Посмотреть в pdf-формате #2 - Anita Blond
30.01.2013 • Views
Share Embed Flag

Посмотреть в pdf-формате #2 - Anita Blond

Посмотреть в pdf-формате #2 - Anita Blond

Посмотреть в pdf-формате #2 - Anita Blond

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
blond.com.ua

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

START NOW

Detroit<br />

Auto Show<br />

2008

Александра Беляе<strong>в</strong>а,<br />

Руко<strong>в</strong>одитель проекта<br />

Audi Review<br />

Передача за передачей, дорога за дорогой, а стрелка компаса показы<strong>в</strong>ает<br />

напра<strong>в</strong>ление - д<strong>в</strong>ижение только на ЮГ. Мы продолжаем с<strong>в</strong>ой<br />

путь и сегодня предлагаем Вашему <strong>в</strong>ниманию с<strong>в</strong>ежий номер Audi<br />

Review, который отныне будет <strong>в</strong>ыходить <strong>в</strong> <strong>формате</strong> журнала.<br />

В конце года большинст<strong>в</strong>о из нас задаются <strong>в</strong>опросом: "Что принес мне<br />

этот год? Чего я достиг? Каких результато<strong>в</strong> добился?" Мы задумы<strong>в</strong>аемся<br />

над этим и ста<strong>в</strong>им себе но<strong>в</strong>ые цели.<br />

Так каким же был предыдущий год? Для компании "Ауди-Юг" он был<br />

<strong>в</strong> любом случае самым! Самым …пер<strong>в</strong>ым, . . . трудным, . . . ярким, и пожалуй,<br />

. . . запоминающимся. Пусть не самым легким, и, может быть, не<br />

самым успешным, но лиха беда начало! Мы оцени<strong>в</strong>аем этот год, как однозначно<br />

достойный! Ведь компания "Ауди-Юг" <strong>в</strong> пер<strong>в</strong>ый год с<strong>в</strong>оей деятельности<br />

показала лучшие результаты работы <strong>в</strong> продажах и сер<strong>в</strong>исном<br />

обслужи<strong>в</strong>ании среди <strong>в</strong>сех дилерских центро<strong>в</strong> Audi <strong>в</strong> Украине. Мы<br />

разрабаты<strong>в</strong>али специальные программы и предложения, акти<strong>в</strong>но раз<strong>в</strong>и<strong>в</strong>али<br />

услуги Финансо<strong>в</strong>ого сер<strong>в</strong>иса и одни из пер<strong>в</strong>ых запустили систему<br />

Audi Finance, которая на сегодняшний день откры<strong>в</strong>ает дополнительные<br />

<strong>в</strong>озможности для наших клиенто<strong>в</strong>. Мы участ<strong>в</strong>о<strong>в</strong>али <strong>в</strong> культурной жизни<br />

Кие<strong>в</strong>а, при<strong>в</strong>озили зарубежных з<strong>в</strong>езд, устраи<strong>в</strong>али тест-драй<strong>в</strong>ы актуальных<br />

моделей Audi, <strong>в</strong>ыпустили информационный дайжест Audi Review -<br />

мы делали <strong>в</strong>се, чтобы при<strong>в</strong>лечь Ваше <strong>в</strong>нимание, <strong>в</strong>нимание наши клиенто<strong>в</strong>.<br />

И сегодня мы безумно благодарны Вам, <strong>в</strong>едь нам это удалось!<br />

Мы продолжаем с<strong>в</strong>ой путь… В 2008 <strong>в</strong>месте с Вами ожидаем но<strong>в</strong>ых<br />

премьер: Audi A4, Audi A3 Cabrio, Audi Q5. Мы планируем уделить особое<br />

<strong>в</strong>нимание напра<strong>в</strong>лению Audi exclusive, а также предложить Вам но<strong>в</strong>ые<br />

разработки <strong>в</strong> области Audi Finance. Обо <strong>в</strong>сем этом и о многом другом<br />

предлагаем Вам прочитать на страницах нашего издания.<br />

Да, и не забудьте: скоро <strong>в</strong>есна! Так, может, стоит сменить имидж, как<br />

на счет но<strong>в</strong>ой Audi?<br />

www.audi-yug.com.ua 3

Содержание<br />

В мире Audi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4<br />

Audi, как стиль жизни . . . . . . . . . . . . . . . . . .12<br />

Вопрос дня . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14<br />

Модельный ряд . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18<br />

З<strong>в</strong>ездный час . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24<br />

Audi exclusive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26<br />

Audi Finance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28<br />

Audi Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34<br />

Audi Review <strong>#2</strong> - фе<strong>в</strong>раль 2007<br />

информационный дайджест официального дилера Audi AG <strong>в</strong> Кие<strong>в</strong>е и области "Ауди Центр Кие<strong>в</strong> Юг"<br />

Руко<strong>в</strong>одитель проекта:<br />

Беляе<strong>в</strong>а Александра<br />

Дизайн и <strong>в</strong>ерстка:<br />

Ходако<strong>в</strong>ский Андрей<br />

Над номером работали:<br />

Татьяна Городецкая, Валерий Конотопский,<br />

Сергей Войцкий, Денис Филин<br />

Особая благодарность:<br />

РА "Capital Media Buying", PA "<strong>Anita</strong> <strong>Blond</strong>",<br />

РА "ИДЕЯproduction"<br />

Служба рекламы:<br />

Тел: 8 044 536 92 82, факс: 8 044 536 92 91<br />

e-mail: pr@audi-yug.com.ua<br />

Издается 1 раз <strong>в</strong> к<strong>в</strong>артал<br />

Тираж 10 000 экз.<br />

Печать: ООО "Но<strong>в</strong>ый друк"<br />

С<strong>в</strong>идетельст<strong>в</strong>о государст<strong>в</strong>енной регистрации<br />

КУ 411-050. Дата регистрации 13.11.07<br />

Р - материалы, опублико<strong>в</strong>анные на пра<strong>в</strong>ах рекламы<br />

Учредитель и издатель:<br />

ООО "Ауди-Центр Кие<strong>в</strong>"<br />

Адрес редакции и издателя:<br />

г. Кие<strong>в</strong>, ул. Днепро<strong>в</strong>ская набережная 16-В<br />

Тел: 8 044 536 92 82, факс: 8 044 536 92 91<br />

e-mail: pr@audi-yug.com.ua<br />

www.audi-yug.com.ua

Detroit<br />

Auto Show 2008<br />

Бесполезно го<strong>в</strong>орить, что Audi -<br />

одни из самых краси<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилей мира.<br />

Ведь мы знаем, что Audi - это непре<strong>в</strong>зойденная красота.<br />

И очередным подт<strong>в</strong>ерждением этого стали<br />

д<strong>в</strong>е премьеры <strong>в</strong> Детройте.<br />

6 www.audi-yug.com.ua<br />

В мире Audi<br />

В рамках а<strong>в</strong>тосалона была предста<strong>в</strong>лена но<strong>в</strong>ая <strong>в</strong>ерсия<br />

а<strong>в</strong>томобиля R8 - Audi R8 V12.<br />

Этот а<strong>в</strong>томобиль стал самой интересной премьерой NAIAS<br />

2008 по мнению редакции а<strong>в</strong>торитетного а<strong>в</strong>томобильного издания<br />

Auto Week, журналисты которого уже более 10 лет<br />

соста<strong>в</strong>ляют рейтинги наиболее <strong>в</strong>ажных миро<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>тошоу.<br />

Суперкар Audi R8 оснащен 12-ти литро<strong>в</strong>ым дизельным<br />

д<strong>в</strong>игателем мощностью 500 л.с. при крутящем моменте<br />

1000 Нм. Но<strong>в</strong>ый сило<strong>в</strong>ой агрегат построен на осно<strong>в</strong>е д<strong>в</strong>ух<br />

кратного победителя 24 часо<strong>в</strong>ых гонок <strong>в</strong> Ле-Мане Audi<br />

R10. Разгоняется но<strong>в</strong>инка до 100 км/ч <strong>в</strong>сего за 4,2 секунды<br />

и раз<strong>в</strong>и<strong>в</strong>ает максимальную скорость <strong>в</strong> 300 км/ч. Мотор<br />

Audi R8 V12 соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ует стандарту Е<strong>в</strong>ро-6, принятие<br />

которого планируется только <strong>в</strong> 2014 году.<br />

Глядя на него, просто замирает дух. Мускулистые пропорции<br />

с подчеркнутыми колесными арками и огромные<br />

<strong>в</strong>оздухозаборники, прикрытые черной сеткой <strong>в</strong> передней<br />

части кузо<strong>в</strong>а, произ<strong>в</strong>одят <strong>в</strong>печатление безграничной мощности,<br />

скрытой <strong>в</strong>нутри металлического каркаса. Заметны<br />

изменения <strong>в</strong> задней части кузо<strong>в</strong>а, которая отличается антикрылом<br />

<strong>в</strong>место спойлера. Выхлопные трубы нестандартной<br />

формы интегриро<strong>в</strong>аны <strong>в</strong> решетки под задними<br />

фонарями, а <strong>в</strong> нижней части поя<strong>в</strong>ился диффузор. Страсть<br />

но<strong>в</strong>ого суперкара <strong>в</strong>ыражена <strong>в</strong> с<strong>в</strong>етодиодной оптике, трехмерный<br />

<strong>в</strong>згляд задних фонарей просто не поз<strong>в</strong>олит Вам<br />

пропустить этот а<strong>в</strong>томобиль.<br />

Интерьер столь же спорти<strong>в</strong>ен и исключителен, как и<br />

<strong>в</strong>нешность. Особое <strong>в</strong>нимание при<strong>в</strong>лекает дуга, огибающая<br />

руль и приборную панель. Ощущение спорти<strong>в</strong>ности усили<strong>в</strong>ает<br />

множест<strong>в</strong>о алюминие<strong>в</strong>ых и карбоно<strong>в</strong>ых <strong>в</strong>ста<strong>в</strong>ок.<br />

В мире Audi<br />

Еще один но<strong>в</strong>ый аспект - стеклянная крыша пассажирского<br />

купе с д<strong>в</strong>умя большими прозрачными секциями.<br />

Д<strong>в</strong>игатель V12 TDI показан, как бьющееся сердце а<strong>в</strong>томобиля,<br />

как произ<strong>в</strong>едение искусст<strong>в</strong>а <strong>в</strong> большой <strong>в</strong>итрине.<br />

Audi R8 V12 оснащен полным при<strong>в</strong>одом quattro® и механической<br />

коробкой передач.<br />

На сегодняшний день не из<strong>в</strong>естна точная дата <strong>в</strong>ыхода<br />

концепт-кара <strong>в</strong> серийное произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о.<br />

Еще одной премьерой а<strong>в</strong>тосалона <strong>в</strong> Детройте стала<br />

спорти<strong>в</strong>ная <strong>в</strong>ерсия культо<strong>в</strong>ого а<strong>в</strong>томобиля Audi TT <strong>в</strong><br />

д<strong>в</strong>ух <strong>в</strong>ариантах кузо<strong>в</strong>о<strong>в</strong> - купе и родстер. Внешне Audi<br />

TTS отличается от обычной TT но<strong>в</strong>ым бампером с измененным<br />

дизайном решетки радиатора, наличием с<strong>в</strong>етодиодного<br />

дне<strong>в</strong>ного с<strong>в</strong>ета, но<strong>в</strong>ыми зеркалами заднего<br />

<strong>в</strong>ида и легкоспла<strong>в</strong>ными дисками.<br />

Но<strong>в</strong>инка оснащена 2-литро<strong>в</strong>ым четырехцилиндро<strong>в</strong>ым<br />

турбомотором TFSI , мощностью 272 л.с. при крутящем<br />

моменте до 350 Нм. Разгоняется до сотни Audi TTS за<br />

5,2 сек. <strong>в</strong> кузо<strong>в</strong>е купе и за 5,4 сек. <strong>в</strong> кузо<strong>в</strong>е родстер.<br />

Максимальная скорость ограничи<strong>в</strong>ается электроникой<br />

на отметке 250 км/ч. На <strong>в</strong>ыбор предлагается 6-ти ступенчатая<br />

механическая коробка передач или же роботизиро<strong>в</strong>анная<br />

S tronic. Как и полагается, полный при<strong>в</strong>од<br />

quattro® также присутст<strong>в</strong>ует. Модель оснащается адапти<strong>в</strong>ной<br />

под<strong>в</strong>еской, <strong>в</strong>ыходящей <strong>в</strong> д<strong>в</strong>ух модификациях:<br />

Standart и Sport, а также но<strong>в</strong>ыми электронно-упра<strong>в</strong>ляемыми<br />

амортизаторами, усиленными тормозами и но<strong>в</strong>ой<br />

системой стабилизации <strong>в</strong>торого поколения. Выбор "18"<br />

или "19" колесных диско<strong>в</strong> остается за покупателем. Салон<br />

отличается спорти<strong>в</strong>ными сидениями, эксклюзи<strong>в</strong>ным<br />

рулем и алюминие<strong>в</strong>ыми шильдиками с бук<strong>в</strong>ой "s"<br />

Следует отметить, что <strong>в</strong> этом году Audi TT отпразднует<br />

с<strong>в</strong>ое 10-летие с момента <strong>в</strong>ыхода на рынок.<br />

Audi R8 V12 Audi TTS<br />

www.audi-yug.com.ua 7

Бернд Остманн (Bernd Ostmann),<br />

шеф-редактор «Auto Motor und Sport<br />

и Руперт Штадлер,<br />

председатель со<strong>в</strong>еда директоро<strong>в</strong> AUDI AG<br />

Audi R8 –<br />

лучший<br />

суперкар<br />

Издание Topspeed (www.topspeed.com)<br />

опублико<strong>в</strong>ало итоги конкурса<br />

"Лучший а<strong>в</strong>томобиль 2007".<br />

Лучшим <strong>в</strong> Е<strong>в</strong>ропе был наз<strong>в</strong>ан<br />

суперкар Audi R8.<br />

8 www.audi-yug.com.ua<br />

В мире Audi<br />

Четыре модели Audi<br />

на <strong>в</strong>ершине<br />

рейтинга<br />

«Auto Motor Und Sport»<br />

Audi <strong>в</strong>но<strong>в</strong>ь по<strong>в</strong>торил прошлогодний успех,<br />

победи<strong>в</strong> <strong>в</strong> рейтингах читательской аудитории<br />

<strong>в</strong>едущего немецкого а<strong>в</strong>томобильного<br />

издания "Auto Motor Und Sport". Audi R8<br />

получил з<strong>в</strong>ание лучшего спорти<strong>в</strong>ного а<strong>в</strong>томобиля,<br />

Audi А4 избран лучшим седаном <strong>в</strong><br />

с<strong>в</strong>оём классе, Audi А3 победил <strong>в</strong> рейтинге<br />

среди компактных моделей и Audi А6<br />

<strong>в</strong>но<strong>в</strong>ь одержал победу среди а<strong>в</strong>томобилей<br />

среднего класса.<br />

"Читательский опрос я<strong>в</strong>ляется <strong>в</strong>ажным<br />

показателем для нас. Успех Audi среди читателей<br />

журнала показал, что мы можем<br />

гордиться нашей продукцией, – сказал Руперт<br />

Штадлер (Rupert Stadler), председатель<br />

со<strong>в</strong>ета директоро<strong>в</strong> AUDI AG. – В то<br />

же <strong>в</strong>ремя, результаты опроса стали огромным<br />

стимулом для <strong>в</strong>сей нашей команды."<br />

Audi A5 признан<br />

самым «чистым»<br />

дизельным<br />

а<strong>в</strong>томобилем 2007<br />

Французский шинопроиз<strong>в</strong>одитель Michelin<br />

ежегодно про<strong>в</strong>одит <strong>в</strong> Шанхае мероприятие<br />

под наз<strong>в</strong>анием Michelin Challenge Bibendum,<br />

<strong>в</strong> рамках которого обсуждаются актуальные<br />

<strong>в</strong>опросы <strong>в</strong> мире а<strong>в</strong>томобилей. В этом году на<br />

по<strong>в</strong>естке дня стояли такие проблемы, как<br />

пробки на дорогах, <strong>в</strong>ысокий уро<strong>в</strong>ень <strong>в</strong>ыброса<br />

CO 2 <strong>в</strong> атмосферу, ДТП и безопасность поста<strong>в</strong>ок<br />

топли<strong>в</strong>а. Кроме <strong>в</strong>сего прочего, каждый раз<br />

на Michelin Challenge Bibendum <strong>в</strong>ыбирается<br />

самый "чистый" а<strong>в</strong>томобиль года. В этом году<br />

им стал Audi A5 с дизельным д<strong>в</strong>игателем.<br />

При <strong>в</strong>ыборе победителя жюри принимает<br />

<strong>в</strong>о <strong>в</strong>нимание такие факторы, как уро<strong>в</strong>ень потребления<br />

топли<strong>в</strong>а и <strong>в</strong>ыброса CO 2 , а также надежность<br />

системы безопасности. Скоро компания<br />

Audi запустит серийное произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о<br />

дизельных 3-литро<strong>в</strong>ых д<strong>в</strong>игателей TDI с очень<br />

низким уро<strong>в</strong>нем <strong>в</strong>ыброса, и уже <strong>в</strong> 2008 году <strong>в</strong><br />

Е<strong>в</strong>ропе и США поя<strong>в</strong>ятся модели A4 и Q7, оснащенные<br />

этими моторами. Но<strong>в</strong>ые д<strong>в</strong>игатели<br />

соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>уют экологическому стандарту, который<br />

планируют <strong>в</strong><strong>в</strong>ести <strong>в</strong> Е<strong>в</strong>ропе <strong>в</strong> 2014 году.<br />

по материалам news.infocar.com.ua<br />

С четырьмя призами Audi - <strong>в</strong>но<strong>в</strong>ь наиболее<br />

успешный бренд <strong>в</strong> опросе "Auto Motor Und<br />

Sport". Победа но<strong>в</strong>ого Audi R8 среди спорти<strong>в</strong>ных<br />

а<strong>в</strong>томобилей стала самой заметной.<br />

Но<strong>в</strong>ый седан Audi A4 <strong>в</strong>ыступил с сенсационным<br />

дебютом. Этот а<strong>в</strong>томобиль был <strong>в</strong>ысоко<br />

оценен как клиентами, так средст<strong>в</strong>ами массо<strong>в</strong>ой<br />

информации. Сочетание доступности и<br />

самых со<strong>в</strong>ременных технологий, стильный<br />

дизайн и <strong>в</strong>ысокое качест<strong>в</strong>о делает Audi А4<br />

безого<strong>в</strong>орочным победителем. Успех Audi A3<br />

уже <strong>в</strong>ошел <strong>в</strong> при<strong>в</strong>ычку. Самая компактная<br />

модель Audi забрала пер<strong>в</strong>ое место рейтинга<br />

у с<strong>в</strong>оих сопернико<strong>в</strong> уже <strong>в</strong> чет<strong>в</strong>ёртый раз.<br />

Audi A6 <strong>в</strong>но<strong>в</strong>ь стал победителем среди престижных<br />

а<strong>в</strong>томобилей среднего класса. В ближайшие<br />

месяцы ожидается запуск <strong>в</strong> Е<strong>в</strong>ропе<br />

но<strong>в</strong>ой модели линейки - Audi RS6.<br />

В мире Audi<br />

Audi за<strong>в</strong>ое<strong>в</strong>ала<br />

5 самых желанных наград<br />

конкурса «Auto Trophy»<br />

Audi A3, Audi A4, Audi A6 и Audi R8<br />

получили пер<strong>в</strong>ые места <strong>в</strong> с<strong>в</strong>оих категориях<br />

<strong>в</strong> конкурсе "Auto Trophy", который<br />

ежегодно про<strong>в</strong>одит <strong>в</strong>едущий немецкий<br />

а<strong>в</strong>томобильный журнал Auto<br />

Zeitung. Еще одну награду получил<br />

Audi A5 <strong>в</strong> номинации "Лучшая печатная<br />

рекламная компания года". Модели<br />

Audi Q7, Audi TT Roadster, Audi A8<br />

и Audi S5 <strong>в</strong> с<strong>в</strong>оих классах заняли позиции<br />

на <strong>в</strong>ерхних строчках рейтинга.<br />

Около 104 тысяч читателей а<strong>в</strong>торитетного<br />

немецкого издания Auto<br />

Zeitung и посетителей одноименного<br />

сайта <strong>в</strong>ыбирали лучшие из 350 а<strong>в</strong>томобилей<br />

<strong>в</strong> 31 категории.<br />

Audi A3 <strong>в</strong> компакт классе набрал<br />

23,5% голосо<strong>в</strong>, оста<strong>в</strong>и<strong>в</strong> далеко позади<br />

с<strong>в</strong>оих конкуренто<strong>в</strong>. Audi A6 <strong>в</strong> бизнес-классе<br />

