Geschiedenis schepen2 beknopt - Sail Den Helder 2013

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !
!
!
Sedov
Mir
De Sedov in 1921 gebouwd in Kiel. Het schip maakte
op 1 september 1921 haar eerste reis
Na afloop van de Tweede Wereldoorlog werd het schip
door het Verenigd Koninkrijk als herstelbetaling
overgedragen aan de Sovjet-Unie. Het zou voortaan
de naam Sedov dragen en werd ingezet als
opleidingsschip van de Sovjet-Marine. Sinds 1991 is
het eigendom van de Technische Universiteit
Moermansk
• Type: Bark
• Lengte: 122 mtr
• Breedte: 14,70 mtr
• Diepgang: 6,70 mtr
• Hoogte: 58 mtr
• Snelheid tot 18 knopen, onder zeil
STS Mir is een driemaster, volledige opgetuigd
opleidingsschip met als thuishaven St. Petersburg,
Rusland. Ze werd in 1987 gebouwd in Gdansk, Polen.
Het is een van de snelste moderne zeilschepen.
In aanvulling op de oorspronkelijke rol van opleider,
wordt de Mir nu ook ingezet voor zeiltochten, dagtrips
en "cruises" tussen havens op commerciële basis.
• Type: -
• Lengte: 109,40 mtr
• Breedte: 13,90 mtr
• Diepgang: 6,40 mtr
• Hoogte: 50,10 mtr

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !
Juan Sebastian de Elcano !
Cisne Branco
!
!! !
De Juan Sebastian de Elcano is een opleidingsschip
voor de Koninklijke Spaanse marine, het op twee na
grootste tall ship in de wereld.
De Juan Sebastian de Elcano werd gebouwd in 1927 in
Cadiz, Spanje.
!
!
• Type: Barkentijn
• Lengte: 113 mtr
• Breedte: 13.11 mtr
• Hoogte: 48.5 mtr
• Diepte: 7 mtr
• Snelheid tot 17.5 kts onder zeil
Cisne Branco is een zeilschip van de Braziliaanse
Marine met als thuisbasis Rio de Janeiro.
De Cisne Branco ("Witte Zwaan") is gebouwd in
Amsterdam, Nederland door Damen Scheepswerf Haar
kiel is gelegd op 9 November 1998. De vormgeving van
het schip is gebaseerd op de klippers uit de negentiende
eeuw. De Cisne Branco is het derde Braziliaanse
trainingsschip met deze naam.
De Cisne Branco wordt nu gebruikt als representatie
voor de Braziliaanse cultuur en Braziliaanse marine.
Tevens wordt zij gebruikt als trainingsschip door de
Braziliaanse marine academie, de Koopvaardijschool en
andere nautische opleidingen.
• Type: gebaseerd op 19 de eeuwse klipper
• Lengte: 88.4 mtr
• Breedte: 10 mtr
• Diepte: 4 mtr
• Hoogte: 46 mtr
• Snelheid tot 17.5kts onder zeil

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !
Cuauhtemoc!!
Shabab Oman !
! !
De ARM Cuauhtemoc is een zeiltraining schip van
de Mexicaanse Marine.
Ze is de laatste van de vier zusterschepen in 1982
gebouwd door de Naval Shipyards van Bilbao,
Spanje.
Van de Cuauhtemoc wordt gebruik gemaakt door de
Mexicaanse Marine om haar officier-cadetten te
trainen.
• Type: Bark
• Lengte: 89.72 mtr
• Breedte: 12 mtr
• Diepte: 5.4 mtr
In 1977 werd het schip verkocht aan Sultan Qabus
Bin Sa'id van Oman en onder de bevoegdheid van het
Ministerie van Jeugd geplaatst. Haar naam werd
veranderd in Shabab Oman, wat vertaald kan worden
als "Jeugd van Oman." In 1979 werd zij ingewijd in de
Koninklijke Marine van Oman (RNO) als een zeil
training schip.
In 1984 werd de Shabab Oman, oorspronkelijk een
schoener, omgebouwd tot barkentijn.
!
!
!
!
• Barkentijn
• Lengte: 51.46 mtr
• Breedte: 8.5 mtr
• Diepte: 4.5 mtr
• Hoogte: 30.2 mtr
• Snelheid tot 13.5 kts onder zeil

