NAUTICAT 37 EASYCAT - Yacht View

YACHT VIEW
WWW.YACHT-VIEW.NL
www.yacht-view.nl
SCHEEPSPROFIEL »
NAUTICAT 37 EASYCAT
Al 34 jaar bouwt het Finse Nauticat een serie kwaliteitszeiljachten. Het eerste
model, de 33, was een traditionele motorsailer. Dit type schip wordt nog steeds
gebouwd, maar daarnaast telt het programma modellen met pilothouse, waarvan
de 37 Easycat een treffend voorbeeld is. Yacht View ging ermee aan de haal in
zijn natuurlijke habitat: de Finse archipel.
W
ij varen de 9,5 ton metende Nauticat 37
Easycat op het moment dat Beaufort het
nagenoeg laat afweten; jammer, want wij
zouden haar graag - desnoods onder een of meerdere
reven - de sporen geven. Om ons heen liggen
nog twee andere zeiljachten vertwijfeld op betere
tijden te wachten, maar dit weerhoudt ons er niet
van om de zeilen zetten. Dankzij de ruim bemeten
Andersen lieren zijn het grootzeil (43m2) en de genua
1 (32m2) al snel gezet. Tot onze verbazing
komt de relatief zware Nauticat direct in beweging,
reden om de standaard 54pk sterke Yanmar diesel
snel het zwijgen op te leggen.
We hebben geluk, want aan boord zijn Patrik en
Martin Gustafsson; beide zonen van algemeen directeur
van Nauticat Kaj Gustafsson. Beiden zijn
Tekst en fotografie Alfred J. Boer / Kari Wilen
FINSE KLASSIEKER IMPONEERT
ervaren wedstrijdzeilers en zouden in staat moeten
zijn om met behulp van perfecte trim leven in de
brouwerij te brengen. Ondanks het extreem lichte
briesje van hooguit 2Bft weten zij het jacht een
mooie 4,5 knoop te laten lopen. Tijdens korte perioden
van 4 Bft klokken we kortstondig 9,2 knoop;
geen slechte waarde voor een jacht van bijna 10
ton. Hiermee komen we meteen tot de kern van de
zaak, want ondanks het feit dat Nauticat dit model
niet afficheert als een motorsailer, een cruiser/racer
mag je dit schip zeker niet noemen. Is dit een diskwalificatie?
Zeker niet.
Dit model luistert naar de naam 37 Esaycat en dat
is precies wat het beoogt te bieden: een vergevingsgezind
schip dat een kleine bemanning veilig

