Factuur De Vries Adviesbureau - Heijstek Juridisch Adviesbureau

PERSOONLIJK AFGEGEVEN AFZENDER: 

College van Burgemeester en Wethouders Heijstek Juridisch Adviesbureau 

Postbus 253 Oosteinderweg 71 

1430 AG Aalsmeer 1432 AE Aalsmeer 

info@HeijstekJuridischAdvies.nl 

www.HeijstekJuridischAdvies.nl 

Datum: 11 maart 2013 

Betreft: N201 

Geachte College van Burgemeester en Wethouders, 

Naar aanleiding van verontrustende geluiden dien ik: 

Abraham Gilles Piet Heijstek geboren op 10 april 1987 geboren te Heemstede 

handelend onder de naam Heijstek Juridisch Adviesbureau gevestigd en 

kantoorhoudende te Aalsmeer (1432AE) Oosteinderweg 67 

- mijn proforma zienswijze in, waarin ik kenbaar maak de wijze waarop uw 

plannen met betrekking tot de Burgemeester Kasteleinweg bijgesteld, al 

dan niet anders uitgevoerd, althans helemaal niet uit uitgevoerd wordt; 

- een formeel verzoek in, in de zin van artikel 2 van de Wet Openbaarheid 

van Bestuur, met betrekking tot de documentatie die nader aan bod 

komen; 

- namens de firma Imanse Aanhangwagens & Caravans B.V. gevestigd te 

Aalsmeer (1431GZ) Witteweg 5, nader te noemen Imanse, die mij 

gemachtigd heeft (productie 1), een proforma verzoek tot planschade in. 

1 Heijstek Juridisch Adviesbureau | Oosteinderweg 71 | 1432 AE Aalsmeer | tel: 06 339 17 665 | info@HeijstekJuridischAdvies.nl | 

www.HeijstekJuridischAdvies.nl | KvK 51591561 | BTW nr NL 153729272B01 | Rekeningnummer 1608 41 488 |

Informeel verzoek tot openbaarheid van stukken 

Op 13 december 2012 sprak uw wethouder de heer Verburg over het feit dat 

diverse zaken met betrekking tot de N201 alreeds vast waren gelegd in 

documentatie. We zouden op korte termijn afspreken echter door drukte 

wederzijds is die afspraak niet meer nagekomen. 

Op 21 februari 2013 heb ik aangezien ik van plan ben om uw plannen 

inhoudelijk te weerleggen verzocht bij uw college, althans uw secretaresse, en 

tevens bij een ambtenaar om deze documentatie mij te doen toekomen. 

Op 28 februari 2012 heeft er een overleg tussen mij, mevrouw Petra Imanse 

(hierna Imanse), Jan Sparnaaij van Sparnaaij Juweliers (hierna Sparnaaij) en Dirk 

Box van Total Copy Service (hierna Box) plaats gevonden. 

Op de terugweg naar mijn auto trof ik wethouder Verburg aan voor het 

zebrapad. De heer Verburg gaf te kennen wetenschap te hebben gehad van 

mijn verzoek. Ik confronteerde hem met het feit ik ook over documentatie 

beschik waarin het een en ander is vastgelegd en wat strijdig is met uw huidige 

plannen. Waarop verzocht mij die documentatie aan mij te laten zien. 

Inmiddels heb ik nog steeds geen enkele documentatie van u gekregen. 

Vandaar dat ik bij deze een officieel verzoek indien. Dit is helaas nodig in deze 

gemeente. 

Verzoek tot het doen toekomen alle documentatie m.b.t. de Burgemeester 

Kasteleinweg 

Op grond van artikel 2 van de Wet openbaarheid van bestuur verzoek ik u mij 

alle documentatie omtrent de Burgemeester Kasteleinweg van de afgelopen 

dertig jaren mij te doen toekomen. Zeker de documentatie waarin afspraken 

met de provincie zijn vastgelegd. Zonder deze documentatie kan ik het 

algemeen belang van de burgers van de gemeente Aalsmeer niet voldoende 

behartigen en kunt u geen rechtmatig besluit nemen. Omdat u daardoor de 



urger niet de gelegenheid heeft gegeven op rechtmatige wijze diens eigen 

belangen af te wegen. 

