(倘已持入國許可證或入國證明書入境者,不得申 

請撤案)。 

4. 已申報遺失之護照,如已經主管機關通報國內外,雖在申請補發前尋獲, 

該照不得再使用,仍須申請補發護照,但得依原護照所餘效期補發,如所 

餘效期不足三年,則發給三年效期之護照。 

5. 92年9月1日開始發行使用新版護照,封面加印『Taiwan』字樣,至於其 

他內容格式則維持不變。 

簽證在意義上為一國之入境許可。依國際法一般原則,國家並無准許外國人入 

境之義務。目前國際社會中鮮有國家對外國人之入境毫無限制。各國為對來訪之外 

國人能先行審核過濾,確保入境者皆屬善意以及外國人所持證照真實有效且不致成 

為當地社會之負擔,乃有簽證制度之實施。 

一、我國對外核發之簽證 

外人來華簽證係給予外籍人士入出我國國境之一種許可;而核發簽證必須考量 

維護我國家安全及社會秩序,因此對有意入境我國之外國人均須事先審查無虞後始 

發給簽證。外人入境時,尚需經證照查驗人員審核許可後,方可入境。 

依我政府於民國八十八年六月制訂公布之「外國護照簽證條例」,為行使國家主 

權、維護國家利益,除特定國家國民,或因特殊需要,得給予入境免簽證待遇或准 

予抵中華民國時申請落地簽證(如表 1-2.4-1)外,凡持外國護照者,均應持憑有效 

簽證入境中華民國。外國護照簽證之核發,由外交部、駐外使領館、代表處、辦事 

處或其他外交部授權機構辦理。 

(一)簽證類別 

我國核發給外國護照之簽證,其種類如下: 

1. 外交簽證 

其效期最長不得超過五年,入境次數依申請人需要及來華目的核定之。 

入境後停留、居留期限不予限制,但不得逾其來華任務所需之期限。適用 

於持外交護照或元首通行狀之下列人士: 

(1)外國元首、副元首、總理、副總理、外交部長及其眷屬。 

(2)外國政府派駐中華民國之人員及其眷屬、隨從。 

(3)外國政府派遣來中華民國執行短期外交任務之官員及其眷屬。 

(4)中華民國所參加之政府間國際組織之外國籍行政首長、副首長等高級 

職員因公來華者及其眷屬。 

(5)外國政府所派之外交信差。 

1 - 71


2. 禮遇簽證 

其效期最長不得超過五年,入境次數依申請人需要及來華目的核定之;每 

次停留期限為六個月;持證人為外國政府及政府間國際組織派遣來華執行 

公務之人員及其眷屬者,其居留期限與其任務所需之期限同。適用於下列 

人士: 

(1)外國卸任元首、副元首、總理、副總理、外交部長及其眷屬。 

(2)外國政府派遣來中華民國執行公務之人員及其眷屬、隨從。 

(3)前條第四款各國際組織高級職員以外之其他職員因公來中華民國者及 

其眷屬。 

(4)政府間國際組織之外國籍職員應中華民國政府邀請來華者及其眷屬。 

3. 停留簽證: 

停留簽證之效期最長不得超過五年,入境次數分為單次及多次,每次停留 

期限不得超過六個月。適用於持普通護照或其他旅行證件,而擬在中華民 

國境內作短期停留(未滿六個月)者。停留簽證之效期、入境次數及停留期 

限,依申請人國籍、來華目的、所持護照種類及效期等核定之。 

停留簽證申請目的,包括過境、觀光、探親、訪問、考察、參加國際會議、 

商務、研習、短期聘僱、短期傳教弘法及其他經主管機關核准之活動。以在 

中華民國境內從事營利或勞務活動為目的申請前項簽證者,應檢附中央目的 

事業主管機關或其授權機關核發之許可從事簽證目的活動之文件。 

4. 居留簽證: 

適用於持普通護照或其他旅行證件,而擬在中華民國境內作六個月以上之 

長期居留者。申請目的包括依親、就學、應聘、受僱、投資、傳教弘法、 

執行公務、學術交流及經主管機關核准或其他相關中央目的事業主管機關 

許可之活動。 

我駐外館處簽發之居留簽證一律為單次入境,其簽證效期不得超過六個 

月,持證人入境後應依規定申請外僑居留證。由主管機關在中華民國境內 

核發之居留簽證,僅供持憑申請外僑居留證,不得持憑入境。 

申請居留簽證,應檢附中央目的事業主管機關或其授權機關核發之許可從 

事簽證目的活動之文件。 

(二)收費規定 

簽證費分為停留簽證費及居留簽證費(外交簽證及禮遇簽證為免費),其費用 

如下: 

1. 單次入境停留簽證,在國內申請者,每件新臺幣一千二百元;在國外申請者, 

每件美金三十六元。 

2. 多次入境停留簽證,在國內申請者,每件新臺幣二千四百元;在國外申請者, 

每件美金七十二元。 

3. 單次入境居留簽證,在國內申請者,每件新臺幣二千二百元;在國外申請者, 

每件美金六十六元。 

4. 多次入境居留簽證,在國內申請者,每件新臺幣三千元;在國外申請者, 

每件美金九十元。 

5. 八人以上以集體方式同時入出境者,得以團體名義申請停留簽證,每人各收 

1 - 72


取原定費額之百分之五十。 

6. 申請速件處理者,每件依前條所定簽證類別之費額,加收百分之五十。但為 

因應急難事件或公務需要者,得免予加收。 

(三)注意事項 

1. 工作天數 

(1) 外交、禮遇簽證:三個工作天 

(2) 居留簽證:七個工作天 

(3) 停留簽證:三個工作天 

(4) 落地簽證:廿四小時全天隨到隨辦 

(5) 停留簽證速件處理:一個工作天 

(6) 居留簽證速件處理:三個工作天 

2. 外國人士有下列各款情形之一者,得拒發簽證: 

(1) 在中華民國境內或境外曾有犯罪紀錄或曾經拒絕入境、限令出境或驅 

逐出境者。 

(2) 曾非法入境中華民國者。 

(3) 患有足以妨害公共衛生或社會安寧之傳染病、精神病或其他疾病者。 

(4) 對申請來中華民國之目的作虛偽之陳述或隱瞞者。 

(5) 曾在中華民國境內逾期停留、逾期居留或非法工作者。 

(6) 足證在中華民國境內無力維持生活,或有非法工作之虞者。 

(7) 所持護照或其外國人身分不為中華民國政府承認或接受者。 

(8) 所持護照或其他旅行證件係不法取得、偽造或經變造者。 

(9) 有其他事實足認意圖規避法令,以達來中華民國目的者。 

(10) 足證有危害中華民國利益、公共安全、公共秩序或善良風俗之虞者。 

二、外國對我核發之簽證 

我國由於國情特殊,持有中華民國護照者除了少數國家或地區可以免簽證或 

落地簽證外(詳見附錄 1-2-4.2),大部份都必須先辦理該國簽證才能前往。一般說來, 

外國簽證可以概分為移民簽證和非移民簽證兩大類別: 

(一) 移民簽證 

以美、加為代表,通常目的是為取得該國之永久居留權,並在居住達一定 

期間後可以歸化為該國之公民。由於事關重大,牽涉面極廣,故申請的條件與手續 

及程序都與一般的非移民簽證不同。 

(二) 非移民簽證 

係指旅客以過境、觀光、探親、訪問、考察、參加國際會議、商務、研習、留 

學…等目的申請之簽證而言。就各國規定之不同有可細分為許多不同類型,以下即 

就實務上常見之簽證類型簡述之: 

1. 單次入境簽證: 

在簽證之效期內僅能單次進出,方便性較低。 

1 - 73


2. 多次入境簽證: 

在簽證有效期內可多次進出該國國境,雖然通常不制限進出次數,但對於在 

該國境內之總停留天數仍會有一定之限制。 

3. 團體簽證: 

各國核發給之簽證通常以個人簽證為主,但有些觀光國家為了便利作業會要 

求旅行團以團體列表的方式將所有旅客資料一起送簽。此種團體簽證雖較簡 

便省時,但須全團旅客同時進出,不得分團、分次。 

4. 落地簽證: 

即在抵達目的地國家後才獲得入境許可的簽證。國人於免簽證或落地簽證待 

遇之國家或地區時,仍宜於行前向各有關駐華機構、航空公司或當地之關係 

人再予確認,詳詢可停留期限及有關注意事項,以免臨時因故受困於當地機 

場,蒙受損失。 

旅行業者在運作中應先將前往該國之團體(或個人)資料先送審查(通常是 

透過當地代理商),以便在團體出發前收到允諾給予落地簽證之書面資料, 

以免橫生枝節。(國人可落地簽證之國家或地區詳見附錄 1-2-4.2) 

5. 過境簽證: 

為方便過境旅客轉機而發給之短時間(通常以 24、48 小時較常見)簽證。 

6. 登岸證: 

提供給搭船之旅客於抵達他國國境 24 小時內之短暫停留使用。 

7. 申根簽證(註 1): 

可通用於申根公約國(德國、奧地利、西班牙、葡萄牙、義大利、芬蘭、冰島、 

挪威、法國、荷蘭、比利時、盧森堡、希臘、丹麥、瑞典等國)之簽證。 

須依下列之規定至申根公約國其中之一駐華辦事處申請申根短期簽證: 

(1) 欲前往申根公約國之單一國家時,須向該國之駐華辦事處提出申請。 

(2) 欲前往兩個以上之申根國家者,須向主要目的國之駐華辦事處申請簽 

證,而主要目的國之定義為停留時間最長的國家。若停留時間相同則向 

最先進入的國家之駐華辦事處申請簽證,但是欲前往法國的海外管轄區 

則須向法國在台協會申請。 

(3) 申根簽證之目的僅以旅遊或商務為限,多次入境申根簽證之停留天數係 

指當事人於該簽證效期內可在申根區域內之總累計停留天數,非每次入 

境申根區域之停留天數。 

(4) 若為其他目的或停留時間超過九十天者,必須向目的地國家之駐華辦事 

處申請不同種類的簽證,並且依據個別國家規定的程序辦理,原則上簽 

證不得辦理延期。 

(5) 自民國八十九年五月一日起,持西班牙之團體申根簽證不能在荷蘭入境 

或轉機,旅客需辦理個別之簽證。目前申根國家的航空公司,包括:奧 

地利航空、德國漢莎航空、荷蘭航空均不接受團簽,僅法航和義大利航 

空尚接受西班牙簽證。 

1 - 74


8. 亞太經濟合作商務旅行卡: 

亞太經濟合作 ( Asia-Pacific Economic Cooperation ) 所發行的商務旅行卡 

( Business Travel Card )簡稱 ABTC,是供商務人士所持用,能夠在會員體間通 

關入出境的一種許可證( entry permit )。即以商務旅行卡取代傳統簽證型態,使 

持有該卡之商務人士得持憑有效護照享有三年效期、多次入境每次停留最長 

三個月之簽證待遇( 各會員體核定時間長短不同 )。 

且於通關時,得經由 APEC 專用通關道,節省商務人士辦理簽證及通關時間。 

申請人須為持有中華民國護照之商務人士,且有經常往來 APEC 經濟體間之 

需要,及符合「亞太經濟合作商務旅行卡發行作業要點」之規定(詳見附錄 

1-2-4.3)。 

亞太經濟合作目前共有澳大利亞、智利、韓國、馬來西亞、紐西蘭、菲律賓、 

汶萊、秘魯、泰國、香港、中國大陸及我國共十二個會員體。其中中國大陸、 

汶萊、泰國及秘魯尚未發卡;另中國大陸及香港因政策關係,對國人仍暫不 

適用 ABTC 辦法。 

三、辦理簽證之注意事項: 

各國政府對於簽證之規定與辦理方式皆不盡相同,其規定事項與申請表格也常 

有更改,因此在辦理各國簽證之前均須掌握最新、最正確的資訊,提高工作效能。 

以下乃就辦理簽證之作業步驟與應注意事項說明: 

1. 建立旅客個人資訊檔案,將資料逐項輸入電腦並核對無誤。 

2. 查核送簽之資料是否完備,如團體旅客名單、行程表、飛機班次表是 

否齊備,旅客姓名拼音是否與護照相同、護照效期是否足夠,進出送 

簽國之日期、地點、前往目的是否正確,表格是否填妥…。 

3. 送簽日期與收件號碼須詳加記錄。 

4. 團體若須採分批簽證,須確定掌握前後之連貫及人數之搭配。 

5. 如須附機票則應先向航空公司借票以利簽證作業之進行。 

6. 各類簽證之工作天數不一,其最後送簽之期限應確實掌握。 

7. 各類簽證表格之填寫(列印)應力求確實、整潔。 

8. 送簽後應隨時追蹤進度,注意是否須補件,以掌握時效。 

9. 隨時查核各國觀光(商務)簽證所需之文件,務求正確。 

*(註 1)申根簽證: 

源於1985 年 6 月荷、比、盧、法和德 5 個歐洲共同體會員國為促進彼此間人員、 

資金、服務以及勞務等 4 大生產要素的流通,在盧森堡申根鎮簽署的申根協議 

(Schengen Accord)。該協議的主要內容為撤除彼此間之邊界管制,建立共同的外部 

疆界。此外,為確保境內安全,5 國也同意促進司法及警政合作,設立共同警務編組, 

並調和彼此的簽證、移民、庇護等相關政策。在達成 Schengen Accord 原則性的協議 

後,5 個國家繼續規畫細部執行措施,1990 年 6 月達成協議並完成簽署,這就是影響 

深遠、赫赫有名的「申根公約」(Schengen Convention),總共有 142 項條文。 

由於「申根公約」牽涉範圍頗廣而且內容複雜,須經簽約各國循國內程序批准, 

因此拖延到 1995 年 7 月才在荷蘭、比利時、盧森堡、法國、德國、西班牙、葡萄牙 

等 7 國正式實施。後來,義大利、奧地利、希臘也相繼加入。1996 年 5 月 1 日,北 

約 5 國(瑞典、丹麥、芬蘭、挪威、冰島)獲申根會員國同意以「觀察員」身分參 

與「申根公約」執委會會議,同年 12 月丹麥、瑞典、芬蘭正式簽署加入協定。此外, 

1 - 75


歐盟陸續將與東歐國家以及塞浦路斯等歐盟候選國展開加入歐盟的談判,這些國家 

一旦成為歐盟會員國後,未來一將實施共同簽證政策。 

申根國家對外採取共同簽證政策,此項簽證泛指停留期限在 3 個月內的旅遊簽 

證,至於長期簽證則仍屬各國主權範圍。申根簽證可核發單次入境或多次入境,視 

申請者需要而定。倘申請者離開申根領域後打算再重返申根領域,必須申辦多次入 

境。此外,「申根公約」也規定第三國人士從非申根領域過境一個以上的申根國家時, 

必須辦理過境簽證。值得注意的是,「申根公約」允許申根國家依其個別考慮簽發效 

力僅及於同意發證國之簽證,也就是所謂的「限制領域簽證」(Limited Territory 

Visa),持該簽證者僅可進入發證國,不得入境其他申根國家。 

1 - 76

表 1-2.4-1 

一、免簽證 

適 

用 

對 

象 

應 

備 

要 

件 

停 

留 

期 

限 

適 

用 

入 

境 

地 

點 

改 

辦 

停 

留 

簽 

證 

外國人免簽證暨落地簽證規定 


澳大利亞、奧地利、比利時、加拿大、哥斯大黎加、芬蘭、法國、德國、希 

臘、義大利、日本、韓國、列支敦斯登、盧森堡、馬來西亞、荷蘭、紐西蘭、 

挪威、葡萄牙、新加坡、西班牙、瑞典、瑞士、英國、美國等二十五國旅客。 

十四天。 

1. 所持護照效期應有六個月以上。 

2. 回程機(船)票或次一目的地之機(船)票及有效簽證。其機(船)票應訂 

妥離境日期班(航)次之機(船)位。 

3. 經我機場(或港口)查驗單位查無不良紀錄。 

桃園中正國際機場、高雄小港國際機場、基隆港、花蓮港、台中港、高雄港。 

1. 以免簽證入境者於有效停留期間內,得向外交部領事事務局或其台 

中、高雄、花蓮等辦事處申請改辦三十天不得延期之停留簽證。 

2. 應備文件除護照正本及確認之回程機票外,另包括:(1)填妥並經親 

自簽名之簽證申請表並附兩張相片;(2)簽證費新台幣一千二百元 

(依互惠原則免收簽證費國家則免繳)及手續費八百元。美籍人士 

繳交相對處理費三千六百元及手續費八百元。 

3. 停留期限自入境翌日起算十四天為限,期滿不得延期及改發其他停 

留期限之停留簽證或居留簽證。 

1 - 77


二、落地簽證 

適用 

對象 

應備 

要件 

澳大利亞、奧地利、比利時、加拿大、哥斯大黎加、捷克、芬蘭、法國、 

德國、希臘、匈牙利、義大利、日本、韓國、列支敦斯登、盧森堡、馬來 

西亞、荷蘭、紐西蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、新加坡、西班牙、瑞典、瑞 

士、英國、美國等廿八國旅客。 

1. 所持護照效期應有六個月以上。(條約或協議另有規定者,不在此 

限) 

2. 回程機票或次一目的地之機票及有效簽證,其機票應訂妥離境日 

期班次之機位。 

3. 填妥簽證申請表、繳交相片二張。 

4. 簽證費新台幣一千二百元(依互惠原則免收簽證費國家則免繳), 

及手續費八百元。美籍人士相對處理費三千六百元及手續費八百 

元。 

5. 經我機場查驗單位查無不良紀錄。 

停留 

期限三十天,期滿不得延期及改發停留簽證或居留簽證。 

適用 

入境 

地點 

辦理 

方式 

桃園中正國際機場、高雄小港國際機場。 

1. 自桃園中正國際機場入境者,請至外交部領事事務局中正國際機 

場辦事處辦理。 

2. 自高雄小港國際機場入境且適用免簽證入境者,請以免簽證方式 

入境,再向外交部領事事務局或其台中、高雄、花蓮等辦事處申 

請改辦三十天之停留簽證(請參閱免簽證規定)。 

3. 自高雄小港國際機場入境且不適用免簽證入境者,應先向航空警 

察局高雄分局申領「臨時入境許可單」入境,入境後三日內,須 

持憑該許可單至外交部領事事務局或領事事務局高雄辦事處申 

請換發正式簽證,逾期未辦理者依行政執行法規定處罰。 

※註:上列名單隨時可能變動,實際情況可上外交部領事事務局網站查詢,網址: 

www.boca.gov.tw/。 

1 - 78

表 1-2.4-2 國人可免簽證或落地簽證之國家或地區 

一、國人可免簽證之國家或地區: 


*亞太:印尼(六十天)、新加坡(三十天)、韓國(三十天)、澳門(三十天)、斐 

濟、馬爾地夫(卅天)、關島(十五天)(限自臺灣啟程)、塞班島(十四 

天)、帛琉(三十天)、西薩摩亞(三十天)、美屬北馬利安那群島(三十 

天)、密克羅尼西亞聯邦(三十天)、紐埃、索羅門(三個月)、萬那杜。 

*歐洲:列支敦斯登、瑞士 (持憑我國有效普通護照及有效之多次申根簽證可前往 

瑞士及列支敦斯登等二國,最高可停留期限為三個月)。 

*美洲:多米尼克(十四天)、格瑞那達(三個月)、聖文森(三十天)、聖露西亞、 

聖克里斯多福(三個月)、哥斯大黎加(三十天)、厄瓜多(九十天)、委 

內瑞拉(六十天)、秘魯(九十天)、瓜地馬拉(三十天)、海地(三十天)、 

哥倫比亞(六十天,入境時需申明為觀光或拜訪,並述明停留日期及出示 

回程機票;如為商務目的仍須申請臨時商務簽證)、宏都拉斯(九十天)。 

*非洲:烏干達(六個月)、塞內加爾(三個月)、史瓦濟蘭、馬拉威(三個月)、 

甘比亞(九十天)。 

二、過境免簽證(需備妥前往第三國之機票): 

日本(七十二小時,但僅限商務旅客)、馬來西亞(一百二十個小時)、瑞士(四 

十八小時)。 

三、國人可落地簽證之國家或地區: 

*亞太:孟加拉(三十天)、斯里蘭卡(三十天)、吐瓦魯、馬紹爾群島(三十天)、 

尼泊爾(十五至三十天,需先提資料在當地取簽證)、馬爾地夫(三十天)、 

馬來西亞(十四天,申辦地點限於吉隆坡國際機場、檳城國際機場、蘭卡 

威國際機場、柔佛州南部 Senai 國際機場、沙勞越之古晉國際機場、沙巴 

之亞庇國際機場及新山 Sultan Abu Bakar 陸關等七處)、吐瓦魯 Tuvalu(三 

十天)、泰國(十五天)、柬埔寨(三十天)。 

*美洲:巴拿馬(三十天,須先向所搭乘之航空公司索取觀光卡)、尼加拉瓜 

(三十天,須先向所搭乘之航空公司索取觀光卡)、牙買加(三十天)。 

*非洲:布吉納法索(三十天)、肯亞(三個月)、塞席爾(三十天)、甘比亞 

(三個月)、馬達加斯加、史瓦濟蘭、馬拉威。 

*亞西:約旦(十四天)、巴林、伊朗(過境四十八小時)、土庫曼(七至三十 

天)、白俄羅斯(必須出示有效證件及邀請函件)、蒙古 Mongolia(最 

長一個月,必須出示有效護照正、影本、兩張兩吋相片及邀請函)、 

阿曼(十四天)。 

※註:上列名單隨時可能變動,實際情況可上外交部領事事務局網站查詢,網址: 

www.boca.gov.tw/。 

1 - 79


附錄1-2.4-3 

亞太經濟合作商務旅行卡發行作業要點 

一、商務卡發行對象為符合下列規定之商務有關重要人士: 

