31.08.2013 Views

Constructies 'voor het nauwkeurig bewegen en positioneren ... - DSPE

Constructies 'voor het nauwkeurig bewegen en positioneren ... - DSPE

Constructies 'voor het nauwkeurig bewegen en positioneren ... - DSPE

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Figuur 152.<br />

i ~ k<br />

dat wel doet” dus <strong>het</strong> wiel. Als m<strong>en</strong> dit<br />

principe e<strong>en</strong>maal herk<strong>en</strong>t ziet m<strong>en</strong> dat er<br />

herhaaldelijk teg<strong>en</strong> wordt gezondigd.<br />

Comp<strong>en</strong>satie van wrijvingskracht<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

-koppels<br />

De vloerbo<strong>en</strong>der met twee teg<strong>en</strong> elkaar<br />

indraai<strong>en</strong>de borstels geeft hiervan e<strong>en</strong><br />

goed voorbeeld.<br />

In e<strong>en</strong> instelmal moest<strong>en</strong> arretlijst<strong>en</strong><br />

met ti<strong>en</strong>tall<strong>en</strong> aanslag<strong>en</strong> <strong>nauwkeurig</strong><br />

ingesteld word<strong>en</strong> door middel van plas-<br />

tische deformatie. De aanslag<strong>en</strong> moes-<br />

t<strong>en</strong> daartoe allemaal tegelijk met pre-<br />

cies dezelfde kracht (circa 5.000 N) be-<br />

last word<strong>en</strong>. De instelmal had voor el-<br />

ke aanslag e<strong>en</strong> hefboom met e<strong>en</strong> op ko-<br />

gellagers gelagerde poelie.<br />

E<strong>en</strong> lange staalband werd nu telk<strong>en</strong>s<br />

om zo’n poelie <strong>en</strong> om e<strong>en</strong> vast opge-<br />

stelde omkeerrol geleid, zie figuur 152.<br />

Bij trek op de band zou zo aan alle hef-<br />

bom<strong>en</strong> ev<strong>en</strong> hard getrokk<strong>en</strong> word<strong>en</strong>,<br />

ware <strong>het</strong> niet dat de wrijving in de ko-<br />

gellagers van de poelies <strong>en</strong> de omkeer-<br />

roll<strong>en</strong> (met name in de afdichting<strong>en</strong><br />

daarvan) maakte dat de laatste hef-<br />

boom minder kracht ondervond dan de<br />

eerste.<br />

Als remedie werd gevond<strong>en</strong> de ass<strong>en</strong><br />

van de “vaste” kogellagers draaibaar<br />

op te stell<strong>en</strong> <strong>en</strong> ze (door middel van<br />

snaarschijv<strong>en</strong> <strong>en</strong> e<strong>en</strong> doorgaande snaar<br />

die tegelijk met de staalband werd aan-<br />

getrokk<strong>en</strong>) iets sneller te lat<strong>en</strong> draai<strong>en</strong><br />

dan de erop gelagerde omleidroll<strong>en</strong>.<br />

Zodo<strong>en</strong>de ondervond de staalband t<strong>en</strong><br />

gevolge van de kogellagerwrijving af-<br />

wissel<strong>en</strong>d e<strong>en</strong> remkoppel <strong>en</strong> e<strong>en</strong> aan-<br />

drijfkoppel <strong>en</strong> bleef de trekkracht vol-<br />

do<strong>en</strong>de constant.<br />

Voorbeeld<strong>en</strong> van mechanism<strong>en</strong><br />

waarin wrijving e<strong>en</strong> rol speelt<br />

E<strong>en</strong>richtingskoppeling <strong>en</strong> -rem<br />

In één richting zelfremm<strong>en</strong>de construc-<br />

ties berust<strong>en</strong>d op afrolling of elastische<br />

deformatie als gesc<strong>het</strong>st in figur<strong>en</strong><br />

153a <strong>en</strong> b, word<strong>en</strong> veel gebruikt voor<br />

band- of draadopzet of als frictiepal in<br />

één richtingskoppeling<strong>en</strong>. Omdat zij<br />

zijn belast door e<strong>en</strong> relatief lichte wrij-<br />

vingskracht staan ze e<strong>en</strong> relatieve be-<br />

weging in één richting toe, maar blok-<br />

ker<strong>en</strong> die in de teg<strong>en</strong>gestelde richting.<br />

Ze hebb<strong>en</strong> drie nadel<strong>en</strong> die afhankelijk<br />

van de gestelde eis<strong>en</strong> meer of minder<br />

zwaar weg<strong>en</strong>.<br />

1. De klemming gaat gepaard met e<strong>en</strong><br />

indrukking van de contactoppervlak-<br />

Figuur 1530.<br />

Figuur 153b.<br />

4<br />

Mikroniek nummer 4 - 1993<br />

k<strong>en</strong> loodrecht op de raakvlakk<strong>en</strong>.<br />

Weg<strong>en</strong>s de hoek a (kleiner dan de wrij-<br />

vingshoek) zal de stijfheid in de blok-<br />

keringsrichting al gauw te w<strong>en</strong>s<strong>en</strong><br />

overlat<strong>en</strong> zoals figuur 3 laat zi<strong>en</strong>. Als<br />

namelijk c <strong>en</strong> c,, de respectievelijke<br />

contactstij &ed<strong>en</strong> zijn dan geldt voor de<br />

stijfheid in de x-richting:<br />

UC, = i/(c,, sin2a) + i/(cy tan2a).<br />

sina = a, tana = a <strong>en</strong> c,, = cy = cCOntact<br />

dus<br />

‘5 .= Cumtact a2/2.<br />

Bij a = 0,l rad: c, = 5.10-3.ccqntaCt.<br />

E<strong>en</strong> vrijloopkoppeling met cilinders of<br />

. . _ _<br />

kluifvormige contact¡icham<strong>en</strong> zoals in<br />

figuur 153a is dus in <strong>het</strong> algeme<strong>en</strong> niet<br />

zeer stijf <strong>en</strong> in principe ongeschikt voor<br />

<strong>nauwkeurig</strong>e positionering<strong>en</strong>.<br />

2. Bij constructies als figuur 153b moet<br />

de kracht na <strong>het</strong> blokker<strong>en</strong> bij de bewe-<br />

ging in vrijlooprichting (t<strong>en</strong> gevolge<br />

van de g<strong>en</strong>oemde relatieve verplaat-<br />

sing) e<strong>en</strong> hoge drempelwaarde over-<br />

schrijd<strong>en</strong> eer ze op de g<strong>en</strong>oemde lage<br />

waarde terugvalt. Dit bezwaar is geheel<br />

ondervang<strong>en</strong> door constructies als ge-<br />

gev<strong>en</strong> in figur<strong>en</strong> 153d, e <strong>en</strong> f.<br />

3. De optred<strong>en</strong>de contactkracht<strong>en</strong> zijn<br />

relatief groot <strong>en</strong> groter naarmate a (

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!