Fietspaden in beton - EUPAVE
Fietspaden in beton - EUPAVE
Fietspaden in beton - EUPAVE
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
voorschrijven van een fietspad <strong>in</strong> ter plaatse gestort <strong>beton</strong><br />
Volgens de bepal<strong>in</strong>gen van de desbetreffende gewestelijke typebestekken<br />
(SB 250, CCT RW99, CCT 2000) en reken<strong>in</strong>g houdend met onderstaande gegevens :<br />
Uitvoer<strong>in</strong>g van het baanbed<br />
Vooraleer het <strong>beton</strong> te storten moet de bodem van het<br />
baanbed voldoende aandacht krijgen.<br />
Dit betekent :<br />
• alle sporen van modder of organisch materiaal<br />
verwijderen ;<br />
• oppervlaktewater verwijderen ;<br />
• de baanbedbodem zorgvuldig verdichten met een<br />
trilwals van geschikte afmet<strong>in</strong>gen. De gecompacteerde<br />
zone moet breder zijn dan het fietspad ; de overbreedte<br />
is functie van het type uitvoer<strong>in</strong>g.<br />
Wordt een glijbekist<strong>in</strong>gsmach<strong>in</strong>e gebruikt, dan bedraagt<br />
de extra breedte aan weerskanten 60 cm ; zo beschikt de<br />
mach<strong>in</strong>e over voldoende brede rupsbandbanen.<br />
Wordt het <strong>beton</strong> tussen vaste bekist<strong>in</strong>gen gestort, dan<br />
volstaat een buitenmarge van m<strong>in</strong>imum 20 cm aan<br />
weerskanten ; dit laat toe de bekist<strong>in</strong>gen goed vast te<br />
zetten.<br />
Gemeten met de rij van 3 m mag het profiel van de<br />
bodem geen onregelmatigheden groter dan 25 mm<br />
vertonen.<br />
Uitvoer<strong>in</strong>g met glijbekist<strong>in</strong>gsmach<strong>in</strong>e («slipform») Vaste bekist<strong>in</strong>gen<br />
10 Infrastructuur | fIEtsPaDEn In BEtOn<br />
discont<strong>in</strong>Ue <strong>beton</strong>verhard<strong>in</strong>g<br />
De verhard<strong>in</strong>g is discont<strong>in</strong>u. De platen worden niet<br />
gedeuveld. Het <strong>beton</strong> wordt rechtstreeks op het baanbed<br />
gestort.<br />
dimensioner<strong>in</strong>g van de platen<br />
De dikte bedraagt 16 cm.<br />
Om de 4 m wordt een dwarsvoeg voorzien.<br />
<strong>beton</strong>samenstell<strong>in</strong>g<br />
De maximum korreldiameter van de granulaten wordt<br />
beperkt tot 20 mm.<br />
Het cementgehalte per m 3 geplaatst <strong>beton</strong> mag niet<br />
lager zijn dan 350 kg.<br />
dwarsvoegen<br />
Krimpvoegen worden aangebracht door het zagen van<br />
een <strong>in</strong>kep<strong>in</strong>g die maximaal 3 mm breed is. Ze worden<br />
niet gedicht.<br />
Constructievoegen worden gerealiseerd ter hoogte van<br />
een krimpvoeg.<br />
Handbediende trilnaalden moeten beschikbaar zijn,<br />
zodat het <strong>beton</strong> zeker aan de constructievoegen goed<br />
kan worden verdicht.<br />
Een uitzett<strong>in</strong>gsvoeg zonder deuvels wordt voorzien om<br />
de 150 m <strong>in</strong>dien de omgev<strong>in</strong>gstemperatuur tijdens de<br />
werken lager is dan 15°C. Uitzett<strong>in</strong>gsvoegen worden<br />
gesitueerd ter hoogte van krimpvoegen. Zij worden met<br />
een voegvull<strong>in</strong>g dichtgemaakt.<br />
Oppervlakbehandel<strong>in</strong>g<br />
De behandel<strong>in</strong>g bestaat uit het bezemen <strong>in</strong> dwarsricht<strong>in</strong>g<br />
van het verse <strong>beton</strong>oppervlak.<br />
vlakheid van het oppervlak<br />
Oneffenheden gemeten met de rij van 3 m moeten<br />
kle<strong>in</strong>er zijn 3 mm.