You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
600 000 eiro «Alūksne –<br />
Liepna» ceļa asfaltēšanai<br />
Pēdējos gados aktīvu cīņu esam<br />
sākuši par autoceļa «Alūksne–Liepna»<br />
sakārtošanu. Tas savieno novada centru<br />
ar trīs pagastiem, taču ilgu laiku ticis<br />
atstāts novārtā. Lai mainītu situāciju,<br />
2014. gadā sākām sadarbību ar<br />
Satiksmes ministriju, VAS «Latvijas valsts<br />
ceļi» un «Latvijas autoceļu uzturētājs»,<br />
kas vainagojās panākumiem – tālo ceļu<br />
uz Alūksni mēroja visu trīs mūsu valsts<br />
ceļu nozarei atbildīgo iestāžu pārstāvji,<br />
ieskaitot ministra kungu. Viņu acīs<br />
viens no svarīgākajiem kritērijiem bija<br />
intensitātes rādītājs, ko mēs no savos<br />
argumentos par ceļa nozīmību aizstājām<br />
ar iedzīvotāju milzīgo vēlmi dzīvot un<br />
Ārpus pilsētas nozīmīgākais darbs ceļu<br />
infrastruktūras sakārtošanā notiek tieši<br />
tagad. Tas saistīts ar pašvaldībai piešķirto<br />
Eiropas Savienības struktūrfondu<br />
finansējumu no Lauku atbalsta<br />
dienesta. Finansējuma apjoms noteikts,<br />
strādāt Austrumlatvijā – it sevišķi teritorijā<br />
no Malienas līdz Liepnai, kas var lepoties<br />
ar daudzām saimniecībām un čakliem<br />
cilvēkiem.<br />
Ieguldītās pūles deva gaidīto iznākumu,<br />
un drīz vien uz ceļa P41 «Alūksne–<br />
Liepna» sākās rekonstrukcijas darbi.<br />
Pirmajai kārtai pašvaldība saņēma 600<br />
000 eiro finansējumu, kas ļāva uzklāt<br />
melno segumu 2,4 km garumā. Prieku<br />
par paveikto aizēnoja garais pavasaris<br />
un saliem spēcīgā ziema, kas kalpoja<br />
par pamatu ieilgušajam ceļu rūgšanas<br />
procesam un atsevišķos posmos<br />
izveidojās defekti. Tā vietā, lai paciestos<br />
un ļautu laika apstākļu radītās nepilnības<br />
novērst būvniekiem vai pašiem ceļu<br />
īpašniekiem «Latvijas valsts ceļiem»,<br />
atsevišķi iedzīvotāji un domes deputāti<br />
kā lieli speciālisti iesaistījās remontdarbu<br />
vērtēšanās un naudas devēju kritizēšanā.<br />
Tas, ka citos novados sabiedrība piketē<br />
pret ceļu slikto stāvokli, bet pie mums ceļ<br />
iebildumus tad, kad tos labo, nepalika<br />
nepamanīts. Garo rindu uz «Latvijas valsts<br />
ceļu» sakārtošanu sagaidīja kāda cita<br />
pašvaldība, kura vairāk prata novērtēt<br />
naudas devēju labvēlību. Atliek cerēt, ka<br />
šāda situācija neatkārtosies, lai gan tās<br />
dēļ galvas neesam nokāruši – cīņa par<br />
ceļa sakārtošanu turpināsies, vienlaikus<br />
saprotot, ka ar klauvēšanu pie Satiksmes<br />
ministrijas durvīm vien vairs nepietiks.<br />
Sākta ceļu atjaunošana<br />
pagastos<br />
balstoties uz novada ceļu kopgarumu<br />
un saimniecību skaitu, savukārt līdzekļu<br />
izmantošanas nolūks atstāts pašu ziņā.<br />
Pašvaldība nolēma finansējumu sadalīt<br />
uz visiem pagastiem. Piedevām, lai<br />
ceļu sakārtošana būtu pilnīgāka un<br />
tos varētu atjaunot garākos posmos,<br />
obligāti noteiktā 15% līdzfinansējuma<br />
vietā nolemts atvēlēt līdz pat 40%. Tas<br />
nozīmē, ka turpmākajos gados pagastu<br />
ceļu infrastruktūras sakārtošanā tiks<br />
ieguldīti vairāk nekā trīs miljoni eiro.<br />
Šo finansējumu var uzskatīt arī par<br />
atbalstu uzņēmējdarbībai, jo, pēc<br />
nosacījumiem, par prioritāti noteikta<br />
to ceļu atjaunošana, kas saistīti ar<br />
lauksaimniecības vai cita veida<br />
uzņēmumiem.<br />
Sakārtotas<br />
tranzītielas pilsētā<br />
Ielas ir daļa no pilsētas vizītkartes. Ceļu<br />
kvalitāte veido pirmo priekšstatu par<br />
pilsētu iebraucējiem. Tie būtiski ietekmē<br />
iedzīvotāju ikdienas gaitas. Piesaistot<br />
Eiropas Savienības struktūrfondu<br />
līdzekļus, 2014. gadā tika pabeigta<br />
Alūksnes tranzītielu – Pils un Jāņkalna ielu<br />
– rekonstrukcija. Tās lielākais ieguvums ir<br />
kvalitatīvais ceļa segums, kas piemērots<br />
tranzīta plūsmas slodzei. Helēnas un<br />
Bērzu ielas krustojumā izveidots pirmais<br />
rotācijas aplis pilsētā, kas ievērojami<br />
uzlabojis satiksmes drošību un<br />
organizāciju. Vienlaikus izbūvētas jaunas<br />
gājēju ietves, pielāgojot tās personām ar<br />
īpašām vajadzībām, izveidoti mūsdienīgi<br />
satiksmes organizācijas līdzekļi, tostarp<br />
aizsargbarjeras krustojumu zonās, kā arī<br />
labiekārtota apkārtne. Tādējādi radīta<br />
ne vien komfortabla un droša satiksme<br />
tranzītielās, bet arī vizuāli pievilcīga un<br />
sakārtota pilsētvide.<br />
Askolds Zelmenis<br />
Neviens neteica,<br />
ka būs viegli, bet<br />
tas nenozīmē,<br />
ka nav vērts<br />
mēģināt!<br />
(Autors nezināms)<br />
Ar frēzēto asfaltu<br />
rekonstruētas grants<br />
ielas<br />
Pēdējos četros gados domāts ne tikai<br />
par pilsētas galvenajām ielām, bet<br />
arī mazajām grants seguma ielām.<br />
Izmantojot otrreizējai pārstrādei no<br />
rekonstruētajām tranzītielām nofrēzēto<br />
asfaltu, sakārtotas vairāk nekā 20<br />
grants seguma ielas vai to posmi. Šāda<br />
pieeja ļāvusi ietaupīt līdz pat 50%<br />
izmaksu, nekā tas būtu jauna asfalta<br />
ieklāšanas gadījumā. Atsevišķās<br />
ielās papildus veikta ūdensvada un<br />
kanalizācijas aku vāku nomaiņa, kā arī<br />
ielas apgaismojuma infrastruktūras<br />
remontdarbi.<br />
9
Change language