Conform artikel 3:11 Algemene Wet bestuursrecht dienst u als bestuursorgaan 

alle stukken die noodzakelijk zijn om als belanghebbende een juiste afweging te 

kunnen maken ter inzage te bieden. Aangezien er nog ‘oude’ documentatie is 

die betrekking heeft op de huidige situatie is het niet onredelijk dat u ook deze 

documentatie ter inzage aanbied. 

Publicatie 

Conform artikel 3:12 Algemene Wet bestuursrecht dient u belanghebbenden, 

zoals bijvoorbeeld de bedrijven aan de Witteweg, specifiek te benaderen 

althans het ontwerp toe te zenden. Uitgaande van mijn informatie heeft u niet 

alle bedrijven, waaronder aannemersbedrijf Guus van Geest, aan de Witteweg 

uitgenodigd voor gesprek. 

Mondeling zienswijze indienen 

Uitgaande van mijn informatie is de zienwijze van diverse ondernemers 

afgelopen beraadslaging, d.d. 14 februari 2013, niet aanbod gekomen. Imanse 

werd zelfs afgesnauwd dat zij geen deskundige zou zijn. Gaarne wil ik het 

college helpen herinneren dat Imanse een belanghebbende is en dat deze zeer 

waarschijnlijk een aanzienlijke schade zal lijden indien u uw plannen voortzet. 

Daarnaast is het de regel in het bestuursrecht dat het niet persoonlijk mag 

worden maar dat het puur zakelijk opgelost moet worden. Echter wel met een 

menselijk oog. Conform artikel 3:26 Algemene wet bestuursrecht is dat ook een 

recht van een belanghebbende. 

Motiveringsbeginsel 

Aangezien er gewezen wordt naar documentatie dient naar mijns inziens u op 

te komen draven met de documentatie aangezien het uw plicht is besluiten 

deugdelijk te motiveren. 



Pacta sunt servanda in combinatie met interne binding 

Productie 2 betreft een plan uit 2003 met betrekking tot het Bedrijvenpark de 

Zwarteweg waaronder ook de bedrijven aan de Witteweg ondervallen. De 

bedoeling was dat het gebied ontwikkeld zou worden tot een hoogwaardige 

bedrijvenlocatie, waarin met name de vestiging van een aantal autoshowrooms 

mogelijk moesten worden. In hoofdstuk 2.3 wordt dit bedrijvenpark 

aangeprezen om het feit dat door de ligging naast de huidige N201 een goed 

ontsloten gebied is. Eerlijk is eerlijk er staat dat de N201 aan de westzijde van 

het plangebied in de toekomst via een ander tracé gaat lopen, waardoor de 

verkeersintensiteit op de weg zou gaan afnemen. Er wordt nergens gesproken 

over afsluiten voor doorgaand verkeer. Sterker nog voor de interne ontsluiting 

wordt gebruik gemaakt van een ventweg. 

Productie 3 betreft een vrijblijvende project informatie over het bedrijvenpark 

Zwarteweg verstrekt door de gemeente Aalsmeer op zes oktober 2005. 

Wederom wordt het bedrijvenpark de lucht in geprezen wegens het feit dat het 

bedrijvenpark gelegen is langs de huidige provinciale weg, ten westen van de 

Zwarteweg. De provinciale weg is één van de drukste provinciale wegen van 

Nederland. De N201 heeft een directe verbinding met A4/A2. 

Productie 3 laat er zeker geen gras over groeien. Wilt u zich daar vestigen moet 

uw gebouw voldoen aan een aantal voorwaarden. Waaronder hoogwaardige 

presentatie naar de provinciale weg. Imanse heeft toen een investering gedaan 

om de grond te kunnen kopen voor €551.600,- Een aanzienlijk bedrag voor die 

tijd. De kosten voor de bouw van het pand zijn torenhoog geweest om dat het 

pand representatief moest zijn, omdat het gelegen was aan een provinciale 

weg. 

Ik ben van mening dat de gemeente heeft bijgedragen aan interne binding en 

dat de burger daar nu zich op mag beroepen. Ongeacht wat de gemeente 

privaatrechtelijk met andere partijen heeft afgesproken. Publieksrecht gaat 



oven privaatrecht. Helemaal als zou blijken uit de stukken dat in 2007 de 

besluiten over de doorgaande weg al zijn genomen. Dat betekend dat de 

gemeente doelbewust deze ondernemers op het verkeerde been heeft gezet. 

Daarvoor zullen zij dan ook de rekening mogen betalen. De vraag is of de 

opbrengst van de geplande woonhuizen aan de Burgemeester Kasteleinweg die 

schadepost kan opheffen. 