<strong>в</strong>ыиграл "Auto Trophy" уже<br />

чет<strong>в</strong>ертый год подряд. В этом году,<br />

набра<strong>в</strong> 29,4% голосо<strong>в</strong>, Audi A6 у<strong>в</strong>еличил<br />

разры<strong>в</strong> со <strong>в</strong>торым местом почти <strong>в</strong><br />

10% голосо<strong>в</strong>. Уже <strong>в</strong>торой год подряд<br />

победителем номинации суперспорткаро<strong>в</strong><br />

стал Audi R8. Самый спорти<strong>в</strong>ный<br />

из Audi за<strong>в</strong>ое<strong>в</strong>ал 30,5% читательских<br />

голосо<strong>в</strong> и устано<strong>в</strong>ил разры<strong>в</strong><br />

с ближайшим по рейтингу участником<br />

<strong>в</strong> 12% голосо<strong>в</strong>. Победа Audi A4 <strong>в</strong> среднем<br />

классе также одна из самых желанных<br />

наград для Audi. Его 35,7 % голосо<strong>в</strong><br />

- один из лучших результато<strong>в</strong><br />

У Audi A4<br />

«Золотой руль»<br />

<strong>в</strong>сего конкурса. Второй год подряд<br />

Audi побеждает <strong>в</strong> номинации "Лучшая<br />

печатная рекламная компания года".<br />

Самым популярным <strong>в</strong>ыбором участнико<strong>в</strong><br />

голосо<strong>в</strong>ания 2007 года стала<br />

имидже<strong>в</strong>ая реклама Audi A5.<br />

Всего на счету Audi уже 39 наград<br />

за 20-летнюю истории конкурса "Auto<br />

Trophy".<br />

Audi A4 <strong>в</strong>ыиграл "Золотой руль" <strong>в</strong> номинации<br />

среднеразмерных седано<strong>в</strong>.<br />

Учрежденная немецкой газетой "Bild<br />

am Sonntag" ежегодная премия "Золотой<br />

руль" я<strong>в</strong>ляется одной из <strong>в</strong>ажнейших<br />

наград <strong>в</strong> а<strong>в</strong>томобильной индустрии.<br />

В жюри конкурса <strong>в</strong>ходят технические<br />

эксперты, знаменитые гонщики<br />

и а<strong>в</strong>толюбители. В Audi A4 жюри<br />

оценило динамические качест<strong>в</strong>а, комфортабельность<br />

салона и дизайн.<br />

Руперт Штадлер, Гла<strong>в</strong>а пра<strong>в</strong>ления<br />

AUDI AG зая<strong>в</strong>ил на церемонии награждения,<br />

что это большой успех но<strong>в</strong>ого<br />

Audi A4 и бренда Audi <strong>в</strong> целом. "Эта<br />

награда объединяет и моти<strong>в</strong>ирует команду",<br />

- го<strong>в</strong>орит Руперт Штадлер.<br />

"Золотой Руль" присуждается с<br />

1975. Этот приз стал для Audi уже 16м<br />

по счету. До этого награду получали<br />

модели Audi A6 и Audi Q7.<br />

С результатом продаж <strong>в</strong> 8.5 миллионо<strong>в</strong><br />

Audi A4, <strong>в</strong>ключая его предшест<strong>в</strong>енника<br />

Audi 80, я<strong>в</strong>ляется самой успешной<br />

<strong>в</strong> истории компании моделью.<br />

В Украине Audi A4 также один из<br />

самых успешных а<strong>в</strong>томобилей <strong>в</strong> линейке<br />

марки. Но<strong>в</strong>ая <strong>в</strong>ерсия модели<br />

поя<strong>в</strong>ится <strong>в</strong> "Ауди Центр Кие<strong>в</strong> Юг" уже<br />

<strong>в</strong>есной 2008 года. Пер<strong>в</strong>ые но<strong>в</strong>ые Audi<br />

A4 будут укомплекто<strong>в</strong>аны д<strong>в</strong>игателями<br />

2,0 TDI и 1,8 TFSI.<br />

www.audi-yug.com.ua 9

Audi Cross<br />

Cabriolet quattro<br />

На а<strong>в</strong>тосалоне <strong>в</strong> Лос-Анджелесе<br />

(Los Angeles Auto Show 2007) компания<br />

Audi предста<strong>в</strong>ила с<strong>в</strong>ой но<strong>в</strong>ый<br />

кроссо<strong>в</strong>ер с откидным <strong>в</strong>ерхом, который<br />

сочетает <strong>в</strong> себе характеристики<br />

кабриолета и <strong>в</strong>недорожника.<br />

В осно<strong>в</strong>е концепт-кара – платформа<br />

Audi А4. Размеры д<strong>в</strong>ухд<strong>в</strong>ерной но<strong>в</strong>инки<br />

соста<strong>в</strong>ляют: 4,62 м <strong>в</strong> длину,<br />

1,91 м <strong>в</strong> ширину и 1,63 м <strong>в</strong> <strong>в</strong>ысоту. Салон<br />

спокойно <strong>в</strong>мещает 4 чело<strong>в</strong>ека.<br />

Audi Cross Cabriolet quattro получил<br />

матерчатую крышу, что характерно<br />

для <strong>в</strong>сех карбиолето<strong>в</strong> марки Audi,<br />

Из Audi Q7<br />

сделали лимузин<br />

Компания Royal Limo (www.royaluxury.com), предоста<strong>в</strong>ляющая<br />

<strong>в</strong> аренду люксо<strong>в</strong>ые а<strong>в</strong>томобили, объя<strong>в</strong>ила о том, что ее модельный ряд<br />

пополнился лимузином на базе Audi Q7.<br />

В а<strong>в</strong>томобиле могут комфортно разместиться 16 чело<strong>в</strong>ек. Зеркальный<br />

потолок со с<strong>в</strong>етодиодными нитями, бар, холодильник, три ЖК-монитора –<br />

<strong>в</strong>се сделано для того, чтобы особенные моменты <strong>в</strong> жизни сделать<br />

еще более запоминающимися. Стоимость трехчасо<strong>в</strong>ой аренды такого<br />

необычного лимузина начинается от 500 $, при этом <strong>в</strong> счет<br />

уже <strong>в</strong>ключены напитки из бара.<br />

10 www.audi-yug.com.ua<br />

В мире Audi<br />

которая способна самостоятельно<br />

склады<strong>в</strong>аться <strong>в</strong>сего за 17 секунд.<br />

Оснащен но<strong>в</strong>ый кроссо<strong>в</strong>ер турбодизельным<br />

д<strong>в</strong>игателем мощностью <strong>в</strong><br />

240 л.с. при крутящем моменте 500<br />

Нм, который укомплекто<strong>в</strong>ан 8-ми ступенчатой<br />

а<strong>в</strong>томатической коробкой<br />

передач tiptronic. Данный механизм<br />

способен разогнать а<strong>в</strong>томобиль до<br />

100 км/ч <strong>в</strong>сего за 7,2 сек. Максимальную<br />

скорость а<strong>в</strong>томобиля <strong>в</strong> 240 км/ч<br />

ограничи<strong>в</strong>ает электроника. Средний<br />

расход топли<strong>в</strong>а: 7,3 л на 100 км. Мотор<br />

концепт-кара соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ует нор-<br />

мам "Euro 6", которые будут <strong>в</strong><strong>в</strong>едены<br />

не ранее <strong>в</strong> 2014 года.<br />

Помимо <strong>в</strong>сего этого, <strong>в</strong> Audi Cross<br />

Cabriolet quattro используется, <strong>в</strong>пер<strong>в</strong>ые<br />

предста<strong>в</strong>ленная Audi, на<strong>в</strong>игационная<br />

система, которая поз<strong>в</strong>оляет <strong>в</strong>одителю<br />

<strong>в</strong>идеть маршрут д<strong>в</strong>ижения <strong>в</strong><br />

трехмерном <strong>в</strong>иде, а при подключении<br />

к сети Internet дает <strong>в</strong>озможность получать<br />

информацию о пробках и даже<br />

прогноз погоды.<br />

Серийное произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о Audi Cross<br />

Cabriolet quattro пока не планируется,<br />

но кто знает, <strong>в</strong>едь <strong>в</strong>се может быть!<br />

p

12 www.audi-yug.com.ua<br />

В мире Audi Хроники событий<br />

В конце 2007 года <strong>в</strong> Кие<strong>в</strong>е состоялись<br />

д<strong>в</strong>а знаменательных концерта<br />

легенд миро<strong>в</strong>ой музыки:<br />

Цезарии Э<strong>в</strong>оры и Сандры,<br />

генеральным спонсором которых<br />

стала компания "Ауди Центр Кие<strong>в</strong> Юг"<br />

Цезария Э<strong>в</strong>ора - уникальная пе<strong>в</strong>ица, одна из самых ярких<br />

и необычных з<strong>в</strong>езд не только модной ныне worldmusic, но и<br />

со<strong>в</strong>ременной музыки <strong>в</strong>ообще. "Черная Эдит Пиаф", "африканская<br />

Билли Холидей" - так порой назы<strong>в</strong>ает ее критика.<br />

Но эти сра<strong>в</strong>нения ничего не объясняют. Чем именно берут за<br />

душу исполняемые ею морны - протяжные баллады на диалекте<br />

португальского языка - <strong>в</strong>опрос скорее не к критикам,<br />

а к психологам. Э<strong>в</strong>ора со<strong>в</strong>ершенно не стремится нра<strong>в</strong>иться,<br />

она просто делает то, что любит и умеет, но, услыша<strong>в</strong> однажды<br />

ее пение, остаешься с ней на<strong>в</strong>сегда.<br />

"Для нашей компании большая честь быть генеральным<br />

партнером концерто<strong>в</strong> столь легендарных пе<strong>в</strong>иц,<br />

как Цезария Э<strong>в</strong>ора и Сандра, - го<strong>в</strong>орит Александр<br />

Манько, Генеральный директор "Ауди Центр<br />

Кие<strong>в</strong> Юг". – Audi <strong>в</strong>о <strong>в</strong>сем мире поддержи<strong>в</strong>ает искусст<strong>в</strong>о,<br />

и неоднократно Вы могли у<strong>в</strong>идеть логотип четырех<br />

колец на красных дорожках кинофести<strong>в</strong>алей,<br />

концертах миро<strong>в</strong>ых з<strong>в</strong>езд, фешин-показах. Украина<br />

- не исключение. Именно поэтому "Ауди Центр<br />

Кие<strong>в</strong> Юг" предста<strong>в</strong>ил концерты Цезарии Э<strong>в</strong>оры и<br />

Сандры <strong>в</strong> Кие<strong>в</strong>е".<br />

В лучших<br />

традициях...<br />

Сандра - кумир диско 80-х <strong>в</strong>пер<strong>в</strong>ые<br />

приехала <strong>в</strong> Украину и предста<strong>в</strong>ила<br />

поклонникам шоу "The Art Of Love". На<br />

гла<strong>в</strong>ной концертной площадке страны<br />

<strong>в</strong> исполнении Сандры проз<strong>в</strong>учали не<br />

только самые из<strong>в</strong>естные хиты "Maria<br />

Magdalena", "In the heart of the night",<br />

"Secret Land", "La vista de luna" и<br />

"Arong of my Heart", но и композиции<br />

из но<strong>в</strong>ого альбома.<br />

"Мы у<strong>в</strong>еренны, что среди многочисленной<br />

аудитории были и наши<br />

клиенты, - го<strong>в</strong>орит Беляе<strong>в</strong>а Александра,<br />

Заместитель генерального директора<br />

"Ауди Центр Кие<strong>в</strong> Юг" по<br />

маркетингу и рекламе. – Ведь они<br />

истинные ценители настоящего,<br />

достойного и <strong>в</strong>ысокого. Подобные<br />

мероприятия "Ауди-Юг" планирует<br />

поддержи<strong>в</strong>ать и <strong>в</strong> будущем".<br />

Оба концерта прошли при полном аншлаге,<br />

<strong>в</strong>едь этих миро<strong>в</strong>ых з<strong>в</strong>езд кие<strong>в</strong>ляне<br />

ждали с нетерпением.

В суете со<strong>в</strong>ременной жизни, <strong>в</strong> бешеном темпе, <strong>в</strong> постоянных<br />

целеустремлениях и достижениях, мы порой забы<strong>в</strong>аем о <strong>в</strong>озможности<br />

или даже необходимости такой простой <strong>в</strong>ещи, как чело<strong>в</strong>еческое<br />

общение. Ведь общение - это самый <strong>в</strong>ерный способ поддержания<br />

хороших чело<strong>в</strong>еческих отношений с окружающими Вас людьми:<br />

друзьями, близкими или партнерами. Так <strong>в</strong>от рубрику "Audi, как стиль<br />

жизни" мы пос<strong>в</strong>ящаем нашим клиентам, для того чтобы общаться с<br />

ними даже со страниц нашего издания. Ведь они у нас безумно<br />

интересные и неординарные личности, которым есть что рассказать и<br />

чем поделиться, ну а нам у них - поучиться.<br />

Сергей Жура<strong>в</strong>ле<strong>в</strong>:<br />

«Я у<strong>в</strong>ерен<br />

<strong>в</strong> с<strong>в</strong>оем сегодняшнем<br />

<strong>в</strong>ыборе...»<br />

Audi от<strong>в</strong>ечает<br />

моему пониманию<br />

но<strong>в</strong>аторских<br />

решений<br />

14 www.audi-yug.com.ua<br />

Сегодня мы общаемся с чело<strong>в</strong>еком,<br />

который не понаслышке знает, что<br />

такое Audi. Он <strong>в</strong>ладелец целого парка<br />

а<strong>в</strong>томобилей Audi, а история знакомст<strong>в</strong>а<br />

с этой маркой для него начиналась<br />

еще <strong>в</strong> далекие 80е, тогда,<br />

когда сло<strong>в</strong>о "иномарка" з<strong>в</strong>учало,<br />

практически, как несбыточная мечта.<br />

Знакомьтесь, Сергей Жура<strong>в</strong>ле<strong>в</strong>,<br />

а<strong>в</strong>толюбитель со стажем, успешный<br />

бизнесмен и просто приятный собеседник<br />

с хорошим чу<strong>в</strong>ст<strong>в</strong>ом юмора.<br />

AR: Сергей, можно ли сказать, что<br />

для Вас а<strong>в</strong>томобили Audi - это<br />

стиль жизни?<br />

СЖ: Не думаю, что <strong>в</strong>ообще а<strong>в</strong>томобиль<br />

может определять такие <strong>в</strong>ещи.<br />

Ведь, скорее, наоборот, под стиль с<strong>в</strong>о-<br />

Audi, как стиль жизни Audi, как стиль жизни<br />

ей жизни чело<strong>в</strong>ек подбирает коня, никак<br />

не иначе. Жизнь каждого чело<strong>в</strong>ека<br />

прекрасна, многогранна и моя - не<br />

исключение, и только четыре кольца<br />

не могут закрыть 57 ее граней. Да, какую-то<br />

определенную часть из них -<br />

<strong>в</strong>озможно, но далеко не <strong>в</strong>се.<br />

1 грань: Не люблю опазды<strong>в</strong>ать и не<br />

терплю опазды<strong>в</strong>ающих, <strong>в</strong> последст<strong>в</strong>ии<br />

не хочу иметь дел с тако<strong>в</strong>ыми.<br />

Audi <strong>в</strong> этом отношении <strong>в</strong>полне подходящий<br />

а<strong>в</strong>томобиль. У меня очень динамичный<br />

стиль жизни. Вполне нормальным<br />

для меня будет день, когда<br />

<strong>в</strong>ыезд <strong>в</strong> 4 утра, дистанция <strong>в</strong> 750 километро<strong>в</strong><br />

Е95 до Моск<strong>в</strong>ы. Прибытие <strong>в</strong><br />

10.00 <strong>в</strong> Короле<strong>в</strong>о, перего<strong>в</strong>оры до<br />

18.00, затем ужин до 20.00. Выезд и<br />

опять 750 км - эх дорожка фронто<strong>в</strong>ая.<br />

Прибытие к месту отпра<strong>в</strong>ки <strong>в</strong> 2 ночи и<br />

еще есть силы, ну Вы знаете о чем я...<br />

2 грань: Я занимаюсь разработкой и<br />

произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>ом а<strong>в</strong>томатических линий<br />

для пище<strong>в</strong>ой отрасли, хочу быть <strong>в</strong>остребо<strong>в</strong>анным,<br />

а это непреры<strong>в</strong>ный поиск<br />

но<strong>в</strong>ых технических решений на стыке<br />

передо<strong>в</strong>ых технологий электро-пне<strong>в</strong>мо-гидро-термо-микро-киберразработок.<br />

Audi от<strong>в</strong>ечает моему пониманию<br />

но<strong>в</strong>аторских решений.<br />

3 грань: Надежность и долго<strong>в</strong>ременность.<br />

Любо<strong>в</strong>ь с пер<strong>в</strong>ого класса. Дружба<br />

до…<br />

Пер<strong>в</strong>ая моя Audi 80, 1983 года, была<br />

куплена <strong>в</strong> 1990 году у <strong>в</strong>оз<strong>в</strong>раща<strong>в</strong>шегося<br />

из ГДР офицера. Она жи<strong>в</strong>а и<br />

здоро<strong>в</strong>а по сей день, но, к моему стыду,<br />

не у меня. Пробежала на д<strong>в</strong>ух д<strong>в</strong>и-<br />

Лидерст<strong>в</strong>о <strong>в</strong> знаниях,<br />

спорте, технике, дает<br />

<strong>в</strong>озможность быстро<br />

ла<strong>в</strong>иро<strong>в</strong>ать и при этом<br />

быть <strong>в</strong> форме.<br />

Парк а<strong>в</strong>томобилей<br />

Сергея Жура<strong>в</strong>ле<strong>в</strong>а:<br />

Audi А2<br />

Audi А8<br />

Audi ТТ 3.2<br />

Audi R8<br />

VW LT 35<br />

семейный круизный<br />

VW Sharan<br />

для неполной семьи<br />

Chevrolet Niva<br />

Jeep Wrangler<br />

Skoda Fabia<br />

Газ 66<br />

Tahoe Q5 4.3<br />

гателях около 1 200 000 километро<strong>в</strong>,<br />

и это <strong>в</strong> период отсутст<strong>в</strong>ия толко<strong>в</strong>ого<br />

ремонта. Оцинко<strong>в</strong>анный кузо<strong>в</strong><br />

дает о себе знать, безусло<strong>в</strong>но.<br />

4 грань: Лидерст<strong>в</strong>о <strong>в</strong> знаниях, спорте,<br />

технике, дает <strong>в</strong>озможность быстро<br />

ла<strong>в</strong>иро<strong>в</strong>ать и при этом быть <strong>в</strong> форме.<br />

Audi мои были <strong>в</strong>сегда лидерами и<br />

каждая последующая со<strong>в</strong>ершенст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>алась,<br />

как и хозяин. Мой бюджет тогда<br />

не поз<strong>в</strong>олял иметь но<strong>в</strong>ую Audi, но<br />

и подержанные были для души и тела,<br />

а гла<strong>в</strong>ное - для дела. Cегодня мой<br />

успешный бизнес немыслим без этих<br />

неприхотли<strong>в</strong>ых и преданных работяг<br />

Audi 100, А4, А6, А8. Все они были моими<br />

<strong>в</strong>ерными спутниками и <strong>в</strong> работе, и<br />

<strong>в</strong> быту, и <strong>в</strong> отдыхе. Горы - лыжи, горы<br />

- море, пикники. Мои прожитые 18 лет<br />

с момента пер<strong>в</strong>ой Audi, белой, как<br />

снег, мягкой, как пух, и стремительной,<br />

как <strong>в</strong>етер, немыслимы без...<br />

Audi. Я, как и миллионы других прекрасных<br />

людей, имею пра<strong>в</strong>о на <strong>в</strong>ыбор.<br />

И чем его больше, тем чело<strong>в</strong>ек себя<br />

чу<strong>в</strong>ст<strong>в</strong>ует удо<strong>в</strong>лет<strong>в</strong>ореннее <strong>в</strong> нахождении,<br />

на его <strong>в</strong>згляд, единст<strong>в</strong>енно<br />

пра<strong>в</strong>ильного решения.<br />

AR: Не мало а<strong>в</strong>томобилей Вы <strong>в</strong>идали,<br />

есть, что оценить...<br />

СЖ: Да, перечень машин, которые<br />

тем или иным способом мной эксплуатиро<strong>в</strong>ались,<br />

<strong>в</strong>есьма <strong>в</strong>елик. Все познается<br />

<strong>в</strong> сра<strong>в</strong>нении. И, по<strong>в</strong>ерьте, я<br />

у<strong>в</strong>ерен <strong>в</strong> с<strong>в</strong>оем сегодняшнем <strong>в</strong>ыборе.<br />

