Autorecyclers bijeen in Brussel - Vakblad Recycling Magazine ...

De lucht in 

met Van den 

Hadelkamp 

46e jaargang - mei 2013 - nummer 3 

Autorecyclers bijeen 

in Brussel 

Slijtvast staal verovert recyclingwereld 

Conferentie scheepsontmanteling 

in Malmö

Kijk verder 

Gezonde vissen zwemmen vaak tegen de stroom in. Om ook de komende jaren te kunnen blijven 

groeien, heeft Jansen Recycling Groep geïnvesteerd in twee nieuwe, grootschalige en watergebonden 

werven. Met een totale oppervlakte van 150.000 m² bieden we volop ruimte om ook uw materiaal 

te ontvangen. We verruimen meer dan alleen de schaalgrootte: ook de openingstijden van onze 

vestiging Vlaardingen zijn aangepast. U kunt hier nu terecht van 06.00 tot 20.00 uur. 

Kennismaken? 

Wilt u ontdekken wat wij voor u kunnen betekenen? 

Gooi gerust een visje uit en neem vrijblijvend contact op. 

Nijmegenstraat 3-17 

3087 CD Rotterdam 

T. +31 (0)10 - 491 13 70 

F. +31 (0)10 - 429 81 08 

info@jansengroep.nl 

recycling van ferro en non-ferro materialen www.jansengroep.nl

Recycling Magazine Benelux 

verschijnt acht keer per jaar en is een uitgave van 

Eisma Industrialmedia 

Informaticaweg 3 c 

7007 CP Doetinchem 

Directie 

Egbert van Hes, algemeen directeur 

Bouke Hoving, financieel directeur 

Gerbert Tiecken, uitgeefdirecteur 

Uitgever: 

Cobie te Nijenhuis 

Salesmanager: 

Cobie te Nijenhuis 

Redactie: 

Henk Meinen, hoofdredacteur 

Postbus 361, 7000 AJ Doetinchem 

www.mrb-uitgevers.nl 

tel.: +31 (0)314 38 40 61 

e-mail: h.meinen@mrb-uitgevers.nl 

fax: +31 (0)314 38 44 04 

Jolanda Visser-Hein, redactie-assistente/redacteur 

Vormgeving: 

ZeeDesign, Witmarsum 

Redactiecommissie: 

Hans Koning (FNOI),Hans Brak (VHT), 

Manfred Beck, Nanne Fioole (Westwoude Holding) 

Goitzen Meindertsma 

Vaste medewerkers: 

Jan Oonk (metalen), mr. drs. W. van Eijk (Recht en Regel) 

Advertenties: 

Fred Balduk 

Tel: +31 (0)88 29 44 741 

Mobiel: +31 (0)631 76 88 29 

e-mail: f.balduk@eisma.nl 

Lida Meyers 

Tel: +31 (0)88 29 44 738 

Mobiel +31 (0) 642 75 95 22 

e-mail: l.meyers@eisma.nl 

Traffic: 

Tel. +31 (0) 517 53 16 72 / Fax +31 (0) 517 53 18 10 

E-mail: recycling@zeedesign.nl 

Marketing: 

Imke Hammerman 

Tel. +31 (0) 88 294 4760 

E-mail: i.hammerman@eisma.nl 

Abonnementen: 

Abonneeservice Eisma Businessmedia 

Postbus 2238 

5600 CE Eindhoven 

Tel: +31 (0) 88 226 6648 

E-mail: abonnement@eisma.nl 

Abonnementsprijs 2013: 

Voor de Benelux: k 154,-- (excl. 6% btw). 

Overig buitenland: op aanvraag. 

Losse nummers: k 15 (excl. 6% btw) 

Er geldt een opzegtermijn van een maand voor het einde 

van de lopende abonnementsperiode. Bij niet tijdige opzegging 

wordt het abonnement automatisch met een jaar 

verlengd. Uitsluitend schriftelijke opzeggingen worden 

geaccepteerd. 

Leveringsvoorwaarden; zie 

www.eismamediagroep.nl 

Bankrelatie 

Voor Nederland: Friesland Bank 

Rek.nr. 29.80.05.298 

Voor België: Postcheque Brussel 

000-0007463-91 

Druk: 

Scholma Druk BV, Bedum 

©Eisma Industrialmedia BV 

Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden 

verveelvoudigd, opgeslagen in een automatisch gegevensbestand, 

of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, 

hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of 

enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming 

van de uitgever. 

Uitgever en auteurs verklaren dat deze uitgave op zorgvuldige 

wijze en naar beste weten is samengesteld, evenwel kunnen uitgever 

en auteurs op geen enkele wijze instaan voor de juistheid 

of volledigheid van de informatie. Uitgever en auteurs aanvaarden 

dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade, 

van welke aard dan ook, die het gevolg is van handelingen of 

beslissingen die zijn gebaseerd op bedoelde informatie. 

Gebruikers van deze uitgave wordt met nadruk aangeraden 

deze informatie niet geïsoleerd te gebruiken, maar af te gaan op 

hun professionele kennis en ervaring en de te gebruiken om informatie 

te controleren. 

ISSN:0921-9773 

www.recyclingmagazine.nl / nr. 2 - maart 2013 

Recycling 

www.recyclingmagazine.nl 

inhoud 

26 Reesink 

Met de aankoop van zowel Kemp Groep als Hans 

van Driel het afgelopen jaar, begeeft Reesink zich 

duidelijk op de recycling- en grondverzetmarkt. 

Hoe het zo kwam en of er nog meer in het vat zit, 

leest u op pagina 26 

28 Bio MCN 

Een van de grootste biobrandstof producenten 

ter wereld, het Nederlandse bedrijf 

BioMCN, wil zowel hun positie versterken in 

de brandstofsector, als in de chemische industrie. 

30 Gemeentelijk afvalcongres 

Het Gemeentelijk Afvalcongres 2013 vond dit 

jaar plaats in Amersfoort. De dag was georganiseerd 

in de vorm van een festival met als 

thema Slim investeren en uitvoeren.Op diverse 

plekken werden voorbeelden gegeven van gemeenten 

die hier ervaring mee hebben. 

en verder 

04 Korte berichten 

10 Agenda 

12 Mens & Bedrijf Van den Hadelkamp 

16 Conferentie Shiprec 2013 

19 Open dagen Van Zandwijk 

20 Congres Autorecycling in Brussel 

24 immobilisatie-installatie Van 

Gansewinkel 

32 Bauma: groot, groter, grootst…… 

36 Slijtvast staal verovert recyclingwereld 

42 Food Recycling Systemen van Mavitec 

45 Pon Equipment sterk en gevarieerd 

aanwezig 

46 De NVMP, productstichtingen en 

Wecycle gaan in beroep 

49 Column Ad Lansink/FHG-nieuws 

50 Marktanalyse Schroot 

51Marktanalyse Non Ferro 

52 Marktanalyse Oud Papier 

53 Marktanalyse Textiel 

57 Recycling vakbeurs - MOP over naar RPM 

58 Verhoeven levert Solmec - preview RMB 4 

magazine 

Lindner Urraco 75 

voorpagina 

Importeur: 

Van der Spek Vianen B.V. 

De Limiet 14, 4131 NR Vianen (NL) 

T +31 347 - 36 26 66 

F +31 347 - 37 28 74 

info@vanderspek.nl 

www.vanderspek.nl 

3 

benelux

4 www.recyclingmagazine.nl 

korte berichten 

AA Machines importeur 

Tabe 

uitrustingsstukken 

AA Machines in Dordrecht importeert 

sinds medio maart uitrustingstukken van 

de Spaanse fabrikant Tabe. Het programma 

omvat hydraulische sloophamers, 

vibrorippers, vergruizers en zeefbakken. 

Tabe levert hamers zonder spanbouten 

voor zijn gehele range tot 5.000 kilogram. 

Voor de vibrorippers gebruikt Tabe naar 

eigen zeggen als enige het multifunctionsysteem 

waarmee de ripper breed inzetbaar 

is en naast de rippertand ook met een 

damwandklem, trilplaat en dergelijke kan 

worden uitgevoerd. 

Voertuigdemontage 

van start met Ondernemingsdossier 

Stiba start met haar leden en de ARNaangesloten 

demontagebedrijven met het 

Ondernemingsdossier. Met dat dossier 

kunnen ondernemers slim voldoen aan 

wetten en regels. Dat bespaart hen veel 

tijd en irritatie. Het voordeel ligt ook bij 

de overheid. Overheidsinstanties krijgen 

via het dossier al de nodige informatie 

van een bedrijf voor er eventueel een inspectie 

plaats gaat vinden. Brancheorganisaties 

in de horeca, rubber- en kunststoffenindustrie 

en de recreatiesector zijn 

vorige jaar ook gestart met Ondernemingsdossiers. 

Autorecycling op 95 procent 

Nederland is koploper in autorecycling. Momenteel wordt maar liefst 95 procent van iedere 

afgedankte auto recyclet tot bruikbare grondstoffen. Moderne scheidingstechnieken 

worden ingezet om dit percentage te kunnen halen. Nederland is daarmee een 

voorbeeld in de EU. Uit een onderzoek van ARN (Auto Recycling Nederland) blijkt dat 

de Nederlandse burger positief denkt over recycling. Het begrip verwijderingsbijdrage 

is voor auto’s inmiddels omgedoopt in recyclingbijdrage. Dat dekt beter de lading. 

Cijfers BAUMA 

De BAUMA in München – van 15 tot en met 19 april – trok circa 530.000 bezoekers. 

Die kwamen uit meer dan 200 verschillende landen. Zij togen naar München om 

daar een keuze uit 3.420 standhouders uit 57 landen te bezoeken. Cijfers die wel 

het fenomeen BAUMA onderstrepen. Tot de top tien bezoekerslanden behoort ook 

Nederland. Partnerland Indonesië scoorde ook prima met ruim 800 bezoekers. 

Gastland Duitsland prijkt logischerwijze bovenaan met ruim 300.000 bezoekers. 

Zie verder de BAUMA-pagina’s in dit nummer. De volgende BAUMA wordt gehouden 

van 11 tot en met 17 april 2016. 

/ nr. 3 - mei 2013

Amerika, Nyenrode en de geldpers…. 

Laten we in deze economisch sombere tijden 

eens met iets positiefs beginnen: we gaan 

weer een reis organiseren! Na China in 2005, 

Griekenland in 2007 – die hebben het dus 

geweten! – en Zuid-Amerika in 2011, staat 

nu Noord-Amerika met eventueel een stukje 

Canada op het programma. De reis op zich 

moet nog worden ingevuld, maar in elk geval 

willen wij de BIR-springconventie in Miami 

op 2 tot en met 4 juni 2014 erin opnemen. 

Maar dat is natuurlijk lang niet alles. Mensen 

die met ons mee op reis zijn geweest, weten 

dat we altijd proberen boeiende zaken in te 

lassen. Dat kan aan de recreatieve/toeristische 

kant zijn – het leven is immers meer 

dan alleen maar werken –, maar ook zullen 

wij weer meerdere bedrijfsbezoeken plannen. 

Zowel het eerste als het laatste lijkt voor 

Amerika niet zo’n probleem, integendeel: 

mogelijkheden genoeg. Het land biedt immers 

onwaarschijnlijk veel schoonheid en 

qua bedrijvigheid zijn er veel contacten met 

Amerikaanse recycling- en aanverwante 

bedrijven. Grofweg denken wij ergens in 

Vancouver of Seattle te starten, dan naar het 

zuiden via de gekende 

en bekende toeristische 

high-lights tot San Francisco 

of Los Angeles en 

vervolgens de oversteek 

naar Florida. Of er ook 

nog een tussenstop New Orleans komt, is nog 

niet bekend. De precieze routing hangt zeker 

ook af van de nog in te plannen zakelijke activiteiten 

en bedrijfsbezoeken. Wat dat betreft 

kan het ook zo zijn, dat we toch eerst naar 

bijvoorbeeld New York vliegen. De periode 

ligt ergens tussen de derde week van mei 

2014 en de tweede week van juni 2014. Nader 

berichten volgen zo spoedig mogelijk, maar 

het is nu al iets waar wij naar uitzien! De eerste 

reizigers – die al vaker met RMB mee zijn 

geweest – hebben zich reeds gemeld. En daar 

zijn we blij mee. Ruim voor vertrek komt 

er nog een informatieavond, waarin ook 

de potentiële reizigers nog wensen en suggesties 

kunnen inbrengen. Als het allemaal 

doorgaat, beloven we u dat het weer zeer memorabel 

zal worden. Onze redacteur Jolanda 

Visser-Hein was er al vier keer, zij weet exact 

de weg……. 

Symposium met Nyenrode 

Nog iets voor ons om naar uit te zien, is het 

symposium dat wij op donderdag 21 november 

2013 organiseren in samenwerking 

met de Business Universiteit Nyenrode. Het 

symposium – onder de naam: Induvisie – zal 

geheel in het teken staan van het – helaas 

www.recyclingmagazine.nl / nr. 3 - mei 2013 

Industriële hoogvliegers 

vaak onvoldoende erkende – belang van de 

industrie in Nederland. Volgens steeds meer 

economen en andere hooggeleerde dames 

en heren, is de weg uit de crisis een weg via 

toenemende industriële productie in Europa, 

dus ook in Nederland. Duitsland is wat dat 

betreft het lichtende voorbeeld. Bij ons gaat 

het nieuws vooral over aandelen, finance, 

retail en dat soort zaken. De harde economie 

– daar waar het echt om draait – komt 

er vaak bekaaid af. Ook bij diverse politici 

schrik je vaak van de beperkte kennis, die 

er op dat gebied is. Het symposium vraagt 

op hoog niveau erkenning van en aandacht 

voor industrieel Nederland. We moeten terug 

naar de industriële basis: mooie en nuttige 

dingen maken en die aan het buitenland verkopen. 

Dat heeft niks met protectionisme te 

maken, maar alles met gezondmaking van de 

BV Nederland. Momenteel zijn wij bezig de 

sprekers voor het symposium te benaderen. 

Wij zetten daarbij samen met Nyenrode hoog 

in, zodat het symposium ook wat dat betreft 

van op dit gebied ongekend hoog niveau zal 

zijn. Of we daarin slagen weet je nooit zeker, 

maar we gaan er wel 

voor! Ook hier volgen 

zo spoedig mogelijk 

nadere berichten. Wilt u 

komen, dan is het in elk 

geval handig alvast donderdagmiddag 

21 november te noteren. 

Geldpers laten draaien 

Opmerkelijk zijn de opvallende ideeën om 

de ‘geldpers aan te zetten,’ met als doel de 

economie op te peppen. Ik las zelfs al over een 

soort “Bijbelse geldvloed.” Critici zullen ongetwijfeld 

waarschuwen voor geldontwaarding, 

oplopende rentes en toenemende inflatie. Zal 

zeker zo zijn, maar anderen voelen wel wat 

voor het volgen van Japans voorbeeld. “Een 

economische noodsprong,” zei een econoom. 

Maar toch kun je je afvragen of het echt zo 

rampzalig zal zijn; noodsprongen zijn immers 

ook bedoeld om te overleven! Niet springen 

kon wel eens erger zijn. Lichtjes en gecontroleerd 

geld pompen zal de bestedingen helpen 

en een lichte inflatie is helemaal niet zo’n 

ramp. En een iets zwakkere euro is evenmin 

problematisch en een beetje hogere rente redt 

de pensioenfondsen. Wel voorzichtig, gedoseerd 

en gecontroleerd, met een verplichting 

tot investeren binnen bijvoorbeeld een half 

jaar. Niet zoals een Amerikaanse econoom 

eens voorstelde, door vanuit vliegtuigen miljoenen 

dollars naar beneden te werpen. Maar 

als dat toch gebeurt, laten ze dat dan doen als 

wij er op reis zijn……. 

Henk Meinen 

5



Marcom importeur 

van Maskin 

Mekano 

Het Zweedse Maskin Mekano bouwt zeefmachines 

met een bijzondere techniek. 

Met de beperkt afgemeten dubbeldeks 

zeefbox van 1,2 x 1,2 meter kunnen daardoor 

verhoudingsgewijs toch grote hoeveelheden 

aan uiteenlopend materiaal 

worden verwerkt. De machines zijn elektrisch 

aangedreven en de motor in het 

dieselelektrische aggregaat is een Deutz 

dieselmotor 1500 min-1. 

Marcom, importeur van het Zweedse 

merk leverde onlangs de eerste zeefinstallatie 

van het type Lv 302 T3 af bij Recycling 

Holland in Boxtel, specialist in 

bouwen sloopafval, houtafval, schroot 

en afvalinzameling voor huishoudens en 

industrie. 

Zwerfvuil uit rivieren 

Investments in Sustainable Innovations 

(ISI), SK International en Royal Haskoning 

ontwikkelen een vang-, transport- en verwerkingsysteem 

om zwerfvuil uit rivieren 

te halen. Dit zwerfvuil wordt gesorteerd en 

de daarin aanwezige plastics worden weer 

omgezet in olie (energiedrager). Informatie 

bij Hans Kluivers, SK-International. Telefoon: 

071-5892462 of mail: hans@kluivers.nl 

Er staat ook een filmpje hierover op 

YouTube http://www.youtube.com/ 

watch?v=JGvlJfQ3Skk) 

Peter Knobel houdt pleidooi voor de 

kleine schroothandel 

In Metaal Recycling Actueel van maart houdt Peter Knobel van Knobel Metaalrecycling 

in Roosendaal een pleidooi voor de kleine schroothandel. In zijn column 

voorziet hij dat de kleine metaalhandelaar een verdwijnend beroep is. Knobel: 

“Terwijl dit een prachtig beroep zou zijn voor mensen die niet veel diploma’s hebben 

of kunnen halen maar die wel verstand van metalen kunnen opbouwen. Voor 

hen ligt er een rol in het verschiet in de belangrijke cyclus van het herwinnen van 

grondstoffen.” 

Knobel keert zich tegen de zijns inziens oneerlijke concurrentie die met lobbyen en 

het opnieuw uitvinden van het buskruit aan de boterham van de metaalhandelaar 

snoepen. “Ook logistiek gezien zou het veel beter zijn zoveel mogelijk ‘schrootkruideniers’ 

te hebben; liefst in elk dorp één”, aldus Peter Knobel. Zeker een lezenswaardige 

mening van Peter Knobel. 

Zie Metaal Recycling Actueel – van de MRF- maart 2013. 

Nieuwe trommelmagneten van Goudsmit 

De nieuwe, duurzame elektrotrommelmagneet 

van Goudsmit verwijdert grove 

ijzerdelen en kan direct achter de shredder 

worden geplaatst. De trommelmagneten 

zijn geschikt voor metaalverwerkers, 

zoals auto- of welvaartschrootshredders, 

om het ijzer direct in 

één of zelfs twee stappen uit het shredderproduct 

te trekken. De magneet heeft 

drie standen, Eco-power, Nominal Power 

of High Power, al naar gelang de zwaarte 

van het materiaal. Als toepassingsgebieden 

noemt Goudsmit: shredderstromen, 

huisvuil, Weee-schroot, verbranding/ 

staalproductieslakken, mineralen en 

houtverwerking. 

www.goudsmit-magnetics.nl 

/ nr. 3 - mei 2013

De Komptech Nemus 

Een nieuwe generatie mobiele hydraulische trommelzeven 

De voordelen opgetrommeld... 

• Grote inhoud vultrechter > 5 m³, voor ononderbroken functioneren 

• Efficiënte, duurzame aandrijving voor de vultrechterband 

aan de invoerzijde 

• 30 m² zeefoppervlak voor grotere verwerkingscapaciteit en 

meer efficiëntie per vierkante meter 

• DRUMGRIP-aandrijving, combineert de robuustheid van een 

ketting met de rustige loop van riemaandrijving 

• Geschikt voor zowel Mustang- als Doppstadt SM 620-trommels 

• Afvoer van de fijne fractie door eendelige losband met gegolfde 

rand voorkomt overbrengingsverliezen 

• Intuïtieve, gemakkelijke bediening door het nieuwe 

besturingssysteem 

PON EQUIPMENT BV 

Rondebeltweg 41 

1329 BP Almere 

Tel: 088 - 737 7644 

www.pon-komptech.com 

Email: infokomptech@pon-cat.com 

SERVICE 

T 088 - 737 7530 

F 088 - 737 7649 

www.pon-komptech.com

160 x 80 x 80 € 1.475,- 

180 x 60 x 60 € 1.275,- 

150 x 60 x 60 € 1.125,- 

BETONBLOK MALLEN 

160 x 80 x 40 € 1.150,- 

160 x 40 x 80 € 990,- 

160 x 40 x 40 € 940,- 

BETONBLOK KLEM € 1.850,- 

HIJSJUK € 350,- 

WWW.BETONBLOCK.COM 

OUTPUT 

BETONPLAAT 

MALLEN 

200 x 200 x 16 € 895,- 

Noordervaart 52 | 1841 HA Stompetoren | Nederland | T +31 (0)72 503 93 40 | F +31 (0)72 503 92 61 | info@betonblock.com 

BB adv Reclycing 191x130 mm NL.indd 1 25-10-12 11:30 

Bercon Recycling, 

een betrouwbare partner 

in het midden van Nederland 

Wethouder van Bremenweg 20 

4153 XH Beesd | Tel 0345-681812 | Fax 0345-683368 

Email: informatie@berconbv.nl | Internet: www.berconbv.nl 

slijtdelen, keihard de beste 

® 

® 

Toepassingen 

•Breekinstallaties •Zeven •Stortgoten 

•Transportinstallaties • Messen voor 

graafbakken • Tand- en kettingwielen 

•Kieperbakbekledingen 

•Slijtbestendige pijpen • Schroeftransporteurs 

• Persen • Roerwerkschoepen 

•Bunkerbekledingen 

® 

Heko ® 

Heko ® 

ketting 

• Slijtvaste geharde rond 

staalketting in Mn-Cr-Ni 

gelegeerd staal. 

• Slijtvaste geharde 

kettingbeugels. 

• Eindloos kettingsysteem met 

HEKO TS-TSN kettingbeugels. 

• Kettingwielen 

in vertande en 

onvertande 

uitvoering. 

• Geha 

onderhoudsvrije 

lagers. 

GEHA B.V. 

Kettingen- en mechanisch transport 

Grote Tocht 27, Westerspoor-Zuid 

Postbus 2150, 1500 GD Zaandam 

Tel.: (+31) 075-65 39 800. Fax: (+31) 075-67 02 456 

E-mail: info@geha-zaandam.nl Website: www.geha-zaandam.nl 

Mag. Recl. 10/A

Berlinerformaat goed voor 

oud-papierbranche 

Het Financieele Dagblad verschijnt sinds kort op het zogenaamde Berliner-formaat. Een 

formaat tussen tabloid en broadsheet in. Het Berlinerformaat komt in ons land weinig voor 

en vereist veel afsnijden van papier. Kortom, voor de oud-papierinzameling is het een 

prima formaat, ook al is het kleiner dan broadsheet. Het FD neemt de ruimere papierafsnedes 

op de koop toe, mede in de wetenschap dat het overtollige papier keurig wordt recyclet. 

VAR in Wilp vernieuwt machinepark 

met vijf Volvo wielladers 

Begin dit jaar werden door VAR vijf wielladers van een eerder type vervangen door vier 

Volvo L180G’s en één Volvo L150G. Coen Boxtart en zijn ploegmaat Appie Leusink, allebei 

Volvo-fanaat, bemannen dagelijks de nieuwe Volvo L180G. “Het is een voorrecht”, 

begint Coen “om te werken met een Volvo-wiellader. De werkzaamheden die wij hier 

uitvoeren kun je het beste doen met een Volvo. We verwerken hier minstens 210.000 

ton gft-afval per jaar. Met een Volvo wiellader is het net even iets makkelijker om het 

gft-afval en later de compost te verplaatsen. De machines zijn sterk en handig, zonder 

moeite pak je met de grote twaalf kuub-bak grote hoeveelheden op. Dat gaat echt gesmeerd. 

