download artikel - Linssen Yachts

1 Met de New Classic
Sturdy 28 grijpt Linssen
terug naar de oude waarden
van de Limburgse
werf. 2 Het interieur past
goed bij de retro-stijl.
###*P
Eigenwijze
retro-Linssen
Je kon er de klok bijna op gelijkzetten: een trend naar strak en
modern? Dan kiezen ze bij Linssen juist voor retro! ,,We zijn
inderdaad weer eens lekker eigenwijs’’, erkent werfdirecteur Yvonne
Linssen, als we in Maasbracht zijn voor een korte testvaart met de
Linssen New Classic Sturdy 28 Sedac. Het jacht is een regelrechte
verwijzing naar de oorsprong van de Limburgse werf: de St.
Jozefvlet en de tot in de jaren ‘90 gebouwde Classic Sturdy.
HaNS PaPeNburg
www.motorboot.com
1 1 2 2 3 3 4
‘Sedac’ is de aanduiding die Linsssen gebruikt voor een sen aan de steiger zien liggen. Tegelijkertijd ligt hier toch
schip met achterkajuit én open kuip. en dat ziet er in de ook wel degelijk een jacht van deze tijd, gebouwd op de
praktijk bijzonder aantrekkelijk uit, zo ervaren we bij de eerste
kennismaking met de jongste loot aan de Linssen-
grootste en meest efficiënte jachtwerf van Nederland.
stam. De kajuit op het achterdek van de 28 voets New Knikspant
Classic Sturdy oogt van buiten nogal klein, maar vergis je In tegenstelling tot de vroegere Classic Sturdy heeft de
niet: eenmaal binnen tref je een tamelijk riant onderkomen New Classic Sturdy een enkelvoudige knikspantromp. Het
aan, met twee volwaardige eenpersoons bedden van 1,97
bij 82 cm. De kuip vóór de kajuit is door de aanwezigheid
van de achterhut bescheiden van afmetingen voor een
jacht zal zich daardoor op ruw water wellicht iets ‘wreder’
1 1 2
boot van deze lengte, maar desondanks groot genoeg om
er met een man of vier heel gerieflijk te zitten. Wij vinden de
combinatie van kajuit en kuip al met al bijzonder geslaagd.
De New Classic Sturdy 28 Sedac maakt deel uit van een
nieuwe serie motorjachten van 28 tot 46 voet, met steeds
naar keuze een sedan of een sedac in drie uitvoering-niveaus:
Standaard, Luxe of royal. ,,De 28 Sedac was eigenlijk
een conceptboot, waarmee we teruggrepen naar de
oude waarden van onze werf. Juist omdat we overal om
ons heen een ontwikkeling zagen richting modern en mediterraan,
keken wij terug naar onze oorspong: naar de oude
Sint Jozefvlet en de Classic Sturdy. een studie dus, maar
omdat de reacties zó positief waren, besloten we er al heel
snel een complete serie van te maken.’’
De gelijkenis met de beide ‘oer-Linssens’ is overduidelijk,
als we de New Classic Sturdy in de eigen haven van Lins-
2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 13

NEw CLassiC sturdy 28 sEdaC
afmEtiNgEN
Lengte 9,40 m
breedte 3,20 m
Diepgang 0,90 m
Minimale kruiphoogte 2,33 m
2,37 m (met Variodeck)
Stahoogte binnen 1,90 m (stuursalon)
1,80 m (voorkajuit)
1,50 m (achterkajuit)
CasCo
Materiaal staal
romp 6/5 mm, opbouw 4 mm
Ce-classificatie C
Waterverplaatsing 7.500 kg
Inhoud tanks 240 l diesel
220 l drinkwater
100 l vuilwater
VoortstuwiNg
Motorisering 4-cilinder Volvo Penta D2 dieselmotor,
40 of 55 pk, afhankelijk
van uitvoering
ELEKtrisChE iNstaLLatiE
boordnet 230/12 Volt
Startaccu 1 x 90 ah
Serviceaccu 1 x 58 ah gel accu
PrijzEN
Standaard-uitvoering € 152.000
Luxe-uitvoering € 170.300
royal-uitvoering € 195.750
iNformatiE
Werf Linssen Yachts b.V.
brouwersstraat 17,
6051 aa Maasbracht
Tel. 0475-439999
www.linssenyachts.com
Genoemde prijzen zijn inclusief 21% BTW
gedragen, met als winstpunt echter dat er door de nu gekozen
rompvorm méér praktisch benutbare binnenruimte
is. en dat laatste zal de doelgroep van deze toerboot waarschijnlijk
belangrijker vinden, omdat de meese kilometers
met een jacht als dit toch zullen worden gemaakt op redelijk
kalm binnenwater.
