31.08.2013 Views

Terugvinden lukt niet altijd - VBW-Asfalt

Terugvinden lukt niet altijd - VBW-Asfalt

Terugvinden lukt niet altijd - VBW-Asfalt

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

de asfaltinstallatie geproduceerd<br />

(stap 2). Bij de productie zijn de grondstoffen<br />

zorgvuldig bemonsterd en<br />

vervolgens gekarakteriseerd. Van het<br />

materiaal uit de productie zijn platen<br />

gemaakt waaruit na zes weken (stap 3)<br />

en na 26 weken (stap 4) boorkernen<br />

zijn genomen.<br />

Alle monsters zijn in viervoud<br />

onderzocht volgens:<br />

• Snelle extractie;<br />

• soxhletextractie;<br />

• thermische analyse.<br />

De thermische analyse is een proef<br />

waarbij het bindmiddel verbrand. Het<br />

gewichtsverschil van het monster voor<br />

en na de proef geeft het bindmiddelgehalte<br />

weer. Na afloop is er geen onderzoek<br />

meer mogelijk op de kwaliteit van<br />

het bitumen.<br />

Resultaten<br />

Van alle monsters was de samenstelling<br />

van de grondstoffen exact bekend. Dus<br />

ook de exacte hoeveelheid gemodificeerde<br />

bitumen. Deze zijn te vergelijken met<br />

de analyseresultaten die in de bijgevoegde<br />

figuren zijn gepresenteerd. Daarbij staat<br />

op de linker as het verschil in procenten<br />

van de teruggevonden hoeveelheid<br />

gemodificeerde bitumen ten opzichte<br />

van de daadwerkelijke samenstelling.<br />

Oven voor thermische analyse<br />

Betrouwbaarheid<br />

Gezien het grote aantal mengselvarianten<br />

kan worden gesteld dat het onderzoek<br />

voldoende representatief is om uitspraken<br />

over de terugwinbaarheid van gemodificeerde<br />

bitumen te doen.<br />

Conclusies<br />

Uit de resultaten valt op te maken dat:<br />

• Niet alle gemodificeerde bitumen<br />

wordt teruggevonden.<br />

• Dat dit tekort varieert per mengsel in<br />

de ouderdom van de monsters.<br />

• Er geen constante per mengsel, tijd of<br />

analyse valt op te maken.<br />

• De afwijkingen te groot zijn om te<br />

negeren.<br />

De wijze van afrekening als opgenomen<br />

in de Standaard RAW Bepalingen voor<br />

‘gewone’ penetratiebitumen is <strong>niet</strong> te<br />

gebruiken voor asfaltmengsels met<br />

gemodificeerde bitumen.<br />

Gevolgen<br />

De hoeveelheid van de afwijkingen kan<br />

oplopen tot meer dan één procent.<br />

Daarmee schiet het mengsel buiten de<br />

toleranties en dat kan grote financiële<br />

effecten hebben op de contractafwikkeling.<br />

Correctie bij de samenstelling<br />

biedt geen oplossing gezien de grilligheid<br />

van de analyse resultaten.<br />

27 | <strong>Asfalt</strong> nr. 2, december 2008<br />

Hoe verder<br />

Gemodificeerde bitumen leveren<br />

onmiskenbaar een bijdrage aan de<br />

kwaliteit van diverse asfaltverhardingen.<br />

De toepassing mag <strong>niet</strong> door<br />

onbetrouwbare analyseresultaten worden<br />

tegengehouden. Dit houdt in dat gekeken<br />

moet worden naar andere benaderingen.<br />

Daarbij kan gedacht worden aan de<br />

volgende richtingen:<br />

Ontwikkelen nieuwe betrouwbare proef:<br />

Hiervoor is veel tijd en inspanning<br />

nodig waarbij de kans op resultaat <strong>niet</strong><br />

valt in te schatten.<br />

Dichttimmeren systeem van kwaliteitsborging:<br />

Als vervolg op de FPC (Factory<br />

Production Control) zou de dosering<br />

van gemodificeerde bitumen kunnen<br />

worden opgenomen in het systeem van<br />

(externe) kwaliteitsborging. Als dit pad<br />

wordt ingeslagen barst de discussie van<br />

het achteraf controleren van de<br />

samenstelling vroeg of laat in volle<br />

omvang los.<br />

Alleen toetsing op eigenschappen<br />

mengsels: Deze richting is bij de<br />

invoering van CE-markering al ingeslagen.<br />

De afnemer is alleen geïnteresseerd in<br />

de prestatie van het eindproduct. Niet<br />

hoe het is samengesteld. Ook hier geldt<br />

de opmerking dat dit dan voor alle<br />

asfaltmengsels opgaat.<br />

Mogelijk zijn er ook nog andere richtingen<br />

mogelijk. De afspraken over het te<br />

hanteren systeem moeten in eerste<br />

instantie door de contractpartners worden<br />

gemaakt. Gezien de aard van de<br />

materie is het verstandig ook de leveranciers<br />

te betrekken.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!