Pro forma planschade 

Ik acht het eventuele besluit met betrekking tot het volledig afsluiten van de 

burgemeester Kasteleinweg van plaatselijk verkeer, dus geen doorgaand 

verkeer naast de busbaan, in strijd met de materiële zorgvuldigheidsbeginsel 

van artikel 3:4, tweede lid, Awb. Zeker aangezien het bestuursorgaan niet van 

meet af aan kenbaar heeft gemaakt een passende schadevergoeding toe te 

kennen, sterker nog een dergelijk aanbod heb ik niet aangetroffen in het 

dossier. 

Imanse zal een onevenredige schade toegebracht worden. Naar mijns inziens 

heeft zij mogen vertrouwen op de toezeggingen en beloftes gedaan door het 

bestuursorgaan. Als Imanse had geweten dat de weg afgesloten zou worden 

voor doorgaand verkeer was zij nooit daar gevestigd. De schade is zeer 

waarschijnlijk niet in te schatten maar het bestuursorgaan dient rekening te 

houden dat het pand tussen de vijftig en honderd procent minder waard zal 

worden. Deze schade zal niet mogen vallen onder enige vorm van bedrijfsrisico 

omdat Imanse een verkeerd beeld is geschetst. 

Dialoog met de burger / burgerparticipatie 

In het Coalitieakkoord 2010-2014 (productie 4) wordt er bij programma 9 

gesproken over een streven om beter de dialoog aan te gaan met de burger. 

Als ik het voorbeeld van zojuist neem waarbij Imanse afgesnauwd wordt omdat 

zij niet deskundig genoeg zou zijn vind ik niet een goede vorm van de dialoog 

aangaan met de burger. De vraag is of deze hele poppenkast überhaupt lijkt op 



participatie. Als, zoals de heer Rik Rolleman zelf heeft gezegd op 14 februari 

2013, de afspraken al vast liggen waar participeren we dan nog over? 

U bent gekozen als volksvertegenwoordiger. Dat houdt in dat u de belangen 

vertegenwoordigt van de burgers van Aalsmeer. Als u diverse geluiden 

ontvangt dat men gaarne een doorgaande weg behoudt naast de busbaan, 

waarom gaat u daar dan zo vreselijk tegen in? 

Financiën 

De plannen waarmee u komt zullen aanzienlijke kosten met zich mee brengen. 

In tijden van crisis is dat zeer ongepast. U streeft naar een gezonde positie en 

een solide financieel beleid. Dat wordt van u als college ook verwacht 

zorgvuldig omgaan met de publieke gelden. Argumenten dat de provincie 

betaald. Dat zijn ook publieke gelden. Als u geld over heeft stop dat dan in 

zorgcentra en thuiszorg zodat de ouderen in Aalsmeer een mooie afsluiting van 

hun leven kunnen hebben in plaats van geld te verkwisten aan zo’n weg waar 

diverse mensen tegen zijn. 

Toenemende verkeersdrukte 

In bijlage 2 van uw coalitieakkoord spreekt u over de voorspelling dat de 

verkeersdrukte in de toekomst toe zal nemen. Door een nieuwe weg aan te 

leggen en de oude weer te sluiten verplaatst u een probleem. Uw schetsing dat 

uiteindelijk de huidige weg, die dus in feite verplaatst is, die drukte niet aan kan 

en dus uiteindelijk volledig vast loopt is dan een juiste weergave. 

In uw eigen plan wordt gesproken over afwaarderen niet over sluiten. Door de 

bouw van nieuwe woonwijken, Lijnbaan, Sportlaan, Heegstrapark, Nieuw- 

Oosteinde, Op het terrein van Jan Van Leeuwen en nieuwe dorpshaven hebben 

we te maken met nog meer groei. Wat dacht u van het effect van al die nieuwe 

bedrijventerreinen? Het is toch juist praktisch als het vrachtverkeer via de 

nieuwe N201 gaat en de rest via de Burgemeester Kasteleinweg? 



