t Spuigat van juni 2005 - Waterscouting Klimopgroep Waddinxveen

14
Zo, ik ben inmiddels weer terug van mijn
zeiltocht rond de wereld. Het was een aardig
stukje varen, maar best wel leuk. Dit is ook
de reden dat mijn eigenlijk niet te missen
bijdrage in het vorige Spuigat ontbrak.
Natuurlijk komt het deze keer helemaal
goed.
Net zoals de kleur van de zeilen veranderd
(deze worden bij de Klimop vooral steeds
bruiner) veranderen andere dingen ook wel
eens terwijl je het eigenlijk niet zo verwacht.
Sinds 1 november 2004 zijn de regels op het
water, het zogenaamde Binnenvaart Politie
Reglement (BPR), veranderd. Veel Klimoppers
weten dit nog niet, sommigen wel. Daarom
zal ik hier in korte lijnen uitleggen wat er nu
gewijzigd is.
Om gelijk met de vlet in huis te vallen: de
meest bekende wijziging is wel dat het
‘goede oude’ wijken is verdwenen, hier is
voorrang voor in de plaats gekomen. Wat
is dus ‘motor wijkt voor spier wijkt voor
zeil’ was, is nu dus ‘motor geeft voorrang
aan zeil, geeft voorrang aan spier’. Waar er
vroeger ook gesproken werd over een klein
schip en een schip bestaat er in het nieuwe
BPR wel een groot schip. Deze werd vaak
al genoemd maar bestond officieel niet.
Praktisch gezien veranderd behalve een
andere uitspraak helemaal niets, maar toch
vind ik het jammer dat dit stukje nostalgisch
wetboek is gewijzigd.
Een andere grote wijziging is de regel dat het
varen aan stuurboordswal nu veel rechten
met zich mee brengt. Moest je vroeger aan
de kant als er een groot schip op je af voer, nu
hoeft dit niet meer als je aan stuurboordswal
van een plas of kanaal vaart. Ik vraag me
alleen wel af of het zo verstandig om niet
aan de kant te gaan als een tank van 50+ op
je af komt varen, zo’n boot ligt immers niet
zo snel stil. Misschien is dan toch handig om
even om te varen en vriendelijk te zwaaien
naar de schipper van de grote boot...
Wat ook nieuw is is de regel rond het slepen.
Als je nu als klein schip één of meer andere
kleine schepen sleept blijf je een klein schip.
Sleep je als klein schip een groot schip dan
ben je wel een groot schip en moet je de
bijbehorende papieren hebben. De rondvaartboten
in Amsterdam hebben er sinds kort een
stukje versiering bij. Ze zijn verplicht, omdat
ze meer dan 12 passagiers mogen vervoeren,
een gele ruit te voeren zodat iedereen kan
zien dat ze een groot schip zijn.
Ook nieuw is het snelle schip. Een snel schip is
een groot schip wat harder dan 40 kilometer
per uur kan varen. Deze boten zal je niet snel
tegen komen, maar je kan ze herkennen aan
de twee knipperende lichten die ze moeten
voeren. Ze moeten iedereen voor laten gaan.
Verder zijn ook de regels rond de duikersvlag
veranderd. Deze mag nu ook op de kant staan
en geldt ook voor proffesionele duikers. Wat
met zeer warm weer ook erg vervelend is
is dat je nu officieel niet meer in de buurt
van bruggen, sluizen, stuwen, de vaargeul,
veerpont, aanlegplaatsen, waterskigebieden
én van varende schepen mag zwemmen. Dit
betekent dus goed uitkijken.
Dit zijn kort gezegd de belangrijkste
wijzigingen van het BPR, vast gelegd in het 9e
wijzigingsbesluit. Het is voor iedereen even
wennen, maar ze gelden nu dus al! Mocht
je je afvragen waarom er dingen gewijzigd
zijn dan is de officiële reden dat dit gedaan is
om alles wat duidelijker te maken. Inmiddels
is wel al gebleken dat sommige mensen er
helemaal geen bal maar van snappen, maar
of dit nu aan de regels ligt betwijfel ik.
Groeten, de Goeroe