Appie en ik zijn helemaal verknocht aan Volvo. We zitten de hele dag op de 

machine dan is het veel waard dat je comfortabel zit in een zeer stille cabine. De L180G 

is weer luxer dan de vorige. Het rijdt nog lekkerder dan een personenauto en zonder 

bijtelling. Ha ha! Het is plezierig werken zo, een werkdag vliegt voorbij.” 

“Door Jan Vermue en Bart Jansen demonstrateurs van Kuiken N.V. zijn we een dag 

lang prima voorgelicht over zuinig rijden. Het was een hele leerzame dag. Met het 

Ecopedaal, dat een mechanische tegendruk geeft bij 1700 tpm, kunnen we toch 

nog iets zuiniger rijden en gaan we dus meer brandstof besparen. Ook de OptiShift, 

lock-up voor het rijden op langere afstanden bij lagere toerentallen, werd ons haarfijn 

uitgelegd. Dat brengen we zeker in praktijk. Met CareTrack kunnen we daadwerkelijk 

zien hoeveel we besparen en wanneer er onderhoud moet worden gepleegd. 

Het kleine onderhoud doen we zelf. Prettig is dat de motorkap volledig omhoog 

gaat zodat we overal makkelijk bij kunnen. We kunnen weer jaren 

probleemloos vooruit met deze vijf robuuste machines”, besluit Coen. 

VAR, Dochteronderneming van Attero, verwerkt op het recyclingcentrum ‘De 

Sluier’ in Wilp-Achterhoek jaarlijks 210.000 ton gft-afval. VAR verwerkt het gft-afval 

afkomstig uit de provincie Gelderland, Overijssel en Utrecht. Een deel van het afval 

wordt verwerkt in een vergistinginstallatie tot biogas en wordt omgezet in aardgas, 

transportgas of elektriciteit. Het andere deel wordt verwerkt tot hoogwaardige 

compost dat wordt verkocht aan hoveniers, boomkwekerijen, en landen tuinbouw. 

Na compostering blijft een restproduct over, het zogenaamde biogas. Dat 

doet dienst als brandstof voor biomassa-elektriciteitscentrales. 



Nvmp en Wecycle 

in beroep tegen 

Weee Nederland 

De Vereniging Nvmp, 

zeven productstichtingen 

en Wecycle gaan 

gezamenlijk in beroep 

tegen het besluit van het ministerie van 

Infrastructuur en Milieu om Weee Nederland, 

een initiatief van recyclingbedrijf 

Recydur, toe te laten als collectief inzamelsysteem 

voor afgedankte elektrische 

apparaten. Zij vrezen dat dit de wettelijke 

verantwoordelijkheid van producenten 

voor inzameling en recycling uitholt en 

de kwaliteit daarvan aantast. Ook wordt 

gevreesd dat het initiatief van Weee zich 

primair zal richten op waardevol elektronisch 

afval. Wecycle is een collectief inzamelsysteem 

zonder winstoogmerk, waaraan 

1.600 producenten en importeurs in 

de betreffende sector deelnemen. 

Hergebruik 

grondstoffen levert 

miljarden op 

Eurocommissaris Jannez Potocnik: “Volledige 

implementatie van het Europese 

afvalmanagementbeleid levert 400.000 

banen in 2020 op en verhoogt de omzet in 

de afvalsector met 42 miljard euro. Verbieden 

van storten en beperken van verbranden, 

leveren zelfs nog meer op.” 

Nog belangrijker acht hij dat afvalstoffen 

een bron zijn voor nieuwe grondstoffen. 

Potocnik spreekt daarom over grondstoffenbeleid 

en niet over afvalbeleid. Hij 

sprak op 22 maart bij de opening van de 

Jaarlijkse Europese Grondstoffen Conferentie. 

9


27 – 29 mei 2013 

BIR Spring Convention 

Shanghai (China) 

www.bir.org 

28 – 31 mei 2013 

WasteTech 2013 

Moskou 

www.waste-rech.ru 

4 – 6 juni 2013 

Ens of Life Plastics 

Keulen 

www.amiconferences.com 

14 en 15 juni 2013 

Open dagen Van Zandwijk 

Transportmaterieel 

Ammerzoden 

www.van-zandwijk.nl 

19 en 20 juni 2013 

BVOR-Demodagen 

Maastricht 

Info: www.bvor.nl 

5 – 7 september 2013 

Recycling Aktiv 

Karlsruhe Duitsland 

www.recycling-aktiv.de 

10 – 12 september 2013 

RWM Exhibition 

Birmingham-Engeland 

www.rwmexhibition,com 

17 – 19 september 2013 

Recycling 2013 

Evenementenhal- Gorinchem 

www.evenementenhal.nl 

Hoewel wij de gegevens voor deze agenda 

uit door ons betrouwbaar geachte bronnen putten, 

kunnen wij voor een onjuiste vermelding 

geen verantwoording aanvaarden. 

BVOR-Demodagen 2013 op 

19 en 20 juni 

De tweejaarlijkse BVOR-Demodagen vinden dit jaar onder de naam: ‘Groen is duurzaam’ 

plaats op 19 en 20 juni 2013.Plaats van handeling is dit keer de locatie van Attero 

in Maastricht. Diverse machines – waaronder shredders, verkleiners, chippers, omzetmachines 

en zeven – worden er in de praktijk gedemonstreerd. Zowel in de ochtend – 

om 10.00 uur – als in de middag – om 14.00 uur – zijn er demonstratierondes. Ook veel 

andere exposanten zijn aanwezig, bijvoorbeeld in de tent op het terrein. Het terrein 

van Attero ligt aan de Maas, Fregatweg 32 in Maastricht. Aan de kade ligt een boot waar 

bezoekers terecht kunnen voor een hapje en een droogje. De toegang is gratis. 

Info: www.bvor.nl 

Congres Afval & Recyclingindustrie 

op 6 juni 

Donderdag 6 juni is het Delta Hotel in Vlaardingen de locatie 

waar het congres voor de Afval & Recycling Industrie 

plaatsvindt. CEO’s van nationale en internationale organisaties 

spreken over hun toekomstvisie en innovaties. Zo 

geven Coca Cola en Unilever tijdens het congres een blik 

in hun corporate responsibility programma’s. De Amerikaan 

Tom Szaky, oprichter en CEO van TerraCycle, legt de 

lat nog hoger met zijn‘eliminate the idea of Waste’. 

www.afvalcongres.nl 

/ nr. 3 - mei 2013

Jaro Groep kiest weer voor Hitachi 

Pladdet leverde in maart 

opnieuw een Hitachi-machine 

af bij Jaro in Ouddorp. 

Het betrof deze keer 

een Hitachi ZX145W-3 mobiele 

graafmachine. De 

machine vervangt de als 

eerste aan Jaro geleverde 

Hitachi ZX140W-3 die in 

2008 nieuw werd geleverd. 

De compacte ZX145W-3 

met tweedelige boom past 

perfect in de werkzaamheden 

waarvoor hij is aangeschaft. 

De korte draaicirkel 

maakt het mogelijk om 

met deze machine te werken 

in beperkte ruimtes. 

Specifiek voor de werkzaamheden 

waarvoor hij is 

aangeschaft, is door Pladdet 

een hele lijst met opties 

aangebracht. Voor het werken 

met de stobbenfrees is 

een speciale functie opgebouwd 

die het mogelijk maakt om tijdens het frezen toch hydraulisch te bedienen. Verder 

werd de machine voorzien van een maai-installatie, brede Nokian 700 banden, stalen 

spatborden, trekhaak in het bulldozerblad, een Groeneveld automatisch vetsmeersysteem 

en volledige LED verlichting. 

Omdat tijdens het maaien veelvuldig gebruik wordt gemaakt van een verlengarm, werd 

het contragewicht voorzien van extra ballast. 

Een accumulator tussen de hefcilinders dempt de schokken en zorgt voor comfortabel 

rijgedrag. Pladdet bouwde tevens een overdrukinstallatie op met een controlesysteem 

en leverde de machine af met een CW30 hydraulisch snelwissel en grondbak uit eigen 

fabriek. Een RVS uitlaat completeert de machine. 

www.jarokraanverhuur.nl 

www.hcme.nl 

Afvalpreventie in de EU 

In 2014 staat de eerste editie van de Clean Europe Week op het programma. De bedoeling 

daarvan is afvalpreventie in de EU te promoten. Er worden dan in verschillende, 

deelnemende landen rond dit thema activiteiten georganiseerd gericht op 

jonge mensen om hun gedrag ten aanzien van afval te verbeteren. De bedoeling is 

dat het evenement daarna elk jaar wordt georganiseerd. 



FleXiever, kleine 

mobiele trilzeef 

uit België 

Zelf grond zeven en de aldus ontstane gescheiden 

fracties zelf weer hergebruiken, 

kan in veel gevallen zeker lonend zijn. En 

dat geldt niet alleen voor heel grote volumes 

maar ook bij kleinere partijen is al 

gauw een gunstige kosten/ batenanalyse 

te maken. De firma SMO uit Eeklo (België) 

levert voor dat doel flexibele multiinzetbare 

trilzeven onder de merknaam 

FleXiever. Het betreft een volledig Belgisch 

product dat in diverse branches kan 

worden ingezet, zeker ook in bepaalde 

delen van de recyclingsector. Het leveringsprogramma 

van FleXiever bestaat uit 

meerdere types. 

Afvalprobleem 

in het Midden 

Oosten? 

Het Duitse vakblad Recycling Magazine 

bracht in haar uitgave van 

25 maart een lezenswaardig artikel over 

de afvalsituatie in de rijke golfstaten. Redacteur 

Elena Rüth concludeert dat deze 

landen vrijwel allemaal een stevig afvalprobleem 

hebben. Er wordt massaal gestort 

en nauwelijks nog recyclet. Dat percentage 

wordt door haar op circa vijf procent 

geschat…….. Kortom, er is nog een 

wereld aan recycling te winnen daar in de 

grote zandbak. Een goede voorbereiding, 

absolute kennis van cultuur en arbeidsethos, 

alsmede een groot incasseringsvermogen 

lijken wel onontbeerlijk. 

11

MOTTO: KWALITEIT WINT DE STRIJD 

Nog altijd groei bij Van den 

Hadelkamp in Oudewater 

De naam Van den Hadelkamp wordt in Oudewater en omgeving veelal direct geassocieerd met: ondernemen. En dat geldt 

zeker ook voor de broers Philip (44) en Niek (39), die sinds 2002 het bedrijf van hun ouders overnamen. Want het waren 

vader Nico en moeder Anneke van den Hadelkamp, die in 1977 – vorig jaar werd het 35-jarig bestaan fl ink gevierd – hun 

eigen bedrijf startten. Hoofdactiviteit: slopen, of zoals we nu vaak zeggen, ontmantelen, demonteren of amoveren. Maar 

daar bleef het niet bij, want zoals gezegd: de Van den Hadelkamp’s zijn ondernemend tot in elke vezel. 

HENK MEINEN 

RMB OP BEZOEK BIJ…. 


VAN DEN HADELKAMP 

/ nr. 3 - mei 2013

Philip: 

“Ballonvaren is 

het leveren van 

beleving” 

Meewerkende directeuren 

Ik arriveer een beetje vroeg in Oudewater 

in het prachtige Groene Hart en daarom 

vangt Rika Hartings – “Ik doe hier van 

alles” – mij even op. Philip – met wie ik de 

afspraak heb – is nog even op pad. Als ik 

Rika vraag of de beide broers – Philip en 

Niek – binnen de directie specifiek bepaalde 

taken op zich nemen, zegt zij: 

“Nou, ze doen beide eigenlijk alles en 

heel veel samen. Het zijn ook geen directeuren, 

die alleen maar op kantoor zitten. 

Ook nu is Niek aan het werk op een klus, 

dus als het nodig is gaan ze gewoon mee 

op karwei, asbest saneren bijvoorbeeld.” 

“Dus de handen uit de mouwen?” vraag 

ik. Rika: “Absoluut, dat is sowieso de gezonde 

mentaliteit hier.” Als Philip wat 

later de kantine binnenkomt wordt dat 

beeld wel bevestigd. Dit is geen man in 

driedelig kostuum, maar een aanpakker 

die ook heel dicht bij de praktijk staat. 

De familie Van den Hadelkamp tijdens het 35-jarig feest 


Wel een rasondernemer, die weet hoe de 

hazen lopen. En die samen met zijn broer 

niet voor één gat te vangen zijn. “We kijken 

altijd wel heel zorgvuldig of iets goed 

bij onze activiteiten past. Is dat zo en geloven 

we er in, dan pakken we ook door. 

Daarbij kijken we beslist niet alleen naar 

resultaat op de korte termijn, dat mag 

soms best wat langer duren. Op die manier 

hebben we de positie verworven die 

we nu hebben. Wij zijn gelukkig een gezond 

bedrijf en dat is extra gunstig in economisch 

lastigere tijden.” 

Meerdere activiteiten 

Wie de website van Van den Hadelkamp – 

www.vandenhadelkamp.nl –opent, wordt 

direct al geconfronteerd met vier bedrijven. 

Het begon allemaal zoals gezegd met 

mens & ?? bedrijf 

het sloopbedrijf. Dat is nog altijd een zeer 

belangrijke activiteit, die landelijk wordt 

verzorgd. Philip: “Wij kunnen alle sloopwerken 

aan en kunnen dan volle service 

bieden over het hele project. Wij nemen 

de opdrachtgever alle zorgen uit handen 

en leveren compleet schoon op, of het 

Philip: 

“Niet alleen naar 

de korte termijn 

kijken” 

13

14 


mens & bedrijf 

nou om huizen, gebouwen, boerderijen, 

bruggen of wat dan ook gaat.” Daarbij beschikt 

het bedrijf over alle noodzakelijke 

certificaten en vergunningen. Ging het in 

het begin vooral om het slopen zelf, later 

kwam daar de verwerking en recycling 

van diverse materiaalstromen bij. Van den 

Hadelkamp verwerkt niet alle vrijkomende 

materiaalstromen zelf. Zo gaan 

bijvoorbeeld ijzer en metalen, kunststoffen 

en glas na een eerste sortering naar 

daarin gespecialiseerde bedrijven. Steenachtige 

materie wordt echter in eigen beheer 

verwerkt. Daarvoor wordt geregeld 

een mobiele puinbreker met bemanning 

ingehuurd. De output van dat proces 

wordt voorzien van een kwaliteitscertificaat 

verkocht aan diverse marktpartijen. 

Ook afvalhout wordt uitgesorteerd en vervolgens 

met een mobiele Jenz-shredder – 

van Van Bemmel – verwerkt tot onder 

meer materiaal voor de spaanplaatindustrie. 

Dat materiaal wordt door het bedrijf 

zelf vermarkt. Een ander materiaal uit de 

houtverwerking is houtvezel. Dit buitengewoon 

zuivere en schone materiaal gaat 

bijvoorbeeld naar maneges. Daar dient 

het als bodem. Het materiaal is vooraf 

volledig gezuiverd, waartoe een in eigen 

beheer ontwikkelde ontijzeringslijn met 

meerdere magneten is gebouwd. “Alles 

om te voorkomen, dat een paard bijvoorbeeld 

op een spijker of iets dergelijks 

trapt. Daarom is dit zuiveringsproces ook 

zo ver doorgevoerd.” In dat kader werd 

circa acht jaar geleden het bedrijf van 

Houtvezelhandel De Wit compleet met 

alles er op en er aan overgenomen. Dit 

bedrijf is op hetzelfde bedrijventerrein 

Nico: 

“Wed nooit op 

één paard” 

gevestigd. “Ook de medewerkers van destijds 

zijn overgenomen en die werken nu 

allemaal nog hier. Dat zegt ook wel wat!” 

Containerverhuur: “Uw maat in afval” 

In ongeveer 1990 startte Van den Hadelkamp 

met de verhuur van containers. 

Eerst met een paar klanten, maar vanaf 

1993 nam deze bedrijvigheid een grote 

vlucht. Nu verhuurt de onderneming talloze 

containers in alle soorten en maten 

aan een zeer grote groep bedrijven van 

heel groot tot heel klein. Philip: “Containerverhuur 

is uitgegroeid tot een absolute 

landelijke activiteit, waarbij bouw- 

en sloopafval en bedrijfsafval de hoofdmoot 

vormen. Daarbij moet je 

bedrijfsafval wel heel breed zien.” Het via 

de containers op het bedrijf in Oudewater 

aangevoerde materiaal ondergaat in feite 

dezelfde procesgang als het materiaal uit 

de eigen sloopbusiness. En dan is er nog 

het bedrijf BSP Oudewater BV, ook op 

hetzelfde bedrijventerrein. Het gaat hierbij 

om een onbemand tankstation en een 

onbemande weegbrug van 70 ton. Zeven 

dagen in de week en vierentwintig uur 

per etmaal beschikbaar voor houders van 

speciale pasjes. 

Natuurlijk tanken de wagens van Van den 

Hadelkamp hier ook. Ik begrijp, dat er 

ook ‘s nachts heel veel gebruik wordt gemaakt 

van deze voorzieningen. Alweer 

een service die duidelijk in een behoefte 

voorziet en die opnieuw de ondernemingsgeest 

van de familie benadrukt. 

Service als basis voor groei 

In de afgelopen tien jaar is het bedrijf in 

razend tempo gegroeid. Het volume te 

verwerken afval – nog exclusief puin – vertienvoudigde 

en meer dan dat. Reed er 

tien jaar geleden één vrachtwagen, nu zijn 

het er zeven, waarvan vijf combinaties. 

Daarnaast ook een kraak-/persauto en 

een drietal vier-assers. Het bedrijf beschikt 

nu over vergunningen tot de verwerking 

van 200.000 ton. Waar komt die 

enorme groei vandaan? Philip: “Wij heb- 

ben door de jaren heen een prima reputatie 

opgebouwd, zeker in het Groene Hart 

maar ook ver daar buiten. Dat spreekt zich 

rond. Verder zijn onze prijzen in orde en 

leveren we volop alle service. Ook dat laatste 

is zeker nu erg belangrijk. Ons motto 

is: kwaliteit wint de strijd. En daar gaan we 

altijd voor. Ook in deze economisch mindere 

tijden groeien we nog elke week.” 

Door de aanhoudende groei wordt de 

sorteerhal binnenkort met 450 m 2 uitgebreid. 

Bij Van den Hadelkamp werken 

circa 35 mensen. Het bedrijf – met een 

oppervlakte van 2,2 hectare – beschikt 

over up-to-date materieel waaronder elf 

trekkende eenheden en zeven ETEC 

sloop-/ sorteerkranen en twee 6-tonners. 

Ballonnen in de vaart…. 

Ik wist al dat Philip ook iets met ballonvaren 

heeft. Toch maar eens even informeren 

hoe dat zit. Als Philip met zijn enthousiaste 

verhaal over deze hobby van hem 

begint te vertellen, weet ik al hoe het eindigt: 

weer een nieuw bedrijf. En ja hoor, 

dat blijkt inderdaad het geval. Het bedrijf 

– Japhi B.V. genoemd naar compagnon Jan 

en Philip zelf – beschikt over drie grote 

ballonnen, waarvan veel gebruik wordt 

gemaakt. Door onder meer toeristen, 

maar ook door groepen voor bedrijfsuitjes 

en dergelijke. Philip: “We kunnen groepen 

aan tot 200 mensen. Naast Nederland 

varen we ook in Oostenrijk. Wij zijn nu 

bezig om ook in Spanje te gaan varen. Geinteresseerden 

kunnen dan vliegtickets 

kopen en direct een ballonvaart bij ons 

boeken. Dat is weer een hele andere beleving, 

want beleving is wat wij leveren. Ook 

denken we aan arrangementen en het zelf 

verzorgen van de catering.” Wie nog 

mocht twijfelen aan de ondernemerszin 

van Van den Hadelkamp….., dit is toch 

weer opnieuw het bewijs! n 

Niek: 

“Kwaliteit wint 

de strijd” 

/ nr. 3 - mei 2013

Dé vakbeurs voor de totale recyclingbranche 

Evenementenhal Gorinchem 

T +31 (0)183 - 68 06 80 

I www.evenementenhal.nl 

E gorinchem@evenementenhal.nl 

2 17, 18 en 1319 

september 2013 

Gorinchem 

Openingstijden: 

13.00-21.00 uur 

Meld u nu aan 

als exposant! 

Ons evenement. 

UW MOMENT.

SHIPREC 2013: 250 dEElnEmERS uIt 56 landEn En 5 ContInEntEn 

Conferentie legt een kloof tussen 

idealisme en realiteit bloot 

MALMO – Tijdens de conferentie SHIPREC 2013 kwamen de belangrijkste stakeholders uit de scheepsontmanteling van 

7 tot 9 april bijeen in het Zweedse Malmö. Terwijl sprekers zich richtten op de Conventie van Hongkong, dat streeft naar 

een milieubewuste en veilige industrie, bleek de praktijk weerbarstiger: 97 procent van de ontmanteling gebeurt in landen 

die de middelen noch de kennis hebben om aan groene en veilige scheepsontmanteling te denken. 

BoBBie van der List 

In de conferentiezaal van de universiteit 

van Malmö zitten 250 deelnemers, 

uit 56 verschillenden landen, 

verdeelt over 5 continenten. Veruit de 

meeste deelnemers komen uit respectievelijk 

Bangladesh, India, Pakistan, 

China en Turkije, waar 97 procent van de 

totale scheepsontmanteling plaatsvindt. 

Achter het spreekgestoelte twee vlaggen, 

met daarop de logo’s van het World Maritime 

University (WMU), ’s werelds leidende 

maritieme universiteit. Het WMU 

is tevens organisator van SHIPREC 2013. 

Conventie van Hongkong 

De rode draad van SHIPREC 2013 is de 

Conventie van Hongkong. Tijdens een 

diplomatieke conferentie in Hongkong – 

in 2009 – besloot men dat de scheepsontmanteling 

voortaan milieuvriendelijker 

en veiliger moest plaatsvinden. Tot nog 

toe is de Conventie van Hongkong echter 

door geen enkel land geratificeerd en dus 

lijkt het een papieren tijger. Belanghebbenden 

– vertegenwoordigers van maritieme 

instellingen, overheden, vakbonden 

en reders – houden stuk voor stuk 

een pleidooi voor het versnellen van het 

Michael Grey van Lloyd’s List was verantwoordelijk 

voor de afsluitende presentatie 


ratificatieproces. “Iedereen is voor de 

Conventie van Hongkong, maar regeringen 

hebben moeilijkheden om hetgeen 

wat zij internationaal beloven, daadwerkelijk 

waar te maken,” zo merkt Europarlementariër 

Carl Schlyter op. 

Alhoewel de Hongkong-discussie een realistische 

weergave is van de huidige impasse 

waar de scheepsontmanteling zich 

in begeeft, komt het de levendigheid van 

de conferentie niet ten goede. Een vrouw 

in de zaal heeft dan ook haar buik vol met 

beloften en hoort graag wat overheden 

concreet doen om een milieuvriendelijke 

scheepsontmanteling te bewerkstelligen. 

Op dat moment zitten afgevaardigden uit 

China, Bangladesh en Turkije op het podium, 

aan tafel voor een paneldiscussie. 

“Als je niet genoeg afvalverwerking faciliteiten 

hebt, dan maak je geen kans. Wij 

hebben genoeg van deze faciliteiten en we 

hebben de expertise, wij zijn dan ook 

klaar voor naleving van de Conventie van 

Hongkong,” vertelt de Turkse afgevaardigde 

Umut Senturk. Een minder rooskleurig 

verhaal heeft de afgevaardigde uit 

Bangladesh, Yasmin Sultana, voor haar ge- 

Arjen Uytendaal sprak over het belang van duidelijkheid 

in de regelgeving voor reders 

hoor: “De wereld is ongelijk ontwikkeld. 

