STANDAARD RODEO STANDAARD RODEO - FAC autocross

STANDAARD STANDAARD RODEO
RODEO
a. De wedstrijdwagen moet een originele 4-cilinder personenauto zijn met een cilinderinhoud t/m 1600cc,
maximaal twee kleppen per cilinder, met originele carburateur of injectie systeem.
Drukvulling is niet toegestaan. De auto en motor moeten minimaal 15 jaar of ouder zijn. De motor moet
zijn volgens fabrieksnorm en aan de standaardmaten voldoen. In- en uitlaatkanalen en kleppen mogen niet
bewerkt zijn, dus niet frezen, vijlen of slijpen. Alles wat van de standaardmaat afwijkt wordt
gediskwalificeerd, hierover is geen discussie of beroep mogelijk. Het motornummer moet duidelijk leesbaar
zijn.
Om een revisie met originele delen mogelijk te maken zijn de volgende uitzonderingen toegestaan:
- De cilinderkop mag gevlakt worden.
- Motorblok mag maximaal 0,1mm gevlakt worden.
- Maximaal een 1e overmaat zuiger is toegestaan. De cilinderinhoud mag nooit meer dan 15cc
toenemen.
- Krukas mag bewerkt worden. Het gewicht van de krukas mag maximaal met 50 gram afnemen.
- Combinatie van drijfstang en zuiger mag max. 10 gram lichter worden gemaakt.
- Op bovengenoemde waarden is geen tolerantie van toepassing.
Extra opmerkingen bij injectie systemen:
- Motormanagement systeem en motorkabelboom moet geheel origineel blijven.
Extra aanvulling:
Binnen hetzelfde merk is het toegestaan om standaard motoren in verschillende typen te plaatsen. Met
de volgende punten moet rekening worden gehouden.
- Dit mag alleen met originele onderdelen mogelijk gemaakt zijn. Denk aan aandrijfassen enz. Geen
eigen constructie laswerk enz.
b. Het originele aanzicht moet aanwezig zijn, elke verandering, hoe klein ook, is niet toegestaan en houdt
onherroepelijk uitsluiting in. Opgelopen schade tijdens de wedstrijd dient vóór de daarop volgende wedstrijd
te worden hersteld met gelijkwaardige materialen als voorheen.
Verstevigingen en beschermingsconstructies worden niet toegestaan. (Alleen als radiateurbescherming
mag gaas of geperforeerde plaat van maximaal 2 mm dikte worden gebruikt. Maar niet breder als de
kokerbalken en vlak tegen het chassis. Het gaas mag niet worden gebogen.
De radiateur moet op de originele plaats staan.
De originele voor- en achterbumper mag worden gebruikt of ter vervanging hiervan een duimsbuis (zie
tekening). De vervanging mag uitsluitend volgens tekening gemaakt zijn. Varianten hierop zijn niet
toegestaan. Scherpe delen zijn niet toegestaan.
Er mag ook geen plaat over elkaar heen gelast of gevouwen worden bij spatbordhoeken en randen en in
koplampgaten.
Het vastzetten van de motorkap mag d.m.v. de originele sluiting of d.m.v. twee bouten op de voorkant en
twee op de achterkant.
c. De accu moet met een deugdelijke beugel of klem worden vastgezet en mag in het bestuurderscompartiment
worden gemonteerd. Als de accu in het bestuurderscompartiment wordt geplaatst dient hij lekvrij d.m.v. een
deksel en of plastic te worden afgesloten.
d. De originele benzinetank mag niet gebruikt worden en moet d.m.v. een gat onderin de tank onklaar zijn
gemaakt. De benzinetank moet in staal worden uitgevoerd, met een maximale inhoud van 20 liter en moet
deugdelijk verbonden zijn met de wagen. De benzinetank moet worden voorzien van een deugdelijke en
lekvrije benzinedop en ontluchting naar beneden.
Benzineleidingen moeten gemaakt zijn van koper of staal en mogen door het bestuurderscompartiment
lopen. De koppelstukken mogen niet langer zijn dan 20 cm en moeten met klemmen worden bevestigd.
e. Als brandstof mag uitsluitend benzine of superbenzine van een normaal handelsmerk gebruikt worden.
I.v.m. met de milieueisen wordt het gebruik van loodvrije benzine aanbevolen. Toevoegingmiddelen van
enigerlei aard worden niet toegestaan.
Koelvloeistof/antivries wordt niet toegestaan.