(一)持有效之中華民國護照。 

(二)未曾受刑事有罪判決確定。 

(三)未受出國限制。 

(四)經常需赴亞太經濟合作各會員體間從事商務或洽公旅行。 

二、前項所稱商務有關重要人士,係指符合下列條件之一者: 

(一) 中華民國全國工業總會、中華民國全國商業總會、中華民國工商協進會、 

中華民國中小企業協會、中華民國工業協進會之現任理事長、理、監事(包 

括候補理、監事),重要會務主管(秘書長及副秘書長)或其所屬之一級團 

體 (包括各縣、市協會) 理事長,或中華民國工商協進會所屬雙邊委員會 

理事長,經上述工商團體推薦者。 

(二) 曾獲行政院長獎、經濟部長獎、國家磐石獎或小巨人獎之績優進出口廠商 

現任負責人及國家產品形象獎或創業青年楷模獎之廠商現任負責人,經所 

屬之中華民國全國工業總會、中華民國全國商業總會、中華民國工商協進 

會、中華民國中小企業協會、中華民國工業協進會、中華民國對外貿易發 

展協會或中國青年創業協會總會推薦者。 

(三) 世界台灣商會聯合總會各國商會現任會長,經中華民國中小企業協會推薦 

者。 

(四)中華民國對外貿易發展協會董、監事、名譽董事及副秘書長以上管理階層 

人員,經該會推薦者。 

(五)非屬前述各款人員之企業現任負責人或參與亞太經濟合作之重要政府官 

員,經外交部或經濟部推薦者。 

四、符合資格的商務卡申請人應檢具下列文件,親自或委任代理人向外交部領事事 

務局(台北巿濟南路一段 2-2 號 3 樓第 31-33 號櫃檯 )申請: 

(一) 填妥之商務卡申請書表。 

(二) 國民身分證 

(三)中華民國護照(效期至少三年以上)及經濟部公司執照影本(非企業人士免 

繳)。 

(四)有關機關、團體推薦函。 

(五)六個月內半身兩吋半身彩色照片一張。 

(六)申請費新臺幣五千元整。 

※申請人提出商務卡申請時,應聲明同意查詢個人刑案資料。 

五、受理後,相關資料轉送參與商務旅行卡計畫之各經濟體審核通過後製卡並通知 

領取。處理時程長短視各經濟體審核快慢而定,倘逾兩個月仍未有任何結果, 

得視申請人意願停止申請,並退費一半。 

六、「APEC 商務旅行卡」之核發程序為: 

1 - 80


各參加會員體於受理該會員體商務人士之申請後,先以個別之作業標準作初步 

審核(Pre -clearance )再透過電腦連線方式送請其他參加會員體審核,審核程序 

完成後,即得據以核發該卡。易言之,獲核發「APEC 商務旅行卡」之商務人 

士,毋須再申請各參加會員體之簽證,僅須持憑該卡與有效護照,即可在卡片 

有效期間內於各參加會員體間從事商務旅行。 

七、「ABTC 卡」僅限本人使用,必須配合有足夠效期之中華民國護照使用,於入 

境各會員體時仍須遵守各會員體之相關法律。 

八、商務卡效期為三年,於效期內有下列情形之一者,持卡人得申請換發或補發新 

卡: 

(一)持卡人個人資料如護照號碼、商業身分等更改,須通知參與會員體。 

(二)參加會員體數目增加,擬擴大所持商務卡適用範圍。 

(三)卡片遺失或毀損。 

前項各款換(補)發之商務卡之效期,與原卡截止效期相同。申請換(補)發新卡, 

應填寫申請表並繳交製卡工本費新臺幣三百元。 

九、商務卡效期屆滿後,不得申請延期,持卡人如需續持,應依本要點重新申請。 

十、商務卡自中華民國九十一年五月一日起受理申請,九十一年度發卡量以二千張 

為限,九十二年度起每年新增發卡量以一千張為限,額滿停止受理申請。 

1 - 81


第五節票務常識 

旅行業從業人員不論是在綜合旅行社、甲種旅行社或乙種旅行社,企業經營最 

主要的業務之一就是接受國內外海、陸、空運輸事業委託代售客票或代客購買國內 

外客票、托運行李,因此對票務基本常識就必須瞭解。 

票務(TICKETING)在廣義上是指以票券形式存在的服務憑證,如國際機票、火車 

票、汽車票、船票、以及目前推出的許多自由行套裝旅遊券等,其中除國際機票外, 

多為單純的訂位與開票,因此本節將著重在介紹國際機票票務之相關知識。 

要瞭解國際機票票務,首先必須知道國際航空運輸協會(國際航協)的組織,因為 

所有的票價、運算規則及機票的格式,均由該協會制定而成。以下即先介紹國際航 

協,接著再說明機票的內容,如此對票務基礎知識,就能有基本的認知。 

一、國際航空運輸協會(IATA) 介紹 

1. 國際航空運輸協會(簡稱國際航協) 

「INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION (IATA) 」 

為航空運輸業界的民間權威組織,組織會員分為航空公司、旅行社、貨運代 

理及組織結盟等四類,總部設在加拿大的蒙特利爾,執行總部則在瑞士日內 

瓦。國際航協組織權責為訂定航空運輸之票價、運價及規則,由於其會員眾 

多,且各項決議多獲得各會員國政府的支持,因此不論是國際航協會員或非 

會員均能遵守其規定。 

國際航協之航空公司會員來自 130 餘國,由世界主要 268 家航空公司組成,其 

經營規模為國際航空公司者,為正式會員(Active member);經營規模為國內航 

空公司者,為預備會員(Associate member)。 

2. 國際航協的重要商業功能 

(1) 多邊聯運協定 

「MULTILATERAL INTERLINE TRAFFIC AGREEMENTS (MITA)」 

為航空業聯運網路的基礎,航空公司加入多邊聯運協定後,即可互相接 

受對方的機票或是貨運提單,亦即同意接受對方的旅客與貨物,因此, 

協定中最重要的內容就是客票、行李運送與貨運提單格式及程序的標準 

化。 

(2) 票價協調會議 

(TARIFF COORDINATION CONFERENCE) 

係制定客運票價及貨運費率的主要會議,會議中通過的票價仍須由各航 

空公司向各國政府申報獲准後方能生效。 

(3) 訂定票價計算規則 

(FARE CONSTRUCTION RULES) 

票價計算規則以哩程作為基礎,名為哩程系統(Mileage System)。 

(4) 分帳(PRORATE) 

1 - 82


開票航空公司將總票款,按一定的公式,分攤在所有航段上,是以須要 

統一的分帳規則。 

(5) 清帳所(CLEARING HOUSE) 

國際航協將所有航空公司的清帳工作集中在一個業務中心,即國際航協 

清帳所。 

(6) 銀行清帳計畫 

BILLING and SETTLEMENT PLAN(舊稱 Bank Settlement Plan,亦簡稱 

為 BSP) 

由國際航協各航空公司會員與旅行社會員所共同擬訂,主要在簡化機票 

銷售代理商在銷售、結報、清帳、設定等方面的程序,使業者的作業更 

具效率。 

台灣地區於 1992 年 7 月開始實施 BSP,目前計有有 38 家 BSP 航空公司 

及 344 家 BSP 旅行社。 

3. 國際航協定義之地理概念(IATA Geography) 

(1) 三大區域 

國際航協為了管理與制定票價方便起見,將全球劃分為三大區域: 

(TRAFFIC CONFERENCE AREA 之縮寫)。 

A. 第一大區域(IATA Traffic Conference Area 1 即 TC1): 

北美洲 (North America) 

中美洲 (Central America) 

南美洲 (South America) 

加勒比海島嶼 (Caribbean Islands) 

B. 第二大區域(IATA Traffic Conference Area 2 即 TC2) 

歐洲 (Europe) 

中東 (Middle East) 

非洲 (Africa) 

C. 第三大區域(IATA Traffic Conference Area 3 即 TC3) 

東南亞 (South East Asia) 

東北亞 (North East Asia) 

亞洲次大陸 (South Asian Subcontinent) 

大洋洲 (South West Pacific) 

(2) 兩個半球 

國際航協除將全球化分為三大區域外,亦將全球化分為兩個半球: 

東半球 (Eastern Hemisphere 即 EH),包括 TC2 和 TC3; 

西半球 (Western Hemisphere 即 WH),包括 TC1。 

(3) 地理區域總覽 

1 - 83


Hemisphere Area Sub Area 

西半球 

Western 

Hemisphere 

(WH) 

東半球 

Eastern 

Hemisphere 

(EH) 

Area 1 

(TC1) 

Area 2 

(TC2) 

Area 3 

(TC3) 

North America 

Central America 

South America 

Caribbean Islands 

Europe 

Africa 

Middle East 

South East Asia 

North East Asia 

South Asian Subcontinent 

South West Pacific 

4. 其他航空資料 

(1) Airline Designator Codes: 

每一家航空公司的兩個大寫英文字母代號(二碼)。 

例如: China Airlines 代號是 CI,British Airways 代號是 BA。 

(2) Airline Code Numbers: 

每一家航空公司的數字代號(三碼)。 

例如: China Airlines 代號是 297,British Airways 代號是 125。 

(3) 制定城市/機場代號: 

A. 城市代號 (CITY CODE) 

國際航協用三個大寫英文字母來表示有定期班機飛航之城市代號,由 

國際標準組織制定。例如新加坡英文全名是 SINGAPORE,城市代號 

為 SIN。 

B. 機場代號 (AIRPORT CODE) 

國際航協亦將每一個機場以英文字母來表示。例如成田機場英文全名 

是 NARITA AIRPORT,機場代號為 NRT。 

(4) 國際時間換算(International Time Calculator) 

由於航空公司航班時間表上的起飛和降落時間均是當地時間,而二個不 

同城市之時區可能不同,飛行時間就無法直接用到達時間減去起飛時間 

來表示,因此要計算實際飛行時間,就必須將所有時間先調整成格林威 

治時間(Greenwich Mean Time,簡稱 GMT),再加以換算成實際飛行時間, 

而各國與格林威治時間之時差,可由 Official Airline Guide(OAG)書中查 

得。 

1 - 84

例如行程台北→東京 

起飛時間 11:30 換成 GMT 是 03:30 

到達時間 15:15 換成 GMT 是 06:15 

實際飛行時間是 2 小時又 45 分鐘。 


(5) 最少轉機時間(Minimum Connecting Time) 

當替旅客安排行程遇到轉機時,須特別注意轉機時間是否充裕,每個機 

場所需要的最少轉機時間並不盡相同。 

(6) 共用班機號碼 (Code Sharing) 

即某家航空公司與其它航空公司聯合經營某一航程,但只標註一家航空 

公司名稱、班機號碼。這種共享一個航空公司名稱的情形目前很多,可 

由該班機號碼來分辨,即在時間表中的班機號碼後面註明*者就是此類班 

機共用。這種經營模式對航空公司而言,可以擴大市場;對旅客而言, 

則可以享受到更加便捷、豐富的服務。 

二、認識機票 

1. 機票的種類 

(1) 手寫機票(Manual Ticket) 

機票以手寫的方式開發,分為一張、二張或四張搭乘聯等格式。(如附錄 

1-2-5.1) 

(2) 電腦自動化機票(Transitional Automated Ticket - TAT) 

從自動開票機刷出的機票,一律為四張搭乘聯的格式。(如附錄 1-2-5.2) 

(3) 電腦自動化機票含登機證(Automated Ticket and Boarding Pass - ATB) 

前述兩種機票均是以複寫的方式開出,並巳包含登機證。該機票的厚度 

與信用卡相近,背面有一條磁帶,用以儲存旅客行程的相關資料,縱使 

遺失機票,亦不易被冒用。(如附錄 1-2-5.2) 

(4) 電子機票(Electronic Ticket - ET) 

電子機票是將機票資料儲存在航空公司電腦資料庫中,無須以紙張列印 

每一航程的機票聯,雖然不是無機票作業,卻合乎環保又可避免實體機 

票之遺失。旅客至機場只需出示電子機票收據並告知訂位代號即可辦理 

登機手續。(如附錄 1-2-5.3) 

2. 票聯(Coupon) 

機票票聯簡介 

1 - 85


票聯名稱 

Coupon Name 

審核聯 

Audit Coupon 

存根聯 

Agent Coupon 

搭乘聯 

Flight Coupon 

旅客存根聯 

Passenger Coupon 

功能 

Function 

與報表一同交會計單位報帳 

BSP 機票自 MAR’02 起已無審核聯 

由開票單位存檔 

From/To 航段 

必須附著旅客存根聯才為有效票 

旅客存查用 

(1) 機票封面載有旅客運送條款,表示機票是航空公司與旅客之間的一種 

契約行為,是一份有價證券。 

(2) 每張搭乘聯須確實按照機票上面所列出之起迄點搭乘。國際線機票, 

若第一張搭乘聯未使用,而欲使用後續航段搭乘聯,航空公司將不接受 

該機票之使用。惟第一張搭乘聯使用後,其餘搭乘聯則可按旅客需要依 

順序使用或跳用,未使用部份只可辦理退票。 

(3) 前述機票種類中,BSP 機票沒有審核聯,電子機票無票聯只有收據, 

其餘機票均有此四式票聯。 

3. 機票內容 

機票雖有不同的種類,除了編排格式有差別之外,內容均相同。現將機票 

範例中每一個格式欄位所代表的意義說明如下: 

(1) 旅客姓名欄(NAME OF PASSENGER) 

旅客英文全名須與護照、電腦訂位記錄上的英文拼字完全相同(可附加稱 

號),且一經開立即不可轉讓。 

(2) 行程欄 (FROM/TO) 

旅客行程之英文全名。行程欄若有"X" 則表示不可停留,必須在 24 小時 

內轉機至下一個航點。 

(3) 航空公司(CARRIER) 

搭乘航空公司之英文代號(2 碼)。旅客與開票人均須注意,填入之航空 

公司與開票航空公司應有聯航合約。 

(4) 班機號碼/搭乘艙等(FLIGHT/CLASS) 

顯示班機號碼及機票艙級。 

(5) 出發日期(DATE) 

日期以數字(兩位數)、月份以英文字母(大寫三碼)組成,例如: 6 月 5 日為 

05JUN。 

1 - 86


(6) 班機起飛時間 (TIME) 

指的是當地時間,以 24 小時制或以 A, P, N, M 表示。A 即 AM, P 即 PM, 

N 即 noon, M 即 midnight。例如 0715 或 715A, 1200 或 12N, 1915 或 715P, 

2400 或 12M。 

(7) 訂位狀況 (STATUS) 

OK --- 機位確定(Space confirmed) 

RQ --- 機位候補(On request) 

SA --- 空位搭乘(Subject to load) 

NS --- 嬰兒不佔座位(Infant not occupying a seat) 

OPEN --- 指無訂位,航段開放(No reservation) 

(8) 票種代碼 (FARE BASIS) 

票價的種類。按旅客預訂之艙級所須支付的票價。票價的種類依六項 

要素組成,此六項要素以代號選擇性地出現在票價上,其排列順序依 

次為: 

A. 訂位代號(Prime code),包括 F, C, Y, U, I, D, M, B, H…等 

B. 季節代號(Seasonal code),包括 H(旺季)、L(淡季)等 

C. 週末/平日代號(Part of week code),包括 W(週末)、X(週間)等 

D. 夜晚代號(Part of day code),例如以 N 表示 Night 

E. 票價和旅客種類代號(Fare and Passenger type code) 

F. 票價等級代號(Fare level identifier) 

例如:FARE BASIS 是 MXEE21 時, 表示 M 艙級平日出發效期為 21 

天之個人旅遊票,亦即 

M = 訂位代號 

X = 週間代號(平日) 

EE = 旅遊票價種類代號 

21= 表示效期為 21 天 

(9) 機票標註日期之前使用無效 (NOT VALID BEFORE) 

(10) 機票標註日期之後使用無效 (NOT VALID AFTER) 

機票效期算法: 

A. 一般票 (Normal Fare) 

機票完全未使用時,效期自開票日起算一年內有效。機票第一段 

航程巳使用時,所餘航段效期自第一段航程搭乘日起一年內有效。 

例如:開票日期是 20 AUG'02,機票完全未使用時,效期至 20 

AUG'03。若第一段航程搭乘日是 30 AUG'02,則所餘航段效期至 

30AUG'03。 

B. 特殊票 (Special Fare) 

機票完全未使用時,自開票日起算一年內有效。一經使用,則機票 

效期可能有最少與最多停留天數的限制,視相關規則而定。 

1 - 87


(11) 旅客托運行李限制(Allow),計算方法分以下兩種: 

A. PIECE SYSTEM (PC SYS) 計件: 

旅客入、出境 USA、CANADA 與中南美洲地區時採用。 

成人及兒童每人可攜帶兩件,每件不得超過 32 公斤(KGS)。此外,行 

李之尺寸亦有所限制,如頭等艙及商務艙旅客,每件總尺寸相加不可 

超過 158 公分(62 英吋);經濟艙旅客,兩件行李相加總尺寸不得超過 

269 公分(106 英吋),其中任何一件總尺寸相加不可超過 158 公分(62 

英吋)。至於隨身的手提行李,每人可有一件,總尺寸不得超過 115 

公分(45 英吋)且重量不得超過 7 公斤(CI 規定),大小以可置於前面座 

位底下或機艙行李箱為限。嬰兒亦可托運行李一件,尺寸不得超過 

115 公分,另可托運一件折疊式嬰兒車。 

B. WEIGHT SYSTEM (WT SYS ) 計重: 

旅客進出上述地區以外地區時採用。 

頭等艙 40KG(88 磅) 

商務艙 30KG(66 磅) 

經濟艙 20KG(44 磅) 

嬰兒可托運 10KG 免費行李 

(12) 行李超重(件)之計價方式: 

免費托運行李數量乃依旅客票價決定,此數量皆顯示在機票的"Allow" 

欄位內。ITTA 將依旅客所付機票之行程區分免費托運行李數量時,則 

將超件或超重的行李收取費用: 

A. 超件:行程若涉及美加地區則依不同之目的地城市而有不同的收 

費價格,例如台北-洛杉磯航段搭乘華航超帶一件行李加 

收新台幣 3136 元,洛杉磯-台北則收取美金 89 元。 

台北/美國西岸每件US89 

台北/美國東岸每件US96 

台北/夏威夷(含阿拉斯加) 每件US95 

台北/加拿大西岸每件加幣 142 元 

台北/加拿大西岸以外地區每件加幣 167 元 

以上計價方式僅供參考,實際收費可能因航空公司之不同 

或匯率變動等因素而有所差異。 

B. 超重:行程不涉及美加地區,每超重一公斤之基本收費為該航段 

經濟艙最高票價的 1.5%,但有些國家是例外的,此資料皆 

可由票價查詢系統獲得。例如:台北-香港行李超重 10 公斤, 

將被收取新台幣 1122 元 

C. 例外: 

a. 各航空公司的規定會有所出入,基本上超大件(限 to/from 美加的 

行李三邊加起來總和超過 80 英吋)或超重行李(限 to/from 美加的 

行程,且重量大於 32 公斤)則應事先協調機場同意後才能運送。 

b. to/from 紐澳的行程:27-32 公斤須加註"Heavy"字樣,32-55 公斤須 

電報通知目的地機場以利處理,超過 55 公斤則會被拒收並告知 

1 - 88

由Cargo 處理。 

(13) 團體代號(TOUR CODE) 

用於團體機票,其代號編排如為 IT2CI 3GT61H483: 

IT - 表示 Inclusive Tour 

2 -2002 年 

CI -負責的航空公司(Sponsor Carrier) 

3 -表示從 TC3 出發的行程 

GT61H483 -團體的序號 


(14) 票價計算欄(FARE CALCULATION BOX) 

機票票價計算部份,開票時均應使用統一格式,清楚正確地填入,以 

方便日後旅客要求變更行程時,別家航空公司人員能根據此欄位內 

容,迅速確實地計算出新票價。 

(15) 票價欄(FARE BOX) 

票價欄一定是顯示起程國幣值。 

(16) 實際付款幣值欄(EQUIVALENT FARE PAID) 

當實際付款幣值不同於起程國幣值時才需顯示。 

(17) 稅金欄(TAX BOX) 

行程經過世界上許多國家或城市時,須加付當地政府規定的稅金。 

(18) 總額欄(TOTAL) 

一張機票含稅的票面價。 

(19) 付款方式(FORM OF PAYMENT),付款有以下幾種方式: 

CASH - 現金支付 

CHECK - 支票支付 

CC - 以信用卡付款之機票 

(20) 啟終點(ORIGIN/ DESTINATION) 

顯示整個行程的啟終點,另外在其旁邊會加註機票的付款國代號 

(SITI、SOTI、SITO、SOTO)。 

(21) 聯票號碼(CONJUNCTION TICKET) 

機票行程航段超過 4 段需使用一本以上機票時,除應使用連號機票外, 

所有連號的機票票號皆需加註於每一本機票的聯票號碼欄內。 

(22) 換票欄(ISSUE IN EXCHANGE FOR) 

改票時填入更換新票之舊票號碼,及搭乘聯聯號。 

1 - 89


(23) 原始機票欄(ORIGINAL ISSUE) 

改票時將最原始的最原始的機票資料填註在此欄。 

(24) 限制欄(ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS) 

若機票有任何限制時,加註於此欄位,常見的限制有下列幾種: 

禁止背書轉讓 (NONENDORSABLE - NONENDO) 

禁止退票 (NONREFUNDABLE - NONRFND) 

禁止搭乘的期間 (EMBARGO PERIOD ---) 

禁止更改行程 (NONREROUTABLE - NONRERTE) 

禁止更改訂位 (RES. MAY NOT BE CHANGED) 

(25) 開票日與開票地(DATE AND PLACE OF ISSUE) 

此欄位包括航空公司名稱或旅行社名稱,開票日期、年份、開票地點、 

以及旅行社或航空公司的序號。 

(26) 訂位代號(Airlines Data) 

訂好機位之機票,宜填入航空公司"訂位代號",方便訂位同仁查詢旅 

客行程資料。 

(27) 機票號碼(Ticket Number) 

297 4 4 03802195 2 

(1) (2) (3) (4) (5) 

說明: 

(1) 297 - 航空公司代號 

(2) 4 - 機票的來源 

(3) 4 - 機票的格式 

(4) 03802195 - 機票的序號 

(5) 2 - 機票的檢查號碼 

1 - 90

FROM TO 

CARR FARECALC 

TOTAL FARE 

CALC 

FARE 

TOTAL 

附錄 1-2-5.1 

PASSENGER TICKET ANDBAGGAGE CHECK‧ISSUED BY 

CHINA AIRLINES 

手寫式機票 

SUBJECT TO CONDMONS OR CONTRACT IN THIS TICKET 


ORIGIN/DESTINATION 

ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS(CARBON) FLIGHT 

NAME OF PASSENGER NOT TRANSTERABLE 

ISSUED IN EXCHANCE FOR 

AIRLINE DATA 

CALCULATION TICKET ORIGINAL AIRLINE FONM SENIAL NO. PLACE DATE AGENTS NUMERIC CODE 

ISSUE 

COUPON 

DATE AND PLACE OF 

X/O GOOD FOR PASSAGE BETWEEN POINT OUTLINED CARRIER FILGHT/CALSS DATE TIME STATUS FARE BASIS NOT VALID NOT VALID ALLOW BAGGAGE 

FROM 

FROM 

TO TOUR CODE 

CPN AIRLINE CODE FEOM SERIAL NUMBER CK 

2 000 4234567890 1 

DO NOT MARK OR WRITE IN THE WHITE AREA ABOVE 

附錄 1-2-5.2 

ISSUED 

CHINA ALRLINES 

ENDORSEMENT S/RESTRICTIONS(CARBON) ------------------------ 

TOUR CODE 

NAME OF PASSENGER ---NOT TRANSFERABLE 

X/O GOOD FOR PASSAGE BETWEEN POINT 

OUTLINED 

FARE 

BAGGAGE CHECKED PCS WT UNCHECKED 

UNCHECKED 

EQUIV FARE PD. EQUIV FARE PD. 