De tijd voor Bangladesh om bepaalde 

vraagstukken op te lossen komt later. We 

kunnen niet alles doen en we kunnen 

Bangladesh ook niet te veel onder druk 

zetten. We moeten een brug slaan tussen 

de verschillende aanpakken per land.” 

Beaching in Bangladesh 

En dat laatste – de aanpak van Bangladesh 

– komt neer op een methode voor 

scheepsontmanteling die internationaal 

bekritiseerd wordt: beaching. De term 

beaching laat zich het best vertalen naar 

‘stranden,’ waarbij een schip aan het 

einde van zijn levensloop met volle vaart 

een strand opvaart. Men wacht tot olie en 

andere chemicaliën het schip zijn ‘uitgelekt,’ 

waarna arbeiders het schip handmatig 

ontmantelen. Op de eerste plaats is 

deze ontmantelingsmethode riskant voor 

arbeiders, aangezien zij meestal niet de 

juiste machines, gereedschap en beschermende 

kleding tot hun beschikking hebben. 

Syeda Rizwana Hasan komt uit 

Bangladesh en is werkzaam voor BELA 

(Bangladesh Environmental Lawyers Organization). 

Hasan maakt zich boos over 

Professor Shyam Aolekar van het Indiase Instituut 

voor Technologie sprak over de technologie 

van scheepsrecycling 

/ nr. 3 - mei 2013

President van het WMU, Björn Kjerfve, heette de conferentiedeelnemers hartelijk welkom in Malmö 

het zogenoemde stranden en toont statistieken: 

sinds 2007 verongelukten 75 arbeiders, 

terwijl er 50 arbeiders zwaar gewond 

raakten. “Het gebied waar de ontmanteling 

plaatsvindt, was ooit een groen 

gebied. De bossen zijn weggevaagd om 

plaats te maken voor scheepssloopfaciliteiten, 

28 kilometer strand wordt hiervoor 

gebruikt,” legt Hasan uit. “Door het een 

andere naam te geven – scheepsrecycling 

– serveer je oude wijn in een nieuwe fles. 

Daarom noem ik het geen scheepsrecycling, 

maar scheepssloop,” aldus de geemotioneerde 

Hasan. “Wij hebben dit 

probleem van beaching niet veroorzaakt. 

Jullie schuiven de verantwoordelijkheid 

op ons af,” vertelt Hasan over de verschuiving 

van de scheepsontmanteling in 

de jaren ’80 en ’90 van Europa naar Azië. 

“De industrie heeft zich alleen maar verplaatst 

naar dit deel van de wereld vanwege 

de zwakke status van Aziatische landen,” 

zo besluit Hasan haar felle betoog. 

Scheepontmanteling in Zweden 

Het dubieuze beaching in Bangladesh 

staat in schril contrast met de presentatie 

van Mats Torring, manager bij het 

Zweedse Stena Recycling AB. Torring 

toont een video waarop de hypermoderne 

recyclingfaciliteiten van Stena Sphere 

– het recyclingonderdeel van het bedrijf 

– te zien zijn. “Wij gebruiken machines: 

kabel granuleer installaties, 

versnipperinstallaties,” vertelt Torring. 


“Voor een schip geldt: in verschillende 

havens wordt het geüpgraded met nieuwe 

producten. Het is dan moeilijk om te 

weten waaruit het schip bestaat; er is 

geen informatie beschikbaar over de inhoud 

van een schip,” aldus Torring. Het is 

dan goed mogelijk dat het schip gevaarlijk 

afval bevat. “In de recyclingfaciliteiten 

heb je afgesloten ruimtes nodig voor al 

dat gevaarlijke afval op te vangen.” 

Ter illustratie laat hij een oud oorlogsschip 

zien op een van de slides van zijn 

presentatie. “Het zit vol met asbest. Maar 

hoe ontmantelen wij het schip? Veel van 

de producten verkopen we door, denk 

dan bijvoorbeeld aan ankers. Bij de laatste 

fase gebruiken wij de droogdokmethode 

om het schip te ontmantelen. Wij 

halen de grote constructies van het schip, 

knippen het in kleinere stukken en smelten 

het. We gebruiken hier zware scharen 

voor, en grote knipmachines. Daarnaast 

hebben we kranen om het aantal ongelukken 

te minimaliseren. Ons personeel is 

getraind: iedereen die met gevaarlijke 

materialen werkt, moet daarvoor een certificaat 

hebben. Ons doel is om schone 

producten te leveren, zo dicht mogelijk 

tegen de natuurlijke grondstof aan.” 

Redelijkheid 

Tegen het einde van de leerzame conferentie 

is het de beurt aan Michael Grey, 

auteur voor de dagelijkse maritieme krant 

Lloyd’s List. “Zoals ik de boodschap van 

conferentie ?? 

SHIPREC 2013 heb opgevat, moet de regelgeving 

voor scheepsontmanteling en 

scheepsrecycling de realiteit reflecteren 

van een praktische, rommelige business, 

met historisch slechte gewoontes. Dat is 

een reusachtige uitdaging,” beaamt Grey. 

“Maar in de Engelse wetgeving bestaat er 

een belangrijk woord voor wanneer er belangrijke 

beslissingen genomen moeten 

worden: redelijkheid,” vertelt Grey, waarmee 

hij naar de kloof tussen het ideaal 

(Conventie van Hongkong) en de realiteit 

(beaching in Bangladesh) lijkt te refereren. 

“Is het niet redelijk om voor een plan 

te kiezen, en door voorzichtige verbeteringen, 

de gehele industrie te verbeteren? 

Ik weet niet of er gedachten zijn veranderd 

door deze conferentie, maar we zijn 

allemaal beter geïnformeerd door het 

WMU over de issues omtrent scheepsontmanteling.” 

n 

Dit zal binnenkort het nieuwe onderkomen zijn 

van het WMU 

17

• Oplossing voor cash uitbetaling aan uw klanten 

• Veilig en gesloten betaalsysteem voor biljetten 

en munten 

• Volwaardige nachtkluis 

• Te koppelen met gangbare weegsoftware 

• Risico, tijd en kosten besparend 

• Kiosk installatie optioneel 

• Referenties in België, Frankrijk en Nederland 

Contact: 

Talaris (Netherlands) BV 

Sportlaan 14, 4131 NN Vianen 

Tel. +31 (0) 347 32 74 44 

www.talaris.com info@nl.Talaris.com 

• Windshifters 

• Drum Separators 

• Roterende afvalscheiders 

• Industriële ontstoffi ngsinstallaties 

• SDS Compact 

Geldautomaat voor 

Metaalrecycling Geachte collega’s 

Wij zijn op zoek naar: 

Bruikbaar rvs 

Aluminium brons 

Scheeps schroeven 

Brons afvallen 

Koper nikkel afvallen 

Fruiteniersstraat 25 

3334 KA Zwijndrecht 

tel 078 6100 328 

email info@stolkhandelsbedrijf.nl 

www.nihot.nl 

Tel.: +31 (0) 20 58 220 30

Open Dagen Van ZanDwijk-ammerZODen Op 14 en 15 juni 


materieel ?? 

Focus op efficiëntie in logistiek 

en transport 

Laten we maar eerlijk zijn, het zijn niet de economisch meest florissante tijden; ook niet in de recyclingmarkt. Maar juist 

nu is het zaak kritisch te kijken naar kostenbesparingen onder meer in logistiek en transport. En dat kan om behoorlijke 

bedragen gaan, want recycling en transport zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Daarom kan een bezoek aan de 

open dagen van Van Zandwijk zeker verhelderend en nuttig zijn. 


Innovatief 

Van Zandwijk Transportmaterieel organiseert 

op haar terrein in Ammerzoden op 

14 en 15 juni interessante open dagen 

met veel praktijk waar u wat aan heeft. 

Dat gebeurt in samenwerking met de zusterbedrijven 

de Jong’s Hydraulische Systemen 

en HTS/NCH. Van Zandwijk staat al 

decennia lang bekend als een leverancier 

voor innovatieve en creatieve oplossingen 

voor logistiek en transport. Het verticaal 

beladen van zeecontainers is daar een 

sprekend voorbeeld van. Volgens directeur 

Marcel van Zandwijk kunnen nu ook 

combinaties van silo’s en tankcontainers 

verticaal worden beladen. Voorbeelden 

daarvan zijn te zien op de open dagen. En 

zo is er natuurlijk veel meer, grote zaken 

en ook kleinere maar wel heel nuttige innovaties. 

Zoals een enigszins wegklapbare 

ladder, die meer voetruimte biedt bij het 

klimmen en dalen langs een verticale 

container. Veiligheid en meer comfort 

gaan hier hand in hand. Ammerzoden is 

natuurlijk mooi centraal gelegen en is 

goed bereikbaar uit alle windstreken. En 

voor een natje en een droogje wordt vanzelfsprekend 

gezorgd. n 

Data: vrijdag 14 juni van 13.00 uur tot circa 20.00 uur 

Zaterdag 15 juni van 11.00 uur tot circa 18.00 uur 

Adres: Van Zandwijk Transportmaterieel 

Uilecotenweg 47 

5324 JT Ammerzoden 

www.van-zandwijk.nl 

19

Congres AutoreCyCling in Brussel 

Voldoen aan voorwaarden Euro- 

pese richtlijn komt snel dichterbij 

2015 nadert met rasse schreden. Daarmee ook de nieuwe wettelijke norm voor de recyclage van afgedankte auto’s. Maar 

de recycling door de meeste Europese lidstaten voldoet vandaag de dag echter nog niet aan de vanaf 2015 geldende doelstellingen 

en taken. “Enkel vier landen zijn goed op weg,” verklaarde Karl Falkenberg, de Directeur-generaal van het 

Europese Directoraat Milieu, tijdens het International Automobile Recycling Congres (IARC) medio maart. Tot de vier recyclingkampioenen 

rekent hij Duitsland, Nederland, Oostenrijk en Frankrijk. “Alle anderen hebben nog veel werk aan de 

winkel.” Maar sommige hiervan hebben ook fikse knuisten aan hun lijf (of: sommigen hiervan zijn ook vlijtig). 

Mareike kuhn 

foto’s: iCM aG 

“ W 

ij zijn druk bezig,” riep juridisch 

adviseur van het 

Italiaanse ministerie van 

Milieu Luigi Pelaggi uit. 

Hij is er volledig van overtuigd 

dat Italië het doel stipt bereikt, namelijk 

om vanaf 1 januari 2015 aan de 

voorwaarden van de Europese richtlijn 

voor recycling van autowrakken te voldoen. 

Deze richtlijn schrijft voor dat 95 

procent van het gewicht van een autowrak 

herbruikt of nuttig toegepast moet 

worden, waarvan minimaal 85 procent als 

hergebruik en recycling van producten en 

materialen en maximaal 10 procent door 

energieterugwinning. Om dit recyclingpercentage 

te halen, trekken politici en 

andere stakeholders uit de auto- en recyclingindustrie 

aan één streng. Sinds 2008 

werken twee ministeries – het ministerie 

van Milieu en het ministerie van Economische 

Samenwerking en Ontwikkeling –, 

het instituut voor milieubescherming en 

milieuonderzoek ISPRA, alsook alle verenigingen 

zowel van de mobiliteitsbranche 

als van de sloop-, shredder-, terugwinning- 

en recyclingondernemingen 

samen. “Tot nu toe is dit samenwerkingsverband 

een unieke coöperatie in Europa”, 

beklemtoonde Pelaggi bij het internationale 

ICM-congres dat plaatsgevonden 

heeft in La Hulpe vlakbij Brussel in 

het hart van het Zoniënwoud. 

Dankzij de activiteiten van dit samenwerkingsverband 

heeft Italië in de afgelopen 

jaren uitstekende resultaten geboekt qua 


gebruik, hergebruik en recycling, stelt Pelaggi. 

In 2010 zou het percentage hergebruik 

en nuttige toepassing flink gestegen 

zijn op 85,4 procent en het percentage 

hergebruik en recyclage op 83,2 procent. 

Toch ligt het stortpercentage nog bij 14,6 

procent. Tot begin 2015 moet dit aandeel 

echter duidelijk verlaagd worden, want 

dan mag nog maar maximaal 5 procent 

van het gemiddelde voertuiggewicht op 

jaarbasis als restafval gestort worden. Om 

al deze doelen te bereiken, draait men in 

Italië onder meer aan de stelschroef wat 

betreft het shredderafval, meer in het bijzonder 

de lichte fractie, zei adviseur Pelaggi. 

Twee recente projecten buigen zich 

over de energieterugwinning uit deze fractie 

en onderzoeken de uitvoerbaarheid 

van verschillende bestaande thermische 

behandelingsprocessen zoals pyrolyse en 

vergassing. Het verbranden van shredderafval 

met energieterugwinning telt mee in 

Karl Falkenberg, Directeur-generaal van het 

Europese Directoraat-generaal Milieu 

de recyclingprestatie en is sinds maart 

2010 mogelijk in afvalenergiecentrales 

met een zogenaamde R1-status. 

Ook elders probeert men de laatste procenten 

voor materiaal hergebruik, die tegelijk 

het meest complexe en kostbare is 

om te realiseren, uit het shredderafval te 

halen. Zoals het Nederlandse expertisecentrum 

voor recycling in de mobiliteitsbranche 

ARN. “We slagen er in om met behulp 

van technologie de laatste en moeilijke 

procenten nog te recyclen in onze 

PST (Post Shredder Technologie)-fabriek 

in Tiel. In deze PST-fabriek wordt het laatste 

restant van de auto – het shredderafval 

– gescheiden in bruikbare materiaalstromen,” 

verklaarde Hans van de Greef, directeur 

van de fabriek, tijdens de IARC. Zo 

heeft Nederland in 2011 een recyclingpercentage 

van 96,2 procent van de in Nederland 

afgedankte auto’s gerealiseerd. Daar- 

Dr Luigi Pelaggi, juridisch adviseur van het 

Italiaanse ministerie van Milieu 

/ nr. 3 - mei 2013

mee behoort het land tot de koplopers in 

Europa. “In 2015 willen wij het totale recyclingpercentage 

op 97 procent verhogen,” 

kondigde van de Greef de 220 deelnemers 

aan, die voor het congres in het hotel 

Dolce La Hulpe samengekomen waren. 

Opmerkelijk is echter dat er vorig jaar 

minder auto’s in Nederland gesloopt zijn 

dan een jaar eerder. In totaal werden er 

vorig jaar 237.000 auto’s gesloopt. Dat is 5 

procent minder dan in 2011, toen er bijna 

250.000 auto’s afgedankt werden als autowrak. 

Dat doet vermoeden dat ofwel een 

groot deel van de afgedankte auto’s legaal 

geëxporteerd werd, dan niet of het hier 

om een illegale lekstroom gaat. Arie de 

Jong, algemeen directeur van de ARN, 

maakte zich bij de paneldiscussie vooral 

zorgen om het sterk toenemende aantal 

auto’s die ‘fake’ geëxporteerd worden. De 

Jong schat dat zeker 30.000 tot 40.000 auto’s 

per jaar op deze manier vals worden 

geëxporteerd. “Dat is echt serieuze business”, 

vindt hij. Het trucje werkt als volgt: 

Een auto wordt voor export aangemeld 

terwijl het voertuig in feite gewoon in het 

binnenland blijft en op een niet-toegestane 

manier wordt verwerkt. 

Het ‘weglekken’ van autowrakken uit de 

recyclingketen is niet alleen voor ARN een 

doorn in het oog. Ook EU-ambtenaar Falkenberg 

is zich terdege bewust van de diverse 

illegale activiteiten met afgedankte 

voertuigen: “Ons komen natuurlijk de 

klachten van autodemontage- en shredderbedrijven 

ter ore i.v.m. de milieugevolgen 

maar vooral over de concurrentievervalsing, 

die de ondernemingen schade berokkent.” 

Brussel werkt ook al aan een 

strengere milieucontrole, aldus Falkenberg. 

“Maar de wetshandhaving is niet de 

taak van de EG-commissie maar van de 27 

lidstaten.” Noch deze discussie noch de 

argumenten zijn al dusdanig nieuw. Dus 

reageerde Willy Tomboy, Director van de 

werkgroep voor industriële batterijen bij 

de European Association for Advanced 

Rechargeable Batteries (Recharge) tamelijk 

kwaad: “Wij voeren deze discussie 

toch al sinds 20 jaar. Wij hebben inmiddels 

alle instrumenten in handen om deze 

dingen te voorkomen en te bestrijden.” 

Met fraude en illegaliteit op grote schaal 

heeft Hongarije te kampen. “De grijze en 

zwarte markt bezorgt ons grote problemen”, 

zei Pal Lukacs, bij het Hongaarse re- 


Hans van de Greef, directeur van de ARN-PSTfabriek 

cyclingbedrijf Alcufer verantwoordelijk 

voor ontwikkeling en communicatie. Volgens 

Car-Rec, een organisatie voor de inzameling 

van afgedankte voertuigen, zijn 

in het voorbije jaar circa 2.300 autowrakken 

teruggenomen. Zeven jaar geleden lag 

dit cijfer nog op ruim 10.000. Bovendien 

zouden er 1.000 illegale ontmantelingsbedrijven 

actief zijn. Dat zou wel een verklaring 

kunnen zijn waarom Hongarije nog 

ver achter de recyclingdoestellingen aanholt. 

Lukacs heeft zich in zijn presentatie 

met bittere toon beklaagd over het feit dat 

de Hongaarse regering niets doet om deze 

illegale activiteiten te stoppen. “Voor onze 

regering is dat geen onderwerp.” 

Hongarije zal, zoals alle andere EU-staten, 

weldra verantwoording moeten 

geven over de vooruitgang bij de omzetting 

van de richtlijn inzake oude auto’s. 

Want dat is een aandachtspunt van de ge- 

congres ?? 

Arie de Jong, algemeen directeur van de ARN 

plande ‘fitness check’, waarmee de Europese 

commissie haar richtlijn goed aan 

de tand wil voelen. “Wij willen nagaan 

hoe effectief, efficiënt, coherent en relevant 

deze eigenlijk is”, aldus Julius Langendorff 

van het Directoraat-generaal Milieu. 

Onder andere zal duidelijk gesteld 

worden welke hoofdfactoren in welke 

mate bijgedragen hebben tot het verwezenlijken 

van de doelstellingen of het belemmeren 

hiervan. Verder wil de commissie 

te weten komen welke kosten en baten 

de omzetting van de richtlijn met zich 

meebrengt, en of er grote verschillen zijn 

tussen de individuele lidstaten. Niet in 

het minst zal bekeken worden of de richtlijn 

nog geschikt is voor de technische en 

wetenschappelijke vooruitgang. Langendorff 

kondigde aan dat de EG-commissie 

in oktober een conferentie gaat organiseren 

om de uitkomsten van het onderzoek 

mee te delen en te bediscussiëren. n 

Panel discussie over illegale export: Moderator: Arie de Jong 

Deelnemers: Karl Falkenberg, Hans van der Bruggen (Association of European Vehicle and Driver 

Registration Authorities (EReg), David Higgins (Interpol Environmental Crime Programme) en Bart 

Palmans (IMPEL) 

21

Uw specialist voor fabricage, verhuur en reparatie van grijpers 

Uw specialist voor fabricage, verhuur en reparatie van grijpers 

 

 

 

 

 

 

 

\Draaibrugweg 1 - 1332 AA Almere 

\Draaibrugweg Tel: 036-532 88 1 22 - 1332 AA Almere 

Tel: Mobiel 036-532 : 06 53 88 210 22 130 

Mobiel Fax: 036-549 : 06 53 99 210 22 130 

Fax: Email: 036-549 info@tgs-grabs.nl 

99 22 

Email: Website: info@tgs-grabs.nl 

www.tgs-grabs.nl 

Website: www.tgs-grabs.nl 

 

 

@

Niton Alloy Analyzers 

 

 

 

 

 

 

MULTITEST EENTONNERS 

GRENZEN VERLEGGEN 

TEST MERCEDES- 

BENZ CITAN 

WEBSITE BESTELAUTO.NL VERNIEUWD! 

KANT-EN-KLARE 

INRICHTING BIJ 

DE DEALER 

 

 

 

 

 

 

 

 

A P R I L 2 0 1 3 N R . 2 

FEENSTRA 

KLAAR VOOR 

REBRANDING 

01_Cover.indd 1 27-03-13 16:55 

Bekijk ook de vernieuwde 

website www.bestelauto.nl 

Speciaal 

voor u! 

Ga voor meer informatie naar www.eisma.nl 

of neem direct contact op 088 2944 700 

MAGAZINE 

Gratis 

WEBSITE 

Dagelijks nieuws en 

achtergronden 

NIEUWSBRIEF 

Gratis een maandelijkse 

update 

Bij dit vakblad ontvangt u 

de uitgave Bestelauto. 

Lees alles over: 

- Multitest eentonners 

- Een bedrijfsautoinrichting… 

bij de dealer 

- Nieuw wapen tegen 

overbelading 

- Voertuigen volgen met Ctrack 

- Feenstra rebrandt 

800 bestelauto’s 

- Volkswagens in het wild 

Te veel slijtage? 

CRACO heeft er 

Te veel slijtage? 

CRACO heeft er 

iets tegen! 

Made in Germany 

iets tegen! 

CRACO GmbH 

T +49 26 62 95 52 0 

info@craco.de 

MERK 

VAN HET JAAR 

CRACO Nederland 

telefoon 0172 - 423050 

info@craco.nl 

CRACO Belgïe 

GSM 0 498 515 363 

s.vanmarcke@telenet.be


bouwstoffen 

Verwerking tot Vrij toepasbaar duurzaam granulaat Voor wegenbouw 

Nieuwe immobilisatie-installatie 

voor Van Gansewinkel Minerals 

Bodemassen van afval-energiecentrales (AEC’s) bevatten veel waardevolle metalen die met behulp van traditionele verwerkingstechnieken 

worden teruggewonnen. Wat resteert is echter een minerale fractie die tot op heden onder zogeheten 

IBC-criteria in de wegenbouw kan worden toegepast. De IBC-criteria moeten voorkomen, dat verontreinigingen als zware 

metalen, door uitloging in het milieu terechtkomen. Door immobilisatie van de minerale fractie kan het materiaal zonder 

de beschermende IBC-condities worden toegepast. 

Wil Wijnands 

Immobilisatie is een technologie om 

de kwaliteit van bodemassen te verbeteren. 

Deze technologie vermindert 

het uitlogen van de fijne restmetalen 

in de bodemasfractie tot ver 

onder de emissiegrenzen zoals die zijn 

opgenomen in het Besluit Bodemkwaliteit 

zoals dat vanaf 1 juli 2008 geldig is. 

Bovendien hebben de Vereniging van Afvalbedrijven 

en het Ministerie van Infrastructuur 

en Milieu in maart 2012 in een 

‘Green Deal’ vastgelegd, dat de kwaliteit 

van AEC-bodemas zodanig verbeterd zal 

worden dat binnen vijf jaar 50% van de 

jaarlijks geproduceerde hoeveelheid bodemas 

vrij toepasbaar zal zijn. In Nederland 

wordt jaarlijks circa 1,5 miljoen ton 

bodemassen geproduceerd. 

Immobilisatietechnologie 

Door immobilisatie wordt het risico van 

uitlogen van restmetalen in de minerale 

restfractie geminimaliseerd. Dat wordt 

gedaan door het ‘vastleggen’ van die metalen 

door gebruik te maken van slimme 

bindmiddelen. Op deze wijze wordt door 

Van Gansewinkel Minerals uit bodemassen 

een vrij toepasbare gebonden of granulaire 

bouwstof geproduceerd, die zij 

onder de merknaam FORZ op de markt 

afzetten. Deze bouwstof wordt in de wegenbouw 

door haar hoge draagkracht als 

funderingsmateriaal zonder beperkingen 

toegepast. Omdat het een secundaire 

bouwstof betreft, past het toepassen van 

FORZ in het streven naar verduurzaming 

van de sector en het duurzaam inkoopbeleid 

van de overheid. 