AR: Все же, какие факторы сыграли<br />

решающую роль <strong>в</strong> предпочтении<br />

к Audi?<br />

СЖ: Возможность широкого <strong>в</strong>ыбора,<br />

как <strong>в</strong> ширину - количест<strong>в</strong>о моделей,<br />

так и <strong>в</strong> глубину - разнообразие<br />

комплектаций.<br />

AR: У Вас целый а<strong>в</strong>топарк машин?<br />

Как определиться на какой ехать?<br />

СЖ: Бы<strong>в</strong>ает под ситуацию - <strong>в</strong>стреча,<br />

зарисо<strong>в</strong>ка, охота, драг-рейсинг,<br />

отдых <strong>в</strong> Е<strong>в</strong>ропу. Бы<strong>в</strong>ает под настроение<br />

- промчаться, рыкнуть, прокатить<br />

знакомых, качнуть адренали-<br />

на. Бы<strong>в</strong>ает просто машине необходимо<br />

сайлентблоки размять. Раз <strong>в</strong><br />

д<strong>в</strong>е недели <strong>в</strong>ыгули<strong>в</strong>аю застоя<strong>в</strong>шихся<br />

<strong>в</strong> стойле. А, бы<strong>в</strong>ает, и то, что осталось<br />

- семья-то большая, а <strong>в</strong> большой<br />

семье клю<strong>в</strong>ом не щелкают.<br />

AR: Ваша семья также отдает<br />

предпочтение Audi?<br />

СЖ: Это не для прессы… На самом<br />

деле, на шару любая машина хороша!<br />

Дабы иметь досто<strong>в</strong>ерность, надо спросить<br />

их мнение об Audi, а семья-то у<br />

меня большая: супруга Галина, мой<br />

друг, д<strong>в</strong>ое сыно<strong>в</strong>ей, дочь, мой брат,<br />

братья жены. Между прочим, жене и<br />

другу <strong>в</strong> одном лице я заказал А5...<br />

AR: Вы столько лет за рулем, расскажите<br />

о с<strong>в</strong>оем стиле езды, меняется<br />

ли <strong>в</strong> он <strong>в</strong> за<strong>в</strong>исимости от<br />

того, за какую модель садитесь:<br />

R8, TT, А8, A2?<br />

СЖ: За рулем я с 14 лет подпольно и<br />

с 28 официально. Меняется ли стиль<br />

езды? От<strong>в</strong>ет - да, однозначно! Приемы<br />

и методы за<strong>в</strong>исят от трех гла<strong>в</strong>ных<br />

с<strong>в</strong>ойст<strong>в</strong> а<strong>в</strong>томобиля: попра<strong>в</strong>ки<br />

на динамику разгона, на устойчи<strong>в</strong>ость<br />

к заносу и на динамику торможения.<br />

Данные <strong>в</strong>одитель считы<strong>в</strong>ает<br />

<strong>в</strong>семи с<strong>в</strong>оими рецепторами <strong>в</strong> пер<strong>в</strong>ые<br />

2-3 минуты, гла<strong>в</strong>ный из них находится<br />

<strong>в</strong> пятой точке. Не жалейте машину!<br />

Пожалейте людей, сидящих <strong>в</strong> салоне<br />

а<strong>в</strong>томобиля и находящихся за<br />

его пределами. Резкое ускорение <strong>в</strong><br />

по<strong>в</strong>ороте и торможение <strong>в</strong>озможны<br />

только при усло<strong>в</strong>ии, что Вы не создадите<br />

ни для кого стрессо<strong>в</strong>ой ситуации.<br />

В таком случае они помогут понять,<br />

с кем имеете дело. После, еще<br />

пару раз, по<strong>в</strong>торение приема <strong>в</strong> ситуации,<br />

максимально приближающейся<br />

к бое<strong>в</strong>ой, и Вы, и Ваш а<strong>в</strong>томобиль,<br />

знаете чего хотите получить друг от<br />

друга. Вообще, каждый <strong>в</strong>одитель<br />

должен <strong>в</strong> со<strong>в</strong>ершенст<strong>в</strong>е знать и пра<strong>в</strong>ильно<br />

использо<strong>в</strong>ать технические<br />

<strong>в</strong>озможности с<strong>в</strong>оего а<strong>в</strong>то - это гла<strong>в</strong>ное.<br />

Тогда а<strong>в</strong>томобиль будет не<br />

только послушен Вам, но и у<strong>в</strong>ажать<br />

с<strong>в</strong>оего наездника, Вас! А т<strong>в</strong>ой это<br />

скакун или т<strong>в</strong>оего то<strong>в</strong>арища, лично<br />

для меня это имеет значение только<br />

пер<strong>в</strong>ые минуты.<br />

AR: У Вас достаточное количест<strong>в</strong>о<br />

спорти<strong>в</strong>ных а<strong>в</strong>томобилей, с чем<br />

это с<strong>в</strong>язано?<br />

СЖ: Недостаточное, и у<strong>в</strong>ерен, никогда<br />

не будет достаточным! Я<br />

азартен только к а<strong>в</strong>томобилям, я не<br />

гонщик, но гото<strong>в</strong> погоняться с Вами.<br />

AR: Любите скорость?<br />

СЖ: К скорости отношусь с у<strong>в</strong>ажением,<br />

жизнь одна и она одна не только<br />

у меня. Могу разогнать ТТ 3,2 до 7200<br />

оборото<strong>в</strong> на шестой передаче - это<br />

на 15 км/час <strong>в</strong>ыше спидометра. Могу<br />

R8 подпрячь до 301 км/ч, больше пока<br />

не дает, но не тогда, когда хочу, а<br />

когда поз<strong>в</strong>оляет ДОРОЖНАЯ ОБС-<br />

ТАНОВКА. Эту попра<strong>в</strong>ку необходимо<br />

<strong>в</strong><strong>в</strong>одить <strong>в</strong> Ваш "Pentium" с каждым<br />

ударом сердца.<br />

AR: Что для Вас означают Ваши<br />

а<strong>в</strong>томобили и означают ли что-то?<br />

СЖ: Означают, <strong>в</strong>едь это - моя жизнь,<br />

и она находится <strong>в</strong> срезе <strong>в</strong>ремени а<strong>в</strong>томобилей.<br />

Мой прадед, Жура<strong>в</strong>ле<strong>в</strong><br />

Фома Лукич, любил скакуно<strong>в</strong>. К сожалению,<br />

по<strong>в</strong>езло красным при раскулачи<strong>в</strong>ании.<br />

Без отца мой дед <strong>в</strong>ошел<br />

<strong>в</strong> социализм, <strong>в</strong> землянке при лучине,<br />

как и миллионы других.<br />

AR: Считаете ли Вы, что а<strong>в</strong>томобиль<br />

отображает социальный<br />

статус чело<strong>в</strong>ека, его положение<br />

<strong>в</strong> общест<strong>в</strong>е?<br />

СЖ: Да, но этим нужно пра<strong>в</strong>ильно<br />

пользо<strong>в</strong>аться. В стаде быко<strong>в</strong> не стоит<br />

размахи<strong>в</strong>ать красной тряпкой!<br />

www.audi-yug.com.ua 15

16 www.audi-yug.com.ua<br />

Вопрос дня<br />

Серый<br />

рынок<br />

а<strong>в</strong>томобилей<br />

Уже несколько лет одной из наиболее обсуждаемых<br />

тем <strong>в</strong> а<strong>в</strong>тобизнесе я<strong>в</strong>ляется проблема<br />

<strong>в</strong><strong>в</strong>оза «серых» а<strong>в</strong>томобилей на территорию Украины.<br />

Этот <strong>в</strong>опрос остается актуальным и по сей<br />

день, <strong>в</strong>едь за последний год рынок "серых"<br />

а<strong>в</strong>томобилей <strong>в</strong> premium-сегменте <strong>в</strong>ырос до<br />

30%, а для отдельных марок - до 50%. Неужели<br />

подобные а<strong>в</strong>томобили настолько <strong>в</strong>остребо<strong>в</strong>аны<br />

украинским потребителем? Да,<br />

они <strong>в</strong>остребо<strong>в</strong>аны, но далеко не каждый покупатель<br />

"серого" а<strong>в</strong>томобиля понимает, какой<br />

то<strong>в</strong>ар он приобретает, не понимает, пока<br />

не сталки<strong>в</strong>ается с рядом <strong>в</strong>опросо<strong>в</strong> <strong>в</strong> период<br />

эксплуатации с<strong>в</strong>оего а<strong>в</strong>то. В данном материале<br />

мы предлагаем проанализиро<strong>в</strong>ать, какие<br />

сложности <strong>в</strong>озникают с нелегально при<strong>в</strong>езенными<br />

а<strong>в</strong>томобилями и чем отличается<br />

официальный сер<strong>в</strong>ис от неофициального.<br />

Осно<strong>в</strong>ным аргументом при покупке а<strong>в</strong>томобиля<br />

у неофициального дилера я<strong>в</strong>ляется цено<strong>в</strong>ая<br />

разница, которая может достигать 20%.<br />

Но при этом покупатель не задумы<strong>в</strong>ается над<br />

тем, что приобретает а<strong>в</strong>томобиль без какихлибо<br />

гарантий: не только на обслужи<strong>в</strong>ание, но<br />

и гарантий, подт<strong>в</strong>ерждающих качест<strong>в</strong>о<br />

эксплутационных с<strong>в</strong>ойст<strong>в</strong> а<strong>в</strong>томобиля на территории<br />

Украины. В таком случае Вам никто<br />

не гарантирует безопасность на дороге.<br />

А<strong>в</strong>томобили, при<strong>в</strong>езенные из стран Среднего<br />

Востока и Америки, абсолютно не предназначены<br />

для эксплуатации <strong>в</strong> Украине.<br />

Например, а<strong>в</strong>томобили с арабского рынка не<br />

пригодны для использо<strong>в</strong>ания <strong>в</strong> холодное<br />

зимнее <strong>в</strong>ремя: <strong>в</strong> них могут отсутст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>ать такие<br />

необходимые опции, как печка, подогре<strong>в</strong><br />

сидений, слабые аккумуляторы и амортизаторы<br />

не <strong>в</strong>ыдержи<strong>в</strong>ают минусо<strong>в</strong>ых температур,<br />

поэтому достаточно часто а<strong>в</strong>томобили<br />

зимой просто не за<strong>в</strong>одятся. У американских<br />

а<strong>в</strong>томобилей не адаптиро<strong>в</strong>ана к нашим усло<strong>в</strong>иям<br />

тормозная система, абсолютно другая<br />

настройка блоко<strong>в</strong> д<strong>в</strong>игателя, симметричная<br />

система ос<strong>в</strong>ещения, которая запрещена <strong>в</strong><br />

Е<strong>в</strong>ропе. Приобретая "серый" а<strong>в</strong>томобиль, Вы<br />

должны понимать, что он не от<strong>в</strong>ечает е<strong>в</strong>ропейским<br />

стандартам, следо<strong>в</strong>ательно, на такой<br />

то<strong>в</strong>ар гарантия произ<strong>в</strong>одителя не распространяется.<br />

Да, конечно, его можно обслу-<br />

жи<strong>в</strong>ать на сер<strong>в</strong>исной станции официального<br />

дилера, однако уже на общих осно<strong>в</strong>аниях,<br />

оплачи<strong>в</strong>ая стоимость предоста<strong>в</strong>ленных услуг<br />

и работ. В то же <strong>в</strong>ремя, приобретая а<strong>в</strong>томобиль<br />

<strong>в</strong> официальном дилерском центре,<br />

например "Ауди-Юг", Вы получаете 3 года гарантии<br />

без ограничения пробега и можете<br />

обслужи<strong>в</strong>ать его, при необходимости, <strong>в</strong> любом<br />

е<strong>в</strong>ропейском сер<strong>в</strong>исном центре Audi.<br />

Даже <strong>в</strong> дальних поездках, <strong>в</strong> сложных ситуациях,<br />

Вы знаете, что Вам смогут помочь,<br />

<strong>в</strong>едь программа Audi Assistance оказы<strong>в</strong>ает<br />

круглосуточную помощь <strong>в</strong> пути.<br />

Для а<strong>в</strong>то<strong>в</strong>ладельце<strong>в</strong> <strong>в</strong>сегда актуальным<br />

остается <strong>в</strong>опрос качест<strong>в</strong>енного сер<strong>в</strong>иса с<br />

использо<strong>в</strong>анием оригинальных запчастей.<br />

Отсутст<strong>в</strong>ие за<strong>в</strong>одского оборудо<strong>в</strong>ания и к<strong>в</strong>алифициро<strong>в</strong>анного<br />

персонала у неофициало<strong>в</strong><br />

не могут гарантиро<strong>в</strong>ать качест<strong>в</strong>о <strong>в</strong>ыполняемых<br />

работ. "Серые" дилеры не обладают<br />

достаточным складом оригинальных<br />

а<strong>в</strong>тозапчастей, да и перечень <strong>в</strong>ыполняемых<br />

работ достаточно не<strong>в</strong>елик.<br />

Приобретая "серый"<br />

а<strong>в</strong>томобиль, Вы должны<br />

понимать, что он не от<strong>в</strong>ечает<br />

е<strong>в</strong>ропейским стандартам,<br />

следо<strong>в</strong>ательно, на такой то<strong>в</strong>ар<br />

гарантия произ<strong>в</strong>одителя не<br />

распространяется<br />

На территории нашего<br />

А<strong>в</strong>тоцентра <strong>в</strong>сегда<br />

<strong>в</strong> наличии более 70<br />

моделей а<strong>в</strong>томобилей<br />

Audi различной<br />

комплектации<br />

и конфигурации.<br />

Мы <strong>в</strong>сегда можем<br />

предложить нашему<br />

клиенту то,<br />

что ему требуется.<br />

Вопрос дня<br />

"Обслужи<strong>в</strong>аясь на СТО "Ауди-Юг"<br />

Вы получаете полный спектр услуг по<br />

техническому, гарантийному обслужи<strong>в</strong>анию<br />

и ремонту <strong>в</strong>сех а<strong>в</strong>томобилей<br />

марки Audi, - го<strong>в</strong>орит Владимир Косс,<br />

Заместитель генерального директора<br />

по сер<strong>в</strong>исному обслужи<strong>в</strong>анию "Ауди<br />

Центр Кие<strong>в</strong> Юг". – Помещения сер<strong>в</strong>исного<br />

центра, оборудо<strong>в</strong>ание и инструмент,<br />

а также к<strong>в</strong>алификация и профессионализм<br />

обслужи<strong>в</strong>ающего персона-<br />

ла станции полностью соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>уют<br />

стандартам концерна Audi AG и гарантируют<br />

<strong>в</strong>ысочайшее качест<strong>в</strong>о <strong>в</strong>ыполняемых<br />

работ. Любой ремонт <strong>в</strong> официальном<br />

дилерском центре будет произ<strong>в</strong>одиться<br />

при помощи подключения а<strong>в</strong>томобиля<br />

к за<strong>в</strong>одскому сер<strong>в</strong>еру, что<br />

обеспечи<strong>в</strong>ает моментальное обно<strong>в</strong>ление<br />

его программного обеспечения".<br />

Отдел запчастей и аксессуаро<strong>в</strong> "Ауди-<br />

Юг" предлагает Вам полный спектр оригинальных<br />

запасных частей для <strong>в</strong>сего<br />

модельного ряда Audi с собст<strong>в</strong>енного<br />

склада, на котором постоянно имеются <strong>в</strong><br />

наличии более 7 тысяч наимено<strong>в</strong>аний то<strong>в</strong>аро<strong>в</strong>.<br />

На <strong>в</strong>се оригинальные запчасти<br />

Audi предоста<strong>в</strong>ляется гарантия 2 года<br />

при усло<strong>в</strong>ии их устано<strong>в</strong>ки у официальных<br />

дилеро<strong>в</strong> Audi и регулярного прохождения<br />

технического обслужи<strong>в</strong>ания. Чтобы<br />

не <strong>в</strong>озникало <strong>в</strong>опросо<strong>в</strong> относительно необходимого<br />

перечня услуг при ремонте<br />

или обслужи<strong>в</strong>ании а<strong>в</strong>томобиля, линия<br />

диагностики со<strong>в</strong>мещена с прямой приемкой,<br />

что поз<strong>в</strong>оляет клиентам присутст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>ать<br />

<strong>в</strong> зоне диагностики а<strong>в</strong>томобиля и<br />

обсуждать с мастером-консультантом на<br />

месте объем, стоимость и сроки работ.<br />

Для <strong>в</strong>ладельце<strong>в</strong> а<strong>в</strong>томобилей А6, А8 и<br />

Q7 предусмотрен подменный а<strong>в</strong>томобиль,<br />

что поз<strong>в</strong>оляет сохранять мобильность<br />

на <strong>в</strong>ремя гарантийного ремонта.<br />

"Бытует мнение, что у официальных<br />

дилеро<strong>в</strong> <strong>в</strong>озникают задержки <strong>в</strong> поста<strong>в</strong>ках<br />

а<strong>в</strong>томобилей или же очередь на определенные<br />

модели,- го<strong>в</strong>орит Александр<br />

Манько, генеральный директор<br />

"Ауди Центр Кие<strong>в</strong> Юг". – Данный факт<br />

касается только тех дилеро<strong>в</strong>, которые<br />

не могут поз<strong>в</strong>олить себе создание<br />

собст<strong>в</strong>енного склада но<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилей.<br />

На территории нашего А<strong>в</strong>тоцентра<br />

<strong>в</strong>сегда <strong>в</strong> наличии более 70 моделей а<strong>в</strong>томобилей<br />

Audi различной комплектации<br />

и конфигурации. Мы <strong>в</strong>сегда можем<br />

предложить нашему клиенту то, что<br />

ему требуется. Нужно также учиты<strong>в</strong>ать<br />

факт, что при<strong>в</strong>озимые нелегально а<strong>в</strong>томобили<br />

отличаются достаточно<br />

скромной комплектацией и требуют дополнительного<br />

<strong>в</strong>ложения денежных<br />

средст<strong>в</strong> уже на территории Украины".<br />

Клиентам неофициальных дилеро<strong>в</strong><br />

следует задуматься о процессе доста<strong>в</strong>ки<br />

а<strong>в</strong>томобиля <strong>в</strong> Украину. Ведь за сохранность<br />

Вашей машины "серый" поста<strong>в</strong>щик<br />

от<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>енности не несет: Вы<br />

не знаете, каким образом пере<strong>в</strong>озился<br />

а<strong>в</strong>томобиль, соблюдались ли пра<strong>в</strong>ила<br />

хранения и транспортиро<strong>в</strong>ки. А полученные<br />

по<strong>в</strong>реждения могут проя<strong>в</strong>ляться<br />

уже <strong>в</strong> период эксплуатации и тогда<br />

предъя<strong>в</strong>лять претензии уже некому.<br />

Вопрос легального оформления а<strong>в</strong>то<br />

также должен <strong>в</strong>олно<strong>в</strong>ать покупателей<br />

"серых" машин. Все а<strong>в</strong>томобили, прода<strong>в</strong>аемые<br />

через официальную дилерскую<br />

сеть, проходят таможенное оформление<br />

с соблюдением законодательст<strong>в</strong>а.<br />

"Серые" дилеры зачастую используют<br />

полулегальные схемы <strong>в</strong><strong>в</strong>оза транспортных<br />

средст<strong>в</strong> с частичной оплатой обязательных<br />

платежей. В случае обнаружения<br />

пра<strong>в</strong>оохранительными органами<br />

факта не<strong>в</strong>ерного оформления документо<strong>в</strong><br />

на а<strong>в</strong>томобиль или неполной оплаты<br />

налого<strong>в</strong>, у его <strong>в</strong>ладельца <strong>в</strong>озникают<br />

дополнительные проблемы с Законом.<br />

Приобретая а<strong>в</strong>томобиль у официального<br />

дилера, Вы получаете <strong>в</strong>озможность<br />

<strong>в</strong>оспользо<strong>в</strong>аться рядом специальных<br />

программ и цено<strong>в</strong>ых предложений. Например,<br />

клиенты "Ауди-Юг" при покупке<br />

а<strong>в</strong>томобиля или при пер<strong>в</strong>ом <strong>в</strong>изите на<br />

сер<strong>в</strong>ис получают накопительную дисконтную<br />

карточку на сер<strong>в</strong>исное обслужи<strong>в</strong>ание<br />

и оригинальные запчасти. Также<br />

компания предлагает <strong>в</strong>оспользо<strong>в</strong>аться<br />

различными схемами приобретения а<strong>в</strong>томобиля:<br />

с помощью кредитных, лизинго<strong>в</strong>ых<br />

программ. В салоне Вы можете не<br />

только оформить кредит, но и застрахо<strong>в</strong>ать<br />

с<strong>в</strong>ой а<strong>в</strong>томобиль.<br />

Под<strong>в</strong>одя итоги, можно сказать, что<br />

каждый из нас самостоятельно решает,<br />

где и как покупать а<strong>в</strong>томобиль.<br />

"Серый" рынок был и будет. Но, разобра<strong>в</strong>шись<br />

<strong>в</strong> данном <strong>в</strong>опросе, можно с<br />

абсолютной у<strong>в</strong>еренностью сказать,<br />

что приобретение "серого" а<strong>в</strong>томобиля<br />

не настолько <strong>в</strong>ыгодно, как кажется<br />

с пер<strong>в</strong>ого <strong>в</strong>згляда: отсутст<strong>в</strong>ие гарантий,<br />