PASSENGER TICKET 

AND BAGGAGE CHECK 

自動式開票 

SUBJECT TO CONDITIONS 

OF CONTRACT ON PAGS2&3 

FLIGHT COUPON NO 3 

CONJUNCTION TICKET -------- 

ISSUE 

AGENT 

ADDITIONAL ENDOSEMENTS/RESTRITIONS(CARBON) 

A 1 2 8 6 3 5 9 6 2 5 8 1 5 3 7 8 9 E 

ORIGIN/DESTINATION 

AIRLINE DATA 

---------------------------------------- 

ISSUED IN EXCHANGE FOR 

-------------------------- 

CARRIER FILGHT CLASS DATE TIME STATUS FARE BASIS NOT VALID 

FARE CALCULATION 

TPE CI HKG188.94 CI TPE Q2.56 188.94NUC380.44END ROE34.457000 SITI 

DATE AND PLACE ISSUE 

BOOKING REFERENCE ---------- 

BEFORE 

NOT VALID 

AFTER 

PCS WT UNCHECKED PCS WT UNCHECKED PCS WT UNCHECKED 

TAX CPN AIRLINE FORM AND SERIAL NUUER CK FORM OF PAYMENT 

TAX 

TOTAL 

3 297 2418723451020 

ORIGNAL ISSUE 

DO NOT MARK OR WRITE IN THE WHITE AREA ABOVE A 2 5 8 9 6 3 8 5 2 9 6 3 8 5 2 9 E 

1 - 91 

ALLOW


附錄 1-2-5.3 

電子機票 

*** ELECTRONIC TICKET ISSUED *** 

1. 1CHEN/CHIACHUMR 

1 CI 641 C 16JAN TPEHKG HK1 0800 0945 *2 C CABIN 

2 CI 642 C 19JAN HKGTPE HK1 2055 2225 *5 C CABIN 

OWNER-CI K2PY4N 

TST-DATA STORED 

TKT-001 K/1.1/2972640847266 /E08TPEUJ 

GEN FAX-001 SSR FQTV CI HK CIWA0544862-CHEN/CHIACHU MR 

002OSI CI A/ TAW12JAN/ 

003OSI CI A/ CTCP TPE GODLEN MDMORY TRAVEL SERVICE 

251854443TSENGM S 

004OSI CI DYNA WA0544862 CHEN/CHIACHUMR 

PASSENGER TICKET AND BAGGAGE CHECK 

SUBJECT TO CONDITIONS OF CONTRACT 

ETKT PASSENGER RECEIPT 1 OF 1 

ISSUEDBY DATE OF ISSUE ISS OFF OODE USI ISO 

08JAN02 34390160 SITI TW 

CHINA AIRLINES 

NAME OF PASSENGER (NOT TRANSFFRABLE) 

CHEN/CHIACHUMR 

FROM 

**NOT VALID FOR** 

ISS ABT ID PLACE OF ISSUE 

TPE76UJ TAIPEI 

FARE BASIS TOUR CODE F.I. 

CARRIER/FLIGHT CLASS/DATE TIME RES INVALID BEFORE INVALIDAFTER 

**THIS IS YOUR RECEIPT** 

PASSENGER COUPON 

NAME OF PASSNGER 

CHEN/CHIACHUMR 

FROM 

TAIPEI TPE 

TO 

REVALIDATION TO 

**TRANSPORTATION* 

CI 641C 16JAN0800 OK 

ENDOPSEMENTS/PESTRICTIONS 

NONENDO NONRERTE O/B VLD B4 31DEC02 SURCHRG TWD500 

HONG KONG HKG 

0 IFPRINT PAPER TKT PARCODE 

CI 642 C 19JAN 2055 OK 

K2PY4N 

ORIGINAL ISSUE ISSUED IN EXCHANGE FOR CONJ.TKT.NO 

FARECALCULATION 

TPE HKG245.60 TPE Q4.23 246.6ONUC495.43END ROE.35.003 

FARE 

TWD17342 

TAX/FEE/CHARGE 

TWD300TW 


TWD357HK 


TWD312YQ 

EQUIV.FARE PAID FORM OF PAYMENT 

CASH -B34301363 

PCS CK WT UNCK WT SEQ NO ALLOW PCS CK WT UNCK WT 

************************************************** 

CARRIER/FUGHT CLASS/DATE TIME 

TAIPEI TPE 

GATE BOARD TIME SEAT SMOKE 

ADDITIONALSEAT INFORMATION 

PCS CK.WT.UNCK.WT .SEQ NQ PCS CK.WT. 

UNCK.WT 

*********************************** 

STOCK CONTROL NUMBER TX STOCK CONIROL NUMBER TX BAGGAGE ID NB 

NOT VALID FOR TRAVEL 

29700121117566 

297 2460947211 2 

DO NOT MARK OR STAMP IN THE WHITE AREA ABOVE 

1 - 92 

DOCUMENT NUMBER 

297 24609472112

第六節旅行社之電腦訂位系統(CRS) 


旅行社電腦訂位系統簡稱 CRS(Computerized Reservation System),以下將針對 

CRS 的起源、全球主要 CRS 介紹、CRS 網路、台灣地區 CRS 概況逐一說明之。 

一、CRS 的起源 

其研革與發展可回溯至 1970 年左右,當時航空公司開始將完全人工操作的航空 

訂位記錄轉換由電腦來儲存管理,但旅客與旅行社要訂位時,仍需透過電話與航空 

公司訂位人員連繫來完成。由於美國國內航線業務迅速發展,加上美國政府對國內 

航線的開放天空政策,使航空公司家數與班次大量增加,航空公司欲擴充訂位人員 

以及電話線亦無法解決旅行社的需求,故當時 American Airlines ( 美國航空公司 )與 

United Airlines ( 聯合航空公司 )首先開始在其主力旅行社裝設其各自之訂位電腦終 

端機設備,以供各旅行社自行操作訂位,開啟了 CRS 之濫觴。 

此種連線方式因只能與一家航空公司之系統連線作業,故被稱 

為”Single-Access”;其他國家地區則仿傚此種方式而建立”Multi-Access” ( 如台灣早期 

的 MARNET 系統 )。 “Single-Access”系統提供者則開始接納各航空公司加入,並陸 

續改進其系統的公正性而逐漸演進成為今日之 CRS;”Multi-Access”系統則因本身非 

真正的訂位系統而成為過渡型的產物,目前此種系統已不存在。 

1980 年左右,美國國內各航空公司所屬的 CRS ( 特別是 Sabre 與 Apollo 系統 ), 

為因應美國國內 CRS 市場飽和,並為拓展其國際航空公司之需求,開始向國外市場 

發展。他國之航空公司為節省支付 CRS 費用,起而對抗美國 CRS 之入侵,紛紛共同 

合作成立新的 CRS ( 如 Amadeus、Galileo、Fantasia、Abacus ),各 CRS 之間為使系統 

使用率能達經濟規模,以節省經營 CRS 之成本,經由合併、市場聯盟、技術合作開 

發、股權互換與持有等方式進行各種整合,而逐漸演變至今具全球性合作的 Global 

Distribution System ( GDS )。 

CRS發展至今,其所收集的資料及訂位系統本身的功能,都已超越航空公司所 

使用的系統。旅遊從業人員可以藉著 CRS,幫客人訂全球大部份航空公司的機位、 

主要的旅館連鎖及租車,另旅遊的相關服務如旅遊地點的安排、保險、郵輪甚至火 

車等,也都可以透過 CRS 直接訂位。透過 CRS 還可以直接取得全世界各地旅遊相關 

資訊,包括航空公司、旅館、租車公司的 SCHEDULE,機埸的設施、轉機的時間、 

機埸稅、簽證、護照、檢疫等資訊皆可一目瞭然。此外,信用卡查詢、超重行李計 

費等,皆有助於旅行從業人員對旅客提供更完善的服務。CRS 系統已成了旅遊從業 

人員所必備的工具,也是航空公司、飯店業者及租車業者的主要銷售通路。 

二、全球主要 CRS 介紹: 

1. Abacus 

縮寫代號:1B 

1 - 93


成立時間:1988 年 

合夥人:BI/ BR/CI/CX/GA/ KA/MH/ MI/ PR/SQ/NH/ Sabre 

主要市埸:日本除外之亞太地區、中國大陸、印度及澳洲 

總公司:新加坡 

系統中心:美國 TULSA 

2. Amadeus 

縮寫代號:1A 

成立時間:1987 年成立,1995 年與美國之 CRS SYSTEM ONE 合併 

合夥人:AF/LH/IB/CO 

主要市場:歐、美、亞太地區及澳洲 

總公司:西班牙馬德里 

系統中心:法國 Antipolis 

3. Axess 

縮寫代號:1J/JL 

成立時間:1979 年系統開始發展,僅提供國內訂位,1992 年 CRS 公司正 

式成立。 

合夥人:JL 百分之百持股 

主要市場:日本 

總公司:東京 

系統中心:東京 

4. Galileo 

縮寫代號:1G 

成立時間:1987 年成立,1993 年與 COVIA 合併 

合夥人:UA/BA/KL/SR/AZ/US/01ympic/AC/Aer Lin/Austrian/Tap port 

主要市場:Galileo-英國、瑞士、荷蘭、義大利 

總公司:芝加哥 

系統中心:丹佛 

5. GETS 

縮寫代號:1X 

Apollo-美國、墨西哥 

Galileo Canada-加拿大 

成立時間:1989 年由 17 家航空公司共同成立,使用 SITA 之 Gabriel 

Reservation System 

合夥人:目前全世界有 46 家航空公司加入股東,分佈於亞洲、南美、非 

洲、及東歐 

主要市場:分佈於亞洲、南美、及非洲、及東歐共約 50 個國家。 

1 - 94

總公司:公司登記在盧森堡,總部設於亞特蘭大 

系統中心:亞特蘭大 

6. INFINI 

縮寫代號:1F 


股東航空:NH/Abacus 

主要市場:日本 

總公司:東京 

系統中心:東京 

7. SABRE 

縮寫代號:IATA 正式核准 1W,目前使用 AA 


股東航空:AA 百分之百持股 

主要市場:北美、歐洲、亞洲共約 50 個國家 

總公司:DFW 

系統中心:TUL 

於1998 年與 Abacus 簽署合作聯盟合約 

8. WORLDSPAN 

縮寫代號:IATA 正式核准 1N,目前使用 1P 

成立時間:1990 年由 Pars 與 Data II 合併成立 

股東航空:DL/NW/TW 

主要市場:北美、拉丁美洲、歐洲、非洲及中東 

總公司:ATL 

系統中心:ATL 

9. FANTASIA/SABRE 

縮寫代號:1Z 

成立時間:1988 年由 Tias 與 Sabre 共同成立 

股東航空:QF/AN/Air New Zealand/Sabre 

主要市場:澳洲、紐西蘭 

總公司:SYD 

系統中心:TUL 

三、CRS 網路簡介 


全世界CRS都有其專屬網路系統,連接其電腦主機及其分散各地之終端機或 

PC。其與航空公司之連線,多半透過 SITA 之網路系統。 

1 - 95


(一)其資料傳送方式有: 

1. TYPE A:專屬線路,速度快,資料不易失落。 

2. TYPE B:共用之線路,資料較有可能堆擠。 

(二)連線層級有: 

1. Co-Host 

為航空公司加入 CRS 之最基本的連線層級,其資料傳送的途徑,均以 SITA 

Type B 電報傳送,在 CRS 之訂位記錄上沒有航空公司電腦代號回覆。 

2. Direct Response 

較高一級之連線層次,所有資料傳送的途徑,均為 SITA Type B,航空公 

司會回電腦代號。 

3. Direct Access 

查詢”可售機位”與”選位”使用即時回覆之 SITA TYPE A 電報傳送,其他 

資料仍使用 SITA TYPE B 方式處理,故航空公司必需保證此等機位之銷 

售。 

4. Direct Sell 

訂位時航段資料不須等訂位記錄結束,即可立即經由 Type A 線路傳送航 

空公司,訂位記錄結束後,整個訂位記錄傳至航空公司,航空公司系統 

會再自動回覆其系統所產之訂位記錄的電腦代號,且航空公司必須保證 

確認此訂位記錄。 

5. Equal Host 

Equal Host之航空公司在該 CRS 之電腦中有獨立之 Partition 可供建立該航 

空公司之班表、可售機位之資料庫。 

6. Host To Host 

航空公司與 CRS 電腦系統之間以 EDIFACT 標準格式隨時且即時傳送與 

回覆訂位資料,不必如前述之連線方式均於訂位交易完成時才總結之反 

應。 

四、台灣地區 CRS 概況 

台灣地區在十幾年前,對旅行社之航空訂位網路一直是採保護措施,禁止國外 

之 CRS 進入。民國 78 年電信局自行開發了一套 MARNET(Multi Access Reservation NET 

work)系統,讓旅行社可以透過電信局的網路,直接切入航空公司系統訂位,當時 

1 - 96


連上 MARNET 系統的航空公司有華航、泰航、日亞航及荷航。但 MARNET 並非真 

正的 CRS 系統,它只是提供一套網路,讓航空公司可以將其終端機延伸至旅行社。 

民國79年國內引進第一家 CRS “ABACUS”,其後陸續有其他 CRS 引進,到今(92) 

年,另外 AMADEUA、GALIAO、AXESS 三家進入台灣市場。而每家 CRS 均有其市 

場的佔用率,目前旅行業所利用之系統以 ABACUS 為最高,故在此僅以其系統為例 

說明。(※資料來源:先啟資訊系統提供) 

至於旅行業應如何選擇使用 CRS,主要的考量事項如下: 

1. 參與提供可售機位航空公司之多寡。 

2. 提供硬體設備租用的優惠。 

3. 系統租用費之優惠。 

4. 可連結之航空公司在訂位方面的保障。 

5. 已搭乘訂位航段累計的獎勵回饋辦法。 

6. 系統及硬體維護的服務品質。 

(一)ABACUS 簡介 

ABACUS成立於1988 年,總公司設於新加坡,其創立目的乃在於促進亞太地區 

旅遊事業的發展,並提昇旅遊事業的生產力。ABACUS 系統提供旅行社遍及全世界 

各地,數以千計之航空公司、旅館與租車的訂位及資料查詢,全球旅遊相關資訊, 

以及旅行社的前、中後櫃系統。 

ABACUS在亞太地區,藉由各地的行銷公司提供強大的服務網。目前各地的行 

銷公司分處於澳洲、汶萊、香港、印度、南韓、馬來西亞、菲律賓、新加坡、台灣 

及越南等 20 個市場。 

ABACUS是由中華航空、國泰航空、長榮航空、馬來西亞航空、菲律賓航空、 

皇家汶萊航空、新加坡航空、港龍航空、全日空航空、勝安航空、印尼航空及美國 

全球訂位系統-Sabre 所投資成立的全球旅遊資訊服務系統公司。其.主要功能如下: 

1. 全球班機資訊的查詢及訂位: 

ABACUS以公平的立場,顯示全世界超過 500 家航空公司的時刻表及可售機 

位顯示,其中還包含亞洲各主要航空公司最後一個機位的顯示。 

2. 票價查詢及自動開票功能: 

ABACUS提供全球超過九千萬個正確精準的票價,同時給予保證,只要是由 

系統自動計算出來的票價,ABACUS 都負責到底。 

3. 中性機票及銀行清帳計劃(BSP): 

利用標準格式之中性票,開出各航空公司機票,用戶無須再庫存多家航空公 

司之機票。ABACUS 目前在許多國家已提供銀行清帳計劃之開票系統,節省 

用用戶往返航空公司開票的時間。 

1 - 97


4. 旅館訂位: 

ABACUS 的 HOTEL WHIZ 是個強而有力的銷售工具,旅行社從業人員可 

以在 ABACUS PC 上直接且立即的訂位,以下是使用 HOTEL WHIZ 的好 

處:(除了 HOTEL WHIZ 外,ABACUS 亦發展一套旅館批售系統 

HotelSmart,可以減少旅遊同業間互相以電話或傳真去訂房所浪費的時間 

與金錢) 

(1) 訂位指令簡單且可立即訂得旅館並得到確認代號。 

(2) 資料庫內容豐富,包含旅館詳細資料,例如旅館所在位置、設備、與 

機場距離及交通等。並可查看全球 250 家以上之訂房連鎖、40000 家 

以上旅館的資訊。 

(3) 隨時更新旅館空房顯示詳細的房間形式說明。 

(4) 用戶與旅館業者間的特約價格可存入系統,並具有保密作用。 

5. 租車: 

ABACUS 系統有 40 多家租車連鎖公司,提供全球超過 16000 個營業地點及各 

種汽車款式資料,還可查詢最便宜的價錢。 

6. 客戶檔案: 

ABACUS 客戶檔案系統,可幫用戶儲存長期客戶個別資料,如旅客喜好的航 

空公司,旅館、汽車款式、機上座位及旅客的地址、電話號碼及信用卡等資 

料,訂位時,可以迅速將旅客的資料複製成訂位記錄,節省精力和時間。 

7. 資料查詢系統: 

ABACUS 資料查詢系統,可提供旅遊事業的相關資訊,例如 ABACUS 的每日 

新聞,系統指令的更新、旅遊資訊及各航空公司的消息等;此外,旅遊業者 

本身的產品及價格,亦可經由 ABACUS 龐大的資料庫傳達給每一個 ABACUS 

的用戶。 

8. 旅遊資訊及其他功能: 

ABACUS 提供完整的旅遊相關資訊,包括簽證、護照、檢疫等資訊皆可一目 

瞭然。此外信用卡查詢、超重行李計費等,皆有助於旅行從業人員對旅客提 

供更完善的服務。 

9. 指令功能查詢: 

FOX 功能是提供 ABACUS 用戶一個簡便快速的指引說明,所有系統及指令上 

的更新都能放在 FOX 上供旅行社用戶查詢,而 ASSET ( Agent Self-Paced 

Systems Training )更提供用戶可以自行學習各項系統功能的工具。 

1 - 98

10. 旅行社造橋: 

(二) BSP 簡介 


旅行社可透過造橋功能與國內外公司及相關企業連線,提供旅客更寬廣 

的服務,利用此功能,無須複製旅客的訂位記錄,就可直接在 ABACUS PC 

上掌握各國內外分公司的訂位資料。 

旅客可在甲旅行社訂位,而到其他旅行社拿票。此舉不僅減少了旅行社 

間電話的往來,同時亦節省旅客的時間。 

BSP中譯為「銀行清帳計畫」,是 The Billing & Settlement Plan 的簡稱(舊名 Bank 

Settlement Plan,亦簡稱為 BSP)。此計畫係國際航空運輸協會 

(International Air Transport Association,簡稱 IATA)針對旅行社之航空票務作業、銷售 

結報、劃撥轉帳作業及票務管理等提出前瞻性規劃、制定供航空公司及旅行社採用 

之統一作業模式。 

圖 1-2.6-1 

BSP 往來關係圖 

A 航空公司 B航空公司 C航空公司 

清帳銀行 

資料處理中心 

THE BILLING & 

SETTLEMENT 

PLAN 

甲旅行社乙旅行社丙旅行社 

TC 3地區實施 BSP 的國家最早為日本(1971 年),後續為澳洲(1974 年)、紐西 

蘭(1976 年)、菲律賓(1984 年)、南韓(1990 年)、泰國(1991 年 3 月)、香港(1991 

年7月)、新加坡(1991 年 9 月),台灣則於 1992 年 7 月開始實施。截至 2002 年 7 

月止,台灣地區共有 37 家 BSP 航空公司及 295 家 BSP 旅行社。 

旅行社參加 BSP 之優點如下: 