Mobiele installatie 

Van Gansewinkel Minerals heeft nu een 

installatie laten bouwen die geschikt is 

voor meerdere toepassingen. Door het 

mobiele karakter is de installatie snel in te 

zetten op locatie voor projecten waar minerale 

reststoffen ter beschikking zijn. 

De mobiele immobilisatie-installatie op de locatie van Van Gansewinkel in Zevenaar verwerkt meer 

dan 400 ton materiaal per uur (Foto: Van Gansewinkel). 

Door gebruik te maken van locale reststoffen 

als grondstoffen voor FORZ worden 

de transportafstanden geminimaliseerd, 

wat een positief effect heeft op het 

terugdringen van de fijnstofemissie. De 

installatie produceert op dit moment secundaire 

bouwstoffen voor gebruik op de 

eigen locatie De Zweekhorst in Zevenaar, 

waar een deponie moet worden afgebouwd 

en uiteindelijk landschappelijk ingepast 

in de omgeving. 

Het eerstgenoemde gebruik vereiste volgens 

Jasper van Erven, productiemanager 

van Van Gansewinkel Minerals, een mobiele 

installatie met een hoge productiecapaciteit 

en slechts twee transporteenheden. 

De uiteindelijke installatie is geproduceerd 

door het Oostenrijkse SBM, 

producent van onder andere mobiele betoncentrales 

en geleverd door Jager-Ophof 

uit Harderwijk. De installatie is binnen 

4 uur op te bouwen en af te breken, 

is selfsupporting met generator en compressor 

aan boord, en behoeft op de locatie 

geen extra kraan voor de montage. Het 

geheel bestaat uit een silo-eenheid voor 

de bindmiddelen, twee bunkers voor de 

minerale stoffen en een mengeenheid. 

Standaard kunnen hiermee vier materiaalstromen 

worden verwerkt (plus water). 

De installatie is voor alle materiaalstromen 

voorzien van wegende transportbanden, 

zodat de receptuur computergestuurd 

nauwkeurig kan worden gecontroleerd. 

n 

inlichtingen: 

Van gansewinkel minerals: 

www.vangansewinkel-minerals.nl, www.forz.nl 

jager-ophof: www.jager-ophof.nl 

/ nr. 3 - mei 2013

Havervelden 8 

5281 PT Boxtel 

The Netherlands 

Netherlands 

Tel: +31 (0)411 67 77 88 

Fax: +31 (0)847 46 31 64 

info@bwt-weegtechniek.nl 

www.bwt-weegtechniek.nl 

www.bwt-weegtechniek.nl 

James Wattlaan 6 

8218 MB Lelystad 

T +31 (0)320 - 401 400 

F +31 (0)320 - 401 409 

E info@peperzeel.nl 

I www.peperzeel.nl 

BANDWEGERS/DOSEERWEGERS 

STAAL OPBOUW WEEGBRUG 

Uw accu’s, batterijen, 

non-ferro metalen en 

andere residuen in 

vertrouwde handen 

Van Peperzeel helpt u 

graag uw restproducten 

op waarde te schatten. 

Bel vandaag nog voor uw 

eigen accu palletbox 

met 0320 – 401 400. 

Van Peperzeel 

Uw winst, 

onze expertise

KoninKlijKe ReesinK in ApeldooRn zet eeRste stAppen op RecyclingmAchinemARKt 

Twee grote materieelbedrijven 

binnen een jaar verworven 

Met de aankoop van zowel Kemp 

Groep als Hans van Driel het afgelopen 

jaar, begeeft Reesink zich duidelijk op 

de recycling- en grondverzetmarkt. 

Synergie aan de voor(oftewel verkoop) 

kant en tot de top3 in België en Nederland 

behoren, blijven de doelstellingen. 

Hoe het zo kwam en wat er nog 

in het vat zit, duidt ons CEO Gerrit van 

der Scheer van Reesink. 

Christien nuboer 

Dat het bedrijf al even meedraait, 

verraadt het predicaat 

Koninklijk dat pas na 125 jaar 

bestaan wordt verleend. Nou 

draait het bedrijf zelfs al langer 

mee en ontwikkelde het zich van toeleverancier 

voor de smid naar leverancier 

van (groot) materieel. Het laatste jaar ging 

het weliswaar wel erg hard. 

Aankopen 

Gerrit van der Scheer was eerder binnen 

Reesink verantwoordelijk voor Reesink 

Technische Handel B.V. en Reesink Staal 

B.V. en zit nu zo’n vier jaar bij Koninklijke 

Reesink N.V. ongeveer vanaf het moment 

Onmiskenbaar een Atlas 


CEO Gerrit van der Scheer van Koninklijke Reesink NV 

dat bewust voor de business-to-businesskant 

werd gekozen. 

Gerrit van der Scheer: “Vanaf dat moment 

hadden we nog twee sterke takken, namelijk 

groen, oftewel landbouw, en industrie, 

dus voornamelijk staal. Voor de industrie 

leveren we overigens ook persoonlijke beschermingsmiddelen, 

waarbij de Bataschoenen, 

behorend tot de top in dit segment, 

een belangrijk bestanddeel vormen. 

We wilden ons nog meer focussen 

en daarbij was ‘groen’ een belangrijk 

speerpunt. Vandaar dat we Packo in België 

overnamen, die met hun agentschap van 

Kuhn een belangrijke stempel op de landbouwmechanisatiemarkt 

daar drukken.” 

Maar er moest ook autonome groei worden 

bewerkstelligd en dat kwam in de 

vorm van Kamps de Wild, in Nederland 

vertegenwoordiger van Claas, Kaweco en 

Amazone. “Allemaal materieel dat je bij 

agrariërs tegenkomt. Overigens daarmee 

wel een directe concurrent van een andere 

dochteronderneming Reesink Technische 

Handel met het merk ‘Kuhn’ landbouwmachines. 

Maar datzelfde geldt voor Packo. 

Dat hoeft elkaar niet te bijten en kan wat 

ons betreft zelfs versterkend werken.” 

Uiteindelijk werd ook Jean Heybroek in 

Houten overgenomen waarmee de expansie 

richting België nog een extra zetje 

kreeg. Heybroek is met name sterk in 

landschapsonderhoudmachines (Toro) 

voor golfterreinen en gemeenten; reinigingsmachines 

en grondtechniek, zoals 

persluchtraketten en horizontale boorsystemen 

als de Ditch Witch. 

Van der Scheer: “We zoeken onze acquisitie 

altijd in de business-to-businessmarkt, 

in bedrijven met de zelfde categorie 

klanten en eigenlijk zit er ook altijd 

wel een verbrandingsmotor in.” 

Recycling- en grondverzet 

Begin 2012 kreeg Reesink de mogelijkheid 

de Kemp Groep in de Meern over te 

nemen. Dat bood extra mogelijkheden op 

de grondverzetmarkt. “Met merken als 

Kato, IHI, Terex en Atlas bieden we een 

brede range aan wielkranen, rupskranen 

en hoogwerkers. Niet alleen voor verkoop 

maar ook vaak voor kortstondige oplos- 

/ nr. 3 - mei 2013

singen onder de naam ‘Huur&Stuur.’ Dat 

is dan grondverzetmaterieel zonder machinist 

als er bijvoorbeeld een tijdelijke 

klus moet worden gedaan of als het bedrijf 

moet wachten op een koopmachine. 

Met een vestiging in het Belgische 

Hamme is Kemp in België exclusief distributeur 

van Atlas en Terex.” 

In Nederland ligt dat weliswaar iets anders 

omdat ook Hans van Driel Atlas vertegenwoordigt. 

Van der Scheer: “Bij een 

bezoek aan de Atlas-fabriek vorig jaar 

vroegen ze of we ook niet de totale distributie 

voor de Benelux op ons konden 

nemen. Nou wilde het toeval dat Remco 

Klein Ovink van Van Driel zich op dat moment 

ook aan het beraden was en wel 

oren had naar een totale overname. Die 

kwam begin dit jaar rond.” 

Het lijkt een wat voor de hand liggende 

zet, maar Reesink heeft zich terdege beraden 

over synergie aan de voorkant, een 

mooi merk of in ieder geval een sterk concept 

en een top3-mogelijkheid, verzekert 

Van der Scheer ons. Ben Kemp stuurt inmiddels 

de operationele gang van zaken 

van beide laatste acquisities aan en Remco 

Klein Ovink neemt de business development 

en de inkoop voor zijn rekening. 

Van der Scheer: “Voorlopig blijven namen 

en locaties hetzelfde. We willen dichtbij 

de klant zitten maar zullen sommige dingen 

combineren. Zo zal Van Driel alle service 

verlenen voor recycling- en overslagmachines 

en richt Kemp zich in België 

ook op de Ditch Witch van Heybroek.” 

Het bedrijf 


Hoewel het eerst een kwestie van consolideren 

lijkt na zo’n hectisch jaar weet Van 

der Scheer nog wel een paar wensen te 

noemen. “We hebben al schrootscharen 

en met name Atlas is sterk voor de rail. 

Met de dubbele cabine en hun ‘build to 

order’ kunnen ze in dat segment elke 

klant bedienen. Ook in de nichemarkt 

wielkranen zijn ze marktleider. Nee in de 

toekomst zullen we het denk ik moeten 

zoeken in bijvoorbeeld verkleiningsmachines 

en misschien in het zwaardere 

segment rupskranen en wielladers.” 

En Reesink lijkt inmiddels nog een groeimarkt 

te hebben aangeboord. 

Koninklijke Reesink bestaat sinds 1786 en is heden ten dage een beursgenoteerde 

onderneming met twaalf werkbedrijven onder zich. Het bedrijf 

startte ooit in Zutphen en een deel van het bedrijf verhuisde begin deze 

eeuw naar Apeldoorn. 

Reesink begon destijds als toeleverancier voor de smid met ijzer, landbouwwerktuigen 

en huishoudelijke artikelen. Door de jaren heen spitste zich dat 

meer en meer toe op staalbouw, landbouwmechanisatie en in dichtbevolkte 

gebieden de doe-het-zelf-zaak (bijvoorbeeld Fixet). Vanaf 2009 wordt die 

laatste tak steeds meer afgestoten en met nog slechts een klein aandeel in 

een joint venture daarin richt Reesink zich voornamelijk op de business-tobusiness-markt 

en heeft het de business-to-consumer-markt vaarwel gezegd. 

Vanuit de diverse vestigingen worden de klanten beleverd en geserviced. 

Door de verwerving van zowel Kemp Groep als Van Driel heeft Reesink haar 

omzet binnen een jaar met 50 miljoen zien stijgen. Bovendien houdt 80 

man van de totaal 500 zich inmiddels bezig met recycling en grondverzet. 

machines ?? 

Na de aankoop van zowel Kemp Groep als Hans van Driel ziet het uitgebreide grondverzetprogramma 

van Reesink er zo uit 

Buiten Europa 

In Kazachstan startte het een joint venture. 

Gerrit van der Scheer: “Het wachten 

is nog even op het groene licht voor de 

joint venture maar dan beschikken we 

over acht vestigingen verdeeld over een 

oppervlak zo groot als West-Europa. Dan 

kunnen we daar ook service verlenen. 

Door de nog niet zo lang geleden aangesproken, 

natuurlijke bronnen vallen daar 

nog volop olie, gas en zeldzame grondstoffen 

als silicium te winnen. Bovendien 

wordt het de graanschuur van Centraal 

Azië genoemd. Zie daar een grote behoefte 

aan technische know how voor 

grondverzet- en landbouwmachines.” 

Hoewel Van der Scheer de eerste is om 

toe te geven dat de structuur in het land 

nog ver te zoeken is en er dus nog wel wat 

uitdagingen in het verschiet liggen. Denk 

alleen al aan een sterk schommelend rentepercentage 

dat meestal boven de tien 

procent ligt. Maar uitbreidingsmogelijkheden 

genoeg in ieder geval. n 

In de zandbak voor de deur kan Kemp alle machines 

demonstreren 

27

BioMCN wil positie versterkeN iN BraNdstofseCtor eN CheMisChe iNdustrie. 

199 miljoen euro EU subsidie 

voor ‘Woodspirit’ project 

Een van de grootste tweede generatie biobrandstof producenten ter wereld, het 

Nederlandse bedrijf BioMCN, verdubbelt de productiecapaciteit naar 500 miljoen 

liter methanol. Zij willen zowel hun positie versterken in de brandstofsector, 

als in de chemische industrie. 

Lydia Heida 

In het uiterste noorden van Nederland, 

in een gebied dat bijna gespeend 

is van economische activiteit, 

heeft BioMCN de grootste tweede generatie 

methanol fabriek ter wereld 

gevestigd, vlak tegen de Duitse grens. 

Enorme, glanzende buizen kringelen door 

elkaar heen waarin aardgas, groen gas en 

ruwe glycerine wordt omgezet naar 250 

miljoen liter methanol per jaar. 

Methanol uit ruwe glycerine is bestempeld 

als ‘de meest duurzame biobrandstof 

in vergelijking met elk ander type,’ aldus 

een onafhankelijk rapport van het Nederlandse 

milieuadviesbureau CE Delft, opgesteld 

in opdracht van Greenpeace. Het 

vermindert de CO 2 -uitstoot met 78% per 

liter in vergelijking met fossiele methanol. 

Echter, meer dan de helft van de grondstof 

van BioMCN bestaat nog steeds uit 

aardgas, aangevuld met een klein beetje 

groen gas, dat verkregen is door vergisting 

van suikerbietresten, afkomstig van de 

Suiker Unie. BioMCN heeft met hen een 

contract afgesloten voor het afnemen van 

Rob Voncken, CEO van BioMCN - Glycerine verdampingsinstallatie 


ongeveer 10 miljoen kubieke meter groen 

gas op jaarbasis. 

Het andere deel van hun grondstof, ruwe 

glycerine, ontstaat bij het maken van biodiesel. 

“We kopen soms ook glycerine die 

afkomstig is van zeepproductie,” zegt Rob 

Voncken, CEO van BioMCN. ”Meer dan 

50% van onze glycerine heeft Europa als 

herkomst, maar omdat de biodieselsector 

zich snel op wereldwijde schaal ontwikkelt, 

kopen we tegenwoordig ook in Argentinië 

en de Verenigde Staten.” 

Voncken wijst erop dat de kwaliteit van de 

diverse partijen glycerine enorm van elkaar 

verschilt. “Veel meer dan we oorspronkelijk 

hadden verwacht, maar we 

zijn in staat om bijna alles te verwerken.” 

Het gepatenteerde proces van BioMCN 

kent onder meer een unieke manier om 

ruwe glycerine te verdampen zonder dat 

het verkoold. Dit gas gaat samen met het 

aardgas en het groene gas een reformer in 

om het mengsel te kraken tot syngas. “We 

hebben ook een speciaal soort katalysator 

ontwikkeld die het langere glycerine mo- 

Oude fabriek (l) en glycerine verdampingsinstallatie 

(r) 

lecule kan kraken.” De volgende stap is 

een traditioneel synthese proces voor de 

omzetting van syngas naar methanol. 

Vervolgens komt de rekenmachine op 

tafel om uit te rekenen welk deel van de 

methanol het label ‘bio-methanol’ krijgt 

en wat onder de noemer ‘reguliere methanol’ 

valt, omdat de grondstof varieert 

tussen groene en fossiele componenten. 

Dit gebeurt op kwartaalbasis, onder controle 

van de International Sustainability & 

Carbon Certification (ISCC). 

Woodspirit 

Aan de basis van BioMCN ligt een oude 

methanol fabriek, die vroeger op aardgas 

draaide maar – na meer dan 30 jaar productie 

- werd stilgelegd door stijgende 

gasprijzen. BioMCN kocht deze fabriek in 

2006 van de vorige eigenaars en startte de 

productie een jaar later weer op. De biomethanol 

installatie werd in de zomer 

van 2010 in gebruik genomen. 

Onlangs heeft het Woodspirit project, een 

gezamenlijk initiatief van BioMCN, Siemens, 

Linde en Visser & Smit Hanab, een 

subsidie van € 199 miljoen ontvangen via 

het Europese NER300 programma, een 

potje waar een deel van het geld in zit uit 

de CO 2 -emissie handel. Deze subsidie 

wordt gebruikt voor de bouw van een 

nieuwe fabriek die 750.000 ton afvalhout 

omzet naar 250 miljoen liter methanol. 

Dit afvalhout zal niet alleen uit Nederland 

Glycerine levering en opslag 

/ nr. 3 - mei 2013

afkomstig zijn, maar ook uit Scandinavië, 

de Baltische Staten en verschillende andere 

delen van de wereld. “We zijn gevestigd 

op een ideale locatie. Vanuit deze 

haven bereiken we een hele kring van 

landen,” zegt Voncken. “Het is opmerkelijk 

hoeveel partijen ons al bellen en zeggen: 

‘We hebben stapels afvalhout liggen 

waar we niets mee kunnen’. Zelfs telefoontjes 

uit Canada komen binnen.” 

BioMCN gaat het afvalhout verhakkelen 

tot snippers en vervolgens wordt het, 

door middel van torrefactie, omgezet 

naar biochar, een soort houtskool. Het 

wordt daarna verpulverd en vergast in 

een door Siemens ontworpen installatie. 

Dit syngas gaat langs een chemische katalysator 

die het omvormt tot methanol. 

De komende tijd bekijkt Voncken samen 

met de andere projectpartners waar de 

aanvullende financiering voor het project, 

van minstens nog eens € 200 miljoen, 

vandaan valt te halen. “Het NER 

geld komt niet zomaar op onze rekening 

te staan, was dat maar zo,” glimlacht 

Voncken. “Wij moeten eerst zelf investeren 

voordat we iets krijgen.” 

Verder is het wachten op de officiële beschikking 

van de EU, die alle randvoorwaarden 

bevat waar BioMCN aan moet 

voldoen. Ook krijgt het bedrijf een aantal 

deadlines opgelegd. “We moeten bijvoorbeeld 

met de productie uiterlijk in december 

2016 starten.” 

Dat klinkt ver weg, maar de uitvoering 

van zo’n project is tijdrovend: het vinden 

van aanvullende financiering neemt zo 

een half jaar in beslag, dan gaat het hele 

project naar de tekentafel wat zeker ook 

een half jaar kost. Voncken knikt: “Ja, en 

er gaat minimaal twee jaar overheen 

voordat de fabriek is afgebouwd.” 

Daarbij moet over elk detail en elke cent 

verantwoording worden afgelegd aan de 

EU, wat ook veel werk oplevert. 

Biocomet 


Glycerine verdampingsinstallatie Methanol fabriek 

Dubbele prijs 

Met het Woodspirit project verdubbelt 

BioMCN de capaciteit tot 500 miljoen 

liter methanol. Hun klanten zijn nu nog 

voor circa 80% oliemaatschappijen die 

deze methanol gebruiken voor het produceren 

van MBTE, een toevoeging aan 

benzine, of voor het direct mengen met 

benzine. Het resterende deel gaat naar de 

chemische industrie, als grondstof voor 

coatings, cosmetica, verf en kunststoffen. 

“Methanol is voor de hele chemische industrie 

een belangrijke grondstof,” stelt 

Voncken. “Wereldwijd gaat het om een 

enorme markt van 55 tot 60 miljoen ton. 

Allerlei producten worden ervan gemaakt. 

Slechts zo’n 20% hiervan gaat naar 

de brandstofsector.” 

BioMCN werkt met de Universiteit van Wageningen aan een project voor de 

omzetting van CO 2 en water naar methanol door middel van fermentatie. 

Biocomet staat voor biologisch, CO 2 en methanol. 

Nu al zouden kleine aanpassingen in het proces van BioMCN het mogelijk 

maken om CO 2 en waterstof te gebruiken als grondstof. Het bedrijf moet 

dan wel beschikken over grote hoeveelheden van beide stoffen om investeren 

de moeite waard te maken. Momenteel praat BioMCN met een aantal 

Nederlandse bedrijven om dit voor elkaar te krijgen. 

biobrandstof ?? 

“Het NER300 programma vereist - omdat 

het tot doel heeft de CO 2 -uitstoot te verminderen 

– dat we de eerste vijf jaar biobrandstoffen 

maken. Maar in de toekomst 

willen we ons heel duidelijk als meer dan 

een biobrandstof bedrijf positioneren.” 

Dat heeft niets met geld te maken, zoals 

in de algensector waar de inhoud van het 

groene blad veel meer opbrengt in de 

cosmetische of voedingsindustrie dan in 

de brandstofsector. Voncken merkt op: 

“Methanol heeft zijn eigen marktprijs, 

zo’n €x 340 per ton voor fossiele methanol, 

maar wij verkopen onze methanol 

voor ongeveer het dubbele daarvan 

omdat het duurzaam is.” 

En hij vervolgt: “In de brandstofsector is 

bio-ethanol onze concurrent, tegen een 

prijs van circa € 800 per ton. In de chemische 

industrie zetten bedrijven ons methanol 

bijvoorbeeld om naar di-methyl 

ether wat dient als drijfgas in spuitbussen 

zoals deodorants en haarspray. Dit kost 

slechts een fractie van de totale kosten 

van een dergelijk product, maar is gemakkelijk 

terug te verdienen doordat het dan 

mogelijk is zo’n product als duurzaam te 

presenteren.” 

“Wij leveren aan de niche van de grotere 

methanol markt,” stelt Voncken. “Er zijn 

genoeg bedrijven die bereid zijn om onze 

prijs te betalen. Mettertijd willen we een 

groter deel van deze markt veroveren. “ n 

29

Gemeentelijk AfvAlconGres 2013 

‘Het kan altijd beter’ 

Het Gemeentelijk Afvalcongres 2013 vond dit jaar plaats op een bijzondere locatie: de Rijtuigenloods in Amersfoort. 

Vanuit heel Nederland kwamen de congresgangers op 11 april naar het midden van het land. Met ruim 450 deelnemers 

was het congres goed bezocht. De dag was georganiseerd in de vorm van een festival met als thema Slim investeren en 

uitvoeren. Logisch in tijden van crisis, maar hoe pak je dit aan op een manier waardoor de kwaliteit er niet onder lijdt? Op 

diverse plekken werden tijdens dit festival voorbeelden gegeven en best practices gepresenteerd van gemeenten die hier 

ervaring mee hebben. 

Henk Meerstadt 

De organisatie had een vrijwel 

compleet programma in elkaar 

gezet en dat bood voor 

elk wat wils. Op de dag zelf 

konden de deelnemers hun 

eigen programma samenstellen; of het nu 

ging om het bijwonen van een workshop 

over de uitvoering van het verpakkingenakkoord 

of om een discussiesessie over de 

consequenties van de nieuwe aanbestedingsregels. 

Het programma bood daarnaast 

voldoende ruimte en gelegenheid 

om op een ongedwongen manier te netwerken 

of met collega’s op het gebied van 

gemeentelijk afvalbeheer van gedachten 

te wisselen. Een greep uit het ruime aanbod 

van die dag. 

Kennisinstituut Duurzaam Verpakken 

Directeur Hester Klein Lankhorst was benaderd 

een uitleg te geven aan de congresgangers 

over het Kennisinstituut 

Duurzaam Verpakken. Op 1 januari 

jongstleden is het Kennisinstituut officieel 

opgericht. Het maakt deel uit van de 

Raamovereenkomst Verpakkingen 2013 – 

2022. “Ons uitgangspunt is het terugdringen 

van de milieudruk, het beperken van 

het grondstoffenverbruik en het economisch 

sluiten van ketens: afval is grond- 

Hester Klein Lankhorst (Kennisinstituut Duurzaam 

Verpakken) 


stof. We willen een bijdrage leveren aan 

de circulaire economie. Dat geldt zowel 

voor de inzameling van gebruikte verpakkingen 

in de afvalfase als de ontwikkeling 

van duurzame productverpakkingen aan 

de voorkant. Er is in ons land veel kennis 

op dit gebied. Het Kennisinstituut maakt 

de verbinding tussen de verschillende 

partijen die zich bezighouden met de verduurzaming 

van de verpakkingsketen.” 