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !
Belem
Sagres III
Belem is een driemaster bark uit Frankrijk.
Ze was oorspronkelijk een vrachtschip en vervoerde
suiker van de West-Indië, cacao en koffie uit Brazilië
en Guyana naar Nantes, Frankrijk
In 1979 keerde het schip terug naar haar Franse
thuishaven gesleept door een sleepboot. Volledig
gerestaureerd en in haar oorspronkelijke staat, is ze
begonnen een nieuwe carrière als een zeil
trainingsschip.
• Type: Bark
• Lengte: 65 mtr
• Breedte: 8.8 mtr
• Diepte: 3.6 mtr
• Hoogte: 34 mtr
• Snelheid tot 11 tot 12 kts onder zeil
De NHP Sagres is een opleidingsschip van de
Portugese marine sinds 1961. Het is het derde schip
met deze naam in de Portugese marine en is dan
ook bekend als Sagres III.
De driemaster werd te water gelaten onder de naam
Albert Leo Schlageter in 1937 bij Blohm & Voss in
Hamburg voor de Duitse Marine.
Voor Brazilië zeilde ze als een opleidingsschip voor
de Braziliaanse Marine onder de naam Guanabara.
In 1961 kocht de Portugese Marine haar ter
vervanging van het oude opleidingsschip Sagres II.
De Portugese marine doopte de Guanabara om tot
Sagres III(het derde schip van die naam) en ze is
nog steeds in dienst.
• Type: Bark
• Lengte: 89 mtr
• Breedte: 12 mtr
• Diepte: 5.2 mtr

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !
Eendracht
Shtandart
De Eendracht is een driemaster uit Nederland,
gebouwd in 1989 op de scheepswerf van Damen. Ze
wordt nu ingezet op basis van charters door de
Stichting Het Zeilend Zeeschip als opleidingsschip
voor jongeren om die zo kennis te laten maken met
de zee.
Deze driemaster Eendracht heeft voortdurend
gevaren sinds zij te water werd gelaten. Zij wordt
bemand door een vrijwilliger korps van rond
ongeveer 350 vrijwilligers.
• Type: Driemaster schoener
• Lengte: 58.08 mtr
• Breedte: 12.3 mtr
• Diepte: 5 mtr
• Hoogte: 41.7 mtr
• Snelheid tot 14.5 kts onder zeil
In 1994 begon een kleine groep liefhebbers onder
leiding van Vladimir Martus met de bouw van een
exacte replica van het fregat de Shtandart. Deze
replica van het "Shtandart Project" (een nietcommerciële
organisatie gewijd aan
jeugdontwikkeling) werd te water gelaten op 4
september 1999.
De oorspronkelijke bemanning in 1703 bestond uit
tussen de 120 en 150 opvarenden. De huidige
bemanning bestaat uit 30 stagiairs en 10 officieren.
• Type: Driemaster Fregat
• Lengte: 32.68 mtr
• Breedte: 6.9 mtr
• Diepte: 3.3 mtr
• Hoogte: 33 mtr
• Snelheid tot 11 kts onder zeil

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !
Stad Amsterdam
Kaskelot
De klipper Stad Amsterdam is een vol getuigde
driemaster met stalen romp, die in het jaar 2000
onder Nederlandse vlag in de vaart werd genomen.
Het schip is hoofdzakelijk gebouwd door
werkzoekenden en schoolverlaters, die daarmee veel
werkervaring opdeden en een nieuw
toekomstperspectief kregen.
• Type: Clipper
• Lengte: 74.9 mtr
• Breedte: 10 mtr
• Diepte: 4 mtr
• Snelheid tot 17 kts onder zeil
De Kaskelot is het vlaggenschip van de “Square Sail”
organisatie en wordt ingezet vanuit haar thuishaven
Charlestown, Cornwall in Engeland. Het schip staat
echter geregistreerd in Bristol.
Zij is een driemaster bark en één van de laatste nog
varende houten schepen in dienst.
Sindsdien heeft de Kaskelot meerdere malen
geacteerd in diverse televisie series. Daarnaast wordt
zij ook nog ingezet als zeil-trainingsschip.
• Type: Driemaster bark
• Lengte: 47 mtr
• Breedte: 8.5 mtr
• Diepte: 3.7 mtr