1 - 99


1. 旅行社參加 BSP 之優點如下: 

(1) 票務 

A. 以標準的中性機票取代各家航空公司不同的機票樣式,實施自動 

開票作業。 

B. 結合電腦訂位及自動開票系統,可減少錯誤、節約人力。 

C. 配合旅行社作業自動化。 

D. 經由BSP的票務系統可以取得多家航空公司的開票條件,即航空 

(2) 會計 

公司的CIP。 

A. 直接與單一的 BSP 公司結帳,不必逐一應付各家航空公司透過不 

同的程序結帳,可簡化結報作業手續。 

B. 電腦中心統一製作報表,每月可結報四次,分兩次付款,提高公 

司的資金運作能力。 

C. 直接與BSP設定銀行保證金條件,不用向每家航空公司作同樣的 

設定,降低資金負擔。 

D. 單一庫存記錄有助於機票保管之安全。 

(3) 業務 

A. 提升旅行社服務水準。 

B. 建立優良的專業形象。 

2. 旅行社加入的方式 

旅行社獲得 IATA 認可、取得 IATA CODE 之後,必須在 IATA 台灣辦事 

處上完BSP說明會課程才能正式成為 BSP 旅社行,然後向 BSP 航空公 

司申請成為其代理商,並由往來銀行出具保證函,IATA 台灣辦事處將 

根據保證函之額度及航空公司提供之資料來核結機票配發量。 

3. 參加 IATA 之作業流程 

旅行社申請加入 BSP 之前要具備 IATA 會員資格,台灣地區旅行社參加 

IATA之作業流程詳見圖 1-2.6-2: 

1 - 100

圖 1-2.6-2 

旅行社 

IATA 

國際航空運輸協會 

台灣辦事處 

旅行社 

IATA 

國際航空運輸協會 

台灣辦事處 

IATA 

表達參加意願 

DIRECTOR, AGENCY 

寄發: 1.申請書一份 

2.填表須知 

3.入會費用清單 

備妥: 1.填妥之申請書 

2.交通部執照影本二份 


3.公司所有人、經理人、職員英文名冊二份 

4.票務人員於公會初級票務課結業證書影本二份 

5.會計師簽證之財務報表正、影本各一份 

(財務報表之公司名稱須與申請表一致) 

6.公司營業場所內、外觀照片二組 

7.公司信紙樣本二份 

8.繳交入會費 

進行: 1.申請書審核 

ACCREDITAION SERVICES 

SINGAPORE 

旅行社 

評估申請案 

(※資料來源:先啟資訊 & IATA 台灣辦事處) 

2.會勘營業場所 

3.會審財務狀況 

核發IATA CODE ,通知旅行社 

1 - 101 

簽署 PASSENGER SALES AGENCY 

AGREEMENT


第七節電腦在旅行社之運用 

旅行社為提高服務品質,降低人事成本,提高工作效率,必須運用電腦在資訊 

處理上的特性--「速度快、容量大、精準確」,隨時掌握業務動態,簡化財務管理 

結構提高利潤,對旅行社的作業流程及營運規劃帶來相當大的便利,同時亦能在眾 

多同業中脫穎而出。 

完整的「旅行業資訊管理系統」應涵蓋旅行業整套作業流程,包括:客戶檔案管 

理、各國簽證列印管理、ED 卡列印管理、團體銷售、團體安排管理系統、INBOUND、 

代墊款管理、郵寄管理、國民旅遊、一般管理(代收轉付收據、會計、票據、人事薪 

資)等系統。茲分述如下: 

一、旅行社管理資訊系統標準作業程序 

(一)訂單作業 

1. 新增訂單: 

(1)輸入客戶帳號(直客、同業、公司客戶)、業務員、承辦人、部門等如 

為參團訂單,則需輸入團號,確認後取得一新訂單編號。 

(2)輸入旅客資料: 

A. 一次性旅客:僅輸入中英文姓名,不需建立旅客檔案。 

B. 已建檔旅客:以旅客姓名或電話號碼或 ID NO、PP NO 等欄位找出旅 

客檔,並將相關資料帶入訂單中。 

C. 未建檔旅客:新增旅客資料檔 

(3)輸入交易明細:依旅客需求輸入訂位、開票、辦件、訂房、套裝旅 

遊、參團、郵輪、租車…等交易紀錄。 

2. 交易處理及確認: 

(1)依各交易項目及進度處理相關資料、例如開票交易需輸入票號、艙等、 

航空公司;訂房交易輸入飯店、房間別、住宿夜數等。 

(2)輸入交易應收付金額及應付對象(帳號),需要時可至公司產品檔中挑 

選適用之商品及價格資料。 

(3)交易確認:當交易需代墊款項或準備收款時,每筆交易需執行交易確 

認,系統並將檢查該筆交易金額是否符合公司設定之利潤率及客人信 

用額度,如未能通過,則此項交易將不能被確認,即不得執行後續之 

請款或收款。 

3. 帳款處理: 

(1) 預收訂金:挑選需收訂之交易項目,產生訂金單,印出交由主管審 

核後,至客戶端請款,收回後繳回出納。 

(2)預付訂金:挑選需付訂之交易項目,產生預付請款單,註明請款明細 

1 - 102


及付款方式後,印出交由主管審核後,再送至會計室請款。 

(3)收取尾款:挑選需收款之交易項目,如有預收訂金則可抵扣款項合併 

產生帳單,印出交由主管審核後,至客戶端請款,收回後 

繳回出納。 

(4)支付尾款:挑選需付款之交易項目,如有預付訂金則可抵扣款項合併 

產生請款單,印出交由主管審核後,再送至會計室請款。 

(5)列印代收轉付收據:挑選需列印代轉之交易項目,產生代轉收據記錄, 

印出後一聯交予客戶,其餘交回會計室留存,作為 

報稅憑証。 

4. 銷退或折讓: 

(1)挑選銷退(折讓)之交易項目,修改退出(回)金額。 

(2)退回款部份:產生退回款單記錄,印出後交由主管審核後一聯送至供 

應商請款,其餘交回會計室留存,待供應商款項退回時 

核對。 

(3)退出款部份:產生退出款單記錄,印出由主管審核後,送交會計室請 

款,而後將款項退給客人。 

(二)團務作業 

1. 建立團體資料: 

(1)新增團體基本資料:內容包括團體名稱及出發期間、行程、飯店、 

LOCAL、航班、預計人數、領隊…等。 

(2)輸入團體價格資料:包括直客價、同業價、ADT、CHD 佔床、CHD 不 

佔床、INF、大人加床、CHD 加床等。 

(3)設定報名確認條件:包括收訂金額、是否需輸入旅客姓名及是否收件 

等。 

2. 開始接受訂單: 

(1)團體狀態改為”開團”,即可開始接受報名。 

(2)票務或 OP 依客人需求,查詢符合旅客需求之各團機位狀況,並新增 

訂單,預訂機位。 

(3)系統根據各團機位狀況及及是否符合報名條件(收訂、旅客姓名、收 

件等),決定每筆訂單之狀態: 

A. 預訂:取得機位,在 D/L 前需繳訂金,否則改”逾期”。 

B. 後補:暫無機位, 等侯遞補 

C. 確認:已符合報名確認條件(收訂、入姓名及收件…)確定已取得 

機位。 

D. 追位:無足夠機位時,訂單將分割為二,一部份取得機位旅客為” 

預訂”狀態,一部份為”追位”狀態,由團控人員加訂機位。 

E. 逾期:”預訂”訂單,D/L 後未符合報名確認條件(收訂、入姓名及 

收件)系統自動將狀態改為”逾期”。 

1 - 103


3. 團控清團作業: 

團控由系統查閱團體中各訂單之狀況,並再確認機位、旅客名單、收訂等。 

4. 團體安排及報表列印: 

(1)分房作業:列印分房表、行李牌。 

(2)開票作業:列印團體旅客訂位開票名單提供給航空公司。 

(3)說明會:列印 HOTEL LIST,團體行程表。 

(4)派車作業:列印團體派車單。 

(5)其它:旅客總表、ED 卡、保險名單、通訊錄等。 

(三)票務作業 

1. 進票作業:將空白票或切票資料輸入,每張機票資料將新增至機票庫存檔 

中。 

2. 銷售作業: 

(1)新增訂單,輸入旅客,並新增”開票”交易,輸入航空公司、票號、行 

程、價格等資料。 

(2)交易確認後印出帳單或購票確認書,交予客人留存並請款。 

(3)機票相關資料將寫入機票檔案中,以便日後查詢及印出各式銷售報表。 

3. 退票作業: 

(1)新增退票單,輸入機票編號,系統帶出原訂單編號及原交易價格等。 

(2)轉入訂單作業中,執行各項退回退出帳款作業。 

4. 票務報表: 

(1)每日:機票銷售明細表。 

(2)定期:機票銷售統計表、機票退票明細表、機票作廢明細表。 

(四)帳務作業 

1. 應收憑單:為各項應收帳款之憑証,訂單作業中產生之帳單即是應收憑單 

的一種。 

2. 應付憑單:為各項應付帳款之請款憑証,內容通常為內部行政費用款項, 

如旅費、出差費等。 

3. 收款作業: 

(1)出納收款時執行,輸入應收憑單或訂金單號後,系統帶出應收帳號 

等相關資料。 

(2)輸入收款內容:現金、票據、信用卡或其它科目款項。 

(3)執行銷帳,沖銷應收帳款記錄。 

1 - 104


4. 付款作業: 

(1)出納付款時執行,輸入應付憑單或請款單號後,系統帶出應收帳號 

等相關資料。 

(2)輸入付款內容:現金、票據、信用卡或其它科目款項。 

(3)執行銷帳,沖銷應付帳款記錄 

5. 信用卡請款及入帳作業: 

(1)請款作業:至信用卡刷卡記錄中挑選出需請款記錄,並輸入請款單編 

號,確認後,記錄狀態即更改為”請款” 

(2)入帳作業:執行收款作業,輸入信用卡請款單號,借方科目為銀行存 

款,確認後,刷卡記錄狀態即自動更改為”入帳”。 

6. 應收付票據兌現作業:至應收付票據記錄中挑選出兌現記錄,並輸入兌現 

日,確認後,票據狀態即更改為”兌現”。 

7. 結算作業: 

(1)團體帳款結算:於團體回國月份內執行結算。 

(2)非團體帳款結算:可於各訂單作業完成月份,或收回尾款月份內執行 

結算。 

(3)執行結算後,總帳暫收付款將沖銷轉結於損益科目(收入或成本)中。 

8. 日結作業: 

(1)執行日結處理:系統將當日所有帳務作業交易轉為傳票內容。 

(2)執行轉傳票作業:系統將日結處理結果,轉入總帳系統之傳票檔中。 

9. 各式帳務報表: 

(1)每日:出納日結表、票據託收報表、收付款明細表。 

(2)每月:交易應收付報表、交易業績表、團體利潤分配表。 

(3)其它:團體損益表、同業對帳單、科目餘額表、應收帳齡分析表等。 

(五)總帳作業 

1. 會計科目設定:依公司各科目使用方式設定。 

2. 開帳作業:由會計整理資產負債表(含明細科目)各科目餘額,輸入系統 

中(年中開帳需再輸入損益科目餘額)。 

3. 傳票作業:由日結作業轉入或會計自行輸入。 

4. 過帳作業:每月執行,完成後得出各統制科目結餘金額及本期損益。 

5. 年度過帳作業:跨年度時執行,將開啟新年度各科目之期初值。 

6. 各式財務報表: 

(1)每日:日記帳、現金帳 

(2)每月:總分類帳、明細分類帳、損益表、資產負債表 

1 - 105


(3)定期:財務分析表、部門財務報表 

(六)稅務作業 

1. 開立代收轉付收據: 

(1)依旅客交易記錄內容匯總開立,印出後,交由客戶及會計留存。 

(2)可由訂單作業中,挑選交易項目,自動產生。 

2. 輸入團體成本款項資料: 

(1)將各團成本項目及金額輸入檔案中,以便報稅使用。 

(2)可由帳務帳冊檔案中挑選進入。 

3. 輸入銷貨折讓款項資料: 

(1)依銷貨折讓單,將所有銷退及折讓資料輸入檔案中,以便報稅使用。 

4. 各式報稅報表: 

(1)代收轉付明細表 

(2)團體/FIT 銷貨折讓明細表 

(3)團體結算清單/明細表 

(4)每二月申報乙次 

二、旅行社電腦化之重要性 

旅行社是被界定在服務業中的行業,為提供最佳的服務,必須具備龐大的人力, 

以便辦理各項證照手續及出團之經常性工作,同時突顯時效性及事業性,對公司整 

體利益及形象塑立具正面效應。 

(一)可藉電腦化達成之目標: 

1. 減少業務、人力、及事務之成本,節省投資,以降低成本,增加利潤。 

2. 加速業務處理過程,以縮短時間,提高工作效率。 

3. 減少人工手抄重覆作業的疏忽與錯誤,將疏失降至最低點。 

4. 加速對客戶服務效率,並提升服務品質。 

5. 掌握內部資訊,以電腦化提升員工素質。 

6. 掌握客戶資料,強化客戶對公司之向心力。 

7. 幫助主管快速了解公司各項資訊,以供決策者參考。 

8. 協助財務預算,控制成本,節省大量營運成本,提高營業收入。 

9. 分公司或航空公司連線網路,節省往返人力,提高效率。 

10. 旅行社電腦化成功後可提高客戶信心及公司知名度,建立專業形象。 

(二)旅行社電腦化後效益分析: 

1. 有形效益: 

(1)完整掌握經營動態,及團體報名情形,團體或個人件之辦件進度 

1 - 106


加速帳款回收。 

(2)將會計及各項應收憑證納入電腦作業,各項成本以電腦統計及分析, 

除可隨時取得財務報表外,並可預估年終盈餘及稅負,預為考慮,合 

法節省稅捐。 

(3)改善淡旺季人力調度問題。 

2. 無形效益: 

(1)提供客戶迅速完整的服務,強化客戶滿意度,使營運管理更趨完善。 

(2)電腦化作業成功可有助於塑立高品質之品牌,提高公司之形象。 

(3)可確實掌控資訊,防止弊端。 

三、旅行社電腦化整體作業 

(一)旅行社電腦化整體規劃目標及系統特色 

1. 旅行社電腦化整體規劃目標 

(1)解決大量事務作業,提高作業效率 

如:大量之證照申請表格、簽證表格、團體之 OP 控制、出國手冊、 

售票分析報表等。 

(2)提供精確資訊,加強營運管理 

如:團體各種狀況、Agent 交件分析、團體訂位狀況、業務員業績 

統計、各項證件之效期管理、會計各項報表等。 

(3)掌握業務方向,提昇服務品質 

如:團體估價、團體結算、旅客生日名單、旅客參團意願提示、國外 

各Hotel、旅遊點等旅遊資訊。 

2. 旅行社整體資訊系統特色 

(1)每一個子系統資料完全互通,只需輸入一次即可充分享受資訊的便利。 

(2)系統操作有完整的中文訊息說明,並採「指引導向式」,作業人員可 

在短時間內學會各項軟體之操作。 

(3)結構化程式設計,提高原始程式之易讀性,方便日後程式的維護。 

(4)操作員使用層次、密碼設定,管制作業層次,維護資料安全性與機性。 

(5)對日常之各項營運資料,以歷史檔予以收集,可提供經營決者正確、 

完整之資料。 

(6)系統設計考慮日常之拆充需求,不論 Direct Sales 或 wholesale 均可共 

用相同之資料庫。 

(7)軟體設計及售後服務完整,提供 24 小時即時遠地線上維護作業,旺 

季時不必擔心電腦「當機」影響作業效率。 

(二)旅行社專用之應用軟體系統項目 

1. 證照管理系統: 

證照管理系統涵蓋客戶資料,辦件進度控制,從客戶接件開始到帳款管理 

1 - 107


提供證照組完整的資料系統。例如:可印製旅客連絡單、結帳單、生日卡、 

護照、出境證過期通知單及各式境管局表格,防止走私件的發生,充份的 

管理規費、代墊款的收支,以減少營業損失。 

2. 簽證管理系統: 

以電腦來協助文件繕打工作,只要一個人,一天內就可把所有表格處理 

完畢,而且文件美觀,正確性更高。例如:簽證費用的管理,且與證照規 

費、團費、票務費用相連,可減少部門間連絡不當而導致營業的損失。 

3. 團體安排系統: 

從建立Local Agent、Local Hotel、Itinerary安排開始,到團體訂位、旅客 

食宿、Rooming List 等一連串作業。例如:列印報表方面,可自動安排旅 

客食宿,將同房或者不吃牛肉、羊肉、吃齋之旅客歸列出來,同時列印 

出Rooming List及團體出國行程表,節省不必要的印刷費額外支出。 

4. 團體銷售系統: 

旅客自接件開始,各種報名、訂位、轉團、團費收付,均可透過團體銷 

售系統協助有效的管理。例如:應收團費明細表、團體動態明細表、團體 

辦件進度表等。 

5. 票務管理系統: 

票務管理系統分為票務中心/直客票務/總代理票務,例如:團體或個人對 

機票之管理做最有效的管制,從訂票、購票、退票、對各航空公司之報 

表,帳款管理,銷售分析並可配合團體銷售系統。 

6. 旅館訂房管理系統: 

從接受訂房開始,各種報表、開 VOUCHER 與國外 LOCAL/HOTEL 的結 

則以台幣、美金分開計算。 

7. 團體估價及團體結帳: 

計算團體之成本資料,分析團體成本因素,進而完成團體之估算報價。例 

如團體結帳方面可依國內發生之費用,國外發生之費用,機票…等費用。 

以台幣、美金分開結算,達到團體利潤分析研判。 

8. 會計總帳系統: 

會計系統亦容許客製化之特殊設計,以便與其他系統連結。 

9. 國民旅遊業務管理系統: 

從客戶管理開始到行程的排定,報價單之製作及管理,以及旅遊途中之訂 

車、訂房、訂餐之控制,車行、飯店、餐廳的管理全部納入。例如:對團 

體的管理提供地區、行程別、旅遊天數等之查詢,帳款管理方面,對客戶 

1 - 108

之應收款及應付給車行、飯店、餐廳之應付帳款之查詢。 


10. INBOUND 管理系統: 

本系統適用於團體之管理,包括行程之控制,旅館之安排、交通狀況、訂 

車、訂房、訂餐情形及 FLIGHT TIME TABLE,VIP 客戶之管理等。 

(三)旅行社在使用電腦軟體及系統時應注意事項: 

1. 電腦軟體合法版權系統的取得與維護。 

2. 軟體的購買應配合公司硬體設備及未來之更新目標,以免因不適用而造 

成浪費或功能降低。 

3. 目前市場上有多家專營旅行業相關作業系統的資訊公司,選購時可依公 

司之營業項目及組織規模購置適當之系統,並須讓員工熟習操作。 

4. 系統的配合亦可與各大訂位系統結合,亦可節省許多成本,如 ABACUS 

系統業者已與多家旅行社有合作關係。 

※(以上資料來源:科威資訊公司) 

1 - 109


表 1-2.7-1 

團體作業電腦資訊系統操作內容 

 

01.出國團體基本資料 10.團體標籤、總簡表 19.預約件確認 

02.參團旅客資料處理 11.出境許可通報單 20.訂團單確認轉團 

03.行程資料庫管理 12.R.O.C三聯單列印 21.團費藍單—輸入 

04.團體行程表編輯 13.城市代碼中英對照 22.團體價格輸入處理 

05.班機時刻表輸入 14.國外旅館基本資料 23.代收轉付收據處理 

06.住宿旅館表輸入 15.LOCAL基本資料 24.應收暨繳款憑單 

07.班機旅館一覽表 16.領隊基本資料管理 25.當月中心匯率查詢 

08.團體分房處理 17.各國E/D卡列印 00.結束操作 

09.開票名單處理 18.各國海關單列印 

選擇�功能 … [01] 

使用[↑] [↓] [←] [→]或輸入數字做選擇,按[Enter]執行。 

1 - 110

第八節電子商務的應用 


電子商務(Electronic Commerce)一般是指:「利用 Internet 所進行的商業活動,包 

括商品交易、廣告、服務、資訊提供、金融匯兌、市場情報、與育樂節目販售等。」 

我們可將電子商務大致分為二大類:企業對企業(Business-to-Business; B2B)及企業對 

一般消費者(Business-to-Consumer; B2C)。 

B2B主要是指企業間的整合運作,如電子訂單採購、投標下單、客戶服務、技 

術支援等。B2C 是指企業透過網際網路對消費者所提供的商業行為或服務,包括線 

上購物、證券下單、線上資料庫等應用。 

根據資策會民國 90 年 9 月的調查報告,我國網際網路用戶數已突破 750 萬人, 

佔台灣人口之 34%以上(資料來源:FIND),顯示我國網路應用層次愈來愈高,電子 

商務環境已相當成熟。 

國內電子商務在政府積極推廣及國內網際網路人口持續增加下,Internet 已經成 

為商家的另一銷售的管道。並且 Internet 的使用者多受過高等教育,年輕、喜歡新奇 

的東西、有相當不錯的消費能力,這個網路族群所帶來的商機更是吸引商家踴躍上 

網開店的一大誘因。 

一、旅遊業對電子商務的需求 

面臨外在環境強大的競爭壓力,台灣旅遊業為提升競爭力,必須減少後端人力 

成本、前端行銷成本,增加營業收入與做好顧客關係管理。而這些可以透過電子商 

務來達成下面的目標: 

1. 完整的後台支援系統,減少人力成本: 