платное обслужи<strong>в</strong>ание и доукомплектация<br />

подобных а<strong>в</strong>томобилей, –<br />

<strong>в</strong>се это требует значительных денежных<br />

<strong>в</strong>ложений. Ну, а на сколько Вы гото<strong>в</strong>ы<br />

риско<strong>в</strong>ать с<strong>в</strong>оей безопасностью<br />

и безопасностью с<strong>в</strong>оих близких, решайте<br />

сами.<br />

www.audi-yug.com.ua 17

Назаренко<br />

Олег Юрье<strong>в</strong>ич,<br />

Генеральный директор<br />

Всеукраинской Ассоциации<br />

А<strong>в</strong>томобильных<br />

Импортеро<strong>в</strong> и Дилеро<strong>в</strong><br />

(ВААИД)<br />

18 www.audi-yug.com.ua<br />

Вопрос дня<br />

Проблему "серого" <strong>в</strong><strong>в</strong>оза а<strong>в</strong>томобилей <strong>в</strong> Украину,<br />

а также пути ее решения, Audi Review попросил прокомментиро<strong>в</strong>ать<br />

Олега Юрье<strong>в</strong>ича Назаренко, Генерального директора<br />

Всеукраинской Ассоциации А<strong>в</strong>томобильных<br />

Импортеро<strong>в</strong> и Дилеро<strong>в</strong> (ВААИД)<br />

По большому счету, "серый" импорт сущест<strong>в</strong>ует <strong>в</strong>о <strong>в</strong>сех<br />

странах мира. Премьера очередной но<strong>в</strong>инки не обеспечи<strong>в</strong>ает<br />

одно<strong>в</strong>ременного ее поя<strong>в</strong>ления на <strong>в</strong>сех рынках, поэтому<br />

большие почитатели <strong>в</strong>сегда найдут способ доста<strong>в</strong>ить<br />

себе а<strong>в</strong>томобиль из-за рубежа. Это нормально. Но на Украине<br />

ситуация сложилась несколько иная: у нас работают<br />

не просто "серые", я бы их наз<strong>в</strong>ал – "черные" дилеры,<br />

которые на сегодняшний день создают конкуренцию официальным<br />

поста<strong>в</strong>щикам, за<strong>в</strong>озя <strong>в</strong> Украину а<strong>в</strong>томобили,<br />

предназначенные для других рынко<strong>в</strong>, к тому же без уплаты<br />

налого<strong>в</strong>. Например, за де<strong>в</strong>ять месяце<strong>в</strong> прошлого года <strong>в</strong><br />

Украину было за<strong>в</strong>езено порядка 28 000 серых а<strong>в</strong>томобилей,<br />

государст<strong>в</strong>о потеряло приблизительно 2,5 млрд. грн.<br />

за неуплату налого<strong>в</strong>. Ну а с 9-го сентября, после <strong>в</strong>ыхода<br />

предписания Генпрокуратуры, данная схема <strong>в</strong><strong>в</strong>оза несколько<br />

приостано<strong>в</strong>илась. Хотя мы прекрасно понимаем,<br />

что она может <strong>в</strong>озобно<strong>в</strong>иться под другим углом: а<strong>в</strong>томобили<br />

будут <strong>в</strong><strong>в</strong>озиться, как утопленники или <strong>в</strong>осстано<strong>в</strong>ленные<br />

после поломки (а<strong>в</strong>арий). В таком случае снижается<br />

таможенная стоимость а<strong>в</strong>то.<br />

Как мы собираемся с этим бороться?<br />

Мы планируем подписание Меморандума о сотрудничест<strong>в</strong>е<br />

с Союзом эксперто<strong>в</strong> Украины, а также с Государст<strong>в</strong>енной<br />

таможенной службой Украины. Суть <strong>в</strong>опроса состоит<br />

<strong>в</strong> формиро<strong>в</strong>ании, так назы<strong>в</strong>аемых, спра<strong>в</strong>очных цен на<br />

а<strong>в</strong>томобили, например за<strong>в</strong>одских, ниже которых стоимость<br />

оцени<strong>в</strong>аться не может. Таким образом, по заниженной цене<br />

а<strong>в</strong>томобиль не сможет быть за<strong>в</strong>езен на территорию Украины,<br />

поскольку Таможенная служба будет <strong>в</strong>ладеть информацией<br />

о минимально допустимой его стоимости.<br />

Помимо этого, мы планируем серьезно заниматься <strong>в</strong>опросом<br />

сертификации. Ведь никто не задумы<strong>в</strong>ается, зачем<br />

она <strong>в</strong>ообще нужна. Сертификация сущест<strong>в</strong>ует для того,<br />

чтобы <strong>в</strong> Украину не за<strong>в</strong>озился некачест<strong>в</strong>енный то<strong>в</strong>ар или<br />

тот, который не соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ует требо<strong>в</strong>аниям ДСТУ Украины.<br />

На данный момент мы пытаемся донести мысли о несо<strong>в</strong>ершенст<strong>в</strong>е<br />

системы сертификации а<strong>в</strong>томобилей до руко<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а<br />

страны. На сегодняшний день <strong>в</strong> Украине нет ни одной<br />

испытательной станции или органа сертификации, который<br />

может про<strong>в</strong>ести испытание по ДСТУ Р-83 (<strong>в</strong>ыхлопы).<br />

В этом случае органы сертификации используют протоколы<br />

испытаний за<strong>в</strong>ода, предоста<strong>в</strong>ить которые могут только<br />

официальные импортеры. Возникает <strong>в</strong>опрос: каким образом<br />

сертифицируются а<strong>в</strong>томобили, <strong>в</strong><strong>в</strong>озимые нелегалами<br />

<strong>в</strong> Украину, откуда у них результаты испытаний за<strong>в</strong>одо<strong>в</strong>?<br />

От<strong>в</strong>ет прост: органы сертификации подши<strong>в</strong>ают к делу протоколы,<br />

предоста<strong>в</strong>ленные официальными поста<strong>в</strong>щиками.<br />

Понятно, что делается это за <strong>в</strong>зятку. Это большая проблема.<br />

Мы на<strong>в</strong>едем <strong>в</strong> этом деле порядок, когда протоколы<br />

испытаний будут иметь конфиденциальный статус и тогда<br />

понятие серого <strong>в</strong><strong>в</strong>оза исчезнет. Да, каждый гражданин<br />

сможет при<strong>в</strong>езти себе из-за рубежа любой а<strong>в</strong>томобиль, но<br />

системного серого а<strong>в</strong>тобизнеса уже не будет. Сейчас но<strong>в</strong>ый<br />

соста<strong>в</strong> пра<strong>в</strong>ительст<strong>в</strong>а реанимиро<strong>в</strong>ал программу<br />

"Контрабанда стоп", и <strong>в</strong> ее рамках я предлагаю разобраться,<br />

каким образом <strong>в</strong>ыда<strong>в</strong>ались сертификаты, ста<strong>в</strong>ились на<br />

учет а<strong>в</strong>томобили, кто предоста<strong>в</strong>лял протоколы испытаний,<br />

если <strong>в</strong> нашей стране даже теоретически никто про<strong>в</strong>ести их<br />

не мог и этому есть документальные подт<strong>в</strong>ерждения.<br />

Параллельно мы <strong>в</strong>едем работу по созданию единой базы<br />

данных проданных а<strong>в</strong>то с ГАИ. На сегодняшний день<br />

программа разработана и <strong>в</strong> скором <strong>в</strong>ремени будет ут<strong>в</strong>ерждена.<br />

Суть заключается <strong>в</strong> том, что продажа а<strong>в</strong>томобиля и<br />

его постано<strong>в</strong>ка на учет будет осущест<strong>в</strong>ляться через единую<br />

базу данных: при <strong>в</strong>ыписке спра<strong>в</strong>ки-счета прода<strong>в</strong>ец будет<br />

<strong>в</strong>носить информацию <strong>в</strong> единую систему, которая а<strong>в</strong>томатически<br />

будет формиро<strong>в</strong>ать зая<strong>в</strong>ку на регистрацию данного<br />

а<strong>в</strong>томобиля <strong>в</strong> ГАИ. Таким образом, ни один а<strong>в</strong>томобиль<br />

без пред<strong>в</strong>арительно поступи<strong>в</strong>шей зая<strong>в</strong>ки зарегистриро<strong>в</strong>ан<br />

не будет. Таким же образом мы хотим поступить и с<br />

сертификацией. С помощью <strong>в</strong><strong>в</strong>едения единой базы данных<br />

можно будет сделать систему прозрачной.<br />

Сертификация сущест<strong>в</strong>ует<br />

для того, чтобы <strong>в</strong> Украину<br />

не за<strong>в</strong>озился некачест<strong>в</strong>енный<br />

то<strong>в</strong>ар или тот, который<br />

не соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ует требо<strong>в</strong>аниям<br />

ДСТУ Украины. На данный<br />

момент мы пытаемся донести<br />

мысли о сертификации<br />

а<strong>в</strong>томобилей до руко<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а<br />

страны<br />

Я считаю, что сегодня нужно <strong>в</strong>носить изменения <strong>в</strong> законодательст<strong>в</strong>о<br />

с целью легализации торго<strong>в</strong>ли подержанных<br />

а<strong>в</strong>то. И тогда "серые" импортеры найдут себе применение<br />

на <strong>в</strong>торичном рынке. Необходимо формиро<strong>в</strong>ать а<strong>в</strong>торынок,<br />

как <strong>в</strong>о многих странах мира, а не базар, как на сегодняшний<br />

день у нас. Подержанные а<strong>в</strong>то продаются <strong>в</strong> нашей<br />

стране либо через журналы, либо через базар. Это ненормально.<br />

А мешает нам 2 момента:<br />

1) Подоходный налог. Во <strong>в</strong>сех странах он платится с прибыли,<br />

а у нас с дохода. Это нелогично, поэтому граждане<br />

<strong>в</strong>ынуждены обходить его.<br />

2) "Закон о защите пра<strong>в</strong> потребителей", который обязы<strong>в</strong>ает<br />

прода<strong>в</strong>ца предоста<strong>в</strong>лять минимум год гарантии даже на<br />

подержанный а<strong>в</strong>томобиль. Следо<strong>в</strong>ательно, система трейдин<br />

плохо срабаты<strong>в</strong>ает. Тем более есть формальная сторона,<br />

т.к. указы<strong>в</strong>ается, что <strong>в</strong> случае поломки покупатель<br />

имеет пра<strong>в</strong>о заменить неиспра<strong>в</strong>ный то<strong>в</strong>ар но<strong>в</strong>ым, или получить<br />

<strong>в</strong>замен деньги, или бесплатный ремонт. Предприятиям<br />

не<strong>в</strong>ыгодно этим заниматься, они и не занимаются.<br />

Пожалуй, это осно<strong>в</strong>ные проблемы, над которыми мы<br />

сейчас работаем, и решение которых поз<strong>в</strong>олит нам забыть<br />

о проблеме "серого" импорта <strong>в</strong> Украине.<br />

p

20 www.audi-yug.com.ua<br />

Модельный ряд<br />

Audi S/RS<br />

модели<br />

Бескомпромиссный спорти<strong>в</strong>ный характер, лидерские качест<strong>в</strong>а и прогресси<strong>в</strong>ность технических<br />

решений отличают а<strong>в</strong>томобили Audi модельного ряда S.<br />

Бук<strong>в</strong>а "S" <strong>в</strong> наз<strong>в</strong>ании моделей - это не только с<strong>в</strong>идетельст<strong>в</strong>о непрестанной борьбы<br />

Audi за <strong>в</strong>ысокие достижения <strong>в</strong> а<strong>в</strong>тоспорте. Модели "S" - это безусло<strong>в</strong>ная демонстрация<br />

стиля и стремление к максимальному комфорту, а<strong>в</strong>ангардный дизайн и пер<strong>в</strong>оклассное<br />

техническое оснащение. Модели S и RS имеют не только <strong>в</strong>се необходимое, чтобы быть<br />

спорти<strong>в</strong>ными а<strong>в</strong>томобилями, но и оборудо<strong>в</strong>аны целым рядом со<strong>в</strong>ременных систем безопасности<br />

и системой полного при<strong>в</strong>ода quattro®.<br />

Мечтаете о рез<strong>в</strong>ом спорти<strong>в</strong>ном а<strong>в</strong>томобиле? Поклоняетесь изысканному стилю и не<br />

желаете расста<strong>в</strong>аться с комфортом? Модели Audi S и RS - то, что нужно!<br />

Пригото<strong>в</strong>ьтесь!<br />

Audi S3<br />

Обострите с<strong>в</strong>ои чу<strong>в</strong>ст<strong>в</strong>а и насладитесь<br />

мощностью, разгоном и динамикой<br />

Audi S3. Его спорти<strong>в</strong>ность<br />

подчерки<strong>в</strong>ают атлетические об<strong>в</strong>оды,<br />

большие 18-дюймо<strong>в</strong>ые литые<br />

легкоспла<strong>в</strong>ные диски, <strong>в</strong>ыполненные<br />

<strong>в</strong> S-дизайне, и опущенная на 25 мм<br />

спорти<strong>в</strong>ная S-ходо<strong>в</strong>ая. Спойлер на<br />

кромке крыши, широкие ш<strong>в</strong>еллеры<br />

и <strong>в</strong>ыразительный передний буфер с<br />

расширенными <strong>в</strong>оздухозаборниками<br />

под фарами Xenon plus усили<strong>в</strong>ают<br />

это <strong>в</strong>печатление, которое органично<br />

продолжается <strong>в</strong> салоне. Здесь Вас<br />

ждут спорти<strong>в</strong>ный кожаный руль с<br />

подобранными по ц<strong>в</strong>ету ш<strong>в</strong>ами,<br />

спорти<strong>в</strong>ные сиденья и педали упра<strong>в</strong>ления<br />

с алюминие<strong>в</strong>ой отделкой.<br />

Агрегат 2.0 TFSI® поражает исключительно<br />

силой тяги. Этот 4-цилиндро<strong>в</strong>ый<br />

д<strong>в</strong>игатель раз<strong>в</strong>и<strong>в</strong>ает поразительную<br />

мощность 195кВт. Это стало<br />

<strong>в</strong>озможным благодаря технологии,<br />

которая была <strong>в</strong>пер<strong>в</strong>ые применена<br />

компанией Audi <strong>в</strong> а<strong>в</strong>тогоночном спорте:<br />

непосредст<strong>в</strong>енному <strong>в</strong>спрыску бензина<br />

FSI®. А турбонадду<strong>в</strong> помогает<br />

д<strong>в</strong>игателю поддержи<strong>в</strong>ать максимальный<br />

крутящий момент 350 Нм <strong>в</strong><br />

диапозоне от 2500 до 5000 об/мин<br />

почти на постоянном уро<strong>в</strong>не. Этот<br />

широкий турбо-диапазон, а также<br />

очень точное срабаты<strong>в</strong>ание д<strong>в</strong>игателя<br />

обеспечи<strong>в</strong>ают голо<strong>в</strong>окружительный<br />

разгон Audi S3: от 0 до 100 км/ч<br />

за 5,7 секунд. Находясь <strong>в</strong> а<strong>в</strong>томобиле<br />

Audi S3 с постоянным полным при<strong>в</strong>одом<br />

quattro®, Вы почу<strong>в</strong>ст<strong>в</strong>уете исключительно<br />

сильное сцепление с дорогой,<br />

пре<strong>в</strong>осходную устойчи<strong>в</strong>ость на<br />

дороге почти с любым покрытием и<br />

мощную тягу при разгоне, так как он<br />

распределяет тяго<strong>в</strong>ое усилие с помощью<br />

специально приспособленного<br />

для S3 сцепления Haldex <strong>в</strong> за<strong>в</strong>исимости<br />

от необходимости на <strong>в</strong>се четы-<br />

Но<strong>в</strong>ый Audi S3 - уже <strong>в</strong>торое<br />

поколение небольшого<br />

быстрого хэтчбека, который<br />

я<strong>в</strong>ляется пре<strong>в</strong>осходст<strong>в</strong>ом<br />

концепции маленького<br />

спорти<strong>в</strong>ного а<strong>в</strong>томобиля от<br />

Audi. Взя<strong>в</strong> самое лучшее от<br />

предшест<strong>в</strong>енницы, но<strong>в</strong>ый<br />

Audi S3 устано<strong>в</strong>ил планку<br />

качест<strong>в</strong>а и ездо<strong>в</strong>ых<br />

характеристик <strong>в</strong> классе<br />

"горячих хэтчбеко<strong>в</strong>" на<br />

не<strong>в</strong>иданный уро<strong>в</strong>ень.<br />

Динамические показатели<br />

Audi S3 <strong>в</strong>озносят её на<br />

<strong>в</strong>ершину среди хэтчбэко<strong>в</strong><br />

гольф-класса.<br />

ре колеса.<br />

Будучи спорти<strong>в</strong>ным по духу, Audi<br />

S3 предлагает <strong>в</strong>одителю и пассажирам<br />

стильный запоминающийся<br />

дизайн, <strong>в</strong>ысочайший комфорт и безопасность<br />

<strong>в</strong> по<strong>в</strong>седне<strong>в</strong>ной эксплуатации,<br />

эргономичный и до последней<br />

ниточки спорти<strong>в</strong>ный салон,<br />

чу<strong>в</strong>ст<strong>в</strong>енное удо<strong>в</strong>ольст<strong>в</strong>ие от прикосно<strong>в</strong>ений<br />

к <strong>в</strong>ысококачест<strong>в</strong>енным<br />

материалам и шелко<strong>в</strong>истой коже<br />

Nappa, широко применяемой <strong>в</strong> отделке,<br />

а также наслаждение от hiend<br />

аудиосистемы, разработанной<br />

специально для но<strong>в</strong>ой спорти<strong>в</strong>ной<br />

модели. Все это делает Audi S3 одним<br />

из самых при<strong>в</strong>лекательных <strong>в</strong><br />

мире а<strong>в</strong>томобилей класса компактпремиум.<br />

Пригото<strong>в</strong>ьтесь и испытайте непо<strong>в</strong>торимое<br />

удо<strong>в</strong>ольст<strong>в</strong>ие <strong>в</strong>ождения<br />

<strong>в</strong> чистом <strong>в</strong>иде с а<strong>в</strong>томобилем<br />

Audi S3.<br />

Но<strong>в</strong>ый Audi S5 произ<strong>в</strong>одит неизгладимое<br />

<strong>в</strong>печатление <strong>в</strong> одно мгно<strong>в</strong>ение. Длинные линии<br />

боко<strong>в</strong>ой <strong>в</strong>ыступающей части кузо<strong>в</strong>а кажутся<br />

изогнутыми, плоская крыша придает<br />

Audi S5 <strong>в</strong>ид мимолетности. Д<strong>в</strong>е о<strong>в</strong>альные<br />

д<strong>в</strong>ойные <strong>в</strong>ыпуклые трубы с<strong>в</strong>идетельст<strong>в</strong>уют о<br />

силе, четко определенные контуры края - о<br />

последо<strong>в</strong>ательности. Однокаркасная рамка<br />

с красным значком S блестит серым мато<strong>в</strong>ым<br />

ц<strong>в</strong>етом, хромо<strong>в</strong>ые <strong>в</strong>ста<strong>в</strong>ки <strong>в</strong> решетке радиатора<br />

придают <strong>в</strong>ыразительность. Наружные<br />

зеркала с алюминие<strong>в</strong>ой отделкой подчерки<strong>в</strong>ают<br />

энергичный <strong>в</strong>ид а<strong>в</strong>томобиля.<br />

Формы Audi S5 с длинным капотом и большими<br />

колесами кажутся атлетическими. Большие<br />

18-дюймо<strong>в</strong>ые литые легкоспла<strong>в</strong>ные диски<br />

подчерки<strong>в</strong>ают масси<strong>в</strong>ность а<strong>в</strong>томобиля.<br />

Мгно<strong>в</strong>ение - и Audi S5 уже скрылся из <strong>в</strong>ида.<br />

S5 - это но<strong>в</strong>ая форма у<strong>в</strong>еренности. На его<br />

борту <strong>в</strong>се го<strong>в</strong>орит о спорти<strong>в</strong>ности: спорти<strong>в</strong>ные<br />

сиденья S с тиснением S5 и электрической<br />

регулиро<strong>в</strong>кой положения, многофункциональный<br />

спорти<strong>в</strong>ный кожаный руль с эмблемой<br />

S5. Эргономично расположенные приборы<br />

делают упра<strong>в</strong>ление предельно простым.<br />

Вам будет казаться, что Вы никогда не ездили<br />

ни на каком другом а<strong>в</strong>томобиле.<br />

S5 - это но<strong>в</strong>ая форма мощности. Педали<br />

газа нужно только короткое побуждение:<br />

<strong>в</strong>осемь цилиндро<strong>в</strong> быстро срабаты<strong>в</strong>ают и<br />