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !
Dar Młodzieży
Gulden Leeuw
De Dar Młodzieży (Pools voor Gift van de jeugd) is
een Pools zeilschip. Het schip, ontworpen door
Zygmunt Choreń, werd gebouwd op de scheepswerf
van Gdansk, waar het in 1981 te water werd gelaten.
De Dar Młodzieży is eigendom van de Hogere
Zeevaartschool van Gdynia, die het schip inzet als
opleidingsschip.
• Type: Driemaster volschip
• Lengte: 108.2 mtr
• Breedte: 14 mtr
• Diepte:”6.40 mtr
• Hoogte: 49.5 mtr
De Gulden Leeuw had oorspronkelijk de naam M/S
Dana.
In 2007 werd de Dana verkocht aan P&T Charters.
Deze ondernemers uit de zeilende
beroepsvaartbranche bouwden het schip om tot
een snelle 3 mast-topzeilschoener. Het ontwerp voor
de nu Gulden Leeuw werd opnieuw getekend waarna
het schip werd verbouwd bij Royal Shipyard Balk te
Urk.
Anno 2013 wordt de Gulden Leeuw ingezet als
platform voor o.a.: bedrijfsevenementen, jubilea,
ceremonies, recepties en bruiloften.
• Type: Driemaster topzeilschoener
• Lengte: 70.1 mtr
• Breedte: 8.6 mtr
• Diepte: 4.2 mtr
• Hoogte: 40 mtr

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !
Zenobe Gramme
Santa Maria Manuela
De Zenobe Gramme ( de A958) is een zeilschip van
de Belgische Marine dat dienstdoet als
opleidingsschip.
Het schip neemt af en toe deel aan zeilwedstrijden en
won zo de Cutty Sark Tall Ships Race in 1976.
De vaste bemanning bestaat uit 7 personen en kan
daarnaast 10 leerlingen meenemen.
• Type: -
• Lengte: 28.15 mtr
• Breedste: 6.85 mtr
• Diepte: 2.8 mtr
• Hoogte: 32 mtr
Het Sail Training schip Santa Maria Manuela is een
traditioneel schip dat in 1937 ten water gelaten is in de
rivier de Tagus (Lissabon) en toen deel uitmaakte van
de “Portuguese White Fleet”. De naam van het schip is
de naam van de echtgenote van de initiatiefnemer tot
de bouw van het schip. Zij werd gebouwd voor de
beroemde kabeljauw vangst bij New Foundland die
nog door ging tot het begin van de jaren ’90.
In 2007 is de Santa Maria Manuela overgedragen aan
het bedrijf "Pascoal & Sons, Inc" die het schip
restaureerde waarna het in 2010 weer in de vaart kon
worden genomen.
Het schip is nu alleen nog bedoeld als toeristische
attractie.
• Type: Viermast gaffelschoener
• Lengte: 68.20 mtr
• Breedte: 9.9. mtr
• Diepgang: 4.5 mtr

!
!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !
!
Pedro Doncker
Morgenster
!
De Pedro Doncker werd solide en ruim gebouwd en
in 1974 te water gelaten, om als trawler onder de
zwaarste omstandigheden op zee te vissen.
In 1985 werd zij gekocht door de huidige eigenaren en
vaart rond als comfortabel charterschip in de Europese
wateren.
• Type: Barkentijn
• Lengte: 47 mtr
• Breedte: 7.5 mtr
• Diepte: -
Deze in 1919 in Nederland gebouwde, toen nog, brik
werd ingezet voor de visvangst in de Noordzee met als
naam de Vrouw Maria.
In 1959 veranderde de naam naar Morgenster.
In 1993 is het schip verkocht om het vervolgens te
verbouwen tot een Sail Training Schip.
Sinds 2008 is de Morgenster in de vaart als clipperbrik.
De missie van de eigenaren is het behoud historisch
erfgoed, zeemanschap en de persoonlijke ontplooiing
van alle opvarenden.
• Type: Clipperbrik
• Lengte: 46.03 mtr
• Breedte: 6.64 mtr
• Diepte: 2.40 mtr
• Hoogte: 29 mtr