簡單的 Brower Based 商品上架系統、價格管理系統、訂單查詢系統等, 

可節省人工重複輸入與體系成員資源的重複投資,將有助於人力成本的 

降低。 

2. 高流量的網站前台,降低推廣行銷成本與資訊流成本: 

過去旅遊業者多透過電話、傳真、平面媒體與消費者溝通,成本極高。 

透過電子商務,將可利用網際網路做直效行銷,對顧客服務、品牌形象、 

忠誠度的培養都有很大的幫助,且成本極低。 

3. 彈性運用價格策略與顧客關係管理、增加營業收入: 

電子商務彈性而即時的定價系統,與顧客資料分析報表,可協助旅遊業 

者做好顧客關係管理,以增加營業收入。 

4. 降低庫存成本: 

電子商務可提供最及時、最快速的訂單反應系統,縮短訊息傳遞時間, 

將可有效降低商品庫存安全量,並可透過彈性的價格運用,將庫存出清。 

1 - 111

旅行業從業人員基礎訓練教 

二、旅行業如何透過電子商務強化核心競爭力 

依據資策會 MIC 之調查,2001 年台灣 B2C 電子商務交易額為新台幣 89.8 億元與 

2000 年網路購物金額相較,成長約 1.3 倍,可見台灣網路購物市場開始進入高成長期。 

MIC 並將 2001 年台灣網路購物市場分成三大區塊,分別是旅遊、票務及 3C 產品, 

旅遊電子商務已被公認為明星產業,但導入旅遊業電子商務仍有待加強。透過以下 

各點電子商務特性將可達到強化旅行業核心競爭力之攻效: 

1. 全球化市場: 

透過 WWW 機制及網路通訊技術,可以迅速且容易地擴大市場通路及 

供應鏈到涵蓋全世界的上下游潛在客戶與供應商。 

2. 虛擬化組織: 

透過伺服器、網路通訊及工作流程機制,可以建立並運作虛擬公司、 

虛擬商場或虛擬價值鏈等。 

3. 低障礙環境: 

透過方便的網路應用技術及較低的網站建置成本,可使中小企業與大 

企業具有相近的市場進入能力。 

4. 24小時營運: 

透過 www 伺服器的無休運作,可以減少時間及空間因素的影響,而提 

供幾近每週七天、每天 24 小時的全年性、全時性服務。 

5. 快速有效回應: 

具線上即時處理及回應、過程及進度查詢、問題詢答等功能,可以縮 

短整體商業交易的作業流程及時間。 

6. 競爭性價格: 

透過銷售通路的縮短、營運成本的降低或經濟規模的達成,商品銷售 

者可以提供較具競爭性的價格給客戶。另一方面,購買者可以透過產 

品的搜尋及比價,選取最吸引人的價格及銷售者。促成買賣雙方交易 

效率的提升。 

7. 安全性交易: 

透過資料 SSL 加密法、數位簽章等安全防護技術及數位憑證認證機構服務 

體制等,可促使交易的安全性較有保障。 

1 - 112

8. 多媒體資訊: 


透過多媒體技術,可使商品型錄、電子商品、及交易資訊等其有更豐富的 

內容及展現格式。 

9. 個人化需求: 

可根據使用的偏好檔案或訂製規格,產生符合或滿足使用去個人化需 

求的資訊、產品及服務等。 

三、旅行業架設網站應備之基本條件: 

(一)硬體方面 

1. 資料庫伺服器 

2. 網頁伺服器 

3. 頻寬設置 

以上設備可依公司設立的網站規模調整其容量速度等需求。 

(二)人力資源方面 

1. 旅遊產品操作及行程研發人員 

2. 網頁程式設計人員 

3. 資料庫程式設計人員 

4. 網站管理人員 

5. 網路行銷人員 

(三)目前旅遊網站之經營方式 

1. 直接與入口網站合作經營 

2. 採策略聯盟方式與各大網站合作 

3. 附設於大型旅遊網站下,代銷其旅遊產品 

4. 於各大入口網站刊登促銷廣告 

1 - 113


一、ISO 及 ISO 9001 之定義 

第九節 ISO 與旅行業的關係 

ISO即「INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDDARDIZATION」 

,意為「國際標準組織」,由世界 135 個會員國共同組織成,總會設於瑞士日內瓦。 

ISO 9001 為品質管理與品質保證之國際標準。意即公司如取得 ISO 9001 國際品質認 

證,公司之內部作業品質與對客戶之服務品質即達國際之品質標準,由 ISO 世界總 

會頒發 ISO 9001 國際合格證書證實之。 

二、ISO 9001 之認證取得 

企業如取得 ISO 9001 國際品質認證後,將由授證之單位轉知 ISO 9001 世界總會 

將其公司名稱、營業內容、網址(E-MAIL)、電話及地址行文世界各會員國,告知 

會員國台灣有公司已取得世界總會 ISO9001 認證通過,該公司所提供的商品及服務, 

各會員國之需求者可放心消費之。 

三、取得 ISO 9001 認證對旅行業之優點 

1. 對國內: 

旅行業者取得 ISO 9001 國際品質系統驗證後,將可不斷強化企業體質及 

服務品質,是目前旅行業者因應民法債編所增訂的「旅遊專節」 514-1 至 

514-12(於民國 89 年 5 月正式生效)之最佳利器,大大降低公司對「旅遊 

專節」之壓力。 

2. 對國外: 

取得 ISO 9001 國際品質認證等於告知全世界消費者公司之經營管理已達國 

際水準,所以取得 ISO 9001 認證合格之旅行業者其商品及服務將享有絕對 

被認同感與強勢之商機。此項效果於目前全國近百家旅行業者取得 ISO 9001 

認證通過後,業績扶搖直上可為證明。 

四、ISO 9001 在旅行業所面臨之問題 

1. 制度標準化使作業的失誤及缺憾降到最低,但是旅行社的經營管理及作業在 

人的依賴性卻是偏高,故如何減少公司人事的變動,以免新手太多,經常訓 

練及操作的不熟悉,使該系統製作的優點無法發揮而浪費其經營成本,是在 

取得該認證後同時要努力的目標。 

2. 旅行業若要把原有的作業控管制度因為遷就配合 ISO 輔導公司新制度的規定 

要求,其對現有的作業相關人員必然是一大考驗,在其輔導的過程中,將可 

能會有空窗期或作業疏忽的風險。 

1 - 114

五、旅行業實施 ISO 9001 制度再評估 


初期在 ISO 投入旅行業的經營時,確實造成業者及消費者的重視與肯定,使得 

一些大型的業者紛紛加入申請輔導之行列。因其費用高,而授證公司利潤亦高,導 

致歐美各輔導授證公司競相加入,費用因而降低,獲授證之旅行業家數也增加,結 

果使得其市場價值亦降低,進而在近期同業與對消費者均不再被重視,故各家業者 

對該制度條件的需求也已隨之降低。 

1 - 115


第十節旅行業常用觀光英文術語 

身為旅行從業人員,不論是在從事旅遊業務或是作為領隊帶團在外,使用英語 

的場合可謂隨時隨地。因此對於在這個行業經常使用得到的專有名詞以及在觀光旅 

館、餐廳、航空班機上等各個場所所使用的專業用語都有認識之必要。以下即就航 

空票務、機場及海關、飛機上、餐飲、旅館、撥打國際電話、交通運輸、賭場與其 

他一般常用語作介紹。 

一、航空票務 

Ticket: 機票。由航空公司或經受權的旅行社開立的搭乘券 

E-Ticket: 即電子機票(Electronic Ticket),乃將機票資料儲存在 

航空公司電腦資料庫中,無須以紙張列印每一段航程的 

機票聯。旅客至機場只需提示電子機票收據並告知訂位 

代號即可辦理登機手續。 

One Way(OW): 單程(票) 

Round Trip(RT): 來回(票) 

Circle Trip(CT): 繞一圈的行程(機票) 

Round-The-World 環球行程(機票) 

(RTW): 

Open Jaw: 不連接的往返航空旅行。 

Through Fare: 全程票價。 

Visit USA Fare: 美國的航空公司為居住在美國以外地區的旅客提供的 

廉價票。 

Hidden Construction 

Point(HCP) 

Fictitious 

假設城市票價之計算方式 

Construction 

Point 

Common Rated 同等票價城市 

Cities(CRC) 

Tariff 航空價目表 

Mileage 哩程 

Maximum Permitted 最高允許哩程 

Mileage(MPM) 

Shortest Operated 

Mileage(SOM) 直飛哩程 

Non-Stop Mileage 

Subject To Load 不能預約座位的機票 

1 - 116


(Sub-Lo)Ticket 

Not Subject To Load 可以預約座位的機票 

(No Sub)Ticket 

Extra Mileage 額外寬減哩數 

Allowance(EMA) 

Higher Intermediate 中間較高城市票價 

Point(HIP) 

More Distant Point 更遠城市票價計算方式 

(MDP) 

Maximum Mileage 最高可飛行哩程 

Back Haul 顛倒 

First Class 頭等艙 

C Class 

Executive Class 商務艙,其名稱因航空公司而異 

Business Class 

Dynasty Class(CI) 

Economic Class 經濟艙 

Y. Class 

Night Coach 較晚時間或半夜之班次,票價較廉 

Normal Fare 普通票價 

Full Fare 

全票(成人票,12 歲以上) 

(Adult Fare) 

Half Fare 

半票(小孩 2 至 12 歲之票價,為大人票的 1/2 或 2/3) 

(Children Fare) 

Infant Fare 2 歲以下的嬰兒票,票價為普通票價的十分之一,不能 

佔有座位。 

AD Fare-Agents 

Discount Fare 

在 IATA 旅行社工作人員的打折票,票價為普通票價的 

1/4。 

Excursion Fare 旅遊票。有限定日期之機票(來回票)。 

GIT Fare(GV) 

-Group, 

Inclusive Tour Fare 

全包式團體旅遊機票票價。 

De-Deportee 被驅逐出境者填發的機票。 

F.O.C.= 

免費票。團體票價中每開 10 或 15 名張,即可獲得一張 

Free Of Charge 免費票。(10+1 或 15+1 FOC) 

Quarter Fare 四分之一票。 

NUC-Neutral Unit 

Of Construction 

機票計價單位 

OAG-Official 

Airlines Guide 

航空公司各類資料指引,時刻表以出發地為標準。 

1 - 117


ABC-ABC World 航空公司各類資料指引,時刻表以目的地為標準。 

Airways Guide 

Void 作廢 

OK 機位已確認 

RQ-Request, 機位尚未確認,在後補名單中。 

Waiting List 

Sticker 機位經確認或更改搭機日期及班機後,航空公司於機票 

上所貼之更新資料條。 

Reconfirm 再確認(機位、巴士、旅館、表演場所………) 

Local Contact 當地聯絡人(在訂機位、旅館等場所有時間性的關係 

時,一般都會要求有當地可聯絡的代理人)。 

Initial 縮寫,通常以起首字母表示。例如向航空公司訂位時, 

一定先報 Last Name(姓氏),而 First Name(名字)則 

只報 Initial。 

PNR=Passenger 

Name Record 

Computer Code 

Out Lot 

Locator 

電腦代號。訂好機位或有其他特別要求,最好向航空公 

司要此電腦代號或列印一張電腦內所記載之事項(即 

PNR),同時您亦可從此資料中閱讀出您的後續行程是 

否正確。 

Reserve, Reservation 訂位 

Booking 

Block 

Allotment 團體機位配額。航空公司在分配團體機位時依各家旅行 

社以往之表現及需求所做的分配。 

Cancel, Cancellation 取消 

Coupons 票根(券) 

X.O.= 

Exchange Order 

MCO= 

Miscellaneous 

Charges Order 

GMT-Greenwich 

Mean Time 

UTC-Universal Time 

Coordinated 

目前旅行社代理旅客至航空公司開發機票,除了發票、 

支票之外,亦是使用 XO,載明旅客姓名、行程及票價 

結構。 

IATA 之航空公司或其代理公司所開立之憑證,要求特 

定之航空公司或其他交通運輸機構,對於憑證上所指定 

的旅客發行機票、支付退票款或提供相關的服務。另旅 

客於外站改變行程時,若其機票(屬有價證券)尚有餘 

款可退時,航空公司不便當場退款,而以 MCO 之方式 

載明情況,囑其回至原開票公司申請退款或留待下一次 

搭乘時抵扣部份費用。 

格林威治時間。英國為配合歐洲其他國家的計時方式, 

將於 1992 年廢此不用,改用 UTC。 

這是取代 GMT 的新的環球標準時間,一切同 GMT 之 

數據。 

1 - 118

GTO-Government 

Travel Order 

PTA-Prepaid Ticket 

Advice 

政府公務人員旅行用開票憑證。 


預付票款通知,以便取得機票。一般而言,指在甲地付 

款,在乙地拿票者,以方便無法在當地付款之旅客,或 

遺失機票者、或贊助單位提供給非現地之旅客。 

City Code 城市縮寫。 

Airport Code 機場縮寫。歐美諸大城市皆擁有數個機場,為免搭錯機 

場或前往接機有誤,一定要驗明正確之機場。 

Airline Code 航空公司班機代號。此縮寫代號與其航空公司一般之縮 

寫不同,如中華航空公司縮寫為 CAL,但代號卻為 CI。 

星航為 SIA,代號為 SQ。 

Connection(Flight) 轉機(下一班機)。 

Minimum Connecting 最短的轉機時間限制。 

Times 

DST-Daylight Saving 

Time 

日光節約時間。每一年的三、四月及九、十月之交,有 

些國家及地區為適應日照時間而做的時間調整,如一般 

所稱的 Summer Schedule 或 Winter Schedule。 

Flight Number 班機號碼。航空公司之班機號碼大都有一定的取號規 

定,如往南或往西的取單數;往北或往東的取雙數。例 

如,中華的 CI804 班機是香港到臺北的班機,而 CI827 

是臺北到香港之班次。此外大部份的班機號碼都為三個 

數字,縱然其號碼只有個位數,前面都再加 2 個 0。如 

為聯營的航線或加班機則大都使用四個號碼。 

Scheduled Flight 定期班機 

Charter Flight 包機班機 

Shuttle Flight 兩個定點城市之間的往返班機。例如紐約與華盛頓之間 

的東方航空公司班機,除了有正規的班機之之外,尚有 

隨到隨上,行李拿至登機門附近,機上付款,收票的 

Shuttle Flight。 

Schedule;Itinerary 時間表;旅行路程 

Reroute 重排路程 

Reissue 重開票 

Endorse 轉讓;背書 

Non-Endorsable 不可以轉讓的(機票) 

GSA-General Sales 總代理 

Agent 

Overriding 

Incentive 

指航空公司 GSA 或指定代理旅行社的 3%獎勵金(後 

退) 

Traffic Right 航權。有些航空公司之航線雖已達某地,但卻無載客 

權,只允許技術性降落,或只能搭載它原先搭載來的旅 

客走後續的行程。例如某些非美國的航空公司從夏威夷 

1 - 119


On Season; 

Peak Season 

Off Season; 

Low Season 

至洛杉磯這一段因屬美國國內線,在夏威夷當地無載客 

權。 

旺季 

淡季 

Shoulder Season 次旺季,平季 

Meals Coupon 航空公司因班機延誤或轉機時間過久,發給旅客的餐 

券。 

STPC-Lay Over At 由航空公司負責轉機地之食宿費用。當航空公司之接續 

Carrier Cost;Stopover 班機無法於當天讓客人到達目的地時,所負責支付之轉 

Paid By Carrier 機地食宿費用。 

SOPK;Special Stop 

Over Package Tour. 

Free Baggage 

Allowance 

日亞航及日航為臺灣之團體特別提供的轉機食宿招待 

券。 

免費託運行李限量。經濟艙 20KG,商務艙 30KG,頭 

等艙 40KG。(除了論件地區以外的航線規定) 

Non-IATA 非國際航空運輸協會會員 

Origin 起站 

Destination 終站 

Stopover 停留站 

Validity 機票效期 

Area 1, 2, 3 航空票務中之分區號碼 

Status 機位情形 

Frequency(CODE) 班次(縮寫),OAG 或 ABC 上之班次縮寫以 1、2、3… 

等代表星期一、二、 

Conjunction Ticket 連接之機票 

Subject To Change 

Without Notice 

如有變動不另行通知 

International Date 

Line 

國際換日線 

Currency code 幣制代號,例如美金為 USD、日幣為 JYE(¥)。 

Eastern Hemisphere 東半球 

Western Hemisphere 西半球 

C.R.S.:Computer 

Reservation System 

GDS-Global 

Distribution System 

BSP-The Billings & 

Settlement Plan 

電腦訂位系統。目前較有名的有 ABACUS、 AMADEUS, 

GALILEO, SABRE 等系統。 

全球訂位系統 

銀行結帳計劃。這是目前台灣航空界透過 IATA 在推行 

的一種航空公司與旅行社之間機票的銷售、訂位、結 

帳、匯款等方面的簡化手續計劃。(舊稱 Bank Settlement 

Plan,亦簡稱為 BSP) 

1 - 120

Elapsed Journey 

Time 

二、機場及海關、移民局、檢疫 


實際飛行時間 

例:CI015 LAX/TPE 

Departure:22:00/Arrival:08:00(+2) 

:LAX 之 GMT 時間為-8;TPE 之 GMT 時間為+8。 

公式:[08:00+(48)-(+8)]-[22:00-(-8)] 

=18 小時(實際飛行時間) 

C. I. Q.-Customs, 海關、移民局與檢疫 

Immigration, 

Quarantine. 

Duty Free Allowance 免稅物品許可量 

In Bond 存關 

Customs Declaration 海關申報單(攜帶入關之物品及外幣) 

Form 

Embarkation/Disemb 入/出境卡,俗稱 E/D CARD 

arkation Card 

Dual Channel System 海關內紅、綠道制度。在行李之關檢查中,綠道為沒有 

應稅物品申報者所走的通道。紅道線為有應稅物品申報 

者所走的通道。我國已實施此制度。 

Formalities 一切手續 

Claim Check, 行李認領牌 

Baggage Check, 

Baggage Claim Tag 

Accompanied 隨身行李 

Baggage 

Unaccompanied 後運行李 

Baggage 

Baggage Claim Area 行李提取區 

Cargo 航空貨運 

Arrival/Departure 班機(車)抵達/離開時間看板 

Board 

ETA-Estimated Time 預定抵達時間 

Of Arrival 

ETD-Estimated Time 預定離開時間 

Of Departure 

Courtesy Room, VIP 貴賓室 

Room 

1 - 121


Bail 保釋金 

Confiscate 沒收,充公 

Deport 驅逐出境 

Vaccination 預防注射 

Cholera 霍亂(注射後六個月有效) 

Yellow Fever 黃熱病(注射後十年有效) 

Plague 鼠疫。以上三種為世界法定的預防注射 

Spot Check 抽查 

Customs Dealers 海關人員 

Customs Inspection 

Counter 

海關檢查臺 

Immigration Control 移民局管制關卡 

Naturalization 歸化,入籍 

Limousine Service 旅館與機場(或點與點)間之接送服務 

Transit; Stopover 過境 

Transit Lounge 過境旅客候機室 

TWOV-Transit 

Without Visa 

Connection Counter, 

Transfer Desk 

過境免簽證,但需訂妥離開之班機機位,並持有目的地 

之有效簽證及護照。同時,需在同一機場進出才可以。 

轉機櫃臺 

Airport Tax 機場稅 

Check-In Counter 辦理登機手續之櫃臺 

Trolley 手推行李車 

Assigned Seat 指定席位 

Open Seat 開放席位(先上先坐) 

Stand-By 在現場(如機場)後補 

Denied Boarding 

Compensation 

被拒絕搭乘登機而要求之賠償 

Pre-Boarding 對於攜帶小孩、乘坐輪椅或需特別協助者,優先登機。 

No-Show 已訂妥席位而沒到者 

Off Load 班機超額訂位或不合搭乘規定者被拉下來,無法搭機的 

情形。 

Sold Out 賣完 

Fully Booked 客滿 

Overbooking 超額訂位 

Sublo Ticket-Subject 

To Load Ticket 

屬於空位搭乘的機票。一般而言指 QUARTER 票及航空 

公司員工及眷屬持有之免費票。 

No Sub Ticket 可以訂位搭乘的機票 

Up Grade 提升座位等級 

Excess Baggage 超重行李費。一般免費之許可行李重量為經濟艙 20 公 

1 - 122


Charges 斤、商務艙 30 公斤、頭等艙 40 公斤,超重行李運費之 

計算標準為每公斤收成人普通艙單程票價的 1.5%。 

Aviobridge 機艙空橋 

Boarding Pass 登機證 

Automated Ticket & 

Boarding Pass 

機票登機證,這是法國航空率先採用的一種,卡片式機 

票,機票本身即附有磁帶的功能,旅客於購票時即給予 

此張機票登機證,在登機門前,經過讀卡機就能上機。 

Boarding Gate 登機門 

Apron 停機坪 

Runways 跑道 

Maintenance Area 維修區 

Control Tower 塔臺 

Flight Catering, Sky 

Kitchen 

空中廚房;備辦機上食物之廚房 

Duty Free Shop 免稅店 

Seeing-Off Deck 送行者甲板 

Diversion 無法降落於原定之機場而至備用機場的情形 

Baggage Tag 行李標籤 

Lost & Found 遺失行李詢問處 

Claim 申告要求賠償 

Affidavit 宣誓書 

Discrimination 歧視;差別待遇 

三、飛機上 

(一)機上人員 

Cabin Crew 座艙工作人員 

Flight Attendant 空服員 

Captain 機長 

Pilot(CO Pilot) 駕駛員(副駕駛) 