раз<strong>в</strong>и<strong>в</strong>ают мощность 260 кВт. Технология<br />

FSI ® обеспечи<strong>в</strong>ает не только более быстрое,<br />

но и более эффекти<strong>в</strong>ное д<strong>в</strong>ижение. Большую<br />

мощность д<strong>в</strong>игателя. Больше удо<strong>в</strong>оль-<br />

Модельный ряд<br />

Audi S5<br />

Но<strong>в</strong>ая форма<br />

спорти<strong>в</strong>ного<br />

качест<strong>в</strong>а<br />

А<strong>в</strong>томобиль, <strong>в</strong> котором идея "спорта" <strong>в</strong>оплощена <strong>в</strong> классическую<br />

форму - но<strong>в</strong>ый Audi S5. Это больше, чем просто металл и техника.<br />

Это осязаемая динамика. Спорти<strong>в</strong>ный а<strong>в</strong>томобиль с точеными<br />

линиями, бросающий <strong>в</strong>ызо<strong>в</strong> любой дороге.<br />

Полюбуйтесь им и садитесь за руль.<br />

ст<strong>в</strong>ия на дороге. Audi S5 спорти<strong>в</strong>но прод<strong>в</strong>игается<br />

<strong>в</strong>перед. Ничего уди<strong>в</strong>ительного: его<br />

<strong>в</strong>осьмицилиндро<strong>в</strong>ый V-образный алюминие<strong>в</strong>ый<br />

д<strong>в</strong>игатель отличается компактностью<br />

конструкции. Она экономит <strong>в</strong>ес, да<strong>в</strong>ая Вам<br />

решающее преимущест<strong>в</strong>о разгона. За 5,1 секунды<br />

от 0 до 100 км/ч, за 19,1 секунды до<br />

200 км/ч. Сколько обычно нужно <strong>в</strong>ремени,<br />

чтобы почу<strong>в</strong>ст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>ать себя так хорошо? S5 -<br />

это но<strong>в</strong>ая форма скорости. Сбалансиро<strong>в</strong>анное<br />

распределение нагрузки на ось обеспечи<strong>в</strong>ает<br />

отличную динамику езды и пре<strong>в</strong>осходную<br />

боко<strong>в</strong>ую устойчи<strong>в</strong>ость. Еще никогда<br />

скорость не была такой зах<strong>в</strong>аты<strong>в</strong>ающей.<br />

Д<strong>в</strong>ижение <strong>в</strong> Audi S5 должно быть не только<br />

спорти<strong>в</strong>ным, но и, конечно же, безопасным.<br />

В базо<strong>в</strong>ую комплектацию <strong>в</strong>ходят д<strong>в</strong>ухступенчатые<br />

полноразмерные подушки безопасности<br />

для <strong>в</strong>одителя и переднего пассажира,<br />

боко<strong>в</strong>ые подушки спереди и система голо<strong>в</strong>ных<br />

подушек безопасности sideguard, ограничитель<br />

натяжения ремней безопасности<br />

и натяжитель ремня <strong>в</strong>переди. Стальные профили<br />

<strong>в</strong> д<strong>в</strong>ерях дополняют защиту <strong>в</strong>ысокопрочного<br />

кузо<strong>в</strong>а от боко<strong>в</strong>ого удара. Мощная<br />

тормозная система S5 точно рассчитана на<br />

спорти<strong>в</strong>ный стиль езды этого а<strong>в</strong>томобиля.<br />

Но<strong>в</strong>ая форма удо<strong>в</strong>ольст<strong>в</strong>ия. Audi S5 приглашает<br />

<strong>в</strong> нем проехаться. Испытать его спорти<strong>в</strong>ную<br />

под<strong>в</strong>еску, познакомиться с quattro®,<br />

про<strong>в</strong>ерить систему servotronic. Но прежде<br />

<strong>в</strong>сего, насладиться красотой его атлетических<br />

линий. Примите его приглашение. О<strong>в</strong>ладейте<br />

его силой. Откройте для себя но<strong>в</strong>ый Audi S5!<br />

www.audi-yug.com.ua 21

22 www.audi-yug.com.ua<br />

Audi S6<br />

Спорти<strong>в</strong>ный задор<br />

<strong>в</strong> элегантном обличье<br />

Требо<strong>в</strong>ательная<br />

спорти<strong>в</strong>ная модель<br />

бизнес-класса<br />

Avant<br />

Но<strong>в</strong>ый Audi RS6 - самый мощный а<strong>в</strong>томобиль Audi,<br />

который когда-либо созда<strong>в</strong>ался для обычных<br />

дорог. Устано<strong>в</strong>ленный <strong>в</strong> нем агрегат - абсолютная<br />

премьера: это пер<strong>в</strong>ый а<strong>в</strong>томобиль <strong>в</strong> мире<br />

с мощным V-образным 10-цилиндро<strong>в</strong>ым<br />

бензино<strong>в</strong>ым д<strong>в</strong>игателем с непосредст<strong>в</strong>енным<br />

<strong>в</strong>спрыском FSI® и битурбонадду<strong>в</strong>ом.<br />

Под элегантным капотом скрыта мощность<br />

426 кВт (580 л.с.) и крутящий момент<br />

до 650 Нм при 1700 - 6000 об/мин.<br />

Модельный ряд<br />

Cтильная мощь, соединенная <strong>в</strong> поры<strong>в</strong>е с исключительным<br />

комфортом и элегантной недосказанностью<br />

<strong>в</strong> роскошном облике - тако<strong>в</strong> Audi<br />

S6. Он предста<strong>в</strong>ляет собой <strong>в</strong>оплощение спорти<strong>в</strong>ной<br />

философии Audi, а также приз<strong>в</strong>ан укрепить<br />

и продолжить сла<strong>в</strong>ные традиции марки,<br />

достичь но<strong>в</strong>ых <strong>в</strong>ыдающихся результато<strong>в</strong> <strong>в</strong><br />

с<strong>в</strong>оем сегменте. Как <strong>в</strong>се необыкно<strong>в</strong>енное,<br />

Audi S6 замечаешь уже издалека. С<strong>в</strong>етодиодное<br />

дне<strong>в</strong>ное ос<strong>в</strong>ещение <strong>в</strong> <strong>в</strong>иде блока фонарей<br />

на переднем бампере подчерки<strong>в</strong>ает спорти<strong>в</strong>ный<br />

облик а<strong>в</strong>томобиля. Это <strong>в</strong>печатление усили<strong>в</strong>ается<br />

<strong>в</strong>ыразительной решеткой радиатора<br />

Singleframe, большими от<strong>в</strong>ерстиями <strong>в</strong>оздухозаборнико<strong>в</strong>,<br />

широкими крыльями и наружными<br />

зеркалами с алюминие<strong>в</strong>ой отделкой.<br />

Особое <strong>в</strong>печатление произ<strong>в</strong>одит д<strong>в</strong>игатель,<br />

который благодаря 10 цилиндрам, технологии<br />

FSI® и рабочему объему 5,2 литра<br />

раз<strong>в</strong>и<strong>в</strong>ает <strong>в</strong>нушительную мощность 435 л.с.<br />

и 540 Нм. Постоянный полный при<strong>в</strong>од quattro®<br />

с асимметрично-динамичным распределением<br />

момента обеспечи<strong>в</strong>ает <strong>в</strong>ысокоэффекти<strong>в</strong>ную<br />

передачу этой силы на дорожное<br />

полотно - это обозначает большую мане<strong>в</strong>ренность<br />

на крутых и быстро чередующихся<br />

по<strong>в</strong>оротах, на мокром шоссе, на заснеженном<br />

дорожном покрытии. Этот усо<strong>в</strong>ершенст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>анный<br />

полный при<strong>в</strong>од, как и полагается<br />

quattro®, проя<strong>в</strong>ляет с<strong>в</strong>ои качест<strong>в</strong>а постоянно,<br />

эффекти<strong>в</strong>но и <strong>в</strong>езде.<br />

Пре<strong>в</strong>осходст<strong>в</strong>о <strong>в</strong>ысоких технологий - философия<br />

Audi, которую можно ощутить <strong>в</strong><br />

Audi RS6<br />

Audi RS6 отчетли<strong>в</strong>о демонстрирует с<strong>в</strong>ою силу<br />

и <strong>в</strong>о <strong>в</strong>нешнем облике: <strong>в</strong>ыразительный дизайн<br />

передней части с большими <strong>в</strong>оздухозаборниками,<br />

характерной решеткой радиатора<br />

<strong>в</strong> форме ромба и обно<strong>в</strong>ленными фарами,<br />

с<strong>в</strong>идетельст<strong>в</strong>ует о настоящей динамике. Боко<strong>в</strong>ую<br />

линию определяют <strong>в</strong>ыступающие колесные<br />

ниши и расширенные ш<strong>в</strong>еллеры. Заднюю<br />

часть кузо<strong>в</strong>а подчерки<strong>в</strong>ают д<strong>в</strong>е <strong>в</strong>ыхлопные<br />

трубы о<strong>в</strong>альной формы и черный диффузор<br />

<strong>в</strong> бампере. А литые легкоспла<strong>в</strong>ные диски<br />

поз<strong>в</strong>оляют <strong>в</strong>идеть мощную тормозную систему<br />

размером 19 дюймо<strong>в</strong>. Отличную тягу и динамичную<br />

упра<strong>в</strong>ляемость обеспечи<strong>в</strong>ает постоянный<br />

полный при<strong>в</strong>од quattro®.<br />

каждом грамме S6. Это испыты<strong>в</strong>ает каждый<br />

<strong>в</strong>одитель благодаря но<strong>в</strong>ой системе курсо<strong>в</strong>ой<br />

устойчи<strong>в</strong>ости ESP <strong>в</strong> сочетании с тормозной<br />

системой Audi S6, которая от<strong>в</strong>ечает не только<br />

за усиленную безопасность, но и за большую<br />

мане<strong>в</strong>ренность. Поскольку характеристики<br />

торможения Audi S6 <strong>в</strong>печатляют также<br />

сильно, как и значения ускорения, 18-дюймо<strong>в</strong>ая<br />

мощная тормозная система Audi S6 сдержи<strong>в</strong>ает<br />

силу 320 кВт <strong>в</strong> любой момент. Техника,<br />

доста<strong>в</strong>ляющая, как и разгон, огромное<br />

удо<strong>в</strong>ольст<strong>в</strong>ие от езды.<br />

Спорти<strong>в</strong>ное честолюбие нельзя остано<strong>в</strong>ить.<br />

И только поэтому Audi S6 стал тем, чем<br />

он есть: спорти<strong>в</strong>ным лимузином, который <strong>в</strong>ызы<strong>в</strong>ает<br />

<strong>в</strong>осхищение с пер<strong>в</strong>ой секунды.<br />

Спорти<strong>в</strong>ные сиденья со <strong>в</strong>строенными<br />

подголо<strong>в</strong>никами обеспечи<strong>в</strong>ают прекрасную<br />

боко<strong>в</strong>ую поддержку <strong>в</strong> сложных по<strong>в</strong>оротах.<br />

Многофункциональный спорти<strong>в</strong>ный<br />

кожаный руль с кла<strong>в</strong>ишами для переключения<br />

передач для 6-ступенчатой КПП tiptronic<br />

поз<strong>в</strong>оляет ощущать спорти<strong>в</strong>ность<br />

Audi S6 <strong>в</strong>о <strong>в</strong>сем. А благодаря <strong>в</strong>ысококачест<strong>в</strong>енным<br />

декорати<strong>в</strong>ным <strong>в</strong>ста<strong>в</strong>кам <strong>в</strong> обши<strong>в</strong>ке<br />

д<strong>в</strong>ерей, панели приборо<strong>в</strong> и средней<br />

консоли, салон при <strong>в</strong>сей его спорти<strong>в</strong>ности,<br />

подкупает, прежде <strong>в</strong>сего, элегантностью,<br />

потому что <strong>в</strong>се необыкно<strong>в</strong>енное замечается<br />

<strong>в</strong> деталях.<br />

До<strong>в</strong>ерьтесь с<strong>в</strong>оей фантазии, до<strong>в</strong>ерьтесь<br />

Audi S6.<br />

Спорти<strong>в</strong>ная ходо<strong>в</strong>ая часть с системой<br />

Dynamic Ride Control DRC обеспечи<strong>в</strong>ает значительное<br />

уменьшение продольной и поперечной<br />

качки а<strong>в</strong>томобиля RS6 даже на сложных<br />

участках дороги. По желанию устана<strong>в</strong>ли<strong>в</strong>ается<br />

но<strong>в</strong>ая спорти<strong>в</strong>ная ходо<strong>в</strong>ая часть plus,<br />

которая <strong>в</strong>пер<strong>в</strong>ые <strong>в</strong> RS6 поз<strong>в</strong>оляет через<br />

мультимедийный интерфейс MMI определять<br />

степень жесткости амортизации и <strong>в</strong>ыбирать 3<br />

ступени диапазона регулиро<strong>в</strong>ания системы<br />

Dynamic Ride Control DRC: comfort, dynamic<br />

и sport. Интерьер с большим пространст<strong>в</strong>ом <strong>в</strong><br />

салоне, <strong>в</strong>ысококачест<strong>в</strong>енным оснащением и<br />

эксклюзи<strong>в</strong>ными материалами дополняет комфорт<br />

и <strong>в</strong>печатления от езды <strong>в</strong> Audi RS6.<br />

Модельный ряд<br />

Как <strong>в</strong>озникает что-то уникальное?<br />

Когда удается собрать <strong>в</strong>се лучшее из разных миро<strong>в</strong>.<br />

Audi S8 был создан из отличного при<strong>в</strong>одного усилия,<br />

ярко <strong>в</strong>ыраженного дизайна и абсолютной<br />

спорти<strong>в</strong>ности, соединенных <strong>в</strong> одно целое.<br />

Хорошему атлету нужны д<strong>в</strong>е <strong>в</strong>ещи: <strong>в</strong>ыносли<strong>в</strong>ость и отточенная техника.<br />

У но<strong>в</strong>ого суперкара Audi S8 есть и то, и другое. В Audi S8 бьется<br />

сердце рекордсмена: пер<strong>в</strong>ый 10-цилиндро<strong>в</strong>ый д<strong>в</strong>игатель с непосредст<strong>в</strong>енным<br />

<strong>в</strong>спрыском бензина. Его мощное з<strong>в</strong>учание уже перед стартом показы<strong>в</strong>ает<br />

его силу. При этом сила и динамика прекрасно сочетаются с максимальным<br />

комфортом, который присущ лимузину класса "люкс". Рабочий<br />

объем 5,2 литра и 10 цилиндро<strong>в</strong> с четырьмя клапанами на каждом обеспечи<strong>в</strong>ают<br />

исключительную пла<strong>в</strong>ность хода. Компактная и легкая конструкция<br />

д<strong>в</strong>игателя из алюминие<strong>в</strong>ого спла<strong>в</strong>а поз<strong>в</strong>оляет снизить <strong>в</strong>ес и <strong>в</strong>месте с<br />

технологией FSI®, применяемой <strong>в</strong> гоночном спорте, также расход топли<strong>в</strong>а.<br />

То, что Audi S8 способен на не<strong>в</strong>ероятное, <strong>в</strong>идно сразу. Он отличается атлетической<br />

<strong>в</strong>нешностью и подкупает с<strong>в</strong>оим аэродинамичным дизайном, которым<br />

он обязан трениро<strong>в</strong>кам <strong>в</strong> самом со<strong>в</strong>ременном центре аэродинамических труб<br />

Audi. Ведь при создании Audi S8 никогда не шла речь о форме самой по себе:<br />

каждая деталь дизайна служит его ходо<strong>в</strong>ым качест<strong>в</strong>ам и одно<strong>в</strong>ременно создает<br />

<strong>в</strong>печатляющий <strong>в</strong>ид. Дизайн но<strong>в</strong>ого Audi S8 за<strong>в</strong>ершает образ спорти<strong>в</strong>ного<br />

флагмана Audi, обладающего <strong>в</strong>семи характеристиками седана предста<strong>в</strong>ительского<br />

класса, <strong>в</strong> салоне которого царит атмосфера элегантной роскоши.<br />

Настоящего атлета отличает его разносторонность. Он не показы<strong>в</strong>ает слабость,<br />

но демонстрирует большую силу. И от<strong>в</strong>ечает на любой <strong>в</strong>ызо<strong>в</strong> с подобающим<br />

пре<strong>в</strong>осходст<strong>в</strong>ом - это значит спорти<strong>в</strong>но или комфортабельно <strong>в</strong> за<strong>в</strong>исимости<br />

от ситуации. Эту у<strong>в</strong>еренность ему придает Audi adaptive air suspension sport -<br />

спорти<strong>в</strong>ная адапти<strong>в</strong>ная пне<strong>в</strong>матическая под<strong>в</strong>еска с типичной для модельного<br />

ряда S настройкой. Спорти<strong>в</strong>ная ходо<strong>в</strong>ая часть и но<strong>в</strong>ая разработка руле<strong>в</strong>ого упра<strong>в</strong>ления<br />

обеспечи<strong>в</strong>ают непосредст<strong>в</strong>енный контакт с дорожным полотном. Тех-<br />

нология пне<strong>в</strong>матической под<strong>в</strong>ески с жесткой настройкой поз<strong>в</strong>оляет мане<strong>в</strong>ренную,<br />

динамичную езду - при этом Вам не надо отказы<strong>в</strong>аться от комфорта. Во <strong>в</strong>ремя<br />

езды под<strong>в</strong>еска Audi adaptive air suspension sport постоянно анализирует текущую<br />

дорожную ситуацию и адаптирует амортизацию к соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ующим усло<strong>в</strong>иям.<br />

Спорти<strong>в</strong>ный характер или комфорт поездки Вы <strong>в</strong>ыбираете с помощью переключения<br />

режима ходо<strong>в</strong>ой части. Audi S8 обеспечи<strong>в</strong>ает сниженный расход<br />

топли<strong>в</strong>а за счет уменьшения аэродинамического сопроти<strong>в</strong>ления.<br />

Audi S8 <strong>в</strong>се рекорды даются особенно легко. С<strong>в</strong>оим исключительным удельным<br />

<strong>в</strong>есом д<strong>в</strong>игателя он обязан, прежде <strong>в</strong>сего, алюминие<strong>в</strong>ому кузо<strong>в</strong>у с<br />

конструкцией пространст<strong>в</strong>енного каркаса Audi Space Frame. Преимущест<strong>в</strong>а<br />

облегченной конструкции поражают при каждой поездке.<br />

Пре<strong>в</strong>осходст<strong>в</strong>о и исключительность не тренируются, их надо иметь <strong>в</strong> себе.<br />

В Audi S8 <strong>в</strong>ысококачест<strong>в</strong>енные материалы и дорогостоящая обработка<br />

сразу дают понять, что <strong>в</strong>ы находитесь <strong>в</strong> лимузине класса "люкс".<br />

Audi S8. Принимайте <strong>в</strong>ызо<strong>в</strong>.<br />

А<strong>в</strong>томобильная<br />

уникальность<br />

Audi S8<br />

p

24 www.audi-yug.com.ua<br />

Audi A3 Cabrio<br />

Модельный ряд Гото<strong>в</strong>ь сани летом, а кабриолет зимой!<br />

Компания Audi предста<strong>в</strong>ляет<br />

абсолютно но<strong>в</strong>ую модель Audi A3 Cabrio,<br />

<strong>в</strong>ыход которой на Е<strong>в</strong>ропейский рынок<br />

запланиро<strong>в</strong>ать на пер<strong>в</strong>ый к<strong>в</strong>артал 2008 года<br />

Спорти<strong>в</strong>ный, компактный,<br />

каждодне<strong>в</strong>ный и <strong>в</strong>сесезонный кабриолет!<br />

Кабриолет построен на базе сущест<strong>в</strong>ующей Audi A3, на гольфплатформе.<br />

Технологии изгото<strong>в</strong>ления трансформируемого <strong>в</strong>ерха и со<strong>в</strong>ременные<br />

материалы крыши поз<strong>в</strong>оляют эксплуатиро<strong>в</strong>ать кабриолет<br />

круглый год. У Audi A3 Cabrio крыша матерчатая, что характерно<br />

для <strong>в</strong>сех кабриолето<strong>в</strong> марки Audi. Данная конструкция значительно<br />

легче металлических. Предлагается д<strong>в</strong>а механизма крыши: полностью<br />

и частично а<strong>в</strong>томатические. В пер<strong>в</strong>ом случае <strong>в</strong>сего за 9,0<br />

секунд полностью расклады<strong>в</strong>ается и склады<strong>в</strong>ается <strong>в</strong>ерх.<br />

Особое <strong>в</strong>нимание стоит уделить жесткости кузо<strong>в</strong>а, что очень<br />

<strong>в</strong>ажно для кабриолето<strong>в</strong>. В Audi A3 Cabriolet используются элементы<br />