Beschermd
De Sedac heeft rondom de kuip, de voor- en de achterkajuit
een 27 cm breed gangboord, dat goeddeels wordt omgeven
door een 63 cm hoge rvs zeereling. Dat maakt een
rondgang over het schip gemakkelijk, ook als de boot een
keer mocht schommelen. eenmaal in de open kuip is er
een prettig beschermd gevoel, mede doordat je hier relatief
ver van het water zit. De kuip, met onder de vloer een ruime
berging, heeft aan weerszijden een tweepersoons zitbank.
VaarIMPreSSIe LINSSeN NeW CLaSSIC STurDY 28
Wil je vanuit de kuip naar het zwemplatform, dan moet je
langs of over de achterkajuit naar achteren.
meevaarstoel
een in delen openslaande houten deur geeft vanuit de kuip
toegang tot de stuursalon, waar zich aan bakboord een zithoek
en aan stuurboord de kombuis en de stuurstand bevinden.
een meevaarstoel ontbreekt helaas en dat gemis
doet zich extra gelden doordat je op de bank van de zithoek
wel zicht naar achteren en opzij maar niet naar voren
hebt. Links van de stuurstoel is een rand waar je als ‘meevaarder’
op kunt zitten, maar die zou íets dieper moeten
zijn en van een kussen moeten worden voorzien, wil je ook
tijdens wat langere vaartochten geen ‘houten kont’ krijgen.
De opvallend lichte eigenaarshut voorin, met daaraan grenzend
twee aparte ruimtes voor douche en toilet, vinden we
veruit de meest geslaagde ruimte aan boord van deze
boot. Wat een fijne slaapplek! Zonder het goed bij de retrostijl
van deze boot passende mahonie interieur van de
stuursalon en de achterkajuit tekort te willen doen, had
Linssen ook dáár van wat ons betreft voor een soortgelijke
sfeer mogen kiezen.
De 28 Sedac is net als alle andere modellen uit de serie leverbaar
in drie uitvoeringen: Standaard, Luxe of royal. De
boot waar wij mee varen is een royal, met veel teak, een
dakluik in Variodeck-uitvoering, een extra mooie mast op
de voorkajuit, een boegschroef en een zwaardere motor:
55 in plaats van 38 pk. Met die 55 paardenkrachten haalt
de 7,5 ton wegende waterverplaatser 13 km/uur bij 2800
motoromwentelingen; een top die nét boven de eigen
rompsnelheid ligt. De onder de salonvloer geplaatste motor
produceert daarbij een lekkere donkere ‘brom’ en tot 2250
toeren – we varen dan 11 km/uur – komt het geluidsniveau
niet boven de 70 d(b)a.
Varen
De vaareigenschappen van deze New Classic Sturdy passen
helemaal bij zijn op en top toer-karakter: de boot stuurt
prettig direct, maar is tegelijkertijd koersvast genoeg om
hem op lange rechte kanaaldelen moeiteloos in het spoor
te houden. rondgaan doet de boot over beide zijden binnen
anderhalve scheepslengte. bij achteruit varen is het
wieleffect van de rechts draaiende schroef goed merkbaar,
wat zich echter goed laat corrigeren als je op het juiste moment
een beetje ‘swing’ geeft. een roerstandwijzer zou
overigens wél helpen om het manoeuvreren te vergemakkelijken,
maar die ontbreekt helaas. De werf zou die eigenlijk
aan de standaarduitrusting moeten toevoegen.
Conclusie
De Linssen New Classic Sturdy 28 is een prettig varende
boot, die het karakter van vroeger combineert met de techniek
van nu. en daarmee is deze über-retroboot niet alleen
een knipoog naar het verleden, maar ook naar de toekomst.
###*R*Z+28*n *Y
###*P