Steward 男空服員 

Stewardess 女空服員 

(二)機上設備 

Aisle Seat 走道位子 

Window Seat 靠窗位子 

Center Seat 中央位子 

Upper Deck 機上二樓之座艙 

1 - 123


Two Abreast Seating 二排並座。飛機上之座位依各型機之不同而有別, 

有的是三排座、四排座。 

Fasten Seat Belt 扣緊安全帶 

Buckle 釦子;帶釦 

Overhead Compartment 飛機上頭頂上方之置物櫃 

Life Vest 救生衣 

Disposal Bag 廢物袋;嘔吐袋 

Blanket 毯子 

Life Raft 救生艇 

Bassinet 搖籃(嬰兒) 

Headset, Earphone 耳機 

Airsick 暈機 

Brace For Impact 緊抱防碰撞 

Brace Position 安全姿勢 

Oxygen Mask 氧氣面罩 

Turbulence 亂流 

Air Current 氣流 

Escape Slide 救生滑梯 

Inflate Life Vest 把救生衣充氣 

Emergency Exits 緊急出口 

Clear Air Turbulence 晴空亂流,通常是指飛機在無雲的天空飛行時發生 

顛簸,甚至上下翻騰現象的亂流。但在航空界的習 

慣是專指高空噴射氣流附近的風切亂流。 

Forced Landing 緊急降落 

Lavatory 廁所 

Occupied 廁所有人 

Vacant 廁所無人 

Smoking Area 吸煙區 

Non-Smoking Area 非吸煙區 

Ozone 臭氧 

(三)機上之餐食 

Chicken 雞肉餐 

SFML- Fish, Sea Food 魚;海產 

Beef 牛肉 

Veal 小牛肉(肉質很像豬肉,且無牛肉味道) 

Lamb 

~ 

Lasania(Lasagna) 

羊肉 

以 CHEESE 等材料製作之食物(千層麵) 

HNML- Hindu Meal 印度餐;無牛肉的餐食 

MOML-Moslem Meal 回教餐;無豬肉的餐食 

1 - 124


KSML-Kosher Meal 猶太教餐食 

BBML-Baby Meal 嬰兒餐 

ORML- Orient Meal 東方式餐,葷食 

VGML- Vegetarian 西方素食;無奶、無蔥薑蒜等之西式素食 

Meal 

AVML-Asian 東方素食;無奶無蛋、無蔥薑蒜等之中式素食 

Vegetarian Meal 

LSML- Low Sodium; 低鈉無鹽餐 

Low Salt Meal 

(四)病症與醫藥 

Constipation 便祕 

Piles, Hemorrhoids 痔瘡 

Appendicitis 盲腸炎 

Diarrhea 腹瀉 

Stomach Ache 胃痛 

Gastritis 胃炎 

D. M-Diabetes Mellitus 糖尿病 

Gout 痛風 

Stroke 中風 

Catch Cold 感冒 

Vomit 嘔吐 

Inflamation 發炎 

Pregnant 懷孕 

First-Aid-Kit 急救箱 

Rash 發疹(過敏) 

Allergy 過敏症 

Fever 發燒 

Cough 咳嗽 

Prescription 藥方 

Pharmacy 藥局 

Medicine For Airsickness 暈機藥 

Melatonin 褪黑激素。原則上它對減少時差失調的不適具有明 

顯效果。但某些醫學報告不完全認同。 

Ointment 軟膏 

Pain Reliever 止痛藥 

Sedative 鎮靜劑 

Laxative 通便劑 

Swollen 腫脹 

1 - 125


Sore Throat 喉痛 

Sneeze 打噴嚏 

Shortness Of Breath 氣促(呼吸困難) 

Injection(Shot) 注射 

Itch 疥瘡,癢 

Phlegm 痰 

Pill 丸藥 

Capsule 膠囊 

Tablet 片;錠劑 

Ambulance 救護車 

Medstop 醫藥站。在美國看病花費不貲又費時,因此應運而 

生一種快速服務的醫藥服務場所,不用預約,且收 

費較廉。 

(五)飛航狀況與意外 

四、餐飲 

Hijack 劫機 

Hijacker 劫機者 

Hostage 人質 

Crash 墜機;空難 

Take Off 起飛 

Landing 降落 

Refuel 加油 

Transfer In 到機場接機並運送至市區內。 

Transfer Out 將旅客由旅館運送至機場。 

(一)餐飲菜式內容: 

A La Carte 點菜式西餐 

American Breakfast 美國式早餐。因有蛋、肉類等 

Bar-B-Q-Barbecue 烤肉式用餐 

Buffet, Buffeteria 自助式餐食 

Cafeteria 自助式拿多少算多少餐食 

Continental Breakfast 大陸式早餐。只供應麵包、果醬、奶油及咖啡、 

茶、果汁等飲料。一般是包括在住宿之費用內。 

Hot Breakfast 除了蛋、肉片之外還有烤麵包、馬鈴薯及咖啡、 

茶、果汁等。 

Smorgasbord 瑞典、北歐式的餐食(自助式多冷盤) 

1 - 126


Table D’Hote 定食式餐食 

Tropical Breakfast 熱帶地區以水為主的早餐(無熱食及肉類) 

Fried Eggs 煎蛋 

Sunny Side Up 一面黃(的煎蛋) 

Over Easy 兩面都煎,煎得較熟(的煎蛋)。 

Poached Eggs 水煮荷包蛋 

Boiled Eggs 煮蛋 

Omelet(Te) 蛋捲 

Scrambled Eggs 炒蛋 

Ham 火腿 

Bacon 培根 

Sausage 香腸 

Mashed Potato 薯泥 

French Fries 薯條 

Potato Chips 洋芋片 

Baked Potato 烤馬鈴薯 

Hash Brown 薯籤 

Salad Dressing 沙拉醬 

Thousand Island 千島醬(甜) 

Italian Dressing 義大利沙拉醬(酸) 

French Dressing 

Blue Cheese 

法國式沙拉醬 

Herbed French Celery 

Seed 

芹子汁 

Chichen Salad 雞肉沙拉 

Combination Salad 混合沙拉 

Fruit Salad 水果沙拉 

Seafood Salad 海鮮沙拉 

Green Salad 生菜沙拉 

Raw 完全生的(牛排) 

Rare 較生的(牛排) 

Medium Rare 三分熟的(牛排) 

Medium 五分熟,半生不熟的(牛排) 

Medium Well 稍為熟一點的(牛排) 

Well Done 全熟的(牛排) 

Porridge;Congee 稀飯(麥片粥) 

Oatmeal 燕麥粥 

Dry Cereals 穀類製品,早餐時泡冷牛奶用的 

Potage 濃湯 

Cheese 乳酪 

1 - 127


Toast 烤過的麵包片 

Pan Cake 薄煎餅 

Pizza 義大利脆餅 

Macaroni 通心粉 

Spaghetti 麵條;通心粉(義大利麵條) 

Veal 小牛肉,肉質極像豬肉,且無牛肉味道 

Abalone 鮑魚 

King Crab 長腳蟹(ALASKA 最出名) 

Trout 鱒魚 

Salmon 鮭魚 

Scallop 干貝 

Oyster 蠔 

Mineral Water 礦泉水 

Diet Coke 無糖可樂 

Milkshake 奶昔 

Refreshments 點心 

Black Coffee 不加糖的咖啡 

Black Tea 紅茶 

Beef-Fillet 里肌肉 

Sirloin 牛腰上部肉 

T-Bone 丁骨 

Roast Beef 烤牛肉 

Specialty 招牌菜 

Grillroom 烤肉館(現指佈置較輕鬆的餐廳,客人於用餐之 

際亦可看到廚師烹調菜餚的情形) 

Soy Sauce 醬油 

Mustard 芥茉醬 

Tomato Catchup 蕃茄醬 

Mayonnaise 美乃茲 

Caviar 魚子醬 

Vinegar 醋 

Seasoning 調味料 

Accent 味精(美國) 

Monosodium 味精 

Sugar Substitute- 

Saccharin Sodium 

糖精、代糖 

On Diet 節食、減肥或被醫師限制食物飲食 

Ginger 薑 

Garlic 蒜 

Chili 辣椒 

Curry 咖哩 

1 - 128

Syrup 糖漿(吃 PAN CAKE 等用) 

Whisky On The Rock 威士忌加冰塊 

Whisky Straight 威士忌不加冰塊 

Cuisine 烹調食品 

(二)一般的西餐順序: 

1. Appetizer 

飯前的開胃菜或開胃酒 

2. Salad Or Soup 生菜沙拉或湯 

3. Main Course 

4. Dessert 

5. Coffee Or Tea 


開胃菜以冷盤為主,開胃酒多半為 

Soft Drinks、Cocktails Mixed Drinks etc. 

(Aperitif 餐前酒) 

主菜(Entrees) 

Fish, Meat, Steak etc. 

配以 Red Wine, White Wine 等飯中酒(葡萄酒類) 

飯後甜點 

Cake, Pastry(點心),Tart(如 Pie),Ice Cream 等 

咖啡或茶 

※請注意喝酒所用的酒杯,因其酒類的不同而異(為保持其芬芳及實用之故)。 

(三)較正式的場合之西餐程序: 

1. Appetizer 

飯前的開胃菜或開胃酒 

同前 

2. Soup(Or Salad) 湯或生菜沙拉 

3. Appetizer 

4. Main Course 

熱盤 

配合以 Red, White Wine, Rose 等酒 

主菜(Entrees) 

同前 

5. After-Dinner, 餐後酒 

1 - 129


Drinks 當沙拉吃完後,酒杯亦同時收走以便喝 Liquor, 

Liqueur, Brandy 等酒類。 

6. Dessert 飯後甜點 

7. Coffee Or Tea 咖啡或茶 

(四)酒類 

一般來說,酒類可概分為下列四種: 

‧ Liquor 蒸餾酒(Distilled Or Spirituous Alcohol) 

酒精濃度 

1. Whisky 45% 

2. Brandy(Cognac) 45% 

3. Spirit-Gin 45% 

Rum 45% 

Vodka 45~50% 

Tequila 45% 

Aquavit 45% 

‧ Wine 釀造酒(Fermented(發酵)Beverages) 

1. Grape Wine 8~14% 

例如:法國葡萄酒 Bordeaux 7~15% 

葡萄牙葡萄酒 Port 20% 

2. Beer(Draft Beer 生啤酒) 3~8% 

‧ 混成酒(Compounded Beverages) 

在釀造酒或蒸餾酒當中,添加一些種香矛草等變成具有香味的酒叫香甜酒, 

例如:Absinth 苦艾香甜酒 68% 

Kummel香甜酒 39~46% 

Maraschino 荷蘭香甜酒 27~30% 

Mandain 香甜酒 27~30% 

Creame De Cocoa 可可香甜酒 25~27% 

‧ 雞尾酒(只列出較普通的) 

1. 飯前雞尾酒 

(1) Martini 

(2) Ricard 

(3) American 

(4) Kir(Creme De Cassis+White Wine) 

2. 即興雞尾酒 

1 - 130

(1) Maitai 

(2) Sunrise 

(3) Whisky Sour(使用 Sour Glass 洒杯) 

(4) Horse’S Neck 

(5) Gin & Tonic(使用 12 Oz 平底杯,Highball) 

(6) Salty Dog Cocktail 

3. 以蒸餾酒為基酒之雞尾酒有: 

(1) 以 Gin(杜松子酒)為基酒之 Cocktail 有: 

Gin‧Lime 

Gin‧Fizz 

Gin‧Lemon 

Gin‧Orange Juice 

Collins 

(2) 以 Rum(蘭姆酒)為基酒之 Cocktail 有: 

Cuba Liberty 

Daiquiri 

Maitai 

Bacardi 

(3) 以Vodka(伏特加)為基酒之 Cocktail 有: 

Bloody Mary 

Screw Driver 

(4) 以Tequila(龍舌蘭)為基酒之 Cocktail 有: 

Straw Hat 

Matador 

Marguerita 

(5) 以Whisky(威士忌)為基酒有: 

Old Fashioned 

Wallbanger 

Manhattan 

(6) 以 Brandy(白蘭地)為基酒有: 

Sidecar 

Stinger 

(7) 以釀造酒(葡萄酒)為基酒之 Cocktail 有: 

Punch 

American Lemonada 

Mimosa 

Split 

五、旅館 

1 - 131 

第一篇旅行業作業基本知識


(一)旅館種類 

‧Hotel:一般的旅館、觀光大飯店。 

‧Motel:汽車旅館,附設有停車場而且方便自行搬運行李,大都設於高 

速公路旁或交通便利的地點。至櫃臺 Check In 付錢後須自行 

處理住宿事宜。 

‧Hostel:招待所之類之旅舍,方便清潔價廉。 

‧Inn:小旅館。現在 Inn 和一般 hotel 幾乎已沒有什麼差別,以往 Inn 

多半是位於鄉間或公路旁,且設備較簡陋的小旅館,而 Hotel 則 

是位於都市較豪華者。不過現在像 Holiday Inn, Ramada Inn 等連鎖 

飯店的設備亦有相當豪華者。 

‧Apartment Hotel:公寓旅館。大多租給長期居住之旅客使用的旅館。 

常見於夏威夷。 

‧Boatel(House Boat):船屋旅館。以船上之住宿設備為旅館者,例如喀 

什米爾首府 Srinagar 最出名的船屋旅館有數百艘之 

多。每艘船有好幾間臥房,在船上一切的起居、 

飲食、加炭火等全由一位僕人照應,過得有如帝 

王般的生活。另外,亦有以退役之豪華郵輪改建 

為旅館者,如長堤的瑪麗皇后號郵輪旅館。 

‧Yachtel:以遊艇為住宿設備的旅館。這是一種以豪華遊艇出租給一個單 

位或個體的方式。 

‧Resort Hotel:渡假旅館。 

‧Youth Hotel或YMCA之類:此類旅館不講求氣派和精緻服務,只注 

重清潔、方便及價廉,適合年青人租用。 

‧Garni:家庭式或簡易式(無餐廳)的旅館。 

‧Safaris Lodge:大都設於國家動物保護區,供遊客住宿的獨棟式小屋 

(Bungalow)。 

‧Airtel:機場旅館。為過境旅客或班機延誤之旅客準備之旅館。 

‧Tree Top Hotel:樹頂旅館。為了觀賞動物而於野生動物保護區所建的木 

造旅館。當所有的旅客上了旅館之後,吊梯即予吊起並 

封閉以防動物侵入。旅館附近放有鹽巴及水源以吸引動 

物靠近食用。所有旅客需在旅館內統一飲食及作息,至 

隔天上午在安全護衛之下一齊離開。最出名的樹頂旅館 

有肯亞的 Treetops, Mountain Lodge 及尼泊爾 Chitwan 國 

家公園的 Tiger Top Lodge 等。 

(二)房間種類與飯店常用語: 

Single Room 單人房 

Double Room 雙人房(只有一個 King Size 大床) 

Twin Room 雙人房(有兩個 Single Bed) 

Triple 三人住房 

1 - 132


Quad 四人住房 

Suite 套房 

Studio ( Couch, Sofa 

Bed ) 

客戶房中沙發可伸縮變為床鋪者 

Group Chamber 團體房 

Twin Basis 以雙人房為計價單位的房租費用 

Triple Basis 以三人房為計價單位的房租費用 

Single Supplement 個人要求住單人房時所增加之費用 

Extra Bed; Roll Away 加床 

Baby Cot 嬰兒床 

Condominium 共有式的住房(4~6 人同住) 

Ground Floor 地面樓。美國式的電梯指標 Ground Floor 為數字 1, 

而英國式的電梯指標 Ground Floor 則為 G, 1 卻代表 

二樓。 

Round-The-Clock 

Service 

24 小時服務 

Bin Card(Ving Card) 電腦房門卡(取代 Key) 

Concierge 旅館管理人;門房。在較高級的飯店,大廳中有此 

櫃台之服務,其主事者之職位亦相當高,他們可以 

提供各類別的服務。 

Portage 行李費 

Duty Manager 值日經理 

Shower Curtain 浴簾。要將浴廉放入浴缸內再拉開,以防水噴出浴 

槽外,因歐美國家大部份的浴室皆無排水孔。 

Turn-Down Service 傍晚時分掀開床罩的服務 

Sauna Bath 三溫暖;蒸氣浴 

Banquet Room 宴會廳 

Bidet 女性潔身器 

Incidental Charges 

Master Key 

臨時多出來的費用,雜項的費用可通用之鑰匙。一 

般而言這隻鑰匙應該是經理級的主管所持有,客人 

持有的鑰匙只能開自己的房間,主管所持有的,為 

了方便查辦事情,每個房間都可開啟。 

Check In 辦理住宿手續。抵達旅館後首先至櫃臺辦理登記手 

續,並拿取鑰匙,一般進住旅館之時間為中午以後。 

Check Out 辦理遷出手續。大多數的旅館必須在上午十一時以 

前至出納部門辦理退房手續,付清房租、餐費、飲 

料費用、電話費等。 

Courtesy Room 旅館為提前到達或要延後離開的團體提供一個方便 

放置行李或短時休息的房間叫 Courtesy Room。 

Courtesy Bus 某些旅館為提供住客方便到附近的遊樂場所或機場 

車站等處所之免費交通工具謂之 Courtesy Bus。雖為 

1 - 133


Safety Deposit 

免費,但通常應付給司機小費。 

提供給旅客所攜帶之貴重物品或文件而設立的保險 

箱。 

European Plan 訂房不包餐之住房方式。 

Continental Plan 訂房另加早餐之住房方式。 

American Plan Full 訂房又加三餐之方式。 

Pension(Full Board) 

American Plan Half 

Pension(Half Board) 

訂房另加早晚兩餐之方式。又稱 Modified American 

Plan。 

Complimentary Room 免費的房間 

Voucher 代用券。一般由旅行代理機構安排的行程,為減少 

攜帶現金的麻煩,目前大都使用代用券代替付現。 

Paging System 廣播或指示牌叫人制度 

Morning Call;Wake Up 叫醒之電話 

Call 

Hotel Chain 旅館連鎖店。有的是以冠用名稱為加入的條件,有 

的則為實質上的合併,但皆使用同一名稱,例如 

Hilton, Sheraton, Hyatt Regency, Holiday Inn, Ramada 

Inn 等均為全球知名的旅館連鎖店。 

六、撥打國際電話 

(一)國內直撥國際電話的方法: 

[國際臺號碼]+[Country Code]+[Area Code]+[Telephone Number] 

例如: 002(臺灣中華電信國際台)+1(美國)+818(洛杉磯)+2555××× 

(二)從國外打回臺灣則為: 

[國際臺號碼]+[COUNTRY CODE]+[CITY CODE]+[TELEPHONE 

NUMBER] 

例如:?+886+2 去掉前面的零(臺北)+2272×××× 

(三)電話常用語 

Cellular Phone, Mobile Phone, Hand Phone 行動電話(大哥大) 

Local Call, City Call 市內電話 

Long Distance Call, Toll Call 長途電話 

Overseas Call 越洋電話 

1 - 134

International Telephone Call 國際電話 

Collect Call 對方付費之電話 

Station To Station Call 叫號電話 

Person To Person Call 叫人電話 


Extension 內線(幾號); 分機 

Message 留言 

※注意事項: 

1. 打電話的費用依電信業者的不同(例如臺灣除了中華電信的 002 之外尚有 005、 

009 等)、時間長短、時段的不同或星期假日的區別以及直撥或請總機代撥、叫 

人或叫號等而有不同的價錢。 

2. 如果是以旅館內的電話撥打國際電話,必須在國際臺號碼前先撥旅館外線接通號 

碼。 

3. 使用旅館內撥打國際電話時不但不會以減價優惠時段的方式計費,而且還會另外 

收取一筆服務費用。所以要省錢的話,一定要自備大量零錢或電話卡在公共電話 

亭打電話。當領隊者,如果張羅零錢不方便,還是以打 Collect Call 方便做事。現 

在日本等國已有卡式電話亭,國際電話亦可撥,領隊不妨多加利用。 

4. 其他尚有使用 Credit Card 或打入密碼即可自動轉帳的公用電話 800 Toll Free Call 

美國境內之隔州免費電話或有特殊目的的商業電話,或航空公司使用之訂位或 

再確認(Reconfirm)之免費電話。 

七、交通運輸 

(一)空中交通運輸 

Aircraft 航空器之總稱 

Helicopter 直升機 

Boeing-707, 727, 737, 747 

(Sp) 756, 767, 777 

Lockheed-Super Tristar L1011 

系列 

McDONNELL Douglas 

-DC8, DC9, DC10, MD11, 

MD80(SERIES) 

Air Bus-300, 310, 320, 330, 

340, 380 

BAE-British Aerospace 146 

Series 

波音公司所生產之民航客機,其市場佔有率 

最高,位於美國西雅圖。 

洛克希德公司所生產之民航客機,現已不再 

生產民航機。 

麥克唐納公司所生產之民航客機,位於美國 

的洛杉磯。已被波音公司併購。 

歐洲空中巴士公司所生產之民航客機,他們 

集合了德、英、法、西班牙諸國的科技精華 

在法國裝配,但使用美國或英國製的引擎。 

英國公司所生產之民航客機 

1 - 135


Fokker-F27, F28, F50, F100 荷蘭福克公司所生產之民航客機 

Super Sonic, Concorde 協和式超音速飛機。速度為每小時 2300 公 

里較一般民航客機快一倍多。為英法合造。 

(二)水上交通運輸 

Hydroplane 水上飛機 

Hydrofoil Boat 水翼船,船型較小,速度飛快 

Hovercraft 氣墊船 

Cruiser 郵輪。長程海上旅行使用的豪華郵輪 

Ferry, Ferryboat, Car 

Ferry 

Amphibian 水陸兩用的飛機 

(三)陸地交通運輸 

渡輪。大型的渡輪除了有豪華的住房設備及各類餐 

廳外,尚有免稅店、音樂舞蹈廳、電影院,汽車及 

火車甚至都可以開上去。 

Tram(Tour) 以數節拖車一起參觀節目的旅遊車,大致上使用在 

風景區或遊樂場,例如環球製片場、大峽谷國家公 

園及聖地牙哥動物園。 

Subway 地下鐵(美國) 

