Speciale vaartuigen - Pon / Cat

Speciale vaartuigen
voor de semi-overheid
De werf van De Haas
Maassluis heeft zich
gespecialiseerd in
onderhoud, reparatie
en bouw van speciale
vaartuigen, zoals patrouillevaartuigen,
sleepboten en
reddingsboten. Steeds
meer van hun opdrachtgevers
geven de voorkeur
aan een Cat. Aan elk
vaartuig worden andere
eisen gesteld. Daar hoort
een passende motor
voor de voortstuwing bij.
Specialisatie
De Haas Maassluis is in 1879
opgericht en hield zich bezig met
het onderhouden en repareren
van vissersschepen. Naarmate
die bedrijfstak zich verplaatste
naar andere delen van het land
en de haven van Rotterdam, het
Europoortgebied en het transport
via de rivieren zich juist uitbreidde,
verschoof het accent naar andere
typen schepen.
Momenteel is de scheepswerf
gespecialiseerd in het onderhouden,
repareren en modificeren van
patrouillevaartuigen, loodstenders,
incident bestrijdingvaartuigen,
peilvaartuigen en andere
specialistische vaartuigen tot zestig
meter lang. Ook bouwt men nieuwe
gestandaardiseerde stalen en
aluminium patrouillevaartuigen. Een
groot deel van de opdrachten komt
van de (semi-)overheid, waaronder
Rijkswaterstaat, Zeehavenpolitie Rotterdam, KLPD, douane, Havenbedrijf
Rotterdam, KNRM en het loodswezen.
Innovatie
“Deze semi-overheidsdiensten willen een voorbeeld zijn voor anderen”,
vertelt Govert de Haas, directeur-eigenaar van de werf. “Het is natuurlijk
onmogelijk dat uit een patrouillevaartuig van de politie te water een dikke
rookpluim komt en er olie lekt. Zij willen technologisch het neusje van
de zalm. Dus is innovatie heel belangrijk. Maar als je het accent legt op
één vorm van innovatie, bijvoorbeeld de nabehandelinginstallatie van
uitlaatgassen, dan is het scheepsontwerp niet in balans. Het gaat om het
evenwicht in het ontwerp.”
3 | MN

Verschillende eisen
De patrouillevaartuigen worden
heel intensief gebruikt. Ze varen
tussen de 10 en 15 uur per dag
en dat zeven dagen in de week.
Sommige schepen moeten heel
snel vaart kunnen maken en een
hoge snelheid halen; ook in ruwe
zee. Andere schepen, bijvoorbeeld
peilschepen, liggen soms heel lang
te dobberen op één en dezelfde
plek. De eisen waaraan de schepen
moeten voldoen verschillen dus
enorm.
Efficiëntie boven alles
Wat voor alle opdrachtgevers van
De Haas Maassluis geldt, zijn
de hoge eisen die ze stellen aan
efficiëntie, betrouwbaarheid en
inzetbaarheid. Govert de Haas:
“Door gedegen werkvoorbereiding,
onze kennis en capaciteit,
kunnen we onderhoud- en
reparatiewerkzaamheden efficiënt
uitvoeren. En op tijd. Door gebruik
te maken van reserve motoren
zijn schepen snel weer in de vaart.
4 | MN
Alles onder geconditioneerde
omstandigheden. Wij werken
volgens het one-stop-shop principe.
Als we iets zelf niet kunnen
uitvoeren, hebben we daarvoor
subcontractors die we heel goed
kennen en die bedreven zijn in
hun vakgebied. Sommige van
de patrouilleschepen hebben
bijvoorbeeld kogelwerend glas.
Daar komt dan een specialist voor.”
Nieuwbouw
“We zijn nu bezig met een
nieuwbouwprogramma van
tien patrouillevaartuigen voor
Rijkswaterstaat Noordzee. Dat
loopt tot in 2011. Voor ieder
vaartuig heeft Pon Power twee
Cat C18 ACERT motoren en een
Cat C4.4 generatorset geleverd.
Het vertrekpunt bij alle ontwerpen
is de vraag: Wat moet het schip
kunnen? Dan ontwikkelen onze
ontwerpers en engineers samen
met de opdrachtgever een
gestandaardiseerd ontwerp dat
relatief snel en marktconform kan
Duurzaamheid
en efficiëntie;
daar staan we
samen met
Pon Power
voor
worden gebouwd. We werken
daarvoor bijvoorbeeld samen
met de arbodienst van de KLM,
want die heeft veel ervaring met
de werkomgeving van piloten.
Een cockpit is qua ergonomie
vergelijkbaar met een stuurhut. We
maken dan eerst een 3D ontwerp
van de stuurhut en daarna een
model op ware grootte om te kijken
of het allemaal goed op elkaar is
afgestemd”, zegt hij.
Voorkeur voor Cat
Vaak kiezen de opdrachtgevers
van De Haas Maassluis voor
Cat motoren. Govert de Haas:
“De voortstuwingsmotoren en
generatoren van Caterpillar®
zijn A-producten met een zeer
uitgebreide vermogensrange.
Daarom hebben wij sinds
1 september 2008 een nieuw
bedrijf opgericht: De Haas
PowerPort BV. Daarmee bieden
we, in samenwerking met
Pon Power, onze klanten de
mogelijkheid om een Cat motor
aan te schaffen, in te bouwen en
te onderhouden. Daarnaast zijn we
bezig om een Authorized Marine
Dealer van Pon Power te worden.
We kunnen dan samen met hen
snel en efficiënt onderhoud plegen
op schepen hier op de werf, of
elders.”
“Scheepseigenaren weten precies
wanneer er onderhoud moet
worden gepleegd, bijvoorbeeld als
de certificaten verlopen zijn. Dus
dat is exact te plannen. Dan is het
goed om samen te werken met
de mensen van Pon Power. Die
hebben een visie voor de langere
termijn en het is een degelijke
organisatie; een sterke partij in
de markt. Bovendien is voor onze
opdrachtgevers duurzaamheid een
heikel punt. En ook daarin lopen de
producten van Caterpillar voor op
de rest”, besluit hij.