Om verdere verduurzaming te realiseren, 

stelt het instituut een verduurzamingsagenda 

voor verpakkingen vast waarin 

concrete en afrekenbare doelen zijn opgenomen. 

“Wij vinden namelijk dat het 

altijd beter kan!” 

Gebruikte kleding 

Stichting KICI hield een inleiding over het 

inzamelen van gebruikte kleding. Sinds 

1975 zet deze organisatie zich op een professionele 

manier in voor het hergebruik 

van textiel en schoeisel. KICI is de grootste 

onafhankelijke charitatieve kledinginzamelaar 

van de Benelux en ziet mogelijkheden 

de huidige laagwaardige toepassingen 

voor niet herdraagbaar textiel om te 

zetten naar hoogwaardigere toepassingen. 

Volgens Algemeen directeur Hans Markowski 

van Markowski is binnen KICI een 

speciale afdeling continue bezig met de 

ontwikkeling van nieuwe toepassingen. 

Inzamelen textiel 

Ook Rijkswaterstaat Leefomgeving houdt 

zich bezig met de inzameling van textiel. 

“De klimaatbijdrage van het hergebruik 

en de recycling van textiel is bijzonder 

groot in vergelijking met andere afvalstromen,” 

aldus Emile Bruis van RWS Leefomgeving. 

Hij memoreerde dat ons restafval 

jaarlijks ongeveer 150 miljoen kilo textiel 

bevat. Deze broeken, gordijnen, t-shirts 

en dergelijke zijn voor 65% bruikbaar, 

mits het op de juiste manier gescheiden 

wordt. Nu verdwijnt 2/3 deel van die berg 

met het restafval in de verbrandingsoven. 

De doelstelling is om in 2015 de hoeveelheid 

textiel in het restafval te halveren. 

“Gescheiden inzameling van textiel levert 

niet alleen geld op, maar is ook goed voor 

het milieu. De uitvoering van gescheiden 

inzameling blijkt echter lastig. Want hoe 

zamel je zo effectief mogelijk gescheiden 

afval in, wat levert het op en wat vindt de 

burger ervan? Veel gemeenten zoeken antwoorden 

op deze vragen.” Textiel kan volgens 

Bruis sterk bijdragen aan duurzaamheids- 

of klimaatbeleid in de gemeente. 

“Besparing van grondstoffen betekent ook 

Emile Bruis van RWS Leefomgeving Bij het onderzoek naar voedselverspilling 

waren meerdere partijen betrokken 

/ nr. 3 - mei 2013

dat minder water en energie nodig zijn. 

En dat levert weer minder CO 2 -uitstoot 

op. Zo kan de textielinzameling een bijdrage 

leveren aan de klimaatdoelstellingen 

van gemeenten.” Na zijn inleiding 

werd er in kleine groepjes gebrainstormd 

en werden creatieve antwoorden bedacht 

op de vragen welke partijen er bij betrokken 

zijn, hoe het gezamenlijk gefinancierd 

wordt en hoe een landelijke campagne 

eruit kan zien. 

Voedselverspilling 

Vorig jaar deed Wageningen Universiteit 

onderzoek naar voedselverspilling. 

Samen met Circulus en Berkel Milieu 

werden drie Food Battles uitgevoerd in de 

gemeenten Apeldoorn, Lochem, Brummen 

en Eerbeek. In een aantal supermarkten 

gingen de Food Battles van start. 

Lokale supermarkten verleenden hun 

medewerking aan dit project. Consumenten 

hielden drie weken een uitgebreid afvaldagboek 

bij. Het bleek mogelijk om in 

die periode zo’n 20% minder voedsel weg 

te gooien. “Er trad een leereffect op door 

te communiceren over maatregelen omtrent 

inkopen, bewaren en bereiden in 

combinatie met het bijhouden van een 

afvaldagboek,” zegt coördinator Henk 

Recycle Awards 2013 


Hortensius van RWS Leefomgeving. De 

grootste bijdrage in voedselverspilling 

bleek te bestaan uit kliekjes. 

Pilot drankenkartons 

“Voor iedereen die te maken heeft met 

het gemeentelijk afvalbeleid is 2013 een 

interessant jaar. Ook voor ons: de Stichting 

Hergebruik Drankenkartons, kortweg 

HEDRA. Want 2013 is het jaar waarin de 

pilot naar de gescheiden inzameling en 

recycling van drankenkartons plaatsvindt. 

Het jaar waarin besloten wordt of 

Nederland het goede voorbeeld van 

onder andere België, Duitsland en Spanje 

gaat volgen. Want het is natuurlijk zonde 

dat nog zoveel waardevolle grondstoffen 

in ons land worden verbrand.” Dat zei 

Inge Eggermont, directeur Stichting 

HEDRA. Drankenkartons zijn een veel gebruikte 

en duurzame verpakkingsoplossing 

voor diverse voedingsmiddelen. 

Door het gebruik van grotendeels hernieuwbare 

grondstoffen, het lage gewicht 

en het geringe gebruik van fossiele brandstoffen 

tijdens de productie behoren 

drankenkartons tot de duurzaamste verpakkingsoplossingen. 

Inmiddels wordt in 

Europa zo’n 37% van de drankenkartons 

gescheiden ingezameld en gerecycled. In 

Tijdens het congres zijn de winnaars bekend gemaakt van de Recycle 

Awards. De gemeente Vught ging met de eer strijken waar het gaat om het 

inzamelen van glas. Op het gebied van oud papier en karton ging de prijs 

naar de gemeente Marum en de Recycle Award voor kunststof was bestemd 

voor de gemeente Horst aan de Maas. 

congres ?? 

Plenaire bijeenkomst 

de meeste Europese landen is gescheiden 

inzameling en recycling landelijk geregeld. 

De pilot in ons land is onderdeel van 

de raamovereenkomst tussen het Rijk, 

VNG en het verpakkend bedrijfsleven 

waarin is afgesproken hoe partijen gaan 

samenwerken in het duurzaam omgaan 

met afval de komende 10 jaar. n 

Inge Eggermont van Stichting HEDRA 

Groepssessie in een van de rijtuigen 

31

BAUMA: groot, groter, grootst…… 

Münchner beurs blijft 

toonaangevend 


Op dit moment – het is nu 

woensdag 17 april – draait de 

BAUMA in München nog op 

volle toeren. Afgelopen 

maandag en dinsdag deze 

imposante beurs bezocht, samen met 

mijn collega Fred Balduk. Prachtige 

weersomstandigheden op de ook in Zuid- 

Duitsland eerste voorjaarsdagen van 

2013. De hotels en andere accommodaties 

in München en verre omgeving puilen 

weer uit van een gigantisch internati- 


onaal potentieel aan bezoekers, die de 

BAUMA niet willen of niet kunnen missen. 

Opvallend in dat kader is wel, dat 

steeds meer standhouders per camper afreizen 

naar München en dan die camper 

op circa 500 meter van de beurs keurig 

kunnen parkeren in een daarvoor gereedgemaakt 

weiland. Handig en goedkoper. 

De BAUMA blijft de grootste materieelbeurs 

ter wereld met naar verwachting 

circa 600.000 bezoekers. Bezoekers uit 

alle delen van de wereld, waarbij het con- 

tigent met een Aziatisch uiterlijk ook duidelijk 

aanwezig is. Veel bekende namen 

onder de standhouders, maar ook relatief 

veel ‘nieuwe’ namen. Ook opvallend hoeveel 

bekenden je toch in die immense 

massa mensen tegenkomt. In de stands, 

maar ook zomaar op het beursterrein. In 

RMB nummer 2 besteedden wij al ruime 

aandacht aan de BAUMA. Nu nog een 

collage foto’s, herkenbaar voor wie er was, 

een indruk voor wie het heeft gemist. 

Over drie jaar een nieuwe kans….. n 

/ nr. 3 - mei 2013


beurs 

?? 

33

Detectie Radioactiviteit 

in schroot en afval 

Stratec Services! 

Stratec Services levert poortdetectoren, kraandetectoren en handmeters. 

Onze fabrikanten (ThermoFisher Scientific en FLIR Radiation) zijn marktleiders op 

het gebied van stralingsdetectie. 

Wij hebben jarenlange ervaring met stralingsdetectieapparatuur en kunnen deze 

niet alleen leveren, maar ook op uw locatie installeren. Daarnaast verzorgen wij het 

onderhoud en de service op deze apparatuur. 

Onze apparatuur voldoet aan de Regeling detectie radioactief schroot van 

het Ministerie VROM en kenmerken zich door een lange levensduur en hoge 

betrouwbaarheid. 

Voor meer informatie kunt u contact met ons opnemen op 030 6369592. 

Stratec 

Services 

METAALRECYCLING B.V. 

SCHROOT EN NONFERRO METALEN 

CONTAINERVERVOER 

Beitel 74 | 6422 PB Heerlen | Tel 045-5422025 | E-mail info@gebrswinkels.com 

Stratec Services bv 

Postbus 232, 3990 GA Houten 

Dorpsstraat 136, 3991 BZ Houten 

 

info@stratecservices.nl 

www.stratecservices.nl 

L.R. Beijnenlaan 8, 6971 LE Brummen 

Tel: (0575) 561208, Fax: (0575) 561250 

WEEGBRUGGEN & WEEGPLATEAU’S 

www.weegbruggen.nl 

E-mail: info@weegbruggen.nl

www.hardoxwearparts.com 

We keep you 

up and running 

Hardox Wearparts is een internationaal netwerk van 

gecertificeerde producenten van slijtonderdelen uit Hardox. 

De leden van dit netwerk leveren jullie hoogwaardig materiaal, 

service en knowhow. 

Een Hardox slijtvaste plaat onderscheidt zich van een ieder 

ander product door de specifieke eigenschappen in hardheid, 

sterkte en bewerkingsmogelijkheden. 

Hardox is verkrijgbaar in verschillende hardheden: 

Hardox 400, 450, 500, 550, 600, HiTuf en Extreme. 

Geha bv 

NL-1507 CG Zaandam 

Tel: +31 (0)75 65 39 800 

www.geha-zaandam.nl 

info@geha-zaandam.nl 

HWP_Recycling_nr6 2012_W191xH130mm.indd 1 2012-09-17 15:21

Drie tot vijf keer hogere stanDtijD met slijtvast staal Dan stanDaarD staal 

Slijtvast staal verovert 

recyclingwereld 

In de recyclingwereld met zijn ruwe omgevingen en werkomstandigheden is een lange levensduur van machinedelen een 

eerste vereiste om efficiënt te kunnen produceren. Waar vroeger gebruik moest worden gemaakt van kunstgrepen in de 

vorm van mangaanstaal, die vaak niet voldoende waren, kan nu worden beschikt over staalsoorten die specifiek zijn ontwikkeld 

voor situaties waar de slijtage zoveel mogelijk binnen de perken moet worden gehouden. Slijtvast staal heeft de 

recyclingwereld veroverd. 

Wil Wijnands 

Slijtvast staal wordt door verschillende 

fabrikanten op de 

markt gebracht. Het bekendste 

materiaal is Hardox, dat door 

het Zweedse SSAB op de markt 

wordt gebracht. SSAB is producent van 

meerdere soorten speciaalstaal. Hardox is 

het slijtvaste staal dat door het bedrijf 

wordt geproduceerd. In Nederland is 

Geha in Zaandam de grootste verwerker 

voor onder andere de recyclingindustrie. 

Een ander Scandinavisch bedrijf is 

Ruukki uit Finland, dat eveneens meerdere 

soorten speciaalstaal vervaardigt. De 

slijtvaste variant wordt onder de naam 

Raex op de markt gebracht. Ruukki levert 

vooral plaatmateriaal voor bakken en 

containers, slijtdelen voor machines die 

worden gebruikt in de mijnbouw, slijtdelen 

voor betonmixing installaties en hout- 

Fabriek en buitenopslag van Geha in Zaandam 


verwerkende machines en dergelijke, en 

komt hier verder niet ter sprake. 

Een derde belangrijke speler is CRACO uit 

het Duitse Atzelgift. Zij brengen een eigen 

staalsoort op de markt dat is ontwikkeld 

in samenwerking met onder andere Thyssen 

Krupp. In Nederland is de verkoop in 

handen van CRACO Nederland, maar 

velen zullen Jan Hendrik Stougie met het 

bedrijf vereenzelvigen. 

Daarnaast zijn er meerdere leveranciers 

die messen voor diverse recyclingmachines 

leveren, zoals Arvi in het Zeeuws- 

Vlaamse Heikant, die onderdelen voor de 

Stanley-Labounty producten levert, maar 

ook messen van Horst Sprenger uit Duitsland, 

een bedrijf dat onderdeel is van de 

Stanley-Labounty groep. Slijtmateriaal in 

de vorm van baktanden worden door diverse 

leveranciers op de markt gebracht. 

In dit artikel kijken we vooral naar slijtdelen 

en messen voor recyclingmachines, 

zoals die worden geleverd door respectievelijk 

CRACO en Geha, en naar het messenprogramma 

van Horst Sprenger. 

Geha Slijttechniek 

De afdeling Slijttechniek van Geha is de 

Hardox Wearparts Dealer voor Nederland 

en België en produceert slijtdelen uit 

plaatmateriaal. Hardox is, zoals gezegd, 

het bekendste slijtvaste materiaal en 

wordt geleverd in de vorm van plaatmateriaal 

in diktes van 3 mm tot 160 mm. Hardox 

is leverbaar in meerdere hardheidskwaliteiten. 

Het meest voorkomende 

slijtmateriaal is Hardox 400 met een hardheid 

van 400 HB (Brinell), maar de laatste 

jaren is er duidelijke groei naar de hogere 

hardheden. Het programma gaat in stap- 

/ nr. 3 - mei 2013

pan van 50 HB omhoog tot 600 HB. Inmiddels 

is zelfs Hardox Extreme verkrijgbaar 

met een hardheid van 700 HB. Ook is 

er een slijtvaste kwaliteit, genaamd Hardox-Hituf, 

op de markt gebracht met een 

extra hoge taaiheid, speciaal voor extreem 

hoge belastingen waar bijvoorbeeld 

schaarbekken aan blootstaan. 

Productie 

Geha produceert zowel halffabricaten die 

door machinebouwers in hun machines 

worden verwerkt, als eindproducten voor 

gebruikers. De slijtdelen voor recyclingmachines 

komen volgens Dennis Slof van 

Geha vooral terecht in brekers en shredders 

voor metaal, hout en steenachtig 

materiaal. Maar ook messen voor 

schrootscharen behoren tot het pakket, 

evenals moeder- en onderschroefmessen 

voor shovels, graafbakken en sorteergrijpers, 

alsmede slijtdelen en baktanden 

voor graafbakken. 

Slof: ‘’Wij produceren ook veel delen voor 

machines waar veel slijtage optreedt door 

slagkracht. En dat betekent dat we naast 

wanden van Hardox plaatmateriaal ook 

veel gietproducten leveren als hamers, rotors, 

en klepels. Voor delen die vroeger in 

gewoon staal uitgevoerd waren, worden 

nu gemaakt van onze moderne materialen. 

Alles moet efficiënter en onderdelen 

moeten langer meegaan. Men wenst de 

bijkomende kosten van herstel en stilstand 

niet meer; de belangrijkste reden 

om slijtvast materiaal te kiezen.’’ 

Geha beschikt volgens Slof over een zeer 

groot archief van CAD-tekeningen van de 

meeste machines. Met een druk op de 

knop is op die manier snel te achterhalen 

Aanbrengen van montagegaten in messen (Foto: Geha) 


Gebogen slijtdelen voor een zeef 

wat voor soort onderdeel er in een machine 

zit, uiteraard met de bijbehorende 

afmetingen. Mocht de klant twijfelen, dan 

komt een vertegenwoordiger langs om de 

machine te bekijken en het geheel op te 

meten. Handig, omdat dan tegelijk advies 

kan worden gegeven over het juiste materiaal 

voor de betreffende toepassing. 

Soms kan een hogere hardheid of een dikkere 

plaat efficiënter zijn. Of juist andersom. 

Hardox 600 is volgens Slof niet 

geschikt voor alle toepassingen omdat 

het moeilijker lasbaar is. Een lagere hardheid 

kan bijvoorbeeld bij een hoge slagbelasting 

ook beter zijn, terwijl ook de be- 

Snijtafel met Hardox plaat bij Geha 

onderhoud ?? 

vestiging van invloed kan zijn. 

Een groot deel van de productie bestaat 

uit specials, onderdelen die op aanvraag 

worden geproduceerd. 

Slof: ‘’Voor regelmatig terugkerende klanten 

die zich geen stilstand kunnen veroorloven, 

kunnen er afspraken worden gemaakt 

om hun artikel bij ons op voorraad 

te houden. Dat gaat dan meestal om een 

extra set van dat product, die we direct 

kunnen opsturen als dat nodig mocht zijn. 

Vervolgens hebben we dan weer voldoende 

tijd om een nieuwe set aan te maken. Voor 

de klant betekent dat een snelle levering als 

hij omhoog zit, en voor ons een efficiëntere 

37

Buitenaanzicht van de nieuwe fabriekshallen van CRACO in Atzelgift 

planning. De kosten voor opslag nemen wij 

dan voor onze rekening. Buiten de grote 

sortering standaard slijtdelen (zoals inlasmessen, 

profielen, strippen, tanden, slaglijsten, 

prallplaten, prallwanden en degelijke) 

hebben we ook vele maten onderschroefmessen 

op voorraad liggen, 

grotendeels zonder montagegaten die er 

wij er direct in boren op het moment dat 

het mes naar de klant gaat.’’ 

Machinepark 

Voor de bewerking van de slijtdelen beschikt 

Geha over zes CNC gestuurde bewerkingscentra 

en vijf CNC gestuurde 

snijtafels. Op de snijtafels kunnen platen 

autogeen, plasma en plasma HD gesneden 

worden. De allernieuwste machine is 

Opslaghal van Geha voor standaard messen 


een waterstraalsnijmachine die net een 

paar weken oud is. 

Slof: ‘’Bij vlamsnijden heb je altijd te 

maken met een verloop van de hardheid 

op het snijvlak vanwege het inbrengen 

van warmte. Vandaar dat we tegenwoordig 

alles in water snijden om de kwaliteit 

van de plaat en de hardheid zo hoog mogelijk 

te houden. Een bijkomend voordeel 

hiervan is dat het water zorgt voor een 

extra harding van het snijoppervlak. Inbrengen 

van warmte wil je zoveel mogelijk 

voorkomen. Je ziet dan ook dat constructies 

worden aangepast en dat veel 

platen met boutverbindingen worden 

vastgezet, wat ook de uitwisselbaarheid 

vergemakkelijkt.’’ 

Begin april is een nieuwe plasmabank ge- 

plaatst met een twee keer zo grote tafel 

als de bestaande machines. Deze is uitgevoerd 

meet een dubbele plasmakop, 

waarmee ook onder een hoek kan worden 

gesneden. Volgens Slof snijden de nieuwe 

plasmamachines nauwkeuriger, maar 

niet zo nauwkeurig als met de waterstraalsnijmachine 

mogelijk is. Waterstraalsnijden 

kan op tienden van een mm 

nauwkeurig en is bedoeld voor speciale 

toepassingen. Bovendien wordt er geen 

warmte toegevoegd waardoor de hardheid 

ook op het snijvlak behouden blijft. 

Door het tragere proces en de hogere precisie 

hangt er volgens Slof wel een ander 

prijskaartje aan. Heb je de nauwkeurigheid 

niet nodig dan adviseert Slof gewoon 

te vlamsnijden. 

Hoogbouwmagazijn in de nieuwe productiehal van CRACO 

/ nr. 3 - mei 2013

CRACO 

CRACO werkt op een andere manier. Het 

bedrijf is 75 jaar geleden opgericht en fabriceert 

slijtdelen, machines en componenten 

die direct vanaf de fabriek naar de 

klant worden geleverd. In de jaren zestig 

werd begonnen met de productie van gesmede 

baktanden, maar tegenwoordig 

verlaten elke zes weken ongeveer 30.000 

eenheden de fabriek in Atzelgift. Klanten 

zijn zowel fabrikanten van machines als 

schrootscharen, shredders en brekers 

maar ook van uitrustingstukken als grijpers 

en dergelijke. Daarnaast weten ook 

de gebruikers van deze machines en uitrustingstukken 

de producent te vinden. 

Bekende CRACO producten zijn onderschroefmessen, 

messen en bekledingsplaten, 

gietstukken, maar ook rotoren, 

klepels en behuizingdelen. Volgens Jan 

Hendrik Stougie van CRACO Nedertland 

ligt de focus op het realiseren van meetbare 

kostenbesparingen voor de klanten 

door het verlengen van de levensduur van 

de slijtende delen en het verbeteren van 

de juiste werking van de machines. 

Tot de introductie van het eigen staalmerk 

CRACOX in 1997 verwerkte men slijtvast 

staal uit Zweden. In de jaren 80 zocht het 

bedrijf naar een staalsoort dat niet alleen 

slijtvast was, maar ook goed te bewerken 

en verwerken. In samenwerking met Europese 

staalfabrieken, onder andere Thyssen 

Krupp, heeft men uiteindelijk tot CRACOX 

gerealiseerd, een staalsoort met een goed 

standtijd, een goede verwerkbaarheid en 

constante kwaliteit. Ook CRACOX is verkrijgbaar 

in hardheden van 400 tot 700 HB, 

en in diktes van 3 tot 120 mm. 

In Nederland werken Stougie en zijn medewerkers 

als agentschap. Ook werkt hij 

met een veelheid aan gegevens van bekende 

machines om de juiste bekleding 

of het juiste gietstuk te leveren. Bij 

CRACO heeft men zelf de software ontwikkeld 

om de medewerkers in staat te 

stellen in korte tijd het juiste onderdeel 

van een machine – welke dan ook – te 

vinden en de klant een exploded view 

(overzichtstekening met alle onderdelen) 

ter beschikking te stellen met daarop alle 

slijtdelen en de geoptimaliseerde alternatieven 

van CRACO. Als de onderdelen niet 

bekend zijn, meet één van de tekenaars 

de onderdelen ter plekke op. Door de 

ruime ervaring met dit meetwerk en het 

ter plekke uitwerken ervan kunnen zelfs 

de meest versleten delen worden herleid 

tot de originele maten. 


Snijtafels en staalopslag in de nieuwe hallen van CRACO 

De grote lashal van CRACO in Atzelgift 

Levering vanuit Duitsland aan Nederlandse 

klanten kan snel, aangezien Atzelgift 

op slechts twee uur rijden van de Nederlandse 

grens ligt. 

Eigen ontwikkelingen 

Voor de verschillende bewerkingen als 

snijden, frezen, boren, kotteren, buigen 

en lassen houdt CRACO er eigen ideeën 

op na. Men heeft feitelijk alles in eigen 

hand, zoals een afdeling machinebouw 

die de machines maakt, onderhoudt, besturingen 

bouwt en zelf freeskoppen ontwikkelt. 

Nieuwe ontwikkelingen kunnen 

daardoor snel worden geïntegreerd in het 

productieproces. Ook in de ontwikkeling 

onderhoud 

van bewerkingen en productiemogelijkheden 

wordt veel innovatie gestoken. Zo 

wordt tijdens het snijden zo weinig 

warmte in het onderdeel gebracht, belangrijk 

voor het behouden van de hardheid, 

dat het onderdeel direct na het snijden 

kan worden vastgepakt. 

Een ander voorbeeld van een zelf ontwikkelde 

techniek is LongLife, een techniek 

waarbij het slijtvlak een extra harding ondergaat. 