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !
!
!
!
Mercedes
Voorwaarts Voorwaarts
!
!
Zeilschip Mercedes werd in mei 2005 in gebruik
genomen en is één van de jongste schepen in de
internationale vloot van de Tall Ships. Het zeilschip is
speciaal ontworpen voor dag- en avondtochten en
voor recepties in een haven.
Het vaargebied van zeilschip Mercedes reikt van de
Middellandse Zee, langs de gehele Noord-Atlantische
kust tot aan de Noord- en Oostzee.
• Type: Brik
• Lengte: 50 mtr
• Breedte: 7.6 mtr
• Diepte: 3.6 mtr
• Hoogte: 35 mtr
• Snelheid tot 16 kts onder zeil!
De “Voorwaarts Voorwaarts” is één van de oudste
koftjalken van Nederland. In 1912 verdween het uit de
Nederlandse scheepsregisters door verkoop naar
Duitsland.
Mede door het enthousiasme voor het schip wordt in
Groningen een stichting opgericht: “Stichting tot
Behoud van de Tweemastkoftjalk Voorwaarts
Voorwaarts Anno 1899”. Deze neemt het schip van de
eigenaar over en begint in 1984 met de restauratie.
Met financiële hulp van het Groninger bedrijfsleven en
de provincie en gemeente Groningen, is het schip in
1987 gereed.
• Type: Koftjalk
• Lengte: 26.9 mtr
• Breedte: 5.41 mtr
• Diepte: 1.5 mtr

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !
!
!
!
!
Jantje
Kamper Kogge
!
!
De Jantje is een klein maar robuust zeeschip met fraai
traditioneel tuig, een zogenaamd Small-Tall Ship. Het
schip liep in 1930 van stapel bij Van Goor in
Monnickendam. Tot 1969 heeft het gevaren als
viskotter Ennie en Appie HD 25 en is er menig
kabeljauw mee gevangen.
Daarna is het schip omgebouwd tot de huidige
schoenerbrik - ook wel brigantijn genoemd.
• Type: Brigantijn
• Lengte: 28 mtr
• Breedte: 6 mtr
• Diepte: 2.4 mtr
De Kamper Kogge is een reconstructie van een wrak
uit 1336 dat gevonden is in de Flevopolder ter hoogte
van Nijkerk. Naast informatie uit dit wrak is ook
archiefonderzoek gedaan om zo veel mogelijk
oorspronkelijke informatie in de reconstructie te
kunnen verwerken. Hierdoor is het gelukt de kogge op
authentieke wijze te bouwen.
Een kogge is een schip dat geïntroduceerd werd door
de Hanze(samenwerkingsverband van handelaren en
steden tijdens de middeleeuwen) om goederen te
vervoeren.
De Kamper Kogge heeft zijn ligplaats aan de
Koggewerf in Kampen, Zij wordt gevaren met 12
bemanningsleden.
• Type: Kogge
• Lengte: 21.6 mtr
• Breedte: 7.56 mtr
• Diepte: 1.9 mtr
• Hoogte: -