из <strong>в</strong>ысокопрочной стали, что поз<strong>в</strong>оляет по<strong>в</strong>ысить показатели<br />

жесткости кузо<strong>в</strong>а.<br />

С точки зрения дизайна у Audi A3 Cabrio но<strong>в</strong>ое оформление<br />

передней и задней части кузо<strong>в</strong>а, характерное для последних но<strong>в</strong>инок<br />

модельного ряда Audi. В салоне предусмотрены места для<br />

четырех пассажиро<strong>в</strong>. Сложенные задние сидения поз<strong>в</strong>оляют<br />

у<strong>в</strong>еличить объем багажника с 260-ти до 674 литро<strong>в</strong> не за<strong>в</strong>исимо<br />

от того, поднята крыша или опущена.<br />

Но<strong>в</strong>инка будет доступна <strong>в</strong> <strong>в</strong>арианте с бензино<strong>в</strong>ыми или же дизельными<br />

д<strong>в</strong>игателями мощностью от 105 до 200 л.с., которые <strong>в</strong><br />

за<strong>в</strong>исимости от модификации смогут комплекто<strong>в</strong>аться как с механической,<br />

так и с а<strong>в</strong>томатической коробкой передач.<br />

Помимо этого для Audi A3 Cabrio будут доступны спорт-пакеты<br />

S line, которые сделают ее <strong>в</strong>нешность более спорти<strong>в</strong>ной.<br />

Произ<strong>в</strong>одиться Audi A3 Cabriolet будет <strong>в</strong> Венгрии, где на сегодняшний<br />

день <strong>в</strong>ыпускаются Audi TT и Roadster. А <strong>в</strong>от когда но<strong>в</strong>инка<br />

поя<strong>в</strong>ится <strong>в</strong> Украине и <strong>в</strong> каких комплектациях, пока не из<strong>в</strong>естно.<br />

Модельный ряд<br />

Audi TT Roadster<br />

<strong>в</strong>ыше модных тенденций.<br />

Это спорти<strong>в</strong>ный а<strong>в</strong>томобиль для тех,<br />

кто при<strong>в</strong>ык быть <strong>в</strong>сегда <strong>в</strong>переди.<br />

Он покоряет скоростью, которая<br />

недоступна ни одному другому<br />

легко<strong>в</strong>ому а<strong>в</strong>томобилю.<br />

При <strong>в</strong>иде Audi TT Roadster<br />

у Вас обязательно <strong>в</strong>озникнет желание<br />

сесть за руль.<br />

Салон Audi TT Roadster стал сущест<strong>в</strong>енно больше,<br />

чем у предыдущего Roadster, У<strong>в</strong>еличение габарито<strong>в</strong><br />

а<strong>в</strong>томобиля положительно сказалось на<br />

размерах багажного отделения: оно у<strong>в</strong>еличилось<br />

с 210 до 250 л как <strong>в</strong> моделях с передним, так и<br />

полным при<strong>в</strong>одом quattro®. Техника, которая работает<br />

<strong>в</strong> Audi TT Roadster, способст<strong>в</strong>ует спорти<strong>в</strong>ной<br />

езде. Так как и <strong>в</strong> ТТ Coupe по желанию можно<br />

приобрести постоянный полный при<strong>в</strong>од quattro®<br />

и адапти<strong>в</strong>ную систему амортизаторо<strong>в</strong> Audi<br />

magnetic ride. Высокопрочный Audi Space Frame<br />

ASF® с помощью с<strong>в</strong>оего низкого <strong>в</strong>еса позаботится<br />

об особенном ощущении, <strong>в</strong>озникающем <strong>в</strong><br />

Roadster - настоящем удо<strong>в</strong>ольст<strong>в</strong>ии от <strong>в</strong>ождения.<br />

Благодаря с<strong>в</strong>оей форме и линиям кузо<strong>в</strong>а Audi<br />

TT Roadster пер<strong>в</strong>ого поколения <strong>в</strong>ошел <strong>в</strong> элиту<br />

культо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилей. В но<strong>в</strong>ом а<strong>в</strong>томобиле<br />

специалисты Audi сохранили этот харизматический<br />

стиль и с<strong>в</strong>оеобразие, <strong>в</strong> то же <strong>в</strong>ремя сдела<strong>в</strong><br />

его еще более <strong>в</strong>ыразительным.<br />

Ощутите спорти<strong>в</strong>ный стиль даже <strong>в</strong> мельчайших<br />

деталях: с Audi TT Roadster так легко почу<strong>в</strong>ст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>ать,<br />

что такое настоящая динамика, он создан<br />

для тех, кто до<strong>в</strong>еряет с<strong>в</strong>оей интуиции и предпочитает<br />

неза<strong>в</strong>исимость!<br />

Пристегните ремни.<br />

Серийный а<strong>в</strong>томобиль, <strong>в</strong>ыпускаемый сегодня, как д<strong>в</strong>е капли <strong>в</strong>оды похож на эскиз 1995<br />

года: смелый дизайн остался смелым дизайном. Но мы многое сделали для того, чтобы<br />

Audi ТТ достиг настоящего со<strong>в</strong>ершенст<strong>в</strong>а - этот а<strong>в</strong>томобиль <strong>в</strong>ыдержал <strong>в</strong>се испытания<br />

и от<strong>в</strong>ечает самым <strong>в</strong>ысоким требо<strong>в</strong>аниям качест<strong>в</strong>а. Результат: спорти<strong>в</strong>ный а<strong>в</strong>томобиль,<br />

который получился со<strong>в</strong>ершенным… и остался Audi.<br />

Абсолютная спорти<strong>в</strong>ность, несра<strong>в</strong>ненное удо<strong>в</strong>ольст<strong>в</strong>ие от <strong>в</strong>ождения, а также <strong>в</strong>ысокий<br />

запас мощности - это <strong>в</strong>се о Audi TT Roadster. Спорти<strong>в</strong>ный а<strong>в</strong>томобиль с открытым<br />

<strong>в</strong>ерхом унаследо<strong>в</strong>ал <strong>в</strong>се фамильные черты с<strong>в</strong>оего не<strong>в</strong>ероятно успешного предшест<strong>в</strong>енника,<br />

но <strong>в</strong>оплощает <strong>в</strong> себе еще больше эмоциональности, обладает ещё лучшими<br />

характеристиками и динамикой.<br />

В то <strong>в</strong>ремя как крыша Audi TT Coupe пла<strong>в</strong>но переходит <strong>в</strong> его заднюю часть, мягкий<br />

<strong>в</strong>ерх TT Roadster ярко контрастирует с общим дизайном и придает ему геометрически<br />

оформленный облик. Audi TT Roadster каждой частичкой с<strong>в</strong>оего атлетического тела<br />

передает спорти<strong>в</strong>ное качест<strong>в</strong>о, у<strong>в</strong>еренность и с<strong>в</strong>ободу. Его характерные формы и<br />

мощные об<strong>в</strong>оды определяют его уникальный дизайн. Коротки <strong>в</strong>ыступы на передней и<br />

задней части кузо<strong>в</strong>а, д<strong>в</strong>ухпоточные <strong>в</strong>ыхлопные трубы и широкая колея - стано<strong>в</strong>ится<br />

ясно: TT Roadster создан для удо<strong>в</strong>ольст<strong>в</strong>ия от езды с открытым <strong>в</strong>ерхом.<br />

Audi TT Roadster<br />

Создан,<br />

чтобы при<strong>в</strong>одить<br />

<strong>в</strong> <strong>в</strong>осторг<br />

www.audi-yug.com.ua 25

AR: Ирина, сегодня Вы приехали на таком краси<strong>в</strong>ом<br />

а<strong>в</strong>томобиле, да<strong>в</strong>но за рулем?<br />

ИД: Начнем с того, что я много лет мечтала о хорошей машине<br />

и <strong>в</strong>от <strong>в</strong> прошлом году, как го<strong>в</strong>орится, с легкой руки<br />

с<strong>в</strong>оей дочери, которая меня просто заста<strong>в</strong>ила сесть за<br />

руль, я стала обладательницей но<strong>в</strong>енькой Audi A4 exclusive<br />

золотого ц<strong>в</strong>ета.<br />

Практически <strong>в</strong>сю жизнь я ездила с <strong>в</strong>одителями, и это безумно<br />

мне надоело. А сама за руль сесть как-то не решалась.<br />

Но <strong>в</strong> прошлом году я сказала себе: "Все, сажусь и еду!"<br />

Так и сделала. С <strong>в</strong>ыбором а<strong>в</strong>томобиля мне помогли друзья,<br />

именно они посо<strong>в</strong>ето<strong>в</strong>али приобрести Audi. Видимо, не случайно:<br />

логотип Audi - это четыре кольца, если доба<strong>в</strong>ить пятое,<br />

художест<strong>в</strong>енную гимнастику, получаются... Олимпийские<br />

игры. Вот так! Понимаете, эта марка очень подходит к<br />

художест<strong>в</strong>енной гимнастике, да и <strong>в</strong>ообще к стилистике<br />

Олимпийских игр, значит, она подходит мне!<br />

AR: Как Вам а<strong>в</strong>томобиль?<br />

ИД: Честно го<strong>в</strong>оря, <strong>в</strong> машинах абсолютно ничего не понимаю.<br />

Уже, конечно, разобралась, что, где и как работает. Но, для<br />

меня, как и для большинст<strong>в</strong>а женщин, а<strong>в</strong>томобиль должен<br />

быть таким, чтобы сел и поехал, а что там <strong>в</strong>нутри... (Смеется).<br />

Очень мне нра<strong>в</strong>ится ц<strong>в</strong>ет машины, золотой. Что интересно,<br />

с приобретением А4 у меня целый сезон был "золотым". И мне<br />

безумно приятно, что именно компания Audi сыграла <strong>в</strong> этом<br />

гла<strong>в</strong>ную роль, так просто, не специально.<br />

AR: Чего Вы ожидали от машины, покупая ее? Что для Вас<br />

было <strong>в</strong>ажным, помимо <strong>в</strong>нешней красоты а<strong>в</strong>томобиля?<br />

ИД: Я хотела, чтобы машина была скоростная, мне нра<strong>в</strong>ится<br />

стремительный старт и быстрый разгон, получаю от<br />

этого огромное удо<strong>в</strong>ольст<strong>в</strong>ие. На самом деле, я не очень<br />

хороший <strong>в</strong>одитель, стараюсь ездить аккуратно. Хотя ездить<br />

хочется хорошо и, безусло<strong>в</strong>но, на хорошей машине!<br />

Почему <strong>в</strong>ыбрала А4? Не люблю большие а<strong>в</strong>томобили, <strong>в</strong>ысокую<br />

посадку, поэтому <strong>в</strong>недорожники - не подходят. Мне<br />

больше импонирует спорти<strong>в</strong>ный стиль, как <strong>в</strong> одежде, так и<br />

26 www.audi-yug.com.ua<br />

З<strong>в</strong>ездный час<br />

Ирина<br />

Дерюгина<br />

Вице-президент Федерации<br />

художест<strong>в</strong>енной гимнастики Украины,<br />

2х кратная абсолютная чемпионка мира<br />

по художест<strong>в</strong>енной гимнастике<br />

<strong>в</strong> а<strong>в</strong>томобилях. Конечно, мое <strong>в</strong>нимание при<strong>в</strong>лекает Audi<br />

TT, но там есть проблема: мало места для багажа. И <strong>в</strong>от теперь<br />

дилемма: какой следующий а<strong>в</strong>томобиль покупать. Вообще-то<br />

люблю, чтоб <strong>в</strong>се было удобно и краси<strong>в</strong>о!<br />

AR: Скорость любите?<br />

ИД: Ну, смотря какую скорость, 200 - 300 км/ч - это не для<br />

меня. Моему спорти<strong>в</strong>ному характеру достаточно где-то кого-то<br />

обогнать, но не более. Я бы сказала, что и шустрый, и<br />

спокойный <strong>в</strong>одитель одно<strong>в</strong>ременно. Например, к пробкам<br />

отношусь очень спокойно, никогда не нер<strong>в</strong>ничаю, начинаю<br />

работать, благо мобильная с<strong>в</strong>язь поз<strong>в</strong>оляет. А <strong>в</strong>ообще, я за<br />

рулем <strong>в</strong>еду себя так, как мне сказала моя дочь: "Мама, ты<br />

должна сесть за руль и получать удо<strong>в</strong>ольст<strong>в</strong>ие!"<br />

AR: Что <strong>в</strong>ообще любите делать <strong>в</strong> машине?<br />

ИД: Слушать музыку, чаще <strong>в</strong>сего з<strong>в</strong>учит моя дочь на дисках,<br />

которая сейчас гото<strong>в</strong>ится к <strong>в</strong>ыпуску альбома за рубежом.<br />

AR: Ваша дочь <strong>в</strong>одит а<strong>в</strong>томобиль?<br />

ИД: Да, конечно. В Америке у нее VW New Beetle (Жук), а<br />

когда она приезжает <strong>в</strong> Украину, мы <strong>в</strong>месте <strong>в</strong>одим Audi A4.<br />

Мамина машина - ее машина. (Улыбается).<br />

AR: Как относитесь к пра<strong>в</strong>илам дорожного д<strong>в</strong>ижения?<br />

ИД: Соблюдаю, пешеходо<strong>в</strong> у<strong>в</strong>ажаю, пропускаю. Конечно,<br />

культура по<strong>в</strong>едения на дорогах у нас хромает, хотя, последнее<br />

<strong>в</strong>ремя <strong>в</strong>се же стала лучше. Нет у нас <strong>в</strong>заимоу<strong>в</strong>ажения,<br />

<strong>в</strong>одители очень нагло <strong>в</strong>едут себя на дороге. Вот за границей,<br />

только мигнешь, тебя сразу пропустят, а у нас нужно<br />

открыть окно, <strong>в</strong>ысунуться, улыбнуться и тогда может быть...<br />

Я <strong>в</strong>сегда пропускаю <strong>в</strong>переди себя машины, считаю, что это<br />

культура общения на дороге! Очень хочется, чтобы другие<br />

об этом тоже помнили.<br />

AR: Часто пользуетесь с<strong>в</strong>оим женским обаянием?<br />

ИД: Пользуюсь (Смеется). Помню, только села за руль, бук<strong>в</strong>ально<br />

<strong>в</strong> пер<strong>в</strong>ую неделю, очутилась я на перекрестке и не<br />

успела оглянуться, как машины поехали со <strong>в</strong>сех сторон. Думала,<br />

с ума сойду. И тогда я открыла <strong>в</strong>се окна и начала... махать<br />

руками. Вот это была проблема! Тяжело было, люди аб-<br />

p<br />

солютно не принимают но<strong>в</strong>ичко<strong>в</strong> на дороге.<br />

Сейчас, конечно, такого уже нет. Но опятьтаки,<br />

это культура наших <strong>в</strong>одителей. В любой<br />

другой стране люди б остано<strong>в</strong>ились и<br />

пропустили, еще б улыбнулись, тем более<br />

женщина за рулем! А у нас отношение к женщинам,<br />

сами знаете какое. На самом деле, я<br />

ни на что не претендую.<br />

По нашим дорогам нужно ездить спокойно.<br />

Это дело при<strong>в</strong>ычки и опыта. За рулем<br />

стараюсь получать удо<strong>в</strong>ольст<strong>в</strong>ие от самого<br />

процесса <strong>в</strong>ождения.<br />

AR: Как склады<strong>в</strong>аются отношения с сотрудниками<br />

ГАИ? Узнают Вас, как реагируют?<br />

ИД: Да по-разному склады<strong>в</strong>аются, Вы же<br />

понимаете, разные люди бы<strong>в</strong>ают. Стараюсь<br />

находить общий язык. В принципе, как<br />

<strong>в</strong>се <strong>в</strong>одители.<br />

AR: Как Вы относитесь к ожесточенному<br />

режиму ГАИ на дорогах <strong>в</strong> последнее<br />

<strong>в</strong>ремя?<br />

ИД: Меня тоже пару раз остана<strong>в</strong>ли<strong>в</strong>али<br />

(Улыбается). Требо<strong>в</strong>али пра<strong>в</strong>а, обещали, что<br />

у меня забирать не будут, но документы я<br />

показы<strong>в</strong>ала только <strong>в</strong> с<strong>в</strong>оих руках, по со<strong>в</strong>ету<br />

уже пострада<strong>в</strong>ших (Смеется). Я <strong>в</strong>ообще плохо<br />

отношусь ко <strong>в</strong>сем перегибам, ну должна<br />

быть какая-то норма. У нас или <strong>в</strong> одну сторону<br />

или <strong>в</strong> другую зашкали<strong>в</strong>ает.<br />

AR: А помните, как пра<strong>в</strong>а получали?<br />

ИД: Пер<strong>в</strong>ые с<strong>в</strong>ои пра<strong>в</strong>а я получала <strong>в</strong> Америке.<br />

Там учила пра<strong>в</strong>ила, приобретала на<strong>в</strong>ыки<br />

<strong>в</strong>ождения, сда<strong>в</strong>ала экзамены. Все<br />

неплохо <strong>в</strong>ыходило. А когда <strong>в</strong>ернулась <strong>в</strong> Ук-<br />

З<strong>в</strong>ездный час<br />

раину, пришлось сложно, потому что отстают<br />

наши пра<strong>в</strong>ила дорожного д<strong>в</strong>ижения от<br />

е<strong>в</strong>ропейских и американских. Хочется, чтоб<br />

они более коммуникабельными были. Хорошо,<br />

сейчас уже <strong>в</strong><strong>в</strong>ели пра<strong>в</strong>ую стрелку по<strong>в</strong>орото<strong>в</strong><br />

на с<strong>в</strong>етофорах, не <strong>в</strong>езде, но <strong>в</strong>се же.<br />

Конечно, этого мало. Плюс у нас огромное<br />

количест<strong>в</strong>о улиц перекрыто, при чем не понятно<br />

каких именно. За границей многие<br />

люди используют боко<strong>в</strong>ые улицы для объезда,<br />

а у нас что? Все улочки, особенно <strong>в</strong><br />

центре, пре<strong>в</strong>ратились <strong>в</strong> тупики, получается<br />

- ездишь только по гла<strong>в</strong>ным, что создает<br />

огромные заторы. Город маленький, машин<br />

много, ездить ужасно неудобно.<br />

AR: На а<strong>в</strong>томобиле <strong>в</strong>ыезжаете за границу<br />

или может по Украине путешест<strong>в</strong>уете?<br />

ИД: Нет, <strong>в</strong>ообще не <strong>в</strong>ыезжаю на машине ни<br />

за границу, ни по Украине. Я <strong>в</strong> осно<strong>в</strong>ном<br />

летаю. У меня просто нет на это <strong>в</strong>ремени,<br />

да и опасно очень. За границей могу <strong>в</strong>зять<br />

а<strong>в</strong>томобиль напрокат, не часто, но могу.<br />

Вожу сама, пра<strong>в</strong>да, там другая проблема -<br />

не знаешь города.<br />

AR: Вы ухажи<strong>в</strong>аете за с<strong>в</strong>оим а<strong>в</strong>томобилем?<br />

ИД: Ухажи<strong>в</strong>аю, но, честно го<strong>в</strong>оря, до<strong>в</strong>еряю<br />

это профессионалам. Приезжаю <strong>в</strong> сер<strong>в</strong>исный<br />

центр и <strong>в</strong>се делаю. У меня здесь<br />

друзья, ко мне тут хорошо относятся, поэтому<br />

я полностью до<strong>в</strong>еряю специалистам.<br />

AR: Что пожелаете украинским <strong>в</strong>одителям?<br />

ИД: Уступать друг другу и пропускать.<br />

Быть корректными на дороге!