f. De banden en de velgmaat. Op alle vier wielen dezelfde maat velgen. Kies je voor 13 inch, dan alle vier
wielen 13 inch. Kies je voor 14 inch dan alle vier wielen 14 inch. De maximale bandbreedte is 185, de
minimale bandbreedte is 135. Alleen normaal wegprofiel is toegestaan met een maximale dwarsgroefbreedte
van 8 mm . Winter- M+S banden en afwijkende profielen zijn niet toegestaan. Thuisbrengers zijn niet
toegestaan.
g. De wedstrijdwagen moet zijn voorzien van een dubbele rolkooi van deugdelijk materiaal en een stalen dak
welke de veiligheid van de coureur garanderen. Deze dubbele rolkooi moet zijn vervaardigd van dikwandige
stalen buis met een minimale doorsnede van 42 mm en 2,6 mm dikte (koker-, U-profiel, gegalvaniseerde
buis of aluminium kooiconstructie wordt niet toegestaan).
Verlaagde portieren zijn niet toegestaan.
Aan de linkerzijde zijn drie buizen verplicht twee op scharnierhoogte en een op hoogte onderkan
zijraamopening. Aan de rechterzijde is dit één buis, dit is om het gevaar van opzij inrijden tegen te gaan.
Eveneens is verplicht een buis op dashboardhoogte.
De verstevigingdriehoeken zijn verplicht. Elke montageplaat van 20 x 20 cm moet met minimaal 2 stalen
bouten van 10 mm met een contraplaat met een formaat van 5 x 5 cm per bout aan het chassis.carrosserie
worden bevestigd, cq worden gelast.
Van de rolkooi naar de veerpoten mogen twee buisjes(max. 42 mm) gelast worden (zie schets).
Boven en onder de veerpoten mag een verstevigingsbrug worden gemonteerd (zie tekening).
Alle constructies ter beveiliging en afscherming dienen van ronde buis te worden vervaardigd en binnen de
wagen te worden gemonteerd.
Vanzelfsprekend dient het geheel goed gelast en geschoord te worden.
Tekening van de kooiconstructie.
Bovenaanzicht voor- en achterbumper.

h. Een goedgekeurde, 4-puntsveiligheidsgordel is verplicht, een vijf- of zespuntsgordel met centrale sluiting
wordt dringend aanbevolen. De gordel mag niet verweerd, roestig of anderszins beschadigd zijn. Deze moet
aan het chassis of de carrosserie zijn bevestigd met 10 mm bouten en platen van 10 x 10 cm. Tevens is
verplicht een brandwerende overall en een goedgekeurde vastgemaakte valhelm, die nauw aansluit aan het
hoofd zodat de helm niet los over het hoofd kan draaien.
Een nekband van brandwerend materiaal is verplicht. Deze moet goed sluitend passen.
Het dragen van klompen en nylon jacks is niet toegestaan.
In de raamopening aan de bestuurderskant moet een nylon netwerk zitten dat de gehele opening afschermt.
Dit netwerk moet aan de binnenkant van de carrosserie zodanig gemonteerd worden dat de handen nimmer
buiten de carrosserie kunnen steken. In de raamopening aan de voorzijde is een afscherming verplicht,
zodanig gemonteerd dat nimmer een lichaamsdeel naar buiten kan worden gestoken en bescherming wordt
geboden tegen van voren komende voorwerpen.
Een sportstoel is verplicht. Achter de sportstoel moet een buis lopen, zodanig dat de sportstoel niet
achterover kan klappen bij een botsing
i. Er mogen geen ruiten aanwezig zijn, dit houdt dus in dat alle ramen, uit voor- achter- en zijkanten dienen te
worden verwijderd. Ook het glas van koplampen, achterlichten moet zijn verwijderd.
Om het afslepen vlotter te doen verlopen, moet een sleepoog zowel voor als achter, aan de onderzijde van de
wagen worden aangebracht. Eveneens verplicht is een dakoog
j. Vierwiel-aangedreven wagens worden niet voor deelneming toegelaten.
k. De wedstrijdwagen moet zijn voorzien van deugdelijke remmen met de voorgeschreven remvertraging.
l. De wedstrijdwagen moet zijn voorzien van een goedwerkende stuurinrichting.
m. Het meevoeren van losse delen als ballast tijdens een training of wedstrijd is verboden.
n. Het geluidsniveau van de wedstrijdwagen mag nimmer boven de 98 decibel uitkomen. Dit gemeten bij
4000 toeren of bij het ontbreken van een toerenteller enkele seconden plankgas. Dit alles gemeten op een
hoogte van 1 meter en 10 meter achter de wagen.
o. De wedstrijdwagen moet voorzien zijn van een startnummer. Het bordje met
het startnummer dient bij de FAC te worden besteld. Dit bordje dient aan de
voorkant op het dak op de voorgeschreven wijze te worden geplaatst. Dit door
de FAC verstrekte bordje is verplicht, elke andere vermelding is niet
toegestaan. Bij verlies of beschadiging dient bij de FAC een nieuw bordje
te worden besteld.
controles ten allen tijde toestaan.
Extra opmerking: De
volgende punten zullen
bij alle FAC
wedstrijden extra
aandacht krijgen tijdens
de keuring. De coureur
moet alle mogelijke

Bijvoorbeeld:
- Toerental begrenzing injectie systemen.
- Sper.
- Nokkenasprofiel.
- Cilinderinhoud d.m.v. uitliteren.
- Met behulp van endoscoop controle van inlaat, kleppen en cilinder.
- Vermogens meting. 5% afwijking t.o.v. fabrieksopgave is toegestaan.
HET EINDOORDEEL LIGT BIJ DE KEURINGSCOMMISSIE EN IS
BINDEND.
BINDEND.