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !
!
!
!
!
!
Rupel
Etoile du Roy
!
!
De Rupel is een in 1996 gebouwd Belgisch tall ship,
een gaffelschoener. De bouwwerf was de VZW
Steenschuit te Boom. Het schip is genoemd naar de
Rupel, een zijrivier van de Schelde. Het boegbeeld
werd in Gent vervaardigd.
Net als alle schepen van de VZW Steenschuit is de
Rupel gebouwd door werkloze jongeren om hen zo
een vak te leren.
• Type: Gaffelschoener
• Lengte: 22.5 mtr
• Breedte: 4.8 mtr
• Diepte: -
• Hoogte: 22 mtr
De Etoile du Roy, toen met de naam Grand Turk, is in
1996 te Marmaris, Turkije gebouwd als een replica van
een fregat tijdens de jaren van Admiraal Nelson.
In 2010 werd het schip gekocht door het Franse bedrijf
Étoile Marine Croisières, met als thuishaven Saint-
Malo, Bretagne, en werd omgedoopt tot Étoile du Roy
("King's Star").
Tegenwoordig wordt zij voornamelijk gebruikt bij
zeilevenementen, voor bedrijfs-of privé-charters en
voor recepties in haar ruime salon of op het dek.
• Type: Fregat
• Lengte: 46 mtr
• Breedte: 10 mtr
• Diepte: 3 mtr
• Hoogte: -

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !
!
De Zweedse schip Götheborg is het grootste
historische zeilschip dat nog rondvaart. Ze is een
Götheborg!
replica van een zeilschip uit de 18e eeuw. Het
opbouwen van een replica van het schip in volle
schaal 1:1 zonder één van de originele tekeningen en
!
met behulp van de toen gebruikte gereedschappen,
methoden en materialen maakte het niet makkelijker.
In 1745 liep het oorspronkelijke schip aan de grond en
zonk slechts een paar honderd meter van haar
thuishaven in Göteborg.
!
!
!
Gladan en Falken
!
!
In 2005 en 2007, voer het schip de historische route
naar China en weer terug. De rijke Ostindiska
Companiet Svenska (Zweeds Oost-Indische
Compagnie) werd opgericht in 1731 en stopte de
handel in 1813. Meer dan 175 jaar later, wordt het
verhaal van deze compagnie door de bouw van dit
schip weer verteld.
Sindsdien vaart zij over de zeeën rond de wereld als
een promotie platform voor Zweden en de Zweedse
industrie. In de zomer van 2010, tijdens de viering van
de Zweedse koninklijke bruiloft, was de Götheborg
gastheer van het officiële bruilofts diner voor de
Zweedse Koninklijke Familie.
• Type: -
• Lengte: 58 mtr
• Breedte: 11 mtr
• Diepte: -
• Hoogte: -
In 1943 gaf het hoofd van de Zweedse Marine
opdracht tot het ontwerp van 2 nieuwe zeilschepen ter
vervanging van de oude.
De namen van deze twee schoeners werden de
Gladan en de Falken.
De twee schepen, gebouwd in Stockholm, zijn
uiteindelijk in 1946 (de Gladan) en in 1947 (de Falken)
overgedragen aan de Zweedse Marine. Beide werden
actief in dienst genomen eind 1947.
• Type: Schoener
• Lengte: 39.7 mtr
• Breedte: 4 mtr
• Diepte: -
• Hoogte: -

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !
!
!
!
!
!
!
Tres Hombres
Hr. Ms Urania
De Tres Hombres is van oorsprong een
kriegsfischkutter (KFK) en oorspronkelijk gebouwd in
de Tweede Wereldoorlog.. De verbouwing tot zeilend
vrachtschip heeft plaatsgevonden van 2007 tot 2009.
De schoenerbrik Tres Hombres is een professioneel
zeilend vrachtschip, waarmee geprobeerd wordt de
zeilende handelsvaart nieuw leven in te blazen.
Het schip heeft geen motor, wel een jol met een 25 pk
binnenboord motor om te assisteren met
manoeuvreren in de haven en in windstiltes.
• Type: Schoenerbrik
• Lengte: 32 mtr
• Breedte: 6.35 mtr
• Diepte: 3 mtr
• Hoogte: -
Hr. Ms. Urania is een opleidingszeilschip van het
Nederlandse Koninklijk Instituut voor de Marine (KIM).
Het schip wordt door adelborsten gebruikt voor het
verwerven van een groot deel van hun nautische
kennis. Sinds 1830 beschikt de Koninklijke Marine
over een opleidingszeilschip met de naam Urania.
De originele Urania werd als schoener in 1928 door
de Haarlemsche Scheepsbouw Maatschappij gebouwd
als privé-jacht Tromp. Begin 1938 werd de Urania
gekocht door de Nederlandse marine en op 23 april
van dat jaar als Hr. Ms. Urania in actieve dienst
gesteld.
In 2004 heeft de Urania een grondige verbouwing
ondergaan.
• Type: Schoener
• Lengte: 26.85 mtr
• Breedte: 6.04 mtr
• Diepte:
• Hoogte: -