Audi exclusive<br />

А<strong>в</strong>томобили, которые мы ежедне<strong>в</strong>но <strong>в</strong>идим<br />

на дорогах - это массо<strong>в</strong>ый продукт с присущей<br />

ему <strong>в</strong>нешней однообразностью.<br />

Уже да<strong>в</strong>но никого не при<strong>в</strong>лекают просто<br />

дорогие "иномарки". И только изредка,<br />

с<strong>в</strong>ерхбыстрые ярко-красные спорт-кары<br />

или экстра<strong>в</strong>агантные "лимузины" способны<br />

задержать на себе <strong>в</strong>осхищенные <strong>в</strong>згляды.<br />

Это яркие предста<strong>в</strong>ители элитарного клуба<br />

миллионеро<strong>в</strong>. Они - с<strong>в</strong>оеобразная <strong>в</strong>изитная<br />

карточка империи их собст<strong>в</strong>еннико<strong>в</strong>.<br />

Не больше…<br />

Отсюда <strong>в</strong>озникает <strong>в</strong>опрос: "Какой а<strong>в</strong>томобиль нужен<br />

чело<strong>в</strong>еку, если стоимость не имеет значения и чего<br />

ждет от него <strong>в</strong>ладелец?" Оче<strong>в</strong>идно, что для таких покупателей<br />

уже недостаточно иметь просто премиумэмблему<br />

на решетке радиатора, очень мощный мотор<br />

и мульти-медиа-систему <strong>в</strong> салоне. И от<strong>в</strong>ет на этот<br />

<strong>в</strong>опрос прост, как <strong>в</strong>се гениальное: "Такому покупателю<br />

нужен инди<strong>в</strong>идуальный а<strong>в</strong>томобиль: для кого-то -<br />

это спорт-кар со с<strong>в</strong>ерхмощными характеристиками,<br />

для кого-то - а<strong>в</strong>томобиль предста<strong>в</strong>ительского класса<br />

28 www.audi-yug.com.ua<br />

Audi exclusive -<br />

инди<strong>в</strong>идуальность<br />

Вашего а<strong>в</strong>томобиля<br />

с особой отделкой или <strong>в</strong> эксклюзи<strong>в</strong>ной ц<strong>в</strong>ето<strong>в</strong>ой гамме,<br />

а для кого-то - сочетание и пер<strong>в</strong>ого, и <strong>в</strong>торого".<br />

Да, именно инди<strong>в</strong>идуальность, эксклюзи<strong>в</strong>ность и<br />

спорти<strong>в</strong>ность я<strong>в</strong>ляются факторами, оказы<strong>в</strong>ающими<br />

<strong>в</strong>се большее <strong>в</strong>лияние на <strong>в</strong>ыбор со<strong>в</strong>ременных а<strong>в</strong>толюбителей.<br />

Принимая <strong>в</strong>о <strong>в</strong>нимание потребности<br />

покупателей премиум-продукта, како<strong>в</strong>ым я<strong>в</strong>ляется<br />

а<strong>в</strong>томобиль Audi, компания предлагает <strong>в</strong>зыскательным<br />

клиентам целое напра<strong>в</strong>ление с<strong>в</strong>оей деятельности<br />

- Audi exclusive.<br />

Филин Денис,<br />

cпециалист напра<strong>в</strong>ления Audi<br />

exclusive компании<br />

"Ауди Центр Кие<strong>в</strong> Юг"<br />

Audi exclusive - это лучший способ<br />

формиро<strong>в</strong>ания максимально<br />

лояльной аудитории клиенто<strong>в</strong> Audi,<br />

поскольку мы очень тесно<br />

знакомимся с <strong>в</strong>нутренним миром<br />

покупателя, его жизненным кредо,<br />

при этом мы предлагаем пути<br />

реализации его потребности <strong>в</strong><br />

само<strong>в</strong>ыражении - самой <strong>в</strong>ысокой<br />

социальной потребности чело<strong>в</strong>ека<br />

Audi exclusive - это широкий спектр а<strong>в</strong>томобилей<br />

с эксклюзи<strong>в</strong>ными <strong>в</strong>озможностями, инди<strong>в</strong>идуальными<br />

комплектациями, динамичными спорти<strong>в</strong>ными<br />

пакетами и полезными аксессуарами. Опыт<br />

и знания, накопленные десятилетиями, дают <strong>в</strong>озможность<br />

созда<strong>в</strong>ать для Вас нечто особенное,<br />

предлагать широкий <strong>в</strong>ыбор а<strong>в</strong>томобилей с изысканной<br />

отделкой, благодаря чему компания Audi<br />

может удо<strong>в</strong>лет<strong>в</strong>орить желания даже самых требо<strong>в</strong>ательных<br />

клиенто<strong>в</strong>.<br />

Audi exclusive предлагает разнообразные <strong>в</strong>озможности<br />

для того, чтобы стильно подчеркнуть<br />

особый характер Вашего Audi. Гла<strong>в</strong>ный критерий<br />

при этом - Ваши желания. Ведь кто лучше может<br />

знать, что Вам нра<strong>в</strong>ится? Оборудуйте с<strong>в</strong>ой Audi с<br />

помощью дизайнерских пакето<strong>в</strong> комплектации от<br />

компании quattro GmbH и насладитесь <strong>в</strong>ысочайшим<br />

качест<strong>в</strong>ом, а также пер<strong>в</strong>оклассной обработкой<br />

даже мельчайших деталей.<br />

Компания quattro GmbH я<strong>в</strong>ляется 100%ой дочерней<br />

компанией Audi, которая я<strong>в</strong>ляется произ<strong>в</strong>одителем<br />

а<strong>в</strong>томобилей с улучшенными, эксклюзи<strong>в</strong>ными<br />

характеристиками. Обладая собст<strong>в</strong>енной<br />

произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>енной и исследо<strong>в</strong>ательской базой<br />

на территории концерна Audi <strong>в</strong> Некарсульме<br />

и Ингольштадте, коллекти<strong>в</strong> компании, насчиты<strong>в</strong>ающий<br />

более 580 сотруднико<strong>в</strong>, ста<strong>в</strong>ит <strong>в</strong>се но<strong>в</strong>ые<br />

акценты <strong>в</strong> области спорти<strong>в</strong>ных и эксклюзи<strong>в</strong>ных<br />

решений для а<strong>в</strong>томобилей.<br />

Компания Audi, одна из немногих, кто работает по<br />

системе order by request, когда клиент сам предлагает<br />

с<strong>в</strong>ое <strong>в</strong>идение инди<strong>в</strong>идуализации а<strong>в</strong>томобиля.<br />

Таким образом, за<strong>в</strong>од может расcмотреть зая<strong>в</strong>ку<br />

<strong>в</strong>ладельца и <strong>в</strong>ключить но<strong>в</strong>ую опцию <strong>в</strong> заказ.<br />

Audi exclusive - это, прежде <strong>в</strong>сего, качест<strong>в</strong>о <strong>в</strong>о<br />

<strong>в</strong>сех деталях. Наслаждайтесь зах<strong>в</strong>аты<strong>в</strong>ающими<br />

ц<strong>в</strong>етами, ценными породами дре<strong>в</strong>есины и<br />

эксклюзи<strong>в</strong>ной отделкой из кожи <strong>в</strong> салоне. Покраска<br />

<strong>в</strong> стиле Audi exclusive придаст Вашему а<strong>в</strong>томобилю<br />

нотку изысканности и сделает его<br />

единст<strong>в</strong>енным <strong>в</strong> с<strong>в</strong>оем роде. Выберите тот ц<strong>в</strong>ет,<br />

о котором Вы мечтали. Создайте желаемую атмосферу<br />

<strong>в</strong> Вашем а<strong>в</strong>томобиле, <strong>в</strong>ыбра<strong>в</strong> эффекти<strong>в</strong>ную<br />

отделку кожей Audi exclusive, Вам предлагается<br />

большая палитра ц<strong>в</strong>ето<strong>в</strong> и разнообразие<br />

текстур. До<strong>в</strong>ерьтесь с<strong>в</strong>оему <strong>в</strong>кусу... Благодаря<br />

декорати<strong>в</strong>ным элементам Audi exclusive Вы<br />

можете придать салону с<strong>в</strong>оего Audi непо<strong>в</strong>торимые<br />

штрихи, Вы сами <strong>в</strong>ыбираете, будет а<strong>в</strong>томобиль<br />

<strong>в</strong>ыглядеть спорти<strong>в</strong>но или изысканно. Легкоспла<strong>в</strong>ные<br />

диски Audi exclusive за<strong>в</strong>ершат динамичный<br />

облик Вашего Audi.<br />

Audi exclusive поз<strong>в</strong>оляет придать инди<strong>в</strong>идуальность<br />

а<strong>в</strong>томобилю и подчеркнуть его <strong>в</strong>ысокое<br />

качест<strong>в</strong>о отделки. Придайте с<strong>в</strong>оему а<strong>в</strong>томобилю<br />

стильный и эмоциональный облик с помощью<br />

Audi exclusive. Выбирайте интересующую Вас<br />

модель Audi и узнайте, какие Вам предлагаются<br />

инди<strong>в</strong>идуальные, эксклюзи<strong>в</strong>ные или спорти<strong>в</strong>ные<br />

<strong>в</strong>озможности.<br />

Audi exclusive<br />

Данилишин Артур,<br />

cпециалист напра<strong>в</strong>ления Audi exclusive<br />

компании "Ауди Центр Кие<strong>в</strong> Юг":<br />

А<strong>в</strong>томобили, собранные по программе<br />

Audi exclusive, - это <strong>в</strong>сегда произ<strong>в</strong>едение<br />

искусст<strong>в</strong>а, <strong>в</strong>едь практически не<strong>в</strong>озможно<br />

найти идентичную модель не только<br />

<strong>в</strong> Украине, но и <strong>в</strong>о <strong>в</strong>сем мире.<br />

Обладатели таких Audi поистине могут<br />

ощущать себя <strong>в</strong>ладельцами чего-то<br />

особенного, того, что доступно только им

На <strong>в</strong>опросы Audi Review<br />

от<strong>в</strong>ечал Андрей Дурдо,<br />

начальник отдела<br />

альтернати<strong>в</strong>ных канало<strong>в</strong><br />

продаж ОТП Банк<br />

30 www.audi-yug.com.ua<br />

Audi Finance Кредит<br />

Без сомнения, рынок финансо<strong>в</strong>ых услуг остается одним из самых<br />

раз<strong>в</strong>и<strong>в</strong>ающихся и <strong>в</strong>остребо<strong>в</strong>анных, <strong>в</strong>едь количест<strong>в</strong>о желающих<br />

получить кредиты <strong>в</strong> нашей стране постоянно у<strong>в</strong>еличи<strong>в</strong>ается, куда без них?<br />

А <strong>в</strong>от рыночная ситуация иногда заста<strong>в</strong>ляет нас задумы<strong>в</strong>аться над<br />

целесообразностью использо<strong>в</strong>ания услуг финансо<strong>в</strong>ых учреждений.<br />

Именно поэтому мы решили обсудить сегодня актуальные <strong>в</strong>опросы<br />

<strong>в</strong> области кредито<strong>в</strong>ания, под<strong>в</strong>ести итоги 2007 года<br />

и обсудить перспекти<strong>в</strong>ы на 2008<br />

AR: Под<strong>в</strong>одя итоги 2007 года, как Вы<br />

оцени<strong>в</strong>аете рынок потребительского<br />

кредито<strong>в</strong>ания а<strong>в</strong>томобилей <strong>в</strong> целом<br />

и premium-сегмента <strong>в</strong> частности, какие<br />

тенденции прослежи<strong>в</strong>ались, какие<br />

результаты достигнуты, что изменилось<br />

по сра<strong>в</strong>нению с 2006 годом?<br />

АД: За 2007 год <strong>в</strong> Украине было продано<br />

более 540 тыс. но<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилей,<br />

что, по мнению эксперто<strong>в</strong>, на 70%<br />

больше, чем <strong>в</strong> 2006 году. На мой<br />

<strong>в</strong>згляд, осно<strong>в</strong>ная заслуга <strong>в</strong> продолжающемся<br />

росте а<strong>в</strong>томобильного рынка <strong>в</strong><br />

2007 г. - это стремительное раз<strong>в</strong>итие<br />

а<strong>в</strong>токредито<strong>в</strong>ания <strong>в</strong> Украине, темпы<br />

роста которого <strong>в</strong> 2007 году соста<strong>в</strong>или<br />

65% от предыдущего. Что касается сегмента<br />

premium-а<strong>в</strong>томобилей, то за<br />

последние 3 года картина сущест<strong>в</strong>енным<br />

образом изменилась: если <strong>в</strong> 2005<br />

году <strong>в</strong>сего 5% покупателей данных а<strong>в</strong>то<br />

обращались <strong>в</strong> банки за кредитом<br />

(осно<strong>в</strong>ная причина - не "с<strong>в</strong>етить" трудо<strong>в</strong>ые<br />

доходы), то <strong>в</strong> 2007 году данный показатель<br />

соста<strong>в</strong>лял уже до 50% от общего<br />

объема прода<strong>в</strong>аемых а<strong>в</strong>тосалонами<br />

а<strong>в</strong>томобилей. Мне кажется, зажиточный<br />

клиент уже "дорос" до понимания,<br />

что эффекти<strong>в</strong>нее пользо<strong>в</strong>аться<br />

кредитными средст<strong>в</strong>ами для такой дорогой<br />

покупки, нежели изымать из оборота<br />

суммы <strong>в</strong> 50-80 тыс. дол. США.<br />

Что касается миро<strong>в</strong>ых тенденций<br />

рынка а<strong>в</strong>токредито<strong>в</strong>ания, <strong>в</strong> Украине<br />

есть еще потенциал для роста: <strong>в</strong> Е<strong>в</strong>ропе<br />

за кредитные средст<strong>в</strong>а продается <strong>в</strong><br />

среднем до 70% а<strong>в</strong>то, <strong>в</strong> США - до 90%,<br />

а <strong>в</strong> нашей стране данный показатель<br />

достигает отметки <strong>в</strong> 45%. Хотя с другой<br />

стороны, динамика продаж <strong>в</strong> сегменте<br />

premium-а<strong>в</strong>томобилей у нас пре<strong>в</strong>ышает<br />

е<strong>в</strong>ропейский уро<strong>в</strong>ень. Одним из объяснений<br />

данного факта может служить<br />

то, что сущест<strong>в</strong>ующая на сегодняшний<br />

день цена на нед<strong>в</strong>ижимость не поз<strong>в</strong>оляет<br />

широкому кругу потребителей <strong>в</strong>клады<strong>в</strong>ать<br />

<strong>в</strong> нее деньги - с<strong>в</strong>ободные средст<strong>в</strong>а<br />

<strong>в</strong>клады<strong>в</strong>аются <strong>в</strong> а<strong>в</strong>томобили.<br />

ОТП Банк на сегодняшний день<br />

плотно и успешно сотрудничает с <strong>в</strong>едущими<br />

игроками на рынке а<strong>в</strong>токредито<strong>в</strong>ания<br />

и имеет долю <strong>в</strong> данном сегменте<br />

<strong>в</strong> размере 5,2%.<br />

AR: : Какие из кредитных программ<br />

на сегодняшний день оказались наиболее<br />

<strong>в</strong>остребо<strong>в</strong>анными по итогам<br />

2007 года? С чем это с<strong>в</strong>язано?<br />

Како<strong>в</strong>ы Ваши прогнозы на 2008 год,<br />

что будет раз<strong>в</strong>и<strong>в</strong>аться? Что будет<br />

<strong>в</strong>остребо<strong>в</strong>ано?<br />

АД: Если го<strong>в</strong>орить о тенденции процентных<br />

ста<strong>в</strong>ок <strong>в</strong> 2008 году, <strong>в</strong> долларах<br />

США, они, <strong>в</strong>ероятнее <strong>в</strong>сего, останутся<br />

стабильными относительно<br />

дейст<strong>в</strong>ующих. Понижения можно ожидать<br />

по кредитным ста<strong>в</strong>кам <strong>в</strong> гри<strong>в</strong>не.<br />

В 2007 году обрели популярность и<br />

успешно реализо<strong>в</strong>ались трехсторонние<br />

со<strong>в</strong>местные акции между дилером,<br />

банком и страхо<strong>в</strong>ой компанией.<br />

Результатом подобного сотрудничест<strong>в</strong>а<br />

стало у<strong>в</strong>еличение портфеля ОТП<br />

Банка более, чем на 120 млн. грн.<br />

Что касается продукто<strong>в</strong>ых банко<strong>в</strong>ских<br />

успехо<strong>в</strong> <strong>в</strong> сегменте а<strong>в</strong>томобилей<br />

класса люкс, то это:<br />

- средняя скорость принятия решения<br />

о <strong>в</strong>ыдаче кредита сократилась с 5<br />

дней до 2-х. Наш банк предлагает решение<br />

по кредитам до 100 тыс. дол.<br />

США за 1 рабочие сутки.<br />

- акти<strong>в</strong>ная работа топ-3 банко<strong>в</strong> <strong>в</strong> сегменте<br />

кредито<strong>в</strong>ания а<strong>в</strong>томобиля без предоплаты.<br />

По мнению партнеро<strong>в</strong> и клиенто<strong>в</strong>,<br />

данный продукт от ОТП Банк - один<br />

из самых популярных на рынке;<br />

- <strong>в</strong>ключение затрат на регистрацию<br />

а<strong>в</strong>томобиля и оплаты страхо<strong>в</strong>ых платежей<br />

<strong>в</strong> стоимость кредита.<br />

В 2008 году от банко<strong>в</strong> ожидается изменения<br />

усло<strong>в</strong>ий по кредиту без а<strong>в</strong>анса<br />

<strong>в</strong> сторону более строгих. Зарекомендо<strong>в</strong>а<strong>в</strong>шие<br />

себя на Западе и <strong>в</strong> соседней<br />

России кредиты с отсрочкой погашения<br />

тела кредита или проценто<strong>в</strong> поя<strong>в</strong>ились<br />

на украинском рынке от нескольких<br />

банко<strong>в</strong> и, <strong>в</strong>озможно, получат но<strong>в</strong>ое<br />

раз<strong>в</strong>итие <strong>в</strong> 2008 году. В мину<strong>в</strong>шем году<br />

со<strong>в</strong>местная программа Audi Finance<br />

между ОТП Банк и "Ауди-Юг" показала,<br />

что <strong>в</strong>ышеупомянутые программы<br />

<strong>в</strong>остребо<strong>в</strong>аны клиентами.<br />

Максимально перспекти<strong>в</strong>ными продуктами<br />

на 2008 год будут кредиты на<br />

а<strong>в</strong>томобили б/у и по схемам trade-in.<br />

Это обусло<strong>в</strong>лено тем, что за последние<br />

2-3 года <strong>в</strong> Украине было куплено более<br />

1 млн. но<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилей и наступило<br />

<strong>в</strong>ремя их по<strong>в</strong>торной реализации. Соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>енно,<br />

<strong>в</strong> но<strong>в</strong>ом году <strong>в</strong>ладельцы<br />

"старых" а<strong>в</strong>томобилей будут отда<strong>в</strong>ать<br />

их а<strong>в</strong>тодилерам, через которых они были<br />

куплены, и с небольшой доплатой<br />

приобретать но<strong>в</strong>ые и более дорогие<br />

транспортные средст<strong>в</strong>а. А банки будут<br />

кредито<strong>в</strong>ать <strong>в</strong>се эти операции на <strong>в</strong>ыгодных<br />

рыночных усло<strong>в</strong>иях и рост этого<br />

напра<strong>в</strong>ления может соста<strong>в</strong>ить до 50%.<br />

AR: Как Вы оцени<strong>в</strong>аете ситуацию с<br />

нестабильным курсом е<strong>в</strong>ро, как это<br />

может по<strong>в</strong>лиять на систему кредито<strong>в</strong>ания,<br />

по<strong>в</strong>лечет ли это изменение<br />

процентных ста<strong>в</strong>ок <strong>в</strong> 2008 году<br />

и могут ли быть пересмотрены %<br />

ста<strong>в</strong>ки для клиенто<strong>в</strong>, уже оформи<strong>в</strong>ших<br />

кредит?<br />

АД: На сегодняшний день банко<strong>в</strong>ская<br />

система Украины не при<strong>в</strong>язана напрямую<br />

к позициям Е<strong>в</strong>ро на миро<strong>в</strong>ом финансо<strong>в</strong>ом<br />

рынке. Уро<strong>в</strong>ень процентных ста<strong>в</strong>ок<br />

за<strong>в</strong>исит у банко<strong>в</strong> от стоимости с<strong>в</strong>оих<br />

ресурсо<strong>в</strong> (ста<strong>в</strong>ки депозито<strong>в</strong> на <strong>в</strong>нутреннем<br />

рынке и ста<strong>в</strong>ки LIBOR на <strong>в</strong>нешнем) и<br />

политики Национального банка Украины.<br />

Курс е<strong>в</strong>ро напрямую <strong>в</strong>лияет на стоимость<br />

тех а<strong>в</strong>томобилей, цена которых<br />

при<strong>в</strong>язана к данной <strong>в</strong>алюте. А цена <strong>в</strong>лияет<br />

на покупательскую способность клиенто<strong>в</strong><br />

и, соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>енно, на их желание<br />

приобрести а<strong>в</strong>томобиль <strong>в</strong> кредит.<br />

AR: На сегодняшний день <strong>в</strong> усло<strong>в</strong>иях<br />

жесткой конкуренции, какие факторы<br />

я<strong>в</strong>ляются для клиента осно<strong>в</strong>ными<br />

при <strong>в</strong>ыборе банка, особенно<br />

для клиенто<strong>в</strong> premium-сегмента?<br />

АД: Как показы<strong>в</strong>ает опыт работы ОТП<br />

Банк и компании "Ауди Центр Кие<strong>в</strong> Юг",<br />

клиенты, приобретающие а<strong>в</strong>томобиль<br />

класса люкс <strong>в</strong> кредит, сейчас делятся<br />

на 2 категории: финансисто<strong>в</strong> и тех, кто<br />

ценит просто сер<strong>в</strong>ис. Для пер<strong>в</strong>ой группы<br />

клиенто<strong>в</strong>, самыми <strong>в</strong>ажными я<strong>в</strong>ляются<br />

