KORT NIEUWS - De Brug

Wie Wat Waar WOENSDAG 29 FEBRUARI 2012/ 5
Effecten van ‘Kern van Wijdemeren’
Het bevaarbaar maken van de
‘s Gravelandse vaart
Het gaat hier om een vrij smalle,
ruim 4 km lange vaarweg, die
grotendeels langs de achterkant
van huizen en deels langs een industrieterrein(Cannenburgerweg)
loopt.
Aanwonenden hebben al te kennen
gegeven dat de beschoeiingen
niet berekend zijn op frequent
vaarverkeer. Het is te verwachten
dat de vaarsnelheid
hier beperkt zal moeten zijn en
dat betekent dat de recreant een
klein uur moet tuffen over een
rechte vaart. De verleiding om
de gashandel dan maar een
stukje verder open te draaien zal
groot zijn. Onderzoek naar
eventuele vervuiling van de bodem
en aanpassing van beschoeiingen
kost de gemeente
geld. En wie zijn er bij gebaat dat
de vaart bevaarbaar wordt? Niet
de aanwonenden, hoogstens de
enkele horecabedrijven op het
Noorder- en Zuidereinde die
waarschijnlijk echt niet van de
passerende waterrecreanten afhankelijk
zijn.
DOOR: TINEKE DE ZEEUW, KORTENHOEF
Al enige tijd volg ik met stijgende verbazing de discussie over
het visiestuk ‘Kern van de Wijdemeren’. In deze reactie baseer
ik mij op de gegevens in WWW van 8, 15 en 22 februari.
Er wordt een soort grabbelton gepresenteerd met plannen
waarvoor op dit moment een deugdelijke kosten-baten analyse
ontbreekt. Gelukkig is er in elk geval nog een partij die
tegen stemt en pleit voor eerst een goede infrastructuur en
daarna uitbreiden van recreatie en toerisme. Want wat is het
effect van veel plannen uit het visiestuk voor de gewone bewoners
van de gemeente? Ik leg een paar onderdelen van
het plan onder de loep van een geïnteresseerde leek.
Een vaarverbinding tussen de
Loosdrechtse plassen en de
Wijde Blik.
In eerste instantie was er sprake
van een kanaal door de
Loenderveense plas met een
boulevard langs de Horndijk en
Veendijk. Door de heer Rob van
Veen is al een reactie op het bevaarbaar
maken van de plas gegeven.
Maar ik wil nog een ander probleem
van dit plan onder de aandacht
brengen. Dit betreft het
waterbeheer: in de ‘s Gravelandse
vaart is een sluis tussen
het Hilversums kanaal en de
vaart die in open verbinding met
de Loosdrechtse plassen staat.
Als een dergelijke verbinding
via de Wijde Blik wordt geopend
zal ook daar ergens een sluis
moeten worden gesitueerd. Dus
alleen een ophaalbruggetje in de
Lambrechtskade, zoals Sjaak de
Ridder oppert lijkt mij een loze
kreet. En dan de andere hobbel:
een doorsteek tussen Loenderveense
plas en Loosdrecht vereist,
mede voor de zeilvaart, een
ophaalbrug in de Veendijk:
Loosdrecht is op mooie dagen
niet alleen gevuld met watersporters
maar ook met een overmaat
aan auto’s, die niet blij zullen
zijn met nog meer obstructie.
En ook hier weer de vraag: voor
wie zijn de kosten van al deze
voorzieningen en welke opbrengst
is er voor de bewoners
van de gemeente?
Aquaduct in de Vreelandseweg
als vervanging voor vaste
brug
Gelukkig heeft wethouder Van
Waveren al opgemerkt dat een
investering van 5 miljoen euro
(of meer) niet in verhouding
staat met het kunnen passeren
van een klein aantal schepen met
vaste mast. De brug is 2.95m
hoog en daarmee voldoende
voor het overgrote deel van de
motorkruisers die naar de Wijde
Blik willen.
