Opzet BMWT-Train

1. De inzet-omstandigheden dienen nader geanalyseerd te worden. Het soort truck (zijlader,
orderpicker of heftruck) en ook de uitrusting van de truck moet hierop afgestemd worden.
Het gaat hier om vragen als:
• Zijn de trucks/uitrustingsstukken afgestemd op de te hanteren lasten.
• Zijn de trucks afgestemd op de breedte van de gangpaden.
• Zijn vorken afgestemd op de te hanteren pallets.
2. De inzet-situatie: de toerusting van de truck dient afgestemd te zijn op de situaties waarin
deze truck wordt ingezet. Het gaat om aspecten als:
• Wordt de truck ingezet in explosie-risico-gebieden. Zo ja, is dit risico zone 1 dan
wel risico-zone 2.
• Wordt een verbrandingstruck ingezet in gesloten ruimtes.
• Is de truck afgestemd op de klimatologische omstandigheden.
• Zijn er risico’s aanwezig met betrekking tot het overschrijden van maximale
snelheden waardoor een snelheidsbegrenzer noodzakelijk is.
• Is de werksituaties onoverzichtelijk en/of is er sprake van een gemengde
verkeerssituatie waardoor een achteruitrijsignalering en/of spiegels/camera’s
noodzakelijk zijn.
3. De inzet-capaciteit.
• Zijn de hefcapaciteiten van de heftrucks in voldoende mate afgestemd op de
gewichten van de te transporteren lasten.
• Zijn de hefhoogtes van truck afgestemd op de hoogtes van de afzetplaatsen.
4. Vastgesteld moet worden of machines qua veiligheid voldoen aan de fundamentele
veiligheid-eisen (CE- c.q. Epsilon-markering) of de fundamentele veiligheidseisen van de
arbeidsmiddelenrichtlijn.
5. Er moet planmatig onderhoud gepleegd worden.
6. Er dient jaarlijks een veiligheidskeuring (met inachtneming van artikel 7.4a en 7.5 van het
arbobesluit) uitgevoerd te worden.
7. Maximale snelheid; begrenzer Ja/nee.
8. Achteruitrij-signalering.
9. Spiegels/camera’s.
Model risico inventarisatie en -evaluatie voor het intern transport
en opslag
1. Inleiding
In de arbowetgeving is bepaald dat alle bedrijfspecifieke bedrijfsrisico's zijn vastgelegd in
een Risico-Inventarisatie & Evaluatie (RI&E). Aan de hand van een knelpuntenoverzicht
wordt een plan van aanpak gemaakt om de risico's te verminderen. In deze notitie wordt
een model RI&E uitgewerkt als een onderdeel van een drieslag. Het minimaliseren van
de arbo-risico's verbonden aan het werken in het intern transport en opslag moet via een
drietal lijnen aangepakt worden, namelijk de heftruck, de heftruck-chauffeur en de
omgeving. Voor elke domein is een model ontwikkeld. De onderdelen van het drieluik
interacteren. Dit betekent, dat de verbetervoorstellen gericht op de resp. onderdelen
periodiek met elkaar in verband gebracht moeten worden.
2. Risico-inventarisatie en -evaluatie
Voor er in een magazijn gewerkt kan worden aan bevorderen van veilig en gezond
werken moeten de risico's op het gebied van veiligheid, gezondheid en welzijn in kaart
worden gebracht. Aan de hand van deze inventarisatie kunnen prioriteiten gesteld
worden waardoor effectief gewerkt wordt aan risico-beheersing. Sinds 1 januari 1998 zijn
alle ondernemingen verplicht een risico-inventarisatie en -evaluatie op te stellen en