Onderschroefmessen behouden 

daardoor langer hun vorm en indringingsvermogen. 

Tegenmessen blijven langer 

haaks, waardoor een shredder meer 

eindproduct produceert. 

De ‘motor’ van het succes van CRACO is 

39

volgens 

Stougie Stougie de 

eigen eigen productie 

met geavanceerde 

bewerkingscentra en en in 

het bijzonder de eigen onderzoek- 

en ontwikkelingsafdeling. Voorbeelden 

zijn het het zelf ontwikkelde CRA- 

COX en de klantspecifi klantspecifi eke ontwerpen 

met behulp van van 3D-software. 3D-software. In Oostenrijk 

is een shredder geoptimaliseerd, 

waarvan de ervaringen zijn gebruikt om 

voor Auto Recycling Nederland twee 

complete shredders te bouwen, die inmiddels 

al anderhalf anderhalf jaar naar tevredenheid 

draaien. 

Nieuwbouw 

Volgens Erich Schönenberg, eigenaar van 

CRACO GmbH, moesten in het verleden 

orders worden afgezegd door gebrek aan 

capaciteit. Uitbreiding van de faciliteiten 

was dus nodig. Begin dit jaar werd in Atzelgift 

een nieuw productiecomplex in gebruik 

genomen. In plaats van ongeveer 

4.000 m 2 heeft het bedrijf nu de beschikking 

over maar liefst 22.000 m 2 , inclusief 

een hoogbouwmagazijn. Verder is de productie 

vergaand geautomatiseerd. Zoals 

gebruikelijk in Duitsland wordt veel gewerkt 

met trainees, die straks het bedrijf in 

kunnen vloeien na een goed onderbouwde 

training en opleiding in eigen bedrijf. 

Horst Sprenger 

Arvi tenslotte levert slijtdelen, met name 

messen, voor mobiele en stationaire scharen 

van het Duitse fabricaat Horst Spren- Messenset voor een mobiele schaar van Horst Sprenger 

40 


ger uit 

Moers bij 

Duisburg. 

Messen worden 

geleverd voor alle bekende 

merken stationaire 

scharen, van Metso en Lefort tot 

Sierra en Moros. Als materiaal wordt 

niet slijtvast staal gebruikt, zoals Hardox of 

CRACOX, maar gereedschapsstaal 

HSSM35, waarvan de hardheid standaard 

boven de 60 HRC (Rockwell C) ligt, vergelijkbaar 

met 600 HB. De messen zijn speciaal 

ontwikkeld voor het bewerken van 

schroot. Belangrijk voordeel is de hoge 

snijkracht en de daaruit voortvloeiende 

onderhoud 

Zware messenset van Horst Sprenger voor 

een stationaire schrootschaar (foto: Arvi) 

hoge standtijd. Voordat ze naar de klant 

gaan zijn ze gehard en geslepen en gereed 

voor montage. Voor elk type schrootschaar 

is een complete set, bestaande uit mes en 

bijbehorende bouten en moeren, beschikbaar. 

Uiteraard zijn meszittingen, stelplaten 

en aanloopschijven leverbaar voor de 

verschillende systemen. ■ 

inlichtingen: 

arvi: arvi: www.arvi-demolitiontools.com 

Craco: www.craco.de 

geha: www.geha-zaandam.nl 

hardox: www.ssab.com, www.hardox.com 

horst sprenger: sprenger: www.horst-sprenger.com 

ruukki: www.ruukki.com 

/ nr. 3 - mei 2013

THS 

EquipmEnt trading B.V. 

Radonstraat 22 6718 WS Ede (0031) 0318-437912 

Liebherr R914EW Litronic 

- Urenstand ca. 12.800 

- Extra brede onderwagen 

- 600 mm platen 

- Industrie mono 6,80 mtr 

- Industrie steel 5,00 mtr 

- Zeer nette machine 

- Diverse grijpers beschikbaar 

E-mail: info@ths-equipment.com www.ths-equipment.com 

Weegsysteem voor 

vrachtwagen, shovel, 

graafmachine, heftruck 

of verreiker? 

www.golstein-weegsystemen.nl 

ONBALANS…? 

Trillende ventilatoren, koppelingen, 

hamermolens, krukassen, walsen of 

snaarschijven? 

Vortex brengt Uw draaiende machineonderdelen 

deskundig in balans. 

24-uurs-service! 

BEL 035 - 588 55 99 

www.vortexsoest.nl 

Industrieweg 21 - 3762 EG Soest 


geheel 

vernieuwd! 

T: +31(0)488-440755 

Ook ter plaatse 

De vernieuwde website van Recycling Magazine Benelux is nu nog overzichtelijker. 

Ook uw nieuws is 24 uur per dag, 

7 dagen in de week zichtbaar. 

Breng uw nieuws of persbericht onder de aandacht van al uw branchegenoten. 

Het uploaden van uw nieuws of persbericht gaat eenvoudig en snel. 

Uw nieuws wordt getoond bij uw bedrijfsprofi el in de bedrijvengids én op de 

homepage van 

www.recyclingmagazine.nl. 

Kijk op 

www.recyclingmagazine.nl/nieuwsplaatsen 

Voor meer informatie 

kunt u terecht bij Lida Meyers, 

l.meyers@eisma.nl, 

088-2944738

Food Recycling SyStemen van mavitec gReen eneRgy 

Nieuw: Depackarater ® 

voor droge scheiding 

Het verwerken van organische reststromen – uit zowel de voedingsmiddelenindustrie als de agrarische sector – kent voor 

Mavitec Green Energy geen geheimen. Diverse projecten hebben de Food Recycling Systemen tot volwassenheid gebracht. 

Met de Martinater, Shop Return Press en de Depackarater® haalt Mavitec Green Energy voedingsmiddelen zo efficiënt én 

schoon mogelijk uit de verpakking. Het organisch materiaal wordt vervolgens zo optimaal mogelijk hergebruikt en het 

restant voor het grootste deel in biogasinstallaties omgezet naar groen gas of elektriciteit & warmte. 

Tanja Beugelsdijk 

Historie & wederzijdse samenwerking 

Toen Dupps – wereldleider renderinginstallaties 

(USA) – in 1972 naar Nederland kwam, 

startte Van Heumen senior met de opbouw 

van Dupps Europe. Sinds 2002 ontwikkelt en 

levert Mavitec deze complete fabrieksinstallaties 

voor het verwerken van slacht- en bij- 


producten naar eiwitten en vetten onder 

eigen naam. Met uitzondering van de regio’s 

Noord- en Zuid-Amerika, Japan en Australië 

waar Dupps dat zelf verzorgt. De samenwerking 

met Dupps is wederzijds. Dupps ontwikkelt 

en plaatst Mavitec Food Recycling 

Systemen in Noord Amerika. Onder andere 

Food Recycling Proces [natte lijn] 

in Ohio draait er een succesvolle Dupps - 

Mavitec lijn bij een biogasinstallatie. 

Automatische verwerking etenswaar 

inclusief verpakking 

De ruime kennis van en ervaring met renderingstechnieken 

en -toepassingen bin- 

1. Materiaal wordt verzameld in een hopper of bunker. Toevoer naar de lijn wordt gelijkmatig ingesteld. 

2. Materiaal wordt via een schroeftransporteur met verpakking en al in de breker getransporteerd (Martinater). 

3. De Martinater opent en verkleint de verpakkingen en verkleint het organisch materiaal. 

4. Een volgende schroeftransporteur leidt het materiaal naar de Shop Return Press. Hier worden verpakkingen en het 

organisch materiaal automatisch gescheiden d.m.v. perstechniek. Het organisch materiaal kent een zuiverheidsgraad 

van boven de 99,5%. 

5. Organisch materiaal valt in de opvangbak en wordt onder de Shop Return Press weggepompt voor verdere verwerking 

of scheiding, of direct naar een tank of tankwagen om naar een biogasinstallatie te gaan. 

6. Verpakkingsmateriaal gaat (eventueel) door de Washing Drum. Vetten en restanten worden hier tot bijna 100% verwijderd. 

De afvalsnippers worden hierdoor minder zwaar, dat scheelt gauw 20 tot 25% in het gewicht. Prettig voor 

zowel vervoer, recycling als opslag. Het verwijderde restmateriaal wordt bij de organische stroom gevoegd, waardoor 

een hogere opbrengst wordt behaald. 

7. Verpakkingsmateriaal wordt gerecycled of verbrand. 

Food Depackaging Line bij biogas plant 

Shop Return Press 

Washing Drum, uniek in levensmiddelenbranche 

/ nr. 3 - mei 2013

Interne cursus 

nen Mavitec gaven aanleiding voor een 

bredere toepassing ervan. Maco van Heumen 

(directeur) licht dit toe: “Door de toename 

van de welvaart zagen we het volume 

van producten na de houdbaarheidsdatum 

alsmaar toenemen. Ook afkeur tijdens productieproces, 

bederf tijdens transport door 

ondeugdelijke koeling, restaurantafval enzovoort, 

droeg bij aan voldoende hoge volumes 

om renderend te recyclen. De techniek 

hadden we al in huis. De vraag was alleen 

of er ook voldoende afzetmarkt zou 

zijn voor de restproducten. Hiertoe is in 

2007 marktonderzoek gedaan met een positieve 

uitkomst.” 

Food Recycling Systemen – natte lijn 

Eind mei 2008 heeft Mavitec – op verzoek 

van een klant – de eerste stappen succesvol 

gezet. Dit resulteerde in de eerste lijn 

van Food Recycling Machines voor natte 

verwerking te weten: de Martinater en de 

Shop Return Press. Vrij recent is deze lijn 

aangevuld met de Washing Drum. 

Sinds 2010 zijn de Martinater en Shop Return 

Press in de basis volledig uitontwikkeld. 

Voor diverse klanten binnen Europa 

is deze lijn per type afvalstroom op maat 

geëngineerd, geproduceerd en geïnstalleerd. 

Indien gewenst verzorgt Mavitec 

nadien ook service en onderhoud. Op de 

basisconfi guratie van breker & pers 

samen zit modelrecht. 

Nieuw: Depackarater® - droge lijn 

Met de Depackarater is een nieuwe stap 

gezet. Met dit systeem wordt droog verpakte 

shop return met een scheidingseffi - 

ciëntie van 99 tot 100% automatisch uitgepakt. 

Denk hierbij aan brood, chips, koekjes, 

aardappelen, groente, pasta, rijst en 

fruit. Voor het scheiden van de verpakking 

wordt de vacuümtechniek toegepast. 

“Het principe werkt eenvoudig, je trekt de 

zak strak en snijdt hem door,” licht Bob 

“Waste of waste 

is a waste!” 


Schoenmaker (salesmanager) toe. “We 

blijven ons verbazen over de mogelijkheden. 

Zelfs sinaasappelnetjes verwerkt de 

Depackarater moeiteloos! Gemiddeld gaan 

er zo’n 60 tot 70 verpakkingen per minuut 

doorheen. We hebben al meegemaakt dat 

het er ineens 120 waren. Hiertoe moest de 

toevoer op maat worden aangepast Het 

mooie van dit nieuwe systeem voor droge 

scheiding is tweeledig,” vervolgt Van Heumen. 

“Ten eerste is en blijft het eindproduct 

tijdens het proces droog (onbeschadigd) 

en het is volledig organisch en dus 

o.a. geschikt als diervoeder.” 

Food Recycling Systemen, interessant voor 

biogasproductie 

“Qua verwerkingsvolume zijn we niet de 

beste. Maar onze zuiverheidsgraad van 99,7 

tot soms wel 100% van het eindproduct is 

écht ongeëvenaard. Andere partijen komen 

niet verder dan 95 tot maximaal 97% zuiverheidsgraad,” 

vertelt Maco van Heumen 

trots. “Je kunt je voorstellen wat dat uiteindelijk 

betekent als boeren digestaat (restproduct 

van biogasproductie) uitrijden over 

het land. Vervuiling met karton is niet erg, 

dat vergist alsnog wel. Maar met plasticsnippers 

vergiftig je je grond. 

Ook het droogstofgehalte van gemiddeld 

26%, dat wij bereiken door tijdens het 

scheidingsproces geen extra water toe te 

voegen, is onderscheidend. In de bedrijfstak 

is een droogstofgehalte van 18% gebruikelijk. 

Dat maakt de Mavitec Food Recycling 

Systemen interessant voor biogasproductie. 

Hier geldt namelijk hoe droger de 

aanvoer, hoe hoger het rendement.” 

Groene energiemarkt 

“De markt voor groene energie is nog ontzettend 

nieuw,” vertelt Schoenmaker. “Pas 

vanaf 2004 zag je bij biogasinstallaties 

(zowel agrarisch als industrieel) echt interesse 

komen voor restproducten vanuit 

foodrecycling. Samen met mijn marketing 

collega Maud Vrancken heb ik mijn handen 

vol aan het per land in kaart brengen van de 

markt. Wie zijn de grote spelers in de afvalverwerking? 

Waar zitten biogas-eindgebruikers? 

Hoe zit het met de overheid en semioverheid? 

Met name de politiek (wetgeving, 

subsidies) geeft beweging. Engeland is voor 

ons interessant omdat in 2020 alle landfi ll 

sites dicht moeten zijn. De stortingskosten 

gaan daar nu gestaffeld omhoog. Dit merken 

we duidelijk aan het aantal aanvragen. 

Dat geldt ook voor Frankrijk en Spanje. Als 

de kosten oplopen en verbranding is economisch 

gezien niet de beste oplossing, 

dan komen wij in beeld.” 

voedselrecycling 

?? 

Depackarater (droge uitpaklijn) 

Groeien door service! 

“Bij Mavitec Green Energy zien we de toekomst 

met vertrouwen tegemoet. Door 

onze jarenlange praktijkervaring lopen 

klanten bij ons weinig risico,” licht Van 

Heumen toe. “Engineering, het vervaardigen 

van de PLC-systemen tot en met eindcontrole, 

dat doen we hier in Heerhugowaard. 

De productie pakken we op in de 

eigen fabriek in Turkije, waar zo’n honderd 

man werkt.” 

“Service in de breedste zin, daar staan we 

voor,” vult Schoenmaker aan. “Stilstand 

kost onze klanten geld. Daarom bieden wij 

24-uurs service. En we houden bewust een 

grote voorraad reserve-onderdelen aan. 

Dat zien wij als een logisch vervolg op een 

intensieve start. Al onze lijnen zijn maatwerk. 

Elke klant heeft specifi eke product- 

en verpakkingsproblemen om op te lossen. 

De testlocatie in een 200 m 2 productiehal, 

die sinds juni 2010 in gebruik is, 

werpt zijn vruchten af. Regelmatig melden 

klanten zich met hun eigen product om 

testjes te draaien. We kunnen ter plekke 

aanpassingen maken om het proces bij te 

stellen. Niet zelden leidt dat direct tot een 

opdracht!,” besluit Van Heumen. ■ 

Bob Schoenmaker (sales) en Maco van Heumen (algemeen directeur) 

bij Shop Return Press in de fabriek 

43

Financiële voordelen 

door maatwerk! 

Symbolbild 

Overtuig uzelf bij Bronneberg in Helmond. 

Sedert 1946 spraakmakende producten 

voor de recycling. 

UNTHA shredding technology biedt 

betrouwbare en aan uw wensen 

aangepaste verkleiningssystemen voor 

allerlei toepassingen. 

Door het gebruik van UNTHA systemen 

kan afval omgezet worden in waardevolle 

grondstoffen, hierdoor wordt niet 

alleen het milieu veel minder belast maar 

ook uw afval- en opslagkosten worden 

anzienlijk verlaagd! 

3de Generatie Bronneberg Kabelpeller 

- Gebaseerd op 30 jaar Bronneberg ervaring 

- Uniek 3-voudig pel-systeem 

- Ergonomisch en gebruiksvriendelijk 

- Maximale veiligheid 

Watch our shredders in action! 

www.youtube.com/unthashredders 

Nido Recyclingtechniek B.V. 

Fuutweg 6, 7442 CL Nijverdal, NIEDERLANDE 

Phone: 0031 548 374 900, Fax: 0031 548 374 909 

info@nrt.nl, www.nrt.nl 

The reliable brand! 

Vr160 

De vooruitgang! 

rS150 

xr2000S Tr3200 

NWP 

Grijpenlaan 20, 3300 Tienen, BELGIEN 

Phone: 0032 168 088 24, Fax: 0032 168 088 21 

nwp@nwp.be, www.nwp.be

BVOR-DemODagen in maastRicht 


materieel ?? 

Pon Equipment sterk en gevarieerd 

aanwezig met Komptech en Cat 

De BVOR – Branchevereniging Organische Reststoffen – Demodagen vinden dit jaar op 19 en 20 juni plaats bij Attero in 

Maastricht. Dit tweejaarlijkse evenement nu onder de naam ‘Groen is duurzaam’ wordt altijd goed bezocht en biedt een 

prima podium om een keur van machines daadwerkelijk aan het werk te zien. Diverse leveranciers nemen deel en zetten 

hun beste beentje voor. Zo ook Pon-Equipment. Wat kunt u op die dagen van deze gerenommeerde leverancier verwachten? 


Komptech en Caterpillar in eendrachtige 

samenwerking 

Pon-Equipment komt onder andere met 

meerdere Komptech machines naar 

Maastricht. Met nog enig voorbehoud 

zijn dat: Komptech sterrenzeef Multistar 

L3, Komptech trommelzeef Cribus, 

Komptech langzaamdraaiende shredder 

Crambo en Komptech sneldraaiende 

shredder Axtor. De machines worden tijdens 

de demonstraties geladen door een 

Cat overslagkraan 318D MH met sorteergrijper 

en een Cat wiellader. Ook de Cat 

machines worden door Pon-Equipment 

als importeur geleverd en van alles services 

en onderhoud voorzien. Spektakel, 

vakmanschap en volop praktijkbeleving 

dus voor de professionele bezoeker. Zoals 

gezegd worden beide merken door Pon- 

Equipment geleverd. Pon daarover: 

“Komptech en Caterpillar gaan hand in 

hand samen in het bieden van totaaloplossingen 

aan onze klanten. Twee absolute 

topmerken met daarachter onze pro- 

fessionele serviceorganisatie. Naast de 

groenrecycling zijn de Komptech machines 

– waarvan wij de grootste dealer in de 

Benelux zijn – ook erg geschikt voor het 

verwerken van biomassa en afval; een 

snelgroeiende en vooruitstrevende markt. 

Het draait in deze branche om hoge productiesnelheden 

en een lage kostprijs per 

uur. Beide factoren kunnen wij prima leveren 

waarbij wij Betrouwbaarheid en 

Service met een hoofdletter schrijven. De 

innovatie die ook in deze sector is gevraagd 

is voor ons een vanzelfsprekendheid, 

waarbij wij ook volop focussen op 

lager brandstofverbruik en – ook belangrijk 

– een nog hogere restwaarde.” 

Betrouwbaarheid, adequate service en 

financiering 

Op dit moment is Komptech – met volgens 

Pon Equipment een Beneluxmarktaandeel 

van 25% – hard bezig met het 

verder doorontwikkelen van elektrische 

aandrijvingen voor de machines. Ook in 

het traject van snelle onderdelenzekerheid 

voor de klant worden vervolgstappen 

gezet. 

“Wij willen als één van de marktleiders in 

de markt van afval- en recyclingmachines, 

de klant een totaalpakket bieden met 

de hoogste service en de juiste prijs. De 

Pon-Equipment: 

“Ook qua financiering 

bieden wij meerdere opties 

aan onze klanten” 

klant staat centraal, wij passen ons aan 

hem aan,” aldus Pon-Equipment. De service 

en belevering zal over alle Pon-Equipment 

vestigingen in de Benelux worden 

uitgebreid, voorheen was dat gecentraliseerd 

in Duiven in Gelderland. De decentralisatie 

zal voor de Pon-Equipment 

klanten een betere en snellere bereikbaarheid 

betekenen waar hij ook zit met 

zijn bedrijf. Verkopers van Pon-Equipment 

zijn verspreid gevestigd en spreken 

de lokale taal. Deze accountmanagers 

kunnen ook onderdelen verkopen en leveren, 

wat volgens Pon nog meer expertise 

en advies aan de klanten biedt. Ook 

als het om financieringen gaat, kent Pon- 

Equipment diverse regelingen, waarbij 

rekening is gehouden met de minder florissante 

marktsituatie waarin helaas veel 

bedrijven zich momenteel bevinden. n 

info: 

www.pon-komptech.com 

www.pon-cat.com/nl 

45

IN BEROEP TEGEN HET MINISTERIE VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU 

‘Toestemming voor nieuw 

inzamelinitiatief bedreigt kwaliteit‘ 

De vereniging NVMP, zeven productstichtingen 

en Wecycle gaan gezamenlijk 

in beroep tegen het besluit van het 

ministerie van Infrastructuur en Milieu 

om WEEE Nederland toe te laten 

als collectief inzamelsysteem voor 

afgedankte elektrische apparaten. Zij 

vrezen dat dit de wettelijke verantwoordelijkheid 

van producenten voor 

inzameling en recycling uitholt en de 

kwaliteit daarvan aantast. 

JELLE VAARTJES 

FOTO’S: WECYCLE 

Nederland heeft met Wecycle 

een collectief inzamelsysteem, 

zonder winstoogmerk. 

Hierin nemen de 1.600 producenten 

en importeurs van 

elektrische apparaten en energiezuinige 

verlichting deel. Wecycle accepteert namens 

hen al het e-waste dat gemeenten, 

winkeliers en installatiebedrijven inzamelen, 

ongeacht de restwaarde. De stichting 

rapporteert al jaren de ingezamelde 

volumes en gerealiseerde recyclingresultaten. 

Deze voldoen ruim aan de wettelijke 

vereisten. De deelnemende producenten 

en importeurs staan garant voor 

de fi nanciering van dit systeem, aangezien 

de verantwoorde inzameling en recycling 

van e-waste geld kost. 

Proforma 

Jeroen de Roos is bestuurslid van de vereniging 

NVMP. “Er is een proforma beroep 

aangetekend,” zegt hij. “Het is proforma, 

omdat we nog niet precies weten 

onder welke voorwaarden door het ministerie 

vergunning is verleend aan WEEE 

Nederland. Je moet wel proforma beroep 

aantekenen, anders verlopen de termijnen. 

We krijgen straks de stukken waar 

alles in staat, maar de reden waarom we 

nu al beroep hebben aangetekend is dat, 

op basis van wat we weten, een aantal 


vooronderstellingen hebben, waar we 

niet zo blij mee zijn.“ 

Is er sprake van een confl ict? “Nee, wij 

willen duidelijkheid over de regels,” zegt 

De Roos. “Het initiatief tot WEEE Nederland 

is gekomen van het bedrijf Recydur 

in Apeldoorn. Jarenlang was Recydur een 

van onze gecontracteerde recyclers. We 

hebben vorig jaar een nieuwe tender uitgeschreven. 

Dat doen we iedere twee/drie 

jaar afhankelijk van welke producten het 

betreft. In de concurrentie tussen de verschillende 

aanbieders, is Recydur buiten 

de boot gevallen vanwege de geboden 

prijs-/kwaliteitsverhouding. Toen is Recydur 

met WEEE Nederland op de proppen 

gekomen.” Er is geen confl ict, maar meer 

een zorg, aldus de Roos. “Want WEEE Nederland 

zegt dat deze een collectief systeem 

vormt, maar dat betekent dat je 

alles moet inzamelen, dus ook stromen 

waarvan de recycling veel geld kost zoals 

koelkasten en televisies. We zijn bang dat 

WEEE Nederland zich wel als collectief 

presenteert, maar alleen gaat voor de 

waardevolle stromen, zoals mobieltjes, 

labtops en wasautomaten. En we zijn erg 

benieuwd waar zij de e-waste vandaan 

gaan halen. Wij hebben zelf alle 407 gemeenten 

die er achter staan. We halen 

ook bij duizenden retailers en installateurs 

op. We ontwikkelen bijvoorbeeld 

ook ’inzamelbakken’ waar de consument 

klein e-waste en energiezuinige lampen 

gratis in kan achterlaten. Dergelijke bakken 

staan bijvoorbeeld bij Blokker, 

Gamma, Hornbach, Media Markt en Saturn. 

