Lees Panhard Koerier 159 online - Panhardclub Nederland

Dus, na revisie en onderhoud aan het schijfremmechanisme
van onze 24 BT, zoals we
dat om de drie jaar doen, hebben we het
glazen rempotje gevuld met het vreemde
paarse goedje.
Gezien de hogere viscositeit (het goedje is
een beetje stroperiger dan de normale
DOTjes) is het ontluchten nu een werkje dat
iets meer tijd en werk vergt, maar het lek en
knoeiwerk is hierdoor wel wat minder.
Het resultaat ?
De veel geroemde remkracht van de 24 BT
blijft prima behouden, het rempedaal voelt
iets “elastischer” aan, behalve bij alleen korte
ritjes en dat komt waarschijnlijk doordat de
vloeistof in tegenstelling tot de normale
Aandrijfas
Tijdens het demonteren van een aantal oude
aandrijfassen trof ik een as aan waarvan de
binnen en buitenbus aan elkaar gelast waren.
Dat dit niet zo netjes gebeurd was gaf aan
dat het een noodreparatie was geweest. Het
gevulkaniseerde rubber tussen de binnen en
buitenbus had losgelaten.
remvloeistof toch enigszins samendrukbaar
is.
Conclusie:
Dankzij de niet verouderende kwaliteiten
hebben we nu een langdurende remvloeistof
dankzij SBF Automec. Het spul is vrijwel
Als dit tijdens het rijden gebeurt kom je dus
stil te staan vanwege de differentieelwerking.
Om de binnen en buitenbus weer met elkaar
te verbinden heb ik het volgende bedacht.
Monteer een stuk ketting (3/4-7/16) om de
dikke buis. In het koppelblok (16mmX20mm)
draai je een bout van m10X40, met een
punt. Als je dan stevig doordraait gaat de
bout dwars door beide buizen.
Na deze handeling kan je weer verder rijden,
wel wat rustig optrekken, en niet te hard
rijden vanwege de onbalans, maar thuiskomen
doe je zeker.
Na het vervangen van de aandrijfas, de bout
oplossen, de ketting losmaken, bout + blok
losdraaien, bout doorzagen (de draad is stuk)
en een nieuwe bout monteren. Het hulpstuk
weer in de kofferbak voor een volgende
keer…
overal beschikbaar. U kunt het bestellen bij
Retro Disign, prijs voor een halve liter 33,10
Euro.
Weinig geld voor uw gemoedsrust.
Tekst en foto’s Marc Alias, DCPL Panhard
Magazine No. 83
Vertaling: Boyo Teulings
Noot van de vertaler: met enig zoeken op
internet lukt het een hele liter voor 42,00
Euro te vinden. Deze adverteerder adviseert
echter met klem om het alleen in een schoon
remsysteem te gebruiken.
Voor de ‘doorrijders’ heb ik 10 van deze
hulpstukken gemaakt; ze kosten €30,= per
stuk (excl. verzendkosten).
Jelle Bethlehem
072-5154975
TE KOOP, alleen voor ervaren liefhebber
Panhard custom pro-street. chassis tube avec train avant triangulé, pont chevy 10 boulons rétréci, V8 chevy 350 ci reconditionné, préparé.
carrosserie passé en cabriolet. Reste finitions + détails a voir.
Pour amateurs avertis.
CG d'origine 5 000,- Téléphoner à Brun Alain: 0668377925, 05000 Haute Alpes
Panhard 22 Koerier