Metro 地下鐵(歐洲地區,除了英國) 

Under Ground Tube 地下鐵 

Trolley 市內無軌電車 

Street Car, Tramcar (英 

國) 

市內電車 

Tgv-Train 

法國特快車,最高時速 380 公里 

Eurail Pass 歐洲地區各國火車通行券 

Eurail Youth Pass 26 歲以下的人可以購買的歐洲火車通行券 

Shinkansen 日本新幹線子彈火車(山陽、上越、東北諸線)時 

速約 280 公里。 

MAGLEV 

(取 Magnetic 

Levilation 之縮寫) 

磁浮火車。這是一種目前還在試驗中的快速交通工 

具,預期在下個世紀最初十年代可以投入營運。它 

是利用電磁感應斥力,使火車浮升約 10 公分馳 

行。其時速最高可達五百公里(一般行駛中為四百 

公里)。行駛時寂靜無聲,無噪音公害,不會發生 

意外且少保養,其車廂是行駛於一個U形的轉換半 

隧道中。(Inverted Semi-Tunnel) 

Ice-Inter City Express 德國的快速火車,時速最高可達 406 公里。1991 

年才正式投入營運。 

Ave(Alta Velocidao 西班牙之高速火車(SPANISH HIGH SPEED),行 

~ 

1 - 136


Espanola) 駛於 MADRID 與 SEVILLE 之間,距離 471 公里。 

Cogwheel Train 登山齒輪火車(如瑞士 PILATUS 登山火車) 

Charter Bus 包車 

Airport Bus 

(Limousine Bus) 

專營機場與市區運輸中心點之間巴士 

Limousine 轎車型之汽車;大型或小型接送之巴士。 

Van 小巴士;有蓋貨車 

Micro Bus 中型巴士 

R.V.-Recreation 

Vehicle(或 Resort 

Venture) 

有住房設備的房車,車上有瓦斯筒、水管、電插頭, 

甚至沖水馬桶之管子,只要到指定的付費地區停下 

來就可以享受到像自家一樣的方便。 

Cable Car 纜車。有兩種;一種是利用纜繩將車廂運送上山的 

方式即 ROP-EWAY;另一種是將纜繩埋置地下, 

且一直在運轉,車廂上之操作人員只要將箝制設備 

夾緊,則車廂自然被拉上去。 

Rent A Car, 

租車 

Car Rental 

Mileage Charge 以哩程為計價基礎之租金 

Time Charge 以時間為計價基礎之租金 

Hourly Rate 每小時之租金 

Daily Rate 每天之租金 

Weekly Rate 每星期之租金 

Rent It Here-Leave It 在甲地租車,在乙地還車之方式 

There 

Drop-Off Charge 在其他地方還車的費用 

International License 國際駕照 

Insurance 保險(租車時一定要同時買保險) 

Minimun Age 租車者最低的年齡限制。在美國年滿十六歲即可去 

考駕照 

Amtrak 美國鐵路公司 

Greyhound, Grayline 美國的灰狗巴士公司,原來是屬於同一家公司 

GRAYLINE。後來分開成為二家公司: 

GREYH-OUND 專門負責長途旅客的運送,同時也 

做包車的生意,它亦發售長期使用之 PASS,價格 

便宜甚多,只要有它公司能達到的地方皆可隨時劃 

位上車;另外,GRAYLINE 專門做各主要城市的 

觀光團生意,或定期出發的旅行路線生意。因此, 

GRAYLINE 公司的司機都兼任導遊工作,各個能言 

善道,旅遊知識非常豐富。 

Trailways 亦為美國國內之長途巴士或當地觀光之遊覽公司。 

MC8、MC9、MC10 美國幅原廣大,但大型巴士製造工廠卻非常之少, 

1 - 137


八、賭場 

大部份都是 MCI 所生產。不過他們生產出來的大 

巴士,所使用的年限都很長,十年、十五年以上的 

遊覽車還是很多,臺汽公司的國光號即是原裝進口 

的 MCI 巴士。總公司設在 North Dakota 州。 

Prevost Car Inc. 屬於加拿大,魁北克的巴士製造公司,市場佔有率 

不高。 

Casino 賭場 

Poker 撲克牌 

Black Jack 二十一點(賭法) 

Roulette 輪盤 

Keno, Bingo 賓果 

Baccarat 百家樂(賭場玩牌的一種方式) 

Craps, Crapshooting 美式擲骰子 

Dice, Die 骰子 

Slot Machine 吃角子老虎 

Player 玩家 

Dealer 莊家 

Wager 打賭者 

Chip (圓形)籌碼 

Insurance 保險(二十一點的玩法之一) 

九、一般常用語 

Travel Agency 旅行代理店 

Tour Operator 旅行事宜作業者,遊程承攬業者 

Hospitality 好客 

Brochure, Catalog 說明書 

Pamphlet 小冊子 

Affinity Card 企業認同卡。旅行社的經營到了某種程度有了相當 

的知名度,得到了社會的認同之後,與信用卡公司 

及銀行聯合發行認同卡以便提供包括信用卡在內的 

功能及各種旅遊方面的優惠措施與保障。 

Familiarization Tour= 

Fam Tour 

熟悉行程的旅行團(專為旅行業舉辦者) 

1 - 138


Backpack Travel, 

Self-Help Travel 

自助旅行 

Backpacker 自助旅行者 

Packaged Tour 全包式旅程 

Inclusive(Conducted) 包辦旅遊(有領隊帶團的旅行團) 

Tour 

Inclusive(Independent) 指沒有領隊的旅行團 

Tour 

Incentive(Tour) 獎勵(旅行) 

Affinity Group 由有相同目的地及旅行目的的人所組成的團體,如 

登山團、參展團等是。 

CIT-Charter Inclusive 

Tour 

以包機方式所做的全包式套裝行程。 

Full Pension 原指在旅館的住宿費,包含三餐的付款方式。現時, 

亦指旅行團交與當地旅行社之團費為全包式。 

Half Pension 一般指 HOTEL,BUS 的安排而已。 

Rotel Tour-Rolling 

Hotel Tour 

利用流動旅館(巴士)做為夜間住宿的旅行團。 

In-Bound Tour 到國內來的旅行團。 

Out-Bound Tour 到國外去的旅行團。 

Optional Tour 額外付費的選擇性旅程。 

Swap Meet, 

Flea Market 

跳蚤市場;舊貨市場 

Souvenir 紀念品 

Bazaar 市集;大禮品店 

Gilt 鍍金的 

Entrance Fee 入場券費用 

Miscellaneous Charge 雜費 

Overnight Bag 旅行用小提包(例如航空公司或旅行社提供者) 

Safari 在開放式野生動物園(或保護區)的參觀方式,狩 

獵 

Tim-Travel Information 

Manual 

Escort, 

Courier, 

Tour Conductor, 

Tour Leader, 

Tour Manager 

Free Lance(Escort) 自由領隊 

Op=Operation 作業 

旅行資料手冊。主要提供世界各國護照持有者旅行 

時有關簽證海關規定、檢疫、防疫注射、貨幣等資 

料。 

領隊;隨團監護 

1 - 139


Visa 簽證 

Ok Board 憑電報通知 VISA 已 OK 才能上機之方式 

Visa On Arrival 落地簽證 

Visa Free 免簽證 

Multiple 多次的 

Pennant 領隊帶領的小旗子 

Fit= 

Foreign Independent 

Tour(或 Foreign 

Individual Travel, 

Free Independent 

Traveller) 

散客,或少數經由特別安排的旅行個體 

Scalp 賣黃牛票(Scalper 黃牛) 

Pick-Up Time 搭載(上車)時間 

Perdiem 出差旅費 

License 執照 

Broker 經紀人;掮客 

Compensation 賠償;補償 

Fragile 易碎的(行李托運時要交代) 

Franchise 特許連鎖經營;加盟店 

Tip=To Insure 

Promptness 

小費。事實上它是消費者對於其所得到服務給予肯 

定與回饋,不應該帶有強迫的味道。 

Gratuity 小費,服務費,報酬 

Dispatcher 派車員 

Coordinator 協調者 

Single Shot 非 SERIES(系列)的出團方式;單一行程或少量之 

出團方式 

Rack Rate 訂價;掛牌價 

Flat Rate 底價 

Commission 佣金 

Rebate 回扣 

Market Share 市場佔有率 

Allotment 指定用途的配額 

Smog(Smoke+Fog) 煙霧 

Aquarium 水族館 

Folklore 民族音樂舞蹈表演 

Gala Party 具有當地節慶色彩的宴會 

Orientation 認識行程,環境;定位(意義) 

Badge 胸章,徽章 

Club Med 地中海渡假村。為全球規模最大的渡假俱樂部。目 

前已超過三十五個國家、116 個以上的渡假設施。起 

1 - 140


源於 1950 年代的法國,後來盛行於歐洲再流行至全 

世界。在渡假村內,每一件事都是為人與人之間自 

由而輕鬆的關係而設計的,所以村內沒有金錢的流 

通也沒有小費的制度,所有的費用一起支付。 

Pacific Islands Club 太平洋島渡假村。這是以經營海島式渡假設施為主 

的連鎖旅館經營公司。 

Seminar 研習會 

Travel Fair 旅展 

Travel Mart 旅遊交易會 

Presentation 展示介紹會 

Vusa Mart; 

此二者為美國的國際旅展名稱 

Pow Wow 

ITF-Taipei Int’L Travel 每年舉辦的台北國際旅展 

Fair 

Indaba 南非的旅展 

LOTFA-Korea World 韓國國際觀光展 

Travel Fair 

ATE-Australian 澳洲旅展 

Tourism Exchange 

ATF-Asian Tourism 

Forum 

ATB-Austrian Travel 

Business 

JATA- 

Japan Association Of 

Travel Agents 

ITB-International 

Tourism Exchange Berlin 

WTM-World Travel 

Market 

FITUR-Feria 

Internacional De Turismo 

東協國家觀光事業年會。其舉辦的旅展叫 The Asian 

Travel Exchange, Travex。 

奧地利旅展 

日本國際觀光會議暨旅展 

柏林國際旅展 

英國倫敦旅展 

西班牙馬德里國際旅展 

Vakantiebeurs Utrecht 荷蘭國際旅展 

BIT- Borsa 

Internazionale Del 

Turismo 

義大利米蘭旅展 

Booth 攤位,飯店內之小隔間 

Couchettes 歐洲火車上的臥舖位,供應枕頭毛毯等設備。 

Stateroom 船或火車上的艙房,包房。 

Berth 輪船中的艙位;火車的舖位。 

Bunk Berth 舟車上倚壁而設的床舖 

1 - 141


Promenade Deck 散步甲板 

ECU=European 

Currency Units 

歐洲貨幣單位。歐洲聯盟(EUROPEAN UNION)將 

於 1999 年 1 月 1 日起統一貨幣。其名稱為 EURO。 

從 1999 年至公元 2001 年 12 月 31 日止為過渡時期, 

只計價不正式發行鈔票。但自 2002 年起則在歐洲只 

能通用 EURO 統一貨幣。 

European Union 歐洲十二個國家於 1993 年 1 月 1 日開始結合成一個 

聯盟。他們會在政治、法律、貿易、關稅及簽證上 

達成某種程度的共識。但在簽證上,英國、愛爾蘭 

等國無法適用申根簽證可通行無阻的條款。瑞士因 

沒有加入 E.U.也需另外申請簽證。 

Logo 標幟,徽章 

Penalty 罰金,懲罰。旅客報名參加旅行團或購買機票,如 

在規定的期限外取消,則需付罰金。 

Jet Lag 時差失調。飛行員、空服員或旅客搭機來往各地, 

因有時差,而產生身體狀況有生理落後的感覺,如 

想睡、肚子餓等情況。 

※注意事項: 

1. 隔行如隔山,每一個行業的專用術語應熟悉,否則將虛耗很多時間去瞭解或 

溝通。 

2. 如果英文程度不夠好,熟悉專業術語更能補其缺失。 

3. 專業術語不是普通會話,應認識其使用時機及內涵。 

1 - 142

第三章旅行業的類別、組織與經營 


旅行業的類別在國外與本國並不盡相同,除了法規上的規定外,為因應消 

費市場習慣以及商業利益而有很大之區別。因此,本章第一節將依歐美、日本、 

我國以及大陸的分類逐一介紹;而在第二節中敘述的是國內旅行社的實際運作 

功能,以及組織架構在不同營運目標之下所產生的彈性運用;第三節則在法規 

原則之下介紹有關申請籌設及註冊的流程;最後(第四節)闡述的是我國旅行 

社的經營現況,並針對各類旅行社的組織型態與各部門職能作深入說明,以期 

讓讀者對旅行業的組織架構與經營型態有一全面性的認識。 

第一節旅行業的類別 

旅行業之創立既以歐美為先,而其營運方式也多為我國旅行業之藍本,故 

本節先敘歐美之分類,再敘與我國臨近之日本,因其模式亦有參考價值,而大 

陸分類之描述亦有助於海峽兩岸旅遊交流之促進。 

一、國外旅行業之分類 

(一)歐美之分類: 

1. 躉售旅行業(Tour Wholesaler) 

係以經營定期遊程批售業務為營運標的,以專業的企劃人才深入市場研 

究,精確的掌握市場趨向,設計出廣大民眾喜愛的行程,並以特定品牌 

上市,委請同業代為推廣銷售,且定期與同業交流,甚至講習或代為訓 

練。旅遊躉售業者對自行設計中的交通運輸、旅館住宿、餐飲安排以及 

領隊或導遊人員安排均有專屬部門安排(一般俗稱 purchase,即採購之 

意),不但專業且能以量制價,從長計議,是計畫旅行的先驅。 

2. 遊程承攬旅行社(Tour Operator) 

係以市場中特定之需求,研製遊程,並透過相關行銷網路爭取直接之消 

費者,並以精緻服務、品質建立等口碑形象訴諸市場,亦將其產品批發 

給零售旅行業代為銷售,因此兼具有遊程躉售,零售旅行社之角色與功 

能,唯其量產不如躉售旅行業。 

3. 零售旅行業(Retailer) 

主要為代售躉售旅行業或遊程承攬旅行業之全備商品,或航空公司研發 

之獨立旅行商品,在組織規模,員工數量較小但分佈廣,操作成本低, 

1 - 143


適應市場較有彈性而寬廣,而其廣佈的通路最受輕徠,但是由於各為其 

主,與上游資源的聯繫較差,作業力較弱。 

4. 特殊旅遊公司(Special Interest 或獎勵公司 Incentive Company) 

乃是專業的協助一般商業公司規劃,組織與推廣以旅遊為獎勵銷售或激勵 

員工等手段的專業性公司,而此種公司策劃出來的旅遊,就是國人俗稱的 

獎勵旅遊(Incentive Tour)。 

(二)日本旅行業的分類 

日本旅行業更以上、中、下游及大小規模之架構畫分為第一種、第二種及第 

三種共三種旅行業。 

1. 第一種旅行業 

第一種旅行業指經營日本本國旅客或外國旅客的國內旅行、海外旅行乃至 

各種不同形態的作業為主,其設立需經運輸大臣核准後始可設立。 

2. 第二種旅行業 

第二種旅行業之旅行社僅能經營日本人及外國觀光客在日本國內旅行,其 

設立需經都道府縣知事的核准,始可設立。 

3. 第三種旅行業 

第三種旅行業係指代理以上兩種旅行業之旅行業務為主,並依其代理旅 

行業者之不同,也分為「第一種旅行業代理」或「第二種旅行業代理」 

兩種,而第一種旅行業代理店仍需運輸大臣核准,第二種旅行業代理店則 

需經都道府縣知事之核准,始可設立。 

二、我國旅行業之分類 

(一)依據發展觀光條例第 27 條及旅行業管理規則第三條,我國現行旅行業區分為 

綜合旅行業、甲種旅行業及乙種旅行業。 

(二)依資本額、保證金、經理人數之區分,其分類如下: 

資本額增設-分公司保證金增設-分公司經理人增設-分公司 

綜合 2500 萬 150 萬 1000 萬 30 萬 4 人 1 人 

甲種 600 萬 100 萬 150 萬 30 萬 2 人 1 人 

乙種 300 萬 75 萬 60 萬 15 萬 1 人 1 人 

1 - 144

(三)依業務範圍之區分如下: 


項目國外業務國內業務 

綜 

1. 接受委託代售國內外海、陸、空運輸事業之客票或代旅客購買國內外 

客票、託運行李。 


3. 招攬或接待國內外觀光旅客並安排旅遊、食宿及交通。 

合 4. 以包辦旅遊方式,自行組團,安排旅客國內外觀光旅遊,食宿、交通 

旅 

及提供有關服務。 

5. 委託甲種旅行業招攬前款業務。 

行 6. 委託乙種旅行業代為招攬第四款國內團體旅遊業務。 

社 

7. 代理外國旅行業辦理聯絡、推廣、報價等業務。 

8. 設計國內外旅程,安排導遊人員或領隊人員。 

9. 提供國內外旅遊諮詢服務。 

10. 其他經中央主管機關核定與國內外旅遊有關之事項。 

1. 接受委託代售國內外海、陸、空運輸事業之客票或代旅客購買國內外 

甲客票、託運行李。 

種 


3. 招攬或接待國內外觀光旅客並安排旅遊、食宿、導遊。 

旅 4. 自行組團安排旅客出國觀光旅遊、食宿及提供有關服務。 

行 

5. 代理綜合旅行業招攬前項第五項之業務。 

6. 設計國內外旅程,安排導遊人員或領隊人員。 

社 7. 提供國內外旅遊諮詢服務。 

8. 其他經中央主管機關核定與國內外旅遊有關之事項。 

1. 接受委託代售國內海陸空運輸事業 

之客票或代旅客購買國內客票、託 

乙 

運行李。 

種 

2. 招攬或接待本國觀光旅客國內旅 

遊、食宿及提供有關服務。 

旅 

3. 代理綜合旅行業招攬第二項第六款 

行 

國內團體旅遊業務。 

4. 設計國內旅程。 

社 

5. 提供國內旅遊諮詢服務 

6. 其他經中央主管機關核定與國內旅 

遊有關之事項。 

(四)各分類間之最大差異 

1. 甲種與綜合之差異 

(1) 甲種不得委託其他甲、乙種旅行社代為招攬業務 

(2) 甲種不得代理外國旅行業辦理聯絡、推廣、報價等業務。 

1 - 145


2. 乙種與甲種之差異 

(1) 乙種不得接受代辦出入國證照業務 

(2) 乙種不得接待國外觀光客 

(3) 乙種不得自行組團或代理出國業務 

(4) 乙種不得代售或代購國外交通客票 

三、大陸旅行業之分類 

(一)係依其經營範圍,設立條件分類。 

(二)按大陸現行之《旅行社管理條例》規定,分為國際旅行社和國內旅行社兩種。 

(註:經由國家旅遊局審批在中華人民共和國境內設立的「外國旅行社常駐機 

構」僅能從事旅遊諮詢、聯絡、宣傳等非經營性活動,不得經營招徠、接待 

等旅遊業務,包括不得從事訂房、訂餐和訂交通客票等經營性業務。) 

(三)按營運範圍區分如下: 

1. 國際旅行社可以經營下列業務: 

(1)招徠外國旅遊者來中國,華僑與香港、澳門、台胞歸國及回內地旅遊, 

為其安排交通、遊覽、住宿、飲食、購物、娛樂及提供導遊等相關服務。 

(2)招徠大陸人民在國內旅遊,為其安排交通、遊覽、住宿、飲食、購物、 

娛樂及提供導遊等相關服務。 

(3)經國家旅遊局批准,招徠、組織中華人民共和國境內居民到外國和香港、 

澳門、台灣地區旅遊,為其安排領隊及委託接待服務。 

(4)經國家旅遊局批准,招徠、組織中華人民共和國境內居民到規定的與我 

國接壤國家的邊境地區旅遊,為其安排領隊及委託接待服務。 

(5)經批准,接受旅遊者委託,為旅遊者代辦入境、出境及簽証手續。 

(6)為旅遊者代購、代訂國內外交通客票、提供行李服務。 

(7)其他經國家旅遊局規定的旅遊業務。未經國家旅遊局批准,任何旅行社 

不得經營中華人民共和國境內居民出境旅遊業務和邊境旅遊業務。 

2. 國內旅行社可以經營下列業務: 

(1)招徠大陸人民在國內旅遊,為其安排交通、遊覽、住宿、飲食、購物、 

娛樂及提供導遊等相關服務。 

(2)為大陸旅遊者代購、代訂國內交通客票、提供行李服務。 

(3)其他經大陸國家旅遊局規定的與國內旅遊有關的業務。 

(四)按設立條件之區分如下: 

1. 設立國際旅行社,應當具有下述任職資格的經營管理人員: 

1 - 146


(1) 持有國家旅遊局頒發的《旅行社經理任職資格證書》的總經理或副總 

經理1名。 

(2) 持有國家旅遊局頒發的《旅行社經理任職資格證書》的部門經理或業 

務主管人員 3 名。 

(3)取得會計師以上職稱的專職財會人員。 

2. 設立國內旅行社,應當具有下述任職資格的經營管理人員: 