Maar ik wil even ingaan op het
argument van De Ridder, dat
Nog steeds geen antwoorden op vragen over ‘Landjepik’
Ambtelijke molens malen langzaam
Twee weken lang reageerden
tientallen Wijdemeerders in
dit blad op deze actie van de gemeente.
Vooral de toon in de
brief en de onzorgvuldigheid
van sommige metingen werden
gehekeld. Op 11 januari
werd het zogenaamde
‘Revindicatiebeleid’in de commissie
Ruimte&Economie besproken,
overigens breed gesteund
door de raadsleden.
Wethouder Van Waveren kon
toen nog geen antwoord geven
op schriftelijke vragen van het
CDA. Om die reden vroeg hij
ook uitstel aan de redactie van
dit blad. Die had namelijk al
uw kritiek, vragen en opmerkingen
naar de verantwoorde-
DOOR: HERMAN STUIJVER
WIJDEMEREN - Het lijkt een cliché, maar ambtelijke molens
draaien inderdaad langzaam. Voor de Kerst kregen 600 inwoners
een brief op de deurmat, waarin ze gesommeerd
werden om vóór 1 februari bewijs te leveren dat ze geen onrechtmatig
eigenaar waren van een stuk gemeentegrond.
lijk wethouder gestuurd. Want
de pers eerder te woord staan
dan de raad, is blijkbaar een
doodzonde. Begrip dus voor
meer tijd. Maar een week later,
is er nog geen tekst in uw huisaan-huisblad.
Volgens wethouder
Van Waveren zijn de antwoorden
klaar, maar op weg
naar de raad klaarblijkelijk ergens
blijven steken.
Misschien volgende week?
Bijna twee maanden later?
een aquaduct ook “een opkomende
groep boten, (nl.) toerspeedboten
met een kajuit en
dak” gemakkelijker toegang zal
geven tot het meer. De Ridder
weet toch ook dat er op de Wijde
Blik een algehele beperking van
de vaarsnelheid geldt, dus wat
moeten speedboten daar?
Opknappen van het
strandje aan De Zuwe
Een heel sympathiek idee. Veel
dagjesmensen zouden er gebruik
van kunnen maken.
Maar dan moeten er wel voorzieningen
komen die ook onderhouden
en schoongemaakt moeten
worden. En parkeervoorzieningen.
Nu al is de ventweg langs
de N 201 op mooie zomerdagen
vol geparkeerd door bezoekers
van Ottenhome. Dus ook hier
zou gelden: eerst infrastructuur
en dan de toeristen.
Conclusie
Met het bovenstaande heb ik
slechts enkele onderdelen van
het visiestuk aangekaart.
Wijdemeren heeft op dit moment
een unieke positie op het
gebied van watersport, m.n door
het gevarieerde aanbod: sportiviteit
met de wedstrijden op de
Loosdrechtse plassen, kanovaren
en roeien op de Vuntus, de
zeilboten van de ongemotori-
Martijn roept:
“Klinkt het nieuwe subsidiebeleid
u ook als (valse)
muziek in de oren?”
Wilt u ook mee........
denken/zuchten/
piekeren/vinden/
roepen met Martijn?
Strandje de Zuwe by night, overdag verkeersoverlast.
Zend uw zin van de week naar
redactie@dunnebier.nl
seerde vloot van Ottenhome op
de Wijde Blik, juist in deze verscheidenheid
ligt m.i. de aantrekkingskracht.
Het zijn deze parels van de gemeente
die met een aantal van
de voorliggende plannen eerder
verloren dan ontwikkeld lijken
te worden.
Economische ontwikkeling is
belangrijk, maar dan niet ten
koste, maar ter ontwikkeling van
de natuurwaarden die de gemeente
zo rijk maken.
En ten slotte: deze gemeente is
met moeite uit de rode cijfers gekomen,
wat een grote prestatie is
geweest van de desbetreffende
bestuurders. Maar een terughoudend
beleid in het aangaan
van nieuwe verplichtingen lijkt
mij nu ook een morele plicht ten
opzichte van de inwoners.
De visie van Martijn