25.08.2013 Views

Fietspaden in beton - EUPAVE

Fietspaden in beton - EUPAVE

Fietspaden in beton - EUPAVE

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

voorschrijven van een fietspad <strong>in</strong> ter plaatse gestort <strong>beton</strong><br />

Volgens de bepal<strong>in</strong>gen van de desbetreffende gewestelijke typebestekken<br />

(SB 250, CCT RW99, CCT 2000) en reken<strong>in</strong>g houdend met onderstaande gegevens :<br />

Uitvoer<strong>in</strong>g van het baanbed<br />

Vooraleer het <strong>beton</strong> te storten moet de bodem van het<br />

baanbed voldoende aandacht krijgen.<br />

Dit betekent :<br />

• alle sporen van modder of organisch materiaal<br />

verwijderen ;<br />

• oppervlaktewater verwijderen ;<br />

• de baanbedbodem zorgvuldig verdichten met een<br />

trilwals van geschikte afmet<strong>in</strong>gen. De gecompacteerde<br />

zone moet breder zijn dan het fietspad ; de overbreedte<br />

is functie van het type uitvoer<strong>in</strong>g.<br />

Wordt een glijbekist<strong>in</strong>gsmach<strong>in</strong>e gebruikt, dan bedraagt<br />

de extra breedte aan weerskanten 60 cm ; zo beschikt de<br />

mach<strong>in</strong>e over voldoende brede rupsbandbanen.<br />

Wordt het <strong>beton</strong> tussen vaste bekist<strong>in</strong>gen gestort, dan<br />

volstaat een buitenmarge van m<strong>in</strong>imum 20 cm aan<br />

weerskanten ; dit laat toe de bekist<strong>in</strong>gen goed vast te<br />

zetten.<br />

Gemeten met de rij van 3 m mag het profiel van de<br />

bodem geen onregelmatigheden groter dan 25 mm<br />

vertonen.<br />

Uitvoer<strong>in</strong>g met glijbekist<strong>in</strong>gsmach<strong>in</strong>e («slipform») Vaste bekist<strong>in</strong>gen<br />

10 Infrastructuur | fIEtsPaDEn In BEtOn<br />

discont<strong>in</strong>Ue <strong>beton</strong>verhard<strong>in</strong>g<br />

De verhard<strong>in</strong>g is discont<strong>in</strong>u. De platen worden niet<br />

gedeuveld. Het <strong>beton</strong> wordt rechtstreeks op het baanbed<br />

gestort.<br />

dimensioner<strong>in</strong>g van de platen<br />

De dikte bedraagt 16 cm.<br />

Om de 4 m wordt een dwarsvoeg voorzien.<br />

<strong>beton</strong>samenstell<strong>in</strong>g<br />

De maximum korreldiameter van de granulaten wordt<br />

beperkt tot 20 mm.<br />

Het cementgehalte per m 3 geplaatst <strong>beton</strong> mag niet<br />

lager zijn dan 350 kg.<br />

dwarsvoegen<br />

Krimpvoegen worden aangebracht door het zagen van<br />

een <strong>in</strong>kep<strong>in</strong>g die maximaal 3 mm breed is. Ze worden<br />

niet gedicht.<br />

Constructievoegen worden gerealiseerd ter hoogte van<br />

een krimpvoeg.<br />

Handbediende trilnaalden moeten beschikbaar zijn,<br />

zodat het <strong>beton</strong> zeker aan de constructievoegen goed<br />

kan worden verdicht.<br />

Een uitzett<strong>in</strong>gsvoeg zonder deuvels wordt voorzien om<br />

de 150 m <strong>in</strong>dien de omgev<strong>in</strong>gstemperatuur tijdens de<br />

werken lager is dan 15°C. Uitzett<strong>in</strong>gsvoegen worden<br />

gesitueerd ter hoogte van krimpvoegen. Zij worden met<br />

een voegvull<strong>in</strong>g dichtgemaakt.<br />

Oppervlakbehandel<strong>in</strong>g<br />

De behandel<strong>in</strong>g bestaat uit het bezemen <strong>in</strong> dwarsricht<strong>in</strong>g<br />

van het verse <strong>beton</strong>oppervlak.<br />

vlakheid van het oppervlak<br />

Oneffenheden gemeten met de rij van 3 m moeten<br />

kle<strong>in</strong>er zijn 3 mm.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!