We bekostigen niet alleen de verantwoorde 

inzameling en recycling, ook de 

onderzoeken en campagnes kosten veel 

geld. Als collectief systeem is dat een totaal 

andere uitgangspositie dan een commercieel 

bedrijf.” 

Wettelijk verplicht 

Er is nog een ander punt. “We zijn wettelijk 

verplicht, afhankelijk van de productgroep, 

apparaten 60 tot 75 procent te recyclen. 

Als voorbeeld: voor koelkasten is 

dit 75 procent en zitten we boven de 80 

procent. De koelkasten vormen een 

moeilijke stroom omdat er in een groot 

deel van de afgedankte exemplaren cfk’s 

zitten. Bij ons worden de cfk’s verant- 

/ nr. 3 - mei 2013

woord verwijderd en onschadelijk gemaakt, 

dat is een hele dure operatie. We 

zijn bang dat een nieuwe partij, met alle 

respect, het slechts om de 75 procent 

gaat. Dan voldoe je prima aan de wet. 

Maar wij doen een stapje extra, en juist 

die procenten tussen 75 en optimaal, dat 

zijn de dure procenten om terug te winnen. 

We verwachten zelf dit jaar tussen de 

20 en 25 miljoen kwijt te zijn met de kosten 

minus de opbrengsten. Ik weet dan 

niet hoe je dat als commerciële partij kostendekkend 

krijgt, behalve als je je alleen 

richt op de waardevolle stromen.” 

Is het niet ook gewoon broodnijd. “Nee, 

helemaal niet,” zegt de Roos. “Op dit moment 

rapporteren we ongeveer 40% van 

het e-waste. We hebben dus geen monopoliepositie. 

Wecycle heeft over 2012 zo’n 

18 miljoen kilo e-waste geregistreerd 

naast het inzamelsysteem. Onze verwachting 

is dat dit de komende jaren toeneemt. 

Waar het om gaat, is dat zoveel 

mogelijk e-waste op een verantwoorde 

manier wordt gerecycled.” 

WEEE Nederland 

Mark Wanders heeft namens een Nederlandse 

producent samen met Reint Sekhuis 

WEEE Nederland opgericht. Reint is 

directeur van Recydur in Apeldoorn, een 

bedrijf dat doet aan de recycling van elektra. 

“Ik ben zelf ook werkzaam geweest 

voor Recydur,” zegt Wanders. “Sinds half 

2009 ben ik als consultant zelfstandig, 

maar treedt nog steeds op als vertegenwoordiger 

van het bedrijf en de klanten.” 

Wat vindt Wanders van de houding van 


Wecycle? “Wecycle mag zeggen en denken 

wat zij vinden. Ik ben het alleen niet 

helemaal eens met het feit dat zij beweren 

dat de kwaliteit van recycling uitgehold 

zou worden door het initiatief van 

WEEE Nederland. Omdat we reeds heel 

lang voor Wecycle gewerkt hebben. Er 

verandert niets aan de recycling. Bovendien 

werken we samen met betrouwbare 

recycling partners. En die voldoen volledig 

aan de standaarden die op dit moment 

leidend zijn. WEEE Nederland is 

verder voornemens al het materiaal in te 

nemen. Er wordt door ons niet gedaan 

aan ‘cherry picking.’ Ook de niet-waardevolle 

stromen worden ingezameld.” 

Is er sprake van een confl ict? “Mijn inziens 

niet. De berichten zijn negatief, 

maar volgens mij leidt dat niet direct tot 

een confl ict situatie. Ik bedoel, uiteindelijk 

zijn er belangen mee gemoeid en misschien 

wel confl icterende belangen, maar 

Wecycle heeft al heel lang een volledige 

monopoliepositie en op het moment dat 

er concurrentie komt, is dat misschien 

wel even slikken.” 

Is er sprake van broodnijd? “Dat durf ik zo 

niet te zeggen, dat zou kunnen maar dat 

moet Wecyle maar zeggen. Ik denk niet 

dat sprake is van broodnijd.” 

Zelf inzamelen 

Gaat WEEE Nederland zelf inzamelen? 

Wanders: “We gaan inderdaad ons best 

doen om zelf in te zamelen.” Hij ontkent 

dat de koek al is verdeeld. “Gemeenten 

hebben contracten met Wecycle en die 

e-waste ?? 

contracten zijn eindig. En daarnaast zijn 

gemeenten vrij om te kiezen met wie ze in 

zee gaan.” Wat hebben jullie te bieden? 

“We willen het systeem net iets op een 

andere manier aanpakken als Wecycle. 

We willen kijken of we meer lokaal kunnen 

sorteren, terwijl Wecycle meer regionaal 

een aantal sorteercentra heeft. We 

willen kijken of we dat kleinschalig kunnen 

doen, wat misschien aantrekkelijk is 

voor gemeenten.” 

Wat gaat er nu verder gebeuren, met 

name als het beroep wordt toegewezen? 

“Als het wordt toegewezen, heb ik geen 

idee wat we gaan doen. Het hangt helemaal 

af van de inhoud van de uitspraak 

van de Raad van State.” Hij ontkent dan 

failliet te gaan. “Failliet, nee. Er zijn meerdere 

wegen die naar Rome leiden. Er zijn 

heel veel complementaire stromen in Nederland, 

die op dit moment niet geregistreerd 

worden. En we kijken of er we iets 

aan kunnen doen.” 

Hij komt tot de conclusie dat het tijd wordt 

voor concurrentie op de markt. “Ik geloof 

echter niet dat we moeten naar het Engelse 

20+ systemen situatie, bedrijven die 

allemaal een deel van de taart proberen te 

krijgen. Je kunt je afvragen of dat heel 

wenselijke situatie is. Het is niet een situatie 

die we wensen. Ik denk alleen dat concurrentie 

heel gezond is, omdat afval een 

marktproduct is geworden de afgelopen 

jaren. Ik denk dat leveranciers er meer geld 

voor kunnen krijgen, op het moment dat 

concurrentie intreedt en de vrije markt in 

werking treedt. Het kan zo maar zijn dat er 

iets aan prijs wordt gedaan.” ■ 

47

geheel 

vernieuwd! 


De nieuwsbrief verschijnt 

iedere 2e en 4e week van 

de maand. Zo wordt u 

actief geattendeerd op het 

laatste nieuws. Ontvangt 

u nog geen nieuwsbrief van 

Recycling Magazine Benelux? 

Meld u gratis aan.

Stuurmanskunst 

Toeval brengt soms in eenzelfde week publicaties aan 

het licht die op het eerste gezicht weinig of niets met 

elkaar te maken hebben. Want welke lezer ziet meteen 

het verband tussen het Jaarverslag 2012 van de 

Raad van State, voor de eerste keer uitgebracht onder 

supervisie van Piet Hein Donner, en ‘Sturen op de 

afvaleuro.’ Dat laatste is een beschouwing van Pieter 

van den Brand in Gram, Vakblad Gemeentereiniging 

& Afvalmanagement, het tijdschrift van de Nvrd. Het 

artikel gaat over de afvalstoffenheffing, een financieel 

instrument, waarmee gemeenten hun afvalbeleid 

financieren. Welnu, dat verband betreft de zorgen 

van de Raad van State voor de ontwikkeling van de 

overheidsfinanciën in het algemeen en de lastendruk 

voor burgers en bedrijfsleven in het bijzonder. Het 

pleidooi van de vicevoorzitter van de Raad van State 

in het FD van 7 april 2013 om de lasten te verlagen, 

raakt ook de afvalstoffenheffingen. Die komen weliswaar 

niet in de algemene middelen terecht zoals de 

OZB, maar dragen wel bij aan de lastendruk. 

Terug naar de Gram-auteur die na een rondgang 

langs diverse gemeenten duidelijk het grillige karakter 

van de afvalstoffenheffing aantoont. Dat hier 

en daar een deel van opbrengst van de onroerend 

zaakbelasting wordt gebruikt om het afvalbeleid te 

bekostigen, lijkt minder relevant dan de grote verschillen 

in de toepassing van de afvalstoffenheffing 

zelf. Ik denk niet zozeer aan de verhoging of verlaging 

van de heffing, zonder zicht op de absolute cijfers is 

een oordeel moeilijk te geven, maar wel aan het al 

dan niet toepassen van Diftar, het gedifferentieerde 

tarief op basis van de aangeboden hoeveelheden 

afval. Ook de reikwijdte en de grondslagen van de 

afvalstoffenheffing tonen forse verschillen die niet 

altijd verklaarbaar zijn. Voeg aan deze reeks facetten 

ook nog de opbrengst toe van de materialen en rest- 

 

 

 

 

 

 

 


stoffen die voor hergebruik in aanmerking komen, 

en duidelijk wordt dat een helder beeld van kosten 

en baten noodzakelijk is. Daarbij klemt ook de vraag 

naar een faire kostentoerekening en, zij het met meer 

aarzeling, het draagkrachtbeginsel. Gemeenten kunnen 

immers moeilijk inkomenspolitiek gaan voeren. 

Maar rijksoverheid en gemeenten beseffen nog te 

weinig dat sommige financiële beleidsinstrumenten, 

denk aan de BTW maar ook de 

afvalstoffenheffing, sommige 

groepen onevenredig raken. 

Natuurlijk is de ene gemeente 

de andere niet. Verschillen in 

heffingen, zelfs in systematiek, 

kunnen noodzakelijk zijn. En 

bij transparant beleid ook aanvaardbaar. 

Datzelfde geldt voor 

de tegenwaarde van de een- of 

meervoudig herbruikbare afvalstromen. 

Eenvormigheid in 

belastingen en heffingen zou 

ook de eigen verantwoordelijkheid van de lokale 

overheden uithollen. Maar dat alles neemt niet weg 

dat het draagvlak voor een breed aanvaard afval- en 

recyclingbeheer gediend is met een zo transparant 

mogelijke systematiek van heffingen en een optimale 

verantwoording van de financiële middelen die vrijkomen 

uit de bewuste participatie van de bevolking 

aan gescheiden afvalstromen. De afvalstoffenheffing 

is inderdaad een sturingsinstrument. Geen doel op 

zich maar wel een adequaat middel dat veel stuurmanskunst 

vergt om een doelmatig afvalbeheer te 

waarborgen zonder toename van de lastendruk. 

Dr. Ad Lansink 

 

 

@ 

49

Marktanalyse schroot 

Schrootprijs fors onderuit 

Hoewel analisten in het algemeen nog steeds redelijk optimistisch zijn over de verwachte ontwikkelingen op de staalmarkt 

blijft het herstel in de praktijk uitermate stroef verlopen. Ook in maart kwamen de prijzen weer onder druk te 

staan en dat gold nog een graadje erger voor de schrootmarkt. De voorspelde verbetering is inmiddels doorgeschoven 

naar de tweede helft van het jaar, maar gezien alle twijfel en onzekerheid blijft dat afwachten. 

AfsluitdAtum: 12 April 2013 

Ondanks het feit dat de vraag 

naar staal mondiaal licht lijkt 

te verbeteren blijft de situatie 

uiterst labiel en onzeker. De 

cijfers spreken wat dat betreft 

voor zich: volgens voorlopige schattingen 

lag de mondiale staalproductie gedurende 

het eerst kwartaal amper 1 procent boven 

het niveau in dezelfde periode van vorig 

jaar. Desalniettemin bleef de groei van de 

vraag daar nog bij achter, zodat na een 

opleving aan het begin van het jaar het 

prijsniveau in maart toch weer onder druk 

is komen te staan. Net als de winstmarges 

van de staalproducenten uiteraard. 

De regionale verschillen blijven overigens 

relatief groot. Tegenover een groei van de 

productie in Azië van omstreeks 4 procent 

stond een daling in de EU met nog 

altijd rond de 5 procent. In Italië lag de 

productie in februari nog weer zo’n 10 

procent lager dan een jaar geleden en de 

signalen voor maart wijzen nog niet op 

een kentering. In Frankrijk is de situatie 

iets minder dramatisch, maar ook daar is 

aan de dalende trend nog geen einde gekomen. 

Zelfs in Duitsland werd in maart 

weer een dip in de staalproductie gemeld, 

ondanks signalen dat de bouwsector bij 

onze oosterburen uit het dal begint te 

kruipen. Europa blijft onmiskenbaar de 

zwakke broeder waar het de staalmarkt 

betreft, voor dit jaar wordt nog een verdere 

daling verwacht van de vraag. 

Zelfs Turkije, vorig jaar de stralende ster 

aan het staalfirmament, zag zijn staalproductie 

gedurende het eerste kwartaal onverwacht 

slinken, hoewel het cijfer van 

-9 procent in januari inmiddels een wat 

minder dramatisch aanzien gekregen lijkt 

te hebben. Ook in Amerika was in maart 

tegen de verwachting in weer sprake van 


een dalende capaciteitsbezetting. gunstige 

cijfers over de woningmarkt werden 

hier afgewisseld met aanhoudende zorgen 

en onzekerheid over het begrotingstekort. 

Het zijn allemaal tekenen dat de mondiale 

staalmarkt nog steeds aan het kwakkelen 

is. Weliswaar zal de staalconsumptie 

volgens de meest recente prognoses 

dit jaar met 3 procent of net iets minder 

toenemen, voorlopig moet worden geconcludeerd 

dat het werkelijke herstel 

hier nog niet aan kan tippen. Wil de opwaartse 

lijn echt gestalte krijgen dan zal 

de vraag toch echt sterker aan moeten 

trekken. In de tussentijd moet het prijsniveau 

vooral gered worden door de tering 

naar de nering te zetten wat betreft het 

productieniveau. 

Kwetsbaar en fragiel 

Aanvankelijk wist de schrootprijs in 

maart nog wat terrein te winnen, maar 

door de stroeve gang van zaken op de 

staalmarkt en de slinkende winstmarges 

kon een correctie ook hier niet uitblijven. 

Rond het midden van maart begon eerst 

de prijs in China te wankelen, kort daarop 

werden ook Turkse afnemers steeds minder 

actief en was een forse prijsval niet 

meer te vermijden. 

Op 12 april was de exportprijs van shredderschroot 

in Rotterdam teruggevallen tot 

rond $325-330, van 80/20 HMS I/II rond 

$320-325 en van 60/40 HMS I/II rond 

$310-315, alles per ton fob. Ten opzichte 

van de vorige editie van RMB, met als afsluitdatum 

1 maart, is dat een forse en 

pijnlijke aderlating met zo’n $60 per ton. 

Hopelijk is sprake van een kortstondige 

overreactie, medio april leek het prijsniveau 

zich weer enigszins leek te stabiliseren. 

Uit het voorgaande zal echter duide- 

lijk zijn dat de situatie uiterst fragiel blijft 

en dat elke prognose binnen de kortste 

keren achterhaald kan zijn door de realiteit. 

Het blijft vooral afwachten wanneer 

en in welke mate de vraag naar staal de 

komende tijd aan zal trekken. De verwachtingen 

zijn er wel, maar vooralsnog 

komt een en ander in de praktijk nog 

maar heel moeizaam van de grond. 

De prijs van ijzererts wist medio maart 

nog enige winst te boeken, maar sindsdien 

is ook hier sprake van een dalende 

trend. Analisten zijn bovendien vrij pessimistisch 

gestemd over de ontwikkelingen 

op de middenlange termijn. Tegenover 

een geringe stijging van de vraag staan tal 

van nieuwe mijnprojecten, met als gevolg 

dat voor de tweede helft van dit jaar een 

verdere prijserosie wordt voorzien. 

Overcapaciteit RVS 

Ook op de RVS-markt is de lente nog niet 

doorgebroken, ondanks alle optimistische 

prognoses. Zo verwacht men bij 

Alloy Metals & Steel Market Research dat 

de mondiale RVS-productie dit jaar met 

4,5 procent zal groeien, tot bijna 37 miljoen 

ton op jaarbasis. Dat klinkt veelbelovend, 

maar zolang de vraag daarmee geen 

gelijke tred houdt neemt de overcapaciteit 

en prijsdruk alleen maar toe. Sinds 

begin maart zijn de prijzen nog weer verder 

gedaald, mede door een lagere nikkelprijs. 

De prijs van RVS-schroot stond om 

dezelfde reden eveneens onder druk. n 

/ nr. 3 - mei 2013

Marktanalyse non-ferro 

Labiel evenwicht op 

non-ferro markten 


metalen ?? 

De hele maand maart stonden de prijzen van non-ferro metalen onder druk. De eerste week van april bracht eindelijk 

weer een positieve kentering, maar de markt leek desondanks niet overtuigd van de fundamentele kracht achter het herstel. 

In de tweede week van april was het weer kwakkelen en dat patroon zal zich de komende tijd nog wel vaker voordoen. 

Bij de meeste non-ferro metalen overtreft het aanbod nog steeds de vraag en dat is een veeg teken. 

AfsluitdAtum: 12 April 2013 

Aluminium 

De driemaandsprijs van aluminium lag op 

12 april op $1841 per ton en dat is per saldo 

4 procent lager dan begin maart, de afsluitdatum 

van de voorgaande editie van RMB. 

De LME-voorraden stegen in dezelfde periode 

echter opnieuw met een half procentje, 

tot inmiddels al 5,19 miljoen ton, 

ten teken dat het aanbod van aluminium 

de vraag nog steeds overtreft. Aluminiumlegering 

deed het met een prijsdaling van 

2 procent tot $1785 per ton iets beter, hier 

daalden de LME-voorraden dan ook met 

bijna 10 procent. In het algemeen zijn de 

vooruitzichten op de aluminiummarkt niet 

ongunstig. Analisten gaan uit van een consumptiegroei 

in de orde van grootte van 

6 procent (een vergelijkbaar cijfer als in 

2012) en de vraag naar aluminium zou 

daarmee de barrière van 50 miljoen ton 

doorbreken. Grootste gangmaker vormt 

daarbij volgens de prognoses China, met 

een groei van meer dan 9 procent, terwijl 

ook Noord-Amerika met 5 procent goed uit 

de bus komt. In de EU wordt een krimp 

van de vraag verwacht met zo’n 2 procent, 

al begint de situatie hier wel langzaam te 

verbeteren. In Duitsland wordt in ieder 

geval al weer een bescheiden groei verwacht 

rond 1 à 2 procent, vooral dankzij 

een verbeterd sentiment op de automobiel- 

en machinemarkt. 

Koper 

Ook de driemaandsprijs van koper moest 

een stapje terugdoen, het niveau van 

$7510 per ton op 12 april was 1,5 procent 

beneden dat van begin maart. Ook hier 

was de prijscurve in de eerste week van 

april in positieve zin omgebogen. Bedenkelijk 

is wel dat de LME-voorraden opnieuw 

een angstaanjagende stijging lieten 

zien met bijna 30 procent tot 594.000 ton. 

Het is de vraag of die stijgende lijn op 

korte termijn weer naar beneden af zal 

worden gebogen. Analisten rekenen weliswaar 

op een bescheiden groei van de 

kopervraag met circa 1,5 procent (vorig 

jaar was dat nog bijna 3,5 procent), maar 

de uitbreiding van de productie kon wel 

eens het dubbele bedragen. Dat betekent 

dat er dit jaar rekening gehouden moet 

worden met een substantieel overschot 

op de kopermarkt. Ook in China was gedurende 

het eerste kwartaal op zijn best 

sprake van een stagnerende groei, onderstreept 

door het feit dat de importen van 

koper zelfs meer dan 25 procent onder 

het niveau van vorig jaar lagen. Toch 

wordt China door analisten nog steeds als 

de belangrijkste katalysator gezien die de 

kopermarkt uit het slop kan trekken. 

Zink 

De driemaandsprijs van zink lag op 12 

april op $1844 per ton en dat is in dit 

geval zelfs 8 procent lager dan begin 

maart. Goed nieuws is wel dat de LMEvoorraden 

in dezelfde periode daalden 

met 5 procent tot 1,14 miljoen ton, al is 

dat historisch gezien nog altijd ongekend 

fors. Verder blijft het onder meer afwachten 

in hoeverre de vraag naar gegalvaniseerd 

staal aan zal trekken dit jaar, een 

van de belangrijke afzetmarkten voor 

zink. Vooralsnog verloopt dat stroever 

dan voorspeld. 

Lood 

De driemaandsprijs van lood was op 12 

april uitgekomen op $2047 per ton, ook al 

8 procent lager in vergelijking met begin 

maart. Ook hier een gunstig beeld wat betreft 

de LME-voorraden, die in dezelfde pe- 

riode daalden met 10 procent tot 259.000 

ton. Toch ligt de vraag naar lood momenteel 

nauwelijks hoger dan een jaar geleden. 

In de EU is zelfs sprake van een verdere daling, 

maar ook de Chinese behoefte aan 

lood ontwikkeld zich nog niet al te voortvarend. 

Nog niet echt hoopgevend nieuws. 

Nikkel 

Op de nikkelmarkt hetzelfde beeld van 

een mild gedaalde driemaandsprijs, in dit 

geval met 3 procent tot $15.950 per ton 

op 12 april. Hier liepen de LME-voorraden 

op met 6 procent tot 169.000 ton. De 

nikkelmarkt heeft nog altijd te kampen 

met een hardnekkig overschot. De toezegging 

van Norisk Nickel dat ze haar 

productieniveau met meer dan 8 procent 

terug zal schroeven in vergelijking met 

vorig jaar komt dan ook als geroepen, 

hoewel het blijft afwachten of dit voldoende 

is. Positief is ook het groeicijfer 

van 4,5 procent dat Alloy Metals & Steel 

Market Research dit jaar voorspeld voor 

de RVS-productie, maar ook dat blijft afwachten. 

Tot nu toe verloopt ook hier het 

herstel beduidend trager dan eerder voorzien. 

De Chinese vraag naar nikkel lag het 

eerste kwartaal substantieel hoger dan 

vorig jaar, maar die opleving wordt vooralsnog 

overschaduwd door de zwakte van 

de Europese nikkel- en RVS-markt. 

Tin 

De driemaandsprijs van tin lag op 12 april 

op $22.780 per ton en de prijsschade bleef 

daarmee beperkt tot net iets meer dan 

een procentje. De LME-voorraden lieten 

een stijging zien met 6,5 procent tot 

14.480 ton, ten teken dat ook hier het herstel 

van de afzetmogelijkheden stroever 

verloopt dan voorzien. n 

51

Marktberichten Oudpapier 

Vrije mei drukt inzameling 


De toch al niet bijster florissante 

inzameling van oudpapier zal 

in de periode eind april tot en 

met de derde week van mei 

waarschijnlijk nog verder inzakken. 

Dat zijn immers meerdere weken 

met diverse vrije dagen op doordeweekse 

dagen. Dat leidt weer tot de zogenaamde 

‘brugdagen,’ bedoeld zijn daarmee dagen 

die een bruggetje slaan tussen de vrije 

dagen en de weekenden. Daardoor zullen 

veel werkende mensen vrije dagen aan elkaar 

knopen en eerlijk gezegd, wie zou ze 

ongelijk geven? Sommigen kijken begin 

van het jaar al, hoe die vrije dagen zo efficiënt 

mogelijk in te zetten om zoveel mogelijk 

aaneengesloten vrije breaks te creëren. 

De gevolgen zijn echter in veel branches 

merkbaar. Vaak vanwege dalende 

activiteiten en lagere omzetten, behalve in 

de horeca en de recreatie. Die branches 

profiteren er van als het goed is en dat mag 

ook best eens een keer. Toch zou die meimaand 

een prachtige productiemaand 

kunnen zijn, goed voor de BV Nederland. 