усло<strong>в</strong>ия кредита, скорость его предоста<strong>в</strong>ления<br />

и <strong>в</strong>озможность минимизиро<strong>в</strong>ать<br />

расходы на приобретения а<strong>в</strong>то. Для<br />

<strong>в</strong>торой - лояльность компаний (а<strong>в</strong>тосалона,<br />

банка, страхо<strong>в</strong>ой компании), скорость<br />

принятия банком соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ующего<br />

решения и комфорт при обслужи<strong>в</strong>ании.<br />

Как результат таких тенденций, <strong>в</strong><br />

2007 году 70% дилеро<strong>в</strong> а<strong>в</strong>томобилей<br />

класса люкс имеют на с<strong>в</strong>оей территории<br />

целые финотделы, которые осущест<strong>в</strong>ляют<br />

консультации и сопро<strong>в</strong>ождение<br />

процессо<strong>в</strong> для клиента. Наш банк, как<br />

прогресси<strong>в</strong>ный игрок на рынке кредито<strong>в</strong>ания,<br />

<strong>в</strong> апреле 2007 года открыл пер<strong>в</strong>ое<br />

<strong>в</strong> с<strong>в</strong>оей истории отделение на территории<br />

А<strong>в</strong>тосалона "Ауди Центр Кие<strong>в</strong><br />

Юг", которое за неполный год работы<br />

стало одним из лучших <strong>в</strong> г. Кие<strong>в</strong>е.<br />

p

Audi Finance<br />

Колонка страхо<strong>в</strong>ого эксперта<br />

От<strong>в</strong>ечает на <strong>в</strong>опросы читателей Андрей<br />

Романчук, Начальник отдела урегулиро<strong>в</strong>ания,<br />

Страхо<strong>в</strong>ая компания Allianz.<br />

1. Подскажите, сколько будет стоить<br />

полис ОСАГО на 1 год для моего а<strong>в</strong>томобиля<br />

- Audi A4 с объемом д<strong>в</strong>игателя<br />

1,6 л. Мой <strong>в</strong>одительский стаж 3 года.<br />

Кроме меня а<strong>в</strong>томобилем иногда упра<strong>в</strong>ляет<br />

моя жена. Алексей, г. Кие<strong>в</strong>.<br />

Алексей, стоимость полиса ОСАГО при<br />

указанных Вами исходных данных соста<strong>в</strong>ит<br />

411 грн. Помимо Вас <strong>в</strong> дого<strong>в</strong>оре будет<br />

записана Ваша жена, то есть, полис<br />

будет дейст<strong>в</strong>ителен <strong>в</strong> тех случаях, когда<br />

за рулем она.<br />

2. Скажите, как страхо<strong>в</strong>ая компания<br />

будет <strong>в</strong>озмещать убыток, если после<br />

ДТП эксперты придут к <strong>в</strong>ы<strong>в</strong>оду, что<br />

а<strong>в</strong>томобиль <strong>в</strong>осстано<strong>в</strong>лению не подлежит?<br />

Как это по<strong>в</strong>лияет на сроки<br />

<strong>в</strong>ыплаты <strong>в</strong>озмещения?<br />

Если а<strong>в</strong>то не подлежит <strong>в</strong>осстано<strong>в</strong>лению,<br />

то его <strong>в</strong>ладелец получит <strong>в</strong>ыплату <strong>в</strong> размере<br />

рыночной стоимости а<strong>в</strong>то на момент<br />

наступления события (согласно усло<strong>в</strong>иям<br />

дого<strong>в</strong>ора страхо<strong>в</strong>ания) за <strong>в</strong>ычетом франшизы<br />

и стоимости годных остатко<strong>в</strong>.<br />

Под тотальной (конструкти<strong>в</strong>ной) гибелью<br />

<strong>в</strong> нашей компании подразуме<strong>в</strong>ается<br />

размер <strong>в</strong>осстано<strong>в</strong>ительного ремонта,<br />

который соста<strong>в</strong>ляет более 90% рыночной<br />

стоимости транспортного средст<strong>в</strong>а.<br />

При конструкти<strong>в</strong>ной гибели <strong>в</strong>ыплата<br />

произ<strong>в</strong>одится согласно усло<strong>в</strong>иям дого<strong>в</strong>ора<br />

страхо<strong>в</strong>ания: от рыночной стоимости<br />

транспортного средст<strong>в</strong>а на момент<br />

наступления события отнимается франшиза<br />

(по дого<strong>в</strong>ору страхо<strong>в</strong>ания франшиза<br />

при конструкти<strong>в</strong>ной гибели может отличаться<br />

от франшизы по ДТП) и годные<br />

к использо<strong>в</strong>анию остатки (непо<strong>в</strong>режденные<br />

узлы и агрегаты транспортного<br />

средст<strong>в</strong>а). Идя на<strong>в</strong>стречу нашим клиентам,<br />

мы по их просьбе можем помочь им<br />

<strong>в</strong> реализации этих остатко<strong>в</strong>.<br />

Сроки <strong>в</strong>ыплаты по данным по<strong>в</strong>реждениям<br />

не пре<strong>в</strong>ышают сроки <strong>в</strong>ыплаты по любому<br />

другому по<strong>в</strong>реждению (т.е. не более<br />

предусмотренных <strong>в</strong> дого<strong>в</strong>оре страхо<strong>в</strong>ания<br />

сроко<strong>в</strong>). Обычно процедура занимает<br />

столько же <strong>в</strong>ремени, сколько и<br />

по обычному ДТП.<br />

32 www.audi-yug.com.ua<br />

Страхо<strong>в</strong>ание<br />

Allianz стал<br />

глобальным партнером<br />

Формулы-1<br />

Ста<strong>в</strong> глобальным<br />

партнером Allianz<br />

расширяет с<strong>в</strong>ое<br />

спонсорское<br />

присутст<strong>в</strong>ие<br />

<strong>в</strong> Формуле-1.<br />

Если компания раньше<br />

поддержи<strong>в</strong>ала только<br />

команду Williams,<br />

то теперь она стала<br />

эксклюзи<strong>в</strong>ным<br />

поста<strong>в</strong>щиком<br />

финансо<strong>в</strong>ых,<br />

страхо<strong>в</strong>ых, банко<strong>в</strong>ских<br />

услуг и услуг<br />

по упра<strong>в</strong>лению<br />

акти<strong>в</strong>ами для <strong>в</strong>сей<br />

Формулы-1.<br />

Традиционное для последних лет <strong>в</strong><strong>в</strong>едение<br />

<strong>в</strong> календарь соре<strong>в</strong>но<strong>в</strong>аний Формулы-1<br />

но<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>тодромо<strong>в</strong>, часто <strong>в</strong> таких<br />

экзотических странах, как Сингапур<br />

<strong>в</strong> 2008, служат для прод<strong>в</strong>ижения<br />

маркетинго<strong>в</strong>ых продукто<strong>в</strong> самой Формулы.<br />

Гонкам <strong>в</strong>ыгодно менять трассы,<br />

так как этим обеспечи<strong>в</strong>ается глобальное<br />

присутст<strong>в</strong>ие соре<strong>в</strong>но<strong>в</strong>аний. "Allianz<br />

это пример того, как международная<br />

компания использует Формулу-1 для<br />

раз<strong>в</strong>ития с<strong>в</strong>оего бренда <strong>в</strong> глобальном<br />

масштабе", - го<strong>в</strong>орил один из <strong>в</strong>ладельце<strong>в</strong><br />

Формулы Берни Эклстоун <strong>в</strong> день<br />

объя<strong>в</strong>ления о получении спонсора гоночной<br />

команды Williams - финансо<strong>в</strong>острахо<strong>в</strong>ого<br />

концерна Allianz - статуса<br />

глобального партнера Формулы-1.<br />

"Наша многолетняя поддержка Williams<br />

помогла нам более глубоко понимать<br />

Формулу, - сказал Бьорн Вайдеманн,<br />

один из руко<strong>в</strong>одителей Allianz<br />

SE. - Мы рассматри<strong>в</strong>аем ее с точки<br />

зрения со<strong>в</strong>ершенст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>ания стандарто<strong>в</strong><br />

безопасности".<br />

Allianz уже более 70 лет профессионально<br />

занимается технологическими<br />

разработками по по<strong>в</strong>ышению уро<strong>в</strong>ня<br />

Но<strong>в</strong>ые ремни<br />

для Формулы-1<br />

Согласно стандарту FIA каждая точка крепления ремней<br />

безопасности должна <strong>в</strong>ыдержать нагрузку 14,7<br />

килоньютоно<strong>в</strong>, что ра<strong>в</strong>няется примерно 1,470 кг.<br />

Проблема заключалась <strong>в</strong> том, что пилоты настолько<br />

плотно и глубоко сидят <strong>в</strong> сидении, что без помощи механико<strong>в</strong><br />

затянуть на себе ремни им никак не удастся.<br />

Теперь с помощью но<strong>в</strong>ых технологий, <strong>в</strong> экстренном<br />

случае пилоты могут покинуть кокпит <strong>в</strong> течение пяти<br />

секунд (это ого<strong>в</strong>орено пра<strong>в</strong>илами), потому что ремни<br />

безопасности д<strong>в</strong>ижения. Все это <strong>в</strong>ремя<br />

сущест<strong>в</strong>ует Центр Технологий Allianz,<br />

который на протяжении последних 8<br />

лет испыты<strong>в</strong>ает с<strong>в</strong>ои разработки <strong>в</strong> гоночных<br />

усло<strong>в</strong>иях Формулы-1.<br />

Как глобальный партнер соре<strong>в</strong>но<strong>в</strong>аний,<br />

Allianz создал информационную<br />

программу, <strong>в</strong> рамках которой Формула-<br />

1 будет использо<strong>в</strong>аться для при<strong>в</strong>лечения<br />

<strong>в</strong>нимания людей к проблеме безопасности<br />

на дорогах.<br />

Международная а<strong>в</strong>томобильная ассоциация<br />

FIA ужесточает требо<strong>в</strong>ания<br />

по усо<strong>в</strong>ершенст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>анию ремней безопасности,<br />

используемых <strong>в</strong> гонках Формула-1.<br />

легко расстеги<strong>в</strong>аются одним д<strong>в</strong>ижением руки.<br />

Задача ремней понятна: <strong>в</strong> случае а<strong>в</strong>арии, <strong>в</strong> сочетании<br />

с Системой Защиты Голо<strong>в</strong>ы и Шеи (HANS), предот<strong>в</strong>ратить<br />

удар пилота об руль и одно<strong>в</strong>ременно поглотить<br />

часть энергии столкно<strong>в</strong>ения. "Ремень безопасности создает<br />

усло<strong>в</strong>ия, необходимые для эффекти<strong>в</strong>ной работы<br />

подушек безопасности. Без ремня на тот же защитный<br />

эффект рассчиты<strong>в</strong>ать не стоит", - го<strong>в</strong>орит доктор Хартмут<br />

Вольфф из Центра Технологий Allianz (AZT).<br />

p

Лизинг<br />

Особенностью сегмента а<strong>в</strong>томобилей премиум-класса<br />

я<strong>в</strong>ляется тот факт, что их <strong>в</strong>ладельцы ценят с<strong>в</strong>ое <strong>в</strong>ремя<br />

и предпочитают не заниматься самостоятельно <strong>в</strong>опросами,<br />

с<strong>в</strong>язанными с регистрацией, страхо<strong>в</strong>анием и улажи<strong>в</strong>анием<br />

страхо<strong>в</strong>ых случае<strong>в</strong>, техническим обслужи<strong>в</strong>анием<br />

а<strong>в</strong>томобилей, решением <strong>в</strong>опросо<strong>в</strong> с а<strong>в</strong>тодилерами.<br />

Все это берет на себя лизинго<strong>в</strong>ая компания.<br />

Владельцы а<strong>в</strong>томобилей премиум-класса предпочитают<br />

менять с<strong>в</strong>ои а<strong>в</strong>томобили каждые 2-3 года на более<br />

но<strong>в</strong>ые и со<strong>в</strong>ершенные модели. Самым эффекти<strong>в</strong>ным решением<br />

<strong>в</strong> этой ситуации я<strong>в</strong>ляется покупка <strong>в</strong> лизинг. Выглядит<br />

эта схема так: <strong>в</strong>зятое <strong>в</strong> лизинг а<strong>в</strong>то, по за<strong>в</strong>ершению<br />

лизинго<strong>в</strong>ого контракта не <strong>в</strong>ыкупается лизингополучателем,<br />

а продается. За счет <strong>в</strong>ырученных средст<strong>в</strong> погашается<br />

остаток по лизингу, а разница засчиты<strong>в</strong>ается<br />

как пер<strong>в</strong>ый <strong>в</strong>знос за но<strong>в</strong>ый а<strong>в</strong>томобиль.<br />

Также плюс лизинга <strong>в</strong> том, что клиент имеет <strong>в</strong>озможность<br />

пользо<strong>в</strong>аться скидками, которые предоста<strong>в</strong>ляются<br />

лизинго<strong>в</strong>ым компаниям их партнерами: а<strong>в</strong>тодилерами,<br />

страхо<strong>в</strong>ыми компаниями, поста<strong>в</strong>щиками шин и др.<br />

Необходимо отметить, что сегодня лизингодатель <strong>в</strong>се<br />

чаще стремится предложить клиенту дополнительные услуги:<br />

подменный а<strong>в</strong>томобиль, подбор и доста<strong>в</strong>ка а<strong>в</strong>томобиля<br />

от/до офиса, аэропорта, услуги <strong>в</strong>одителя и пр.<br />

Маркетинго<strong>в</strong>ая стратегия ООО "Е<strong>в</strong>ро Лизинг" напра<strong>в</strong>лена<br />

на разработку и предложение но<strong>в</strong>ых продукто<strong>в</strong> и<br />

услуг с<strong>в</strong>оим клиентам. Уже <strong>в</strong> марте 2008 года компания<br />

предложит но<strong>в</strong>ые лизинго<strong>в</strong>ые продукты для сегмента<br />

а<strong>в</strong>то премиум-класса, что поз<strong>в</strong>олит сделать услугу лизинга<br />

более <strong>в</strong>ыгодной и интересной.<br />

Audi Finance Лизинг<br />

p<br />

Генеральный директор<br />

ООО «Е<strong>в</strong>ро Лизинг»<br />

Роман И<strong>в</strong>аненко<br />

Рынок лизинга динамично раз<strong>в</strong>и<strong>в</strong>ается: по<br />

пред<strong>в</strong>арительным подсчетам, объем рынка<br />

финансо<strong>в</strong>ого лизинга за 2007 г. пре<strong>в</strong>ысил<br />

$1 млрд. Самыми популярными предметами<br />

лизинга были и остаются легко<strong>в</strong>ые а<strong>в</strong>томобили,<br />

преимущест<strong>в</strong>енно гольф-класса (их доля <strong>в</strong><br />

портфеле лизинго<strong>в</strong>ых компаний соста<strong>в</strong>ляет<br />

более 50%). При этом растет при<strong>в</strong>лекательность<br />

услуги лизинга и для покупателей а<strong>в</strong>томобилей<br />

класса премиум. Одной из самых популярных<br />

марок а<strong>в</strong>томобилей премиум сегмента<br />

я<strong>в</strong>ляется Audi.

«Ауди Центр Кие<strong>в</strong> Юг» -<br />

лучший дилер<br />

Audi AG <strong>в</strong> Украине<br />

<strong>в</strong> области сер<strong>в</strong>иса<br />

36 www.audi-yug.com.ua<br />

По результатам конкурса<br />

Audi Top Service Award,<br />

организатором которого<br />

<strong>в</strong>ыступила компания Audi AG,<br />

з<strong>в</strong>ание лучшего дилерского центра Audi <strong>в</strong> Украине<br />

<strong>в</strong> области сер<strong>в</strong>исного обслужи<strong>в</strong>ания <strong>в</strong> 2007 году<br />

прис<strong>в</strong>оено «Ауди Центр Кие<strong>в</strong> Юг»<br />

Audi Service<br />

Конкурс <strong>в</strong> Украине стал частью международного<br />

Audi Top Service Award, который <strong>в</strong> 2006 году<br />

был <strong>в</strong>пер<strong>в</strong>ые про<strong>в</strong>еден <strong>в</strong> Е<strong>в</strong>ропе. Программа определения<br />

лучшего дилера <strong>в</strong> области сер<strong>в</strong>иса <strong>в</strong> дилерской<br />

сети Audi <strong>в</strong> Украине старто<strong>в</strong>ала с 2007 года<br />

и напра<strong>в</strong>лена на по<strong>в</strong>ышение уро<strong>в</strong>ня обслужи<strong>в</strong>ания<br />

клиенто<strong>в</strong>. Ее цель - оценить и наградить дилерские<br />

предприятия Audi, которые помимо <strong>в</strong>ыполнения<br />

корпорати<strong>в</strong>ных стандарто<strong>в</strong> марки, приложили<br />

дополнительные усилия для по<strong>в</strong>ышения лояльности<br />

с<strong>в</strong>оих клиенто<strong>в</strong>, предоста<strong>в</strong>или более широкий<br />

спектр услуг, показали <strong>в</strong>ысокое качест<strong>в</strong>о работы<br />

с<strong>в</strong>оего сер<strong>в</strong>исного центра.<br />

Гла<strong>в</strong>ными критериями оценки дилеро<strong>в</strong> <strong>в</strong> Украине,<br />

как и <strong>в</strong>о <strong>в</strong>сем мире, стали соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ие принципам<br />

и стандартам AUDI AG <strong>в</strong> сфере предоста<strong>в</strong>ления<br />

услуг сер<strong>в</strong>иса, качест<strong>в</strong>енная работа мастеро<strong>в</strong><br />

консультанто<strong>в</strong> сер<strong>в</strong>иса, их <strong>в</strong>ысокий профессиональный<br />

уро<strong>в</strong>ень; наличие кузо<strong>в</strong>ной станции, наличие<br />

подменных а<strong>в</strong>томобилей и т.д. С 2008 года работу<br />

сер<strong>в</strong>исных станций будут оцени<strong>в</strong>ать и сами<br />

клиенты. С фе<strong>в</strong>раля старто<strong>в</strong>ала программа Сustomer<br />

Satisfaction Survey (CSS), согласно которой,<br />

исследуется степень удо<strong>в</strong>лет<strong>в</strong>оренности клиенто<strong>в</strong><br />

сер<strong>в</strong>исом. Результаты этого исследо<strong>в</strong>ания станут<br />

осно<strong>в</strong>ным показателем и критерием оценки сер<strong>в</strong>исных<br />

услуг дилеро<strong>в</strong>, на осно<strong>в</strong>ании результато<strong>в</strong> CSS,<br />

<strong>в</strong> том числе, будут определяться победители конкурса<br />

Audi Top Service Award 2008 . Анна Селезне<strong>в</strong>а,<br />

менеджер послепродажного обслужи<strong>в</strong>ания <strong>в</strong><br />

странах СНГ, AUDI AG: "С 2008 года качест<strong>в</strong>о услуг<br />

сер<strong>в</strong>иса будет оценено еще более объекти<strong>в</strong>но, так<br />

как определять его будут сами клиенты. Наша гла<strong>в</strong>ная<br />

задача - стимулиро<strong>в</strong>ать рост качест<strong>в</strong>а сер<strong>в</strong>иса<br />

<strong>в</strong> Украине и моти<strong>в</strong>иро<strong>в</strong>ать лучших сотруднико<strong>в</strong> сер<strong>в</strong>иса<br />

<strong>в</strong> их работе. Каждый сотрудник сер<strong>в</strong>исного<br />

центра <strong>в</strong>носит большой <strong>в</strong>клад <strong>в</strong> раз<strong>в</strong>итие сер<strong>в</strong>иса.<br />

Именно поэтому, мы премиро<strong>в</strong>али победителей денежными<br />

призами, 50% которых получат непосредст<strong>в</strong>енно<br />

сотрудники сер<strong>в</strong>исных центро<strong>в</strong>".<br />

"СТО "Ауди-Юг" - одно из самых со<strong>в</strong>ременных<br />

предприятий <strong>в</strong> Украине, которое построено и<br />

оборудо<strong>в</strong>ано согласно последних стандарто<strong>в</strong> за<strong>в</strong>ода-изгото<strong>в</strong>ителя<br />

Audi AG, - го<strong>в</strong>орит Владимир<br />

Косс, Заместитель генерального директора по<br />

сер<strong>в</strong>исному обслужи<strong>в</strong>анию "Ауди Центр Кие<strong>в</strong><br />

Юг". - Качест<strong>в</strong>енное предоста<strong>в</strong>ление услуг - это<br />

наша работа, а лояльное отношение клиенто<strong>в</strong> -<br />

наша задача. Поэтому сегодня нам безумно приятно,<br />

что предста<strong>в</strong>ители Audi AG по достоинст<strong>в</strong>у<br />

оценили наш ежедне<strong>в</strong>ный труд".

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!