over de oceanen brengt zonder hierbij de grenzen op te zoeken.
Van andere Nauticats weten we dat het gedrag in zware zeegang
niet snel tot oncomfortabele situaties zal leiden en deze 37
Nauticat zal hierop geen uitzondering vormen.
Zoals je mag verwachten op een zeiljacht met pilothouse beschikt
de Easycat 37 over twee parallelwerkende stuurinstallaties.
Het stuurwiel in de kuip vraagt twee volle omwentelingen tot
maximale roeruitslag. De hydrauliek werkt prima, maar mist natuurlijk
wel het gevoel van een ketting of kabel. Het stuurwiel in
het pilothouse is minder direct en daarmee ook minder geschikt
voor manoeuvres in de haven. Echter, in een dergelijke situatie
zal van deze stuurmogelijkheid geen gebruik worden gemaakt.
De sprayhood biedt slechts gedeeltelijk bescherming aan opvarenden
in de kuip, maar onder minder plezierige omstandigheden
verhuizen deze toch naar het pilothouse. De zitpositie voor
de stuurman is goed, hoewel onder grote helling een extra voetsteuntje
welkom zou zijn. De stuurkolom is zeer solide uitgevoerd
en voorzien van een goed afleesbaar, centraal geplaatst
Silva kompas. Over de positie van de rechts op de stuurkolom
geplaatste afstandsbediening lopen de meningen uiteen; je dient
of over het stuurwiel te buigen of de hand door de spaken ervan
te steken. Beide mogelijkheden zijn niet ideaal, maar altijd beter
dan een dwarsgeplaatst gashendel onder stuurbank waarbij je
gemakkelijk vergist.
De banken in de kuip zitten prima, ondanks het relatief lage rugdeel.
Dit wordt echter gecompenseerd door de veilige, met een
stoffen rol beklede RVS beugel. Typerend voor Nauticat is de
hoge, met teak afgewerkte zeereling, waarin bovendien een
handig ‘deurtje’ is opgenomen zodat je er niet overheen hoeft te
stappen.
PILOTHOUSE
Dankzij de vele en grote ramen is het plezierig licht in het pilothouse.
Zelfs de op een niveau lager gelegen keuken profiteert
hiervan. In ons testschip staat een optionele stuurmanstoel naar
typisch Nauticat ontwerp. Hierop gezeten heb je rondom uitstekend
zicht en dit geldt ook voor de ruime rondzitbank. Voor mensen
met een lichte neiging tot claustrofobie is een ontwerp als dit
een aanbeveling. De navigatiehoek aan stuurboord biedt voldoende
inbouwruimte voor extra elektronica als bijvoorbeeld een
kaartplotter. Ook de meters voor o.a. koelwatertemperatuur,
motortoerental, oliedruk, Ampère, Volt en tankinhoud zijn aan
stuurboord geplaatst en goed afleesbaar. Rode (LED) nachtverlichting
is standaard aanwezig en zo hoort het ook.
Twee treden lager bevindt zich het met behulp van dorades geventileerde
keukengedeelte. We zien hier een fors bemeten en
gemakkelijk te onderhouden composiet aanrechtblad en een
cardanisch opgehangen tweepitskooktoestel/fornuis. Een grote
koelkast, veel kastjes en lades completeren het geheel. Onder
de verhoogde kuip bevindt zich de grote eigenaarshut die van
drie zijden licht ontvangt door een zestal ramen waarvan er vier
te openen zijn. Naast een groot en centraal geplaatst bed vinden
we hier veel opbergruimte en een comfortabel zitje. Optioneel
kan worden gekozen voor een eigen natte cel. Het gastenverblijf
beschikt over een V-kooi, waar een vluchtluik zorgt voor zowel
licht als ventilatie. Zowel inwendig als uitwendig is de afwerkingsgraad
van hoog niveau. Nauticat bespaart niet op materiaal
en accessoires en de (constructie)details verraden dat
sinds de oprichting in 1966 al bijna drieduizend jachten de werf
verlieten.
Het gebrek aan wind in de Finse archipel heeft ook zijn voordelen:
het stelt ons ruimschoots in de gelegenheid om te ervaren
hoe de motor zich manifesteert. Onderdeks doet de Yanmar
diesel behoorlijk van zich spreken. Goed beschouwd meer dan

je mag verwachten van een oerdegelijk en met gevoel voor detail
gebouwd schip. Daarentegen noemt de werf dit geen motorsailer,
dus dit lijkt minder zwaar wegende kritiek te zijn. Overigens
is het motorgeluid aan dek, zelfs bij hogere toerentallen,
minimaal, laats staan dat er sprake is van storende trillingen.
Standaard maakt deze sloepgetuigde Nauticat gebruik van een
Seldèn mast en giek, terwijl de lieren een combinatie zijn van de
merken Andersen en Harken. Niet zelden zien we dat een werf
tracht te besparen op trommeldiameters, maar hierop kunnen
we Nauticat niet betrappen. De aluminium mast rust op het dek
en de krachten worden via een robuust uitgevoerde RVS mastkoker
afgeleid op de kiel.
KWALITEIT HEEFT ZIJN PRIJS
De Naticat 37 Easycat bestaat weliswaar al langer, maar het
model werd op tal van punten aangepast waarbij gebruik werd
gemaakt van nieuwe materialen en technieken. Het ruim 11 meter
lange zeiljacht heeft beslist geen wedstrijd aspiraties, maar
biedt de ervaren zeiler dankzij de vele trimmogelijkheden voldoende
uitdagingen. Het schip heeft een degelijke uitstraling en
de constructie en hoge afwerkingsgraad onderstrepen deze indruk.
Hoewel sprake is van seriematige bouw biedt de Finse
werf een scala aan individuele mogelijkheden, variërend van
verschillende indelingsvarianten tot bekledingsmogelijkheden.
Vanwege het vele handwerk zijn Nauticats behoorlijk aan de
prijs, maar bedenk hierbij wel dat deze Finse kwaliteitsjachten
erg gewild zijn en mede daardoor relatief weinig afschrijven. Het
is alleen jammer dat er in de Benelux geen vertegenwoordiger
is, hoewel Patrik Gustafsson daar anders over denkt: “Wij nodigen
potentiële klanten graag uit om zich persoonlijk in Finland te
overtuigen.”