Om die reden zou er best wat voor te zeggen 

zijn om de ‘extra’ vrije dagen – zoals 

koning(inne)dag, hemelvaartsdag en 

tweede pinksterdag – door te schuiven 

naar de echte zomer en ze bijvoorbeeld 

aan de grote vakantie te plakken. Natuurlijk, 

ik hoor de protesten al en er zal worden 

gewezen op bestaande rechten en hoe 

goed het is om een korte extra break te 

hebben. Daar ben ik het ook wel mee eens, 

maar in deze tijden van alle economische 

zeilen bijzetten, kunnen ook andere wetten 

gelden. Ook in de oud-papierbranche 

zullen de gevolgen merkbaar zijn. Dalende 

– misschien wel sterk dalende – volumes 

en logistieke krapte bij aan- en afvoer. 

Kortom, minder bedrijfsactiviteiten, minder 

omzet en reken verder maar uit. Maar 

er is in dit geval ook nog een positieve 

kant. Geringer aanbod van oudpapier kan 

leiden tot een – misschien tijdelijk – hogere 

prijs per ton. Bij oplopende export- 


vraag en consistente – ook richting zomervoorraden 

– redelijk goede Europese 

vraag, kan er zelfs wel eens behoorlijke opwaartse 

prijsdruk ontstaan. De kunst voor 

elke ondernemer is, die situaties optimaal 

te benutten. Een mooie uitdaging, maar 

niet eenvoudig te realiseren. 

Bronprijzen moeten omlaag 

Nagenoeg de gehele papierketen – waaronder 

papierproducenten, drukkers, oudpapierondernemers 

en dergelijke – ondervindt 

de gevolgen van de economische 

crisis. Dalende marges en slinkende 

winsten, zelfs tot onder de streep. Maar 

bij veel bronnen – waaronder bijvoorbeeld 

gemeentes – is dat besef der nieuwe 

realiteiten kennelijk nog niet geheel of 

nog geheel niet doorgedrongen. Dat kan 

straks bij nieuwe tenders nog wel eens 

een koude douche worden voor de betrokken 

dames en heren. Tenzij natuurlijk 

de oud-papierbranche elkaar de tent uit 

blijft vechten en prijzen gaat bieden op 

onwaarschijnlijk hoge niveaus. Maar ik 

denk dat daar nu wel een en ander aan 

leergeld is betaald. Een oud-papierondernemer: 

“Het kan niet anders of de prijzen 

bij de bronnen moeten omlaag. Dat 

wordt een trendbreuk, die onontkoombaar 

lijkt.” Een andere oud-papierondernemer 

sprak over het kritisch onder de 

loep nemen van het klantenbestand: 

“Heel nuttig en met soms verrassende 

uitkomsten. Als je echt analyseert kan het 

maar zo zijn dat bepaalde klanten gewoon 

geld kosten. In deze moeilijke tijden 

moet je dan eigenlijk gewoon saneren. 

Niet fijn en natuurlijk probeer je in 

overleg met die klant een voor beide partijen 

acceptabele oplossing te vinden. 

Maar lukt dat echt niet, dan moet je soms 

maar gewoon kappen, als dat mogelijk is. 

Verliesgevende klanten kosten geld, zo 

simpel is dat nou eenmaal.” 

Groei in verpakking en Personal Care 

Van de drie grote stromen in de papiermarkt, 

staat met name print – en alles wat 

daarbij hoort – onder druk. Conjunctureel 

door de economie, structureel door internet 

en dergelijke. Print zal echt wel blijven, 

maar groei is in de westerse landen 

althans niet meer te verwachten. Wel 

goed gaat het volgens insiders in de kartonmarkt 

(verpakkingen) en de markt van 

Personal Care, zoals tissues, toiletpapier 

en dergelijke. Wat toiletpapier betreft heb 

ik mij wel eens laten vertellen, dat als alle 

Chinezen dat gaan gebruiken er een wereldtekort 

aan papier ontstaat. Hoe die 

Chinezen dat dan nu doen? Heb ik ook 

wel gehoord, maar dat hou ik maar even 

voor me. Graag tot juni enne…..prettige 

break(s). Zelf boeken we ook een weekje 

eilanden, gezellig! n 

/ nr. 3 - mei 2013

Marktberichten teXtieL 

Lege inzamelcontainers 

door uitblijven lente 

AFSLUiTDATUM: 16 ApriL 2013 


papier/textiel ?? 

De afgelopen maanden is er weinig ingezameld omdat de winter schijnbaar weigerde plaats te maken voor de lente. Inzamelaars 

ondervinden ook last van illegale inzameling. Gelukkig blijft de afzetmarkt sterk, hoewel de markt voor ondersoorten 

ingezakt is. 

Inzameling 

Heel Nederland heeft tot begin april moeten 

wachten op de eerste tekenen van de 

lente. Blijdschap alom toen het eindelijk 

zover was. Dit gold dubbel en dwars voor 

textielinzamelaars. Zij hebben hele magere 

maanden achter de rug. 

Niet alleen het koude weer zorgde ervoor 

dat de inzamelbakken relatief leeg bleven. 

De economie helpt ook nog steeds niet 

mee. Het consumentenvertrouwen is historisch 

laag, waardoor er weinig kleding 

wordt verkocht en voor inzameling aangeboden. 

Tenslotte zorgen veel nieuwe inzamelingsinitiatieven, 

bijvoorbeeld bij kledingwinkels, 

dat de spoeling dunner wordt. 

Er wordt overigens niet geklaagd over de 

initiatieven die verschillende winkelketens 

hebben opgezet om kleding in te zamelen. 

Waar de mensen uit de textielrecyclingbranche 

wel problemen mee hebben zijn 

niet-vergunde inzamelingsinitiatieven in 

gemeentes waar ze inzamelen. Bronnen 

maken melding van illegaal geplaatste inzamelbakken 

en folders en inzamelzakken 

van andere inzamelaars in de brievenbus. 

Deze inzamelingsactiviteiten zijn niet altijd 

te herleiden tot professionele partijen. 

Het is de taak van gemeenten om de inzameling 

van het afval (waar textiel onder 

valt) te regulieren en zich ervan te vergewissen 

dat deze inzameling door professionele 

partijen gebeurt. Gemeenten doen 

weinig tot niets om te handhaven. 

Het is begrijpelijk dat dit alles de inzamelaars 

frustreert. Soms zijn hun inzamelingsrechten 

door middel van pittige aanbestedingsprocedures 

binnengehaald. 

Het wordt steeds lastiger om inzamelcontracten 

af te sluiten met gemeenten. Er 

staan soms de gekste eisen in de aanbestedingbestekken. 

Het komt voor dat er 

een disproportioneel groot bestek van 

100 pagina’s ligt voor een relatief klein inzamelcontract. 

En om dan te zien dat anderen 

de krenten uit de pap pikken… 

Gedragen kleding 

Sorteerders en handelaren geven aan dat 

de situatie op de afzetmarkt nagenoeg 

ongewijzigd is. De vraag van afnemers 

blijft goed. Het was de afgelopen periode 

wel lastig om volledig aan deze vraag te 

voldoen, gezien het lage inzamelvolume 

in Nederland. 

Een andere ontwikkeling die de markt 

signaleert, is de opmars van Chinees textiel 

op de afzetmarkten en ook in Europa. 

Dit verlicht de druk op de inzamelmarkt 

enigszins maar maakt dat prijzen wel 

dalen door het grotere aanbod). Handelaren 

geven overigens wel te kennen dat zij 

vooralsnog weinig hinder ondervinden 

van het Chinese textiel. 

Het in de vorige editie van marktberichten 

textiel uitgesproken vermoeden dat 

de bovengrens van prijsniveaus is bereikt, 

wordt bevestigd. Er zijn prijscorrecties 

naar beneden merkbaar. Daarbij worden 

afnemers in Afrika en Rusland kritischer 

op de aard en de kwaliteit van de producten 

die zij afnemen. Sommige, kleinere, 

producten worden minder afgenomen. In 

Rusland is het effect van veel nieuw Chinees 

textiel goed merkbaar. 

Nederlandse sorteerders en handelaren 

hebben nog steeds grote moeite het 

hoofd boven water te houden in de huidige 

markt. Veel van hen lukt dat wonderwel 

maar het blijft lastig. De hoge inkoopkosten 

die inzamelaars doorberekenen, 

blijven de branche onder druk zetten. 

Poetslappen en recycling 

De markt voor ondersoorten is ingezakt. 

Tot voor kort kregen handelaren in ondersoorten 

nog iets voor hun materiaal, nu 

moeten ze op bepaalde soorten bijbetalen. 

De prijzen staan onder druk en dalen. 

De verwachting is dat deze daling doorzet. 

Nu de inzameling weer aantrekt, zal 

er meer aangeboden worden, materiaal 

waar minder afnemers voor zijn. Ook de 

markt voor poetslappen maakt een periode 

van krimp door. n 

53


geheel 

vernieuwd! 

i 

Uw bedrijf snel 

te vinden in de 

Bedrijvengids 

De zoekstructuur is 

nu nog eenvoudiger 

en overzichtelijker. 

Rubrieken als Nieuws, 

Dossier, Agenda, 

Bedrijvengids, Leveranciers 

en Recyclers, geven 

u 24 uur per dag de 

informatie die u zoekt. En 

natuurlijk elke dag actuele 

berichtgeving over de 

recyclingbranche. 

De nieuwsbrief 

verschijnt iedere 2e 

en 4e week van de 

maand. Zo wordt u 

actief geattendeerd op 

het laatste nieuws. 

Ontvangt u nog geen 

nieuwsbrief van Recycling 

Magazine Benelux? 

Meld u gratis aan op 

www.recyclingmagazine.nl/ 

abonneren 

Voor meer informatie kunt u terecht bij 

Fred Balduk, f.balduk@eisma.nl, 088-2944741 

Lida Meyers, l.meyers@eisma.nl, 088-2944738 

uw eigen 

nieuws 

toevoegen 

geheel 

vernieuwd! 

De website is vernieuwd, 

maar u kunt uw eigen 

persbericht gratis blijven 

uploaden. 

U kunt nu nog meer bedrijfsgegevens onder de aandacht 

brengen via de Bedrijvengids. Informeer naar de 

mogelijkheden bij Lida Meyers, 088-2944738 

of Fred Balduk, 088-2944741 

Of ga direct naar www.recyclingmagazine.nl/bedrijvengids

Neem een pakket 

en krijg een vignet 

Jansen Recycling Groep BV 

www.jansengroep.nl 

ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming 

en Consulting 

www.stanley-labounty-benelux.com 

Nihot Recycling Technology B.V. 

www.nihot.nl 

Precia-Molen, Breda 

www.preciamolen.nl 

XTAC Analytical B.V. 

www.xtac.nl 

Renes Oud Papier BV 

www.renes.nl 

HKS Scrap Metals B.V. 

www.hks.nl 

ANDRIN Magnetic Systems 

www.andrin-magnets.com 

MaTech BV 

www.matech.nl 

Jansen Recycling BV 

www.ajansenbv.com 

Bollegraaf Recycling Solutions 

www.bollegraaf.nl 

IJzer- en Metaalhandel 

G. van Schip en Zn. B.V. 

www.schroothandel.info 

BSF Expeditie B.V. 

www.bsf.nl 

www.ovurecycling.nl 

KW Supply bv 

www.kwsupply.com 

TBK Equipment - TBK Group 

www.tbkgroup.com 

BIA bv 

www.bia-bv.nl 

Verhoeven Grondverzetmachines BV 

www.verhoevenbv.com 

Bakker Magnetics BV 

www.bakkermagnetics.nl 

Geveke Technical Solutions 

www.geveke-technicalsolutions.nl 

www.wynmalenhausmann.nl 

Multinet International bv. 

www.multinet.nl 

MBH Bronneberg&Jegerings bv 

www.bronneberg.nl 

Rigter Handelsonderneming - 

Kinshofer Nederland 

www.kinshofer.nl 

Goudsmit Magnetic Systems BV 

www.goudsmit-magnetics.nl/ 

recycling.html 

RST Tiel 

www.rst-tiel.nl 

www.consystems.nl

Betonwaren 

Legioblock ® 

Flexibel bouwsysteem met 

legio ® mogelijkheden 

_Van Zandwijk:basis adds RMB 2009 17-03-10 16:00 Pagina 1 

Opslagbox Industriehal 

Brandwerende opslag 

Jansen Betonwaren B.V. Kanaaldijk Zuid 24 - 5691 NL Son - Tel.: +31 (0)499 46 28 97 - Fax: +31 (0)499 32 03 33 - sales@legioblock.com - www.legioblock.com 

Effectieve transportoplossingen 

voor de recycling sector 

Uilecotenweg 47 - 5324 JT Ammerzoden 

Toldijk 21 - 7901 TA Hoogeveen 

Tel: 073 5997281 – info@van-zandwijk.nl – www.van-zandwijk.nl 

Leverancier van de Van Hool-opleggers en containeraanhangwagens. 

Met de Verti 40 ft laadt u elke 40 ft container verticaal. 

Recyclen is een vak apart. 

Dat weten wij als geen ander. 

Onze transportproducten en onze 

transportoplossingen zijn altijd gericht op 

snellere en betere belading. Voorbeelden? 

De HTS Van Hool 40ft en onze ISO trailers 

hebben gezorgd voor een evolutie binnen 

het recyclingvervoer. Efficiënt, technisch 

hoogwaardig en een laag eigen gewicht 

zijn onze sleutelwoorden. 

14 & 15 juni 2013 

open dagen 

te Ammerzoden 

Tel: 0528 750200 – info@htshoogeveen.nl – www.htshoogeveen.nl 

Producent en kenniscentrum van innovatieve containersystemen voor alle vormen van transport. 

Tel: 073 5991832 – info@dejonghs.nl – www.dejonghs.nl 

Leverancier en betrouwbare servicepartner van elk containersysteem, containeraanhangwagen 

en ISO systeem. Servicedienst op zaterdagochtend aanwezig.

Weer interessant seminar 

op de Recycling Vakbeurs 


Op Recycling 2012 – vorig jaar 

september – werd een inhoudelijk 

uitstekend en goed bezocht 

seminar georganiseerd 

door BRBS Recycling, 

de FHG (Federatie Herwinning Grondstoffen) 

en de VLM (Vereniging Leveranciers 

Milieutechniek). Dat seminar kende een 

aantal spannende en interessante inleidingen, 

die door de bezoekers zeer werden gewaardeerd. 

Ook werd op dat congres de 

tweede Recycling Innovatie Award van uw 

vakblad RMB uitgereikt. Ook tijdens de komende 

editie van de vakbeurs – Recycling 

2013 – wordt door dezelfde partners we- 


naar RPM 


Het maandelijks verschijnende 


krijgt een andere uitgever. 

Marktberichten Oudpapier – 

door velen afgekort tot MOP – 

brengt al meer dan tien jaar maandelijks 

actuele en internationale informatie voor 

en over de (oud) papierbranche. Het medium 

– in de vorm van een soort nieuwsbrief 

– wordt veel gelezen in de gehele papierketen 

in Nederland en België. De oplage 

bedraagt maandelijks circa 350 

exemplaren. Naast allerlei marktinformatie 

publiceert Marktberichten maandelijks 

indicatieprijzen voor diverse ondersoorten 

oudpapier voor Nederland/België, Duitsland, 

Groot-Brittannië en het Verre Oos- 


derom een seminar georganiseerd. Ditmaal 

zonder Innovatie Award, want die kent een 

tweejaarlijkse frequentie. Het onderwerp 

van het seminar in september wordt: 

Groene groei: recycling als schakel in het 

sluiten van kringlopen. Ongetwijfeld zullen 

weer boeiende sprekers worden gevonden 

en vastgelegd door de organisatie. Meer informatie 

daar over volgt ongetwijfeld tijdig. 

Als dagvoorzitter is evenals in 2012 Job Boot 

van het Radio1 journaal gecontracteerd. 

Boot oogstte vorig jaar lof om zijn deskundige, 

gewiekste en heldere manier van presenteren 

en begeleiden. Zijn ‘tweede termijn’ 

is dan ook geen verrassing. Naast alle 

ten. Een uistekend netwerk van insiders 

verzorgt de input van de informatie. In 

Duitsland wordt een soort gelijk medium – 

dan digitaal – uitgegeven onder de naam 

Infobrief Altpapier. Beide media werden 

uitgegeven door MRB Uitgevers gevestigd 

in Doetinchem en in Coesfeld. Per 1 april 

2013 zijn de uitgavenrechten overgenomen 

door Recovered Paper Media (RPM) 

in Coesfeld, overigens voor de helft eigendom 

van dezelfde uitgever als MRB Uitgevers. 

Door het onder één dak brengen van 

beide uitgaven neemt de efficiëntie toe en 

is ook het verder verschijnen van beide 

media beter verzekerd. Verder oriënteert 

RPM zich op aanvullende activiteiten in de 

(oud) papiermarkt. Ook dat is vanuit één 

beurs ?? 

goede argumenten om deze specifieke recyclingvakbeurs 

te bezoeken is dit seminar 

er zeker nog eentje extra. Het seminar 

wordt woensdag 18 september voor beursaanvang 

gehouden. Volgens beursmanager 

Debbie de Bruijn – zie RMB nummer 2 – 

loopt het met de aanmeldingen van de 

standhouders ondanks een toch wat terughoudende 

markt zeer behoorlijk. Bovendien 

is uit ervaring bekend, dat veel potentiële 

standhouders nogal eens de gewoonte 

hebben lang te wachten met een definitieve 

inschrijving voor een stand. Niet altijd even 

verstandig, omdat dan de gewenste plaats 

al bezet kan zijn door een ander. n 

oudpapier 

vestiging met wat meer menskracht beter 

te ontwikkelen. Marktberichten Oudpapier 

verandert overigens qua vorm en inhoud 

niet, dat blijft hetzelfde. n 

Meer info: 

h.meinen@mrb-uitgevers.nl 

57


materieel 

Verhoeven levert Solmec 

aan Daly Plastics 


Daly Plastics in Zutphen is 

sinds enige tijd in het bezit 

van een derde Solmec overslagkraan. 

Deze derde Solmec 

betreft een hagelnieuwe 108 

LS. Deze overslagkraan heeft een machinegewicht 

van 17.400 kilogram. De aandrijving 

wordt verzorgd door een direct 

ingespoten Deutz vier cilinder turbo diesel 

motor met een vermogen van 74kW 

(101 pk). De machine is uitgerust met een 

selectorarm van 2,2 meter en een Vema- 

voorbeschouwing 

Onderwerpen in het eerst- 

volgende nummer van RMB 


Stof 

Als extra bijlage bij het eerstvolgende 

nummer van RMB ontvangt u onze jaarlijkse 

special over stofbeheersing en stofbestrijding. 

Een belangrijke zaak, zowel in 

de recyclingsector als in meerdere andere 

sectoren. Daarom wordt deze ‘stofbijlage’ 

naar RMB ook verspreid met onze zusteruitgaven 

BULK en De Molenaar. Diverse 

onderwerpen komen aan de orde, waaronder 

natuurlijk ook items uit de recyclingwereld. 

Maar ook de overige onderwerpen 

zijn zeker de moeite waard voor 

onze branche. 

ECMR in Urk 

Het nieuwe bedrijf ECMR – wat staat voor 

European Cleaning Machines Recycling – 

is gevestigd in Urk. Het bedrijf is een initiatief 

van Van der Reest Machines, vooral 

bekend als leverancier van gebruikte rei- 

tec sloop- en sorteergrijper, type 

VMT600-S met een schaalbreedte van 800 

millimeter en een inhoud van 400 liter. 

De comfortabele en complete cabine is in 

hoogte verstelbaar tot vier meter en is geluidgedempt. 

De Italiaanse machines zijn 

stevig geconstrueerd en puur voor overslag 

ontworpen en gebouwd met componenten 

van diverse gerenommeerde – 

vooral Duitse – leveranciers. De Solmec 

machines – ook die aan Daly Plastics – 

worden geleverd door Verhoeven, met 

nigingsmachines. ECMR wil zich profileren 

als een platform waaraan bedrijven 

kunnen deelnemen. Op basis van een 

convenant tussen ECMR en het betreffende 

bedrijf levert een deelnemer zijn 

ingeruilde/gebruikte machines compleet 

aan. ECMR draagt vervolgens zorg voor 

een duurzame en verantwoorde demontage, 

waarbij de aangeboden machines 

totaal recycled kunnen worden. RMB gaat 

op bezoek om de aanpak volledig in kaart 

te brengen. 

Kringloopbedrijven 

Het aantal kringloopbedrijven lijkt nog 

steeds te groeien. In Doetinchem – waar 

RMB is gevestigd – zijn al een kleine tien 

kringloop- en aanverwante bedrijven actief. 

Hoe gaat het eigenlijk met deze sector 

in tijden van (enige) crisis? Neemt het 

aanbod af en de vraag toe? Specialiseert 

vestigingen in Maarheeze, Zeewolde en 

Ninove (België). n 

men zich op bepaalde segmenten? Heerst 

er een grote concurrentieslag? 

Kunststofrecycling 

Ook in de kunststofrecycling zijn meerdere 

interessante initiatieven ontwikkeld. 

Ook daarvoor aandacht in RMB nummer 

4, hoewel we nu nog niet precies weten 

hoe we dat gaan invullen. Dat vergt nog 

wat nader overleg. Kan ook zijn dat wij 

een bepaald bedrijf onder de loep nemen. 

Er is wat dat betreft voldoende keuze. 

Hoe is het toch met….? 

Al een tijdje staat dit onderwerp weer min of 

meer op onze agenda. Ooit was het een goed 

gelezen rubriek in RMB en waarom zou dat 

nu anders zijn? Invulling laat door personele 

omstandigheden nog even op zich wachten, 

maar wij hopen deze rubriek met RMB 

nummer 4 weer te herintroduceren. n 

/ nr. 3 - mei 2013

KOGGEHAVEN 

VLAARDINGEN 

van 12.000 m² 

naar 36.500 m². 

Verruim je capaciteiten 

Dankzij de opening van twee grote, watergebonden werven zitten we lekker ruim in ons vel. 

Op werven van dit formaat voelen we ons als een vis in het water. Hier kunnen we blijven voldoen 

aan de groeiende vraag en het aanbod van gerecyclede ferro en non-ferro materialen. 

Nieuwsgierig? 

Kom gerust langs bij één van onze werven of maak vrijblijvend een afspraak. 

LEEUWENEILAND 

DORDRECHT 

van 6.000 m² 

naar 113.000 m². 

Nijmegenstraat 3-17 

3087 CD Rotterdam 

T. +31 (0)10 - 491 13 70 

F. +31 (0)10 - 429 81 08 

info@jansengroep.nl 

recycling van ferro en non-ferro materialen www.jansengroep.nl

Uitgelicht! 

Bollegraaf 

RDF oplossingen. 

hoogste scheidingsgraad hoogste ROI laagste kosten per ton 

Uw succes is onze uitdaging. Bollegraaf heeft wereldwijd meer dan 500 sorteersystemen ontworpen, gebouwd en geleverd. MSW, Commingled/Single Stream, 

of C&I; U noemt het, wij hebben het gebouwd. Wij weten wat succes definieert en hoe de valkuilen te vermijden. Wij richten een systeem in zoals u dat wenst: 

de waardevolle materialen gescheiden van de afvalstroom en hoogwaardige RDF als output. U bent van harte uitgenodigd om het met eigen ogen te komen 

bekijken. Voor meer informatie of voor een bezoek aan één van onze referentieprojecten kunt u contact opnemen met onze afdeling verkoop, telefoonnummer 

+31 (0)596 65 43 33 of mail naar sales@bollegraaf.com. 

Kijk op www.bollegraaf.com/rdf 

voor onze RDF referentieprojecten. 

www.bollegraaf.com

Autorecyclers bijeen in Brussel - Vakblad Recycling Magazine ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?