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !
!
!
!
!
ORP Iskra
Statenjacht de “Utrecht”
!
De ORP Iskra werd ontworpen en gebouwd op de
Lenin scheepswerf van Gdansk.
De ORP Iskra wordt voornamelijk ingezet als
opleidingsschip door en de Poolse marine voor de
praktijkopleiding en het testen van de geschiktheid van
a.s. officieren en onderofficieren.
Daarnaast wordt zij ook gebruikt voor andere
maritieme opleidingen.
!
• Type: Schoener
• Lengte: 48.36 mtr
• Breedte: 8 mtr
• Diepte: 4 mtr
• Hoogte: 30.6 mtr
Statenjacht ‘de Utrecht’ is een nauwkeurige
historische reconstructie van een 18e eeuws
admiraliteitsjacht, tussen 1997 en 2003 met
traditionele methoden gebouwd op basis van originele
tekeningen uit 1746.
De naam ‘statenjacht’ geeft aan dat deze schepen in
gebruik waren bij de Staten van Holland, Friesland en
Zeeland.
Stad en Staten van Utrecht hadden zelf statenjachten
in bezit van 1665 tot 1860. Deels waren het
binnenvaartschepen of trekjachten, gebruikt voor
inspectiereizen binnen het grondgebied en voor het
vervoer van de autoriteiten naar vergaderingen of
ontvangsten.
• Type: Statenjacht
• Lengte: 23.5 mtr
• Breedte: 5.5 mtr
• Diepte: 1.35 mtr
• Hoogte: 21.5 mtr

!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !
!
!
!
Ètoile
Hydrograaf
!
!
De Ètoile is een Franse marine schoener gebruikt als
opleidingsschip.
Ze werd te water gelaten op 8 februari 1932 op de
Chantiers de Normandie in Fecamp. Ze is een replica
van een type vissersvaartuig dat tot 1935 werd
gebruikt vanuit IJsland voor het vangen van
kabeljauw. Het zusterschip van de Ètoile is de Belle
Poule.
• Type: Schoener
• Lengte: 37.5 mtr
• Breedte: 7.4 mtr
• Diepte: 3.65 mtr
• Hoogte: 21.5 mtr
• Snelheid tot 12.5 kts onder zeil
Het stoomschip Hydrograaf was tot 1962 een
hydrografisch opnemingsvaartuig van de Koninklijke
Marine, dat metingen aan de zeebodem uitvoerde. Het
schip werd in 1909-1910 gebouwd door de
Maatschappij voor Scheeps- en Werktuigbouw
Fijenoord in Rotterdam. Het schip werd te water
gelaten op 26 januari 1910. Op 4 mei 1910 stelde de
Koninklijke Marine de Hydrograaf in dienst als
opnemingsvaartuig
Als zodanig werd het op 16 oktober 1962 door de
Koninklijke Marine uit de sterkte afgevoerd. Het was
het laatste kolengestookte stoomschip van de
Koninklijke Marine.
Het schip werd overgedragen aan het Zeekadetkorps
te Rotterdam, waar het in oktober 1964 in gebruik
werd genomen. Eind 1983 werd het schip verkocht. De
Hydrograaf werd volledig gerestaureerd, binnen
afgetimmerd als luxe salonschip. Sindsdien is de
Hydrograaf met als thuishaven Amsterdam te huur als
partyschip voor maximaal 150 opvarenden.
• Type: Stoomschip
• Lengte: 40.5 mtr
• Breedte: 6.7 mtr
• Diepte: 1.8 mtr
• Hoogte: -
• Snelheid: 12.5 kts