Bereikbaarheid en verkeersveiligheid 

Voor dit hoofdstuk gebruik ik de C1000 in de Ophelialaan als voorbeeld om aan 

te geven hoe gevaarlijk dit plan is. Een vrachtwagen om de C1000 te 

bevoorraden gaat nu via de Burgemeester Kasteleinweg, 2 e J.C. Mensinglaan de 

Primulastraat en zet zo de vrachtwagen voor de deur van de C1000. Als we het 

plan moeten volgen van het college moet straks die vrachten via de Zwarteweg, 

Jac. P. Thijsselaan, Linnaeuslaan, Anjerlaan, Begoniastraat, 2 e J.C. Mensinglaan 

de Primulastraat in om zo voor de deur van de C1000 te komen. Ik kan me niet 

voorstellen dat het gewenst is dat die vrachtwagen 2 e scholen passeert en 

dwars door een woonwijk gaat dat al met de auto lastig is om te bereiken. 

Als we kijken naar de drukte ruim 35.000 auto’s op de Burgemeester 

Kasteleinweg, stel dat de helft daarvan vrachtverkeer is. Dan hebben we het 

nog over een aanzienlijke hoeveelheid. Ik ga er vanuit dat u zelf uit de buurt 

komt, maar enig idee hoe druk het nu soms op de Van Cleeffkade, Stationsweg, 

Stommeerweg is? Zo’n weg onderdeel van de westeinderroute moet straks al 

het sluipverkeer gaan dragen? Al die fietsers. S’ochtens kleine kinderen 

onderweg naar de school in Gerberastraat, haastige mensen op weg naar hun 

werk. Vragen om ongelukken! 

Was het niet een uitspraak van onze welgeëerde burgervader Pieter Litjens dat 

voor de nieuwe N201 goed draaide er geen schop in de huidige N201 gezet zou 

worden. Omdat de wetenschap al aanwezig was dat zelfs die nieuwe N201 

onvoldoende was om de verkeersdrukte te kunnen verdragen. 

Die doorgaande weg over via de Stommeerweg, waar zijn de plannen voor de 

Shared Space en westeinderboulevard? De economie in Aalsmeer is aan het 

veranderen. Dus nieuwe vormen van economie zijn van harte welkom. 

De Baanvak en de Spoorlaan gaan het zwaar krijgen. Het is daar nu lekker 

rustig. In de zomer loop ik met mijn kinderen en vrouw langs water en gaan we 



de eendjes voeren bij de Spoorlaan. Straks bijna 10.000 voertuigen te 

verwerken. Wederom verplaatsen van een probleem. Weg met de rust. 

Groenlinks wordt wakker, daar gaat onze natuur. 

Bereikbaarheid en ondernemingen 

Zojuist probeerde ik te schetsen hoe naar mijns inziens de verkeersveiligheid in 

het geding gaat komen. Een ander veel belangrijker element is de economische 

motieven. De Ophelialaan wordt onbereikbaar, het Dorp zit straks muurvast en 

wordt onaantrekkelijk. Dat is het nu al wegens het gebrek aan parkeerplaatsen. 

Ik ben dan ook van mening dat de consequenties voor de kleinere lokale 

ondernemers niet te dragen zijn. Neem het centrum van Hoofddorp als 

voorbeeld. Door dat prachtige verkeerscirculatieplan is er een aanzienlijke 

daling van omzet bij bijvoorbeeld Bakker Gerard (productie 5). 

Veiligheid 

De bewoners die in de nabijheid van de Burgemeester Kasteleinweg wonen 

zullen om de zoveel minuten een bus voorbij horen komen. Als we Overbos en 

Bornholm in Hoofddorp als voorbeeld nemen. Deze bewoners hebben veel last 

van overlast door hangjeugd of crimineel gedrag (productie 6). Zeker s’nachts 

met geen doorgaand verkeer er naast wordt het de ideale plek waar je 

misdaden kan begaan en snel met de bus kan verdwijnen. Het wordt straks een 

plek waar je s’avonds niet meer veilig bent. 

Conclusie 

De busbaan is geen probleem, maar er moet daarnaast een doorgaande weg 

blijven in het belang van de verkeersveiligheid, de bereikbaarheid, de 

leefbaarheid en de economie van heel Aalsmeer. Indien u toch besluit dat er 

geen doorgaande weg meer zal zijn naast de busbaan betekend dat u die 

belangen naast u neerlegt. U bent dan in strijdt met het 

zorgvuldigheidsbeginsel want we hebben het hier over het algemeen belang 

van Aalsmeer. 



Met vriendelijk groet, 

AGP Heijstek

Factuur De Vries Adviesbureau - Heijstek Juridisch Adviesbureau

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?