(1) 持有國家旅遊局頒發的《旅行社經理任職資格証書》的總經理或副總 

經理1名。 

(2) 持有國家旅遊局頒發的《旅行社經理任職資格証書》的部門經理或業 

務主管人員 1 名。 

(3)取得助理會計師以上職稱的專職財會人員。 

1 - 147

第二節我國旅行業之組織架構與實際運作 


就我國旅行業之組織架構而言,大致可分為對外營業功能和對內管理功能兩大 

部分,然後依營業範圍(綜合、甲種、乙種)與營業方向(出國旅遊、外人入國及 

國民旅遊)與服務區別(團體躉售、票務躉售、團體直售、票務直售)而產生不同 

之組織型態。 

一、旅行社的組織架構(參考範例詳如圖 1-3.2-1)。 

圖 1-3.2-1 

旅行社組織架構參考範例 

公司組織 

管理處 

分國國人企總 

公外內資劃務 

司部部部部部 

國 

團商外民行訓公行庶財 

體務人旅政練關銷務務 

組組組遊組組組組組組 

業作產領票專證業作接業作導會出 

務業品隊務戶照務業待務業遊 

課課課課課業課課課導課課課計納 

務遊 

課 

1 - 143


(二)旅行業之實際運作功能(詳見圖 1-3.2-2) 

圖 1-3.2-2 

旅行業之實際運作功能 

上游生產中間代理零售服務最終消費 

航空公司 

總代理票務中心甲種旅行社消費者 

旅行社 

旅館、遊躉售綜合 

覽車旅行社 

自組團體 

甲種旅行社 

PAK 消費者 

自組團體 

甲種旅行社 

外人入國外人入國國外業者消費者 

旅遊旅行社 

國內旅遊國民旅遊消費者 

各項安排甲種旅行社 

PAK 

國民旅遊消費者 

乙種旅行社 

1 - 144

(三)旅行業各部門之職能說明 


一般中大規模之甲種旅行社或綜合旅行社,大多以下列各部門之工作內容, 

加以串聯國內外各主要營業部門來運作。 

職能主要任務或工作內容 

產品部 1. 產品的製作與管理、督導 

2. 領隊管理與派遣 

3. 特殊行程估價 

4. 出國作業手續 

業務部 1. 團體業務管理 

2. 跑區管理 

3. 應收帳款催收 

4. 客戶訴願 

5. 蒐集市場資訊 

6. 接受諮詢及銷售產品 

票務部 1. 國內外票價查詢、訂位及開票 

直客部 1. 服務直接客戶 

2. 證照組服務旅客護照及簽證服務 

管理部 1. 進度控管 

2. 協助公司專案的推動 

3. 建立各部門報表、資料檔案 

4. 秘書工作 

5. 人力招聘作業 

6. 教育訓練 

7. 財會、總務 

(四)聯營模式(PAK) 

俗稱 PAK 的聯營模式是源自日本旅行社針對聯合推廣 Package Tour 的組合而 

命名。 

1. 成立宗旨 

由於市場競爭以及擴大空間之需求,有必要整合資源,充份利用資源、 

開拓通路管道之多元化,旅行社之間或旅行社與航空公司之間,以及旅 

行社與當地觀光資源共同結合,且針對不同特性之旅遊性質或旅遊團體 

做成市場推廣、聯合銷售、集中作業以及利益共享的聯營組織型態。 

2. 操作模式 

(1) 統一操作 

在 PAK 成員中選定一家旅行社為作業中心,通常會考慮其操作經驗 

豐富與否。可固定指派或輪流操作 PAK。 

(2) 個別操作 

1 - 145


3. 利潤分配 

PAK 成員個別獨立出團,財務獨立,結合力量較單薄。 

大致可分為實績分配、利潤均分及財務獨立等多種方式。 

(1) 實績分配 

大部份 PAK 採此方式。係指依每家旅行社實際出團或成行的人頭數, 

分配應得的利潤。 

(2) 利潤均分 

即不論各家成行人數多寡,一律均分。但須先繳交基金成本的合理 

底價。 

(3) 財務獨立 

4. 組合成員 

較單純,各自負責本身之財務結算,利潤盈虧。 

可分為 Wholesaler 族群、Retailer 族群及 Wholesaler 搭配 Retailer 三種。 

(1) Wholesaler 族群: 

PAK 成員的組織、陣容、操作能力均強。 

(2) Retailer 族群: 

甲種旅行業自力合組。 

(3) Wholesaler 搭配 Retailer 

即前者為主導,甲種旅行社則代銷其產品。 

5. PAK 組織運作企劃流程(詳見圖 1-3.2-3)。 

6. PAK 的組織架構 

PAK 的組織可分為聯席會議、執行長、作業中心、PAK 中心主席、監察、 

財務、行銷、文宣、公關等組別,詳如圖 1-3.2-4。 

7. PAK 組織職能說明表(詳見圖 1-3.2-5)。 

1 - 146

圖 1-3.2-3 

有 

PAK組織運作企劃流程 

合作意願研擬成立宗旨 

研擬組織架構圖 

成聯 

研訂議事規則員署 

繳交公基金 

成立作業中心 

開始運作 

代簽 

表約 

成「利收公績其 

立任益付關效他 

相務分款宣獎附 

關編配規傳勵帶 

部組定計辦決 

門」畫法議 

運作結束 

No 失敗良好 Yes 


解散檢討與評估繼續合作 

1 - 147


圖 1-3.2-4 

※註:任務編組 

PAK組織運作成員架構圖 

PAK 聯席會議職責工作 

執行長 

監財行文公 

察務銷宣關 

組組組組組 

召召召召召 

集集集集集 

委委委委委 

員員員員員 

、、、、、 

成成成成成 

員員員員員 

1 - 148 

作業中心(輔)

表 1-3.2-5 

項目組別職責內容 

PAK組織職能說明表 


聯席會 1. 總監作業中心運作順暢。 

執行長 2. 協調各任務編組職責要項。 

作業中心 1. 產品訂價策略(FIT, AGT/NET, PAK/NET, NETT)。 

2. 報名作業流程及訂金收取規劃之訂定。 

3. 年度機位之訂定及異動情況之掌控。 

4. LOCAL 之選定及報價作業。 

5. 領隊派遣規則之訂定。 

6. 團體結帳表之編製。 

7. 團體利潤分配表之編製。 

監察組召集人 1. 開會出席狀況之監督。 

2. 財務基金之監督。 

3. PAK 成員市場售價之監視。 

4. 作業中心運作效率之監督。 

5. 作業中心公平性之監視。 

財務組召集人 1. 銀行開戶及內部控制作業。 

2. 收付款流程之訂定。 

3. 基金運作報告。 

4. 基金資金負債表之編制。 

行銷組召集人 1. 產品行程設計。 

2. 產品銷售策略分析。 

3. 產品說明會之規劃舉辦。 

4. 中心成員產品銷售訓練。 

文宣組召集人 1. 廣告計畫之擬訂。 

2. 行銷媒體預算之編製。 

3. DM 及 BROCHURE 之印製。 

4. 團體出團配件、附錄之訂製。 

公關組召集人 1. 對 PAK 內外對象統籌公關活動。 

2. 對 PAK 內外糾紛之排解調處。 

3. 凝聚 PAK 共識、塑造產品形象。 

4. PAK 成員提案之蒐集、溝通、運作及反映。 

1 - 149

第三節旅行業申請籌設與註冊流程 


在我國旅行業為特許行業,必須先經過相關部門(觀光局)根據特許條件核准 

籌設之後,才得憑以向當地政府申請營業登記,始准營業。 

(一)旅行業申請籌設程序與登記流程 

1. 發起人籌組公司,由股東組成 

2. 覓妥營業處所,確認使用權證明無誤 

3. 向經濟部商業司辦理公司設立登記預查名稱 

4. 具備文件向觀光局申請籌設登記 

5. 觀光局審核籌設文件,並核准籌設登記 

6. 向經濟部辦理公司設立登記-應於核准籌設後兩個月內,辦妥註冊登記。 

7. 申請籌設登記流程參閱表 1-2.1-1 

(二)申請註冊登記與流程 

1. 繳納註冊費及保證金,向觀光局申請註冊登記。 

2. 由觀光局核准註冊登記。 

3. 向當地政府機關,申請營利事業登記證。 

4. 向所屬省市觀光主管機關核備旅行業全體職員報備任職。 

5. 逕向觀光局報備開業。 

6. 正式開業。 

7. 登記流程參閱表 1-2.1-1 

1 - 143


圖 1-3.3-1 

旅行業申請籌設登記流程 

發起人籌組公司股東人數規定:1. 有限公司: 1 人以上 

覓妥營業處所營業處所合法使用證明 

向經濟部商業司辦理公司設立登記預查名稱 

2. 股份有限公司:2 人以上 

申請籌設登記應備具文件:1. 籌設申請書。 

審核籌設文件 

發起查證人及經理人資料 

關於經理人之規定: 

1. 經理人應為專任。 

2. 全體籌設發起人及經理人名冊。 

3. 經理人結業證書影本。 

4. 經營計畫書:內容包括成立宗旨、經營 

之業務、公司組織狀況、資金來源及運 

用計畫表、經理人之職責以及未來三年 

營運計畫及損益預估。 

5. 經濟部設立登記預查名稱申請表回執 

聯影本。 

6. 全體籌設發起人及經理人身分證影本。 

7. 營業處所之建築物所有權狀影本。 

2. 綜合旅行業不得少於四人,甲種旅行業不得少於二 

人,乙種旅行業不得少於一人。 

核准籌設登記應於核准籌設後二個月內辦妥,並備具文件向交通部觀光 

向經濟部辦理公司設立登記 

局申請註冊登記,逾期即撤銷設立之許可。 

1 - 144

圖 1-3.3-2 

註冊登記流程 

申請註冊登記繳納註冊費及保證金,申請旅行業註冊登記 

核發旅行業執照 

申請營利事業登記證 

向觀光局報備開業 

正式開業 

應備具文件: 

1. 註冊申請書。 


2. 公司執照影本、經濟部核准函影本、經濟部公司登記事項卡影 

本各乙份。 

3. 公司章程。 

4. 營業設備表及其照片。(營業處所內全景照片) 

5. 營業處所未與其他營利事業共同使用之切結書。 

6. 旅行業設立登記事項卡。 

7. 註冊費按資本總額千分之一繳納。 

8. 保證金:綜合旅行業新台幣壹仟萬元;甲種旅行業新台幣壹佰 

全體職員報備任職 

伍拾萬元;乙種旅行業新台幣陸拾萬元。 

填具旅行業從業人員任職異動報告表報請所屬省市觀光主管 

機關核備 

應備具文件: 

1. 開業報告。 

2. 營利事業登記證影本。 

3. 旅行業責任保險及履約保險保單影本。 

1 - 145

第四節我國旅行社經營現況 


由於商業行為在謀取合理利潤,因此,我國旅行社雖依法規而分綜合、甲、乙 

種三類,但在實務經營上又區分多達 7 種以上,謹就法規類及實務類介紹之。 

一、法規分類現況(詳見旅行業管理規則第二條) 

(一)綜合旅行社 

(二)甲種旅行社 

(三)乙種旅行社 

二、實務經營概況 

(一)航空公司總代理 

所謂總代理之權源自 General Sales Agent(簡稱 GSA),意謂航空公司授 

權各項作業及在台之業務推廣的代理旅行社,也就是航空公司負責提供機 

位,GSA 負責銷售之總責,一般以離線(OFF-LINE)之航空公司為常見之型 

態,或是一些航空公司僅將本身工作人員設置於旅行社中以便利共同作 

業,來節約經營成本和節制管理流程,其中以外籍航空為例較多。但亦有 

由航空公司授權予旅行社,全程以航空公司型態經營。 

訂位組票務組業務組商務組行政組 

1. 個別訂位 BSP 出票作業同業推廣商業界專戶財會 

服務同業票務管理服務人資 

2. 團體訂位總務 

規劃與追 

蹤 

(二)出國團體躉售旅行社(Tour Wholesaler) 

以籌組海外團體旅遊套裝行程為產品主力,並供下游零售旅行社代銷,其行 

程設計力及量販銷售機動力要強,是為其特色,並在業務與作業兩單位中間 

設有線控人員,以控管團隊出發與否、人數調整、合團談判之機制單位是其 

特色如下: 

1 - 143


1. 以長程線為主:飛航行程在 4 小時以上之旅程安排。 

2. 以短程線為主:如日本、韓國等地的北線以及包含馬、新、印、菲、泰等 

地之南線。 

3. 以大陸線為主:以旅遊大陸地區之全備旅程、商務旅行、探親機票為營業 

主軸者。 

(三)自產自銷之直客旅行社(Tour Operator Direct Sales) 

自行籌組規劃出國團體,直接向消費者招徠,而有些為因應市場競爭,也會 

採取聯合操作出國之情況,我們稱作 PAK,一般而言的團體收入與票務收入的 

業務比重,兩者之間是相當的,此外,因為直客很強,所以在票務方面的服 

務也很專業。 

1. 以團體旅遊為主之旅行社 

2. 以票務銷售為主之旅行社(Ticketing Consultation Center) 

並非唯一的型態,可能是多家指定,所以又稱分代理,而因為是分代理, 

所以也可能同時代理數家,主要功能是以量制價。 

3. 簽證中心 

代辦各家旅行社外送之簽證,以集中零星件數統一送件來節省各家經營規 

模不一的旅行社在送簽作業上所費之時間。 

(四)代銷之零售旅行社 

大致上不做籌組之工作,除非整團承攬,否則多為代銷現成產品,經營之機 

動性較高。例如以商務旅客、國內機票、國際旅館之代售為其營運主體。 

1. 國外旅館代訂業務中心 

近期亦從只單一代理而發展成多家代理,以擴充經營績效,增加選擇機 

會,降低費率。 

2. 國外旅行社在台代理 

即所謂在國外之 LOCAL AGENT 設在台灣之辦事處,亦以旅行社之組織出 

現,並承接大型獎勵旅遊之操作。 

3. 代理旅遊局 

類似公關行銷之功能,由旅行社代理國外旅遊局在台推廣工作,但並非唯 

一功能。 

(五)In-Bound 業者 

以專門接待來台旅客為其業務主體,因 In-Bound 與 Out-Bound 性質差異較大, 

故有獨具 In 或 Out 之情事,該類 In-Bound 業者又概分英語系、日語系、韓語 

系、僑胞系及大陸人士來台觀光等類。 

(六)國民旅遊業者 

1 - 144


國民旅遊不但市場方興未艾,且在周休二日實施後更具潛力,國內早有若干 

旅行社祇單純的操作國民旅遊,主要為安排國人在島內旅遊之服務,除了與 

遊覽車公司配合之外,最近也與航空公司或鐵路局或台汽公司合辦假日旅遊 

籌組之團體,也走向國外旅遊之經營趨勢,有系列團、外島團、散客及半自 

助旅遊(Coupon System),一般之規模不大,有的則是歸屬於大型公司架構 

下之一獨立部門。 

(七)以完全旅行業(Full Service)之組織結構,此類公司之經營多朝國際化邁 

進,其管理部門之獨立功能,為其強調重點。在標準作業流程(Standard 

Operation Procedures,簡稱 S.O.P.)及電腦全面化上著墨較豐,為現代化 

旅行業經營之組織型態,由於其部門龐大,為落實其經營效益,亦多採利潤 

中心制。 

1 - 145

第四章旅遊產品設計概論 


旅遊產品是一種無形化的商品,消費者在購買時,無法見到實體,不像買房子 

有樣品屋供參考、買汽車也有實品可以先試車,因此把旅遊當成一種有形商品來處 

理正是旅行業者的工作。嚴格說來,任何一種旅遊產品都應經由市場調查、產品設 

計、原料採購、印製型錄、行銷推廣以至於上線生產,使用都應有一定的操作程序 

標準,才能使它像工廠的生產線般有形體化的量產。本章將就旅遊產品設計與產品 

行銷兩大重點逐一說明之。須注意的是,產品設計在前,行銷次之,製作在後,與 

一般加工實品的先製後銷大異其趣。 

第一節產品設計原則及基礎 

遊程設計的基本概念固然是將旅遊的資源與交通運輸、住宿、餐飲等貫穿起來 

而已,但是若能巧妙地安排,讓消費者感到物有所值甚至是物超所值,就更能達到 

事半功倍之效。 

一、基本概念 

遊程設計必須要能在表面價值之外(你看的風景我也能看,沒什麼了不起的), 

還能創造較高之附加價值,因此必須在基本概念之加上不同產品、不同市場的多方 

面考量,才能設計出好的旅遊產品。 

二、產品之種類 

(一)依構成之目的分類: 

1. 現成的遊程(Ready- Made Tour): 

由旅行社企劃行銷而籌組的「招攬」系列團(術語說是 SERIES,一般 

都為年度計劃或是季節性計劃,至少有 8 個定期出發日)。 

2. 訂製行程 (Tailor Made Tour): 

是由使用者(旅客)依其各自之目的,擬定日期而由旅行社進行規劃 

的單一行程,一般稱作 SINGLE SHOT、INCENTIVE 或 SPECIAL。雖 

然該訂製行程的量可能高數千名,或長達半年出發日,但仍以訂製行 

程稱之,以企業界的獎勵旅遊、公家機關或學術團體的自強活動最常 

見。 

(二)按構成的內容區分: 

1. 全包旅遊: 

即具備了旅遊所需之節目,除交通、住宿、遊覽外並含餐食,夜間節目,導 

1 - 161


遊解說,領隊隨圍以及相關附錄如:責任保險、旅館機場接送、行李小費。 

時下旅行社安排的團體旅遊多為這一類。 

2. 套裝旅遊: 

多半只具備了航空交通、旅館住宿、機場旅館接送,其餘部份則任由旅客自 

我選擇,行程通常都由航空公司規劃設計,又稱 Air Package。 

3. 半自助旅遊: 

三、設計原則 

即將空中運輸、住宿、及當地套裝遊程任由旅客選擇組裝,不受人數之限制, 

但仍透過旅行社之安排,市場上之蘭花假期、紐航假期均屬此類,近來亦有 

由航空公司主導之類似產品上市。 

(一)一般原則: 

1. 預期消費市場的分析 

2. 行銷策略的探討 

3. 遊程的知識 

4. 行程的選擇 

5. 品質與服務之定位 

(二)現成的旅程(Ready Made): 

1. 市場分析與客源區隔 

2. 原料取得之考量 

3. 本身資源特質衡量 

4. 產品之發展性衡量 

5. 安全性考量 

(三)訂製行程(Tailor Made) 

1. 航空公司的選擇 

2. 天數的限制 

3. 成本的關鍵與市場的競爭力 

4. 前往地點的先後順序考慮 

(1)地點上之先後順序及地形上之隔絕因素 

(2)所使用之航空公司航線及票價之因素 

(3)簽證問題之因素 

(4)特定目的地之因素 

(5)旅程情趣之高低潮因素 

5. 旅遊方式的變化 

6. 淡旺季的區分與旅行瓶期間的處理 

7. 節目內容的取捨 

1 - 162

8. 交通工具的交互運用 

四、產品設計所需要之技能 


在進行遊程規劃之前,從業人員應先具備某些方面之專業技能才足夠調和所規 

劃的內容,進而使產品產生出更高的價值: 

(一)航空票務知識 

1. 航空票務之基本知識 

2. 航空公司航線之特色 

3. 航空公司航班之彈性 

4. 航空公司航點之涵括性 

5. 團體票務之相關常識 

6. 航程與簽證之相關性 

(詳細資訊請參考本篇第二章第五節) 

(二)簽證知識 

1. 一般規定與要求 

2. 取得之途徑 

3. 取得之困難度 

4. 取得之天數與價格 

5. 基本條件之獲得 

(詳細資訊參考本篇第二章第四節) 

(三)國外觀光資源之瞭解 

1. 景點之特殊性 

2. 景點之連續性 

3. 景點之距離性 

4. 景點之多樣性 

5. 景點之重複性 

6. 景點之比較性 

(四)當地民俗風情之評估 

1. 特異性 

2. 可接觸性 

3. 商業性 

(五)國外代理店資格 

1. 能做什麼 

1 - 163


2. 價格有否競爭性 

3. 品質是否穩定 

4. 財務是否可靠 

(六)估價之技巧 

1. 條件之完整 

2. 自理與代理之差別 

3. 固定與變重成本之計算 

4. 價格之制訂 

(七)行銷規劃之作業 

其作業細節詳見第二篇國民旅遊、第三篇來臺旅客接待及第四篇出國旅 

遊作業手冊。 

1 - 164

第二節產品設計作業流程 


遊程即可視為旅行社的商品,而產品的設計作業為團體作業之一環,其流程可 

以分為市場分析、產品設計、成本估算與訂價及行銷企劃等四部份,茲分述如下: 

一、市場分析 

市場分析是觀光行銷的前奏,以供決策之用,而注重調查的過程才能獲致 

預期之結果。分析重點如下: 

1. 以消費者需求為導向。 

2. 以旅遊資源的供應為導向。 

3.(根據旅客反應及消費調查)預測市場的需求面。 

4. 同業競爭之比較。 

二、產品設計 

1. 以航空公司機票價格做主導型態的路線設計。 

2. 以旅遊終點站為主導型態。 

3. 以定時定點的慶典活動做為主導。 

4. 以求同旅行目的為主導:如遊學、會議、展覽等。 

5. 以目標市場的需求做路線的安排與設計。 

三、成本估算 

1. 包括航空機票、輪船遊輪、交通運、旅館住宿、觀光門票、導遊接待、簽證 

服務、隨團領隊、以及可能牽涉到的行銷費用。 

2. 最終的售價訂定:考慮報名者的來源、成員的組合、12 歲以下孩童佔床不佔 

床的價格差異。 

四、行銷企劃 

1. 本身條件與外在環境強弱的 SWOT(註 1)分析。 

2. 通路策略安排及成本安排。 

*(註 1):SWOT 為英文 Strength、Weakness、Opportunity、Threat 的縮寫,詳 

見第四篇第二章第四節第一項之 SWOT 分析說明。 

1 - 161

第一篇旅行業作業基本知識 - 輔英科技大學

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?