MOVE nieuwe huisstijl - Still nv

NIEUW bij STILL
DE NIEUWE RX 70 IS DE ZUINIGSTE HEF
Toen Hans Still in 1953 de eerste diesel-elektrische heftruck uitvond, kon hij in zijn
stoutste dromen niet vermoeden dat de hybridetechnologie ooit een geavanceerd
toestel als de nieuwe RX 70 zou afleveren. Extreem zuinig en met een ongelooflijk
lage cost of ownership. Maak kennis met dé STILL-revelatie van het jaar.
Kampioen van de total cost of
ownership
Het was even wachten op nieuws van STILL
in het R 70-gamma, maar onze ingenieurs
hebben er dan ook werk van gemaakt.
Uw en ons geduld zijn nu beloond met een
thermische heftruck die meteen de norm
zet voor de komende jaren. Zijn unieke
hybridetechnologie (een diesel- of lpg-motor
en een generator leveren de energie voor
de elektrische aandrijving) maakt hem het
zuinigste toestel ter wereld in zijn klasse.
Een voorbeeld: de RX 70-22 verbruikt
slechts 2,5 l diesel per uur, gemeten volgens
de VDI 2198 nieuwe versie (60 cycli per uur).
Voorts is het basisconcept van de RX 70
gericht op een minimale onderdelenslijtage,
zodat ook de servicekosten zeer laag zijn.
Op het vlak van de total cost of ownership
(TCO) kent de RX 70 dus zijn gelijke niet.
MOVE magazine 6
En u weet dat de TCO over de hele levenscyclus
een veel belangrijker criterium is
dan alleen maar de aanschafprijs.
Veiligheid
De veiligheid wordt om te beginnen gediend
door de zeer grote stabiliteit, die het gevolg
Met zijn verbruik van 2,5 l/uur is de RX 70
onwaarschijnlijk zuinig.
is van een extreem laag zwaartepunt.
Elektronische hulpsystemen zijn niet eens
nodig! Veiligheid is ook het gevolg van een
goed zicht rondom, en dat is op de RX 70
voorbeeldig. Naar voren, dankzij de ver naar
onderen doorgetrokken afscherming en de
slimme opstelling van het instrumentarium.
Naar boven, door de grote zichtvensters.
Naar achteren, omdat het contragewicht
laag en schuin aflopend is geplaatst.
Erg precieze besturing
Het werken met de RX 70 is haast een
De elektrische aandrijving werkt volledig contactloos
dankzij magneetkracht.
luxejob geworden. Extra veel voetruimte
in een riante cabine op trillingsdempers,
een afgeveerde stoel die op elk lichaamsgewicht
instelbaar is... Verwarming, verlichting,
radio met cd-speler en airco zijn
mogelijk als optie. Er is ook een zeer ruime
keuze aan weersbeschermingen met als
neusje van de zalm de complete cabine met
verwarming. De cruciale informatie wordt
vooraan in het gezichtsveld aangegeven;
de overige instrumenten en bedieningen
zijn rechts naast de chauffeur geplaatst,
zodat ze zijn concentratie en zijn zicht op de
vorken niet hinderen. Voor de hydraulische
functies kunt u kiezen tussen de klassieke
hendels, een vingertopbediening of joystick.
Door middel van vijf rijprogramma’s kan de
RX 70 worden aangepast aan de verschillende
inzetsituaties. De elektrisch geregelde
aandrijving werkt traploos en zonder verlies.