Opmerking

Zuiger met drijfstang inbouwen
• Draai de respectievelijke drijfstanglagertap van
de krukas in het onderste dode punt.
• Let erop dat de zuigers van dezelfde gewichtsklasse
zijn.
e Attentie:
Let op de pen voor het slot van de neusveer in de
2e groef.
• De sloten van de zuigerveren moeten onder een
hoek van ca. 120° t.o.v. elkaar staan.
• Smeer de zuigerveren, het zuigerhemd en de cilinder
royaal in met olie.
• Schuif de zuiger in de glijhuls, BMW-nr. 11 6 700.
• De pijl op de zuigerbodem moet naar de distributiezijde
(cilinder 1) staan.
• Schuif de zuiger met de drijfstang in de cilinder
tot de glijhuls tegen het motorblok ligt.
• Schuif de zuiger met de hand voorzichtig uit de
glijhuls de cilinder in.
Drijfstanglagers inbouwen
e Attentie:
Verwissel de drijfstangen en lagerschalen niet. Let
beslist op de afgetekende montagestand van de
lagerschalen.
Vervang de drijfstangbouten altijd.
• Draai de drijfstanglagertap van de respectievelijke
cilinder in het onderste dode punt.
• Smeer de drijfstanglagertap met olie en breng de
drijfstang erop aan.
• Breng de lagerkappen aan en draai deze vast
met 20 Nm.
11.42
11 2 500
• M.b.v. de hoekverdraaiingsmeter,
BMW-nr. 112500, de bouten van de drijfstanglagerkap
80° natrekken.
X Aanhaalmoment:
Drijfstanglagers ............................................ 20 Nm
Verdraaiingshoek .............................................. 80°
Drijfstanglagerspeling meten
KL110170
• Draai de lagerkapbouten los, verwijder de lagerkappen
en verwijder olie van de drijfstanglagertappen
en de lagerkappen.
• Meet de lagerspeling met plastigage,
BMW-nr.002590.
KL110180
• Breng het strookje plastigage (pijl) over de gehele
lagerbreedte aan op 6 tot 8 mm uit het midden
van de drijfstanglagertap.